ホンダ N-WGN のクチコミ掲示板

現行N-WGNカスタムの室内灯について

[ALPHA135]

タイトル通り現行のカスタムグレードの室内灯について所有してらっしゃる方がいらっしゃいましたらご返答頂けると大変嬉しく思います。

本題ですが、2022年9月より後期型になったかと思いますが前期型の室内灯はLEDですが、後期型になり室内灯がハロゲンになっているとの記事も拝見しました。

そしてハロゲンであれば形状はT10ソケットでしょうか。

色々調べてみましたが中々いい結果に行き着かず質問させていただきましたが、よろしくお願い致します。

書込番号：25445337　スマートフォンサイトからの書き込み

[今岡山県にいます]

T10ですよ

書込番号：25445339　スマートフォンサイトからの書き込み

[Ｆ ３．５]

＞ALPHA135さん
カスタムはLEDの様です。
https://www.nissei-polarg.co.jp/koito/hyo/search.php?dc=12000230,12000231,12000262,12000263,12000295,12000296,12000312,12000313&mc=120

書込番号：25445343

[スーパーアルテッツァ]

ALPHA135さん

N-WGN（マイナー後）は下記の小糸製作所の車種別電球適合表のようにルームランプはLEDですね。

https://www.nissei-polarg.co.jp/koito/hyo/result.php?dc=12000313

書込番号：25445346

[ALPHA135]

＞今岡山県にいますさん
＞Ｆ　３．５さん
＞スーパーアルテッツァさん

御三方の皆さんお返事頂きありがとうございます。
参考にさせていただきます！
お手数お掛けしてしまいすみませんm(_ _)m

書込番号：25445469　スマートフォンサイトからの書き込み

[H.com]

N-WGN（マイナー後）は,LEDではありません。

憶測で、返答するのはやめましょう。

書込番号：25446557

[H.com]

そもそも ここは 、カスタムではありません。
カスタムは別にあります。

書込番号：25446575　スマートフォンサイトからの書き込み

[ゆうたまん]

2020	2023

＞現行のカスタムグレードの室内灯

2020はLEDですが、2023は電球になってます。

書込番号：25446797　スマートフォンサイトからの書き込み

N-WGNcustom現行型のラジオケーブルについて

[ばいころ丸]

N-WGNcustom現行型のオーディオレス車を購入し、自分でナビを取付しようとしています。
ナビの配線は出来て、ナビも起動・操作できるようになったのですが、
車側のラジオケーブルが見当たらず、ラジオも聞けない状況で困っています。

ラジオケーブルが車のどこら辺にあるか、どこから確認すればラジオケーブルに辿り着けるか、ご教授いただけませんでしょうか？
宜しくお願い申し上げます。

書込番号：25392213

[ゆうたまん]

所有してませんが、写真の丸つけたのがラジオのアンテナです。

書込番号：25392260　スマートフォンサイトからの書き込み

[ばいころ丸]

ありがとうございます！
明日探してみます。
わざわざ写真をつけてくださりありがとうございます。

書込番号：25392266　スマートフォンサイトからの書き込み

[スーパーアルテッツァ]

ばいころ丸さん

下記のN-WGN カスタム乗りの方の整備手帳が参考になるのではと思います。

https://minkara.carview.co.jp/userid/135854/car/3335109/7076409/note.aspx

書込番号：25392419

[じゅりえ〜った]

分からないことあったら、すぐ掲示板に聞くのではなく「みんカラ」や個人のHPなど先人の知恵を探しましょう。

↑サイトのアドレス貼られるってことは掲示板なんか使わなくてもみつかるって事。

うちのカスタムのナビ外す時も先人の知恵を借りました。

書込番号：25392444　スマートフォンサイトからの書き込み

[NR750R]

取り付けキットに、取り付け金具、隙間を埋める枠、ラジオアンテナ変換コネクタが入ってます購入しなかったのでしょうか。　　

書込番号：25392661

N-WGNのクーラーの効きについて

[KKK4]

この猛暑の中、クーラーの効き具合はいかがですか？

今年2018年３月に新車購入したN-WGN(Nワゴン)なのですが、クーラーの
効きが大変悪いです。
走ってる間はよく効くのですが、渋滞や駐車中など暑くていられません。


同乗した人間からも暑いと何人からも言われています。

先日、購入ディーラーで点検してもらいましたが、異常なしとのことでしたが納得できません。
N-WGNの性能上の問題にしては、ネットで検索してもクーラーの効きに不満の情報がないことに不思議に思っています。

乗ったことない人の客観的な情報は結構です。
乗ったことのある方、ユーザーの方、宜しくお願いします。

※設定※
もちろんe-conスイッチはoffです。
車内循環にして、A/Cはon、風量全開だろうが、autoにしようがです。
風がそれほど冷たくないようです。

書込番号：21979821　スマートフォンサイトからの書き込み

[KKK4]

＞roginsさん
やはり普通に効いていますか。。。
断熱かどうかは忘れてしまったのですが、後ろ３面プライバシーガラスで、熱対策にカーテンもつけていますが、渋滞では寒がりの女性でも汗が流れます(笑)
N-WGN自体の性能上の問題ではないようですね。
ありがとうございました。

書込番号：21981262　スマートフォンサイトからの書き込み

[KKK4]

＞ビンボー怒りの脱出さん
ディーラーが正常というからには、こちらにも言っていく情報がいるわけで、今そのための情報収集をしているところです。
N-WGN自体の性能上の問題なのか、個体の問題かを調べています。

書込番号：21981296　スマートフォンサイトからの書き込み

[KKK4]

＞えくすかりぱさん
やはりクレームありませんか。。。
私のN-WGNは、この気温でアイドリングしても、始動前ほどではないにしろ、まったく涼しいと感じることはありません。
私もなんらかのミラクルがあるのかと(笑)
とりあえずは、他の個体の情報が欲しかったのでありがたいです。ありがとうございます。

書込番号：21981367　スマートフォンサイトからの書き込み

[KKK4]

＞ビンボー怒りの脱出さん
たしかに、その用意どん作戦はいいですね。
とりあえず、その申し出するにも情報がないと説得力ありませんから。そのための情報収集です。

書込番号：21981375　スマートフォンサイトからの書き込み

[トラ運転手]

我が家は、黒紫？で、カスタムの標準装備以外は、何も対策してません。

実際には、わかりませんが、初期から、断熱が良くなった？分、エアコンが小さく？なったとか、無いのですかね？

書込番号：21981435

[KKK4]

＞トラ運転手さん
後期になって、エアコンも何らかの変更があったかもしれませんが、その点に関してもディーラーからの情報も、ネットでも情報もありません。
このご時世、これほどの問題が出ればすぐに情報がまわると思うので、個人的には個体のトラブルではないかなと。

書込番号：21981495　スマートフォンサイトからの書き込み

[トラ運転手]

今、Ｎ-ＢＯＸのエアコンが効かないってスレが立ってますよ(^^ゞ

初代の時は、効いてたのにとも書いてありますし、こちらで問題無いと言ってる人達(自分も含め)も、型が古いタイプのような…

新型の方の感想があると良いのですが(^^ゞ

書込番号：21981510

[KKK4]

＞トラ運転手さん
ありがとうございます。ちょっとのぞいてみますね〜(^^;

書込番号：21981519　スマートフォンサイトからの書き込み

[ビンボー怒りの脱出]

＞KKK4さん
其の情報を集めるためにディーラーに協力を求めてくれという話をしています。
マニュアルの範囲内と言うなら其の範囲内というのはどのくらいの温度差なのか同じ自動車で測らしてくれとか、どういうふう
に話を持っていくかはKKK4さん自身が考えることです。

それにディーラーが客に対して正直に答えるかどうかは疑問ですので同じホンダの他店舗のディーラーとかホンダのサポート
あるいはホンダ以外の自動車整備工場なんか同じ車で其の範囲内(温度差？）というものを情報収集しておくべきかと思います。
そこまでしないと上手いことノラリクラリとかわされることも考えられないこともないです。

ココで他の人の情報は私も含めて主観による情報が多いですし正確な情報を得たいとなると時間もかかるかと思います。
のでご自分でディーラーに行って情報収集をされたほうが早いかと思います。

ちなみにトヨタに聞いたことがあるのですがトヨタの顧客情報がある人だと他のディーラーに行った場合にいった客の情報が
筒抜けということある（例えば同じトヨタのディーラー周りをして値引き交渉する客もいるので）とか聞いたことがあるのでホンダは
分かりませんが他店舗で聞く場合は名前は出さないほうがいいかもしれません。

書込番号：21981548

[Ｆ ３．５]

＞KKK4さん
ディーラーもA/Cは面倒なのでただ見た目で判断しているのでしょうね？

ファンモーターも正常に動作して走行中は良く冷えるとなるとエンジン側のオーバーヒート（ラジエーターと抱合せなので）、エアミックス不良、ガス量が少ない、コンプレッサーの圧縮不良、エキパン不良なのかも知れません？

エンジンのオーバーヒートは考え難いしコンプレッサー、エキパン不良も考え難いのでガス量が少ないのかも知れません？

電気的物以外何れにしてもマニホールドゲージを繋がなければ判定は難しいですね。

新車にエアコン添加剤等入れたら新車クレームがきかなくなると思います。

書込番号：21981773　スマートフォンサイトからの書き込み

[あかビー・ケロ]

ほかの車種でも散見されるので、単に今年は猛暑だからじゃないかと思います。
どこの地方で、渋滞中、日中なのか、外気温、室温とか具体的に条件によるものなので。
ディーラーでチェックもして判断でてるようだし、走れば大丈夫なようだし。アイドリングストップ中はしょうがないんじゃぁないでしょうか。

書込番号：21981795　スマートフォンサイトからの書き込み

[ビンボー怒りの脱出]

私は個体差っぽい気もしますね。
まあ何れにしても最終的にはKKK4さんとディーラーの交渉次第でしょうからディーラーの言い分に納得できずにこのまま引き下がる
のならN-WGNとともに暑い夏を何シーズンも我慢して過ごさなければならないだけの話なのでしょう。
買って間がないですからすぐに下取りに出せば結構いい値がつくでしょうから下取りにして他の車に買い換えるかでしょうか。
買い換えるにしても下取りが下がるでしょうからエアコンが効きませんとかいらない情報は言わないほうがいいでしょうｗ
でもホンダは買わないほうがいいかもしれませんねｗ

書込番号：21982176

[☆観音 エム子☆]

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|､∧
|ω･` 貧乏ー怒りの個体差っぽい・・・・・
⊂)
|/
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書込番号：21982191

[ビンボー怒りの脱出]

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|､∧
|ω･` Ｍ子の個体差・・・・
⊂)
|/
|

書込番号：21982222

[☆観音 エム子☆]

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|､∧
|ω･` 私は一体のみ・・・・・
⊂)
|/
|

書込番号：21982244

[ビンボー怒りの脱出]

|
|
|､∧
|ω･` もうひとりの本体は？・・・・
⊂)
|/
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書込番号：21982380

[NSR750R]

風量はどうですか？

フィルタがホコリでつまっていると風量が落ちる＞空気の循環量が少ないので冷えない、となります

あとアイドリングでは冷媒の吐出量が少ないのでアクセルをふかしてみてください

書込番号：21982717

[ビンボー怒りの脱出]

違う車なので参考にはならないかもしれませんが。
さきほど30分程度走ってきたエアコンの効き具合
かどの程度か温度を測ってきました。

車はダイハツミラカスタム形式L275Sボディ色は
シルバー年式はちょっと忘れましたがほぼ10年前
の物で間違いはなし。

フロントとリアのドアの間(室内)にアナログの丸形
の温度計が貼り付けてあります。
乗り始めは約48℃、サンシェードとか若干窓ガラス
を開けているのでこの温度ですが何もせずに完全
に密閉した状態なら50℃は超えていたでしょう。

今日は暑いので最初からエアコンは全開の状態で約
10分走った所で温度計を確認した所で既に32℃まで
温度は下がっていました。
フロントシートなら直接風があたりますのでちょ
うど良い温度ですがリアシートだとまだちょっと
暑いかもしれません。

それから信号とかちょっとした渋滞に捕まり温度
は一気には下がりませんでしたが20 分近くまで
きた所で温度計の針は29℃まで下がっておりフ
ロントシートだとちょっと寒くなってきました。

最終的には30分で27℃まで下がりました。
今日はここ最近では1番暑かった日でしたのでさす
がに出始めは温度の下りはわるかったですが10分
超えれば徐々に涼しくなってはきます。

書込番号：21982899　スマートフォンサイトからの書き込み

[KKK4]

昨日の夜、ホンダの営業に連絡をとり、前回の点検の結果が納得できないこと。その理由として、N-WGNの性能上の問題としては、そこまでの不具合を訴えている人がネットでも見当たらないことを伝えました。
営業は点検の方法に問題があったと謝罪。
再度点検させてほしいと言われました。

そして今日の昼間、ホンダに向かう渋滞の中、エアコン吹き出し口につけた温度計は28℃(室内温度ではありません。エアコンから出てくる温度です)

ホンダに入庫して再度点検の結果、ここでやっと整備士も異常に気がついたようです。
一度ガスを抜いて再度規定量まで入れ直したとのことです。
コンプレッサーも怪しいので、週末に交換する段取りとなりました。

そして、帰りの吹き出し口の温度計は12℃でした。
新車なのに、どうなってるんでしょうね(笑)

ご協力いただいたみなさんありがとうございました。
goodアンサーは、質問の本題に対してお応えいただいた３名様に贈らせていただきました。

書込番号：21983597　スマートフォンサイトからの書き込み

[しんのすけ のはら]

全然効きません。
ディラーでは異常ないと言われました。

書込番号：25366757　スマートフォンサイトからの書き込み

USBジャックの規格

[koushi55]

N-WGNに標準搭載されているUSBジャックは、type-Aと
type-Cのどちらでしょうか。カタログや取り扱い説明書に
記載がなく写真では3口全てAに見えるのですが、間違い
ないでしょうか。因みに実車は確認できていません。

書込番号：25340354　スマートフォンサイトからの書き込み

[熟女事務員のミニスカート姿]

USB-Aですよ
調べたら簡単に画像が出てきて
すぐにわかりました
ほんとなんでも簡単に調べられるのですごいですね
こんなに簡単だとは思いませんでした

書込番号：25340362　スマートフォンサイトからの書き込み

[El condor pasa]

２つともType-Aですよ。

書込番号：25340372　スマートフォンサイトからの書き込み

[koushi55]

確かに画像ではtype-Aに見えましたが、あるYouTube
動画にtype-A１個とtype-C２個と説明されていたので
オンライン取説を見たのですが、はっきり記載がなく
確認させていただきました。
ご回答ありがとうございます。

書込番号：25340390　スマートフォンサイトからの書き込み

[ゆうたまん]

ナビ付けた時	3口USBパネル	純正ナビ取付けキット	ナビなしだと充電用2口

＞koushi55さん
USBが3個口なのは純正ナビを取付けした場合で、左がナビ通信用、右2つが充電用です。

全てType-Aみたいです。

書込番号：25341736　スマートフォンサイトからの書き込み

[koushi55]

画像付きのご丁寧なご説明ありがとうございます。

書込番号：25341941　スマートフォンサイトからの書き込み

ドライブレコーダー DRH-204VD の適合、型番について

[Rao3]

DRH-204VD 前後カメラ ナビ連動タイプを
セットでネットオークションで購入しました。

取付後エラーメッセージが消えないためディーラーに尋ねたところドラレコ本体がナビに適合してない。とのことでした!

ナビは VXM-195VFI です。
ドラレコ DRH-204VD は本体裏側の型番が
08E30-PF7-AM 0-01 とあります。
この本体裏側の型番の末尾が1-01、2-01等、同じDRH-204VDでも細かく分かれてる様です。

ディーラーに適合品の型番を尋ねましたが「既に廃盤のためお答え出来ない」とのこと。
どなたかご存知ないでしょうか?

書込番号：25312467　スマートフォンサイトからの書き込み

[funaさん]

＞Rao3さん

ネット情報では出てこないですね。
HONDAのお客様センターに問い合わせをするか、
過去のアクセサリーカタログで探すかでしょう。

情報が得られるといいですね。

書込番号：25313158

[ぢぢいＡ]

＞Rao3さん

『DRH-204VD』で検索すると、メーカーの以下のページが出ます。
https://www.honda.co.jp/ACCESS/driverecorder/detail/

そこの文中、ムービーのすぐ下、黒バック白文字で
“ ギャザズナビ／CR-V、インサイト標準ナビ用　※適用については　こちら　をご確認ください。”
とありますので、「こちら」をクリックしますと、適用表が出ます。
https://www.honda.co.jp/ACCESS/driverecorder/detail/pdf/accessories_driverecorder_2305.pdf

そちらの一番上、�@ DRH-204VD で、表記の品番はお手元にある《08E30-PF7-AM 0-01》とは違いますが、
基本的に同じ『DRH-204VD』ならば、小改良などで追い番号が違っても、同じ物（互換性あり）かと思います。
（絶対とは言いませんので、心配ならホンダアクセスに問い合わせて下さい）

で、備考欄に「適用可能なナビ機種一覧」があります。
そこで見る限り、Rao3さんの VXM-195VFI には適用しないようです。
ナビの『 VXM-195VFI 』から検索しますと、メーカーの取説のページが出ます。
そちらでドラレコの項、適用するドラレコを見ますと違う品番が出て来ました。
連動は前だけで、リヤは単体のドラレコのようです。
年式、小変更で違う品番のドラレコも付く可能性はあるかもですが、少なくとも『DRH-204VD』は付きません。


現状、おそらく『DRH-204VD』は取り付けてあるのかと思います。
中古品も視野にナビを替えるか、適用するドラレコに替えるかなど悩む所です。
新品の値段ならドラレコ交換が安いかもしれませんが、おそらくナビも購入から4年ほど？経過かと思います。
もうしばらく乗るなら、前後連動の出来る新しい目のナビに入れ替えもアリかもしれません。

ただ、ナビ連動ドラレコは今回のように年式などで互換性が無い事もしばしばです。
次にどちらかが故障した時、もう対応する部品が出ないかもしれません。
その観点から見ますと現在のナビに連動するドラレコ（前のみ連動）を購入するのはあまりオススメしません。
そちらを考慮するとナビ連動を捨てて、いっそ「社外品の前後ドラレコ」の選択も出てきます。

書込番号：25313544

[Rao3]

いろいろご教示戴きありがとうございました。
あきらめて社外品で検討します。

書込番号：25328908

アイドリングストップ時のエンスト

[車っ子]

お尋ねです。
旧型n-wgnですが昨年の11月にアイドリングストップ中にエンストが続きディラーで見てもらいリレーとリビルトセルモーターを取り換えました。約5万円程かかりました。その後はよくなったのですが半年後の今、また止まるようになりました。ディラーに電話してみてもらう事にしていますが、ディラーが言うには他に原因がわからないと。
こう言う事例をご存知の方がいれば教えていただきたいと思います。

書込番号：25240282　スマートフォンサイトからの書き込み

[funaさん]

＞車っ子さん

バッテリーはだいじょうぶですか？

書込番号：25240303

[車っ子]

返答ありがとうございます。
バッテリーも交換したばかりでバッテリーの取り付けも確認してくれました。
バッテリーには異常ないとの事でした。

書込番号：25240306　スマートフォンサイトからの書き込み

[mokochin]

アイストは大してメリット無いし、常に切っておけば良いですよ

キャンセラー付けたらどうですか

書込番号：25240309　スマートフォンサイトからの書き込み

[車っ子]

それがですね。アイドリングストップを解除にしてもエンストするんです。原因がわかるといいですがね。

書込番号：25240323　スマートフォンサイトからの書き込み

[kmfs8824]

一応ですが私の知るディーラーではリビルトセルモーターの交換は基本不可と言ってました。

リビルト品に交換してもスレ主さん同様早くて半年から1年でアイスト再始動不可の症状が再発するそうなので。

N-WGNはN-BOXのようにECUアップデートのリコール対象ではないので、パワーリレー&新品のセルモーター交換での対策になる筈です。

書込番号：25240346　スマートフォンサイトからの書き込み

[車っ子]

返答ありがとうございます。
新品は価格が倍するので戸惑った次第です。
でも保証期間があるからとディラーは言ってました。
対処法はこの2つを新品交換する事ですね。
これ以外に考えられる事はないんですよね。

書込番号：25240359　スマートフォンサイトからの書き込み

[バニラ0525]

＞車っ子さん
何もお役に立てませんが、
症状確認のため、お聞きします。　

「アイドリングストップ中にエンストが続き」
ですが、これは、
アイドリングストップしたあと、
再始動しない、セルモーターが回らないか、
回ってもかからないのか
また、このあと、パワーボタンを押したら、普通に再始動できるのか、できないのか。

「アイドリングストップを解除にしてもエンストするんです。」

また、これは、交差点に停車してるなどの時
エンストすることなのか、
再始動は、できるのか。

また、最初の始動時は、問題なくかかるのですか？

多分何もお役に立てませんが、
もう少し、状態説明されたほうが、
いい答えもらえる可能性高くなると思います。
失礼しました。

書込番号：25240406　スマートフォンサイトからの書き込み

[バニラ0525]

アイドリングストップシステム解除中に
エンスト（エンジンの回転が停まる)するなら、
セルモーターは、関係なくなりますが、
どうでしょうか。

書込番号：25240419　スマートフォンサイトからの書き込み

[車っ子]

いろいろとありがとうございます。
始動はなんなくかかります。
エンストするのは信号待ちでアイドリングストップ時になります。アイドリングストップを解除しても信号待ちの時になります。
いつエンストするか予知できないのでパニックになります。
再度ギアをパーキングに入れてエンジンスイッチを押すとエンジンが始動します。
こういう状態です。
よろしくお願いします。

書込番号：25240453　スマートフォンサイトからの書き込み

[バニラ0525]

＞車っ子さん
ありがとうございます。
アイドリングストップシステム解除中に、エンストする、
再始動は、問題ないとなると、
セルモーターは、問題ないのではないでしょうか。
エンストするなら、吸気系とか、点火系とかでしょうか。わかりませんが。
とにかく、セルモーター自体は、原因からはずせないですかね。

書込番号：25240459　スマートフォンサイトからの書き込み

[車っ子]

ご指導ありがとうございます。
ディラーに再度状態を説明して対処してもらいます。
ありがとうございました。

書込番号：25240469　スマートフォンサイトからの書き込み

[mokochin]

>アイドリングストップを解除しても信号待ちの時になります。

低回転アイドリング状態でエンストするって事なら
多分原因じゃないセルモータ交換に５万円請求の上、原因がわからないってサジを投げるディーラーは技術力ないですよ

他の整備工場で見てもらった方が良いですよ

書込番号：25240497　スマートフォンサイトからの書き込み

[車っ子]

そうですね。
技術力のある整備士がいる工場がわからないから苦労します。
でも今の車はコンピュータ化しているのでコンピュータ診断はディラーしか出来ないんでしょ。
悩みます。

書込番号：25240509　スマートフォンサイトからの書き込み

[車っ子]

車を預けても症状が出ない時があるので技術者の方から難しいと言われます。ここが難題なんです。

書込番号：25240527　スマートフォンサイトからの書き込み

[スプーニーシロップ]

そこそこ走行距離がいってるなら、とりあえずスロットルバルブを市販ケミカルスプレーで掃除してみたらいかがでしょうか？

書込番号：25240530　スマートフォンサイトからの書き込み

[車っ子]

１０万キロは乗ってます。何でも試してみるのも一つの方法ですね。ありがとうございます。

書込番号：25240531　スマートフォンサイトからの書き込み

[茶風呂Jr.]

＞アイドリングストップを解除にしてもエンストするんです。

＞エンストするのは信号待ちでアイドリングストップ時になります。アイドリングストップを解除しても信号待ちの時になります。

アイドリングストップを解除していてもエンストするなら、アイドリング時の回転数が低いとか、燃調が合っていないとか、エンジンの基本的な調整になるとは思うんですが。

書込番号：25240765

[車っ子]

半年前は毎日一回以上止まってたので修理したらよくなったけど、今度は毎日止まるという訳ではないんですよ。だから悪い所がわかりにくいと言われます。修理に持ち込んでも症状が出ないと対処できないみたいです。
それからタコメーターが付いてないので回転数がどのくらいなのかわからないんですよね。
ゴーデンウィークはディラーは休みになるので休み明けに出す事にしています。
結果はまたお知らせします。
何度も回答ありがとうございました。

書込番号：25240910　スマートフォンサイトからの書き込み

[Mr.Z.]

アイドリングストップoff時にもエンストって停止減速時のエンジン回転数が落ち込む時のエンストでしょうか？
もしその症状であれば典型的なEGRの不具合に見えます。
一度EGRバルブ周りと循環パイプのチェックをしてもらってはいかがでしょうか？

書込番号：25242944

[車っ子]

ありがとうございます。
今まで皆様からもらいました意見をディラーさんに伝えて見ていただく事にします。

書込番号：25243003　スマートフォンサイトからの書き込み