ホンダ N-WGN カスタム のクチコミ掲示板

へこみについて

[アニるらい]

後部ドアのドアストライカー下辺りに、2つ丸っこいへこみがあります。
これは通常なのでしょうか？
何のためにあるのでしょうか？

書込番号：24793248　スマートフォンサイトからの書き込み

[それはそれはよかったですね]

抵抗溶接のあとかと思います

書込番号：24793288　スマートフォンサイトからの書き込み

[かず＠きたきゅう]

どの部分だ？
覗き込まないと見えないところは気にせんでいいと思うが

書込番号：24793327　スマートフォンサイトからの書き込み

[アニるらい]

それはそれはよかったですねさん

抵抗溶接について調べてみると、スポット溶接という作業も出てきましたよ。

普通に跡が残るみたいですね。

ありがとうございます。

書込番号：24793331　スマートフォンサイトからの書き込み

[アニるらい]

＞かず＠きたきゅうさん

後部座席に乗り込むときに見えます。
後部のドアストライカー下辺りです。

書込番号：24793333　スマートフォンサイトからの書き込み

[アニるらい]

抵抗溶接、スポット溶接ではその部分が窪んだり凹んだりするのでしょうか？
自分で調べたのですが、定かではなかったので尋ねました。

書込番号：24793369　スマートフォンサイトからの書き込み

[それはそれはよかったですね]

塗装もきれいだし
あとから変形なでしてないとおもいますよ
機械で瞬間的に圧力をかけて
抑えて高圧な電気を流して溶接します
ので痕は残るかと
気にする場所でもありませんし
間違ってもディーラーに文句は言わないほうがいいです。

書込番号：24793401　スマートフォンサイトからの書き込み

[アニるらい]

＞それはそれはよかったですねさん

下の方の溶接部分が見えにくく、申し訳ありません。
どのN-WGNも同じようになっていると考えていいですよね？
ディーラーには言わないようにします。

書込番号：24793418　スマートフォンサイトからの書き込み

[それはそれはよかったですね]

同じですよ
そんな所気にしてたらダメですよ
見えない所がもっとひどい漢字に
なってることもあります
下周りや足周りをみたら
貴殿は発狂するかもしれません
見えない部分は錆びてますし
色も塗られてすらいません

書込番号：24793439　スマートフォンサイトからの書き込み

[アニるらい]

＞それはそれはよかったですねさん

まだいい方なんですね。
下周りは見えない所です。
塗装もされてないということは、サビがひどいことになってそうです。
考えたくないですね。
一度、下周りのサビ止め塗装を勧められたことがありましたがどう思われますか？

書込番号：24793493　スマートフォンサイトからの書き込み

[それはそれはよかったですね]

だから気にしないでいいよ
あと、何回も質問しない
私からは以上です

書込番号：24793582　スマートフォンサイトからの書き込み

[アニるらい]

＞それはそれはよかったですねさん

ありがとうございます。
安心しましたし、とても参考になりました。

書込番号：24793614　スマートフォンサイトからの書き込み

[NSR750R]

スポット溶接は高電圧じゃないです、むしろ低圧以下です。

溶接棒を使用する溶接機で電源が１００Ｖ・２００Ｖありますが、大電流を流すために降圧トランスで低圧にして大電流を流して２次側は数ターン。

業務用溶接機の電極に繋がる銅板（電線では燃えるので）の板同士反発するほどです（可動性を持たせるため数枚になっている）

バイトで手動式スポット溶接やらされた事ありますが、全体重を掛けて電極を抑えないと、火花が派手に飛びます、下手すれば穴が開きます。

抵抗スポット溶接は、別名ですね。

書込番号：24793920

[アニるらい]

＞NSR750Rさん

抵抗スポット溶接は別名でしたか。

スポット溶接の作業をやられた経験があるんですね！
スポット溶接は難しいんですね。

ありがとうございます。

書込番号：24799717　スマートフォンサイトからの書き込み

ミラー部分の塗装

[ワギナー]

ミラー部分	アップ

ミラー本体の裏部分の塗装に、1mm以下なのですが盛り上がりがありました。
購入店に相談すべきでしょうか？

よろしくお願いいたします。

書込番号：24693986　スマートフォンサイトからの書き込み

[funaさん]

＞ワギナーさん

好きにしてください。
丁寧に対応してもらえると思います。

書込番号：24694003

[JTB48]

おそらくサンドペーパーでゴシゴシされて軽くクリアー吹き付けて終了でしょう。

書込番号：24694005

[ワギナー]

＞funaさんさん
＞JTB48さん

ありがとうございます。

サンドペーパーでゴシゴシは、恐ろしいです！
黒が出てこないか心配です。

書込番号：24694014　スマートフォンサイトからの書き込み

[kmfs8824]

ドアミラーカバーが販売店にて保証交換対応になるかどうかです。

ただ、ミラー下側のこの程度の塗装ツブなら気にしない方がいいと思います。

書込番号：24694154　スマートフォンサイトからの書き込み

[ひろ君ひろ君]

納車からどれくらい日がたってますでしょうか

保証対応になない場合でも
部品は買えるようです
https://item.rakuten.co.jp/suzukimotors/oppt019/

書込番号：24694169

[男・黒沢]

いやこれ、ちょとｗｗｗｗ
いや、好きにしたらいいけどｗｗｗ

書込番号：24694177

[ワギナー]

＞kmfs8824さん

>ミラー下側のこの程度の塗装ツブなら気にしない方がいいと思います。

気にし過ぎでしょうね。
たまたま、洗車時に気が付いたんですよ。

なかなか汚れが取れないと思ったら、汚れではなくこの塗装でした。　

交換や、再塗装は頼まず、気にせずにこのままがよい、ということですかね？



＞ひろ君ひろ君さん

>納車からどれくらい日がたってますでしょうか

もうすぐ1年経ちます。

>保証対応になない場合でも
部品は買えるようです

自己負担になるなら、諦めますね。



＞男・黒沢さん

>いやこれ、ちょとｗｗｗｗ
いや、好きにしたらいいけどｗｗｗ

確かに、自分の家族、友人から散々言われましたねｗｗ

次回点検時に言おうと思ってますが、どこか気になるところとかなかったですか？と聞かれると思うので、このことを言わない事はできないですよね。

書込番号：24694205　スマートフォンサイトからの書き込み

[じゅりえ〜った]

真剣に車体全部見たら色々とあるかもよ。
以前、トヨタ車でそれより大きいブツがあったのをディーラーに言ったらバフで処理された。

言いたきゃ言えばいいよ。

私は店長が同級生だから言ってみただけ。

ディーラーからは神経質なやつと認定はされるだろうよ。

書込番号：24694260　スマートフォンサイトからの書き込み

[ワギナー]

＞じゅりえ〜ったさん

確かにですね。
こんなに小さな事をわざわざ言うことはないか、とも思えてきました。

言っても状況に変化はないかもしれませんね。
バフがけって外注に出さずにですか？

書込番号：24694275　スマートフォンサイトからの書き込み

[じゅりえ〜った]

〉バフがけって外注に出さずにですか？

点検ついでに聞いてみただけですけど外注など出さずその場でです。

車の塗装なんてよく見りゃ色々と見つかります。

塗装ブツやパールムラ。

うちのN-WGNカスタムも白ですが、スレ主さんの車のリヤゲート、ナンバー上のメッキのパーツが嵌ってる部分の白の塗装はまっすぐですか？

うちのはギザギザしてて下地の黒が見えてます。

よく見りゃ…って話ですけど。

書込番号：24694633　スマートフォンサイトからの書き込み

[ワギナー]

＞じゅりえ〜ったさん

>ナンバー上のメッキのパーツが嵌ってる部分の白の塗装

怖くて見たくないです。
気にしてしまう。。

気にしないことにしますが、また新たに気になる所発見。。

書込番号：24696851　スマートフォンサイトからの書き込み

[養殖はまち]

クレーム対応当然です。
あまやかすと付け上がりますよ。

書込番号：24793601

ラゲッジドアの隙間

[おいしいラメーン]

【質問内容、その他コメント】

こんばんは。
ラゲッジドアの左右の隙間はほぼ同じくらいかと思うのですが、その横の側面ボディとの段差が左右で若干違います。

片方が深くより段差があり、それに対しもう片方が浅くなっています。
指で触れると段差の違いがよりわかります。

これを左右対象に近づけることはできるものでしょうかね？

この隙間が縦に長い車種なので、余計気になるのかもしれないです。
みささんのご意見、お聞かせください。

書込番号：24706731　スマートフォンサイトからの書き込み

[じゅりえ〜った]

所有者以外は気づきませんよ。

余計な細工して他のダメージ与えるくらいなら何もしない方がいい。

うちの車も塗装とか雑（ギザギザが見える）だからそういうれべるの品質なんでしょう。

書込番号：24706794　スマートフォンサイトからの書き込み

[かず＠きたきゅう]

気にしすぎかな？？？
誤差の範囲だと思うけど、気になるならディーラーに確認する方がいいと思います。

さらっとね。

対策しようがないのなら、素直に諦める方が良いですね。

書込番号：24706816　スマートフォンサイトからの書き込み

[おいしいラメーン]

＞じゅりえ〜ったさん

そうなんです！
絶対に自分以外は気づきませんよね〜。

そんな所をなぜか気にしてしまうのですよ。

なんだか調べていて、ドアを取り外すと塗装がハゲたりするみたいですが、ゴムの部分を回して調整する方法もあるみたいですよね。


〉うちの車も塗装とか雑（ギザギザが見える）だからそういうれべるの品質なんでしょう。

それはどこの部分でしょう？

書込番号：24706836　スマートフォンサイトからの書き込み

[おいしいラメーン]

＞かず＠きたきゅうさん


そう、気にしすぎだと思います。

〉気になるならディーラーに確認する方がいいと思います。

そうですよね。
いろいろ調べていて、ストライカーとかゴムを回す事で調整できる事もあるようですね。

書込番号：24706846　スマートフォンサイトからの書き込み

[JTB48]

工業製品ですからね。許容誤差はクレームの対象外です。
勿論お店に申し出れば修正してくれますが、ねじ頭に痕跡が残って下取りや買取の時に物言いされるかもしれません。

何もしないのが賢明でしょう。

書込番号：24706878

[おいしいラメーン]

＞JTB48さん


〉何もしないのが賢明でしょう。

やはり、ディーラーに相談したら調整してもらえるでしょうが、痕跡が残るかもしれませんね。
そしたら、査定にひびくかもですね。

気にしない、これにこしたことないですね。
だけど気になるんだよなあ。

書込番号：24706902　スマートフォンサイトからの書き込み

[小栗 宗太郎]

見て誰もが分かる範囲なら、何もしなくても査定の時に、言われると思います。

気になるなら、販売店で見て貰ったらどうですか？
ねじも、新品で調整してくれと言えば、明らかにおかしい場合は
してくれると思います。

査定は余りねじ山に傷がいってても、板金の後が無ければ、何も言いませんけど。

書込番号：24706971

[おいしいラメーン]

＞小栗　宗太郎さん

〉見て誰もが分かる範囲なら、何もしなくても査定の時に、言われると思います。

言われればわかる程度ですね。
言わなければ、気づかないと思います。
段差が少しだけ違うのが、指の感触でわかると思います。

〉気になるなら、販売店で見て貰ったらどうですか？

多分、ネジを緩める時に塗装も削れるので言いにくいですね。

書込番号：24709079　スマートフォンサイトからの書き込み

[じゅりえ〜った]

〉それはどこの部分でしょう？

気にしすぎる性格で気付かないなら、知らない方がいい。

個体差でそちらの車には無いのかもしれないし…

書込番号：24710252　スマートフォンサイトからの書き込み

[おいしいラメーン]

＞じゅりえ〜ったさん

そんなこと言われるとますます知りたくなります！

書込番号：24711593　スマートフォンサイトからの書き込み

ディーラーOPのアームレストコンソールについて

[道野辺次郎]

ちょっとした収納が欲しくて、車両購入したディーラーにおいて、OPのアームレストコンソールを取付して貰いました。

アームレストコンソール（ブラック）
https://www.honda.co.jp/ACCESS/n-wgn/interior/armrestconsole/

閉店間際で時間もなかったため、バタバタと帰路についたのですが、アームレストを押すと、左右にグラグラ動きます。
上下の動きも非常に軽く、これまで標準で付いていたアームレストと挙動が大きく異なります。

初めてのアームレストのため、どんなものか分からないのですが、こんなものでしょうか？
後付で交換された方がいらっしゃいましたら、教えて頂けませんか？

書込番号：24666702

[写画楽]

こんばんは、
アームレストがぐらぐらするようでは本来の役目を果たさないし
当然快適さも失われますね。
雑な取り付けをした上に、チェックを怠ったか、
あるいは問題点を無視することにしたのでしょう。

Dにきっちり問題を指摘し、対処してもらいましょう。

書込番号：24666815

[道野辺次郎]

＞写画楽さん

回答ありがとうございます。
やっぱり本来の取付ではないんですね。
こんなもんなのかと思っていました…。
自信を持って問い合わせしてみようと思います。

書込番号：24666825

[ミニスカ大和撫子]

仕様だといわれると思います。

書込番号：24667060　スマートフォンサイトからの書き込み

[道野辺次郎]

＞ミニスカ大和撫子さん

写画楽さんの助言をもとに、ディーラーへ問い合わせました。
固体パーツの締付け不足だそうです。
今度直して貰うことになりました。
なんにせよ、解決しそうで良かったです。

書込番号：24667895　スマートフォンサイトからの書き込み

新車のコーティング

[道野辺次郎]

はじめまして。
コーティングについてご意見をお願いします。

まもなく新車のＮ−ＷＧＮカスタムが納車です。
色はプラチナホワイト・パールです。
ガラスコーティング未施工ですが、長く・綺麗に使いたいので、キーパーラボのコーティング施工を検討しています。

多くのメニューがありますが、Ｎ−ＷＧＮカスタムは、
「ＥＣＯプラスダイヤモンドキーパー」
https://keeperlabo.jp/service/coating/eco_dia/
の施工を検討しています。

キーパーラボの理由は、２０％割引券があるからです。
ズボラな性格で、週１休のため、あまり洗車にかける時間がありません。
また、自宅に車庫はあるも屋外駐車（職場の駐車場）がほとんどです。
そこで、新商品のコーティングに目が留まりました。
ちょっと気になる点は、過去、キーパーラボの「ダイヤモンドキーパー」を施工したものの、２年弱で水シミができたことです。

新車なので研磨は検討していませんが、新車でもザラザラ感はあると聞きました。
「軽研磨」
https://keeperlabo.jp/service/polish/
は検討した方が良いものでしょうか。

あまりコーティングには詳しくないもので、ご意見をお願いできますでしょうか。

書込番号：24654906

[JTB48]

新車と中古の2台買ったの？

書込番号：24655115

[ジャック・スバロウ]

＞道野辺次郎さん
新車で研磨？
私なら絶対にやらない。
新車コーティング効果が薄れてきて、再度コーティングする前なら研磨します。

書込番号：24655125

[道野辺次郎]

＞JTB48さん

はい。
２台買っちゃいました。
納車が楽しみです。

書込番号：24655134　スマートフォンサイトからの書き込み

[道野辺次郎]

＞ジャック・スバロウさん

新車であれば研磨必要なしですか。
了解しました。
必要というクチコミも見たことがあって。

書込番号：24655137　スマートフォンサイトからの書き込み

[麻呂犬]

色は何ですか？
濃厚色、特に黒なら鏡面研磨は必須ですね。
周りの映り込みが違って来ますから。
但し、予算で決めましょう。

コーティングしてもメンテナンスフリーになる訳では有りません。
純然たるガラスでも汚れますよね。
お風呂場の鏡はどうですか？
酷ければそうなりますから。

手入れが簡単に…その程度の認識が良いですよ。

書込番号：24655227　スマートフォンサイトからの書き込み

[北国のオッチャン雷]

コーティングするには下地処理をするのは当たり前ですよ。新車でも汚れや鉄粉は不着してますからね。
反対に下地処理をしない所はヤバイでしょ。
研磨と言えば研磨でしょうが極微粒子でしょうから塗装を傷めるものではないですよ。

当然、定期的なメンテナンスを怠るとシミもできるのは当たり前です。
コーティング後、施工業者からメンテナンスを受けるよう説明があると思いますからそれに従うといいと思います。

書込番号：24655454　スマートフォンサイトからの書き込み

[道野辺次郎]

＞麻呂犬さん
＞北国のオッチャン雷さん

回答ありがとうございます。
とりあえず、キーパーラボのコーティングでやく、リボルトで施工して貰おうか検討中です。
コースは「リボルト・ライト（新車限定）」です。
キーパーラボの株主優待割引券は使わず、金券ショップで処分します。

もう1台の車をリボルトに依頼しようかと思っており、その流れで当車も検討することになりました。
予約が多いみたいで、なかなか取れません。

キーパー技研と比較して、リボルトどうなんでしょうか？

書込番号：24661429　スマートフォンサイトからの書き込み

ノンターボ

[ア キ ら ら]

今は、軽自動車のATマイルドターボモデルに乗ってますが、こちらのノンターボモデルに乗り換えた場合力不足を感じてしまいますか？
前にムーヴのノンターボCVTに乗った時は、そんなに感じなかったのでCVTだとATより加速良いのかと思いまして(^_^;)

書込番号：24656781　スマートフォンサイトからの書き込み

[JTB48]

CVTは普通のトルコンATよりも燃費重視のため、加速が鈍いですよ。こればかりは仕様なので仕方がありません。

書込番号：24656790

[kmfs8824]

加速というよりスムーズに加速していく感じです。

ただ、エンジン回転上昇に対して加速がワンテンポ遅れますが。

それとムーヴとN-BOXだと車重で100kg近く違うのでNAだと加速具合は少々キツイかな。

N-BOXのNAは良く回るエンジンとか書いてる方がいますが、軽自動車のCVTでエンジンが高回転まで回っても有り難みがないです。

電動ウェイストゲート採用のN-BOXのターボエンジンは下からトルクが出てとても扱いやすいエンジンです。

それにしても軽自動車のマイルドターボエンジンの車種って何ですか？

マイルドスーパーチャージャーならスバルにありましたが。

書込番号：24656838　スマートフォンサイトからの書き込み

[kmfs8824]

対象が1型前のN-WGNでしたね。
失礼しました。

電動ウェイストゲートと車重は無視して下さい。

CVTはATと比べエンジンの美味しい領域を使用しようとするので扱いやすくはなります。

ターボエンジンからNAに乗り換えると力不足を感じることは否めないです。

書込番号：24656847　スマートフォンサイトからの書き込み

[ア キ ら ら]

＞kmfs8824さん
回答ありがとうございますm(__)m
三代目ワゴンRです。
自分の場合だと、ノンターボCVTに乗り換えてもそんなに不満はなさそうですか？

書込番号：24656862　スマートフォンサイトからの書き込み

[kmfs8824]

＞ア キ ら らさん

そう言えばワゴンRにロープレッシャー版がありましたね。

忘れてました。

両車直接の比較は難しいですが、CVTの良いところがノンターボの不満を多少は補えるとかと思います。

軽自動車の加速具合で重要な車重に関してはほぼ同じなので実用域のトルクがやや便りなくなる感じでしょう。

書込番号：24656911　スマートフォンサイトからの書き込み

[ア キ ら ら]

＞kmfs8824さん
回答ありがとうございますm(__)m
CVTにスポーツモードみたいなものがついている場合、多少加速が良くなるのですか？
マイルドチャージやSハイブリッドみたいなモーターで発進をアシストする車などは、ターボとノンターボの間の加速性能なのですか？

書込番号：24656994　スマートフォンサイトからの書き込み

[ねこさくら]

＞ア キ ら らさん
こんにちは。
これは、スレ主さんの住んでる環境にもよるのでは。

自分は比較的平地が少ない場所に住んでるので軽自動車で
ノンターボは選択に無いです。

盆地みたいに周りを山に囲まれてるので隣街や遠出する場合は
山越えしないといけないので軽ならターボは欲しい。

これが、逆に平地が多い。それと高速は乗らないみたいな環境なら
今のノンターボでも十分だと思います。

重量は比べるグレード次第ですが大体50〜100kg違うので助手席に
常に1人乗せて走ると思えば良いでしょう。
同じノンターボ同士なら影響は有ると思います。

この分をターボで補うと思うのも良いのではないかと思います。

まあ、個人的に自分が軽はターボ一択と思ってるので
ターボに忖度した意見になってます。

書込番号：24656995

[ア キ ら ら]

ねこさくらさん
返信ありがとうございますm(__)m
自分の住んでいる地域は平地ばかりで坂はまず走らないですね(^_^;)
ただ雪は沢山降りますので、四駆があればと思いますが加速は二駆とはかなり変わりますか？
最近の車に付いている横滑り防止みたいな安全装備があるだけでも、雪道だいぶ安心して走れたりするのですか？

書込番号：24657047　スマートフォンサイトからの書き込み

[伊予のDOLPHIN]

＞ア キ ら らさん

マイルドターボのセルボに乗ったことがありますが、マイルドとは言え結構加速は鋭く、６４ＰＳの軽に限りなく近い感じです。

先代ノンターボＮ−ＷＧＮにも乗ったことがありますが、マイルドターボ車と比べると低速トルクの細さは否めない感じで、相当に力不足を感じるはずです。

３０００回転付近から急激に立ち上がるマイルドターボの加速を特に必要としないならターボ無しで良さそうですが、同等の走りを期待するなら、ターボ車を選ばれた方が良さそうです。

エンジンスペック的には２ＰＳしか差が無いのですが、トルクの太さが全然違いますので。

以上、知人の車等をチョイ乗りした私感です。

書込番号：24657297

[ZXR400L3]

＞ア キ ら らさん

あくまでも私の主観です。
非力（660cc固定）な軽にターボは必要だとおもっています。

AT、CVTは好みの部分もありますが、すみません私はCVTは嫌いです。


私は、ほぼ雪の降らない地域なので、2駆しか乗ってませんが、雪が多いなら4駆の方がいいかもしれませんね。

書込番号：24657300

[massaaaan]

＞ア キ ら らさん

自分はワゴンRターボ(64ps)から、走らないと悪名高い先代DAYSのNA(ノンターボ)に乗り換え、今もDAYSに乗ってます。

軽自動車のターボって昔の初代アルトワークスやミラTR-XXとかの時代のドッカンターボに比べたら、全体的にマイルドになってきているかなと思います。

ATからCVTに乗り換えるとまず体感速度と実際の速度の違い、加速感の違いを感じると思います。
なので乗り換えたすぐは体感的に走らない、力が無いと感じるのではないでしょうか。
体感的にはATの方が加速感は感じやすいでしょう。
CVTだと思っているより速度がでていると感じるのではないかと思います。

スポーツモードのような機能があれば加速感は強くなります。

現行ルークスのS-ハイブリッドのモーター補助では自分はそれほど加速がアシストされているとは体感できなかったです。

アキららさんがどの程度の加速感を求めているかによると思いますが平坦な地域にお住まいであり普通に流れにのった走行ができれば良いと考えるのであればNAでも良いのかなと思います。
しかし今の車同様の加速感が欲しいと思えばターボを選択した方が間違いはないですね。

雪がほとんど降らない地域なので4WDを選択することはないのですが、以前同じ軽自動車で2WDと4WDをどちらも試乗した時にはやはり4WDの方が重さがある分加速感は重く感じましたね。

書込番号：24657558　スマートフォンサイトからの書き込み

[エンディミオンの呟き]

スレ主さんがのんびり運転されるタイプなら
NAで充分かと思います。
信号ダッシュ、2車線道路で追い越しをかけていく
高速、山道多いならターボのほうが快適です。
またターボのほうが回転数が低めで加速できるので
エンジン音がNAに比べれば静かになるはずです。

書込番号：24657657　スマートフォンサイトからの書き込み

[ゆうたまん]

以前乗ってたN-WGNカスタムターボ4WDと、今妻が乗ってるN-oneノンターボ。

街中ならターボの必要性は感じません。
回さなくても交通の流れに乗れるし、エンジンに不満はないけど、やはりターボと比べたら余裕はありません。

4WDはやはりFFよりは雪道走りやすいですが、住んでる所はそんなに積もる地域でもないのでFFでも問題ないです。

試乗をお勧めします。
N-WGN買う時は、ターボ4WDの試乗車探してもらって、これならってことで購入しました。

ターボは燃費18km/L位でした。。。

書込番号：24657707　スマートフォンサイトからの書き込み

[ねこさくら]

＞ア キ ら らさん
＞ただ雪は沢山降りますので、四駆があればと思いますが加速は二駆とはかなり変わりますか？

四駆になれば構造上必ず２駆より30〜40kgは重くなります。
エンジンが同じ同士で比べればどうしても変わってくると思いますよ。

軽の場合は限られた馬力、トルクですから重量の増加には敏感です。

四駆を選びなら雪対策と言うより重くなった分を補う為のターボと思った方が
良いと思います。

雪に関しては正直ほとんど降らない地方なので分かりませんが
沢山降るのなら四駆＋ターボの方が余裕あるんじゃないですかね。

書込番号：24657768