ホンダ N-WGN のクチコミ掲示板

発売日決定？

[H.com]

発売日決定　8月9日

https://www.honda.co.jp/N-WGN/

でも、ディーラーには連絡なくどーなってるの。



今気づいたんだけど、分類の悪いが悲しかったに変わったんだね。

書込番号：22808378

[かず＠きたきゅう]

何か言いたいの？

書込番号：22810521　スマートフォンサイトからの書き込み

[舞来餡銘]

デザインモチーフがかつてのステップVAN

何で、この中途半端なワゴンBODYがステップVANのデザインを継承するのか不明

本来、N-BOXシリーズがステップVANデザインを継承すべき

N-WGNはかつてのホンダライフワゴンの後継でしょうに

書込番号：22887300　スマートフォンサイトからの書き込み

[eほっと]

＞舞来餡銘さん
継承がどうのこうの言っても意味が分かる人はほとんどいませんよ。
過去がどうあれ買う人は買うし、買わない人は買わない。
今どきの若い人に自分の過去の武勇伝話しても通じないのと同じです。

書込番号：22887451

足回りのサビは噂どおりのひどさ

[ymiki]

昨年2016/5月に新車で購入。それから半年後、冬タイヤに交換しようとしてサビにびっくり。

写真は、約1年後の、今年2017年4月頃のもの。この他に、ボルトが茶色に変色してる箇所が複数あり。

これから購入を考えてる人は、タイヤ外して見せてもらったほうがいいかもしれない。

書込番号：21083522

[JTB48]

金属って錆びますよ。

書込番号：21083544

[yxt0609]

他の車たくさん見てみ？

書込番号：21083600　スマートフォンサイトからの書き込み

[kmfs8824]

1年近く経った車両で錆てないホイールハブなんて見た事ありません。
融雪剤を撒くような地域だともっと凄いですよ。

ひどいものだと新車を納める前のタイヤ交換時に既に錆てる車両もありますよ。

書込番号：21083617　スマートフォンサイトからの書き込み

[アハト・アハト]

元ディーラーマンです

ハブ面はブレーキディスクと一体になっているのですが
それらは主にねずみ鋳鉄といって錆びやすい鉄製でつくられています

ブレーキディスクに適した性質を持っているため、錆びやすくてもあえて
採用されています。

錆びないブレーキディスクをつくるのは可能ですけど

スレ主さんは錆びないけどフィーリングが悪くて
交換時に今の何倍もする部品代を出す方がいいですか？


あまりサビが気になるようでしたら
ディスク面以外に耐熱のさび止め塗装をすればいいです

あまり保ちませんけど。

書込番号：21083627

[桜.桜]

メーカーに文句言って下さい｡
その結果を教えて下さい…何と言われるか物凄く興味ありますのでよろしくお願いします｡

書込番号：21083663　スマートフォンサイトからの書き込み

[じゅりえ〜った]

うちのライフは同じような状態で純正アルミが外れなかった。

ディーラーの言い分は、「ナットの締めすぎ」
4月納車で11月、今回初めて外すんですけど？
ナット締めたのホンダですよね？
大きなハンマーで10分くらい叩き続け「外れました」…

ってな事を体験していたので、スレ主さんの状況はなんとも思いません。

書込番号：21083668　スマートフォンサイトからの書き込み

[茶風呂Jr.]

錆止めスプレー吹いちゃダメだよ。

書込番号：21083682

[南海トラフグ]

>>写真は、約1年後の、今年2017年4月頃のもの。

猛暑になって怒りが込み上げてきたんか？　

書込番号：21083684

[ymiki]

コメントくれた皆さんありがとう。

我が家は今までフォードの車を数台乗ってきました。ホンダ車の購入は初めてですが、こういうひどいサビはいまだ見たことないです。

自分も納車から5ヵ月後のタイヤ交換のとき、既にサビでローターとホイールがくっついてしまっていて、外れにくくて大変でした。

複数のボルトもすでにサビがひどい箇所があるので、メーカーはなんらかの対策を採ったほうがいいでしょうね。

書込番号：21083786

[梶原]

こんにちは　みなさま

足回りに関しては見かけより性能重視で材料を選ぶのでこう（＝噂どおりのひどさ）なるのが正しいのではないかと思いますが，フォードの車ではそうではなかったということでしょうか？　写真があれば比べられると思いますが，おそらく，実際はフォードでも性能重視で材料を選んでいたのではないでしょうか？　サスペンションやタイヤのボルトが外れにくいというのもおそらく同じ理由からで，決して油を刺すなどしてはいけないのではないかと思います。

書込番号：21083802

[じゅりえ〜った]

私の車から10年…
その間、最終型ライフやNシリーズ数車種が登場。

ホンダの姿勢が何も変わってない事が確認できました（笑）
スレ主さん、ありがとうございます。

書込番号：21083848　スマートフォンサイトからの書き込み

[ダンニャバード]

クルマに乗り出して30年近く、何度もタイヤ交換やローテーションで脱着してますが、だいたいこんな感じだと思いますね〜。
久しぶりに外すと軽く固着してることが多いですが、タイヤの下の方を蹴っ飛ばすと簡単に剥がれます。
ボルト部分もボルトのサビなのか、ホイルからのもらいサビなのか、赤茶色に変色している部分もあったりしますが、気にしたこと無かったです。
ホンダの品質はあまり信用していない方ですが、この写真の状態なら何の問題も無いと思いますよ。(^^)

書込番号：21083928

[アハト・アハト]

フォード車がどうかはわかりませんが、お写真の状態は１年後としてはごく標準的です

今はピカピカのハブナットやクリップボルトあたりも
摩耗したディスクの鉄粉が付着して錆びるため真っ赤になってきます
これで「錆だらけ」なら、初回車検時には卒倒するかもしれませんね

純正はほとんどの場合ホイールとハブの嵌合面がピッタリになってるので
叩かないと外れない程度に固着するのも普通です

取り付ける時は細かいワイヤーブラシやスチールウールなどで
サビをさっと落としてください。グリス類の塗布は厳禁です

あまり気にしないのがいいと思いますよ

書込番号：21084071

[ymiki]

一定の問題提起が目的なので、これで最後の投稿とします。

新車納入後半年で実際にはほぼこの状態、特定のボルトも既に複数が茶色に変色しているのは、
明らかに防錆処理の不足と考えています。この状態を普通だと思う人たちは、
今よりまともなクルマ買った方がいいでしょうね。

書込番号：21084126

[梶原]

私の前の車はアコードユーロRで，買ったときどうだったかは覚えていませんが，ブレーキのディスクなどは，洗車のために水をかけただけで錆が浮いてきていたと思います。（ただし，走った直後は綺麗な状態に戻ります。）　サスペンションのバネを止めているエンジンルーム内のナットも，洗車のたびに目にするので多分記憶に間違いはないと思いますが，初めの頃から錆びていたような気がします。　ただし，11年間，23万キロ乗りましたが，11年経っても錆がそれ以上に進行した記憶はありません。初めから最後まで，錆びているところは錆びていたといった感じです。

そのほかには，アルミホールが，ディスクかブレーキパッドのカスだと思いますが，すぐ汚れていました。高速などを走った後は特にひどかったような気がします。私はあまり気になりませんでしたが，そちらの方は気にならないですか？

2016/5月に新車でご購入ということですから，今1年ちょっとですね。あと1年経てば期間は倍になります。そのとき錆が倍進行しているか，写真をお撮りになって比較して見てください。　自分の車以外はよく知らないのではっきりしたことは言えませんが，多分今お感じになっているようなお気持ちにはならないのではないかと思います。

書込番号：21084236

[ネシーエンゥ]

軽自動車にどこまでコスト掛ければ良いのかな？


フォーカスも錆びだらけが？
http://minkara.carview.co.jp/userid/121170/car/195494/1217888/note.aspx

書込番号：21084282

[鑿]

http://www.slashowy.com/image2/nbox_drc1.html
カスタムハブカバー有りますよ

書込番号：21084429　スマートフォンサイトからの書き込み

[マイペェジ]

ホイール交換時のOPでハブのサビ落とし、何てのもありますね。

書込番号：21084896

[白髪犬]

結局、金属は錆びる物だよと言っても聞く耳持たず品質！品質！
フォードの車だって錆びてるのはいくらでも（検索で）出てくるけどね。

問題提起って誰も問題にすらしてませんね・・・。
結局のところホンダ叩きたいだけじゃないか。

書込番号：21085932

[獅子の瞳]

しかも問題無しと言われた人達をディスってるし

書込番号：21086168　スマートフォンサイトからの書き込み