ホンダ N-WGN カスタム のクチコミ掲示板

カスタムターボの4WDについて

[さほパパマン]

カスタムターボの4WDについて質問です。
雨や雪道など、やはり4WDの方が安定して走行できますか？
燃費が悪くなるのはわかりますが、走行性能的なものが知りたいです。
ホームページのカタログ見ても、殆ど書いてないので、よくわかりません。
4WD オーナーの方の情報を特に聞きたいので、よろしくお願いします。

書込番号：19950751　スマートフォンサイトからの書き込み

[南部百姓屋]

4WDの方が間違いなく冬道なんかは安全ですね。
良く冬道なんかでの事故でテレビに出るやつなんかは大体がFFなので。
特に冬道での車線変更なんかは状況により滑ってしまい制御できずにまわりの車にぶつかり車がサンドイッチみたいになったりするので。

書込番号：19950823　スマートフォンサイトからの書き込み

[さほパパマン]

＞南部百姓屋さん
早速の情報ありがとうございます。
やはり4WDの効果は大きいのですね。
私の住む所は、年に数回しか雪が積もらないのですが、昨冬の大雪時には、スタッドレスとチェーン巻いてましたが、愛車FFなのでかなりビビりました。(笑)

書込番号：19950843　スマートフォンサイトからの書き込み

[南部百姓屋]

4WDも滑るにはすべりますが、FFの制御きかない時がやはり危険ですね。
軽自動車は軽いし強度もあまり強くないので、冬道での事故は命取りになりますから。
一番こわいのはたまに雪が降るとかの場所が危ないです。

書込番号：19950900　スマートフォンサイトからの書き込み

[さほパパマン]

＞南部百姓屋さん
確かに、冬場、凍結や積雪の時には、FF より4WDの方が良いですよね。
通勤が片道、一時間程かかり、道路情況が変化したりするので車の走行安定性能は凄く気になります。

書込番号：19950959　スマートフォンサイトからの書き込み

[たぬし]

札幌でNーoneのFF３シーズン過ごしましたが４ヶ月ぐらい雪に閉ざされるのでさすがに４WDがいいなとは思いますが
必須ってほどではないです。
FFプリウスが登れずに四苦八苦していた坂も毎週普通に登っていけました。軽いから？

本州の大雪は自分がよくても周りがダメになるんであんまり意味ないですよね。

書込番号：19951093

[さほパパマン]

＞たぬしさん
FF でもVSA の制御もあり、けっこう雪道でも走れますよね。
雪道で4WDの効果があるのは分かるのですが、雨の時はどうなんでしょうかね？
もちろん、どんなタイヤ履かせてるかがかなり影響するのでしょうが。

書込番号：19951145　スマートフォンサイトからの書き込み

[ウッカリボンヤリ]

凍結路（雪道）の加速力、登坂力では、４ＷＤは圧倒的に優位です。
しかしながら、止まる、曲がるに関しては、４ＷＤが、ＦＦ車よりも優位とは思いません。

別の方の書き込みで、事故の多いのは４ＷＤでなくＦＦと有りますが、私の観察する限りでは、４ＷＤです。
４ＷＤが安全でないという話でなく、「４ＷＤを過信」が原因と考えてます。
安全でなく、安心というなら、４ＷＤです。

尚、事故でなくスタックして動けないのは、ＦＦに多いです。

ついでながら、荒れて凸凹になった雪道でのグリップ力は、ハードサスよりもソフトサスの方が、若干ながら良いです。
スタビライザー無が良いと個人的考えです。

書込番号：19951338

[さほパパマン]

＞ウッカリボンヤリさん
確かに過信は、禁物ですよね
昔、パジェロやランクルのRV4WDが流行った頃、スキー場近くで横転事故起こしてるのは、過信した4WD 車が多いと言う新聞記事を思い出します。

書込番号：19951498　スマートフォンサイトからの書き込み

[かふぇおれパパ]

自分のはN-BOXの４WDですが、代車でN−WGN,N-ONEそれぞれFF,４WDに乗ったことがあります。
冬期間や雨天ではお尻に感じる安定度が４WDのほうが落ち着いています。
生活四駆ですが、あればそれなりに安定しますがこれはあくまで過信せずFF同様の運転をしていればの話。
コーナーなどでケツが出やすいのは４WDのほうかもしれません。
フロントが滑ってリアに駆動がかかってずるっというのは何度かありました。
この場合は４WDでもどうしようもありません。低μ路での限界がちょっと高い程度ですから。
この辺はビスカス式のスタンバイ４WDですから、そこを過信しないことが大事だと思います
尚、VSAは作動してランプ点滅して作動音もしてましたが全然舵が効きませんでした。
VSAってこんなものなの？と思うくらい膨らんで反対車線まで飛んで行きました。
凍結路ではVSAだろうが４WDだろうがどうしようもないみたいです。

車重が重い分同じコーナーでもアンダーが出やすいですが、雨天の高速や雪のある6~70km/hの自動車専用道では明らかに４WDのほうがステアの修正が少なかったと思います。
特に100km/hでのちょっと厳し目なコーナーなどは雨天、降雪ともに安心度が違います。
この辺は乗ってみて実際に体感しないと理解できにくいかもしれませんね。

燃費ダウンと価格アップ、軽快感スポイル、重量差でのブレーキの効きの違いなどのデメリットはありますのでご自身の判断次第ですね。
スタンバイ式だからか、アクセルOFF時のエンブレの効きも体感では変わらない気がします。
あったとしても私には気付かないレベルなんでしょうね。

以前オフ会で全く同じグレードのFF、４WD複数台で高速乗りましたが加速が全く違いました。
車重とフリクションの違いでここまで違うか？と思うほどでしたよ。

個人的には４WDでないと不安な地域に住んでいるのでFFを選択しないのですが、代車では乗ることがあるのでとりあえず
乗り比べた感想を書いてみました。

書込番号：19953243

[さほパパマン]

＞かふぇおれパパさん
詳しい情報ありがとうございます。
昔、初代CR-Vに乗ってました。アクセル操作を雑にやるとガキンと言う金属音がして繋がってまして、スタンバイ四駆のイメージはあまり良くないです。(笑)
もちろん、最近の車はそんな事無いのでしょうが！
FF 、4WDどちらしても、過信した運転は事故の元ですね。

書込番号：19954503　スマートフォンサイトからの書き込み

マイナーチェンジの内容

[リック３]

先日、 4月にマイナーチェンジをするという情報を聞きつけました。
いよいよシートスライドが分割式になったりするのでしょうか？
詳しい情報をご存知の方、教えて頂けますでしょうか？
よろしくお願いいたします。

書込番号：18522691　スマートフォンサイトからの書き込み

[thethe5578]

変更内容は、あんしんPのオプション化、Gにプラズマクラスターエアコン、G・Aパッケージ（ターボも）にナビ装着用スペシャルPを標準装備、全グレードにオートミラー標準装備という感じでした。
外観の変更、後席分割シートは無いようです。
価格設定は、まだ情報がないが装備を考慮すると多少お得感があるくらいになるだろうということでした。

１ヶ月前くらいにディーラーで聞いた情報です。

書込番号：18524468

[ねずみのチョッキ]

こんばんは。

私がディーラーで聞いた内容はシートヒーターがGA 以上？に標準装備されると言う事と、

ボディカラーの変更及び追加があると言う事
カスタム専用色にミラノレッドが追加、ホライゾンターコイズパールが廃止になり変わりにブリリアントスポーティーブルーメタリックに変更、プレミアムゴールドパープルパールがプレミアムベルベットパープルパールに変更とは聞きました。

書込番号：18524731　スマートフォンサイトからの書き込み

[ねずみのチョッキ]

もうひとつ書き忘れてたんですが。
ノーマルのN-WGNにも内装が黒内装のグレードが追加されるそうです。スタイリッシュパッケージと言ったはずです。
カスタムみたいにブラック×バーガンディとかでは無く黒一色という感じでした。
黒内装が追加されてノーマルタイプにもタコメーターが付くかなと思いましたがスピードメーターだけの単眼メーターでした。

書込番号：18525193　スマートフォンサイトからの書き込み

[猫背のたぬきさん]

つい先ほどＨＯＮＤＡディーラーで聞いて来ました。
既に回答されているものの他には「ワンタッチターンシグナル機能付方向指示スイッチ」が
標準装備になるのと、カラーバリエーションが３色程度追加されるようです。
価格はさほど変わらないだろうとのことでした。
実は、現在ＮＷＧＮカスタムターボの４駆を既に注文していたのですが
新しいカラーバリエーションの中に欲しかったカラーが追加されたので
急きょ発注し直しました。
納期が２ケ月近く伸びてしまいますが、好きな色のために辛抱します。

書込番号：18581705

[猫背のたぬきさん]

追記・・・
カラーバリエーションですが
正確には全グレードで「５色」追加です。
カスタムには・・・
「プレミアムホワイトパール�U」
「ブリリアントスポーティブルーメタリック」
「プレミアムベルベットパープルパール」
「ミラノレッド」
の４色が追加のようです。

書込番号：18581725

[則政]

honda n-box slashいつマイナーチエンジしますか

書込番号：19828043

ポジションライトの分岐

[KUROBOWZ]

一昔の車では無かったことですがN-WGNカスタムはスモールライト（ポジションライト）がフロントアクセサリーLEDになっています。
普通、バルブ系を後付けして連動させる場合はバルブ配線から分岐させ連動させますがN-WGNのように存在しない？又は存在しても従来の仕様ではない場合はどうやって分岐させますか？
既に分岐して連動させている方がいらっしゃいましたらお知恵拝借したいです。
（オーディオイルミやヒューズボックスは配線の長さから考えておりません。）

書込番号：19823739

[らいおんは‐と]

オプション装備品等で使用するカプラーからなら
常時電源、アクセサリー電源、イグニッション電源、イルミ電源、ドア連動電源が取れますよ。

ヤフオク等で取り出し専用のハーネスも売っていますよ。

書込番号：19824520　スマートフォンサイトからの書き込み

[KUROBOWZ]

早速のご連絡、有難う御座います。
やっぱり配線コネクター分岐でチョイチョイって訳にはいかないんですね？
何かもっと簡単な方法ないですかね？

書込番号：19824743

ガラスについて

[N-○○]

360℃UV･IRｶｯﾄｶﾞﾗｽが特別仕様車に装備され始めていますが、標準の前三面UV･IRｶｯﾄは、初期モデルから採用されていたのでしょうか。

書込番号：19591750

[生まれたてパパ]

＞N-○○さん
たしか、発売から一年位で装備されたと思います。
現在は全てのグレードに標準装備です。

書込番号：19591811　スマートフォンサイトからの書き込み

[N-○○]

>生まれたてﾊﾟﾊﾟさん
回答ありがとうございます。
2014年9月登録車を購入予定なのですが、判別方法は何か有りますでしょうか。記憶だと前三面は、微妙に緑掛かっていたように思います。

書込番号：19594293

[NCC-72381]

＞N-○○さん

初期モデル標準車ならグレードで判別するしかないでしょうね。
カスタムの場合、以下のようになっています。
Ａパッケージ、ターボパッケージがフロントドア： ＩＲカット／スーパーＵＶカット、フロントウインド：ＩＲカット／ＵＶカット。
Ｇがフロントドア：高熱線吸収／スーパーＵＶカット、フロントウインド：ＵＶカット。
です。

書込番号：19595336

[N-○○]

>NCC-72381さん
>生まれたてﾊﾟﾊﾟさん
ありがとうございました。
この装備が付いていれば、欲しい機能が揃い満足いく購入になります。確認しようと思います。

書込番号：19595912

見積もりの値引額

[amistad3333]

初めて投稿を致します。

12年前のスバルＲ２(S/C.4WD)からN-WGNカスタムに乗り換える予定です。
見積を頂いてきたので、値引きの妥当性についてアドバイス頂けましたら有難く思います。

グレード　G・ターボパッケージ(FF)

車両本体価格　約153万円
　MOP　・ナビSパッケージ
　 　 　　・15AW
　
DOP価格　　　 約22.7万円
　　　　　・グラスコート
　　　　　・ドアバイザー
　　　　　・前後ナンバーフレーム
　　　　　・クロームメッキPKG
　　　　　・LEDフォグ
　　　　　・ビームライト

その他諸経費　約13.5万円
　

車両総額　 　　約189.4万円　
下取り　 　　　　 ▲3万円（H16式4.8万Km ﾌﾛﾝﾄｶﾞﾗｽ割）　
値引き　　車両　 ▲14万円
　　　　 　　DOP　 ▲8.4万円
　　　　　 諸経費 ▲3.6万円
　　　　　 端数切 ▲0.4万円

手出し総額　　160万円


私としては、結構良い値引きを頂いているかなと思っていますが、如何でしょうか？
（ナビやＥＴＣ、フロアマット等はカー用品店orネット購入の予定です。）
よろしくお願い致します！

書込番号：19586164

[スーパーアルテッツァ]

amistad3333さん

N-WGN カスタムなら車両本体値引き12〜14万円、DOP2割引き4〜5万円の値引き総額16〜19万円程度が値引き目標額になりそうです。

これに対して現時点での値引き額は26.4万円、平成16年式のR2の下取り額も値引きの上乗せのようですから、実質値引き総額は29.4万円となりそうですね。

この値引き額なら上記の値引き目標額を大幅に上回り、かなり良い値引き額と言えそうです。

ここまで大きな値引きが引き出せた一因は、原材料費が安く利益率が高いグラスコートがDOPに含まれているからでしょうね。

何れにしても良い値引き額だと思いますよ。

書込番号：19586256

[amistad3333]

＞スーパーアルテッツァさん

ご丁寧にありがとうございます。

値引き目標価格や値引きできた要因まで教えて下さり安堵しました。
大変、車関係にお詳しい方なのだと思います。
良い方向に背中を押して頂けた気分で、気持ちよくハンコをつく事が
出来ると思います。
本当に有難うございました。

書込番号：19586599

プレミアムフレイオレンジの廃止について

[Yuki0129]

カスタムターボパッケージのオレンジを中古で購入しようと思っているのですが、
いつオレンジが廃止になったのかわかる方いらっしゃいますか？
写真を見てとても気に入っていたのですが廃止になっていて残念です・・・

書込番号：19399262

[働きたくないでござる]

2014-07頃には廃止されてましたねー。

書込番号：19399358

[スーパーアルテッツァ]

Yuki0129さん

2013年11月のN-WGN Customを発売した時点では↓のように、当然ながらプレミアムフレイムオレンジ・メタリックは存在しています。

http://www.honda.co.jp/news/2013/4131120-n-wgn.html#r=s&r=s


これが↓の今年4月の一部改良でN-WGN Customのボディーカラーからプレミアムフレイムオレンジ・メタリックは無くなっています。

http://www.honda.co.jp/news/2015/4150416-n-wgn.html#r=s&r=s


という事で、おそらく今年4月の一部改良でN-WGN Customからプレミアムフレイムオレンジ・メタリックが無くなったのだと思われます。

書込番号：19399627

[Yuki0129]

お二人とも返信ありがとうございます！
2014年7月といことは半年ぐらいしか販売されていなかったんですね・・・
やはり人気がないから廃止になってしまったんでしょうか？
それとも塗装関係でなにか問題があったとかですかね？

書込番号：19400813　スマートフォンサイトからの書き込み