ホンダ N-WGN カスタム のクチコミ掲示板

N-WGN JH3 ダッシュボードからの異音発生源の特定と処置ご参考

[KIQC]

写真�@はエアバッグ支柱金具と�Aはボード面の窪み部	写真�@�Aの位置にそれぞれ挟み込む

JH3 N-WGN カスタム　ダッシュボードから走行中に凸凹道で道路段差と同期してカチャカチャと異音が発生してました。

ディーラーに相談しても判らず、約１年程してやっと異音の発生個所２ケ所が判明しました。

■その１■

写真内の番号�@は助手席側ダッシュボード下のグローブボックスを取り外し、下から懐中電灯で照らし見上げるように覗き込むと

助手席側のエアバッグから伸びてる支えの？支柱金具が六角ボルトで締め付けてあっても

金属金具部が上下にカチャカチャ動いてしまうので異音が発生する。（閉まりきった位置でもすき間が開いており閉まりきらない）


【処置】支柱金具の六角ボルトを緩めて、空いたすき間に水平に横からスペーサとなる適当なもの

（例　２〜３ミリ厚程度の金属板・厚紙等）

を挿入挟み込んですき間を埋める処置をして再び締め付ける。



■その２■

写真内番号�Aはダッシュボード面を下から持ち上げると、カタカタ音が発生する。（写真�Aは車体のフロントガラス側です。）

【処置】写真�Aのくぼみ部にスポンジまたはタオル等を詰め込むように押し込む。

以上２点の処置で異音は解消されました。


上記の内容処置は私のケースですので、自己責任でのご判断をお願いします。

書込番号：25282314

[iu5sw]

すごい、よく見つけましたね。

書込番号：25283168

[KIQC]

コメントありがとうございます。

異音の件は、ほぼ諦めかけてました・・・


異音に気が付いてから１年以上経過してましたので　偶然　あれ？　って感じでした。

�Aの件は　どこかで読んだネットの記事を参考に　姿勢は仰向きなのでキツカッタのですが

助手席側ダッシュボード平面を持ち上げるように押し上げたら

その度に　�@の金属が当たるカチャカチャ音とは違い　コトコト音がしました。

これも　偶然でした。

書込番号：25283327

7年目7万キロ 燃費悪化の原因

[カスタムターボ]

カスタムGターボを7年7万キロ乗っています。
燃費には気を付けるように乗っていましたが、
この1年燃費の伸びが悪いです。

新車〜6年目までは平均20〜21km/Lほどだったのですが、ここ1年くらい16〜17km/Lに落ちました。
乗り方や部品を何か変えたわけでもなく、気になっています。

同じような症状の方、いらっしゃいますか？
またこれメンテしたら燃費戻ったよ！などありましたら教えてください。

メンテナンスは
オイル交換は5000キロ毎、
バッテリー、エアクリは最近変えましたが燃費効果なし

書込番号：25258015　スマートフォンサイトからの書き込み

[kmfs8824]

短期間で燃費が結構下がってますね。

まずスパークプラグを交換してないなら交換してみましょう。

軽自動車のターボエンジンのスパークプラグは寿命が短いです。

それと1年で約4km/L悪化となると通常のメンテナンス的な原因ではなく走行抵抗などの外的な要因も考えられます。

ブレーキの引きずりなど。

車両の加速状態は1年前と変わらないですか？

書込番号：25258091　スマートフォンサイトからの書き込み

[熟女事務員のミニスカート姿]

車検でタイヤ交換して
バッテリーも新品に換えてアイドリングストップするようになって
今燃費27.9kmって表示されてます
それまでは23kmくらいでした

書込番号：25258093　スマートフォンサイトからの書き込み

[神戸みなと]

イグニッションコイルも寿命の短い交換部品、不具合がでて交換しましたか？
ターボの能力も落ちてくるので自然とアクセルの踏み込み量も深くなってるのでは？
というように経時劣化の部品も出てきますよ。

書込番号：25258098

[次世代スーパーハイビジョン]

この車種乗っていないけど。

＞オイル交換は5000キロ毎、

軽のターボで？３０００キロ毎では？
タイヤは？

書込番号：25258105

[John・Doe]

同じく軽ターボでオイル交換が遅すぎないかな。
あとはタイヤも何回か変えてると思うけど、使ってきたタイヤはどれとどれとかさ。
自分では何も変えてないと思い込んでる所に何かあるかもしれないから、出せる情報は全て出してもらわないと。

書込番号：25258146

[ひろ君ひろ君]

修理工場で　排ガスのHC値を測ってもらい
悪ければ（排ガス基準値内でも）イグニションコイルを交換してください

書込番号：25258159

[cbr600f2とし]

＞カスタムターボさん

タイヤの山なんかは確認してますか？

新品と交換時期のタイヤだと1割、２割は燃費に影響出ますよ

書込番号：25258276

[コピスタスフグ]

単純にスパークパラグでは？イリジウムでも2Lクラスの倍以上消耗するし4-5万km超えたら換え時かと。その消耗でイグニッションコイルにも負担がかかるし。

書込番号：25258418

[熟女事務員のミニスカート姿]

メーカー指定5000キロですよ
オイル交換は。
１万キロ変えてない事がありましたが
燃費は23kmはありましたよ
常時エコモードです

書込番号：25258559　スマートフォンサイトからの書き込み

[tarokond2001]

＞カスタムターボさん
＞新車〜6年目までは平均20〜21km/Lほどだったのですが、ここ1年くらい16〜17km/Lに落ちました。

これほど急激な燃費の悪化は、
エンジン関係に何かしらの不調を抱えていると考えるのが妥当だと思います。

ガソリンエンジンに必要なのは
1「良い混合気」
2「良い圧縮」
3「良い火花」
と言われますが、
走行距離的に、圧縮漏れが起こるほど走ってませんので、
疑わしいのは、1「良い混合気」と　3「良い火花」でしょうか。

1「良い混合気」　については、燃調が濃くなると燃費が悪化します。
例えば、「O 2センサー」が不調になると、エンジンを守るために、リッチ（燃調が濃い）側に固定制御されたりします。
当然、燃費が悪化します。

3「良い火花」　については、すでに書き込みがありますが、「プラグの劣化」や
「ノックセンサー」の不調による点火時期の遅れ制御（リタード）なども、
パワーダウンにつながり、同じように燃費も悪化します。

実車を確認したわけではないので、ディーラーもしくは信頼できる整備工場などへ相談した方が良いと思います。


あと、蛇足ですが
＞cbr600f2としさん　のおっしゃるように
＞新品と交換時期のタイヤだと1割、２割は燃費に影響出ますよ

タイヤは減ってくると、燃費は良くなります。
https://www.goo-net.com/pit/magazine/fitting/tire/24654/

したがって、
タイヤが燃費悪化の原因だとすれば、新品に交換した場合ですが、
今回ほど大きな差が生じるかは、疑問です。参考まで。

書込番号：25258700　スマートフォンサイトからの書き込み

[cbr600f2とし]

＞tarokond2001さん
＞タイヤは減ってくると、燃費は良くなります。

タイヤの外形が小さくなるのに良くはならないでしょ

書込番号：25258743

[ひろ君ひろ君]

ブロックの変形があるから　山の高い方が　転がり抵抗は多いよ

外径は小さくなって　伸びが無くなるか　トルクが楽になるか　微妙
まあ実際は悪くなりやすいが　
満タン法で悪くなるほどはならないかな
メーター基準の走行距離だと　回転数増えて　燃費はよくなります
（GPSのスマホ燃費と差異が出るはず）

書込番号：25258792

[ktasks]

＞ひろ君ひろ君さん
が正しいとすると
私の経験では新しいタイヤの方が燃費が良いですね
なんでだろ？

書込番号：25258842

[tarokond2001]

＞cbr600f2としさん
＞タイヤの外形が小さくなるのに良くはならないでしょ

いいえ。

直径600mmのタイヤの外周は、約1884mm。
仮に5mm摩耗して、
直径590mmとなった際の外周は、約1852mm。

1884/1852＝1.017…。２％も変わりません。
タイヤの回転数の差＝エンジンの回転数の差が燃費に与える影響は…、誤差範囲でしょう。

ということで、
ひろ君ひろ君さん　のおっしゃるように、タイヤのブロックの変形による転がり抵抗の方の影響が大きく出ます。
（転がり抵抗が少なくなりますが、その分だけグリップは減少します）

ググれば、すぐに解ります。

書込番号：25258849　スマートフォンサイトからの書き込み

[熟女事務員のミニスカート姿]

新車からプラグ交換をしていなければプラグ交換してみる一本１５００円くらいです、それでもダメならイグニッションコイルも交換３本で１５０００円程度です
私のはたまにイグニッションコイル不調がありますが２８km走ってますよ
新品のイグニッションコイルを買いましたがまだ交換してません。
あとはアクセルの踏み方もあるのかなとおもいます。
私のはバッテリーがヘタっていたのでアイドリングストップしてませんでしたがバッテリー交換後にリッター５kmくらい変わったので驚いています、あとはカストロールのオイルをいれてましたが車検でトヨタ純正を入れたから？なんて思ってます

書込番号：25258853　スマートフォンサイトからの書き込み

[ktasks]

＞tarokond2001さん
固い古いタイヤって燃費悪くなりませんか？

私の勝手な想像では
必ず車はキャンバーついてますよね？
トーインも付いてる
柔らかければ変形することで抵抗が少なくなる
固いと変形しないのでずっと抵抗する

車輪１つで転がっているなら
言われる通りだと思いますが
どうでしょう？

書込番号：25258886

[tarokond2001]

＞ktasksさん

スレの内容とは直接関係なく、スレ主さんの問題解決にもつながらないでしょうから、
これを最後にしますが、

＞柔らかければ変形することで抵抗が少なくなる
固いと変形しないのでずっと抵抗する

「変形」することが、転がり抵抗を大きくします。

ほとんど変形のない鉄製の車輪（電車などですね）の転がり抵抗は、とても少なくなります。

ゴム製のタイヤも
空気圧を上げて、パンパンにして、変形を少なくした方が、
転がり抵抗が少なくなり、燃費は向上しますよね。

ちなみに
私の経験だと、新品タイヤ（同じ銘柄で）に交換すると電費は悪化します。
（日産コネクトのデータでわかります）
EVにお乗りだと思いますが、EVでは電費＝航続性能となりますから、電費の変化には注意を払ってます。

あと
リーフ板では、タイヤの摩耗による電費の変化（良くなる）についての書き込みがあったと思います。

書込番号：25258925　スマートフォンサイトからの書き込み

[ひろ君ひろ君]

まあ　話をもどすと　低下した燃費のエネルギーは　

未燃焼ＨC　として排出されるか　どっかで熱になるか

点火力　Ｏ２センサーの適正化すれば
熱で　って話で　
原因を単一要素と仮定すると
タイヤは熱バーストするくらい不具合って話になるはず

これほどのエネルギを吸収できる不具合というと
ベアリング　とか　ブレーキ引きづり　かなと

もちろん複合要素ってこともあります

書込番号：25259149

[カスタムターボ]

皆さん色々なご意見ありがとうございます。

タイヤについては夏用冬用の2パターンで確かめたので無しかなと思っています。両方一気に燃費悪くなることはないと思うので。

エンジンの調子ですが、以前と比較して重くなったと言いますか、加速が悪くなった感があります。
よりアクセルを踏まないと加速しないような。
かといって、走行抵抗が増えたのかと思いきや、ニュートラにして惰性で進む時の走行抵抗感は以前と変わらない気がするので、ベアリングも可能性は低そうです。

上記と皆さんのご回答を合わせますと、スパークプラグ、イグニション、ターボの経年劣化、あたりになるでしょうか。

まずは可能性の高いスパークプラグ交換をしてみようと思います。

書込番号：25259606　スマートフォンサイトからの書き込み

[gda_hisashi]

〉ここ1年くらい16〜17km/Lに落ちました。

多分何か不調だと思います

O2センサーとかは１番怪しい気もしますが

とりあえずお店で調べてもらった方が良いかと思います

書込番号：25259888

ボンネットインシュレーターの取り外し

[ねいるしぇん]

ボンネット裏に遮音シートの施工をしようと、純正インシュレーターを留めてる5つの花形?クリップをクランプツールで取り外しを試みてるのですが、固すぎて全く外せる気配がありません。何かコツなどありますか?

書込番号：25154136　スマートフォンサイトからの書き込み

[待ジャパン]

新しいクリップをディーラーで取り寄せといて
クリップの頭をカット。

書込番号：25154168　スマートフォンサイトからの書き込み

[kmfs8824]

N-BOXと同じプッシュリベットだと思うんですが、クリップリムーバーなどで頭を浮かせて、硬いけど手で垂直に引き抜くようです。

プッシュリベットの形状を参考までに
https://www.matsuyamakikou.com/smartphone/detail.html?id=000000004938

強引に抜いて割れて再利用出来ないようなら購入した方がいいかな。

書込番号：25154195　スマートフォンサイトからの書き込み

[ねいるしぇん]

＞待ジャパンさん
最終手段として考えます

＞kmfs8824さん
そのクリップです。一応リムーバーで指が入る程度までは簡単に浮かせられても、あと残りもう少しがかなり固くて、指で摘まんで垂直に抜こうとも全くびくともしません。　　

書込番号：25154384　スマートフォンサイトからの書き込み

[ジャック・スバロウ]

どのクランプか分かりませんが、真ん中を押し込むと緩くなり、その後に周辺をクランプツールで抜く物もありますが．．．

書込番号：25154525

[わら太３世]

あの桜型のクリップ外しにくいですよね(笑)。クリップクランプツールと細めのラジオペンチと両方使ってなんとか外した記憶があります。最終的に破壊するつもりで引っこ抜きましたが一応再利用できましたよ。ただ今は寒いのでより割れやすいでしょうねえ。

書込番号：25159886

カーナビについてです。

[こぎこのしっぽ]

Gathers vxm-207のBluetooth設定について
iPhoneを接続して音楽聴いてます。
電話に接続したくないので、写真のとおりオフにしています。
しかし、エンジンを一旦切りかけ直すとオンになっているんです。
これを常にオフにする事は出来ないのでしょうか？
説明書もBluetooth関連はだいたい読みましたが、分かりませんでした。

書込番号：25146749　スマートフォンサイトからの書き込み

[待ジャパン]

わかるわー。
彼氏彼女や夫婦で車に乗ってる時に浮気相手から電話かかってきて名前とか出ると困るもんねー。
「電話かかってるのになんで出ないの？」とか言われて…
え？違うって？？（笑）

一度ペアリングや登録機器からも全て消してもう一度試してみては？

書込番号：25146759　スマートフォンサイトからの書き込み

[みーくん5963]

こんにちは。
この機種もiPhoneも使ってないですが。

iPhone側でBluetoothの当該カーナビとのペアリング情報を弄って、予め「電話：無効」に設定しておかないとダメなのでは？

ナビ機体側は再接続の都度、スマホ側の設定に従うように作られている（電源が切れる前がどうだったかを都度覚えてはいない）仕様なのでは？と推測します。

書込番号：25146780　スマートフォンサイトからの書き込み

[funaさん]

＞こぎこのしっぽさん

電話機能を登録せずに、Bluetooth Audio機能だけにすれば？
取説336ページ。

書込番号：25146808

[こぎこのしっぽ]

＞待ジャパンさん
笑。
カーナビと同期されてる時に電話かかってくると、スピーカーから声がガッサガサで聞こえてくるのが嫌で。私以外が運転する時は電話取るんですが、スピーカーからiPhoneに設定し直すのも手間で。(^^;
全部消してやり直したんですが、全くダメでした。

＞みーくん5963さん
Bluetoothのペアリング情報は連絡先を同期はオフにしてますが、他に設定するところは見受けられませんでした。Androidではあるんでしょうか？

書込番号：25146813　スマートフォンサイトからの書き込み

[こぎこのしっぽ]

＞funaさんさん
画像にありますが、電話機能を登録のところをチェックを外してもエンジンを切るとリセットされるのです。

書込番号：25146816　スマートフォンサイトからの書き込み

[funaさん]

＞こぎこのしっぽさん

もちろん登録をいったん消去して再登録をするときに電話機能を選ばないということです。

書込番号：25146834

[funaさん]

＞こぎこのしっぽさん

ぜんぶやり直してもダメ？
つまり電話機能を登録をしなくとも電話が使えるようになってしまうなら不具合ですので、ディーラーに言って、アップデートがないか確かめてください。

書込番号：25146843

[こぎこのしっぽ]

＞funaさんさん
そうですね。
ディーラーには今月車検で行ったばかりですが(^^;
そのうち時間が出来たら行ってみます。
ちょっと今の時期仕事が忙し過ぎて…。

書込番号：25146860　スマートフォンサイトからの書き込み

[みーくん5963]

＞こぎこのしっぽさん

＞Androidではあるんでしょうか？

ありますね。
上記スクショのごとくで、「電話」のスライダーを左（オフ）にすると電話機能はリンクしないです。

iPhoneだとやり方が違うんですかね。。。＞詳しい方

書込番号：25146879　スマートフォンサイトからの書き込み

[待ジャパン]

＞こぎこのしっぽさん
iPhoneの再起動も試しましたか？

書込番号：25146898　スマートフォンサイトからの書き込み

[こぎこのしっぽ]

＞みーくん5963さん
そうなんですね。
iPhoneはどうなんでしょう。(^^;

＞待ジャパンさん
iPhoneで音楽を聴くようになってから、何度も再起動を試してますが、全くダメですね。

このカーナビを使ってる方のご意見があれば、間違いないのでしょうけど(T-T)

書込番号：25147058　スマートフォンサイトからの書き込み

[エメマル]

＞こぎこのしっぽさん
＞このカーナビを使ってる方のご意見があれば、間違いないのでしょうけど(T-T)

N-ONEでVXM-224VFiを使っているので試してみましたが、Bluetoothオーディオのみチェックを入れた状態でエンジンオフにしても、エンジンオンの後はハンズフリーに自動でチェックが入っていると言う同じ挙動でした。なぜ使ってもいない人が不具合と言い切れるのか理解し難いですが、ディーラーオプションの仕様ではないでしょうか？

書込番号：25147203

[こぎこのしっぽ]

＞エメマルさん
そうなんですね。
やっぱり、こういう仕様なんでしょうか。
不便ですねー(*_*)

書込番号：25147460　スマートフォンサイトからの書き込み

[バターピーナッツ]

ほんとこれ困るわ！

書込番号：25215020　スマートフォンサイトからの書き込み

納車早まる

[H.com]

10月22日契約で、当初4ヶ月かかる予定が3ヶ月で到着です。

書込番号：25106001　スマートフォンサイトからの書き込み

[つぼろじん]

ホンダは早くなってきましたか？　自分も車種は違いますが
待っている状態です

書込番号：25106154

ナビパッケージのリアスピーカーについて

[まっは63434]

オーディオレスのナビパッケージ装着車ってリアスピーカーは付いていますか？

アクセサリーカタログのWX-211Cの構成内容にリアスピーカーって書いてあったので、デフォルトでは付いていないのかと思いました。

書込番号：25072347　スマートフォンサイトからの書き込み

[funaさん]

＞まっは63434さん

Gを除いてナビ装着スペシャルパッケージは標準装備です。これはF：2、R：2の構成です。
https://www.honda.co.jp/N-WGN/common/pdf/nwgn_equipment_list.pdf

書込番号：25072561

[まっは63434]

N-ＷＧＮアクセサリーカタログ

アクセサリーカタログを読み間違えてました。
ナビパッケージの構成内容にリアスピーカは入っているんですね。
ありがとうございました。

書込番号：25075121