ホンダ N-WGN カスタム のクチコミ掲示板

妥当な値引きかお聞かせくださいませｖｖ）ｍ

[ユウスケ・ライト]

カスタム　FFでGターボパケでナビSパック　安心パッケージ　２WD
ETCとフロアマット＆ナビ１５５VSI　タイヤは14インチ

総額167万はいい値引きでしょうか？
また逆に価格を削れる＆オマケしてくれやすいものなどありますでしょうか？

書込番号：18930099

[北に住んでいます]

もう少しちゃんとした金額を書かないとレスは期待出来ませんよ

車両本体価格（メーカーオプション金額含む）
付属品価格
諸経費

車両本体値引き
付属品値引き

で最後に総支払額167万円と書きましょう。

書込番号：18930153

[ユウスケ・ライト]

車両本体価格（メーカーオプション金額含む）が159万円
付属品価格がETCとフロアマットと純正のナビ１５５VSIで18万円　　
諸経費は3万円

車両本体値引きは17万　　　
付属品値引きは無しです。

総支払額は167万円になります。

北に住んでいますさんご指摘ありがとうございます♪

書込番号：18930473

[コウ吉ちゃん]

スレ主さんは下取り車がないので、値引きがごまかされることがなく、17万円値引きなら安くして貰ってると思います。

ボーナス商戦が絡んでますので、あとディーラーOPで1万ぐらいの物を付けてもらいハンコ押しでよいのではないでしょうか？
あまりやり過ぎるとしつこくなるので次回交渉で「これを付けて気持ち良く買わせて下さい。」と言いながらあと1点付けてもらってください。きっとOK出ますよ。

書込番号：18930768　スマートフォンサイトからの書き込み

[スーパーアルテッツァ]

ユウスケ・ライトさん

N-WGN カスタムの値引き目標額は車両本体12〜14万円、DOP2割引き3〜4万円の値引き総額15〜18万円辺りでしょう。

これに対して現状の値引き額は車両本体から17万円という事ですから、概ね目標達成と言えそうな値引き額です。


今後の交渉ですが、DOPから2割引きは無理でも、1〜2万円の値引きを引き出す事が出来ればと考えています。

あとは「支払い総額が165万円になれば契約します！」みたいな交渉方法もありです。


それと大きな値引きを引き出す方法として競合があります。

特に経営の異なるホンダディーラーでN-WGN カスタムの見積もりを取り同士競合させれば大きな値引きを引き出しやすいです。

その他、ライバル車種となるワゴンＲスティングレー、ムーブカスタム、デイズハイウェイスター等との競合も大きな値引きを引き出す有効な手段となりそうです。

書込番号：18930918

[NCC-72381]

私も、コウ吉ちゃん さんの意見に賛成です。
値引きとしてはいい線まで行ってると思うので、あまりくどく値引きを迫るよりは、ディーラーオプションのサービス
くらいで手打ちが良いような気がします。
ドリンクホルダーリング、本皮巻シフトノブなどは個人的には満足感高かったです。
逆に、フロアマットは、質感の割に割高感があるので、社外品で検討した方がよいかもしれません。
良い買い物ができるといいですね。

書込番号：18931317

マイチェン後のボディカラーについて

[たま1206]

NWGNカスタムの購入を検討していますが、最近のマイナーチェンジでボディカラーが一部変更されたと聞きました。色はプレミアムゴールドパープルパールが気になっていたのですが、それが無くなりプレミアムベルベットパープルパールになったということで、それぞれの色味の違いを実際に見たことある方がいれば教えていただきたいです。
カタログ的にはベルベットパープルパールのほうが紫が強いような気はしますが実物の印象をお聞きしたいです。

書込番号：18915935　スマートフォンサイトからの書き込み

[rogins]

N-BOXカスタムのスレッドに写真を載せている口コミありましたよ。

http://s.kakaku.com/review/K0000319132/ReviewCD=838257/?cid=mail_review#tab

この間ディーラーに点検で行きましたが、そこのディーラーには新色のカラーの車体が置いてなかったので自分は見ていないのですが。

書込番号：18927472　スマートフォンサイトからの書き込み

[晴国蒼空]

2色とも近所に居ますが、ベルベットパープルは綺麗な濃紫で日陰や曇った日と晴れた日で表情が違います。
一方のゴールドパープルは黒みが強く、日陰や曇った日はほぼ黒色です。（ほんのりパープルという印象）

因みに個人的にはベルベットパープルの方が好みです。

書込番号：19026983　スマートフォンサイトからの書き込み

比較して

[reoreooneone]

購入車種をワゴンRとN-wagnに絞りました、同じターボで10万ほどN-wagnが高いですけどそれでもN-wagnがいいって意見ありませんか？

どちらも新車で。

書込番号：18829301　スマートフォンサイトからの書き込み

[ＺＧＭＦ−１３Ａ]

ＮＡワゴンR乗りです。
RBSはほぼ互角の様ですが、ボディ　サイドエアバックが有るNワゴンの方が安全性は若干高そうです。

ターボを選べる予算が有るのなら、ターボにする方がいいですよ。
これからの季節エアコン入れて、多人数乗車ではＮＡ走らないですから。

ワゴンR、Nワゴンは好みでいいと思いますよ。

ただ私はワゴンRに一票です。

書込番号：18829353　スマートフォンサイトからの書き込み

[reoreooneone]

今のs-エネチャージならワゴンRでもターボ無しでも良いと思いますか？

書込番号：18829588　スマートフォンサイトからの書き込み

[yossy4447]

見て、触って、乗ななければ解らないと思いますよ。（＾＾）
と言うかこれが基本です！！

私はHONDAを選びましたが・・・

書込番号：18830038

[ＺＧＭＦ−１３Ａ]

あくまでも私自身の印象です。
ＮＡワゴンR（エネチャージ）とターボウェイク（息子の車）の比較です。
エアコン使用時、ワゴンRは私と妻の二人の時にはまあまあ走りますが、息子と三人ではアクセルを結構踏まないと流れに乗れないです。
ウェイクでは、三人でもストレスなく加速します。

息子の車選びの時に言ったのですが、ホイールや足まわり等は後から変えれますが、エンジンだけはどうする事も出来ないです。

この事からスレ主さん自身が、よく乗られる人数でエアコン使用した状態でＮＡ、ターボ両方を試乗される事をオススメします。

書込番号：18830106　スマートフォンサイトからの書き込み

[ぽちどらごん]

>今のs-エネチャージならワゴンRでもターボ無しでも良いと思いますか？

２人なら大丈夫だと思いますよ、

最近、代車でs-エネチャージ７日ほど運転しました。

一般道です。

NAでも音が静かなのが印象的でした。

ちょっと吃驚しました。

大勢乗るか高速の運転、坂道が多ければターボだと思います。

ターボだと普通車と変らないと思います。

書込番号：18830218

[kuriboo]

NWGNターボに乗ってます。
発進時の加速は、一番だと思い決めました。
ただアイドルストップは、かなり使えないと感じています。
直ぐ再始動します。
これからの季節、とくにエアコンの関係でSエネチャージとエコクールの、ワゴンRがいいかもです。
二台とも試乗が一番！

書込番号：18831233　スマートフォンサイトからの書き込み

[reoreooneone]

ターボ無しでs-エネチャージに傾きそうです(笑)

書込番号：18831668　スマートフォンサイトからの書き込み

[JET16号]

NワゴンとワゴンRの比較をレビューに書いているので、良かったら覗いてみて下さい!!

書込番号：18833334　スマートフォンサイトからの書き込み

[JET16号]

ってか
N WGNターボより、ワゴンRターボ(スティングレーT) の方が高いですよ。

書込番号：18907446　スマートフォンサイトからの書き込み

[JET16号]

N WGNカスタムGターボ・パッケージ
1,500,000円

ワゴンRスティングレーT
1,595,160円
です。

書込番号：18907463　スマートフォンサイトからの書き込み

自転車積めますか？

[わいやでわい]

寝かせてもいいんで、自転車って積めますかね？
GIANT escape r3の465なんですけど。

N-BOXはちょっと大きすぎて嫌なので、N-WGNを購入しようかと思っているのですが、
趣味が輪行なもので、自転車が詰めるかどうかが心配です。

書込番号：18811546

[餃子定食]

２７インチの自転車は厳しいと思いますよ

私の車はベンツのゲレンデヴォーゲンなのですがリアシートを倒して２７インチの自転車を斜めに積んでギリギリですから・・・・・

もしかしたらフロントタイヤを外してリアシートを倒して斜めに積めば乗るかもしれませんが・・・・・・
一度ディーラーに自転車を持ち込んでテストすることをオススメします

書込番号：18811812

[北に住んでいます]

自転車積載目的ならばN-BOX+をお勧めします

N-WGNでも前輪を外して横にすると載せれるのかも知れません
でも趣味で頻繁に載せるのならば微妙かも？。

書込番号：18812162

[cycler]

はじめまして。
当方、ロードバイク乗りです。
リアシート倒して、バイクの前後輪外して、互い違いに倒立させて積載し２台楽勝です♪
リアのシートベルトやS字フックなんか使うと走行中も暴れず快適ですよ。
是非、お試しを♪

書込番号：18812524　スマートフォンサイトからの書き込み

[pmb]

N-Boxですが、参考までに。

29erがこんな感じで入ります。

一応助手席は前にスライドさせてますが、しなくても入ります。横置きでも良いようですので、工夫次第では簡単に積めるかも？

書込番号：18814604

[JET16号]

N WGNよりワゴンRの方が、助手席のシートバックが前に倒れるので積めるかも知れません。
高さ的には足りるか分かりませんが…
ハスラーなら、同じようなシートアレンジが可能で自転車車載キットとかもありそうな…

書込番号：18822167　スマートフォンサイトからの書き込み

[cycler]

（笑）

書込番号：18824887　スマートフォンサイトからの書き込み

[cycler]

ワゴンRでもなくハスラーでもなく、ご質問どおりN-WGNで充分積めます。
実際に度々、積んでいます。
スズキの営業は、大変ですね。

書込番号：18824908　スマートフォンサイトからの書き込み

[JET16号]

スズキの営業マンではありませんが…汗。
ワゴンRの方が荷室がフラットになるから利便性は良いのではないかと思っただけです。

書込番号：18836670　スマートフォンサイトからの書き込み

[pocorapi]

グラベルロードが N One には載りました。
N-WGN より少し小さい N One に Kona グラベルロードバイクを積んだ事があります。タイヤが700c32 サイズなので27inくらいだと思います。
前2席は少し前にしてリアシートを畳めば乗りました。フロントタイヤはクイックリリースでサクッと外れるので大丈夫でした。

書込番号：24950913　スマートフォンサイトからの書き込み

エアコンのオンオフについて

[font reached]

この時期はエアコンを使わず、ファンのみで車内を温めています。
エアコンのスイッチを押してOFFにして降車し、再度エンジンをかけるとエアコンの状態を示すアイコンが消えるのですが、
エアコンはOFFの状態なのでしょうか？それとも毎回エアコンはONになってしまうのでしょうか？
ホンダ車は初めてなので、よろしくお願いします。

書込番号：18638368

[一番星星桃次郎]

こんばんは。

送風状態を維持したままのON・OFFですがホンダ車統一だと
思いますので可能です。
車が手元にないので正確に説明はできませんが、風量ボタンでは
エアコンON、エアコンボタンでは当然ONになります。
送風ボタンでエアコンOFF状態維持のままON・OFF出来たと思います。

書込番号：18639128

[font reached]

エンジンをかけ直してではなく、ファンのスイッチを切って再び入れる時でした。
でも解決しました！ありがとうございました！

書込番号：18640005

[９月さん]

解決して良かったですね。
ホッとしています。

書込番号：18640525　スマートフォンサイトからの書き込み

[ゆうたまん]

私もホンダ車は初めてなので後から気づいたのですが、エアコンoffでパネルにエアコン表示、
エアコンonでパネル表示消えます。
エアコンonでは何もランプ着かないので解りづらいですよね( ﾟДﾟ)

書込番号：18647368

エンジンからの振動について

[メロンパン�U]

N-WGN Custom のターボに乗られている方に静粛性について質問です。
先日、N-WGN Custum ターボを試乗しようとホンダへ行ってきたのですが、あいにくターボの試乗車は無かったので、CustomのNAを試乗させていただきました。その時にアイドリング中や走行中にハンドルから伝わってくる振動がかなり気になりました。N-BOX Custom(NAとターボ)を試乗した時は気にならなかったので少し驚きました。
他の方のレビューをみると「良い車」という意見が多かったのですが、私は静粛性が悪いという印象を受けました。少数ですが同じような意見の方もいらっしゃるようなので、どちらが正しいのか判断できません。
実際に乗られている方のご意見をお聞かせください。ちなみにN-BOXくらいの乗り心地で満足できますので、それを基準にお願いします。

書込番号：18426101　スマートフォンサイトからの書き込み

[νアスラーダAKF-0/G]

「軽自動車」という枠の中では良い方だと思うという話かと。

軽以外から軽自動車へ乗り換えた場合は、大多数が静粛性が悪いという印象を持つと思います。

書込番号：18426324

[たあぴぃ]

ストリームRSZから乗り換えで、カスタムのターボに約１年乗っています。

感じ方は人それぞれなので、何とも言えませんが、
私はメロンパン�Uさんが感じる不快な振動は感じたことは
ありませんし、静粛性も悪くないと思います。

千葉から長野まで家族４人で旅行に行きましたが、
普通に車内で会話をし、普通にドライブしましたよ。

すみません。N-BOXには乗ったことがありませんが、
少なくともN-BOXよりも設計は新しいので、乗り心地は問題はないかと思います。

書込番号：18426591

[kuriboo]

ターボに乗ってます。他の店で試乗されては

書込番号：18426654　スマートフォンサイトからの書き込み

[Chobi太]

2ndカーにN-WGNカスタムターボを乗っています。

1stカーがオデッセイRB1、エスティマの時は、N-WGNは良い
クルマ(軽)だと思っていました。
1stカーをレヴォーグに乗り換えたら、N-WGNが普通の軽だと
思う様になりました。

感じ方ってそんなものです。
ましてや他人の感じ方で判断してはいけません。

書込番号：18426716

[cycler]

はじめまして。

昨年3月に、初期型のWISH2.0Zと初期型のタントの二台持ちからN-WGNカスタムターボ一台に変えました。
乗り心地や振動等は、WISHより劣りタントより優れています。
しかし、今は一台しかないので、なーんにも気になりません。
自分としては、運転していて楽しく、とても快適なクルマで乗る度に良い気分になります。

今のクルマはどれを選んでもハズレなんてないでしょう。
じっくり検討して、ご自身が納得のいくクルマを購入されれば多少のマイナスポイントも気になりませんよ。

書込番号：18426795　スマートフォンサイトからの書き込み

[メロンパン�U]

回答ありがとうございます。
皆さんのご意見を聞いて安心しました。私が試乗した車が傷んでいただけかもしれませね。

書込番号：18427106　スマートフォンサイトからの書き込み

[RD-X2ユーザー+]

>今のクルマはどれを選んでもハズレなんてないでしょう
あります。
「良いものを買った、大切にしよう」という思いが無ければ、
「たかーい、ボローい、うるさーい」と言う人には､ハズレはあります。
思い込み、詭弁だと言われるでしょうが、同じ車を「悪い、良い、普通、忘れた」と評価するのですから、
工業製品なので今でもハズレを引くことはあります。

メロンパン�Uさん
車が傷んでいたのではなく、静粛性が無いのだと思いますよ。
静粛性を求めるならＮ／(ｽﾗｯｼｭ)サウンドマッピングシステムにされたらどうですか。
スピーカを多く積んでる分だけ重くなっていますから、気になる振動も減っていると予測します。

書込番号：18428017

[maxpower_takeoff]

確かにエアコンON時の振動は気になりますね。
静音施工しても、この振動は不快感があります。

書込番号：18428420　スマートフォンサイトからの書き込み

[マイム999]

Ｎ−ＷＧＮカスタムターボに乗っています。

アイドリング時や走行中のハンドルの振動は特に気になった事は無く、室内の静粛性にも全く不満は無いです。

今どきの軽自動車は素晴らしい〜と逆に関心する程です。

ただＤＯＨＣターボのせいなのか？3気筒だからなのか？アクセルを強く踏み込むとエンジンから　かすかにゴロゴロ音はします。

でも私は気にはならないレベルですけど。

書込番号：18430111

[JET16号]

感じ方は人それぞれなので、ご自身で確かめた方がいいかと思いますよ。
静粛性とかは特に。モスキートーンの様に年齢によっては聞こえたり聞こえない音もありますから。
関係ないけど、自分的にはアイスト中の静けさの方が何だか違和感を感じます。
(;´д｀)

書込番号：18430124　スマートフォンサイトからの書き込み

[テンマぺこ]

結局の所、比較対象がどこにあるかにもよりけりです・・・
セルシオ・LSと比べたらかないません！
同軽なら十分だと思いますよ〜

書込番号：18430414　スマートフォンサイトからの書き込み

[メロンパン�U]

皆さん回答ありがとうございます。
信号待ちしている時に(アイドリングストップはしていません)、まるでボロい中古車の様にハンドルがぶるぶると震えていたので、これは酷いと思い、気になって質問させていただきました。
他の方によると、そんな事は無かった、という意見がありました。違う車と比較して申し訳ないのですが、N BOXより新しいN-WGNの方が雑に作られているとは考えられません。原因は何だったのでしょうか？

書込番号：18430887　スマートフォンサイトからの書き込み

[maxpower_takeoff]

メロンパン�U さん

私も同感です。ハンドルのブレと振動は気になります。私も一応ディーラーでチェックしてもらいます。

書込番号：18431719　スマートフォンサイトからの書き込み

[多以良脇地]

3ナンバー車や上級コンパクトカーと比べたら当然静粛性や乗り心地は劣るでしょうね。足回りや車体骨格、防音材にかけているコストが違いますし。同価格帯の小型車や軽自動車枠の中では高いという印象です。

書込番号：18435377

[ニャモニャモ1]

確かにN-WGNはライバル車よりうるさいですね。
ワゴンRスティングレーのターボ車なんかコンパクトカー並の静粛性でスゴく快適ですよ。

書込番号：18472310　スマートフォンサイトからの書き込み

[サム半金ポー]

ダイハツのムーヴカスタム（LA100S）は振動もほとんどなく、とても静かでエンジンが止まってるかのようです。
アイストを装備していますが、アイストしているのかと勘違いするくらい振動もありません。

書込番号：18480239　スマートフォンサイトからの書き込み

[mito-koumon69]

ハンドルに感じるエンジンの振動と車内に入るエンジン音は人ぞれの感性ですが、

現在の軽自動車で振動を感じるというなら、自分的には「10年前の軽自動車なら」と、
いう感覚ですね。
ホンダ軽は知りませんが、スズキ、ダイハツ等の軽は、ほんの少し振動を感じる程度でとても静かです。

おそらくコンパクトカー並以上の静かなエンジンに仕上がっています。

書込番号：18482676