ホンダ N-WGN カスタム のクチコミ掲示板

ブレーキについて

[だいこん３]

ブレーキはドラムで再生産開始なのでしょうか？ディスクだと嬉しいですが‥どなたかご存知でしょう？

書込番号：23201527　スマートフォンサイトからの書き込み

[JTB48]

フロントヘビーの軽自動車にリヤディスクは過剰装備ですよ。

書込番号：23201551

[toona]

良くも悪くもドラムですね。

書込番号：23201557　スマートフォンサイトからの書き込み

[伊予のDOLPHIN]

＞だいこん３さん

メーカーＨＰの主要諸元表が「油圧式リーディング・トレーディング」となっていますので、残念ながらドラムじゃね。

今後の一部改良で、ディスクになる可能性は大いにありますけど・・・。

書込番号：23201568

[maxpower_takeoff]

確か、ドラムとディスクブレーキを比較すると、ドラムブレーキの方が良く効きます。
ただし放熱効果はディスクブレーキの方がよいので、ブレーキを多用する場合には、ディスクブレーキの方が良いと思います。
なので、軽自動車では拘る事もないのでは！

書込番号：23201618　スマートフォンサイトからの書き込み

[kmfs8824]

N-WGNは国土交通省に型式指定認可を既に受けていますのでリアブレーキの構造変更は無いです。

メーカー公式のN-WGN諸元表にもリアブレーキはリーディング・トレーリングのまま変更はありません。

発売前のフィットのようにドラム式EPBの不具合が発覚後、リアブレーキをディスク式EPBに構造変更するような大々的な事になれば、既に発売済みのN-WGNの再生産はもっと先になっていたでしょう。

書込番号：23201792　スマートフォンサイトからの書き込み

[横道坊主]

効き目はともかく、見た目優先なら前後ディスクだよなあ。
大昔、まだ自転車のTVCMが流れてた頃
「Wディスク」を売りにしてたチャリが有った位だ。

書込番号：23201903　スマートフォンサイトからの書き込み

[FUJIっ子]

軽のリヤブレーキがディスク化しない訳

上で言われていますが、フロント荷重の極端に重い軽のリヤブレーキをディスク化しちゃうとロックしやすくなり、ABSのセッティングをし直さなければならなくなり、薄利多売の軽に余計なコストがかかりらため

だと聞いたことあります。真偽不明ですがねf^_^;

まぁリヤブレーキってブレーキの役割としてはほとんど姿勢制御的な役割だし、あとはせいぜいパーキングブレーキくらいの役目なのでドラム式で充分だと思います。

フィットと違い　元から設定のない仕様変更はあり得ないかと思います。

書込番号：23201907　スマートフォンサイトからの書き込み

[Berry Berry]

サーボ不要で自己倍力が働くドラム式の方が構造が簡素で軽く、コストが安いため軽自動車では油圧式リーディング・トレーディングが多用されます。

書込番号：23202027

[Demio Sport]

コンパクトカーでもリアがディスクブレーキなのは、現行フィットRSやスイフトスポーツなどのスポーティーグレードだけだと思います。

書込番号：23202117　スマートフォンサイトからの書き込み

[油 ギル夫]

ライズ/ロッキーもリアブレーキはドラム、見た目以外はリアブレーキがドラムでも何ら問題は無い。

弟の息子が乗っているクロスバイクが前後油圧式ディスクブレーキなのは最近のトレンドらしい。

書込番号：23202147　スマートフォンサイトからの書き込み

[Re=UL/ν]

現行の軽自動車で４輪ディスクブレーキはホンダS660だけですね。
ひと昔のホットな軽自動車には４輪ディスク搭載車はそこそこあったんですけど
アルトワークスもコペンGRもリアドラムですね。

４輪ディスクになる可能性は限りなく低いと思います。

書込番号：23202275

[おひさまsunny]

＞だいこん３さん
　
　納車待ちの者です。現物も見ました。
　お尋ねの件、後ろのブレーキですね？　ドラムですよ。

　以下に掲載されています。
　https://motor-fan.jp/article/10011555?page=4

書込番号：23202537

[FUJIっ子]

S 660はやはり4輪ディスクですか。
まぁクルマの性格上その方がスポーツ感ありますし、少々お金かかっても買う（売れます）人いますからね(^^)
自分的には街乗りのクルマにはリヤブレーキはドラム式で充分だと思っています。
リヤのディスクブレーキって単純に商品価値をあげるだけの過剰装備だと思っています。
極端な話フロントブレーキだけそこそこ豪華にしてくれていたらOKです。
フロントは枝豆みたいなキャリバーでもリヤは意外に2ポットってスポーツカー多いですもんね。

書込番号：23203017　スマートフォンサイトからの書き込み

[だいこん３]

皆さんご回答ありがとうございます。ドラムブレーキにあまり良い印象がなく。ディスクブレーキで納入されたら嬉しいなと思い。納入後またコメントします。非常に勉強になりました。

書込番号：23204223　スマートフォンサイトからの書き込み

シートアレンジについて

[yusuke045]

どこにも情報がないので教えていただきたいのですが、

前席を一番前にスライドしてヘッドレストを外し倒した場合、後席とフラットになるでしょうか?

車中泊したいのですが…

よろしくお願いします。

書込番号：22815877　スマートフォンサイトからの書き込み

[がぱなー]

セミフラットになるみたいですよ

>フロント＆リアでセミフラットにすることが可能
https://car.watch.impress.co.jp/img/car/docs/1196/683/html/049_o.jpg.html

書込番号：22815932

[がぱなー]

取扱説明書によるとリフレッシュモードというみたいです。

書込番号：22815943

[がぱなー]

度々すみません。取扱説明書該当ページです。

https://www.honda.co.jp/ownersmanual/webom/jpn/n-wgn/2020/details/136172090-47258.html?p2

書込番号：22815954

[yusuke045]

＞がぱなーさん
ありがとうございます!
参考になりました!!!

書込番号：22815985　スマートフォンサイトからの書き込み

[JET16号]

車中泊には不向きっぽいですね。
荷室のボードが、N-BOX＋みたいな使い方が出来たら良かったのだろうけど…

書込番号：22849998　スマートフォンサイトからの書き込み

フルモデルチェンジ

[ma-i]

そろそろフルモデルチェンジの具体的な時期などや新たな装備など是非、教えてください。

書込番号：22572153　スマートフォンサイトからの書き込み

[じゅりえ〜った]

車雑誌を全紙、毎号購入すればいつか記事として出てきますよ。
ぜひ、情報提供する側になってください。

個人的にはN-BOXの屋根が低くリヤがヒンジドアって内容だと思ってます。

書込番号：22572608　スマートフォンサイトからの書き込み

[CSKAよいさん]

シートアレンジ次第では売れそうですね！
今は倒れるだけでダイブダウンしない＆分割スライドできないようなので、

書込番号：22577617　スマートフォンサイトからの書き込み

[めだか。]

＞ma-iさん
今年の夏頃発売と、メーカーからアナウンスがあったという記事を見かけました。

書込番号：22580238　スマートフォンサイトからの書き込み

[めだか。]

＞ma-iさん
https://carview.yahoo.co.jp/news/newmodel/20190404-10398291-carview/

書込番号：22580262　スマートフォンサイトからの書き込み

[ma-i]

大変貴重な情報、ありがとうございます。

書込番号：22580655　スマートフォンサイトからの書き込み

[そーたく@mwam]

ディーラーの営業マンの情報では６月発表、７月発売みたいです。
嫁車をスタイル次第で買い替えようと思ってます。

書込番号：22590058　スマートフォンサイトからの書き込み

[CSKAよいさん]

皆さんシートアレンジはそこまで大事なポイントでは無いですか？
最低でもダイブダウン格納したい。。

書込番号：22594470　スマートフォンサイトからの書き込み

[そーたく@mwam]

＞CSKAよいさんさん
ウチの使い方だと嫁さんの通勤と近場の買い物程度なのでシートアレンジはそこまで重要視しません。

リアシートはスライドするようですが、格納まではしないようですね。

書込番号：22594928　スマートフォンサイトからの書き込み

[CSKAよいさん]

そーたくさん
ありがとうございます(>ω<)意外と気にしない人多いんでかね。

書込番号：22597246　スマートフォンサイトからの書き込み

[おならちゃん]

営業マンの方からお聞きしましたが、7月に発売との事です。

書込番号：22614048　スマートフォンサイトからの書き込み

[こ し ろ]

ディーラーマンによると全車速センシング搭載みたいですよ

書込番号：22635358　スマートフォンサイトからの書き込み

[おならちゃん]

そろそろティザーサイトに外観写真が掲載される時期ですかね。

書込番号：22637502　スマートフォンサイトからの書き込み

[プースケスケ]

テレスコピックが着くと聞いてますが確定でしょうか？

書込番号：22640585　スマートフォンサイトからの書き込み

[CSKAよいさん]

今より格好良くなることは無い気がしてきた。。

書込番号：22641596　スマートフォンサイトからの書き込み

[こ し ろ]

＞プースケスケさん
テレスコピックが付くのは確実のようですよ

書込番号：22647260　スマートフォンサイトからの書き込み

[kenzo_12]

今月末に簡易カタログができる予定だそうなので、しばらくしたら車体拝めますかね。
楽しみです。

書込番号：22651422

[kenzo_12]

「6月から予約開始」とは、7月車検で乗換予定の家族が昨日ディーラーで確認したみたいです。6月なので、上旬も下旬もわかりません。
でも、予約する前に試乗したい･･とは言っていたので、試乗車が出てきたら予約、ですかね。
買うとなったら台車がでればいいのですけど。そこは相談ですかな。

書込番号：22652871

[FUJIっ子]

N wgn待ちでしたが ekクロスに寝返ってしまいましたf^_^;
新しいN wgnですが、簡易カタログ見ました。
カスタムはかなり好き嫌いが出ると思います。
オートブレーキホールドが付いていますが電動パーキングブレーキは付いているか確認できませんでした。
あと、ハイブリッドシステムもカタログでは全く触れられていないようでしたが、未搭載の可能性があります。
なお、発売日は7月の18日とのことです。
先行予約でホンダオリジナルのモバイルバッテリーチャージャーが貰えるそうです（笑）
あまりゆっくり見れませんでしたので勘違い読み違いがあったら失礼。
ノーマルの方はNONEと統合されたような丸目のライトなんですが
カスタムは三段（ポジション ロー ハイって感じ？）なんですが、エクステリアに関しては、自分は現行のがカッコいいと思いましたf^_^;

書込番号：22719819　スマートフォンサイトからの書き込み

[koushi55]

新型のデザイン期待していましたが、普通でしたね。
むしろ現行の方がよいくらいの感想です。
ekクロスを選ぶ気持ち分かります。初見でカタログ貰いに行きました。最近のホンダはデザインで惹かれる車がない。
マツダ車はデザインだけで欲しくなります。

書込番号：22720757　スマートフォンサイトからの書き込み

[FUJIっ子]

まぁ正面のみの画像だけですからなんとも言えないですが、自分の好みではないと感じました。
ただ、ホンダは内装、特にシートはコスパが良いんですよねf^_^;
ekクロスにせよ日産DAYSにせよ、合皮コンビ表皮のシートはオプションで五万以上ですからねf^_^;
しかもミツビシのは色が変だし…

マツダは見た目もですが内装の質感が素晴らしいですね。

書込番号：22722011　スマートフォンサイトからの書き込み

グリルの辺りから異音

[yo-c06]

2014年式のカスタムターボです。

中古で購入したのですが発進時と低速時にピリピリと音が聞こえてきます。

なんの音だかわかりません。
皆さん、このような症状はありませんか？

書込番号：22584763　スマートフォンサイトからの書き込み

[kmfs8824]

グリルやバンパーを留めている樹脂クリップが外れているか、グリルのツメがちゃんと入ってないかもしれません。

書込番号：22585068　スマートフォンサイトからの書き込み

[Ｆ ３．５]

＞yo-c06さん
フロント側のビビリ音で多かったのはナンバープレートやナンバープレート枠等が干渉していた事がありました。

書込番号：22585212　スマートフォンサイトからの書き込み

[朝寝坊くん]

走り出しの低速時に気になることが有ります。振動によるビビり音の様な気がします。私の車はインナーフェンダーとバンパーの収まりの悪さから来るように感じます。過去に、エアーインテークの固定ピンが壊れ、飛んだピンが異音を出していたことも有りました。ピンは対策部品があるようです。

書込番号：22752276

新型の燃費はどのくらい

[おならちゃん]

現行に比べて更に良くなっているのでしょうか?

書込番号：22728951　スマートフォンサイトからの書き込み

[ツンデレツン]

未発表段階で何を言ってるの？

書込番号：22729013

[じゅりえ〜った]

現行のN-BOXと同等、または微増程度でしょ。
劇的な変化は無いっすよ。

書込番号：22729046　スマートフォンサイトからの書き込み

[SouthernBeat]

＞おならちゃんさん
こんにちは。うろ覚えで申し訳ありませんが、
NAで29ぐらい
ターボで26〜27ぐらいと言っていたような・・・。

FFの数値です。

書込番号：22730246　スマートフォンサイトからの書き込み

[ykcorse]

＞おならちゃんさん

単純にN-BOXより約80〜100kg軽くなってますから
スライドドアって重いんですよ、しかも両側電動となると。


新型デイズよりも軽いですから新型N-WGNは

別にスズキや日産の回生オルタハイブリッドに頼らなくても


十分実燃費リッター18〜20km近く走るんじゃないでしょうか。

ワゴンRほどあそこまで軽く出来ないのでワゴンRの燃費には
負けると思います。

書込番号：22733666

[おならちゃん]

以下のサイトによると、WLTCモードにてNA/FFで23.2の様ですね。
https://wonderful-car-life.com/?p=9527

書込番号：22736952　スマートフォンサイトからの書き込み

[ぴんそる]

ミライースで25なので、単純比較は出来ませんが決して悪くなさそうですね。
燃費最優先の人が選ぶ車じゃないですし。

書込番号：22737640　スマートフォンサイトからの書き込み

[おならちゃん]

YouTubeの動画にも数値出てました。
https://youtu.be/GokCZFNynQM
尚、動画にも出て来ますが、ティザーサイトのインパネ画像にも燃費数値がはめ込まれています。
発売時のカタログ値になるのでしょう。

書込番号：22738451　スマートフォンサイトからの書き込み

インナーフェンダーの浮き

[朝寝坊くん]

3年ほど前からインナーフェンダーの浮きが目立ち点検、オイル交換の度に
購入ディーラーのホンダカーズ東京中央南大沢店にて直していただきましたが
一向に直りません。先日車検を控え、予備車検でそのことを伝えると、
N-WGNはみんなこのようになるとの説明を受けました。
車検に出すのも嫌になり他の整備工場に車検に出しました。
インナーフェンダーの事も伝えたら、
変形から生じる浮きなので部品交換が必要とのことでした。
こんな事があるのでしょうか？

書込番号：22538763

[rogins]

＞朝寝坊くんさんのは初期型ですか？


自分のはノーマルN-WGNの初期型ですがやはりしばらくして隙間が目立ち、樹脂性なので指先でグゥーと曲げて癖をつけたら良い感じになり今に至っています。

ちなみに後日ディーラーに行った時には展示車のインナーフェンダーは形状が少し異なっており、対策品に変わったんだなと思いました。

自分はクレームは言っていませんがスレ主さんがディーラーにこのタイプ(対策品)に交換して下さいと言ってみれば交換してくれるかも知れません。

書込番号：22538901　スマートフォンサイトからの書き込み

[rogins]

写真撮りました。

汚いですが参考になれば。

書込番号：22538933　スマートフォンサイトからの書き込み

[Ducati Monster]

こんなことがあるから起きているのでしょうね。

さすがにあえて店舗まで晒すのはどうかと思いますよ。もちろん修理内容に納得がいけないのでしょうけども。

直していただきましたが、一向に直りませんとはどういう事でしょうか。直すとは原因を特定し、改善の見込める処置を行う事です。引き渡し時に説明はされていませんか？どういう処置か聞いてはいませんか？あしらわれてはいませんか。

書込番号：22544336　スマートフォンサイトからの書き込み