ホンダ N-WGN カスタム のクチコミ掲示板

良くなったの？

[つんとむし]

先週末、リコールの部品交換に行ってきました。
交換して貰ったのは良いのですが、低速走行時にノッキングするような挙動をしています。
それと、以前と同じ道を走行していても、燃費が悪くなった気がするのですが。
暫くしたら落ち着くかな。

書込番号：19142604

[ばいくきんまん]

CVTの学習機能もリセットになったのかもね。

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[テンマぺこ]

＞つんとむしさん

一昨日、リコール部品交換してもらいました。カスタムターボ乗りですが、特にこれといった変化は私の場合感じませんでした。あくまでも私の感想です

書込番号：19159661　スマートフォンサイトからの書き込み

[かふぇおれパパ]

リコールで交換したのはコイルだけですか？プラグもでしょうか？

コイルだけの場合でも、コネクタの差し込み不良やプラグ端子側の差し込み不足で接触不良がありえます
プラグ交換だと更にプラグ締め付け不良や熱価違い（Dなので流石にないとは思いますが）なども可能性はあります。

様子を見て、燃費悪化や振動増大などがあったら相談してみることをお勧めします。

書込番号：19172556

[島っ子4126]

今日、御前崎に行ってきました。

10月31日に納車しました。
前車ZEST初期型スポーツWターボからの乗り換えです。

昨日と今日で300ｋｍ近く走ったのですが、自分のカスタムも低速時にノッキングのような
症状がありました。
CVT車が初めてなので、わからないのですが、1か月点検時にディラーで確認してみようと思います。

（軽自動車の10年間の進歩はすごいですね。）

書込番号：19279486

試乗してきました。

[世田谷２００７]

いつもお世話になります

最近の軽の乗りごごちはどうかと思い買う気もないのに試乗させてもらに行ってきました。
軽に乗るのはもう１０年以上前、トッポQtの初期型以来です。　
まず感触としましてはターボ車に乗ったのですがその進歩ぶりに驚きました。
この車だったらヘタなリッタカーより良く走るんじゃないかという感じで、加速感も申し分のないものでした。
Qtに乗ってる頃はとにかく力がなくて山道などは非常に苦労しました、また高速でも時々煽られたりとあまり良い思い出はありません、
私はよく山梨の北杜市まで中央高速を使って行って来るのですが、これなら中央下り線の坂道も大丈夫　と思えるほど良い感触でした。
ちょっと気になったのは加速中の大きな音と価格が見積もりでが２００万に達してしまったことでした、
価格については私があれもこれもとオプションをつけたためでしたが、ついに軽自動車も２００万になる時代が来たのですね。

年取ったら軽もありかな・・・（もういい歳ですが）。

書込番号：19019971

[TWELVE1212]

随分前から200万の時代は来てますよ。

よく走り装備も充実な軽ですが所詮は軽な部分もありますので、そこが気にならない人にはとてもいいと思いますよ。

書込番号：19020228　スマートフォンサイトからの書き込み

[よみがえる空]

ナビを付けますからね
NAならナビ無しなら150万ぐらい

ターボだと170万ぐらいですかね

ナビは社外品を付けると、半分ぐらいで納まります

書込番号：19022775　スマートフォンサイトからの書き込み

[世田谷２００７]

見積もり例

TWELVE1212さん、よみがえる空さん

おはようございます

見積もり画像貼り付けておきますね、見えるかな〜！！（画像貼り付け慣れてないもので）

これを見てもわかりますが結構余計なところで儲けられちゃってます。

よみがえる空さんのおっしゃったようにナビを価格で買って持ち込んだり点検パック外したり希望ナンバーもやめたりすれば１８０万円台もいけるかなっという印象です。

レスありがとうございました。

書込番号：19024249

来月、ダイハツは衝突安全装置を速度50km/hまで改良と。

[いつもバーディーだす。]

来月、ダイハツのムーヴカスタムが衝突回避安全装置を改良し、感知速度を50km/hにして、
人間にも反応するようにするというが、N-WGNカスタムも追随してくれるのか？楽しみです。

速度が50km/hに改良されれば、かなり安全性が高まると思います。

変更点は、レーザーレーダーからカメラ方式に改良するそうです。

書込番号：18691736

[kuriboo]

ホンダの自動ブレーキは20キロでも、止まらないですよ。YouTube見てガッカリしました。付いていないと思って乗ってます。

書込番号：18691820　スマートフォンサイトからの書き込み

[cycler]

ついてると思って乗る場合とどう違うのですか？

書込番号：18691983　スマートフォンサイトからの書き込み

[kuriboo]

はっ？

書込番号：18692073　スマートフォンサイトからの書き込み

[コモドのトカゲ]

kuriboo

付いていないと思っているなら気にすんな！

書込番号：18692121　スマートフォンサイトからの書き込み

[エリズム＾＾]

N-WGNも一部改良したみたいだけど、燃費が良くなったくらいで、カメラ装備では無いみたいですね。

http://www.honda.co.jp/N-WGN/webcatalog/performance/

付いて無い前提で安全運転の方が事故しなそうw

書込番号：18692582　スマートフォンサイトからの書き込み

[rogins]

この手の装備は後ろを走る車に付いていて欲しい(家族が過去に渋滞中の低速でオカマ掘られた事あり)
そう思うと自分のに装備されているのはけして悪い事ではないと思う。

でもサイドカーテンエアバックもそうだけど購入事は装備されていて満足していたなぁと思い出しました
乗ってしまうと忘れる装備ですが
勿論使う事ない(作動させない)安全運転は前提の話で。

本当だ！燃費0.2�q良くなってますね！知らなかったです。

書込番号：18692791　スマートフォンサイトからの書き込み

[オッケー！カラオケ！洗面器！]

燃費が0.2キロ位良くなったって、ドライバーには分かりません。それより、ガソリン価格が安くなるほうが財布に優しいと思います。
また、衝突を想定したエアバックに金をかけるなら、衝突しないよう安全対策を工夫する技術のほうが優先だと思うのですが！
自分より、他人に怪我をさせない装置を装備するほうがドライバーにとって安心感があります。

書込番号：18692855　スマートフォンサイトからの書き込み

[ぽんぽん 船]

>ついてると思って乗る場合とどう違うのですか？

「 付いていないのと同然 」 ってわかると、
お金を損した気分になるでしょうね。

運転の仕方は変わらないって。

書込番号：18693195

[kuriboo]

意を汲んでいただき、有難うございます。

書込番号：18693779　スマートフォンサイトからの書き込み

[JET16号]

あくまで補助的な装置なので、過信せずに安全運転に心掛けて欲しいですね。

書込番号：18693903　スマートフォンサイトからの書き込み

[ヤマ22]

衝突安全機構も全然万能じゃないですからね。
事故も普通にしますし。
事故になった際の安全性もかなり重要ですよ。

書込番号：18700123

[オッケー！カラオケ！洗面器！]

＞衝突安全機構も全然万能じゃないですからね。

万能じゃないから、万能に近づける努力を各メーカーが凌ぎを削っていると思いますよ。

自ずとカメラ方式にした方が安全性はそうとう高まると思いますし、衝突安全精度ナンバー１になった
富士重工のクルマのようになると思います。

あと数年で衝突安全機構万能に果てしなく近いクルマが完成するようなニュースもありますからね。

書込番号：18700740

[市民の冒険旅行]

カローラはjncapの試験で満点でしたからね。
ほぼ同じシステムでしょう^_^
アクティブセーフティでは、一歩抜きでましたね！
ホンダが軽自動車にホンダセンシングをどう盛り込むか見ものです。

> 衝突を想定したエアバックに金をかけるなら、衝突しないよう安全対策を工夫する技術のほうが優先だと思うのですが！
パッシブセーフティを軽視し過ぎですね。
どんなに自分が安全運手を心掛けても、
相手に突っ込まれてきたら意味無いですから。

それにどんなに衝突安全機構が確立されようとも、
国内すべての車に即座に適用されるわけでは無いので。
当たり前のことですが、メーカーには衝突されることが前提のクルマづくりを心掛けてもらいたい。
特にハイルーフ車のサイドカーテンエアバックは
必ず選択できるような形にして頂きたい。

書込番号：18701696　スマートフォンサイトからの書き込み

[cycler]

>「 付いていないのと同然 」 ってわかると、
お金を損した気分になるでしょうね。

って、
「付いてるからブレーキかけなくても大丈夫っ！」
とか思ってるんでしょうかね。

こんな装備はおまけですよ。

基本的に、止まるべき時に止められないドライバーに運転する資格なんてないと思います。

おまけの装備に過剰な期待を寄せるのはやめて、しっかり運転に集中しましょう。

書込番号：18708969　スマートフォンサイトからの書き込み

[ヤマ22]

自分が気を付けるのがやはり大前提だと思いますね。
衝突安全機構万能は今の流れだと数年で完璧なんてのは到底無理だと思います。
公道は回避不能な理不尽な事例も相当多いですし。

書込番号：18732089

エコモードを切る方法

[テンマぺこ]

エンジンかける度に毎回エコモード切るのが面倒くさくなりました。
燃費向上とか気にしないので、エンジンかけたらパワーモードになってる方法ないでしょうか？
やはりアイドリングストップキャンセラーとか入れなきゃ駄目なんですかね・・・💦

書込番号：18690072　スマートフォンサイトからの書き込み

[yossy4447]

私はコレをDIYで取り付けしました。　

　　　　　　　↓
http://minkara.carview.co.jp/userid/1412006/car/1875407/6721580/parts.aspx

書込番号：18690829

[テンマぺこ]

返信ありがとうございます！さっそく取り付けしてみたいと思います！

書込番号：18700236　スマートフォンサイトからの書き込み

アイストのイタズラかな？

[maxpower_takeoff]

アイドリングストップの挙動が好みでなく、通常はECOスイッチを切りにして運転してますが、皆様方は下記の挙動が気になりませんか？

アイスト切りで、停車直前から停車しての数秒の間に、エンジンの回転が少し上がり、振動が生じる事です。

気にすると気になり、購入店に申告したら、実走及びテスターで調べもらうと、やっぱリ停車直後回転が上ルそうです。
理由は、ハッキリは言わなかったけれど、アイストの影響のようです。

所謂、ECOスイッチを切ってもアイストのプログラムは生きており、停車時にエンジンの回転が上る訳で、このスイッチは単にエンジンを切らない様にしてるだけの様です。

同じ問い合わせがある様ですが、現段階では我慢するしかない様です。

みなさんは気になりませんか？

書込番号：18152580　スマートフォンサイトからの書き込み

[ドッキュンターボ]

こんばんは。私は去年の12月にnwgnカスタムターボを買いました。同様にアイストは10km/h以下のノロノロ運転だとエンジンが止まってすぐ掛かってみたいな挙動があります。またブレーキも強めに踏まないと停止しないとエンジンがかかってしまいます。ブレーキから足が離れる寸前まで待ってもいいのではと思いますね。 エンジン回転がとまる寸前に上がるとのことですが、わたしのはならないです。プログラムの問題でしょうか。

書込番号：18377725　スマートフォンサイトからの書き込み

桃栗三年亀万年 さんへ

[やきものや]

はじめまして、やきものや　と申します。

レビューを見させていただきました。

＞残念だった点は、
シガー分岐から電源を取ったポータブルナビ
(CN-GP540D)が運転中に時々電源offになり即立ち上がる
ことです。



この件ですが私も同じターボで このナビなんですが、この現象がでました。
アイストからのエンジン始動時に出ますよね。

しかし電源をシガーからではなくUSB端子から取るようにしたら出なくなりました。
専用のコードが必要となりますが　この現象が気になるようでしたら試しにやられてみてはいかがでしょうか。　

書込番号：18157345