ホンダ N-WGN カスタム 2013年モデル のクチコミ掲示板

高速道路の走行について教えて下さい

[初心者カメラマンです。]

訳あって軽自動車を選定中です。

街乗りがほとんどですが、年に２回くらい横浜から大阪を往復します。
この車のターボモデルに試乗しましたが、足回りがしっかりしていてパワーも充分でした。(あくまで街乗りです)

皆さんの中でこの車で長距離高速道路を運転されている方いますか？疲労感はどうですか？

書込番号：17736883　スマートフォンサイトからの書き込み

[yu-ki2]

今なに乗ってるかで、
感じ方はちがいますよ。

が、
反論あるとはおもいますが、
所詮は軽自動車ですよ。
その距離のられるなら、
普通車です。

昔と違って、、、
という方みえますけど、
昔と違うのは、
軽自動車だけじゃないですからね。

書込番号：17739224　スマートフォンサイトからの書き込み

[けんちょぱぱ]

初めまして先月この車を購入しました。
参考になればと思い書き込みをします。
まずは試乗されたとの事なので、ある程度はお解りかとは思いますけど、この車のシートは軽の中では大き目で、柔らかめなシートだと思います。
疲労感につきましては、先ずはこのシートとドライブポジションが自分に合っているかということだと思います。
ドライブポジションにつきましては身長や体系が大きく影響するため各個人で感じ方が違ってくると思います。
自分は腰が悪いため、シートのリクライニングをあまり倒さないで、ハンドルの上部に手を置き手首がハンドルの近くにくるようなポジションを取ります。
自動車学校で習うポジションかな？www
そうすると結構前にポジションしなくてはならず足元は狭く感じるかもしれません。
自分は慣れた為そんなに違和感はなくなりました。
ココのレビューでも書き込みがあったと思いましたが、このシートポジションが決まりにくい方が多いと感じます。
また自分はシートの柔らかさが気になり、シートカバーを付けることによって、ノーマルよりは固めになり自分に合った固さになりました。
長距離を運転するとの事なので、どうしてもポジションが合わない場合は背中の腰の部分にクッションを入れるなどして自分に合ったポジションを探してみてはいかがでしょうか？
また高速道路の疲労感となると自分は車のトルクだったり足回りの固さが一番疲労感につながると思います。
この車の低回転から出るトルク感やスピードのノリは高速の合流や追い越しで無理なくすることができますし、
クルコンを使えばかなり楽に高速道路を巡航できました。
80Km/hだったら2000回転、100Km/hで2500回転辺りで走行できるためエンジン音も全然気になりません。
軽自動車の中では高速道路巡航にかなり向いている車だと思います。
また燃費も良く、自分もターボに乗っていますが高速では余裕で20Km/Lいきます。
以上参考になればと思います。
長文失礼しました。

書込番号：17739282

[JJ4113]

Ｎ−ＷＧＮカスタムターボを購入して４ヶ月約４５００ｋｍ走りました。奈良から飛騨高山まで日帰りしたときの感想を書きます。往復約６００ｋｍでしたが、前に乗っていたＭＰＶのときと比較して、疲れという点では変わりないと感じました。走行スピードも、無理をせずＭＰＶとほぼ同じ速度で走ることができました。３０００回転を超えることもほとんどありませんでした。追い越し時もアクセルを踏めばすぐに加速し、不安はありませんでした。横風にふられるという書き込みを見ますが、ほとんど感じませんでした。（風はわりと強い日でした。）燃費も２３ｋｍとＭＰＶの約３倍よく走りました。ということで、私も軽自動車の高速走行を心配していましたが、全く不安を感じることなく、また高速走行をしたいと思わせてくれる走りでした。参考になれば…

書込番号：17742010

[初心者カメラマンです。]

JJ4113さん

MPVは私も運転してました。長距離移動には向いていましたが、燃費が…

でもそのMPVと同様の疲労感とは驚きました。これなら買っても良さそうですね！

書込番号：17743208　スマートフォンサイトからの書き込み

[初心者カメラマンです。]

yu-ki2さん

フィットも視野にいれて考えていたのですがまだミッションが不安定ですよね。となりにあったN-WGNに試乗させてもらってびっくりしました。
これまでの軽自動車の概念が吹き飛びました。値段もですが。

書込番号：17743233　スマートフォンサイトからの書き込み

[初心者カメラマンです。]

けんちょぱぱさん

長文ありがとうございます！
やはり高速走行にクルコンは必須ですね。

この車にあっているかは短時間の試乗では解りません。今の車も試乗時と納車後の感想は全然別印象でした。

N-WGNはターボがとても魅力的で楽しい車だと思っています。

書込番号：17743257　スマートフォンサイトからの書き込み

[たあぴぃ]

ストリームからN-WGNに乗り換えました。

高速はターボなので、ストレスは感じません。また、クルーズコントロールも
付いていますので、楽に運転できますよ。

先日、奥さんと子供３人でエアコンをつけて６０キロ高速走りましたが
燃費計で21ｋｍでした。

あと、７月１０日発売のベストカーで元日産でGTRの開発責任者の水野さん
がN-WGNを試乗した感想が掲載されています。

ターボエンジンのタイムラグがあるのが残念だけど、�@コーナリング性能がすばらしい
�Aボディ剛性がしっかりしている�Bシートが凄くよく文句がつけられない
（軽自動車のカテゴリーの前提だが、1.8〜2リットルクラスの車と遜色はない）

など、いつもは辛口の水野さんが結構褒めてくれています。

参考に読んでみてください。オーナーとしては嬉しい記事でした。

書込番号：17743416

[初心者カメラマンです。]

たあぴぃさん

水野さんのインプレ観ましたよ！95点でターボラグ以外は満点と仰ってました。ますます欲しくなってきました！

書込番号：17744360　スマートフォンサイトからの書き込み

[yu-ki2]

薄々は感じて見えるようですが、
ターボになるとさらに高いです。

所有する年数（年数によっては下取り価格）、走行距離などによってかわってきますけど、
本当にどれが安いかは、
ちゃんと想定して考えたほうがいいですよ。

私の場合は、どんな乗り方、どんな年数所有でも、
ターボはありえません、高いから。
また事故のリスクを考えると、軽自動車自体ないなーって思います。



ただし上記の事故以外は、
お金のはなしだけであって、
このデザインがいいとか、カッコイイーとかそういった理由で買いたいなら、
別にいいと思いますよ、
変にお金を考えると、
ややっこしくなるので考え内容がいいかもしれませんね
（購入できる範囲なら）

書込番号：17744866

[夏のひかり]

東北自動車道

高速燃費_27km/L

家族が通勤に使っています。

長距離ではありませんが
N-WGNカスタムターボで高速道路を80km/hで100kmほど走りました。
感じたのはタイヤからの走行騒音が兎に角、五月蠅い事です。
ゴ〜〜〜って感じです。

ドライブの楽しさが半減します。
長距離だと疲れを生む元になるかも知れません。
一般道でもそうなのですが、この五月蠅さが一番気になります。
タイヤはエコピアなのですがこのタイヤの性かも知れません。

燃費はとても良かったです。
走り出して50kmほどで25km/L
その後も燃費は伸びて100km走行後は27km/Lでした。
オートクルーズを使用しました。

加速性能、乗りゴゴチ、 シート座りごごちなどは特に不満は無いです。

書込番号：17745090

[けんちょぱぱ]

この車はノンターボでもAパッケージを付けるならターボパッケージはお買い得な車だと思います。
何が違うかと言うと、まずはエンジン。（これは当たり前か…）
後はパドルシフトとフロントブレーキが違います。
パドルシフトについては自分はあまり使わないと思っていましましたが、エンブレを使う時に意外に使えます。
パドルシフトを使う時に特に何かボタンを押したりとか、シフトレバーを操作したりとかしない為、気楽に使えます。
ブレーキはベンチレーテッドディスクに変わります。軽自動車でフルブレーキを連発する機会は無いと思うのでそんなに効果があるかどうかはわかりませんが、まぁ安全面で少し強化されたと思えば有りかな。
違いはこの3つですが、価格差は6万円と驚く程ではありません。
軽で高速は絶対に走りませんとか、乗っても2人までですとかであれば、ノンターボでも良いと思いますが、ロングドライブや高速の利用、またドライブ中のストレスを少しでも減らしたいのであれば、私はターボをお勧めします。
エンジンだけでも6万は安いと思いますよー
因みに評判のスズキの現行のスティングレーのノンターボも試乗しましたが、エネチャージ+Ｒ06Aの組み合わせでも、自分は物足りなさを感じてしまいました。

書込番号：17745692　スマートフォンサイトからの書き込み

[多以良脇地]

走行性能に関しては文句はありませんが、普通車よりもかなり横幅が短いので、座る時の感覚はよく確認した方がよいかと思います。
一番最初に買った初代インスパイアよりもサイズとパワー以外は上です。(もちろんカーマニアからすれば異論ありありでしょうけど)
軽自動車だから安全性に不安がある、という声はよく目にしますが、自動車アセスメントでトップ10に入っており、3ナンバー普通車とほぼ同等の数字を出しています。(さすがにクラウンやレクサスクラスと比べられたらキツイですが)
安全面が・・という人は根拠のある数字を出して欲しいと思います。小さくて危険というなら普通車のスマートはどうなの？

書込番号：17748454

[ところリョージ]

yu-ki2さん

外野から失礼承知で言わせてもらいますがあなた軽自動車が嫌いなだけでは？
スレ主さんがN-WGNに好印象を持ってるのに否定的なコメントばかりしてどうするんですか？

見方は人それぞれ、あなたみたいに所詮軽自動車としか思えない人もいればその進化に驚く人もいるんです。
自分の感性ばかりで語るのはどうかと思いますよ。

書込番号：17749097　スマートフォンサイトからの書き込み

[懐古セナプロ時代]

水野さんの評点90点でしたね。
ターボラグが0.8秒程度有るのが唯一の不満だとか。あの水野さんが軽とは言えこんだけベタ褒めするのも珍しい。
自分が試乗で感じた良い物感は間違い無かったと、ちょっと嬉しかったですよ。

書込番号：17750351　スマートフォンサイトからの書き込み

[JJ4113]

先日、飛騨高山までの高速走行の感想を投稿しましたが、大事な情報が抜けていましたので付け加えます。高速走行時、大人４人フル乗車で、７月に入っていましたのでエアコンも入れていました。感想は前回の通りですが、騒音については、ロードノイズはありましたが、車内で普通に会話できましたし、音楽のボリュームもそれ程上げる必要はありませんでした。アイポイントがミニバンとほとんど同じで、シートもいいので、ＭＰＶと変わらない高速走行でした。帰り、夜遅くなりましたので、後席に乗っている人はぐっすり眠っていました。後席は少し前寄りにシートを移動させると、大きくリクライニングするのもいいですね。

書込番号：17752134

[山谷のオジサン]

カスタムターボで　一日で高速道800キロを走った事がありますが　軽自動車最高のトルク・パワーもありますし　クルーズコントロールも付いているので　疲れはそんなにないですよ　高速走行ではロードノイズが気になる程度です。そのロードノイズも他の軽自動車や普通車もある訳ですし・・・　

　装備は良いし　軽自動車にしては安定もしていますし　安全基準も高いし　軽自動車特有の道路の繋ぎ目を越える時の後輪の突き上げもないですし　良いですよ〜　Ｎワゴン　ぜひ購入して下さい。

書込番号：17754974

[ところリョージ]

僕はN-ONE乗りですがターボ車は動力性能が高いので走りに余裕が生まれます。
走りに余裕ができると精神的にも余裕ができるのでこう言ったことでも疲れが軽減されると思います。

N-WGNと共通で装備されてるクルーズコントロールは高速道路や川沿いの一本道なんかで使うと非常に楽です♪
アクセル踏まずに勝手に進んでくれるのがこんなに楽とは！と、実感できるはずです。
速度の微調整もできますしブレーキを踏む等の操作で即解除されるなど安心感もあります。

細かいことですがディーラーで聞いた話だとＮシリーズの中でN-WGNが最も気密性が高いらしいです。
僕としてもお勧めしたいですね♪

書込番号：17755164　スマートフォンサイトからの書き込み

[hidekatsu.y]

納車後直ぐに片道1000キロの帰省しました。
腰より背中が疲れました。
途中仮眠もしましたがヘッドレストが非常に具合が良くありません。
ヘッドレストの上下が緩めなので、勝手にヘッドレストが上がり寝にくいです！
今は首に負担がかからないというクッションを付けたので良くなりました。
クルーズコントロールは便利でした。

書込番号：17849708　スマートフォンサイトからの書き込み

[朝寝坊くん]

購入から5か月余りたちますが、乗れば乗るほど魅力を感じています。高速も大人4人が乗ってもトルクが太いのでストレスなく運転できます。クルーズコントロールが有るので流れている高速では定速走行が出来て疲れも軽減される気がします。コントローラーで加速減速も出来て流れに合わせやすいのも良いですね。足回りは硬めのセッティングなので段差は拾います。しかし、そのお蔭か安定感は良いです。横風にも強いですが風切音が増します。（無限バイザーの為かもしれません）少し気になる程度ですが吹き流しを見なくても横風を気づかせてくれるメリットがあるかも知れまん。私は200キロ程度の連続高速運転しか、していませんが、以前乗っていたトリビュートより疲れは感じません。私も試乗で走りの良さに驚き、購入に至りました。現在、走りの良さ、燃料、高速代などのコストの安さもあり購入して良かったと思っています。山道もキビキビ走り楽しいですよ。人を乗せた時の反応も皆さん軽自動車ではないみたいな走りと内装だと声をそろえて言われます。前車に比べ年間走行距離は倍に増えそうなぐらい乗ってしまっています。投稿より日にちが経っていますが参考になれば幸いです。

書込番号：17898737

ディスプレイオーディオの機能について質問します。

[maxpower_takeoff]

購入予定の者ですが、ディスプレイオーディオの機能で、平均燃費とか表示出来るようですが、この機能は計器盤の右側に表示される機能と同一ですか？

それとも計器盤表示以外の、運転データの表示とかの機能があるのか、実際に使用してる方に情報を教えていただければ嬉しいです。

宜しくお願い致します。

書込番号：17829996　スマートフォンサイトからの書き込み

[やきものや]

ワンドライブタブの表示	TRIP A　タブの表示

スレ主さんこんにちは。
カスタムターボでディスプレイオーディオを使用しています。

ご質問の件は以下のようです。



一枚目の写真はワンドライブ(ENGスタートから走行終了ENGストップまで)のタブ表示です。
一番上は瞬間燃費。
二番目はワンドライブの平均燃費。
三番目は一回前のワンドライブの平均燃費。


二枚目の写真はTRIP Aのタブ表示です。
給油毎にトリップメーターをリセットする(＝平均燃費のリセット)必要があります。
一番上は今回の平均燃費。(メーターに出るAVG燃費と同じですね)
以下は前回給油、前々回給油...の情報ですね。


ちなみに満タン法に比べると平均燃費は2km/L前後あまい数値を表示しています。

書込番号：17830843

[maxpower_takeoff]

今回、前回、前々回の平均燃費が一覧で確認出来るのは便利ですね。
計器盤には出ない、瞬間燃費も出るようで、これも便利ですね。

ありがとうございます。

書込番号：17834039　スマートフォンサイトからの書き込み

燃費について

[ゲゲゲのケイ]

Nワゴンカスタムターボ購入して三週間経ちまして街乗りしか乗ってないですが約200キロ走りましてだいたい1L12ぐらいしか走りません。皆さんどのぐらいでしょうか？燃費よくする方法ありますか？やはり夏はこんなもんですか？

書込番号：17811753　スマートフォンサイトからの書き込み

[スーパーアルテッツァ]

ゲゲゲのケイさん

先ず納車後に燃費計をリセットされましたか？

燃費計のリセットがマダなら、納車前の燃料消費のデータが残っていて燃費計の値が悪く表示される場合があります。

という事で先ずは燃費計をリセットしてみて下さい。


又、燃費計をリセットする時には同時にガソリンも満タンにしたいですね。

これで満タン法による実燃費と燃費計の値を比較してみるのです。

因みに、実燃費は燃費計の値の90〜95％程度になる場合が多いようです。


最後に気温が低い冬場や夏場のエアコンを掛けた状態でチョイ乗りが多いと実燃費は確実に悪くなります。

このような乗り方ならJC08モード燃費（カタログ値燃費）の半分程度になる事もあります。

好燃費を出したいなら、ストップ&ゴーが少ない高速道路等を利用して経済速度で長距離ドライブされる事をお勧め致します。

書込番号：17811810

[cycler]

はじめまして。
3月末納車で1,600kmほど走りました。
ここ一ヶ月は、近所の買い物中心（常にエアコン全開）で13km/Lくらいです。
前のタントは9km/Lが精一杯だったので、動力性能も装備も快適性も数段向上してこの燃費は大満足です。

書込番号：17811873　スマートフォンサイトからの書き込み

[ま〜ぞう]

自分はカスタムのNAですが、燃費計の表示で平均21kmくらいです。
郊外なんで、渋滞とかないです。
片道10kmくらいの通勤に使用してます。
エアコンは常にオフです。
参考までに。。。

書込番号：17811960

[よしいったろう]

はじめまして。
娘用のカスタムターボ、運転しやすいので休みの日に乗っています。常時A/C ON,時々エコノモードで市街地21km/l、高速は95km/hのオートクルーズセットで23km/lの表示がでます。ゆっくりした加速、減速が燃費を伸ばすコツです。

書込番号：17812271　スマートフォンサイトからの書き込み

[ミカサアッカーマン]

エアコンきって、ゆっくり加速して、法定速度で走って、信号の少ない道を走り、１回の走行距離を伸ばす。

書込番号：17812824

[ゲゲゲのケイ]

スーパーアルテッツァ さんいつもアドバイスありがとうございます。リセットのことを知らなかったです。早速やって見ます、ありがとうございます。

書込番号：17812918　スマートフォンサイトからの書き込み

[ゲゲゲのケイ]

cycler さんありがとうございます。タントそんな燃費良くなかったですね。Nワゴンしてよかったです。

書込番号：17812920　スマートフォンサイトからの書き込み

[ゲゲゲのケイ]

ま〜ぞう さんありがとうございます。やはりＮＡのほうは燃費いいですね。

書込番号：17812926　スマートフォンサイトからの書き込み

[ゲゲゲのケイ]

よしいったろう さんありがとうございます。ターボもそこまで行くんですね。すごいです。コツありがとうございます。気をつけながら頑張って見ます。

書込番号：17812932　スマートフォンサイトからの書き込み

[ゲゲゲのケイ]

ミカサアッカーマン さんアドバイスありがとうございます。勉強になりました

書込番号：17812936　スマートフォンサイトからの書き込み

[Chobi太]

カスタムターボ乗りです。（嫁さん用）
嫁さんが運転して夏場平均13km/L、冬場14km/Lでした。
(メーターはずっとグリーンのまま)

たまに自分が街中を思いっきりエコ運転して20km/Lちょっとです。
アクセルの踏み方によってかなり違うみたいですよ。
いかにアクセルを踏見込まず、一定速度を維持するかが
ポイントだと思います。渋滞や信号があると厳しいです。
(アクセル離すとエンブレがかかるので、少しだけ踏む)

いろいろと工夫してみてください。それも楽しいですよ。

書込番号：17815696

[ゲゲゲのケイ]

Chobi太 さんありがとうございます。やはり夏冬場は仕方ないですかね。カタログ数字の半分しかいかないからどんだけと思いました。これからもECO運転して燃費どのぐらい伸びるか楽しみしてます。

書込番号：17816401　スマートフォンサイトからの書き込み

[夏のひかり]

ゲゲゲのケイさん
こんにちわ

息子通勤用のカスタムターボです。
現在の燃費計は24.9km/Lでした。
通勤で普通に25ｋｍ/L台の燃費を出しています。

5月に80km/h（オートクルーズ）で高速道路を100km走りましたが
燃費は27.0km/Lでした。1人乗車でエコモードです。
エアコンOFFならもう少し期待できそうです。

息子の運転はかなりおとなしいです。
常にエコモードです。

低燃費の要領はアクセルの踏み方だと思います。
それと積載重量（荷物、乗車人数と体重）も影響します。

タイヤはブリジストンのエコピア_EP150_155/65-14です。
空気圧は指定値です。
タイヤの銘柄や空気圧も燃費に影響します。
タイヤの銘柄は同じではないので確認して下さい。

●N-WGNカスタムの純正タイヤは３種類です。
・１５インチ →　ブリジストンB250_165/55 R15
・１４インチ →　ブリジストン・エコピア_EP150_155/65 R14
・１４インチ →　ダンロップ・エナセーブ_EC300_155/65 R14

ブルーアースは無いと思っています。
純正タイヤで上記以外のタイヤが付いていたら教えて下さい。

エアコンの設定温度は２９℃になっていました。
エアコンの設定温度も燃費に影響します。
最強値はエアコンOFFです。(^^;

書込番号：17817831

[ゲゲゲのケイ]

夏のひかり さんこんにちは。詳しく教えてくださってありがとうございます。自分は今までエアコン23度で設定してしまいました。タイヤは純正のブリジストン15インチです。今日ちょっと涼しかったのでエアコンOFFにしたら15ぐらい行きました。しかし息子さんは出した数字素晴らしいですね。勉強になりました。これからECOに心をかけて運転します。燃費伸びるのが一つの楽しみですね。

書込番号：17818080　スマートフォンサイトからの書き込み

ディスプレイオーディオについて

[edm_lover]

N-WGN カスタムGAパッケージにディスプレイオーディオを取り付けて一ヶ月経ちます。ただ、やはり社外カーナビを取り付けたいと思い始め、先日オートバックスに行ったところ、ディスプレイオーディオの取外しにカーナビの取付は配線が複雑で傷つくので、控えた方が良いですと言われました。そこで、ディスプレイオーディオの取外し後に社外カーナビを取り付けた方はいますか？
よろしくお願いします。

書込番号：17802986　スマートフォンサイトからの書き込み

[ニックネームは何がイイかな？]

Ｎ-ＷＧＮのインパネの取り外しは、とにかく堅いです。
オートバックスを否定するわけではありませんが、細部まで、よくわかっているディーラーにご相談されてはいかがですか。
私は、社外ナビを自分で取り付けるため、納車のときにディーラーでインパネを浮かせてもらっておきました。
オートバックス等で社外製品を購入され、ディーラー持ち込みも、ありだと思いますが。いかがでしょうか？

書込番号：17806029

[ムーカス]

初回点検時に取付依頼してみてはどうでしょうか？

書込番号：17809728

[よみがえる空]

カーショップに行く前に、ディーラーで相談されたらどうでしょうか？
因みに工賃は同じぐらいです
ディーラーでも社外ナビを販売するところもあれば持ち込みも大丈夫です

書込番号：17809982　スマートフォンサイトからの書き込み

[edm_lover]

まずは、ディーラーに相談します。
焦らず、決めたいと思います。
ベストアンサー、そして他の方々の返信も
参考にさせていただきます。
ありがとうございました。

書込番号：17814765

予算10万円以内での静音化対策は？

[maxpower_takeoff]

年内にこのN-WGNカスタムを購入予定の者です。

色んなサイトの情報並びに、試乗した感じではロードノイズ等が大きいようです。

そこで表題のとおり、予算10万円以内で出来る、静音化対策の方法をアドバイスお願い致します。

書込番号：17764773　スマートフォンサイトからの書き込み

[よみがえる空]

NBOXからN-WGNを乗ると、同じターボでもN-WGNの方が静粛性は上です
路面のノイズはN-BOXの方が重いので小さいです

フロアマットの下に静粛材ひくのがいいですけど、やってないのでなんとも(笑)

なれたら気にならないです
ヴィッツより静かですから

書込番号：17765181　スマートフォンサイトからの書き込み

[ぽんぽん 船]

一昔前だと、

バンとワゴン、セダンとライトバン、クロカン四駆の4ナンバー仕様と5ナンバー仕様など、
その手のモノで共通ボディーが多かったんですが、
静かな方（ワゴン系）は、全て厚手のカーペットが敷いてありましたね。
※フロアーマットの下に敷いてあるカーペット

・・・ってことで、
厚手のカーペットを敷き詰めると思った以上の効果がある。かも？

書込番号：17765185

[rogins]

N-WGNではない車で一度ロードノイズ対策をした事がありました。

エーモン工業から販売している静音化シリーズのフロアマットとラゲッジマットの下に敷く吸音マットです。

気持ち交換があった程度でした。

もう一つはフロントフェンダーの内側の樹脂のカバー裏に吸音スポンジを貼りました。
こちらは効果ありましたが(車に詳しくない妻が気付いたので)やっかいな事に今まで気にならなかったエンジン音や右耳辺りの風切り音が聞こえてきました(汗)

私はここでやめました、きりがないと思いまして(自分が最初にタイヤ交換を薦めたのは一番確実だと思ったからです。ちなみに自分はタイヤの山が沢山残っていたので交換はしていません)

参考までに。

書込番号：17765423　スマートフォンサイトからの書き込み

[VTR健人]

こんにちは

友人の先代コペンです
納車された翌日に、シート本体を外して、フロアカーペットをめくり、吸音シートを敷き詰めました
後部の荷室側のボードも、電動ルーフの内張もめくり、同様にしました
左右のドアの内張も外して、デットニングとともにしました

手間は掛かりましたが、部品代は4〜5万円程度だったと思います

遮音性は、驚くほど高くなりました


ワタシの仕事車のアクティは、荷室の床の一面に、ホームセンターで調達した10ミリ厚の安物のスポンジシートを敷いて、ビニールマットを被せてあります

コレでも、コペンほどではありませんが、効果は感じられます

書込番号：17765471　スマートフォンサイトからの書き込み

[rogins]

気持ち交換があった程度でした、ではなく

気持ち効果があった程度でした、です。
失礼しましたm(__)m

書込番号：17765535　スマートフォンサイトからの書き込み

[餃子定食]

ホイールハウスの遮音加工だったら１０万円の予算で出来ると思いますよ

書込番号：17765619

[maxpower_takeoff]

皆様、短い間に貴重なアドバイスありがとうございます。泊り勤務の為に、返事が遅れてすみません！

おひとりづつにレスすべきかと思いますが、スマホの為にまとめて返事させて下さい。すみません！

静音対策は、�@タイヤ交換�A静音シートを貼る�Bタイヤハウスの吸音スポンジの追加が効果あるようですね！

これらを施工してくれる、神奈川での業者をご存知でしたら、紹介して頂ければ幸いです。

皆様、重ねてありがとうございます。

書込番号：17769157　スマートフォンサイトからの書き込み

[rogins]

雑誌N WＧＮのすべてより

こんばんは。
ちょっと施工業者は分かりませんが�Aはハサミでカットするだけですし、�Bはこの車はメーカーのほうで既に対策済みですね(画像、左下です)

�Aはエーモン工業 ロードノイズ低減マットで検索すると商品説明や多数のレビューなど見れると思います。

書込番号：17770272　スマートフォンサイトからの書き込み

[maxpower_takeoff]

rogins さん　ありがとうございます。
N-WGNのすべて、私も読んで知ってました。

エーモンサイト、調べてみます。

書込番号：17770554　スマートフォンサイトからの書き込み

[νアスラーダAKF-0/G]

�Bは対策済みと言っても限られたコストの中での対策に過ぎませんし、現状で満足できてない以上対策を重ねるしかないでしょうね。
ぶっちゃけ、掛けるコストに見合わない作業ですが。

最優先で音源である�@から行きましょう。

書込番号：17770862

[maxpower_takeoff]

νアスラーダAKF-0/G さん　ありがとうございます。

とりあえず、タイヤ選びからしてみます。

書込番号：17770969　スマートフォンサイトからの書き込み

[夏のひかり]

N-WGNカスタムのタイヤは３種類です。
１５インチ →　ブリジストンB250_165/55 R15
１４インチ →　ブリジストン・エコピア_EP150_155/65 R14
１４インチ →　ダンロップ・エナセーブ_EC300_155/65 R14

１５インチと１４インチは購入時に選べます。
１４インチの銘柄は工場で装着しユーザーは選べません。
納車時にわかります。

１５インチのネット評判は良くないです。
１４インチのエコピアは五月蠅いです。燃費は良いです。
１４インチのエナセーブは情報不足でわかりません。

●走行騒音を論じる時はタイヤ銘柄を書いて頂けると参考になります。

★タイヤ交換で変わる特性
・ドライ性能（コーナリング）
・ウェット性能（排水性）
・ブレーキング性能
・ワンダリング
・直線安定性
・静粛性（共鳴音もあり）
・乗り心地（硬さ、揺れ）
・寿命
・燃費
・空気圧の自然な抜け

タイヤはTRANPATH mpF が評判良いです。

N-WGN TOYO TIRES トランパス　ｍｐｆ
http://minkara.carview.co.jp/userid/2128936/car/1629300/5992031/parts.aspx
>標準の１４インチから変えたらロードノイズが激減！イイ感じです。

TRANPATH mpF 155/65R14 75H　レビュー
http://review.kakaku.com/review/K0000228312/#tab

書込番号：17787737

[maxpower_takeoff]

夏のひかりさん、詳細なタイヤ情報ありがとうございます。

近くに防音&デッドニング専門の業者を見つけ、簡単に見積もりしてもらいました。

自分でやる根気と技術もないので、防音&デッドニング施工をやろうかと考えています。

予算が倍になりますが、フロアとルーフとリアタイヤまわりを施工したいと思います。

書込番号：17791175　スマートフォンサイトからの書き込み

[メジロデュラン]

コストパフォーマンスがウリの、Kカーにそんなに手間ヒマとお金をかけたほど、静かになったなあと思うほどの効果はないですよ。

書込番号：17791385

[Dragostea]

　耳栓がいいと思います。
　耳栓といっても工場などで使用している、人の声の周波数等は聞こえやすい耳栓を使えば費用は少ないと思いますよ。

書込番号：17791492

[maxpower_takeoff]

Dragostea さん

耳栓は思ってもみなかったですね。これなら、高くても千円ぐらいで済みそうですね。

発想の転換も必要ですね。悩みは尽きないですね。

アドバイスありがとうございます。

書込番号：17791576　スマートフォンサイトからの書き込み

[maxpower_takeoff]

皆様の色々なご意見わかります。軽自動車に何十万もかけて、防音施工するなんて邪道ですよね。

ただ、軽自動車には、維持費が安い、小回りがきく、狭い道路や、駐車場に入りやすい等のメリットがあります。

こんなメリットがあるのに、軽だからと諦めて騒音等を我慢するのも疑問と思う、こんな事を考えている人も少なからずいると思います。

メーカーは、軽自動車は低燃費、低コストが第一と考えているので、これからも軽の高級車なんて作るはずもないです。

然るに、私みたいな馬鹿なユーザーもいて、軽でも普通自動車レベルのNVHを求める人が少なからずいらっしゃると想像します。

そう言う人はこの様な業者若しくは、自分で処理して、NVHのレベルを少しでも上げたいのは正直な気持ちです。
意見は両極端かも知れませんね^^;

軽自動車の防音に興味がある人のためにも、このスレで報告していきたいと思います。

年内に買って、防音&デッドニングの結果を報告させていただきます。

書込番号：17791811　スマートフォンサイトからの書き込み

[rogins]

結果報告よろしくお願いします。

個人的に施工後の重量アップが何�sか興味ありますです。

書込番号：17797861　スマートフォンサイトからの書き込み

[夏のひかり]

>N-WGN TOYO TIRES トランパス　ｍｐｆ
>http://minkara.carview.co.jp/userid/2128936/car/1629300/5992031/parts.aspx

↑トランパス　ｍｐｆ　は廃番になりました。
後継モデルはmpzですが軽自動車用に特化したモデルはLuKです。

トランパスLuK
http://minkara.carview.co.jp/userid/369357/blog/33352770/
>基本性能はmpZとほとんど同じですが、このモデルは軽自動車用

N-WGNカスタム　TOYO TRANPATH LuK 165/55R15
http://minkara.carview.co.jp/en/userid/526458/car/1595349/6268109/parts.aspx

NWGNカスタムターボ　15インチ仕様で1500Km走っての感想
http://minkara.carview.co.jp/en/userid/526458/blog/32831864/

TRANPATH LuKがベストでは無いですが
騒音源のタイヤを交換してからデッドニングされた方が良いと思います。

書込番号：17797943

[飛猫]

最初にタイヤ交換での騒音対策を試すよりも　　　　

最初は（遮音対策）ボディの防音対策を試したほうががいいのではないでしょうか

車内に浸入する雑音はエンジンノイズ、変速機音、風切り音、フロアやボデイその他の振動音や共振音

タイヤノイズなどさまざまです。　

書込番号：17810491

ナビ装着用スペシャルパッケージのライセンスフレーム

[t-subaru555]

6月28日にＧ.Aパッケージナビ装着用スペシャルパッケージを納車予定です。
上記を商談の時に、リアカメラに光が入って見づらくなるのでライセンスフレームはカラードタイプを選択した方が望ましいと言われ前後とも合わせてカラードタイプをチョイスしました。
しかし今頃になってメッキタイプの方が良かったと後悔しています。
車体色はプレミアムホワイトパールです。
カラードタイプの見栄えはどうでしょうか？
またリアカメラはメッキタイプだと本当に見づらくなるのでしょうか？

書込番号：17663398

[NCC-72381]

Fit2からN-WGNカスタムに乗り換えました。
前車Fit2のときはディーラーオプションのリアカメラとメッキのナンバーフレームはオプションカタログで
同時装着不可（たぶん反射光による影響への配慮）と書かれていたため断念しましたが、N-WGNでは特にそういう
記載も無かったので、メッキタイプを装着しています。
今まで、特に見にくくなることは経験していません。
光線の加減で、常に絶対問題ないとは言いきれませんがよほどの悪条件で無ければ（自分としては）問題ないと思
いますよ。（保証はしかねますが(^_^;)　）
ディーラー担当者は万一見づらいことがあった時のクレームを避ける意味でカラードタイプを勧めたのでしょう。
スレ主さんがメッキタイプが好みなら、（まだ取り付けていないなら）変更できるかもしれないので、一度担当者に
変更できないか問い合わせてみたらどうですか？。
（見づらいことがあっても文句は言わないからと言えばスムースに話が通ずるかもしれません。）

書込番号：17664015

[kuriboo]

純正は高いので、OBでメッキのものを買いました。私は問題無く映ってますよ。フレームは確かに大きく映りますが。

書込番号：17664305　スマートフォンサイトからの書き込み

[t-subaru555]

NCC-72381さん、kuribooさん返信ありがとうございます。
メッキでも特に見にくくなることはないとのことで安心しました。
6月23日に担当者に電話したところ、既に商品が到着しており残念ながら変更不可でした。
納車してみてカラードよりメッキの方がやっぱりいいと言うことになれば、カーショップで購入したいと思います。
ありがとうございました。

書込番号：17664651

[kyupy]

カラードタイプはどうでしたか？
私は、購入時、フレームをつけなかったのですが、今更ながらカラードタイプがほしくて、悩んでいるところです。

書込番号：17794830

[t-subaru555]

Kyupyさん
カラードタイプそんなに悪く無かったです。
メッキタイプと遜色ないですよ。

書込番号：17795257　スマートフォンサイトからの書き込み

[kyupy]

YHでメッキタイプを購入したのですが、厚みが合わなくてつけられませんでした(-_-;)
私はボディが、ピンクなのですが、純正のカラードタイプをつけても違和感はないでしょうか？？
何もないと、やっぱりちゃちっぽく見えてしまうので、純正を検討中です。

書込番号：17797775

[t-subaru555]

Kyupyさん
近くで見ないとカラードタイプと分からない程、メッキタイプと遜色ないので
ピンクにもカラードタイプは似合うと思います。
思い切って購入されてみたらどうでしょうか？

書込番号：17798722