ホンダ N-WGN カスタム のクチコミ掲示板

フィツトとの比較

[夢幻天神]

こんにちは。
資格試験の勉強に追われている夢幻天神と申します。
このたび営業先の部長がN-WGN カスタムターボを購入され、昨日はゴルフ場まで乗せてていただきました。
セレナからのダウンサイジングでフィツトを検討されていたのですが、N-WGNが気に入ったとのことで、スイフトやフィツトクラスを検討している私にも強く勧められました。
適当に相槌打っておきましたが、この車がフィツトより優れているのはどのあたりでしょうか。

書込番号：23631205

[kmfs8824]

取り回し性とフィットのガソリン車との比較なら燃費です。

あとは安全性能を含めフィットが上回ってるはずです。

書込番号：23631231　スマートフォンサイトからの書き込み

[つぼろじん]

他人の意見なんかより　試乗して　自分が気に入ったのを買ったほうがいいですよ

後悔先に立たず

書込番号：23631235

[あかビー・ケロ]

＞夢幻天神さん
軽自動車で税金やらタイヤ代やら維持費が安いということかな。
あと小回りがきき、軽自動車専用の駐車スペースに停まれる。
荷物　室の、2段デッキ活用すれば日常の買い物等は十分です。
フィットとの差は使い勝手なら同等かもです。
あとは見た目が好みかどうかも大事ですけどね。

書込番号：23631243　スマートフォンサイトからの書き込み

[seikanoowani]

走行性能も十分、取り回しが楽だし維持費も安い

ただし物理的な性能（短い車体で前後に揺れる、軽く空間が少ないので衝突時の安全性に劣る）はどうにもならない

書込番号：23631392　スマートフォンサイトからの書き込み

[じゅりえ〜った]

5人で乗る事があるなら軽自動車は無理。
広くなったとはいえ荷室は狭い。

税金が安い。
タイヤなど消耗品が安い。
高速道路の通行料が安い。
下取られるときはコンパクトカーより高い。

これをメリットと感じるかどうか。

反対に車体が小さい分、対向車と正面衝突するとふっ飛ばされる可能性が高い。
乗り心地も最新コンパクトカーと比べると、所詮軽自動車。

私はこの車買いましたけど、軽自動車でいいなら日産勢も見た方がいい。

書込番号：23631479　スマートフォンサイトからの書き込み

[夢幻天神]

＞kmfs8824さん
ありがとうございます。
安全性大事ですね。
お客様ケガさせたら大変です。
衝突安全性能かなり違うのでしょうか？

＞つぼろじんさん
ありがとうございます。
仕事が結構激務で車購入の検討が息抜きになっています。
これからコンパニオンももどきやらされます。
昨日もゴルフ、研修会、接待(こんなご時世なのになんとカラオケ、マ−ジャン付き)で疲れているのに、今日は朝六時から新製品の勉強をしてました。
愚痴すいません。

＞あかビー・ケロさん
ありがとうございます。
営業相手の送迎用であまり思い入れはありません。
先輩見ていると地味な自家用車の方が成績につながるようです。

＞seikanoowaniさん
ありがとうございます。
結構横風とか弱そうですね。
見た目も幅より高くて不安定で少し怖いような気がすることもあります。

＞じゅりえ〜ったさん
ありがとうございます。
現実に金額的には小型車と大差ない軽自動車が売れまくっているのがなぜか知りたいです。
ワゴンよりボックスが売れているのはスライドドアの有無ですかね？

書込番号：23631660

[じろう長]

軽ターボ車とフィットの組み合わせで複数所有の経験があります。
皆さんのおっしゃることで誤りが2点あります。まず、燃費はフィットの方が良い
と思います。特に軽ターボ車の市街地チョイ乗りは20％ほど燃費が劣ります。
そしてタイヤは軽ターボ車は55％扁平率なのでフィットクラスと同等か若干高い
です。特にスタッドレスは高額になります。

軽ターボ車の利点は、税金、高速料金、保険料が安いことです。後は出かけた
先の駐車場の心配が不要なことも私には利点です。

後は数万円/年の出費をどう判断するかで、お決めになれば宜しいかと思います。

書込番号：23631751

[cbr600f2とし]

＞夢幻天神さん

燃費は住んでる地域によって、かなり変わりますよ

N-WGN で15km/Lしか走らないとスレッドを見ました

税金面の安さを気にせず、乗るのであれば自分の好きな車を

購入された方が納得いくと思いますよ

書込番号：23631841

[kmfs8824]

＞夢幻天神さん
＞衝突安全性能かなり違うのでしょうか？

軽自動車はサイズの制約(特に側面)があるので、衝突安全技術の進歩があるにしろ小型車と比較すると劣ってしまいます

https://search.yahoo.co.jp/amp/s/s.response.jp/article/2019/07/09/324245.amp.html%3Fusqp%3Dmq331AQRKAGYAcHGsdzl8q2m7QGwASA%253D

対象が小型車のフィットではなく普通車のインサイト、軽自動車がN-BOXですが衝突試験の動画があります。

動画を見るとN-BOXは車体ごと吹っ飛ばされてます。

これを見てスレ主さんがどう判断するかですね。

書込番号：23632047　スマートフォンサイトからの書き込み

[ぽちどらごん]

・・・

やはり車の使い方で車種選択されたほうが良いのではないでしょうか

現在僕はN-BOX乗っていてもうすぐ１０万キロになろうとしています

コロナの影響もあり仕事からリタイアの準備考えています。

N-BOXの良いところはスライドドアとそして広さです。

スライドドアはパソコンなど荷物や買いものなどとても便利です。

昔の初代シビックほどの広さがあるのには驚きますよ

N-WAGONのよさは車体が低いので燃費など有利だと思います。

現在家族が乗り換えの時期に近づいていて２台軽自動車になりそうなので

僕の車の乗り換えはどうなるか保留になりそうです

遠くに良く出かけられるならフィツトのほうがお勧めだと思います。

利点欠点は書かれていると思うのでよく検討されたほうが良いと思います。

最近見てたらベストカーの発売予想で

ホンダ NEW コンパクトSUVが出る？みたいなので

車の状態が良ければ見てからでも良いかなと思っています・・・

車は高価なのと贅沢品でもあり必需品でもあります

都会の父は現役の頃車は乗せてもらえるからいらないと

用途に合わせて車選択された方が後悔はないと思います・・・

・・・

書込番号：23632079

[たぬし]

逆にフィットのどこがいいのと聞かれて答えられますか?
初めてホンダの軽ターボ車乗ったらこれだ！って直感で決めました。

今のデミオにしたのは一人で運転する妻の安全と安心のため
次は又は軽になると思います。

書込番号：23632425

[ゴロワーズ]

フィットはプラットフォームが旧モデルからの流用で、手が加えられてるとはいえ（旧モデルにもあった）乗り心地のゴツゴツ感がまだ残っています。
後席に乗ると乗り心地の悪さがよりハッキリ分かるので、後ろに人を乗せる場合はN-WGNのほうが良いと思います。
乗降性や足元のゆとりも、N-WGNが優れてると思います。（スイフトより断然良いです）
コンパクトカーを買うならN-WGNも候補に入れろという部長の言い分も分かります。
軽自動車とコンパクトカーはカテゴリーが違いますが、N-WGNなら上のクラスと比較検討しても良い出来だと思います。

書込番号：23635713

[夢幻天神]

お礼が遅くなり申し訳ありません。
明日は昇任資格試験なので二次会で帰らしていだきました。

＞じろう長さん
ありがとうございます。
スタッドス高いですね。取引先とスキーに行くので多分必要となります。

＞cbr600f2としさん
ありがとうございます。予算的に限りがある上に好きな車がなくて困っています。
割り切って地味でコスパの高い車にしようと思っています。

＞kmfs8824さん
ありがとうございます。
軽は衝突安全性は不安ですね。
普通車の方がいいような気がしてきました。

＞ぽちどらごんさん
ありがとうございます。
スライドドア魅力ですね。

＞たぬしさん
ありがとうございます。
フィットがいいというよりも予算の範囲内で最大四人乗れる車を考えたら普通車では他にない感じです。

＞ゴロワーズさん
ありがとうございます。
実は軽自動車は後席はいいまいちと思っていましたが、エヌワゴンはいいのですね。
迷います。

書込番号：23638231

[CL-7 EURO]

N-WGN カスタム　L ターボを今日、契約してきました。

やはり　使いかってを考えて妻が主に乗るので、N-WGNにしました　スライドドアは、どうしても構造上好きになれないのでN-WGNです

しかし、人を乗せるとかという使い方なら　だんぜん　フィットがいいと思います。　ガソリンモデルでも、かなりいい。

社用車が　フィット　なので、燃費良し、室内の広さ、は　わかっているつもりですが、最近少ないコンパクトカーとなれば

フィット　か　ヤリス　から選ぶしかないと思います、個人的には　アイドリングストップがない　ヤリスが好みですが、

フィットの広さを知れば、他のメーカーと比べるまでもないと思います。　広いだけが車ではない!と考え

当方は　S660　も所有しております。こんなに　よく曲がり、運転が楽しい車をホンダは作っているのだと感謝しております。

書込番号：23646458

[YARAS HV]

■夢幻天神さん

いろいろなスレでお聞きしていますね。
軽＆コンパクトでお悩みのご様子・・・・・

基本的には
クチコミで聞くより
候補の車を試乗したほうが話は早いと思いますよ。
皆さんのご意見
考え方は色々ですし
バイアスがかかっていたりもするのでね！

僕の考えもこれから述べますが
あくまでも参考程度にお聞きください。
反論を恐れずに言っちゃいますが！

近頃の軽は、良く出来ています。
一昔前の軽とは比べ物になりません。
特に人気のNですからね。悪くはないと思います。
ただ、やはりそこは軽ですから得意不得意があるのは確かです。

普段の足として、近場を乗り回すのであれば軽は最適です。
その理由はすでに皆さんがおっしゃっている
取り回しの良さ、維持費（税金、燃費、保険料、駐車費、高速代等）ですかね。

ただし、時々高速に乗って遠出もする。
2,3人の同乗者も珍しくない。
あるいは安全性を重視というならコンパクトカーかな？
と思います。
※ここでいうコンパクトカーとはフィットなどの
１リッター以上の5ナンバーサイズの車で、
HVやSUVもありますし、
なんならスポーツタイプも選べます。

ま〜、これは
あくまでも得意不得意の話で
例えば軽だって高速道を走れないわけではないですからね。

夢幻天神さんが、車をどのように使うのかを
しっかりと頭に入れて
候補車を試乗することをお勧めします。
最適な１台を見つけられることをお祈りします。

書込番号：23647754

[夢幻天神]

＞CL-7 EUROさん
＞YARAS HVさん

ありがとうございます。
全方位モニタ-とブラインドスポットモニタ−に魅力を感じ、値引きも大きいスイフトに決まりかけていましたが、結局渋くフィットにしました。オプションレスです。

書込番号：23718883

[学園祭前夜]

正直言いますと、断然フィットをすすめます。私はNワゴですけど。ふところに余裕があるならフィットですよ。一番のメリットは足をのばしてアクセル踏めること。第二に、移動距離の疲れ方。特に高速道路ですね。第三にシートの大きさ。
この3つの違いを思えばガソリン代の高さとか税金の高さなんかは目つぶれますよ、はい。（笑）

書込番号：24635003　スマートフォンサイトからの書き込み

ホンダセンシング作動音

[あき2023]

【使いたい環境や用途】

【重視するポイント】

【予算】

【比較している製品型番やサービス】

【質問内容、その他コメント】
2021年式　ホンダN-WGN　JH3 Lターボを、購入致しました。2022年2月に、入り走行中に、センシング警告してくれる音「ピ」が、鳴るようになりました。警告音が鳴る度、障害物(警告音の原因)を確認するのですが、心当たりのある物は、車の周りに何もありません。ディーラーでの点検(故障診断機)を依頼し、異常は無しとの事。センサー系ですので、難しいのはわかりますが、、、皆様同じ様な現象は、出ていませんか？又、対策を教えて下さい。走行中まわりに何もないのに、時折「ピ」となりますので、気になります。知恵をお貸し下さい、宜しくお願い致します。

書込番号：24628060　スマートフォンサイトからの書き込み

[funaさん]

＞あき2023さん

警告音だけですよね。
ガイドレールや樹木や草にも反応する場合があるようです。
プリクラッシュブレーキが働くとかがないなら実害がないので、放っておきましょう。
取説をよく読んで、どんな場合に誤反応するか確かめておくと気が楽になるかも。
特にスバルのアイサイト取説はよくできています。

書込番号：24628065

[あき2023]

funaさん、早速のご返信有り難う御座います。そうです、「警告音」だけです。教えて頂いたとおり、気にしないようにします。説明書も良く読んでおきます。
感謝します！有り難う御座いました。

書込番号：24628071　スマートフォンサイトからの書き込み

[スーパーアルテッツァ]

あき2023さん

我が家のホンダ車でも稀に何もないようなところでHonda SENSINGが警告を発する時があります。

このようなHonda SENSINGの誤検知は、スバルのEyeSightに比較すると多いように思えます。

誤検知によりHonda SENSINGが衝突軽減ブレーキを作動するような事は今のところありませんし、発展途上の安全装置だから誤検知は仕方ないのかなと考えています。

書込番号：24628086

[あき2023]

スーパーアルテッツァ様　ご返信有り難う御座います。
参考にさせて頂きます。有り難う御座いました。

書込番号：24628090　スマートフォンサイトからの書き込み

初期装備ETCの型式番号は？

[海人丸]

はじめまして。
N-WGNカスタムのLターボを契約しました。
初期装備でETCが付いているようです。
このETCのメーカー・型式番号をご存知の方はいらっしゃいますか？
また、社外ナビ（パイオニアAVIC-RZ711-E）と連動させることは可能なものでしょうか？
回答よろしくお願いいたします。

書込番号：24599729　スマートフォンサイトからの書き込み

[MIF]

ヤフオクとかラクマに出品されてる「ビルトインひっぺがしたヤツ」と公式の画像を見比べたらフェイスが一緒なので
たぶんPanasonic 39581-T4G-J011-M1だと思う。

書込番号：24599940

[海人丸]

＞MIFさん

回答ありがとうございます。
パナソニック製でしたか。
それではパイオニア製カーナビとは連動しませんね。
残念。
わざわざ調べてくださって、本当にありがとうございました。

書込番号：24599988　スマートフォンサイトからの書き込み

[わら太３世]

私のN-WGNは2020年式なので現行モデルは仕様変更があるかもしれませんが、ETC2.0を取り付けるときに外した標準装備品の画像です。Panasonic製なのでパイオニア製品とは連動出来ないでしょうね。

書込番号：24600804

[海人丸]

＞わら太３世さん

回答ありがとうございます。
やはりパナソニック製でしたか。
参考になります。

ところで初期装備のETCでも使えると思うのですが、わら太3世さんはどうしてETC2.0に換装されたのでしょうか？
私もパイオニアに揃えたい気持ちはあったのですが、費用面から断念しました。
もしも大きなメリットがあるなら再検討したいです。
良かったら教えてください。

書込番号：24600820　スマートフォンサイトからの書き込み

[わら太３世]

丁度ETC2.0車載器購入助成キャンペーン（1万円+クオカード1万円分）をやっていたので、セットアップ料だけの負担で2.0にバージョンアップできるならと購入しただけで私の使用状況ではほぼ2.0のメリットはありません。ただN-WGNを手放すときには元のETCに戻して売却する予定なので購入したETC2.0車載器は次のクルマでも使いますけどね。

書込番号：24601794

[海人丸]

＞わら太３世さん

回答ありがとうございます。
そんな素敵なキャンペーンがあったんですね！？
羨ましい限りです。
N-WGNは3月中旬納車ですが、すでにETCが装備されているので、もう適用されないですよね〜(T_T)
同様の条件が可能なら、カーナビと同じパイオニアに揃えたかった…。
ファミリーカーにもETCがすでに付いているので、これまた無理ですよね。
うーん、残念。
教えて頂いてありがとうございました！

書込番号：24602206

ナビ辺りについて。

[ワギナー]

フロントガラス前方から	ナビ上部	車内からナビを見た様子

ナビの部分を車の前方に立って見てみると、ナビが少し運転席側を向いているように見えます。
皆さんのN-WGNはどうでしょうか？

よろしくお願いいたします。

書込番号：24469562　スマートフォンサイトからの書き込み

[茶風呂Jr.]

それで正常です。

書込番号：24469647

[JTB48]

ナビ上部の画像からもそれが仕様ですよ。昔のR32スカイラインも運転席側にパネルが向いていました。

書込番号：24469649

[ワギナー]

＞茶風呂Jr.さん
＞JTB48さん

ご返答、ありがとうございます。
N-BOXもあるのですが、こちらはまっすぐ向いています。
N-WGNや他のホンダ車の仕様なんですかね？
車内からはまったく気づきませんでしたが、車の洗車中に発見しました。
外からだと気づき易いです。

書込番号：24469679　スマートフォンサイトからの書き込み

[コウ吉ちゃん]

仕様です。

外車なんかはもっと運転席側にオフセットされてます。
助手席側に向いているなら異常ですが、運転席側に軽く向いている車は沢山ありますよ。

書込番号：24469815　スマートフォンサイトからの書き込み

[ワギナー]

＞コウ吉ちゃんさん

運転席側にわざと少しだけ向けてあるのですかね？
運転車の視認性の向上のためでしょうね？
僕は、助手席側（左上）のパネルの爪がきっちりとはまっていないのかと、外して確かめる所でした。
面倒なので、止めておきます。
ありがとうございます。

書込番号：24469828　スマートフォンサイトからの書き込み

[コウ吉ちゃん]

視認性とタッチパネルなどのボタンの操作性ですね。

書込番号：24469857　スマートフォンサイトからの書き込み

[ワギナー]

＞コウ吉ちゃんさん
助手席側からも全く気付きませんでした。

でも、わずかな角度の変化でも操作性、視認性、変わるでしょうね。

書込番号：24470061　スマートフォンサイトからの書き込み

[まろくんはづきちゃん]

＞ワギナーさん
こんにちは！

ウチのとまったく同じですよ。
どちらかというとダッシュボードのパネルが少しずれてるかなという程度。
大量生産の工業製品ですから、これくらいのずれはありますよ。

正常の範囲内だと思いますけどね。
気になるようでしたら、サービスにでも相談してみましょう。

書込番号：24472576

[ワギナー]

＞まろくんはづきちゃんさん

まろくんはづきちゃんさんは、ダッシュの継ぎ目のズレはないのですか？
そちらはあまり気にしていませんでした。
ナビが少し運転席側を向いていますが、それはまろくんはづきちゃんさんのN-WGNも同じですか？
やはり仕様ですかね？

書込番号：24472617　スマートフォンサイトからの書き込み

[まろくんはづきちゃん]

＞ワギナーさん
こんばんは！

ダッシュボードパネルのズレもナビも同じですよ。
私なら気にしません。

ただ、仕様かと言われると違和感を覚えます。
仕様における許容範囲内だとは思いますけどね。

書込番号：24472791

[ワギナー]

＞まろくんはづきちゃんさん

まろくんはづきちゃんさんも僕のと同じように運転席側に向いているのでしたら、こんなものなんですかね？

助手席側に向いていたら見にくくなるので問題ですが。

乗り込んでしまえばまったくわからないのでこんなものなんでしょうね？
まだ納車後間もないので気になってしまいます。

運転席側を向いてる、ということで仕様なんでしょうね。
他にもN-WGN乗りでいるのか気になりますがね。

書込番号：24472917　スマートフォンサイトからの書き込み

[まろくんはづきちゃん]

＞ワギナーさん
こんにちは！

気になされているご様子なので、我が家の実車を改めて見てきました。

ナビのオフセットについて
確かにわずかに運転席側の方に向いている気がします。でも言われるまで気にもしませんでした。
これは仕様なんでしょうね。

ダッシュボードについて
まじまじと見ると、樹脂パネルの形状の個体差か、ほんの少しずれているようですね。
ただしこちらは、仕様上許容範囲なんでしょうね。

繰り返すようですが、気になるようでしたら一度ディーラーにでも確認してもらったらどうでしょうか。
ご自身でパネルいじるのは自己責任になりますよ。

いずれも私は言われるまで全く気にしていませんでした。

書込番号：24477278

[ワギナー]

＞まろくんはづきちゃんさん

前に、ナビ左側面からアースを取ったので、その配線がナビパネルの爪に入り込んで左側のパネルがはまりきってないのかもしれません。
アースを取ったのは自分でしました。
その後、スピーカー取り付けを業者に依頼してパネルがはまってないのかもしれません。
パネルは、エアコンパネルを外してネジを緩めないと動かないと思うので、ディーラーでみてもらうのがいいでしょうね。
画像のように、左が長いので気になります。
新型N-BOXでは左右均等の長さでした。
それか、近々カーオーディオ店でナビを外して作業してもらう予定なのでわざわざディーラーに言わなくてもいいかもしれません。

書込番号：24477697　スマートフォンサイトからの書き込み

[ワギナー]

good answer選択まで、時間がかかってしまいました。
ディーラーに問い合わせてみてもらったところ、他のN-WGNも同じようなふうになっておりました。
仕様のようです。
たくさんの回答、ありがとうございました。
茶風呂Jr.さんもありがとうございました。

書込番号：24505058　スマートフォンサイトからの書き込み

売れない理由

[生駒仁美]

この車、すこぶる専門家の評価が高いですが、なぜ売れないのですか？

書込番号：24303755

[ねこさくら]

＞生駒仁美さん
十分売れてるんじゃないですか？
https://www.zenkeijikyo.or.jp/statistics/tushokaku-6841

軽の販売で第10位につけてれば十分でしょ。
あくまでN-BOXの派生車、兄弟車なんだし。

それよりも、ワゴンRがこんなに落ちてるのに驚愕した。
時代は良い悪いは別にして変わったな。

書込番号：24303768

[写画楽]

こんばんは、
N-BOXの出来が良くて、その陰に隠れてしまってる感じですね。
総合的には良い車なのですが地味に感じられるのかもしれません。

N-ONEはホンダの軽の原点を思わせる素敵なフォルムですし、
N-VANは道具として傑出した魅力があります。

この車にしようかという、個性というか、訴求力に欠けているかもしれません。

書込番号：24303782

[写画楽]

＞N-ONEはホンダの軽の原点を思わせる素敵なフォルム
原点としてはもっと古いものがありますが、ヒットしたN360のことを指しています。

書込番号：24303788

[ninjasuu]

＞生駒仁美さん
普通に売れてますよね？
現在両方所有してますが！
広くて快適N-BOX
走りや装備で一歩先N-WGN
そんな感じがします。

なのでこのクラスに必要なのは広くて快適な方だろうから？自然とN-BOXが売れるんですよ。
天井高いとこんなに違うものかな？と思ってしまいます。

書込番号：24303804　スマートフォンサイトからの書き込み

[ねこさくら]

後はスライドドアの有無でしょうね。

売り上げが多い上位4車種中ムーヴを除くとスライドドアなんで。

逆にムーヴが頑張ってると言えますね。

書込番号：24303860

[岩ダヌキ]

＞生駒仁美さん

評価が高いにもかかわらず売れていない車なんて山ほどあります。
三菱の車たちと比べれば、評価相応に売れている車だと思います。

書込番号：24303892　スマートフォンサイトからの書き込み

[KIMONOSTEREO]

スライドドアは便利ですからね〜〜。

まぁオートスライドドアは要らないと思いますが、、、壊れると高いし、、、

書込番号：24303894

[じゅりえ〜った]

ムーブが頑張ってるのはキャンバスが含まれてるからじゃない？
結果主にスライドドア車。

N-WGN…正直カッコ悪い。

デザイン的にN-VANに引っ張られすぎ。
N-WGNの個性を潰した。

ポリシーはあるか？と言っていたホンダが1番ポリシーが無い。

書込番号：24303901　スマートフォンサイトからの書き込み

[スーパーアルテッツァ]

生駒仁美さん

最近売れている軽自動車のBEST3はN-BOX、スペーシア、タントでスライドドアの軽ハイドワゴンです。

又、ムーブに関してはキャンバスが含まれているからで、キャンバスを除くとN-WGNと同じような販売台数になります。

つまり、ライバル関係にあるN-WGN、ムーブ、ワゴンR、デイズの販売台数は何れも3000台前後と同じような数字になっているのです。

このN-WGNですが、個人的にはデザインが好みではありません。

という事でデザインが良ければ、もう少し売れたかもと考えています。

書込番号：24303934

[ジャック・スバロウ]

へんてこりんな顔。
やだ、買わないｗ

書込番号：24303960

[対消滅エンジン]

NBOX買ってトールワゴンに乗ったことない人を複数乗せたら、軽なのに小さめのミニバン並みぐらいのゆったりとした室内スペースや無理しなくても十分に流れに乗れる動力性能や天井が高い事による乗り降りのしやすさにびっくりして良い車だと褒めてもらえそうだけど

Nワゴンだと天井がちょい低いしスライドドアじゃないから、そこまで感心してもらえそうにないんだお

人を載せて自慢したいならNBOX、ローンウルフタイプならNワゴンだと思うんだお(o^−^o)

それからNワゴンは外観をもうちょいどうにかした方がいい

書込番号：24304034　スマートフォンサイトからの書き込み

[gda_hisashi]

>この車、すこぶる専門家の評価が高いですが、なぜ売れないのですか？

ＢＯＸがそれの上を行く出来の良さ


あと軽は広さが正義との世の中の空気

書込番号：24304102

[ひろ君ひろ君]

出だし好調だったらしいが　助手席乗車の人には評判が悪いらしい

書込番号：24304287

[じゅりえ〜った]

出だし好調？

この車、出だしからつまづいたじゃん。
ホンダらしい自滅で。

で、助手席の悪い評判ってなんだい？
聞いたことないわ。

書込番号：24304395　スマートフォンサイトからの書き込み

[コピスタスフグ]

＞この車、出だしからつまづいたじゃん。

この要因が大きいでしょうね。
N-BOXと共通の土台でコストパフォーマンスは相当高いと思いますが、カスタム系のデザインには抵抗があります。

書込番号：24304429

[KIMONOSTEREO]

N-ONE N-BOXの立ち位置から言えば、スズキのハスラー的な立ち位置の車にすればよかったのにねって思います。

今後はその方向になる可能性もあるかもですね。

書込番号：24304694

[kmfs8824]

ワゴンR、ムーヴ、N-WGN、デイズといった全高が1600~1700mmのヒンジドア車の販売は伸び悩んでいます。

軽自動車の販売のメインは全高1800mm前後のハイト系スライドドア車です。

我が家も今春この車のカスタムの購入を考えてたんですが見送りになりました。

理由はデザインです。

妻がカッコ良くないと拒否しました。

ちなみに妻の希望はN-ONEでしたが、同仕様のN-WGNと比べ支払い額が30万円程高いのでこれも無しに。
正直、車自体は軽自動車の中では良く出来てる部類だと思うので残念です。

書込番号：24304905　スマートフォンサイトからの書き込み

[生駒仁美]

ありがとうございます。
売れていないなんて暴言申し訳ありません。
すごくいい車ですね。

書込番号：24304935

[写画楽]

そうですね。
あまり売れていないのだけれど
いい車がるという好例でしょうね。
今回、光が当たってとてもよかったと思います。

書込番号：24304967

[横道坊主]

＞この車、すこぶる専門家の評価が高いですが、なぜ売れないのですか？

評論家はちょこっと乗って「楽しい！」と感じた車を推す。
一般人は、ちょこっと乗った評価より長年乗る事を考えて多角的に検証する。
一般人だって「ガソリン代など維持費全部こっち持ちで良いから一ヶ月乗って見ない？」
って言われたらNワゴン推しになるかもしれない

書込番号：24306362

続 エアコン設定について

[ぺにーれいん1967]

最近寒くなり、購入して初めての暖房を入れました。
エアコンのオートボタンを押すと、自動でACがONになるようです。私は曇らない限りACは切ります。
そうすると、いわゆるオート制御(風量を最適にするなど)は無効になりますか？
また、ファンを切っても次にオートボタンを押すとACはまたONになる仕様みたいですが、正しいでしょうか？

要するに、エアコンは動作させなくてもヒーターとして温度を設定したらオート風量で使いたいです。
前の車はそれが出来ました。

書込番号：24408565　スマートフォンサイトからの書き込み

[kmfs8824]

＞ぺにーれいん1967さん

オートエアコン作動中にエアコンスイッチをオフにすると、AUTO表示が消灯しA/C OFFが表示されます。

この場合押したスイッチ(A/C)以外の機能(風量や吹き出し口の切り替え)はオート状態のまま自動制御されてます。

＞ファンを切っても次にオートボタンを押すとACはまたONになる仕様みたいですが、正しいでしょうか？

その通りです。

よって、エアコンを作動させなくてもヒーターとして設定した温度で自動制御してくれます。

書込番号：24408678　スマートフォンサイトからの書き込み

[豪雪時代]

＞ぺにーれいん1967さん

ホンダの取説には次のような記載があります。
「暖房中にA/Cを押すと、除湿暖房となります。」
つまり除湿の必要のない時はぺにーれいん1967さんの使い方で良いと思います。
私のホンダ車も秋から冬にかけてはAutoを押してからA/Cを押してエアコンを切るといった使い方をします。しかし風量や吹き出し口はオートのままです。

書込番号：24408687　スマートフォンサイトからの書き込み

[スーパーアルテッツァ]

ぺにーれいん1967さん

＞エアコンのオートボタンを押すと、自動でACがONになるようです。私は曇らない限りACは切ります。
＞そうすると、いわゆるオート制御(風量を最適にするなど)は無効になりますか？

オートで使用中に何れかのスイッチを押すと押したスイッチが優先されAUTOの表示は消えますが、押したスイッチ以外の機能は自動制御されます。

この事はN-ONEの取扱説明書の184頁に記載されていますのでご確認下さい。

又、下記からN-ONEの取扱説明書をダウンロードする事も可能です。

https://www.honda.co.jp/ownersmanual/HondaMotor/auto/n-one/2021/japanese/30T4G6401.html?m=n-one&y=2021

という事でACを切って暖房を風量オートで使用する事は可能です。

＞また、ファンを切っても次にオートボタンを押すとACはまたONになる仕様みたいですが、正しいでしょうか？

そのお考えで正解です。

つまり、オートボタンを押すとフルオート状態になりますのでACもONになります。

書込番号：24408865

[スーパーアルテッツァ]

失礼しました。

前回の書き込みは誤ってN-ONE で書き込んでしまいました。

N-WGNで押したスイッチ以外の機能が自動制御される事は、N-WGNの取扱説明書の178頁に記載されています。

又、N-WGNの取扱説明書は下記からダウンロード出来ます。

https://www.honda.co.jp/ownersmanual/HondaMotor/auto/n-wgn/2020/japanese/30TKR6011.html?m=n-wgn&y=2020

書込番号：24408868

[ぺにーれいん1967]

＞スーパーアルテッツァさん
＞豪雪時代さん
＞kmfs8824さん

皆様、ありがとうございました。
書き込みして一晩寝て起きたら解決するとは。とてもありがたいです。

つまり、AUTOボタンを押すと、常にACはオンになる。なので私の使い方だとそこからACボタンを
押すという、ひと手間が必要なんですね。
前のトヨタ車では、ACのオンオフはメモリーされていたので、都度押す必要は無かったです。

私見ですが、ACは基本オフで、オンにしたい時にだけACボタン押して、「AC/ON」と表示される方が分かりやすいかな？

書込番号：24409084