ホンダ N-WGN カスタム のクチコミ掲示板

ベンチシート、硬くありませんか？

[RD-X2ユーザー+]

今ＷＧＮのノーマルに乗っているのですが、運転を長くしていると足の付け根が痛くなります。
カスタムの方からは、シートに関して余り不満が出ていないように思えるのですが、カスタムお持ちの方に質問です。

運転していて、腰尻肩が痛くなることはありませんか？

書込番号：19900541

[らいおんは‐と]

私は長時間座っていると坐骨が痛くなっていたのですが、座るときは低反発のクッションを使うようになってから少し楽になりました。
長時間座った姿勢は喫煙に匹敵するほど健康に悪いそうですので適度に休憩を取って、立って歩くことも必要かもしれませんね。
運転は2時間毎に休憩が必要だと言いますが、座った姿勢は1時間につき約5分ほど歩かないと健康に悪いそうです。

書込番号：19900663

[グロックシューター]

RD-X2ユーザー+さんと全く同意見です。私の場合、運転して10〜15分ぐらいで右の足の付根と、右の坐骨が痛くなり、何度も座り直しますが治りません。
オートバックスで「ボディードクター ザ・シート メッシュ」というものを購入しましたが「ましになったかな？」程度で解決できておりません。
私は今まで軽自動車に乗ったことがなく、今までよりもアクセルが中央に寄った？為に、自分にとって不自然な体勢になっているのかもしれません。

書込番号：19900887

[ＴＲＡＩＮ]

シートを倒しすぎじゃないでしょうか？
N-BOX+に乗ってますが、軽ワゴンは椅子のようなシートなので
尻に圧力が集中します。
ほぼ直角に近いギリギリ辛くない角度までシートを起こすと
腰の辺りに背もたれが当たって楽になります。

書込番号：19902276　スマートフォンサイトからの書き込み

[マイム999]

N-WGN　カスタムターボに乗ってますが、ハンドルが遠くシートを直角に起こさないとシートポジションが合いません。

正直運転していて疲れます。

シートポジションが合わない事が足にくるのかも・・・。

もう少しハンドルが近いか、テレスコピック機能があればいいのですが。

新型ムーブはハンドルが近く設定されているとか・・・。

N-WGNが遠乗りには向かない車ですね。

書込番号：19902371

[RD-X2ユーザー+]

らいおんは‐とさん、返信ありがとうございます。

カスタムも同じシートを使っている様ですね。
色々試行中ですが分厚いタイプのクッションを使うと、体の揺れや振動が減ります。
納車当時の車体のゆらゆらを、もう一度体感できて面白いですが、
ＷＧＮの足回りに対して、このシートは硬いというしかありません。

書込番号：19902453

[RD-X2ユーザー+]

グロックシューターさん、返信ありがとうございます。

原因というか、問題というか、この為じゃないかと思っています。
ＷＧＮのカタログの写真に、
・前席の女性の腰の部分が影で誤魔化されていますが、前にズレています。座席の前部より前に膝があります。
・前席の男性の写真が分かりやすいですが、座面に太腿がほぼついて無く、この状態なら体重が一点に集中します。
写真の通りなら、付け根に痛みが出てもおかしくないかと。

書込番号：19902506

[グロックシューター]

RD-X2ユーザー+さん、ご返信有り難うございます。
今、テレスコピックの件等を投稿しようと思って文章を製作していたところでした。

カタログを見たのですが、RD-X2ユーザー+さんの仰る写真がどれか分からずお返事しにくいのですが、下に書く事と同じ様な内容かと思います。

マイム999さん、テレスコピック機能の件、大賛成です。

私は車もですが、バイクにも以前長年乗っており、シート（ライディング）ポジションの大切さは重々知っており（偉そうに感じられたらすみません）、シートの前後位置もフットレストを踏ん張った時に完全に腰を決める為に前寄りで、シートも立て気味です。

因みにシートの角度は、完全に前に倒した状態から5ノッチ分倒してます。

私は身長178cm/体重82kgなのですが、腰が決まる様になるべく前の位置にして、ステアリング操作がしやすいように背もたれを窮屈にならないギリギリのところまで立ててると、あと2〜3cmほどステアリングが手前に来てくれると理想のポジションになります。

今までホンダ車は初代インテグラ 、二代目インテグラ、初代オルティア、初代フィットに乗りましたが、いずれも私の体格では、あと数センチ、ステアリングが手前に来てくれればと感じ、オルティアまではステアリング＋ボスで調整しておりました。

私が思うところでは、足や腰が痛くなるのはシートの硬さもあるでしょうが、軽の車幅の為にアクセルが今まで乗っていた車よりも中央寄りになっていること、座面が地面と水平ぎみ（出来ればもう少しおしり側が沈んでいた方が楽と思う/座面の角度を変える装備が付いていない）であること、シート座面部の前後長がもうあれば楽かと思います。

前記どおり、Amazonの評判の良かった低反発クッションを敷いたり、シート自体の高さ調整も色々と試しましたがやはりしっくりしません。

私にとってN-WGN唯一の不満な点が、自分に合わないシート、ステリング位置等のライディングポジションです。

書込番号：19902558

[RD-X2ユーザー+]

ＴＲＡＩＮさん、
N-BOX+とＮ-ＷＧＮが同じシートとは限らないですが、
停止線に止まった状態で信号が見ずらくなる状態の角度が倒しすぎと言われると、メーカーにいってノッチを増やしてもらう必要がありそうですね。ＷＧＮのシートは、腰に背もたれを当て続けにくいですね。

昔のＨＯＮＤＡは、上位車種と下位でカタログに表現していない処を変えてましたが、シートも見た目同じでも別物でした。
後、足回りに金が掛かっている車の場合は、硬いシートのほうが乗り心地が良くなる事が多いです。

書込番号：19902565

[RD-X2ユーザー+]

マイム999さん、
ランクの低い車種はシートを起こし、高い車は寝かして設定するものだと思ってますが、
たぶんＷＧＮにテレスコピック機能が付いても、シートポジションは直角になると思われますので、早めに新型ムーブを検討したほうが良いと、愚考します。

＞N-WGNが遠乗りには向かない車ですね。
ノンターボにも下位機種にもクルーズコントーロルが付き、燃費よりパワーにエンジンを振っているだけでも十分軽の中では遠乗り向きそうですが、セルシオとかランクルとかオデッセイとか、には及びません。
シートの事は創意工夫するのが、ＯＯ人の心意気です。

書込番号：19902638

[RD-X2ユーザー+]

グロックシューターさん、返信ありがとうございます。

カタログの写真は、バージョンが違うと掲載されていないかもしれませんが、
女性・Ｐ16下「ハンドルの戻り具合までこだわりを、安心・快適な走りを。」
男性・Ｐ ５下「特許技術が生んだゆとりあふれる後席足元。」

偉そうにいえる程詳しくないので、ご意見感謝してます。
シートの角度、身長体重、同じ位です。

ステアリングポジションの不満は同じですが、メーターをもう少し低くするか調整機構が欲しい。

このシート座ってもお尻の部分が沈みません。沈めば、座面に太ももが接地するはず。座面が短いのも問題ですが、床が高いと思います。アクセルの角度も緩くして欲しいし、後部座席があれだけ広いのだからタンクを後ろに下げて欲しい。

N-WGNの不満の一つは、運転手に重点を置いていない設計ですね。それがシートや空間、運転時の問題として出てきてると思います。
例えば、給油をしようとしてボンネットを開けたことがありませんか。

デザインを優先し過ぎる事、コストを計算し過ぎる事、不満沢山あるのですが、長く乗りたいと思っています。

書込番号：19902706

[京香っち]

今晩は。

車種は違いますが、実家のバモスの助手席や後部座席に座っていると、足の付け根辺り(股関節)が痛くなり、酷い時は歩けなくなったりもします。
シートの高さと膝の高さが合ってないのかなぁ？今は脚を斜めにしたりして、長時間同じ姿勢にならないように座って様子見てます。ちなみに私、身長168�p。


運転してて体が痛くなるのとかって本当に辛いですよね。何かしらの改善策有れば良いですね。

書込番号：19902730

[RD-X2ユーザー+]

京香っちさん、今晩は。

バモスに乗った事が無いのでお尋ねしますが、サスペンションは硬い方でしょうか？
硬ければ、分厚いタイプのクッションを試すのが良いと思います。
ニトリとかホームセンターとか、雑貨店に置いてある、家庭用クッションで広い物がお勧めです。
太もも全体が着いていれば、体重が掛かる場所が分散するはずです。

後、座った状態で足をしっかりと踏ん張れますか？
足元がしっかりしていれば、体の固定が楽になり疲労軽減効果があります。

足の付け根辺り痛くなると、座っていられませんから、良い改善策が見つかるといいですね。

書込番号：19902751

[マイム999]

スレ主さん

＞ランクの低い車種はシートを起こし、高い車は寝かして設定するものだと思ってますが、
たぶんＷＧＮにテレスコピック機能が付いても、シートポジションは直角になると思われますので、早めに新型ムーブを検討したほうが良いと、愚考します。

なぜテレスコピック機能が付いても、シートポジションは直角になるか？良くわかりません。
スレ主さんはジムカーナや峠を攻めたりするんですか？通常運転でシートを直角にしでも手が伸びきるポジションはいかがなものか？
だからハンドルが手前にくれば楽になりますよね。
前の方も同意見ですしね。

早めにムーヴ？余計なお世話です。一言余計。



＞N-WGNが遠乗りには向かない車ですね。
ノンターボにも下位機種にもクルーズコントーロルが付き、燃費よりパワーにエンジンを振っているだけでも十分軽の中では遠乗り向きそうですが、セルシオとかランクルとかオデッセイとか、には及びません。
シートの事は創意工夫するのが、ＯＯ人の心意気です。

所詮、軽自動車で遠乗りがノンセンス。
私は普通車持ってますし。
これから高速道路も120kmの時代になるし、軽自動車には厳しい時代になります。
シートの事は創意工夫するのが、○○人の心意気？意味分かりません(^^;
創意工夫しても、にっちもさっちも行かないから困ってるんです。
困らない様に設計するのが○○人の心意気かと思いますが。

どっちが質問者で返信者か分からなくなった(^^;

返信不要！

書込番号：19907479　スマートフォンサイトからの書き込み

[京香っち]

RD-X2ﾕｰｻﾞｰ+さん

バモスのサスは硬いかどうか解らないです。
どうも、普通車に比べてシート(座る部分)の長さが短い？ようです。なので、膝の裏まではシートがきてない状態(膝がめっちゃ出てます)ですので、座ってると脚が疲れたり痛くなったりするのかもしれません。

バモスには２�pくらいのクッションは敷いてあるんですが、もっと厚目のクッションを探してみようと思います。アドバイスしてくださり、ありがとうございました。

書込番号：19907751

[RD-X2ユーザー+]

質問者へ

こちらの質問に答えて無いので、質問者でしょう。
前提条件も無視しているというか自分勝手に拡大解釈してるような。

質問に答えずに、好き勝手書きつらね、放り出す。
最初はN-WGNに限定しておいて、後で軽規格を批判する。
条件を好き勝手変えられたら話になりません。、
今現在の話というか質問だったはずなのに、未来の話にすり替えてませんか。

まあ。こうやってツッコまれるのを、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、。


一言余計。
返信不要！

書込番号：19907921

[マイム999]

スレ主

質問の主旨から外れた回答？
俺がしたか？
いろんな意見あっていいんじゃない。

現にテレスコピック機能に共感してくれた人いたし、シートポジションが合わないから足が痛いんじゃないか？ってスレ主をいたわった俺は回答してるし。

足が痛いのを車のせいにせず、まずは整形外科に行く事だね。
あっ、余計なお世話かな。失礼。

人に指導できる知識があるなら質問しなくていいんじゃない。
こんな失礼なスレ主は初めてです。

書込番号：19908020　スマートフォンサイトからの書き込み

[らいおんは‐と]

＞RD-X2ユーザー+さん

マイム999さんの言い方は若干トゲのある言い方でお気に障ったとは思いますが、
言ってることは正しい部分もあるので補足したいと思います。

N-BOXとN-WGNが同じかどうかはわかりませんが、参考になるかもしれません。
N-BOXの場合なのですがハンドルが遠いです。
シートを前にスライドさせればいいと思ったのですが、
膝元のスペースが狭いためハンドルのが届く位置にシートを合わせると膝元が窮屈になってしまうんです。
シートを前にすると乗り降りの際の足の出し入れも窮屈になってしまいます。

膝元のスペースを確保してシート位置を合わせるとハンドルが遠くなる。
遠くなると言ってもハンドルの下半分は届くんですが、上半分は届き難い。
直線をまっすぐ走るだけなら下半分届けば事足りるのですが、ハンドルを切るとなるとハンドルの上半分も届かないと困る。
手を届かせようとすると腹部から上が前傾姿勢で猫背となり、腰痛や坐骨の痛みの原因となりやすい。

ハンドルが遠いことに問題があると思うので、
ハンドルを手前にできるチルト機能があればこういった事に困らずに済むとは思いますが、
ハンドルにチルトはありませんので対策としては、
膝元のスペースを窮屈でもなるべく前にするか、
シートをほぼ直角にすることで腹部から上だけでなく体全体を前に持っていくようにして
猫背にならないようにするのが最良の策かと思います。

書込番号：19908307

[RD-X2ユーザー+]

らいおんは‐とさん、返信ありがとうございます。

ハンドル距離はどちらとも言えませんが、左膝がセンターコンソールに当たる所にシートを設定しています。
腰はシート奥に当てるようにしているのですが、自然と前にズレていく感じでしょうか。
角度は決まっていませんが、天井に頭が一番近い位置が基本かな。ヘッドレストで前掲姿勢を強制されてますが。

坐骨等の痛みの原因は、分かってません。

書込番号：19908579

[RD-X2ユーザー+]

らいおんは‐とさん、京香っちさん、グロックシューターさん、ＴＲＡＩＮさん、

返信ありがとうございました。

書込番号：19908673

[RD-X2ユーザー+]

マイム999へ

相手を怒らすだけの書き込みを「いろんな意見」とは、身勝手な意見は要りません。

そちらから「返信不要」としているわけですから、返信しないでください。

これ以降マイム999よりこの質問への書き込みがあれば、書き込み削除依頼を了承したものと見做します。

書込番号：19908677

カスタムターボのエンジンについて？

[さほパパマン]

16年式のカスタムターボに乗ってます。
今日、エンジンのかかりが悪く、四回目のスタートでやっとエンジンかかりました。
その後、エンジンを吹かしてみると4000回転から上にエンジン回りません。
4000回転になるとエンジンの回転が不規則になる感じです。
この様な症状になった方いませんか？
ディーラーに持って行こうと思いましたが、お正月休みです。
明日は仕事なので、通勤に困ります。
ちなみに、4000回転以下では普通に走行できる感じですが、不安です。

書込番号：21479030　スマートフォンサイトからの書き込み

[M matsutaro]

＞さほパパマンさん
空ぶかしでは4000以上は回らない仕組みのセーフティー機能があるそうです。
ディーラーに聞いたらそのように言われました。
実際に走らせればもっと回りますのでそういうことらしいです。
自分も壊れたのかと思いましたが大丈夫みたいです。

書込番号：21479082

[M matsutaro]

>今日、エンジンのかかりが悪く、四回目のスタートでやっとエンジンかかりました。
これについては自分のはそういうことになったことはありませんので謎ですね。

書込番号：21479085

[M matsutaro]

こういうことですね。
https://youtu.be/NzVq7l8YU8M

書込番号：21479148

[kmfs8824]

＞さほパパマンさん

エンジン空ぶかし時、4000回転以上で高回転を防止する為のレブリミッターが作動します。

あとエンジンのかかりが悪かったってのは、お住まいの地域は不明ですが、寒さでスパークプラグの電極が結露してカブリ気味だったと思われます。

その場合は対策のしようがないので、エンジンがかかるまでクランキングを繰り返すしかないです。

でもあまりやり過ぎると完全にカブってしまうので注意が必要です。

書込番号：21479233　スマートフォンサイトからの書き込み

[さほパパマン]

＞M matsutaroさん
＞kmfs8824さん
ありがとうございました。
エンジンさえかかれば安心して仕事行けます。

書込番号：21479695　スマートフォンサイトからの書き込み

[麻呂犬]

＞エンジン空ぶかし時、4000回転以上で高回転を防止する為のレブリミッターが作動します。

そんな機能があるんですね。
隣の…がよく空吹かしします。
4000と言わず2000ぐらいにして欲しいですね。

書込番号：21480399　スマートフォンサイトからの書き込み

[さほパパマン]

無事に仕事行って帰宅しました。
エンジンは調子よく回ってます。(笑)

書込番号：21481524　スマートフォンサイトからの書き込み

後部座席から異音

[enuwagon]

走行中にハンドルをきった時や凸凹した路面を走行すると後部座席の方からカチンカチン、キンキンみたいな金属音が不定期で聞こえます。後部座席の荷物が何もない状態でもなります。何が原因なのか全く分かりません。ディーラーに行った方が早いのですが、同じ症状が起きた方いますか？

書込番号：21285048　スマートフォンサイトからの書き込み

[えくすかりぱ]

パンク修理キットが外れてるとかないですか

書込番号：21286822　スマートフォンサイトからの書き込み

[enuwagon]

＞えくすかりぱさん
修理キットではありませんでした。
どうやら後部座席の右のシートベルト付近から音か発生してるみたいです。点検ついでに見てもらうことにします。

書込番号：21336360　スマートフォンサイトからの書き込み

ヒーターミラー後付けで落とし穴

[ここここぱぱ]

カスタム G-L 2WD 納車されて2週間が経とうとしています。
納車日から、色々バラして、様々取り付けてきまして、昨日すべて取り付け／配線完了しました。
ですが、最後に仕掛けられたトラップにハマってしまいました。

内容はと言いますと、
4WDでは装備されてるヒーターミラーがどうしても欲しくて、みんカラを参考にミラー交換と配線をしました。
ドア内張りを戻し、さあ所定の位置にリレーを取り付けようと思いましたら、なんと挿さらないじゃありませんか。
挿さらないというか挿し込んでも抵抗感がなく、リレーが落っこちてきます。

「？？？」
リレーホルダーに端子がない．．．そもそも配線来てねーし．．．
すぐ上のリヤデフォのリレーには当然配線来てます。

対策？コストダウン？
みんカラ鵜呑みにして、作業前にそんなとこ確認しなかった私が悪いのですが、まさかのノー配線 笑

現状、単なるウインカー内蔵親水ブルーミラーを取り付けた状態です（これはこれでオサレ）
ドアの方にはヒーターミラー用配線は来てまして、ミラーのヒーターと繋いであります。できればこの配線を生かしたいのですが、他のどこかでどうにかするところないもんでしょうか。
ここら辺のハーネスだけ4WD用とかに変えられたりできれば最高ですが。

最終手段は、バッ直しかないと思ってますが、その際、車内とドアを結ぶゴムチューブに配線を通すのが大変そうで嫌なんですよね。

何かお知恵のある方おられましたら助けてください。


よろしくお願いいたします。

書込番号：21168896

[ネシーエンゥ]

配線が来ていない以上、配線を通すしかないのに

それが面倒で嫌だという人に何を提示すればいいのでしょうかネ。

根性で通すしかないでしょ。

書込番号：21169384

ナビ(VXM-174VFXi)の不具合

[ゆっきぃぃぃぃん]

N-WGNではなく搭載しているナビ(VXM-174VFXi)の話です。

高速道路に乗った時の事です。
高速道路を降りた料金所の分岐で、実際の看板標示(右側)に対して、ナビ画面は左をガイド(誤)、ナビ音声は右を指示(正)。
音声に従えば良いのですが、画面標示が正反対なので、ちょっとパニクりました。

帰りも同じインターチェンジからでしたが、その際も間違っていました。

明らかにナビに登録されている地図情報が謝っていると思うのですが、ディーラーに不具合を伝えたら「年度のバージョンアップ時に更新するしか方法が無い。」とのこと。
自分のナビ無償更新のタイプでないので、このような場合は有償で対応するしかないのでしょうか。

書込番号：21130514

[スーパーアルテッツァ]

ゆっきぃぃぃぃんさん

間違ったルート案内は他のナビでも稀に見られる事例です。

今回は地図ソフトの間違いですから、営業マンの説明の通り地図ソフトをバージョンアップしないと改善されないでしょうね。

ただし、地図ソフトの製造元が間違いに気づかなければ、バージョンアップしても改善されていない可能性もあるのです。

無償修理になる可能性は低いかもしれませんが、地図ソフトに間違いがある事を伝えるのも重要ですから↓からホンダアクセスお客様相談室に相談してみては如何でしょうか。

http://www.honda.co.jp/customer/?from=auto_header

書込番号：21130639

[ゆっきぃぃぃぃん]

＞スーパーアルテッツァさん
返信ありがとうございます。アドバイスいただいたように相談窓口にも状況を伝えてみようと思います。

書込番号：21132016

[ゆっきぃぃぃぃん]

お客様相談室に相談しましたが、ディーラーに内容を確認して欲しいとのことでした。
現地に確認に行くわけにもいかず、デモ走行を録画してディーラーに相談したところ、
ディーラーさんのご厚意で次回の最新版に更新いただくことになりました。

デモ走行で確認している最中に他の場所でも同じようなミスも発見しました。
地方の自動車道はチェックが甘いのかもしれませんね。

書込番号：21147599

シートベルトのアンカーの固定位置

[ゆっきぃぃぃぃん]

カタログから抜粋

シートベルトアンカーのぶら下がる位置が運転席側と助手席側で高さが違います。

運転席側の方が助手席側に比べて5cmくらい高い位置で止まっています。

ディーラーに聞いたら
「普通車がシートベルト固定位置の高さ調整出来るのと違って、Ｎ−ＷＧＮは肩口の高さが固定されているのでアンカーを引き出しやすいようになっているのでは。」
ということでした。

ディーラーに展示してあるＮ−ＷＧＮも同じように高さが違っていたので、そうなのかな。と思っていますが実際どうなのでしょう？

書込番号：21066223　スマートフォンサイトからの書き込み

[1985bko]

個人的な推測です。

座面は運転席も助手席も同じなので(運転席が高くなっているわけではない)
運転席は背もたれを立てて使う(肩の位置が高くなる)が助手席は寝かせて使う(肩の位置が低くなる)ことが多い、と想定して、その分運転席側を高くしているのでは？後は統計的に運転席に座る人の座高が助手席より高いとか。(男女比率)

少なくともディーラーの人が言ったことが理由ではないと思います。
アンカーを引き出しやすいようになっているのが理由なら、助手席も高く設定しておけば済む話ですので。

どうしても気になるなら、ディーラーで再度確認されてみれば？ホンダの設計思想はあるはずなので。

書込番号：21066725

[ゆっきぃぃぃぃん]

＞1985bkoさん
コメントありがとうございます。確かに運転席と助手席の背もたれの角度はおっしゃる通りですね。

ディーラーの方は「右利きの方が使いやすいようになっているんです。」と言っていましたが、
自分左利きだし、ディーラーさんの説明にちょっと納得できなかったのが正直な感想です。

ホンダの設計思想を聞きたいとも思いますが、ディーラさんに面倒臭いと思われるでしょうね。ｗ

書込番号：21068477

[ゆっきぃぃぃぃん]

自分は左右のアンカーの高さがシンメトリーでないのが気になったのですが、あまり気になさる方がいらっしゃらないようなので、これで終わります。
御返事頂いた1985bkoさんをグッドアンサーに選ばせて頂きました。ありがとうございます。

書込番号：21078918　スマートフォンサイトからの書き込み