ホンダ N-WGN のクチコミ掲示板

本日契約しましたが

[たっくん3]

付属品のドアバイザー、フロアマット、ライセンスフレームがいずれもカタログ価格に
比べて高いのですがみなさんもそうですか？

ライセンスフレーム　カタログ　７，３５０円　が契約書では　９，０３０円
フロアマット　　　　カタログ１４，７００円　が契約書では１５，５４０円
ドアバイザー　　　　カタログ１５，７５０円　が契約書では１９，１１０円

書込番号：16923113

[スーパーアルテッツァ]

取り付け工賃が加算されているからでしょう。

書込番号：16923151

[スーパーアルテッツァ]

因みに↓のセルフ見積もりで同じDOPを付けて計算すると、工賃が6027円加算されてDOP総額は43827円となります。

http://slf.honda.co.jp/PC/

これなら、たっくん3さんのDOP総額43680円と殆ど同じ額になります。

尚、ディーラーにより作業工賃が多少異なる為、セルフ見積もりとの金額が異なるのです。

書込番号：16923558

[rogins]

自分の金額と全く同じでしたよ。

スレ主さん､納期はいつ頃でしょうか？
よろしければ教えて下さい。
自分は先週の土曜日に契約して来年2月中旬頃と言われました。

G Aパッケージ
ナビ装着用スペシャルパッケージ
黒です。

書込番号：16924010　スマートフォンサイトからの書き込み

[みなみだよ]

ホンダのオプションカタログには
本体価格＋標準取付時間というような書かれ方がなされていたかと。

この時間に
各ディーラーで定めている時間工賃を掛け算して
オプション価格が決められます。

書込番号：16925648

[たっくん3]

スーパーアルテッツァさん
roginsさん
みなみだよさん
回答ありがとうございました。

再度オプションカタログ見てみたら、確かに0.1H等のように時間書いて
ありました。
ホンダディーラー以外（個人モータース）から購入したので、
値段はホンダが提示したので・・・みたいな感じで理由が
分からず、モヤモヤしていたので、スッキリしました。

Ｇターボパッケージ
オーディアレス
カトリッジシルバー
で、個人モータース経由で1月中の納車と言われました。
ただ、1月の上旬か下旬かも分からないし、うまくいけば
年内とも言っていたので、あまりあてにならないかも？
ちなみに本体値引は３万円でした。

書込番号：16929470

[rogins]

スレ主さん､
納車時期有り難うございます。

自分は営業マンにパソコン画面見ながら、
2月中旬頃ですね…いや下旬かも…でも早まるかも知れないです。と言われ他の人はどうかと気になっていました。

お互い納車楽しみですね､
有り難うございました。

書込番号：16930006　スマートフォンサイトからの書き込み

[たっくん3]

roginsさん

本日購入した個人ディラーから連絡があって、
ホンダが増産しているので、年内12月25日迄には納車できそう。
との事でした。

早速、オーディオとスタッドレスタイヤを探す事になりそうです。

roginsさんも早く納車情報連絡あるといいですね。

書込番号：16940068

[rogins]

たっくん3さん､こんばんはです。

そうなんですか！！
納車までもう少しではないですか！
ナビ選び自分もしていますよ、楽しいですよね♪


ホンダ増産しているのですね^^
営業マンに電話したいけど
我慢して電話待ちます(笑)

良い情報感謝いたしますm(__)m

書込番号：16940623　スマートフォンサイトからの書き込み

N-WGN ｶｽﾀﾑ G Aタイプ 価格交渉 値引きについて

[MILDノブ]

Ｎ−ＷＧＮ見てきました。（平成25年11月24日）

私の奥さんが乗っている。
H11年式 (走行距離14万km) HONDA ﾗｲﾌ
もう14年ものっていますが、かなり老朽化してきたので
そろそろ車を買ってやろうと思っています。
ｶｽﾀﾑは29日に届くとの事で、現物を見る事ができませんでしたが
見積もりはｶｽﾀﾑで見積もりして頂きました。
付属品　ﾃﾞｨｽﾌﾟﾚｲｵｰﾃﾞｨｵ含　26万　諸経費　14万　本体　148万
締めて、188万値引き交渉前です。
いくらの値引きであれば、妥当な買い物といえますか？
専門的知識のある方、教えて下さい。
「自分でﾃﾞｨｰﾗｰ回って金額を探れ！は」なしでお願い致します。

書込番号：16879951

[スーパーアルテッツァ]

MILDノブさん

N-WGNは発売されたところで、値引き額はマダマダ渋いでしょう。

今なら車両本体値引き5万円、DOP2割引5万円の値引き総額10万円位が値引き目標額になるかなと思われます。

つまり、現状の内容なら総額178万円前後が目標になりそうです。

書込番号：16880032

[C.F.B]

ディスプレイオーディオはMOPなので
付属品とは考えることは出来ません。

最新機種でもありますので
ディーラーOPが20万程あっても
トータル額から7〜8万の値引があれば
充分満足できる購入だと思います^ ^

店舗によっては3万引きが基本ですから

書込番号：16880978　スマートフォンサイトからの書き込み

[stitch_mk-�U]

こんにちは^^

先ほどカスタム、ノーマルともに興味本位で見てきました。
話しをさせていただいた所、既に売れまくってるようで…今注文して（カスタムは）2月くらいの納車ですかね？と言われました。
本体値引きは5〜10万との事です。恐らく交渉の余地はないかと…

納車第1号の方は夏頃にお話ししたとの事でした。
帰りに（オーナー車が）走ってるのを見かけましたが、注目される様な雰囲気は有りませんでした^^;（田舎に十分とけ込んでた。白のノーマル）

書込番号：16882797

[MILDノブ]

大体の値引き額がわかりました。
現在 N-BOX ｶｽﾀﾑと合わせて検討しています。
参考になりました。
本当にありがとうございました。
また投稿してお世話になります。

書込番号：16891742

横のエアーバック不要ですが

[tk1196]

ブレーキアクティブシステム付けるたとき　「横のエアーバック不要ですがいらないのではずして値引きできませんか」と聞きましたがダメそうでした。　やっぱり値引きしてもらえませんよね（笑）
横のエアーバックは単体オプションにしてほしかった。

ブレーキアクティブシステムもたぶん使わない保険みたいなものだから、横エアバックも同じと考えるけど、
他人に迷惑かけるかどうかの度合いが違うので、個人的には不要

書込番号：16877985

[G4 800MHz]

外す工賃を払うから・・・じゃないの？

書込番号：16877999

[スーパーアルテッツァ]

MOPのセットオプションはセットでのみ注文出来ますので、単品での注文は残念がら不可能です。

書込番号：16878011

[サマンサとダーリン]

あれは、サイドから突っ込まれた際や横転した時の保険ですね。
無いより有った方が良いと思いますけど・・・ご予算とのトレードオフですからね。
ブレーキアクティブとはまた別モノですよ。
ご自身のためですから。

書込番号：16878021

[ai3ri]

お金がかかりますが、必要無いならシート交換するって方法もあるのかな。
個人的には、有っても良いと思いますけど。

書込番号：16878126

[ガンガンコンビ]

サイドエアバッグはあった方がいいですよ。車は横からの衝突には弱いですから。ドア一枚程度しかないですからね。うすっぺらい鉄の板と電動モーターとかくらいすから、衝撃を吸収できません。日本は、メーカーもユーザー安全意識が低いように思われます。

書込番号：16878130

[得ぬケー安部井]

自動ブレーキ要らんやろ？ブレーキくらい自分で踏め♪

書込番号：16879032　スマートフォンサイトからの書き込み

[tk1196]

変な質問だったかもしれませんが、回答いただき感謝いたします。

書込番号：16879743

免税１００％ですよね？

[tk1196]

価格.comのデータで免税７５％になっているのですが、燃費から考えると免税１００％ですよね

書込番号：16868062

[チャライダーZ]

免税75％は日本語として間違ってますよ。

N-WGNは一部グレードが75%軽減で大半は免税です。

書込番号：16868167

[1985bko]

価格.comのデータは間違っています。
正確な情報がほしい時は本家のサイトで確認することをお勧めします。

ホンダのサイトでは
G・ターボパッケージ4WDが減税75%
それ以外のグレードは免税(減税100%)
です。
http://www.honda.co.jp/green-tax/lineup/n-wgn/index.html

書込番号：16869219

[よみがえる空]

ターボの4WDと、ターボで15インチタイヤを選ぶと免税から75％減税になりますね
因みに15インチタイヤは30000円高で、所得税が約＋10000円されます
燃費でリッター26から24に下がります

書込番号：16870922　スマートフォンサイトからの書き込み

[tk1196]

回答ありがとうございます。
ホンダのサイトも見たのですが目的の項目がさがせなくて。
ちなみに近所のホンダは1件がWGNまだ展示していなくて、もう一軒は表に展示してたけど休みでした。
許可を得て、外から内装のぞきました（笑）　良い感じでした。

書込番号：16871342

[C.F.B]

タイヤサイズによって燃費がカタログ上は
大きく変わるのがJC08の燃費計測ですが
実燃費は大して変わりませんので
ご心配なく^ ^

免税やら減税もカタログの燃費数字は
関係ありません！
某日産の軽は数字にこだわるあまり
実際の走行フィーリングを無視してますし…

書込番号：16881024　スマートフォンサイトからの書き込み

N-WGNとN-ONE

[スマホくん]

ついに、発売されましたが、N-OMEとN-WGNどっちが、いいでしょうか？
後、ちがいとか有れば！教えてください。

書込番号：16859391　スマートフォンサイトからの書き込み

[鈴木晴烈斗]

(笑)面白い質問ですねwwww

走りならN-ONEでしょ★プレミアム感もN-ONE。
N-WGNはライフの後継立場なのでデザインもN-ONEよりは派生でなく皆に愛される感じですかね★　
　
カーテンエアバックなど安全性能はどちらも充実してます。比較的安価でつけれますね(笑)

自分ならプレミアムなN-ONEかな☆N-WGNならノーマル音楽

違いは見ての通りデザイン(爆)
それにしても、WGNと書いてワゴン(笑)結構強引ですねw

書込番号：16859426　スマートフォンサイトからの書き込み

[鈴木晴烈斗]

あと、N-ONEですよ(笑)N-OMEじゃなくて。

書込番号：16859430　スマートフォンサイトからの書き込み

[TOKIYUKI]

初めまして。

私には、N BOXと　N-WGNの差が分かりません。

エクステリアを含めても、どちらも同じ様な感じに見えるのですが.....

書込番号：16860321

[鈴木晴烈斗]

分かります(笑)
特に、リアはＮのテールをそのまま付けました♪って感じですよね(^0^;)
まあ売れてるデザインを共有ということでしょうか(*･ω･)ﾉ

書込番号：16860380　スマートフォンサイトからの書き込み

[アクアリウムの夜]

N-WGNは、リアシートが前後にスライドする。
N-ONEは、リアシートの座面が上がる。
ここも違います

書込番号：16860669

[よみがえる空]

好みでしょう？
車体の高さにも違いがありますけど、一番の違いはリアシートが上がるか、スライドするかの違い

N-WGNはオーソドックス
N-ONEはレトロですね(笑)

レーダーは現在はN-WGNのみ
パドルシフトはターボならN-ONEはノーマルにもありますけど、N-WGNはノーマルには無い
クルーズコントロールはN-WGNはカスタムならNAでもある

書込番号：16861100　スマートフォンサイトからの書き込み

[笹だんごさん]

N-ONE改良で燃費とブレーキアシストつけてくれたら、一番よい。
今だったらN-WGNかも。
もうちょっと待つと、N-ONE改良されてブレーキアシストくらいは付くだろうけどね。

関係ないけど、N-WGN出たら、N-ONEの売り上げが確実に下がると思う。
N-ONEって確か10月5000台くらいだったはずで、
かなり下がってきているのに、また下がるだろうな。
まあ、N-ONE乗っている人は、逆にあまり走ってもらわない方がうれしいかも知れないけどね。

フィットのガソリン車も多少食うのではないかな？
ホンダとしてはN-WGNがおいしいモデルなのか、微妙な気がします。

書込番号：16861761

[たぬし]

僕としてはですがＮ-ＷＧＮはムーブ、ワゴンＲと比べるのは分かるんですが
Ｎ−ＯＮＥと比較するような車ではないと思います。　

特に上位グレードは軽を選んだんじゃなくて、「選んだ車が軽だった。」て言うのがＮ−ＯＮＥかなあ？

書込番号：16862340

[misaki88]

見た目の好みで選べばいいと思います。
当方、N-ONEユーザーですが、内装、走りといった部分は明確な差は殆どないのかなと。

ワゴンRやムーブと悩むといった人はN-WGNを検討するのが良く、N-ONEは一択という人が選ぶようになる気がしています。

書込番号：16862907　スマートフォンサイトからの書き込み

[しおみパパ]

Ｎ−ＷＧＮには期待していたのですが、ちょっとはずれでした。まあ、ＮボックスやＮ−ＯＮＥよりも安くて、安全装備が充実していると言う点は良いと思いますが、乗り心地はどうなんですかね。試乗した人の意見をぜひとも聞きたいですね。ＮボックスもＮ−ＯＮＥも高いし、これらよりも買いやすい設定にはなっていると思いますが、悪い言い方すれば売れれば良いみたいな感じですね。ホンダはＮ−ＷＧＮで何を訴えたいのか、この車に対するポリシーを個人的には理解できません。いろいろな装備がてんこ盛りでお安くしますよってこと？デザインが違うこと、後席スライドシート、ターボのアイドリングストップがこれまでのＮシリーズとはっきりと異なる点ですね。

でも、試乗してみたらこの気持ちも変わるかもしれませんね。エンジンには新しい技術が使われている見たいですから。ここは期待しています。

私としては、Ｎ−ＯＮＥのやＮボックスのマイナーチェンジを優先してもっと進化させてほしいですね。アイドリングストップの解除を継続できるスイッチつけるとか、安全装備を充実させるとか。ついでに値段も下がればなお良いでしょう。私は現行のＮボックスで十分満足していますけどね。

書込番号：16865548

[よみがえる空]

ポリシーですか？
一番売りやすい車でしょうか？
NBOXほど大きくなく、N-ONEほど好き嫌いのでない車でしょうか？(笑)

実車を見てきましたけど、リアシートはシンプルな構造でしたね
アンダーポケットはかなり深さがあって、使えそうでしたから

N-WGNはオプションも充実してますね(笑)
フォグ回りなんて、ディライトまで設定がありますから
NBOXにも、追加オプションの充実に期待します(笑)

安心パッケージはベースグレードのみオプション価格6万でレーダーとサイドカーテンエアーバックが付きますけど、上級グレードは標準装備でしたから、他社に比べたら安心装備が標準装備と言うところが魅力でしょうか？(笑)
ライフからの乗り換えや、他社からの乗り換えが増えて、ホンダのシェアーが拡大したら、Nシリーズの更なる充実や、コストの削減に繋がると思いますよ!!

書込番号：16865748　スマートフォンサイトからの書き込み

[エンディミオンの呟き]

実際NBOXのほうが売れそうですね

書込番号：16869879　スマートフォンサイトからの書き込み

[スーパーモッツァレラ]

本日ディーラーにてN-WGNのG Aパッケージの実車を見ました。
ネットでも掲載されているとおり、センターコンソールのスライドアンダートレイやリアシート下の収納など、使い勝手が良いなという印象です。
また、ラゲッジ下の収納スペースも意外に深さがあって、色々と物が入りそうです。

でも、それらを比較したうえで、本日N-ONEを本契約しました。
N-WGNは毎日の足なら魅力的ですが、これから長く愛着が持てるかどうか、という結論でN-ONEを選択した次第です。

人によって求めるものは違いますが、ユーザーにとって選択肢が増えることは良いことだと思います。

書込番号：16870888　スマートフォンサイトからの書き込み

[ところリョージ]

自分はN-ONEに乗ってます。
N-ONEはハイト系になりますが個性的なデザインなのでムーヴ・ワゴンＲに対抗するには力不足だと思います。
ホンダとしてもやはり「普通の軽自動車」的なデザインの車が必要だったんじゃないでしょうか？

少なくともカッコいい軽自動車に乗りたいと思ってN-ONEを選ぶ人は少ないと思います。

スズキだってワゴンＲの他にＭＲワゴンを販売してますしホンダだって個性的なN-ONEと万人向けN-WGNがあっても良いのではないでしょうか？

車の見た目は大事ですよ♪

書込番号：16871430　スマートフォンサイトからの書き込み

[ムーカス]

メーター回りは、ほとんどNシリーズ一緒でWGNはブレーキアシストと
エアコンにプラズマクラスターが付いてるのとターボにアイスト付いたみたいですね。
N-ONE　PTに乗ってますが
このデザインは他社には無く長年乗って愛着がもてるデザインだと思います。
走りで選ぶならN-ONE、家族で乗るならN　BOX、N　WGNは後発でOPが充実していて
使い勝手が良さそうです。

書込番号：16872932

[ロンバルダ]

今晩は〜
Nシリーズを往年のVWに例えると、
タイプ1ビートルがN-ONEで歴史と個性を感じさせるモデル。
タイプ2ブリがN-BOXでバス。
タイプ3(バリアント)がN-WGNでオーソドックスでメジャーなカタチ。
でしょうか？
価値観やライフスタイルは人それぞれなので、自分に合ったモデルをお選び下さい。

書込番号：16875408　スマートフォンサイトからの書き込み

[鈴木晴烈斗]

いずれにしてもN-WGNはホンダの新たな起爆剤にはなりそうですね★
個人的にはもう少しグレード同士の差を付けて欲しいと思いますが…それもこだわりのシンプル♪ということでしょうね★
N-BOXもまもなくmcして燃費向上して衝突防止装置も付くのでこのNシリーズはまだまだ飛躍しようですね♪
ちょっと気がかりなのが、全てをＮ化しそう(笑)次期ビートをＮスポーツ、次期バモスをＮバンetc.ありえそう(笑)

書込番号：16875877　スマートフォンサイトからの書き込み

[夏のひかり]

ホンダ・NBOXのロゴデザインは佐藤可士和さん
http://matome.naver.jp/odai/2134725312594865501

N-WGNに試乗してきました。
不満の無いシンプルな仕上がりで
広い室内空間とヘッドクリアランスに好感が持てます。
適度なシートポジションで乗り降りも楽です。
足元も広々しています。
リアシートもスライドやリクライニングが出来て
狭い空間を最大活用しています。

カーゴルームは後ろからリアシートを簡単に
スライド出来るので荷室空間を広げる事が出来ます。
また底も意外に深く収納が考えられています。

乗りゴゴチは意外に硬めに感じましたが
ロールも少なく好みの硬さでした。
NAですので加速はそこそこですが
普通に走るには十分だと思いました。
店長が通勤に使用したら燃費は26km/ℓだったそうです。
カスタムのターボ車にも試乗したいと思います。

●N-ONEとの比較
フロントの助手席に座ったときに
足のひざがダッシュボードにぶつかるのが嫌でした。
N-WGNにはそれが無く広々しています。

●N-BOXとの比較
N-BOXはごてごてと飾りすぎの気がします。
それと広すぎて落ち着く空間ではありません。
フロントのヘッド部分の造形がひさしの様に感じられ
それが気になりだしたら急に鬱陶しく感じられて
運転が楽しく無くなりました。
N-WGNにはそれが無いです。

書込番号：16878482

[夏のひかり]

N-WGNの燃料計の液晶ですが
アンバーなので見にくいと思いました。
古〜い日に焼けた戦時中の写真みたいです。

カスタムは白系なので見やすいと思いますが
実車は見ていません。

書込番号：16879117

[スマホくん]

夏のひかりさん
26km/Lですか！(*_*)やっぱり、ターボも乗って見ないとわかりませんね。(笑)

書込番号：16880511　スマートフォンサイトからの書き込み