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適合車種：国産車 アイドリングストップ車用：○ 性能ランク：95 寸法：173x202x232mm
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このページのスレッド一覧（全3スレッド）
| 内容・タイトル | ナイスクチコミ数 | 返信数 | 最終投稿日時 |
|---|---|---|---|
 "プロ"は音質に関係あるのか？ |
5 | 5 | 2016年11月13日 19:56 |
| Ｑ８５とＱ８５Ｒ |
31 | 11 | 2016年4月6日 06:34 |
 17200円 |
0 | 0 | 2014年1月26日 16:00 |
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カーバッテリー > パナソニック > カオス プロ N-Q85/AS
カオスプロは、メーカによると音質向上に関与なし（－）になっていますが、
メディアの方は相変わらずオーディオ向きであることになっています。
[メーカ]（下の方に対比表があります）
http://panasonic.jp/car/battery/caospro/
[メディア]
http://car-me.jp/custom/articles/5853
http://www.stereosound.co.jp/as/review/article/2014/12/18/34077.html
いったいどちらが正しいのでしょう?
0点
電力会社 長所 短所 お奨め度
------------------------------------------------------------------
東京電力 バランス ﾓｯｻﾘ遅い C
中部電力 低域量感 低域強すぎ A+
関西電力 高域ヌケ 特徴薄い B
中国電力 透明感 低域薄い B+
北陸電力 ｳｪｯﾄな艶 低域薄い A-
東北電力 密度とSN 低域薄い A+
四国電力 色彩感と温度 低域薄い A
九州電力 バランス 距離感 C
北海道電力 低域品質 音場狭い B-
沖縄電力 中高域艶 ﾓｯｻﾘ遅い A
この辺が言ってることと同じだと思う。
書込番号：20389072 スマートフォンサイトからの書き込み
2点
＞さくら＠ばにさん
オーディオ厨の定番ネタですね(笑)
書込番号：20389132
1点
ボロいカオスプロの話しなんて馬鹿げています。新型カオス アイドリングストップ車用 AS型が発売されていますよ。
書込番号：20390432 スマートフォンサイトからの書き込み
0点
すみません A2型です。
書込番号：20390438 スマートフォンサイトからの書き込み
0点
カーバッテリー > パナソニック > カオス プロ N-Q85/AS
プレマシーに乗っています。
本日車検でした。
バッテリーチェックをしてもらったら
12.44V
そろそろ交換時期です、と言われました。
持ち込み工賃など聞くと安いので
持ち込もうと思います。
そこで、
プレマシーの取扱説明書をみると
バッテリーはＱ８５とだけ掲載されています。
この場合はＱ８５で検索すればいいのでしょうか？
バッテリーってＲとLがあると思うのですが
Ｑ８５Lというバッテリーは価格.com内では見つけることができません。
この場合、取扱説明書にLの表記がないんだから
素直に、Q８５で選べばいいのでしょうか？
それと、ユアサとカオス
どっちを選びますか？
ユアサの方は、アイドリングストップ車にも使えます、という記載です。
カオスの方は、標準車にも使えます、という表記です。
この表記を見ると
カオスの方が、アイドリングストップ車を意識して作られたものかなぁという気がします。
ユアサの方は、標準車用を作って、アイドリングストップ車には、ついで、みたいな表記に感じます。
それを考えると、カオスの方がいいのでしょうか？
あと、日立のバッテリーは
アイドリングストップ車にも使えます、という表記は同じですが
値段が￥4,000近く安いです。
この安さには、何か意味があるのでしょうか？
安すぎるのも気になります。
お分かりの方がいましたら、よろしくお願いします。
3点
みなみだよさん、お久しぶりです。
＞素直に、Q８５で選べばいいのでしょうか？
はい。
Q-85は基本的にLです。
ですので、そのままQ-85をお選びください。
もしQ-85でRの場合はQ-85Rと、Rが余計に記載されます。
＞それと、ユアサとカオス
＞どっちを選びますか？
ボッシュを選ぶ・・・というのはありませんね？
５時間率容量で見ればユアサの方が大きいですが、あまり気にしないで良いと思います。
＞日立のバッテリーは・・・￥4,000近く安い・・・この安さには、何か意味があるのでしょうか？
ブランド力でしょうね。
ところで、、、
＞12.44V
＞そろそろ交換時期です、と言われました。
電圧で交換時期かどうかは分からないはずです。
他に交換する要因があったのでしょうか？（CCAの低下とか）
結論としては、バッテリーの箱の色が異なりますので、お好みで選んでよいと思います。
書込番号：19725184
2点
Berry Berryさん ありがとうございます。
ディーラーでの車検で
バッテリーチェックをしてもらいました。
バッテリーチェッカー（？）みたいなデータシートを見せてもらいました。
バッテリーの状況がわかるシートで
一番低いところにマーキングされていました。
夏に楽天のポイントが当たった時にタイヤにするかバッテリーにするか悩んでタイヤにした経緯がありますが
その時にも同じようにバッテリーチェックをやってもらいなした。
その時には13.8Vくらいはあって
マーキングは中くらいのところにされていた記憶があります。
まだまだ大丈夫ですよと言われて、結局タイヤにしたわけですが・・・
実は、スカイラインの時に
朝元気だったバッテリーが
夕方の帰宅時にセルが回らなかったという
苦い経験があります。
車検で交換しようと思って
あと車検まで数か月というところであがってしまい
結局ディーラーで高いお金を払ってバッテリーを交換した経験があります。
そういうことは二度としたくないので
早めの交換を検討しているところです。
データシートでも、低いところにマーキングされているので
交換してもいいかなと。
CCAというものが何なのかわかりません。
データシートの値が低い原因がそこにあるのかどうかは聞いていません。
詳しく聞けばよかったですね。
日立の値段が低い原因がブランド力、ということであれば
選んでも問題ないということでOKということでしょうか。
ディーラーの見積もりでは￥30,240。たぶんマツダの純正。どこのメーカのどんなバッテリーを使っていrかは不明。
持ち込み工賃は￥1,000と言われています。
これだと、通販で買って持ち込んだ方がいいですよね。
書込番号：19725276
6点
無断転載ですが・・・
http://minkara.carview.co.jp/userid/1902750/blog/37116575/
↑
この方が同じくマツダのバッテリーチェックのシートの写真を掲載してくれています。
私の場合
この左端の
交換を示していました。
この方は12.32Vで注意
私の場合、12.44Vで交換。
この差は何なんでしょうね。
車が違うと言われればそれまでですが。
書込番号：19725316
4点
＞CCAというものが何なのかわかりません。
＞この方は12.32Vで注意
＞私の場合、12.44Vで交換。
＞この差は何なんでしょうね。
私の過去レスを転載します。
転載ここから********************
バッテリーの性能判断としては、SOCとSOHという2つの状態が基準になります。
SOCとは、
充電状態を表します。
つまり、バッテリーが寿命でなくても充電が不十分ですとしっかりと性能を発揮することができません。
あまり乗らない車や電装品の使用が多い車では、バッテリーがもともと貧血状態になっていますから、バッテリー上がりのような症状が出ます。
SOHとは、
バッテリーの健康状態を表します。
充電状態が十分でも、寿命のために内部抵抗値が上がってきてしまい、大きな電流を流せなくなっていることもあります。
これが一般的にいうバッテリーの寿命です。
旧来のバッテリーテスターでは、負荷テストをして必要な電流が取り出せるかで判断していますが、最近のテスターでは上記SOCとSOHの状態を見られるものになってきています。
転載ここまで********************
電圧で寿命を判断しているわけではありません。
内部抵抗値で寿命を判断します。
バッテリーは充放電を繰り返すと、サルフェーションという電極に被膜が付いてしまいます。
これがびっしりと固着することによって、電極の有効面積が減って内部抵抗が増してしまうために、負荷にかかる電圧が低下しエンジンが始動しにくくなります。
CCAはコールドクランキングアンペアと言って、-18℃の温度でバッテリーを放電させた場合、30秒後の電圧が7.2V(ボルト)となる、放電電流(A)アンペアのことです。
これは、テスターでバッテリー内部の電気伝導を測定し、CCA値に置き換えることで測ることができます。
CCA値が高ければエンジン始動能力が高いと言えます。
この数値が落ちてくる（内部抵抗が増す）とバッテリーの寿命と判断することができます。
＞日立の値段が低い原因がブランド力、ということであれば
＞選んでも問題ないということでOKということでしょうか。
問題ないでしょう。
みなみだよさんは、以前とお変わりなければ年間走行距離は多いほうです。
バッテリーの負荷がかかるのは、チョイ乗りと１週あたりの乗る回数が少ないことです。
現在装着されているバッテリー以上のものであれば、大きな不満は出ないと思いますよ。
書込番号：19725623
0点
純製品が
日立みたいです。
カオスを選ぼうと思います（笑）
ありがとうございました。
書込番号：19734386
1点
＞本体サイズが若干違うようですが
＞置けますよね？
車種によっては厳しいものがありますが、一般的な場所にバッテリーがあるのであれば、置けるはずです。
BOSCH ハイテックプレミアム Q-85
長さ229mm 幅172mm 高さ200mm 総高222mm
パナソニック カオスプロ Q-85
長さ232mm 幅173mm 高さ202mm 総高225mm
カオスより小さいですし。
書込番号：19738091
2点
日曜日に注文して
（夜中の12時を過ぎていたらポイント2倍セールだったのがショックでしたが）
本日届きました。
明日取り付けてもらいます。
それにしてもバッテリーって重いんですね。
書込番号：19743797
2点
どうですか？
バッテリーは重いです。
液体（水より重いし）と金属の網が入っていますから。
書込番号：19747023
2点
タイヤ交換をした後燃費が15㎞/L;になったという話をしましたが
実はそのあと、メーターパネルにエンジン不調を知らせる警告灯が点いたんです。
ディーラーで一応の点検を受けて
機械的な故障ではないということで乗り続けていたんですが
気温が下がっていくこともあって
燃費が13.0㎞/Lくらいまで落ちていました。
アイドリングストップ時間も短くなり
再点検も受けてみたんですが異常はないということでした。
（その時にはバッテリーの低下はなかった）
不信感もあったんですが
バッテリー交換をしてから
アイドリングストップの時間も若干伸びた気がします。
車についている燃費系も14.3㎞/Lを示すようになりました。
気温が上がってきたことも関係があるのかなとも思うので
一概にバッテリー交換だけの効果ではないかもしれませんが
車の調子の変化と言えばそんな感じかなと思います。
書込番号：19763077
0点
カーバッテリー > パナソニック > カオス プロ N-Q85/AS
このバッテリー取り扱いが少なくて探すの大変でした( ´∀｀)
価格もディーラーやオートバックスなどの半額程度で買えて良かったです☆
楽天ショップの アットマックス@さんです❗
書込番号：17115976 スマートフォンサイトからの書き込み
0点
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