ホンダ N-WGN カスタム 2013年モデル のクチコミ掲示板

ナトリウム注入バルブはＮＡエンジンだけなのでしょうか

[ゆっきぃぃぃぃん]

N-WGNは全グレードでエンジンのバルブ中空になっていて、そこにナトリウムが入っていると思っていたのですが、色々とサイトを覗いてみると、ナトリウム注入バルブはＮＡエンジンだけで、ターボエンジンは普通のバルブのようです。
本当のところ、どうなのかご存知でしたら教えて下さい。

自分は、圧縮比がＮＡエンジンとターボエンジンで違うので、本当にバルブが違うのだろうなと思っています。

書込番号：20989024　スマートフォンサイトからの書き込み

[麻呂犬]

中空、ナトリウム…

懐かしいな〜

今時の市販エンジン侮れないですね。

書込番号：20989336　スマートフォンサイトからの書き込み

[mc2520]

レギュラーガソリンを使うための、ノッキング対策　のようですね？
http://www.geocities.jp/ja22ws/navalve/index.html

●・・・オクタン価の低いガソリンを使うとノッキングが起きやすいため・・・
　このナトリウム封入バルブが必要になった・・・　排気バルブの温度が下がれば
それだけ高温にならずに済むため自然着火によるノッキング限界が上がる・・・

書込番号：20989434

[MSZ006Ζ]

そのバルブだと、日産のRB26DETT に採用されていたよね。

最初はターボエンジンで採用された技術です。
パルサーGTI-R のSRエンジンにも採用されとる…

書込番号：20989928　スマートフォンサイトからの書き込み

[すいらむお]

高価な素材を使用するとナトリウム封入バルブよりコストは上がるみたいです、カローラのエンジンにも使用されていたみたいですので、性能と価格のバランスが合致する選択なのでしょうね。

ツインカムが高性能エンジンの代名詞という時代もありました。

書込番号：20990154　スマートフォンサイトからの書き込み

[イナーシャモーメント]

R35 GT-RのVR38DETTにも三菱重工製の物が途中から採用されましたね。

書込番号：20990161　スマートフォンサイトからの書き込み

[rogins]

＞ゆっきぃぃぃぃんさん

NA・ターボ共に採用していると書いてあります。

家にあった雑誌［N-WGNの全て］に記載してありました。

書込番号：20990324　スマートフォンサイトからの書き込み

[ゆっきぃぃぃぃん]

＞roginsさん
情報ありがとうございます。
しっかり［N-WGNの全て］に記載してありますね。
ターボの場合は圧縮比よりもノッキング対策をしていたようですね。合わせて燃費が他のＮシリーズよりも良いということで、うれしい限りです。

書込番号：20990409

[ゆっきぃぃぃぃん]

＞麻呂犬さん＞mc2520さん＞MSZ006Ζさん＞すいらむおさん＞イナーシャモーメントさん
コメントありがとうございます。
皆さんのコメントを拝見して、昔と比べて高価な部品が軽自動車にまで採用される時代になったのだなぁと思いました。

書込番号：20990421

ルームランプ交換中に火花散りました

[チョルタ]

ヒューズが切れたと思うのですか取説見てもルームランプのヒューズがどこにあるかわかりません。

どなたか教えてください


あと、エンジンかからないのですがヒューズ切れたらかからないものなのでしょうか？

書込番号：18539694　スマートフォンサイトからの書き込み

[kouyuipapa]

こんばんは。チョルタさん。
最悪やばいことになる事なるかもしれません。ECUがやられた可能性が・・・・
Dラーにご相談する事をおススメします。
ご参考まで。

書込番号：18539814

[JET16号]

参考までに…

http://m.chiebukuro.yahoo.co.jp/detail/q14134438784

書込番号：18539853　スマートフォンサイトからの書き込み

[チョルタ]

kouyuipapaさん

ECUの故障なら高い授業料を払うことになりますね…

ヒューズの交換しても直らない場合ディーラーに連絡します

書込番号：18539966　スマートフォンサイトからの書き込み

[チョルタ]

JET16号さん

アクセサリーのヒューズを交換すればいいのですね
ありがとうございます

書込番号：18539994　スマートフォンサイトからの書き込み

[駄洒落封印]

火花と言っても大小(回路が繋がった瞬間に走るピチッ！か、ショートした時に多いパーン！)かによっても流れた電流の違いがあるし、どのヒューズがどんなダメージを受けてるか、調べないことには解りません。エンジンがかからないとなると、とりあえずJAFで運んでもらいますか・・・。

電装弄るときは、とにかくバッテリーマイナスを外しましょう。

書込番号：18540033　スマートフォンサイトからの書き込み

[チョルタ]

駄洒落封印さん

火花はﾊﾟﾁｯって感じでルームランプのところからでました。(ヒューズは今は夜なので明日の昼間にでも確認します)
場所は自宅で交換しようとしてました

次回から電装弄るときは外します

書込番号：18540103　スマートフォンサイトからの書き込み

[νアスラーダAKF-0/G]

ECUやられる前にヒューズ飛ぶから問題ないと思うが。
ランプと同じヒューズの別機能が死んだのが原因では。

書込番号：18540247

[たいがくん]

こんばんは。
この車を購入した際、同じことをしてエンジンがかからなくなった経験があります。
エンジンはスマートキーのＨマークをスターターにつけながらエンジンをかけるとかるので大丈夫です。
僕はディーラーで説明し交換してもらいましたが、工賃込みで600円ほどだったと思います。
場所はエンジンルーム内のヒューズBOXだと説明を受けました。
なにぶん１年前の事ですので間違えていたらすいません。

書込番号：18540569

[チョルタ]

vアスラーダAKF-0/Gさん

片っ端からヒューズ確認します

書込番号：18541252　スマートフォンサイトからの書き込み

[チョルタ]

たいがくんさん

体験談ありがとうございます。そこら辺も探します

書込番号：18541256　スマートフォンサイトからの書き込み

[大吉大安]

たいがくんさんの事例では、たぶんエンジンルーム内ヒューズボックスの１４番バックアップが切れたのだと思います。間違っていたら申し訳ありません。
返信に記載がありましたがキーを用いてエンジンをかけ走行ができます、また説明書にも記載があります。ディーラーまで自走できますので解決できない場合は見てもらってください。

書込番号：18541351

[JET16号]

「ルームライト制御は、常時電源が接続されているため、小細工時にショートさせる事故を防ぐため、あらかじめヒューズを抜いておきましょう。」
と、違う車種であるけど書いてありました。
皆さんも気をつけましょう！

書込番号：18541423　スマートフォンサイトからの書き込み

[チョルタ]

大吉大安さん、たいがくんさんのおっしゃったエンジンルーム内の14番のヒューズが切れていました。交換したらエンジンが付き正常にうごかせます。

他の方々のアドバイスも大変有効に活用させてもらえました(電装弄る時はマイナスをはずとか)

ありがとうございます！

書込番号：18542036　スマートフォンサイトからの書き込み

[破天荒やっちゃん]

いやー。 素晴らしいですね。
今朝、全く同じ状態に なってしまいました。
フロントのルームランプをLEDに交換しようとしたら、
コネクタの露出した部分がランプホルダー周りにある端子に接触し、
ホーンとハザードランプ以外、全て死んでしまいました。
アクセサリーなどのヒューズも見てみましたが切れておらず、
よわってしまいましたが、スマートキーをイグニッションボタンに付ければ
エンジンはかかったため、最悪ではないと確認できました。
さて、これからどうするか・・・・
片っ端からヒューズを確認するのかぁ・・・と思っていたところ、
大吉大安さんの口コミを見つけました。
14番の「バックアップ」のヒューズ、切れてました。
交換すると、バッチリです。
助かりました。 ありがとうございました。

書込番号：20874472

NWGNカスタムの見積もりについて。

[AW_sogcrz6]

現在、NWGNカスタムの見積もりを出してもらっているのですが、これで判子を押してもいいのか評価をお願い致します。

NWGNカスタム
G.Lパッケージ
車両本体価格
145万円

値引き
9万円

オプション（工賃込み）
無限ドアバイザー 19828円
ナビ （イクリプス） 83000円
ライセンスフレーム前後 9374円
サイドシルガーニッシュ 29721円
用品クーポン ー50000円
計 94623円

諸経費 144930円 （税金、安心P、延長保証 等含む）

合計 1599553円

ガソリン 20リットル（サービス）
本当は160万円ジャストであと一言で447円引きしか無理で端数を切るのもキツイらしいです。

よろしくお願いします。

書込番号：20845937　スマートフォンサイトからの書き込み

[cowboy077]

＞AW_sogcrz6さん

総額値引きが記載されておりませんが、オプションはサービスでしょうか？
流石に9万の値引きではハンコは押せないと思います。

うちは2014年にGターボを購入いたしましたが、20万程度の値引きはありました。
今だとモデル末期でもあるのでもう少し欲しいですね。

書込番号：20845993

[AW_sogcrz6]

失礼しました。

総額値引きは本体価格から9万
オプション品は5万で
合計14万です…

書込番号：20846058　スマートフォンサイトからの書き込み

[cowboy077]

＞AW_sogcrz6さん

14万だと少し寂しい気がしますね。
ガソリン満タンはもう値引き限界の時に持ち出したいところですかね。

私の知人ですが、N-WGN Gターボをフルオプションで160万切ったと言っていましたから、
NAならもう少し下がりそうな気がしますが…。

今は、マイナー後で値引きが厳しいのですかね…。

ホンダですと販社が異なる店舗があるので2店舗回ってみては如何でしょうか?

書込番号：20846094

[AW_sogcrz6]

＞cowboy077さん
やはり寂しいですよね…
ガソリン早めに出しすぎました…
フルオプションで160万円切るのは凄いですね！

多分、MC後で値引きがあまり出来ないと仰ってました。NBOXはもう少し値引きできると仰ってました…

出来る限り多くの店舗に足を向けたいと思います。

書込番号：20846103　スマートフォンサイトからの書き込み

[スーパーアルテッツァ]

AW_sogcrz6さん

先ずN-WGN カスタムの値引き目標額について。

N-WGN カスタムなら車両本体値引き13〜15万円、DOP2割引き3万円の値引き総額16〜18万円辺りが値引き目標額になりそうです。

これに対して現時点の値引き総額は14万円との事ですね。

この値引き額なら上記の値引き目標額より、もう一押ししたい感じはしますね。


次にそのもう一押しを行う方法について。

AW_sogcrz6さんのお考えのように、多くのホンダディーラーを巡ってN-WGN カスタムの見積もりを取って同士競合させてみて下さい。

やはり、同士競合は大きな値引きを引き出す有効な手段と考えられるからです。

ただし、同一経営のホンダディーラーでは同士競合を行う事が出来ません。

つまり、経営の異なるホンダディーラーでN-WGN カスタムの見積もりを取る必要がありますので、ご注意下さい。


それでは交渉頑張って下さい。

書込番号：20846304

[AW_sogcrz6]

＞スーパーアルテッツァさん
そうですね、他の販売店で競います。
ありがとうございました。

書込番号：20846765　スマートフォンサイトからの書き込み

ＮＡ車でで高速道路又は登り坂を走った時の現象について

[新しもの好き３９]

軽自動車に関しては、全くの初心者です。
２．５リッターのＳＵＶからの、ダウンサイジングを考えています。
その際、コンパクトカーではなく、一気に軽まで小さくしたいと思っています。

ターボ車とＮＡ車の比較において、しばしばターボ車の利点が強調されていますが、実際にＮＡ車で高速道路を走行した場合、どのような現象が生ずるのでしょうか。
また、その現象は一般的な感覚として、堪えられないほどのものなのでしょうか。

例えば、

・１００Km/hまでの加速には、ベタ踏みしたあげく、レッドゾーンギリギリまで回転数が上がり、その上会話もままならない。
・常にエンジンが高回転となるため、燃費が悪いだけでなく、騒音も劣悪である。
・この車種であれば、ターボの有無はあまり関係なく、１５００〜２０００CCの普通車と変わらない。

などの、具体的な、実際Ｎ−ＷＧＮのＮＡ車にお乗りの方の「経験」をお聞かせ願えればと思います。

よろしくお願いします。

書込番号：17416541

[kuriboo]

街中でも試乗はしたのでしょうか？私は両方乗りターボにしました。6万しか差がないので買い得だと思います。だけどそこまで心配なら軽自動車は避けたほうがいいのでは？

書込番号：17416601　スマートフォンサイトからの書き込み

[サントリーニ]

他人の経験をよりも、自分が体験した方が確実です。
是非両方試乗してみて下さい。
高速道路走行もディーラーに頼めば恐らく許可してくれますよ。

書込番号：17416617　スマートフォンサイトからの書き込み

[まきたろう]

特に問題ないですよ。
それなりの運転すれば良いわけですし、
みなさん、乗っていらっしゃいます。

これ以上のことは、
試乗して、ご自身で判断される以外にないと思います。

書込番号：17416642

[ｓｗｉｔｃｈｉ]

試しに営業に高速乗りたいと申し出ては？

高速自腹ですけどインターが近い店舗はOKくれるかと思います。

書込番号：17416848　スマートフォンサイトからの書き込み

[ま〜ぞう]

うちは先月、愛知から京都へ高速を使いましたが
100kmくらいで走行するぶんには特に問題なかったです。
また京都から滋賀へ大人4人乗車で名神高速を走行しましたが
そんなにストレスなく走れましたよ。

100kmくらいで走るぶんにはNAでも良いと思います。
あと鈴鹿峠も走りましたが、意外にも良く走りました。

あとは試乗で是非、試してみてくださいね。

書込番号：17416955

[新しもの好き３９]

まきたろうさん

何件かの回答を頂いておりますが、あなた様が現時点で唯一、私が回答を希望する【実際Ｎ−ＷＧＮのＮＡ車にお乗りの方の「経験」】をお持ちの方と察します。

なかなか試乗する時間もなく、皆様のお話を聞いて、まぁ大丈夫だろうと思えば決めてしまいたいＮＡ新古車があります。
そこで、少しでも具体的なお話を伺うことができればと考えています。

もし、お手数でなければ、もう少し詳しくお聞かせ願えないでしょうか。

書込番号：17416972

[新しもの好き３９]

ま〜ぞうさん

具体例を含めた説明をありがとうございました。

私の場合、月に１度ぐらい、第３京浜や首都高速湾岸線を使うので、１００Km/hを超える速度を出すことは希です。

ストレスなく・・・というのは、著しい騒音、回転数、振動など、特異な現象なく走れると言うことと理解します。

もし、おわかりなら、その時の燃費を教えて頂ければ幸いです。

書込番号：17417024

[まきたろう]

ごめんなさい、オーナーではありません、試乗はしたことはあります。
Ｎ−ＯＮＥのＮＡは持っています。他にムーヴのＮＡを所有しています。
さらに、実家にデイズのＮＡがあり、どれも高速走ったり、結構運転します。
ですので、どれも問題なく乗れていますので書き込みしました。

あとは、普通車からの乗り換えに耐えられるかどうかは個人、個人次第だと思います。
私は気になりません。それなりと理解しているつもりですので。

現在発売されている軽自動車であれば、どれもスペックは似たり寄ったりで、
大差ないものと思います。もちろん個人の好みには大差つくでしょうけど。

個人的にはターボ欲しかったですけど、家族会議で否決されました。
快楽を求めるならターボいいですよ（あくまで個人の意見です）

書込番号：17417279

[ウッカリボンヤリ]

ＮＡでは、高速の登坂時にパワー不足を感じるかもしれません。

現在のＣＶＴで５０００ｒｐｍ回せばスピードは出るのですが、エンジン音に悩まされます。
だけど、慣れてしまえばこんなものと気にならなくなるし。
気にする人しない人色々でしょう。

でも、高速の登坂力については、試乗で確認するべきですね。
短時間の試乗ではわからないことが多いので、レンタカーでの半日とか丸一日乗らないと後悔もあるかも。

ターボならパワー不足を感じることは少ないでしょう。

書込番号：17417385

[カメカメポッポ]

２Ｌクラスの車両から、軽自動車のＮＡだと、加速、合流に恐怖するかも？

出力規制、排気量規制もあるので、どこも同じです。　重たい車ほど差が出て来ます。　

加速合流が大変なので、ＮＡ→ターボに乗り換えたとか、奥方に運転させるのは止めたとか言う周囲の友人知人はいます。マイペースで走行できるのであれば、ＮＡでも問題は無いですよ。

高速で、２．５Ｌ並みに流したいなら余裕のある方が良いです。　安定性は、重量車には劣りますよ。　軽自動車なので。

回転は、トルク、出力に余裕が無い分、早い流れの道路では、常に高めの回転になるでしょうね。　軽自動車ですから。

タイヤも小さく、交換頻度は高いです。　回転も高いので、気になるのであれば、オイル交換はまめに行う方が良いかも？　ディーラーとかメーカー指定無視してです。　汚れ方は早いです。

煩さ・・・防振、防音が無かったり、薄かったりしますから。　　軽だから？

燃費ですが、使い方次第？　ＮＡで常に高回転で回す羽目になるのなら、余裕のあるターボの方が良い場合もあります。ＮＡなりに走行走行すれば、それはそれで燃費は良いです。

書込番号：17417584

[新しもの好き３９]

まきたろうさん

Ｎ−ＯＮＥ、ムーヴ、デイズ・・・
大変説得力があります。

デイズだけは、試乗したことがあり、右折時のハンドル操作に不安を覚えたので、購入をやめた経緯があります。

>あとは、普通車からの乗り換えに耐えられるかどうかは個人、個人次第だと思います。

やはり、そこですねぇ。

>快楽を求めるならターボいいですよ（あくまで個人の意見です）

皆さんそうおっしゃるようですが、まきたろうさんがそうおっしゃるなら、本当なんだと思います。

ありがとうございました。
本当に参考になりました。

書込番号：17417787

[新しもの好き３９]

ウッカリボンヤリさん

>現在のＣＶＴで５０００ｒｐｍ回せばスピードは出るのですが、エンジン音に悩まされます。
>だけど、慣れてしまえばこんなものと気にならなくなるし。
>気にする人しない人色々でしょう。

そう言われると、やはり試乗してみないとわからないような気がしてきました。
エンジン音というのは、気になります。

２．５Ｌから軽への乗り換えは、一種のパラダイムシフトさえ必要なように思います。


ありがとうございました。
定量的な説明は、大変納得がいきました。

書込番号：17417815

[新しもの好き３９]

カメカメポッポさん

>２Ｌクラスの車両から、軽自動車のＮＡだと、加速、合流に恐怖するかも？

これも、乗ってみなければわからないかもしれません。

そう言われると、「軽はやめる」が答えかもしれません。
しかし、軽にしようと腹をくくったからには、リスクは当然あるべきだと、自分を納得させるしかないです。


>タイヤも小さく、交換頻度は高いです。　回転も高いので、気になるのであれば、オイル交換はまめに行う方が良いかも？　ディーラーとかメーカー指定無視してです。　汚れ方は早いです。

これは、考えても見ませんでした。
このデメリットは、よくよく調べて見る必要がありそうです。
また、ターボ車は維持費が掛かると言う意見を聞きますが、この件も含めて、別にスレッドを立てて伺いたいと思います。

大変参考になる話をありがとうございました。



煩さ・・・防振、防音が無かったり、薄かったりしますから。　　軽だから？

燃費ですが、使い方次第？　ＮＡで常に高回転で回す羽目になるのなら、余裕のあるターボの方が良い場合もあります。ＮＡなりに走行走行すれば、それはそれで燃費は良いです。

書込番号：17417862

[新しもの好き３９]

すいません、前の書き込みの、以下は、コピペの消し忘れです。

煩さ・・・防振、防音が無かったり、薄かったりしますから。　　軽だから？

燃費ですが、使い方次第？　ＮＡで常に高回転で回す羽目になるのなら、余裕のあるターボの方が良い場合もあります。ＮＡなりに走行走行すれば、それはそれで燃費は良いです。

↑
このコメントも、大いに参考になりました。

書込番号：17417875

[rogins]

肝心な高速走行はまだですが感じた事を少し…(カスタムではないNAです)

普段は通勤で独り乗りなんですが休日は家族4人で乗る事が多くなりました(子供二人は小さいですけど)独りで乗る時と変わらずよく走ると思いました。

ですので大人4人で高速や峠の急勾配を走らなければ独り乗車なら､そこそこ走りそうと思いました(あくまで思うですけど)

ただエンジン音は普通車と比べると踏み込んだ時はノイジーに感じますね。

大人4人のフル乗車､高速や峠道を多用するなら、やはりターボは必要かと思います。

書込番号：17417904　スマートフォンサイトからの書き込み

[新しもの好き３９]

roginsさん

>エンジン音は普通車と比べると踏み込んだ時はノイジーに感じますね。

>大人4人のフル乗車､高速や峠道を多用するなら、やはりターボは必要かと思います。

まず、大人４人のフル乗車は、希にもありません。
平素は、１Km先のスーパーに週１回行く程度。
月一回、１回１時間以内の高速走行。
年３〜４回の、高速を使っての遠出。

ＮＡの高速走行がキツイとしても、我慢できるかな〜

車を試乗することなく何台も乗り換えましたが、軽のことで何を悩んでいるのだと思います。


本当に参考となるお話、ありがとうございました。

書込番号：17418240

[多以良脇地]

街乗りも高速も余裕で走れます。しかし普通車と違ってMax140�`制限なので、高速ではガンガン普通車に抜かれますし、
普通車からのダウンサイザーはやはり軽自動車は立場が弱いと感じるかと思います。個人的には昔の普通車を凌いでいると思います。低グレードコンパクトカーなぞ・・安さ以外に何があるのよって感じです。
(日産のGTーRを作った方は今の軽は初代サニーとほぼ同じパワーとサイズだと仰っています)
しかし世間の軽に対する偏見は根強く、よい車だとなかなか言ってもらえない現実があります。
あきらめなければならない部分は多々あります、見栄とか趣味性とか色々・・

書込番号：17418302

[まきたろう]

話はそれますが、失礼を承知で、老婆心ながら・・・

＞ＮＡ新古車があります。
ディラーのもので、ホントに安ければ良いのですが・・・
新古車販売の専門店など、安いと思い行ってみたら、保証やらオプションをつけさせられ総支払額がディラーより高いということがあるので気を付けてくださいね。
まぁ、納車を待たなくて良いというメリットはありますが・・・。

＞デイズだけは、試乗したことがあり、右折時のハンドル操作に不安を覚えたので、購入をやめた経緯があります。
＞右折時のハンドル操作に不安を覚えたので、
は、よくわかりませんが、私もデイズはちょっと運転しにくいというか、スムーズさに欠けるような感じで好きになれません。サスもグニャグニャと落ち着きないです。

でも、パワーとか騒音とか、デイズと大差ないです。

あと、燃費は、１００Km/hだと、１５〜１８ｋｍ／ｌぐらいです。８０ｋｍとかで頑張って２０ｋｍ超えるぐらいです（Ｎ−ｏｎｅ）

書込番号：17418324

[L285S4X4MT]

軽自動車を普通車よりも格下とか見下して考えている人は何に乗っても同じ価値観。
軽自動車と普通車は違う？確かに違うけど、軽自動車も普通車も同じ車。
特に軽自動車が普通車より燃費がいいとも思わないし、
普通車が軽自動車より優れているとも思わない。
普通車は普通車。

軽自動車は軽自動車。

車の魅力なんて人それぞれです。

スポ-ツカ-を好む人‥
ワゴン車を好む人‥
クロカン車を好む人‥
大きい車を好む人‥
小さい車を好む人‥

趣向の異なる人に、異なる趣向の車が、魅力的に写る訳が無い。

普通車がどうの‥軽自動車がどうのと分けて考えるのはおかしい。

どちらも自動車です。

書込番号：17418344

[たぬし]

＞年３〜４回の、高速を使っての遠出。
これが厳しいです。他は我慢できますけどね。

軽のNAは経験上、スピード維持のためのアクセルワークが頻繁になり、気付かぬ間に疲労度がドンドン増します。
それにエンジン音のうるささがあいまって疲労度は倍増します。
よってターボは疲労軽減の安全装備とも言えます。

旅行から帰ってきてやっぱり軽はきついなーと思うか、心地よい疲れでまた行きたいと思うか？

ちなみに僕は前車はレクサスの２５００ccのFRからn-oneターボですがどちらも心地よい疲れでした。

昔ミラジーノのNAで兵庫〜愛知を毎月走っていましたが前述の疲労が原因でターボ車に買い替えたことがあります。
n-oneは１３０くらいなら余裕で走れますしエンジン音も静かです。
１００キロで走行していて一時的な追い越しをかけるのに不安は一切ありません。


一度n-oneターボでエコスイッチをオフにして試乗してみてください。短時間でもホンダのターボ車の凄さがよく分かると思います。
うちは最上級グレードですが内装も、これ軽なんですか？ってビックリされますよ。

ちなみにハスラーのターボ車は同じターボでもかったるくて比べてしまうと全然ダメでした。
車種や味付けでも大きく変わってくると思います。

書込番号：17418387

教えて下さい。困ってます。

[miwa0217]

隙間に入ってしまいました。

Nワゴンカスタムに乗っています。
今日、ゴミを捨てていたら、誤って
シートレール前後スライドプラスチックカバーの中に
ゴミが入ってしまいました。手を入れても取れません。ゴミはプラスチックのフタです。
そのままにしていても問題ないでしょうか？
またディラーにお願いしたらシートを外す形になるのでしょうか？そうなったら工賃はいくらかかりますか？質問ばかりですいません。気になって仕方ありません。

書込番号：20491416　スマートフォンサイトからの書き込み

[そこら辺にいる村人]

放置しても問題はないが、コロコロ異音がしそうだね。
マイナスドライバーで抉れば外れるよ。

書込番号：20491443

[フルークマン]

掃除機の吸い込み口にガーゼを被せて吸いとるんだ。

書込番号：20491456

[スーパーアルテッツァ]

miwa0217さん

プラスチックの蓋は、そのままでも問題はありません。

ただ、車種はN-ONEと異なりますが↓のような感じでシートレールのカバーは割と簡単に外れそうです。

http://minkara.carview.co.jp/userid/282751/car/1786551/3140389/note.aspx

ただし、ご自身で取り外す場合はカバーの破損の恐れもありますし、自信が無ければディーラーにお願いすれば良いでしょう。

この程度ならディーラーではサービスでカバーを取り外してくれる可能性もありますし、工賃を取られても1000円以下だと予想します。

書込番号：20491472

[rogins]

そこはプラスチックのカバーでシートレールに爪2.3ヵ所で止まっているだけですが、自分は過去に爪を折ってしまいました。
カバーを外すのに方向性があり、またプラスチックの樹脂製の為、簡単に折れてしまいました。

なのでディーラーに見て貰うのが一番かと思います
多分ですがサービスでやってくれると思います。
かかっても数百円位ですかね。

書込番号：20491518　スマートフォンサイトからの書き込み

[miwa0217]

ありがとうございます。
ディラーに行ってみます。

書込番号：20491641　スマートフォンサイトからの書き込み

[犯すぞ]

ガソリンスタンドの掃除機で吸引。

書込番号：20491679　スマートフォンサイトからの書き込み

現行N-WGNカスタムのエアコンパネルの浮きに関して

[toshi9000]

現行N-WGNカスタムからエアコンパネルがピアノブラックとグレーのパーツの組み合わせになり、
気に入ったので部品を取り寄せて交換しました。
最近になってこのエアコンパネルの外周についているグレーのパーツの両端が浮いてきました。
現行型のN-WGNにお乗りの方、またはこのピアノブラックのパネルに交換された方で、
同じ症状が出ている方はいらっしゃいますでしょうか？おしえてください。
写真の赤丸の部分が浮いています。

書込番号：20377887

[toshi9000]

投稿して1週間近くたちましたが皆さんからコメントが無いようなので私だけの症状なのですかね？
もし症状が無い方からも意見がもらえるとありがたいです。

書込番号：20407736