ホンダ N-WGN カスタム 2013年モデル のクチコミ掲示板

ターボ車のアイドリング→offについて

[fumikun_san]

取説には、高速走行後1分アイドリングした後、エンジンを切る旨書かれてあります。

PA・SAに駐車する際どう対応すべきか、みなさんの意見をお聞かせ下さい。
もっともこれはN-WGNに限ったことではないと思いますが、来月納車でターボ車に乗るのは初めてで気になってます。

書込番号：17082734　スマートフォンサイトからの書き込み

[スーパーアルテッツァ]

fumikun_sanさん

高速道路では走行車線から離脱してPAやSA内の駐車場に車を止めるまで速度を落として走行しますよね。

この速度を落として走行する時間が1分あれば、直ぐにエンジンを停止しても問題ありません。

しかし、100km/h走行から即停止するような場面に遭遇したならば、エンジンを停止するまで1分待った方が良いでしょう。

書込番号：17082772

[ガラスの目]

運転技術がないためもありますが、気にしたことはありません。
PA・SAに入る段階で高速走行を止め、駐車する場所を探している間に１分以上かかってしまいます。
もっとも、時速100kmで駐車スペースに突っ込んでくる車があったら、怖いです。

書込番号：17082776

[マイペェジ]

良くある謳い文句ですが、走行風圧の期待出来ないアイドリングは冷えないような気がします？

巡航中に十分冷えるから不要というのが私の解釈です。

書込番号：17082978

[fumikun_san]

みなさん、レスありがとうございます。
普通に運転する限り気にしなくていいようで、安心しました。
NA車とほぼ変わらない取り扱いでOKとはすばらしいです。

書込番号：17083401

[みずしお]

冷却水の温度が高温又は低温時にはアイドリングストップしないように設定してあるので問題無いとの回答をホンダ相談室からメールで頂いてます。従って高速運転後などにアイドリングストップが作動した場合は、冷却水が通常温度なので、アイドリング運転は不要みたいです。高速でも普通に巡航していれば、そんなに高温にならないのでは。

書込番号：17083693　スマートフォンサイトからの書き込み

[ムーカス]

N　ONEにはバイザーにアイドリングの注意書きが書いてありますよ。

書込番号：17084002

[ウッカリボンヤリ]

高速道走行後については↑で結論出てますが、、、、。　ターボ付いていてもＮＡと同じく気にしません

高速道よりも、急坂路をスピード出して登った後のエンジン停止の方が問題でしょう。
こちらの方は、取説に従った方が良いと思います。

書込番号：17087324

アイドリングストップの度にナビの電源がリセットされます

[指差呼称]

昨年末、納車されたＮ−ＷＧＮカスタムターボに自分でナビを取付けました。

取付け後に車を走らせて気づいたのですが、アイドリングストップ後のエンジン再始動

の度にナビの電源が落ちて、再起動します。

この症状は、おかしいと思いますが如何でしょうか？


ナビの電源接続状況は下記の通りです。

・メイン電源・・・・・バッテリーから新たに取り込んだ電線を直接接続

・アクセサリー電源・・車両側ハーネス２４ピンのアクセサリー電源を使い
　　　　　　　　　　　新たに購入したリレーの操作電源として利用し、
　　　　　　　　　　　バッテリー直の電源をアクセサリー電源として使用
　　　　　　　　　　（ピュアなアクセサリー電源を使いたいのでこういう方法で使ってます）

参考までに、フリードハイブリッドも同じ状態で電源を取っているが、こちらは異常はない
　

ディーラーオプションで使われる電源は、運転席右下のヒューズ盤からオプション

のカプラーで取られているようですが、この方法であっても同じ症状なのでしょうか？

書込番号：17080032

[茶風呂Jr.]

アイドリングストップ仕様車はメーカー推奨の配線方法に準じた方がいいと思います。

書込番号：17080279

[TGMM]

いわゆる「バック直｝ですね。


＞この症状は、おかしいと思いますが如何でしょうか？



いいえ、おかしくないですね。普通の事だとおもいます。


しかも、この時期の寒さではバッテリーの能力がフルに発揮されないので仕方ないと
思いますよ。ナビの機種でも違いはあると思いますが。


当方の車（別の車です）もバッ直していますが寒い時は再始動時の電圧が極端に下がっ
てしまい再起動します。暖かい時は再起動はほとんどしません。


車両側のオーディオハーネスの電源だとＤＣ−ＤＣコンバーターで電圧を安定させてい
ますので冬場だけでもそちらに繋げるのが手っ取り早いと思います。


あとは、確信はないですがキャパシタ、電源安定化装置等で改善されるかもしれません。

書込番号：17080728

[指差呼称]

ご返答有難うございました。

バッ直の電源構成では、再起動する事があるのですね。

オプションカプラーの容量が、７Ａ程度だったと思ったので

バッ直にしたのですが、アイドリングストップも善し悪し

ですね。


今後は、アイドリングストップはＯＦＦにして走りたいと

思います。


貴重なご意見、本当に有難うございました。

書込番号：17083178

社外ナビの取り付けについて

[まくらめ]

先程、n-wgnカスタムのナビスペシャル付で契約してきました。
2月中旬納車になるようです。

ケンウッドの彩速ナビMDV-X500を付けたいと思っています。
他のクチコミで見た所、NK-H403NWが必要だとわかりました。
純正の後部カメラとハンドルのリモコンを使うには他に部品が必要ですか？
こちらで部品を用意して、ディーラーに持ち込み、付けて貰おうと思ってます。

書込番号：16982516

[夏のひかり]

N-WGNカスタムターボ ナビ装着車用スペシャルパッケージです。
ナビとETCは社外品を購入しディーラーでの取付を依頼中です。

●パイオニア楽ナビ AVIC-MRZ099の場合（ケンウッド彩速ナビは要調査）
�@楽ナビ AVIC-MRZ099　\76,200
�Aナビ接続キット 2DINオーディオ/ナビ取付キット NK-H403NW \8,280　
�Bリアカメラ接続キット データーシステム　RCA013H（ノーマルビュー固定）\3,980
�Cステアリング・リモコンケーブル KJ-H101SC　\1,180
�D三菱電機ETC EP-7311B \6,320
�E三菱電機ETC・パイオニアナビ接続ケーブル AH-13 \3,980

書込番号：16983526

[まくらめ]

夏のひかりさん

レスありがとうございます。
楽ナビはちゃんと付きそうですね。

イエローハットにて彩速X500を購入予定で在庫が少ないので取り置きしてもらってます。
お店の方でちゃんと付くか調べて貰ってるところで、もしダメなら、楽ナビ099に変更しようと思ってます。
テレビ重視でディスプレイが好みの彩速、付けられるといいんですが...。

書込番号：16983708

[夏のひかり]

まくらめさん

N-WGNは出たばかりなので検証報告が不十分です。

パイオニア　純正ステアリングリモコン用アダプター／ケーブル
http://pioneer.jp/carrozzeria/support/steering_remotecontrol/

↑パイオニアに電話で確認しましたがN-WGNは検証報告が上がって無いのでわからないと言われました。
直接ケーブルメーカーに確認しました。
同じパイオニア製ナビでも型番により非対応の場合もあります。

接続ケーブル類は同じ用途で２〜３社から供給されている場合があります。
価格も違います。

社外ナビの場合
リアカメラのガイドライン表示、ステアリングリモコン、ETC連動などの対応がわかりにくいです。
ホンダ純正ナビなら手間無しですが高いです。
社外品なら半額以下で買えますが機能が削られる事もあります。

フロアマットも社外品にしました。
DOP　15,540円
社外品 4,200円〜8,925円
http://4tq6w8x.yshop.jp.net/N-WGN.html

書込番号：16983939

[Chobi太]

自分もN-WGNカスタムターボ、ナビ装着車用スペシャルパッケージで契約、来年の納車待ち、KENWOOD彩速ナビです。MDV-Z700を購入済み、自分で取り付ける予定です。
以下のパーツを取り寄せ済み、または予定にしています。

a)ナビゲーション KENWOOD MDV-Z700
b)ETCステアリングリモコン対応ケーブル KNA-300EX
c)ナビ接続キット NK-H403NW
d)リアカメラ接続キット DATASYSTEM RCA013H
e)ETC車載器 DENSO DIU-5310

あと、ナビのUSB端子を純正パネルに取り付けるアダプターを購入予定です。
ETC不要の場合はb)〜e)を揃えたら良いと思います。

書込番号：16984901

[よみがえる空]

持ち込みでしたら、ディーラーに相談されるのがいいと思いますよ
ディーラーは外注の電装屋と取引があるので、ナビもカーショップ並みの金額で買えますよ
ディーラー購入を勧めるのは延長保証が付けられるためです
取り付け店で延長保証を付けた場合は、故障時の取り外しは工賃をサービスしてもらえるでしょうけど、カーショップで購入、延長保証を付けても、ディーラーやカーショップで取り外しをする時と取り付けの時に工賃を取られます

自分の時は本体からアダプターまで通販購入でディーラーの電装屋に取り付けを頼みました
納車の時に取り付けが終わってるので助かりますね(笑)

ディーラーによっては社外品はお断りもあるようなので、最初に確認される方がいいですよ!!

N-WGNですが、NBOXやN-ONEよりステアリングスイッチが増えました
対応はそのあたりがネックですね
後から対応品は出る可能性もありますけどね

書込番号：16984963　スマートフォンサイトからの書き込み

[まくらめ]

夏のひかりさん

私もフロアマットは付けませんでした。
ラバーで深さがあるマットが好きなので。

書込番号：16985141　スマートフォンサイトからの書き込み

[まくらめ]

Chobi太さん

彩速取り付け予定とのこと、なんだか心強いです。
ETCは不要なので、e)以外を揃えれば良さそうなんですね。

Chobi太さんはいつ頃納車なのでしょう？
無事付いたらレポお願いしたいです。

書込番号：16985157　スマートフォンサイトからの書き込み

[まくらめ]

よみがえる空さん

ディーラーで取り付けてもらうつもりでいたのですが、あんまり感触がよくなかったんで、多分イエローハットで付けてもらうことになりそうです。

イエローハットの店員さんがとても親切に対応してくれたので、私自身が勇気がなくて、ディーラーに言い出せなかったら、イエローハットでいうことなると思います。

書込番号：16985204　スマートフォンサイトからの書き込み

[Chobi太]

まくらめ さん

b)〜e)ではなくて、b)〜d)でしたね。失礼しました。
納車は1/18土曜の予定です(おお、大安だ)。
すぐに取り付ける予定ですので、またレポしますね。

書込番号：16985413

[まくらめ]

Chobi太さん

私は今のところ2月中旬って言われてるので、レポ楽しみにしています。

他の皆さんもありがとうございました。
一応この質問は締めようと思います。
これから成功レポも出てくると思うので、こまめにチェックしようと思います。

書込番号：16987076

[momo-r]

ナビ接続キット 2DINオーディオ/ナビ取付キット NK-H403NW にはリモコンケーブルが付属しているようですが、ステアリング・リモコンケーブル KJ-H101SCが必要なんですか？
すみません教えてください。

書込番号：17055730　スマートフォンサイトからの書き込み

15インチアルミオプションにつて

[koou]

メーカーオプションの15インチアルミですが、
15インチに変えることによって足回り(サス）なども変更されるのでしょうか？

書込番号：16969992

[北に住んでいます]

書いていないからアルミとタイヤだけの変更だと思われます

足回りも考えているのならば、無限も考えてみては？
http://www.mugen-power.com/automobile/products/n-wgn/parts/05.html　。

書込番号：16970001

[ｍｉｕｒｉｎｃａ]

この車買いました。　今納車待ちです。

１５インチにしても足回りのスペックは一切変わりませんよ。

書込番号：16971715

[よみがえる空]

変わるのは燃費ですね
免税から75パーセントの減税になります

足回りセッティングは変わらないですから社外アルミなどを購入される方は、14インチのまま頼んだ方がお得と言えます

書込番号：16973239　スマートフォンサイトからの書き込み

[たらたらこ]

諸元表では15インチだと20Kg重たいのですがどうしてでしょうか。

書込番号：16975842

[夏のひかり]

諸元 【重量】

諸元表での重量差20kgはカスタムNAとターボの
タイヤ、ホイール（14インチ、15インチ）、スタビライザー、ターボ（有、無）の違いだと思います。

書込番号：16976010

[夏のひかり]

カスタム・ターボの購入ですが
100%免税になるので15インチでは無く14インチを選びました。

燃費はどのくらい変わるんでしょうね？
乗りゴゴチは変わりますか？
試乗車は15インチ（卍ホイール）でした。
ホイールデザインは14インチの方が好きです。

書込番号：16976025

[夏のひかり]

>タイヤ、ホイール（14インチ、15インチ）・・・

失礼しました。
諸元表のタイヤはどちらも155/65 R14でした。m(_ _)m

書込番号：16976055

[北に住んでいます]

http://www.honda.co.jp/N-WGN/webcatalog/performance/spec/pdf/spec_nwgn.pdf

夏のひかりさん
こちらのPDFの諸元表に詳しく書いてあります。

書込番号：16976077

[夏のひかり]

北に住んでいますさん
>こちらのPDFの諸元表に詳しく書いてあります。

ありがとうございます。
なるほど！良くわかりました。

タイヤ：155/65R14-75S__165/55R15-75V
トレッド(m)： 1.305___1.295　
車両重量(kg)：　 850___870
最小回転半径(m)：4.5___4.7
JC08燃費(km/L)：26.0___24.0
取得税(円）　： 0___10,100　
重量税(円）　： 0___1,800

トータルで考えると14インチが優位ですね！

15インチは55なので接地性能は高いと思いますが
14インチと15インチの乗りゴゴチと騒音の違いが気になります。
14インチの方が65なのでコンフォートなはずですが乗り比べて見たいです。

書込番号：16977161

[jiijibon]

昨日15インチ履いたターボに試乗しましたが、決してコンフォートとは言えない乗り心地でした。
高速ではビシッと走ってくれそうですが、街乗りでは明らかに硬いと思いますので、必ず試乗なさった方がいいですよ。

書込番号：16977452　スマートフォンサイトからの書き込み

[よみがえる空]

タイヤとホイールで1本あたり、5キロ重いって事ですかね？
けど4WDだとその半分です
ちょっと謎ですね

1つ前のスティングレーの15インチに比べたら全然乗り心地はいいですよ(笑)
因みにNBOXカスタムのターボと比べたらNBOXの方がソフトですが、ロードノイズは小さめでした
あたりまえですが、車重の違いから乗り心地も変わると思いますので、タイヤ的には同じだと言えます

ホンダはタイヤの空気圧を高めにしていないので、最近のスズキ車より乗り心地はいいと言えます
家のスティングレーは空気圧は普通ですけどね(笑)

書込番号：16977474　スマートフォンサイトからの書き込み

[夏のひかり]

画像検索で調べるとNシリーズのタイヤは
ブリジストン、ヨコハマ、ダンロップの3銘柄を使っている様です。
銘柄によって乗りゴゴチ、騒音、寿命、燃費などに違いが出ると思います。
何が付いてくるかはわかりませんがクジ引きですね！

・155/65R14 →ブリジストンECOPIA、ヨコハマBlueEarth(A34)、DUNLOP ENASAVE(EC300)　
・165/55R15 →ブリジストンB250

書込番号：16977529

[夏のひかり]

14インチと15インチの違い【修正】
N-WGNカスタム・ターボ

タイヤ：155/65R14-75S__165/55R15-75V
155/65R14 →ブリジストンECOPIA、ヨコハマBlueEarth(A34)、DUNLOP ENASAVE(EC300)　
165/55R15 →ブリジストンB250　
トレッド(m)： 1.305___1.295　
車両重量(kg)：　 850___870
最小回転半径(m)：4.5___4.7
JC08燃費(km/L)：26.0___24.0
取得税(円）　： 0___10,100　
重量税(円）　： 0___1,800
車両価格(円)：1,536,250__1,566,250

15インチ仕様は41,900円高くなります。

書込番号：16979205

[スノーマン12]

タイヤのサイズで税金まで違うんですねー＾＾

私は次に入ってくる車は１５インチホイールのやつですと言われ、それでいいですと契約してしまいました(-_-;)

オプションのホイールが工場の組み立て時に決まっていることに少し驚きました。

書込番号：16987660

試乗された方いますか？

[イリューシン96]

決してネガキャンではありません。

このWGNカスタムかムーヴカスタムにするか悩んでいます。
ムーヴカスタムのリアランプデザインが嫌いで、このN-WGNにしようかと思い、色んなWebサイトを見ていたら、気になるレポートがありました。

それは�@ホンダ車は、床下の防錆処理があまくて、このN-WGNも写真付きで、その部分を紹介されて気になる。
�A試乗したら、他の軽自動車よりロードノイズが気になる。

以上の記事を見たら、ムーヴに傾き初めました。

皆さん、ユーザーの立場からの、防錆についての不安や、錆やすいとかのご意見、若しくは、気にし過ぎとか、２つ目のロードノイズについて、試乗されたかたの忌憚のないご意見をお願いいたします。

書込番号：16894134　スマートフォンサイトからの書き込み

[たぬし]

ネットの情報は主観ばかりで信頼性は低いと思いますので
自分で判断されるのが一番ですが、もはや先入観があるので冷静な判断は難しいかも知れませんね。

良い車だけに良くないところが気になるのだとも言えます。
昔だったら軽自動車にロードノイズを求めるの？？ってとこですね。

・防錆→ノックスドールで防錆処理（ディーラーで１５０００円前後）

・ロードノイズ→純正エコタイヤは静かさ最低限なのでタイヤ交換　
　　　　　　　　防音マット（５０００円以内ぐらい）
　　　　　　　　※ノックスドールは防音の効果もあり

ご不安な点は改善できますので、カーライフをより良くするためのコストをかけたらいかがでしょうか？

書込番号：16894334

[fumikun_san]

今日ターボ付きに乗ってきました。
回答にはなっていませんが、感じたこと。

吹き上がりが凄いです。上り坂でも少し踏めばシートに押される位の加速感があります。
これだと、高速の合流で不安を感じることはないと思いました。
15inchアルミだったためか、ゴツゴツ感が少しありましたが、
室内の静粛性はムーヴと同レベルと思いました。
私は、ターボ仕様での購入を考えているので、スレ主さんと同じムーヴと比べています。
昨日タントRSにも試乗しましたが、あれっ?これホントにターボ?って感じで違いは歴然です。
(3000rpm前後までの話ですが)

ムーヴに[設定が]ないもので比較的大きいものとして、
�@クルーズコントロール�Aパドルシフト�Bステアリングリモコン
があげられます。ハンドルに集約されていて便利です。

一度、試乗されてみることをお勧めします。

書込番号：16894758

[よみがえる空]

床下
さて、発売から僅ですが、すでに錆びている写真の車でも納車されてるんでしょうか？(笑)

雪国でも無ければ、気にしないですし、車種に問わず、雪国の方なら、御自分で対応する部分でしょうね(笑)

他の軽自動車よりロードノイズが気になる？
スティングレーとNBOX所有してますけど、圧倒的にスティングレーの方が煩いです(笑)
同じ15インチタイヤの比較です
N-WGNでは試してませんけど、ロードノイズを気になさるなら3ナンバーのセダンをお薦めします
ロードノイズなんて気にされるなら、軽自動車なんて乗れません
騒ぐ人達って、普段が高級車の方ですから(笑)

他人の意見より
ご自身で確認されて
欲しい車を買われたらいいと思いますよ(笑)

書込番号：16894938　スマートフォンサイトからの書き込み

[イリューシン96]

皆様、貴重なアドバイスありがとうございます。

ノックスドール施工、とても興味がありますね！
10年ほど乗るつもりなので、買ったら施工したいと思います。

あとは、やっぱり試乗するのが一番ですね。自分の感覚で判断するのがベストかと思います。

第一候補をN-WGNとして、暫く悩みながら楽しみます。

書込番号：16896861　スマートフォンサイトからの書き込み

[よみがえる空]

試乗して来ました

NBOXカスタムターボ所有ですけど、エンジンが静かだったです(笑)
正に進化してますね(笑)

書込番号：16899840　スマートフォンサイトからの書き込み

[イリューシン96]

よみがえる空さん、試乗レポートありがとうございます。

先日、N-WGNを見学のついでに、フィットハイブリッドに試乗たら、思いの外ロードノイズがうるさくて、ガッカリしたので、ランク下のN-WGNでは、推して知るべしと思っていましたが、N-BOXよりも静かとの報告で、益々この車種に傾いています。

当方のディーラーは田舎なので、なかなか試乗出来ません。もう少し詳しいレポートが出来たらお願いいたします。

書込番号：16900066　スマートフォンサイトからの書き込み

[夏のひかり]

最近のエコ車はブリジストンのエコピアを履いている車が多いのですが
このタイヤの評価は意外に五月蠅いようです。

ノーマルは加速を得ようとしてアクセルを踏むと回転が上がり五月蠅いです。
ターボ車の方がトルクがあるので回転が低くて済むので静かです。
いずれも普通車と比べると五月蠅いです。

書込番号：16910551

[よみがえる空]

改めて、自分のNBOXに乗った時の感想です
夏場と違いコンプレッサーは静かです
オーディオを止めて、聞き比べると、エンジンの回転音はあきらかに、N-WGNの方が静かだったのは確かですね(笑)
まぁ、車に乗っている楽しさはNBOXのエンジン音の方がらしい気持ちもしますね

ロードノイズやエンジン音を気にされるなら、フィットと軽自動車ではあまり変わらないと思います
350万以上の高級車なら、価格に見あった対策をしていますけどね(笑)

スティングレーはもっと喧しいでは(笑)
いずれも自分が普段乗るスタイルの感想です
あまりアクセルは踏まない事と、パドルシフトで、2束に落とした時のエンジン音です

N-WGNだって、思い切りアクセル吹かせばそれなりのエンジン音になると思いますよ(笑)

因みにスティングレーは初の軽自動車でした
この時は試乗はしないで決めてます
自分の中に普通車の感覚があるので、試乗しても満足な車は選べないだろうなぁ〜って思ってました(笑)

書込番号：16910603　スマートフォンサイトからの書き込み

[夏のひかり]

軽の試乗を終えて自分の車に戻ると
静かだし滑らかだしパワーも全然違うので惚れ直します。(^^;

書込番号：16911533

[イリューシン96]

夏のひかりさん、確かにフォレスターと軽では差があり過ぎでしょうね。

私も七年落ちのゴルフプラスから、維持費や燃費の事を考えて、このWGNに乗り換えを検討しています。
本当は、ワーゲンのUP狙いでしたが、クリーピングが無いのが理由で、かみさんから却下されました。

リタイア間近の私としては、リッター5キロの燃費は辛くて、このクルマが候補となりました。

ゴルフから軽では、かなり妥協しないといけないと思う反面、最新の軽に期待している面もあります。

ターボ車の試乗車が少ないので暫く待ち、納得行くまで試乗してみたいと思います。

書込番号：16912050　スマートフォンサイトからの書き込み

[夏のひかり]

イリューシン96さん
こんばんわ

検討中のN-WGNは息子が通勤に使用し、たまに家族で一緒に出かけます。
今乗っているフィットシャトルハイブリッドは乗り降りが不便で不満です。
買ってからまだ2年たっていないのですが
消費税が上がる前に買え代えろと伝えています。

N-WGNカスタムターボは
多分20km/L近く行くと思うのですが
ガソリン代は息子持ちなのであまり気にしていません。(^^;
それよりも加速性能を重視しています。

ちなみに今乗っているフィットシャトルハイブリッドは
通勤主体で22〜25km/Lの燃費との事です。

N-WGNノーマルの加速はやはり遅く感じます。
ターボは意外に速く感覚的に倍くらいの差を感じます。
試乗時にECON解除でSモードにしたらかなり元気に加速しました。
運転が楽しい車です。坂道も元気に登ります。

売れ筋の軽を全て試乗したので納得の選択です。
スペーシアのブレーキの甘さとディズの加速の悪さは非常に印象に残りました。
ワゴンRの乗りゴゴチの悪さは酔いそうになり試乗途中で降りたくなりました。
タントカスタムは凄く広い室内なのにつま先が当たります。
重箱のすみを突くようですが気になるのでダメです。

ディズの静電気バリバリシートにも参りました。
凄い静電気が発生します。こんな怖い車は乗れません。
N-WGNカスタムは部分合皮シートなので静電気は大丈夫でした。
N-WGNノーマルは化繊素材シートなので静電気が発生します。
もうこの一点でノーマルはダメです。
静電気は大嫌いです。

書込番号：16912485

[イリューシン96]

静電気対策ですが、靴底の素材がかなり影響しますよ。
以前、ゴムソールで乗ってた時は、盛大に静電気が発生して困りましたが、靴底をウレタンソールに変えたら、静電気ショックが激減しました。

あとは、服の素材も関係がありそうです。

今のゴルフになって、七年ほどになりますが、一度も静電気ショックを受けることはありません。

書込番号：16913821　スマートフォンサイトからの書き込み

[夏のひかり]

イリューシン96さん

私はフォレスターを3台乗り継いでいますが
ずっと革シートなのですが静電気ショックの経験は無いです。
乾燥肌で静電気が発生しやすい体質です。

試乗車ではシート素材を選べませんので時々静電気被害にあいます。
シートにビニールカバーを被せた展示車に座ると凄い静電気が発生します。

●対策
１．ドアのガラス面を押してドアを閉めます。
２．ドアに直接手を触れずに革製の財布を使ってドアを閉めます。
３．降りる前からボディーにタッチしながらおります。（同電位なら電撃は起きない）

N-WGNカスタムのシート素材は合皮が使われている性か静電気が発生しません。
自宅のフィット・シャトル・ハイブリッドと同じシート素材（部分合成革シート）です。
フィット・シャトル・ハイブリッドでも静電気は発生しません。

革は＋１の素材なので静電気の発生が少ないです。

【参考】
静電気を予防する簡単な方法
http://nihongo.diarynote.jp/201212221837551486/l
衣類の素材の組み合わせ
http://www.seidenki-100.com/2006/12/post_14.html
静電気体質と自動車　バチンがイヤなら国産はパス！
http://www.04u.jp/blog07090122.html

書込番号：16914827

[na_ppa]

買い替え検討中で色々試乗してます。
音はムーブのが静かでした。
室内の音はワゴンRとN-wagnで同じ位ですね。
三菱・日産は五月蠅いし走らない感じで候補から落ちました。
スズキの通常走行時に重い発電機を回さない仕掛けは気にいってるのですが、形が気に入っていません。
3年目で熟成している(あと1〜2年でフルモデルチェンジ？)のムーブか新発売のN-wgnか？
乗った感じはムーブが一番軽快に感じましたが買って1年でモデルチェンジは落ち込みますよね。

書込番号：16916004

[イリューシン96]

夏のひかりさん、静電気対策色々とありがとうございます。
参考Webサイトの紹介もありがとうございます。

話しが横道にそれましたが、昨日モーターファン別冊のN-WGNのすべてが発売されて、早速読んでいます。

書込番号：16917867　スマートフォンサイトからの書き込み

[夏のひかり]

イリューシン96さん
こんにちわ

>昨日モーターファン別冊のN-WGNのすべてが発売されて・・・

情報ありがとうございます。
本屋で見てきます。

書込番号：16917917