ホンダ N-WGN のクチコミ掲示板

アイドリングストップについて

[ひーちゃん大好き]

アイドリングストップの車に乗った事がないのですが、初めてても違和感なく乗れますか？朝の通勤時は、かなり渋滞するのですが、ノロノロ運転でもアイストしますか?アイストせず運転する事も出来ますか？

書込番号：18940388

[スーパーアルテッツァ]

ひーちゃん大好きさん

＞アイドリングストップの車に乗った事がないのですが、初めてても違和感なく乗れますか？

大きな違和感も無く乗れるとは思いますが、人それぞれかもしれませんね。

という事でひーちゃん大好きさんご自身でN-WGNを試乗して、アイストしても違和感無く乗れるかご確認下さい。

＞朝の通勤時は、かなり渋滞するのですが、ノロノロ運転でもアイストしますか?

アイストする条件がそろえば、ノロノロ運転でもアイストします。

＞アイストせず運転する事も出来ますか？

「ECON」というスイッチを押す事でアイストをOFFにする事が出来ます。

書込番号：18940591

[SIどりゃ〜ぶ]

まごつくのは最初の数十分だけですよ

少し慣れるとＮにしてみようかとかブレーキを踏んでどれくらいでエンストがかからないかと試すようになります

そしてそれにも飽きてアイストが気にならなくなります

免許取り立て時、雨天時のワイパーを思い出してください、目障りになりませんでしたか（笑）

また、最近はアイスト車が増えてきましたので以前のように信号でエンスト状態（アイスト作動）になっても
後ろからホーンを鳴らされることもありませんから

書込番号：18940628

[茶風呂Jr.]

＞アイドリングストップの車に乗った事がないのですが、初めてても違和感なく乗れますか？

再始動のたびにセル回しの音がしますが、それが気にならなければ大丈夫でしょう。
オレは気になるので、現在はスズキのS-エネチャージ車一択です。

書込番号：18940869

[rogins]

自分はN-WGNが初めてのアイドリングストップ車ですが普通に毎日乗っています。
ただし交差点信号待ちの右折時はすぐに発進しないのでは？(エンジン始動してからの発進の為)と思い信号が変わる直前にハンドルをほんの少しこじるとエンジン始動するので、その時だけ前もってエンジン始動しています。

自分の周りも最近アイドリングストップ車に乗り換えた人と話をすると、やはり違和感と言うかウザったいと思っていてアイドリングストップ機能を使わないで乗っていると言っていました(
ホンダはECONボタン押してアイスト機能を解除するやり方です)

人それぞれ感じかたが違うので、やはり試乗しての体感が良いと思います。

書込番号：18943106　スマートフォンサイトからの書き込み

[maxpower_takeoff]

アイスト車は、バッテリーに負担が増えるので、バッテリー寿命が短くなると業者さんから聞きました。アイストが気になる人なら、エコモードを切るか、アイストキャンセラーを付けましょう！

書込番号：18944483　スマートフォンサイトからの書き込み

[ｎｉｇｈｔｂｅａｒ]

ひｰちゃん大好きさん
ディーラーで、試乗！

書込番号：18947351

[☆Ｍ６☆]

私は違和感を感じました…( ;´･ω･`)

書込番号：18949010　スマートフォンサイトからの書き込み

[ジョージア行進曲]

私も違和感を覚えています。

アイストは停止後で良いと思うのですが、エコカー減税の対象車に仕上げるためには仕方なかったのでしょう。
軽自動車は「日本仕様車」の極み見たいなものですから止むを得ないですよね。グローバル・スタンダードは停止後にアイストなのでしょうけど。
私は大半の走行でECONをOFFにして走らせています。ECONのON・OFFによる燃費の改善は約8％だそうです。この程度の燃費改善で快適性を大きく損なうのは「環境保護派の人に叱られそうですが」納得しにくいものがあります。

書込番号：18962945

前期型？見積もり

[ひまりまま]

前期型の方が安く提案できるとのことでしたので今日初めて見積もりだしてもらいました。
(在庫色シルバー白黒)
前期型と今出ているもの(ブラウン)にするか迷ってます。
写真は前期型です。
これからいろいろ考えて商談していく予定ですが前期型だといくらくらいが妥当でしょうか。
これからシートカバー オートリトラミラー付ける予定です。
よろしくお願い致します。

書込番号：18805741　スマートフォンサイトからの書き込み

[スーパーアルテッツァ]

ひまりままさん

N-WGNなら車両本体値引き12〜14万円、DOP2割引き4万円の値引き総額16〜18万円辺りが値引き目標額になりそうです。

これに対して現状の値引き総額は約20万円という事ですから、一部改良前の在庫車という事を考慮すると妥当な値引き額が提示されているのかなと思われます。


ただ、ディーラーも型遅れの在庫車は早く処分したいでしょうから、ダメ元の最後の一押しを行ってみても良いでしょう。

例えば「シートカバーとオートリトラミラーを付けて総額130万円なら契約します！」といった感じの交渉方法もありです。

営業マンは「130は無理ですが、132なら何とか・・・」と言ってくれるかもしれませんよ。

書込番号：18805811

[グリーンビーンズ]

前期型のGタイプの見積りで20万円の値引きであれば
条件的には、悪くはないと思いますよ。
新型はオートリトラミラーとシートヒーターと
プラズマクラスターイオンとワンタッチウインカー
が標準で付いて来るのでそこら辺が必要か？
という点とブラウン系のカラーはパール系なので
３万円UPなので実際見積り見て比べてみないと
解りませんが。両方、見積り出して比べて
決めていくのが良いでしょう。近くに他系列の
ホンダカーズがあれば競合見積りも取った方が良い
でしょう。

書込番号：18831998

アイドリングストップは低温だとしないもの？

[ぴちゅん]

今週から12月頃から一切しなかったアイドリングストップを
急にするようになりました。
丁度一日の平均気温が10℃を上回ったあたりです。

使い方には差がないので気温要因しか考えられないのですが。
アイドリングストップは低温だと一切しないものなのでしょうか？
詳しい方お願いします。

書込番号：18596178

[Ｇｏｅ。]

ぴちゅんさん、こんばんは。

アイドリングストップの件ですね。
わかりやすく説明すると以下の通りです。

・車の暖房の熱源はエンジン冷却水の熱を使用。
↓
・ヒーターとして使う事で冷却水の温度が下がる。
↓
・冷却水が冷え過ぎないようにアイドリングし続ける

という流れでアイドリングストップしないというのが
理由になると思います。

また、夏はエアコン作動でアイドリングストップが
しづらくなるとの話もありますね。
これはエアコンのコンプレッサーをエンジンを使って
回しているのが理由だそうです。
メーカーによっては蓄冷剤等をを使ってなるべく
アイドリングストップするように工夫してるようです

書込番号：18596372　スマートフォンサイトからの書き込み

[北に住んでいます]

>アイドリングストップは低温だと一切しないものなのでしょうか？

取説231Pからアイストしない条件が載っています

低温だとエンジンの始動直後はしないと思いますが、エンジンやCVT等が温まるとアイストはするはずです
エンジン等が温まる前に目的地に着く「ちょい乗り」ならばアイストはしないと思います


>使い方には差がないので気温要因しか考えられないのですが

何か取説のアイストしない条件に思い当たる箇所はありませんか？。

書込番号：18596778

[rogins]

自分の車も症状が似ていますが外気温が1℃の時でもしていた時ありました。

確かに最近の気温上昇でアイスト復活していますね。

しばらく様子見て見ようとは思いますが。

書込番号：18596898　スマートフォンサイトからの書き込み

[ぴちゅん]

みなさま回答ありがとうございます。
取説に動作条件が書いてあるのですね。
エアコンも使ってないし、長距離でも一切動作してませんでした。

あえていうと、取説の「バッテリーの内部温度が５℃以下のとき」ってのを
「１０℃」に変えると体感とほぼ合致です。
今後様子見てみたいと思います。

書込番号：18599191

[hothot595959]

ぴちゅんさん、こんにちは。

私の車は、昨年2月に購入したものです。

この前の土曜日にアイストしなくなったということで、ディーラーに行ってきました。

ＨＯＮＤＡのページのアイストしない条件を色々と試してもダメだったので、確認してもらおうと思って車を持ち込みました。修理担当の方が、試乗してアイストしないのを確認したあと、コンピュータシステムのバージョンUPをしてみたいということになり、アイストするようになるのならと思い依頼しました。

あら不思議、その後は外気温度が低くても短距離運転でもエンジンが温まればアイストするようになりました。

UPの内容を確認しましたが、内容は分からないということでした。

一度、ディーラーに行ってみてはどうでしょうか。

※　バージョンアップがあることは、ホンダのHPには掲載しないとのことでした。何故、掲載しなのかは分かりません。

書込番号：18600403

[sena417]

私も４月の暖かい季節になってもアイストしないので、ディーラーに持っていきました。
すると、センサーの部品が故障？とかで、部品交換。
するとアイスとするようになりました。（アップデートしたのではないかと疑っていますが　笑）

どの部品を交換したか、確認しなかったので正確な情報は伝えられません。
聞けばよかったですね。
ただ、発売当初の車両と、最近販売されている車両とではアイストする気温（条件）が違うような気がします。
なぜならば、初期型の私の車両がアイストしないのに、信号待ちで隣に止まったＮ−ＷＧＮはアイストしてるのですから。（特別色だったの初期型ではないなとわかりました）
初期型はアイストしずらいような・・・・そんなことないですか？
他社の軽自動車に比べてもアイストしないという話も聞きました。なので、改良したのですかね。
詳しい方お話聞かせてください。

書込番号：18827672

リコール修理後にアイドリングストップしなくなった

[tk1196]

11月頃のリコールを12月に修理しましたが、往復100km程度を何度も走ってみましたが（毎回数度駐車してエンジンかけ直してます）
アイドリングストップしなくなりました。
前もって電話予約しても購入店でリコールしてないので在庫部品で対応していたようですがアイドリングストップしない同じ症状ありませんか。
リコール前はアイドリングストップ後に発信するとよくエンストしていたので今の方がましになりましたが。。。
この症状の経験ありませんか。
車の性能事態はおすすめの車なので残念です

書込番号：18456806

[rogins]

自分のもリコール処置しましたが、それが原因でアイドリングストップしなくなったとは思いません。

なぜなら、その前からたまにアイストしなくなっていたからです。

ディーラーの説明では自分の使用状況が片道6�q程の通勤なので冬場の気温低下もかねてバッテリーの電圧が低下していてアイスト機能が働かないと言われました(その他にも考えられる原因の説明も受けましたが)

とにかく購入店へ行ってアイストしないと言ってみればどうでしょうか？
スレ主さんが納得出来るか分かりませんが車の異常なのか調べてくれると思いますよ。

書込番号：18457821　スマートフォンサイトからの書き込み

[tk1196]

近場の中古車センターで新車買ったのですが、そのホンダ購入店が片道50kmくらい離れていて、近場の別のホンダでリコール対応してもらったのですが、対応が悪かったので状況を調べてから、そのままガマンするかクレーム出すか判断したいと思ってます。　
車の後部から国道等でデコボコを通ると「カシャカシャ」振動音がするので近場ホンダで見てもらおうとしても今日は忙しいのでできませんで終わってしまいました、（たぶん５分で判る問題だと思われる）
リコールで電話予約しても「うちで買ってないですよね」　「一度来社してもらって、もう一度来てもらいます」とも言われて不信感もって、できるだけかかわりたくないと思ってます。（近場でも片道２０分近くかかる）
ホンダでも田舎だと教育ができてないんだと思われます

書込番号：18459519

[hothot595959]

tk1196さん、こんばんは

私も昨年の年末にリコール処置のためディーラーで処置をしてもらいました。その頃かどうかは、はっきり覚えていないのですが、アイストしなくなってしまい色々なページを確認して試してみたのですが、その症状が改善されなかったので、こので日曜日にディーラーに行ってきました。

ディーラーで何時ごろからアイストしなくなったのかなど聞かれた後に、修理担当者の方が実際に乗ってアイストの状況を確認したいと言われたので、実際に乗ってもらい確認してもらったら本当にアイストしなかったらしく、試乗後コンピュータを確認したらしく、バージョンUPさせてほしい旨の相談に来られたので、改善されるのならと思いUPしてもらい、再度、試乗したところ、アイストが改善されたと報告があったので、UPの内容を確認しましたが、バージョンUPの内容までは把握していないとのことでした。

その後、自分の運転で自宅まで帰ったのですが、恐るべし以前どおりアイストが復活していました。

※ディーラーでバージョンUPの内容を確認したうえで処置してくれていたら、もっと詳しく改善内容が分かっていたと思いますが、参考までにお知らせします。今日も数キロの運転で以前どおりアイストしました。

書込番号：18590144

[tk1196]

情報ありがとうございます。参考になりました。

書込番号：18590530

ホイールについてお尋ねします。

[ＨＩＲＯＳＨＩＭＡ]

ホイール単品状態で１４インチ、リム幅５．５、オフセット＋３８ｍｍのホイールがあります。
このホイールに１５５/６５Ｒ１４のスタッドレスタイヤを購入しＮ−ＷＧＮ ２ＷＤ・ＧＡパッケージに
装着を考えています。
リム幅に対して１５５幅タイヤは可能でしょうか？
車に装着の場合、タイヤハウス内で干渉なく装着できるでしょうか？
お分かりになるお方、ご教授よろしくお願いします。

書込番号：18458710

[rogins]

１５インチ、５.５J+４２オフセット(インセット)

ホイルのデザインによりますが車体の外側にタイヤではなくホイルのディスク面のデザイン形状で若干はみ出すかも知れません。

写真のは角度によって数ミリディスク面が車体からはみ出している様に見えます
実際の走行はしておりません(スレ主さんのホイルは更に４ミリ外側に出ます)


車には個体差があるため参考までにして下さい。

書込番号：18458821　スマートフォンサイトからの書き込み

[ＨＩＲＯＳＨＩＭＡ]

roginsさん

こんばんは。
ご返答有難うございます。
写真についてお伺いします。
車種はN-WGNでしょうか？
タイヤサイズが何ｍｍでしょうか？
タイヤハウス内でどのぐらい余裕があるでしょうか？
宜しくお願いします。

書込番号：18469255

[rogins]

車はN-WGNのG Aパッケージ FFです。

タイヤサイズは１６５/５５の１５インチです(純正サイズの１５５/６５、１４インチの外周とほぼ同じです)

フェンダー内、内側はサスペンションに指1本の隙間があるので問題ないと思いますが前に書いたとうり問題は外側です。
特にスレ主さんのホイル５.５J+３８では少しはみ出すのでは？と思いました。
５.５Jだとオフセット+４５辺りが良いのかなと思います。

書込番号：18469922　スマートフォンサイトからの書き込み

こんな症状の出た方いますか？

[sena417]

先日、N-WGNで60キロで走行中、突然エンジン回転数が上がりました。（アクセルは踏み込んでいません）
タコメーターがないので正確なことはわかりませんが4000〜5000回転まで上がり、メーターパネルに赤や黄色の表示が複数点灯し、徐々にスピードが落ちていきました。
故障と思い、ハザードを出し路肩に止めました。
回転数は結構あり、すぐにエンジン停止しました。
訳がわからず、すぐにディーラーに問い合わせますが、N−WGNでは初めての現象のようで良くわからないようです。
状況把握のために、もう一度エンジンをかけてみましたが、赤や黄色のランプをついたまま。
路肩ではなくコンビニの駐車場まで少し走行してみましたが、低速で走行は可能でした。

数時間後、レッカー移動されたディーラーに行ってみると、コンピューターの不具合の可能性があると・・・
代車を用意するので預かりたいと言われ、入院となりました。
まずは、上記のような症状が出たことのある方いらっしゃいますか？
原因は何でしょうか？

書込番号：17802329

[kyupy]

わー、怖いですね!!
私は、31日に購入したばかりです。
Senaさんは、いつ頃購入されたのでしょうか!?
質問ですみません…(-_-;)

書込番号：17802494

[rogins]

こんばんはです。

症状は出ていなく又､原因も分かりませんが、既にディーラーに入院中との事で原因が分かり早くなおるといいですね。
直ったら是非､報告を聞かせて下さい。

自分は納車されて半年、距離3000k程ですが１ヶ月程前にアイドリングストップがしなくなる不都合が出てディーラーに見てもらいました。
購入したディーラーではN-WGNでは初めての不都合と言っていました。

関係ない話でスイマセンです。

書込番号：17805635　スマートフォンサイトからの書き込み

[sena417]

kyupyさん
納車おめでとうございます。
N-WGN、やはり良いですよ。
エンジンの力はあるし、実燃費も良いし、室内も広いし。
ただ、今回の件はちょっとがっかりでしたが。
私の納車は2月でした。契約は早い方でしたが納車待ちでしたので、完全な初期型ですね。
走行距離は7000キロです。

roginsさん
アイドリングストップの不具合ですか。
お互い初期型のようですね。やはりいろいろ不具合は出てしまう・・・のでしょうかね。
まぁ、私はその辺りはある程度覚悟していましたが、まさか自分が当たるなんて…という感じです。

今日、ディーラーから連絡があり、最初のディーラーの見解とは少し違ってきたようです。
本社に確認したら、同じような症状が数件出ているようで、本社の指示待ちというか。
部品の調達を待っているようです。
点火プラグの上？あたりについているコイルが、走行条件などにより異常な振動を発生し、それをコンピューターが異常と感知し、エンジンを制御して走らなくしている・・・と言っていたような（苦笑）
そんな説明でした。
メカに疎いもので、こんな説明しか出来なくすみません。
明日あたり直るはずです。

書込番号：17809095

[rogins]

こんばんはです。

車直りましたか？
自分も2月に納車でした
かなり製造時期近そうですね。

自分もメカには詳しくないですが、Sena417さんの説明で何となくは分かりましたよ。

確かに初期型は、わずかな過去の経験でありましたね。
でもディーラー(メーカー)がきちんと直してくれると思うので(今回のSena417さんのように)信頼と言いますか安心しています。

不都合が無いのが一番良いのですけどね。

書込番号：17812156　スマートフォンサイトからの書き込み

[sena417]

roginsさん
N-WGN　直ってきました。
部品交換とコンピューターのアップデートして戻ってきました。
アップデートのおかげか、以前よりエンジン音なのか何なのか、静かに感じます。
不具合が出る前のエンジン音がうるさくなっていたから、静かに感じるのかな？
そんな感じです。
快適ですよ。

初期型の不具合は仕方ないですね。
不具合がないのが一番ですがね。

同僚が新型プリウスを買って3か月後、不具合で動かなくなったのを見ていますので。
出勤してバックで駐車場に止めようとしていたら急にストップ。
その後はエンジンもかからず、全く動かず。
私たちも押したり引いたりしました（笑）がダメで、ディーラーの搬送車がきて持っていきました。

書込番号：17815482

[rogins]

こんばんはです。

N-WGN直りましたか！
エンジン音も静かになったとの事で良かったですね。

実は今､出掛けてたのですが始めてアクセル深く踏んでみました(笑)
坂道での発進はエンジン音が唸りますが速度がある程度乗ってから踏み込むとエンジン音静かだなぁとあらためて思いました(タコメーターないので何千回転か分かりませんが)

ただ､いかんせんロールが多くカーブが怖かったです^^;

同僚さんも初期型プリウスで不都合ありましたか
自分は昔に三菱の車で交差点でエンストして(ATなのに)結果ミッションまるごと交換した経験あります(汗)
メーカー保証期間内だったのでお金はかかりませんでしたが。

とにかくN-WGN復活して良かったですね♪
自分もこの車は気に入っていますです^^

書込番号：17815732　スマートフォンサイトからの書き込み

[sena417]

こんばんは。

kyupyさん

N-WGN、直りました。良かったです。
この症状の件で、いつかリコールになるのでしょうかね？
いまリコールが多いから、軽自動車の開発関係者も心配でしょうね。

N-WGNでひとつ気になるのは、６０〜８０キロで走行中、ちょっとした段差でリアのタイヤが大きく跳ねるのが気になります。
後ろに人を乗せていたら、「おーーっ」と声を出すくらい身体に感じるものがあるようです（笑）
これは軽自動車だから仕方ない、と割り切る範囲なのでしょうかね。
他のメーカーの軽も同じようなのかな。

三菱で反応してしまいました。
私も以前、三菱のVR−４乗ってました。
時速70キロくらいで直線を走行中、突然メーター周りのランプが全部点灯。
スピードが落ちてゆくのでタコメーター見たら、エンジン回ってません（苦笑）
停車してエンジン始動を試みても、セルも回りません。
そんなことが数十年前にありました。
結局、タイミングベルトが走行中切れました。驚きです。
走行距離は7万キロくらいでした。

kyupyさんも三菱でいろいろあったみたいで。。。
三菱さんもいろいろありましたよね（笑）

書込番号：17818599

[rogins]

Sena417さん、三菱のコメントは私ですよ。実は自分もVRｰ4です(レグナムのATですが)本当に色々ありましたね、ただしディーラーの対応は本当に誠実で良かった思い出です。

60キロから80キロのリアの突き上げあるんですか？
普段は通勤で一人で使用してまして、休日は子供達を乗せる事ありますが、そのようなクレームはありませんです(いつもスヤスヤ爆睡してます^^;)

今ちょっとナビ周辺の異音に悩まされていますが、それ以外は良い車だと思います(ちなみに燃費はVR-4の4倍近く走りますね^^)

書込番号：17818884　スマートフォンサイトからの書き込み

[hin123]

アップデートの情報はどこにも無いみたいですが、本当にアップデートは出てるのでしょうか？さっき、サービスキャンペーン見てもn-wgnの記載はなかったです。
もしかして、リセットしたとかですかね？

書込番号：17820487　スマートフォンサイトからの書き込み

[sena417]

こんばんは

roginsさん、大変失礼しました。
VR−４、同じでしたね。
早かったけど、典型的な三菱車でした（笑）
それ以来、三菱は乗っていません。
確かに燃費、いいですよね。
私は平均で２４キロくらい走ってます。

突き上げは５０キロくらいからでしょうか。
突き上げと言うか、跳ねるというか、おさまりが悪いというか。
家族が後ろで寝てるときは、気を遣いますね。


hin123 さん
サービスキャンペーンのようなものはN-WGNはないと思います。
故障が直り引き取りに行ったときに、整備担当の方から「部品を交換し、アップデートしました」と、確かに聞きました。
その言葉を信じ、ここにアップしたわけです。
ただ、hin123 さんの言われる通り、「リセット」なのかもしれませんね。

書込番号：17822062

[rogins]

Sena417さん
いえいえ、自分は最初で最後の三菱車でした。もしデイズにVRｰ4があったら買っていたかも知れません(笑)

しかし燃費いいですね！
自分は通勤距離が短いので平均16位でしょうか、ちなみにレグナムは夏場のエアコン使用でリッター5キロを切っていました(しかもハイオク(笑)

時代は本当に変わりましたね
ガソリンも自分の地域では看板にレギュラー160円の表示が！
N-WGN…実に頼もしいです。

色々､脱線話失礼しました^^;

書込番号：17822431　スマートフォンサイトからの書き込み

[ハイザックカスタム2]

VＲ-4好きでした！
アクティブ4 カーオブザイヤー受賞　205ps
カッコ良かった！
あと、大変参考になりました。どうもです。

書込番号：18469588　スマートフォンサイトからの書き込み