ホンダ N-WGN カスタム 2013年モデル のクチコミ掲示板

値引き額妥当性

[hirolbewith]

昨年10月にN-WGNカスタムFF Gターボ(ナビSパケ)を購入しました。
DOPをけっこうつけたので200万近くし、今更ですが値引きの妥当性についてご意見いただきたいです。
個人的にファーストマイカーということでOPを多数つけすぎてしまいました(笑)(ペーパードライバーの妻も運転することから軽自動車を選択しました)

【価格内訳】
車両本体 :1,612,543
車両割引　 :▲198,097
付属品 :439,020
付属品割引 :▲61,560
諸費用 :171,934
諸費用割引 :▲14,840
==================
合計 :1,949,000

以上が内訳になります。
その他ご不明点あれば追記致します。
ご意見いただければご幸甚です。

書込番号：19306260　スマートフォンサイトからの書き込み

[スーパーアルテッツァ]

hirolbewithさん

昨年10月に購入ですね。

昨年10月頃のN-WGN カスタムの値引き目標額は車両本体11〜13万円、DOP2割引き9万円の値引き総額20〜22万円辺りだったかなと思います。

これに対して契約時の値引き総額は27万円を超えていますから、良い値引き額だと思います。

ただ、厳密にはDOP内容や諸費用内容が分からないと正確な事は言えませんが・・・。

書込番号：19306306

[乙種第四類]

私の感覚では軽自動車の値段じゃない・・・

書込番号：19335494

適合しますか？

[りゅうじぃ。]

下記サイズのホイールは適合しますか？

【サイズ】６．０Ｊ×１５
【インセット】＋５０
【ＨＯＬＥ−ＰＣＤ】４Ｈ−１００

書込番号：19064170　スマートフォンサイトからの書き込み

[cowboy077]

＞りゅうじぃ。さん
こんにちは。
私はホイールに詳しくは無いのですが、N-WGNにTE37を入れようと
販売店に確認したところ、以下の回答でした。
5.5J-15 +45でも微妙。個体差により車検NGとなる可能性あり。

なので、6.0Jは厳しいのではないでしょうか。
ローダウン等されるのであれば、入るかも知れませんが…。

諦めて、5.0J-16 +45にしました。
参考までに。

書込番号：19064289

[りゅうじぃ。]

ありがとうございました！ やはり厳しいですよね(^^;

書込番号：19066531　スマートフォンサイトからの書き込み

ルールミラーのシートベルト警告灯

[ソップモッド]

説明書によると後部座席のドアをエンジンを始動させる前に開閉させると点灯するみたいなんですが、一週間くらい乗らずに後部座席のドアを開閉せずにエンジンを始動させると点灯します。またコンビニとかによってエンジンを一旦切って後部座席のドアを開閉せずに再びエンジンを始動させると点灯する場合があります。駐車場に長時間止めて後部座席のドア開閉せずにエンジンを始動させた時の場合も点灯しません。点灯したりしなかったり不具合なのでしょうか？

書込番号：18916105　スマートフォンサイトからの書き込み

[rogins]

こんにちは。
通勤で一年半位乗ってますが確かに不定期に点いていたりしますね
普段あまり気にしてなかったので点灯状況は分かりませんが…

ただし、たまに点灯していてもしばらくしたら消えているので自分は不都合とは感じず「今日は点いているなぁ」…とほんの少し思っていた感じです。

書込番号：18916191　スマートフォンサイトからの書き込み

[ソップモッド]

返信ありがとうございます。
自分は購入して一年半くらいで通勤では使わず土日しか乗らないので…でも同じ症状がおきてる人がいるならば不具合ではないのかな…

書込番号：18916266　スマートフォンサイトからの書き込み

ブレーキアシスト

[hidekatsu.y]

本日の早朝に会社に向かう途中、前方の信号が黄色になったのでブレーキを軽くかけ、停止するちょっと前にブレーキから足を離したら（約20km弱）突然ブレーキアシスト作動で急停止！アンチロックも作動し、ガガガッ！と、、、、

焦りました。
前方には何一つ障害物はなし。
なんで？

ちなみにこの急停止はブレーキランプやハザードが点くのかな？
もし点かなければ後方に車がいたら危なくないですか？

書込番号：18716732　スマートフォンサイトからの書き込み

[おかず９]

？？？
耳を疑うような恐ろしい状況ですね

それで追突されたら、追突した側もされた側も大変な事になりますよね

いったいなぜ？ホンダ車　そんなことが起きたのでしょうか？
とても心配になりました

N-WGNには近づかないように気をつけます



もし人間が”意図的に”そんな急制動をやったら、危険な運転だ！
と糾弾されても仕方ないかも、ですよね


時速20キロ程度で四輪車のフルブレーキには、十分な車間距離を取っていなければ後続車は止まれないかもですね

２輪車は止まれないでしょう

たしか、時速２０キロで停止までの距離は空走距離も含めて１０ｍほどだったかと思います

信号停止直前で、１０メートル以上の車間距離を取っている四輪・２輪車は少ないかと思います

書込番号：18716836

[hidekatsu.y]

追記
過去のスレをほじくり返してみましたが、ブレーキアシスト作動時には警告音が鳴るのですか？
今回は警告音鳴りませんでした。

あと、ブレーキを軽くかけ、足を離したらと有りますが、早朝で交通量がなく、後方にも車は居なく前方の信号までが距離のある余裕を持ったブレーキだった為です。

書込番号：18716840　スマートフォンサイトからの書き込み

[rogins]

エマージェンシーストップシグナルの事ですよね？
今回の急ブレーキで作動するかは分かりませんが後続車が追突する確率は低くないと思われます。

凄く危ないと思います。

書込番号：18716869　スマートフォンサイトからの書き込み

[おかず９]

スレ主さんのブレーキング自体はごく普通の運転操作だと思います

なぜそんなことが起きるのか理解に苦しみます

同様のシステムを採用しているモデルが分かれば　距離を取りますが今のところ、分からないので、
最近のホンダ車には近づきません


スレ主さん、
命に関わる重大事件かと思われますので、
早急にホンダに対応を求めることをオススメ致します
そして、原因究明と報告・対策の明確化とそのスケジュール提示を要求すべきかと思います

くれぐれも、「偶発的な例外的なエラーでした、プログラム修正しました、これで乗ってみて下さい」
みたいな甘言で丸め込まれないようお気をつけ下さいませ

書込番号：18716952

[WDB210]

どのメーカーのシステムでも
誤作動が全く無い訳ではありません。
稀に障害物が無いのに作動することはあります。
そのことを理解して乗りましょう。

書込番号：18717009

[まりも３３号]

ブレーキペタルを離すか離さないかがポイントになりそうです

黄色の信号でしたからブレーキが離さずそのまま置けば今回のようなことは起きないと推測します
あとは踏みの速さにも関係しそうですね
意図しない働きは冷や汗もんでスッキリはしないでしょうね

書込番号：18717026

[hidekatsu.y]

本日中に車を引き上げて点検してくれるようです。
ちなみにブレーキアシスト作動時もブレーキランプ、ハザードはホンダに確認しましたが点灯、点滅するようです。

場所が場所だけに曖昧な報告ではなく、きっちりとした回答を求めるつもりです。

書込番号：18717054　スマートフォンサイトからの書き込み

[rogins]

早急な対応ですねメーカーもかなり危険と判断したのでしょう。
自分はカスタム乗りではないですが同じ装備があるので気になります。

是非、結果報告をお願いします。

書込番号：18717067　スマートフォンサイトからの書き込み

[マイム999]

ブレーキアシスト効かした事あります。（自慢する事ではないのですが（汗））

その時ピーッピーッピーッピーッピーッと作動音がして、アイドリングストップは作動しませんでした。

外で見た訳では無いのでハザード点灯は分かりませんが、ハザードも点灯するはずです。

その時ブレーキングはしていましたが、前車との距離が近かったので作動しました。

警告音とアイドリングストップが作動しなかった事だけは覚えています。

ブレーキングはしていたので自動でブレーキが利いた感覚は無かったです。

書込番号：18717394

[ｓｗｉｔｃｈｉ]

エマージェンシーは70だかそこらじゃないと、点滅しないそうです。
主に高速用のようです。

警報がならないとすると、ABSが作動したのでは？
マンホールでスリップ検知したとか。
CTBAは作動ログが残りますので気になるならディーラーへ、ただ直近一回分と思われます。

書込番号：18718955　スマートフォンサイトからの書き込み

[hidekatsu.y]

ｰとりあえず経過報告ｰ
点検結果ブレーキアシストは作動した履歴確認。

ホンダ（以下ホ）
ブレーキアシストは履歴で正常作動確認、赤外線照射範囲25度と問題無し。
道路脇のブロック塀に反応したのかもしれません。

俺
それは正常作動とは言わないですよね。
毎日通る道で、ブロック塀に反応されたら走れないし危険極まりなさすぎますよね。
今回はたまたま事故に繋がらなかったけど、事故ってたかもですよね？

ホ
そうですよね、、、
もう一度確認します。

俺
時間は気にしないので納得の行く答えをお待ちしてます。

って感じでした。

書込番号：18719348　スマートフォンサイトからの書き込み

[おかず９]

スレ主様

お疲れ様です

一連のリコール対応、
タカタのエアバック対応、
などで既に機能不全に陥っている上に

更に不幸なことにメーカーは大型連休中です

連休明けは世界中からの不具合報告が溢れかえって
ホンダの品質保証部門は体をなさないでしょう


一方で、事が事だけに、原因不明の不具合のお車にお乗りになるのは出来れば避けたいのではないでしょうか

ディーラーに代わりのクルマを用意して頂くよう依頼しては如何でしょうか

場面によっては命に関わりますから、決して過剰な要求では無いかと思います
（不具合対策費は後でメーカーが補償しますからディーラーに金銭面での負担は無いと思います）


繰り返しですが、重大事故が起きてからでは遅すぎます
（言葉が荒くて申し訳ありませんが敢えて言わせて頂きます。死人に口なしとなってからでは遅すぎます）

書込番号：18720429

[hidekatsu.y]

ブレーキアシストには、極稀に本来感知しなければいけないもの以外に感知する事があるらしいですね。

例
ホンダ（以下ホ）
虫の羽根など、光の角度、距離、その他が挙げられます。

俺
じゃ、虫の多い季節は危なくて走れないでしょう？

ホ
今回、小さなものに感知する事が少なくなったプログラムにアップデートしてますので。

本当か出任せはわかりません。
だってそんなアップデートする準備があるなら同じ車種、同じシステム車の方々に何で通知がなかったかですよ。

まぁ、それを問い詰めても応えは順次案内する予定にはなってたのですが、、、に決まってるので問い詰めはしませんでした。

皆さんも同じ車種、同じシステム車の方がいたら少しでも安心が増すのでアップデートしてもらう事をおすすめします。
行ってみた方はお手数ですが、ここに再度書き込みお願いします。

これを見てホンダに行ってみた人がアップデートなんて有りませんが、、、と言われない事を望みます。

書込番号：18726408　スマートフォンサイトからの書き込み

[JET16号]

先日、自分のスティングレーも同じような現象が信号のある交差点を曲がる時に起きました。
ガガガ〜って。
ブレーキサポートなら、速度が抑制されるはずですがそのまま走れました 汗。
なので、ABSが何かの拍子で働いたのかと思っているのですが…
(´・д・｀)
マンホールの上だったのかな？
ヒュンダイの車の様にいきなり暴走しないことを願います 汗。
余談ですが、ヒュンダイの車は無人でも暴走するみたいなので怖いですね…

書込番号：18732182　スマートフォンサイトからの書き込み

[JET16号]

スレ主さんの車は急停止ってことですので疑問ですね。ブレーキアシストはたまに車でない対象物にも反応するので、その類いでしょうか？詳しくは取説に載っているかと思います。
ダイハツのスマアシはさらに進化して車や人にも反応し、速度が50キロまでと性能がアップする訳ですが50キロで急停止したらそれこそ後方車両に追突されそうですね 汗。
新しいダイハツのスマアシ�U搭載の車の後ろを走るのはなんだか怖いです。

書込番号：18732196　スマートフォンサイトからの書き込み

[hidekatsu.y]

アップデートの件ですが、行かないでくださいね。
今後何かあった時の為にアップデートの前と後の違いが明記された書面を要求した所、
アップデートは無いことを認めましたので。

もうメーカーから何を言われても不信感しか有りません。

書込番号：18739350　スマートフォンサイトからの書き込み

[飛猫]

＞少しでも安心が増すのでアップデートしてもらう事をおすすめします。
＞アップデートの件ですが、行かないでくださいね。

お悩みのようですが　他人への助言は　主さんとディラーのあいだで

話が進んでからのほうが良いのではないかと私は思います。

書込番号：18740769

[rogins]

自分は前にアイドリングストップのアップデートですがネットで情報を入手し、また納車後に初めてアイストしなくなったのでディーラーに行きましたが、その様なアップデートはありませんと言われました…

今回の件とは違いますが思い出したので思わず書き込みしてしまいました。

書込番号：18740890　スマートフォンサイトからの書き込み

[hidekatsu.y]

ちゃんと読んでます？
アップデートがあるらしいから同じ車種の方はアップデートしてもらう為に行ってみたらどうですか？ と書いてしまった後にアップデートは無かったとわかったので行かないでくださいね。と訂正しただけですよ。
あなたに言われなくても場所が場所だけに不安も有りますし、対応についてもメーカーとの話は進めてますよ。

書込番号：18741097　スマートフォンサイトからの書き込み

[飛猫]

＞あなたに言われなくても場所が場所だけに不安も有りますし、
＞ちゃんと読んでます？　行かないでくださいね。と訂正しただけですよ。、

はいはい　しっかり読んでますよ　自分の意にそぐわないコメントを見下すような

主さんの性格がディーラーとうまく付き合えない一因かも知れません、

いいえ性格が悪いなどとは申しておりませんので気を悪くなさらないで下さいね、

メーカーに話を通しておられるのならディーラーに指示が出るでしょうから

ある程度事態が進展した後　みなさんに報告したほうが分かりやすいと私は思いました。

書込番号：18742170

[hidekatsu.y]

きたきた。
さて、面倒な人が来たのでこのスレは簡潔させますね。
新たな進展が有れば報告しますね。
この面倒な方以外はコメントありがとうございました。

次に報告した時には面倒なんで飛猫さんは
コメント控えてくださいね。

書込番号：18742218　スマートフォンサイトからの書き込み

[おかず９]

やはり、このホンダのシステム、
潜在的な欠陥があるのでしょうか

アコードでリコール1万台、でましたね。

なんと、中央分離帯に反応して（！）、普通に走行中に、緊急停止する、という
とんでもないおっそろしい現象を引き起こすそうです


・・・死にます


アコード・N-WGNに限った話では無いのではないでしょうか？
ホンダ車の後ろは走らない、ぐらいしか身を守るすべを思いつきません

書込番号：18779312

[cycler]

自分は、「ホンダ車の後ろは走らない」は、現実的ではないので
「前のクルマが急停車するかもしれない！」
と想定して運転します。
まあ、普段からある程度そんな想定で運転してますけど。

書込番号：18782909　スマートフォンサイトからの書き込み

[鹿原]

アコードの掲示板にも書きましたけど、こうした不具合がある一方で、「自動ブレーキによって後部衝突事故が38％減少」というデータもあり、プラスマイナスのトータルでは効果が出ているようです。

自動的に衝突を防ぐ自動車の「自動ブレーキ」は安全なのか？ - GIGAZINE
http://gigazine.net/news/20150515-self-braking-car-reduce-collision/

> アコード・N-WGNに限った話では無いのではないでしょうか？

我が家の日産デイズ（三菱eKワゴンOEM）でも、細い道ですれ違うときにピピピー、ガガガー、という音がして、ABSが作動して急減速する現象を体験したことがあります。まあ1度きりの経験で、それ以外は故意に作動させようとして前の車に接近しても作動しません。

> ホンダ車の後ろは走らない、ぐらいしか身を守るすべを思いつきません

自分の車にも前走車と同性能の自動ブレーキを取り付ければ、前の車の急停止に合わせて止まってくれます。

書込番号：18783286

[おかず９]

アコードスレと同じ、唾棄すべき生命に関わる損得勘定論、でしょうか


＞自分の車にも前走車と同性能の自動ブレーキを取り付ければ、前の車の急停止に合わせて止まってくれます。

空荷一名乗車とフル積載の重量差、ブレーキ性能差、タイヤグリップ、空気圧、道路状況・・・
・・・あらゆる条件において全て、お説は成り立つとお考えなのでしょうか？

私には到底、そうは思えません


＞アコードの掲示板にも書きましたけど、こうした不具合がある一方で、「自動ブレーキによって後部衝突事故が38％減少」というデータもあり、プラスマイナスのトータルでは効果が出ているようです

繰り返しですが、命に関わる許されざる欠陥を、プラスマイナスの損得勘定で良しと認識するなんて到底受け入れられません


たとえホンダ車の欠陥で2人が亡くなったとしても、
システムのおかげで100人が助かったから良いシステムだ。
そんな暴論が成り立つとは思えないのです。


私はそう考えますが如何でしょうか？

書込番号：18783370

[鹿原]

> ・・・あらゆる条件において全て、お説は成り立つとお考えなのでしょうか？

私は「前走車と同性能の」ブレーキならばと言ったので、もちろんブレーキ性能に明らかな差があっても成り立つものとは言っていません。でも、まあ、路面の状態は同条件になるはずです。

> たとえホンダ車の欠陥で2人が亡くなったとしても、
> システムのおかげで100人が助かったから良いシステムだ。
> そんな暴論が成り立つとは思えないのです。

事故の時にシートベルトのせいで助かる命があれば、シートベルトか外れなかったために炎上したり水没したりする車両からの脱出に失敗して、不幸にも命を落とす方もいます。突き詰めれば、そもそも我々の安全は多かれ少なかれ「そんな暴論」の上に成り立っているものではないでしょうか。

今はまだ物珍しい自動ブレーキですが、今の勢いなら近いうちに標準化される未来もあるでしょう。そんなとき、もし後ろの車が自動ブレーキをキャンセルするような改造をしていたために自分が事故にあって、相手のドライバーからしたり顔で「たとえシステムをキャンセルしていたせいで100人が亡くなったとしても、キャンセラーのおかげで2人が助かったなら良いキャンセラーだ」なんて言われたら、私は「そうは思いません」と答えて相手をぶん殴るでしょう。もちろん102人が助かるシステムがあるならそれに越したことはありませんが、人間の作るものに完璧はありません。

書込番号：18784469　スマートフォンサイトからの書き込み

[おかず９]

＞空荷一名乗車とフル積載の重量差、ブレーキ性能差、タイヤグリップ、空気圧、道路状況・・・

これら無限の条件の中から、ブレーキ性能に差が無いとしたら
お説が成り立つのでしょうか？


私は到底、そうは思えません



人為的キャンセル云々は本スレッドとは無関係でしょう
あくまでもホンダ車の欠陥に関するスレッドではないでしょうか？

また、あいてをぶん殴る、など、
自動ブレーキ云々以前に人間としてのあり方にも問題があるかと思います

書込番号：18784982

[鹿原]

> これら無限の条件の中から、ブレーキ性能に差が無いとしたら
> お説が成り立つのでしょうか？

別にミリ単位で誤差なく止まることが目的ではないのですから、前走車とほぼ同等、あるいは前走車より僅かでも良い条件で止まれるなら、成り立つと思いますよ。

> あくまでもホンダ車の欠陥に関するスレッドではないでしょうか？

我が家にある、三菱OEMの日産車でも同じような現象が発生するので、ホンダ車に限った問題ではないと考えます。そういう現状があって「それでも自動ブレーキで事故が減っている」というデータがあるのですから、2件の事故を防ぐために100件の事故を増やせという意見は暴論ではないかと思うのです。
まあ人間は感情の動物なので、理性では合理的な判断と思っても、感覚としては納得できないという状況は理解できますけど、賛同はできません。

書込番号：18785040　スマートフォンサイトからの書き込み

[asuka@]

解決済みですがすみません。
難しい話でよくわかりませんが、もともとよそ見運転、居眠り運転、わき見運転、飲酒運転とか、圧倒的に運転不適合の結果多発する事故を何とか減らそうとした装置が自動ブレーキじゃないのでしょうか。その事故を減らした反面新たに発生した事故事例（今回のクレーム）。

事故が減ったことを称賛するより、自動ブレーキに頼るドライバーの資質の低下に嘆くべきだと思います(T_T)

書込番号：18795563

[鹿原]

> 事故が減ったことを称賛するより、自動ブレーキに頼るドライバーの資質の低下に嘆くべきだと思います(T_T)

いや、そうとも言えないと思います。

Googleで「交通事故 推移」というキーワードを使って検索すると事故件数のグラフが出てきますが、過去に二度ほどピークがあったものの、ここ10年くらいは事故が減っていることが読みとれます。

実情としては、別に自動ブレーキに頼らざるを得ないほど事故が増えているわけではなく、むしろドライバーの安全意識が向上したために、更なる安全を求める欲求が自動ブレーキの需要を生みだしている……というのが実状ではないでしょうか。

年々事故が減っている中にあって、よそ見、居眠り、わき見、飲酒運転をする人は、自動ブレーキがなくても事故を起こす人たちであって、そういう人たちから自動ブレーキを取り上げれば、別に意識が向上するわけでもなく、単に何のセーフティーもないまま事故になるだけです。私は自動ブレーキのついた車を買うことを恥と考える必要はないし、恥じるべきでもないと考えます。

書込番号：18795781　スマートフォンサイトからの書き込み

[asuka@]

わたしにはデータ云々より以前ニュースでよく報道された福岡での市職員の追突事故から始まり京都でも通学児童に追突とか悪質な事故がクローズアップされ始めて自動ブレーキが普及・宣伝しはじめたように思えてしまいます。
あくまで主観ですよ。

その上で表現不足でした。
恥じるとかそういうことじゃなくて。
ちょっとニュアンス違いです。

理由はどうあれ結果的に自動ブレーキが普及していくとドライバーも頼り切って本来持つべき緊張感とかそういう資質が低下してしまわないか心配していることを言いたかっただけですよ(^_^;)
色んな人が使いますからね。

ここのスレでも「楽」とか「便利」とか書き込んでいるのを読むと頼ってる感がそう思わせるのかも。

書込番号：18796705

[鹿原]

> 悪質な事故がクローズアップされ始めて自動ブレーキが普及・宣伝しはじめたように思えてしまいます。
> あくまで主観ですよ。

それはいわゆる「体感治安の悪化」というものです。統計上は犯罪が減っていても、普段から凶悪事件や事故の報道に接していると、統計に反して社会の治安が悪くなっているように感じる錯覚のことです。

さて交通事故の場合、年別の推移グラフを見ると、まず平成5年頃から交通事故による死亡率の低下があり、それから遅れて平成15年頃から、軽微な事故を含めた事故全体の発生率が低下しています。つまりそして平成5年から平成15年にかけては、事故は増えているのに死亡に至るような凶悪な事故は減っているということになります。
http://www.jtsa.or.jp/topics/T-224.html

そして、ここ10年ほどの間は、死亡事故も軽微な事故も減っています。警察庁の分析ではこれを、「飲酒や最高速度違反といった悪質な事故」の減少や、「シートベルト着用率の向上」によるものとしています。
http://www.jiji.com/jc/graphics?p=ve_soc_tyosa-jikokoutsu

つまり、悪質な事故は減っています。悪質な事故が珍しくなったからこそ、平和になりつつある世の流れに逆行して事故を起こしてしまう輩が、ニュースで大きく取り上げられて目立ってしまうのではないでしょうか。いずれにせよ、自動ブレーキの普及とは無関係と言えます。

> 自動ブレーキが普及していくとドライバーも頼り切って本来持つべき緊張感とかそういう資質が低下してしまわないか心配している

いやいやいや、N-WGNのような車に搭載されている自動ブレーキって、装備していること自体にに安心して頼り切ったりするような種類の装備ではないでしょう。
例えば上記で引用した警察庁の見解に、死亡事故が減っているのはシートベルト着用率の向上のおかげとする見解がありますが、これを元に「ドライバーがシートベルトに頼り切ると緊張感が低下して良くない。緊張感を持って運転するよう、シートベルトは外して運転すべき」なんて主張するのはナンセンスです。

もしかするとasuka@さんは、車をオートクルーズで速度維持しつつ停止には自動ブレーキを使うような、アクセルもブレーキも使わず運転するような輩が増えることを懸念しているのかも知れませんが、それは自動ブレーキに幻想を抱きすぎです。とりあえず、この車（N-WGN）の自動ブレーキが作動するとどんな感じになるのか、JNCAPの動画をご覧ください。
https://youtu.be/mwxHXDgWIi0

自動ブレーキは一定速度以上では作動しませんし、一定速度内ギリギリでも完全には止まれず、衝突時の衝撃を軽減することしかできません。
https://youtu.be/x21CoHaM0SQ
https://youtu.be/fgheN_5iCMk

これは積極的に頼るものではなく、あくまでシートベルトやエアバッグと同様、誰も望んでいなかったのに起こってしまった事故を、最後の砦となって防ぐ装置のひとつです。頼り切った運転なんて無理で、もしこれに頼った運転をするような輩がいるとするなら、その人は自動ブレーキがない時代に生まれていたとしても、突堤でチキンレースに興じて車ごと海にドボンするような命知らずの輩でしょう。ついでに指摘しますと、

> 福岡での市職員の追突事故から始まり

くだんの事故の場合、衝突車両は時速80km/hほど出ていたそうですが、N-WGNのものを含むほとんどの軽自動車やコンパクトカーの自動ブレーキは、その速度では止まれません。アコードハイブリッドでもセンサーが作動するギリギリの速度です。

> 京都でも通学児童に追突とか

ほとんどの自動ブレーキは通常、歩行者には反応しません。ですので自動ブレーキがついていたとしても、歩行者の近くを通るときには緊張感を持って走らなければなりません。

asuka@さんの心配は杞憂です。

書込番号：18798221　スマートフォンサイトからの書き込み

[asuka@]

ひとつひとつ人の自由な意見にわざわざ反応するこの人は何様ですか？

気味悪いですね。

書込番号：18822072

[鹿原]

意見に意見することも自由な意見です。

asuka@さんは最初に「事故が減ったことを称賛するより、自動ブレーキに頼るドライバーの資質の低下に嘆くべき」だと仰いました。言い換えれば「ドライバーの資質が上がれば、自動ブレーキに頼らなくて良い」という考えが前提にあると読み取れます。

ですが、私はその考えは危険だと感じました（個人の自由な感想です）。意識が高ければ事故は防げる、意識で事故は防げるから安全装備は不要である、といった発想は人間の能力を過信した慢心だと考えます。どれだけ反射神経を高める訓練をしても、人間が目で危険を認識してからブレーキを踏むまでの間には時間差があります。人間がどれだけ腕を鍛えても、シートベルトやエアバッグの助けなしに、事故の衝撃をふんばって腕で支えることができないのと同じです。

実際、自動ブレーキなど存在していなかった昔の方が、事故は多いのです。「意識が低下している」と言うからには昔の方が意識が高かった、とasuka@さんは考えているのだと思いますが、意識が高かった昔の方が事故が多いのだとすれば、それは人間の意識の高さは事故に対して無力だということです。

自動ブレーキは発展途上の技術で、完璧ではありませんが、人間だって完璧ではありません。ならば互いに不完全なりに支え合うことは合理的だと私は考えます。

昨日の朝、ほんの車2台前くらいの目の前で、通勤中の渋滞を右車線から迂回してコンビニに入ろうとした車と、コンビニから出てきた車があわや正面衝突寸前で停止、という現場を目撃しました。他人事ながら、肝が冷える思いでした。コンビニから出てきた方の車は、グレードによっては標準で自動ブレーキがつく車種でしたが、自動ブレーキが装備されていたかどうか、あったとして作動したのかどうか、あったから慢心して逆走車の心配をせずコンビニから出てきてしまったのかどうかは分かりかねます。ただ事故の危険性は日常に溢れており、誰もが事故を起こしたくて起こしている訳ではないのに事故は起きたり、起きそうになったりしているという現実からは目を逸らしてはいけない、と思いました（あくまで個人の感想です）。

書込番号：18822355

[asuka@]

空気が読めないようなので。

気味悪いと行ったのは、嫌な気持ちを伝えてるつもりです。
それに対してまだ意見を書き込むことは自由ではなく嫌がらせですよ。

相手を選んで書き込んでね(^_-)

書込番号：18830102

[鹿原]

> asuka@さん
いやな気持ちになったのは私も同様です。asuka@さんは最初の書き込みで「事故が減ったことを称賛するより……」と書きましたが、これは私の発言に対する批判だと受け取りました。更にその批判の根拠が、事実に反するasuka@さんの思い込みによるものだったので、私は批判に対する反論を述べました。

思い込みを元に他人や企業を批判するのは、別に言論の自由ですが、言論の自由には言論による批判を受ける覚悟も必要だと考えています。

書込番号：18831142　スマートフォンサイトからの書き込み

値引きについて

[キューピーパパ]

年次改良後に購入された方はいらっしゃいますか？

現状の値引状況はどんな感じでしょうか？

購入を検討していますので、参考になればと思い質問させていただきました。

書込番号：18782518

[MINTIA好き]

千葉県内です、HONDAカーズの別々の系列店で競ってもらいました
色は選べませんが、車体からは大体15万位ですかね

昨日契約してきました。

一見さん状態ではない店舗で交渉開始したので、有利だったのかもしれませんが。。。

書込番号：18782954

[キューピーパパ]

MINTIA好きさん＞

１５万の値引きはすごいですね。
てっきり改良後時間がたってないので、５万が限度かなと思ってました。
交渉次第ではそれくらいの値引きは引き出せるんですかね＾＾

書込番号：18782984

[reoreooneone]

昨日見積もりしてきました、今のタイプが出る前は15万引きからでしたが今のタイプは三万スタートでしたよ。

上の方の15万は色も選べないのなら🔙のタイプの話でしょうね、とにかく処分するため必死でしたよ(笑)
下取りもプラス十万でとか。

でも新しいのは価格が下がって装備が増えてるので新しいのを選びますけど。

書込番号：18783806　スマートフォンサイトからの書き込み

[キューピーパパ]

reoreooneoneさん。＞

やっぱり新型は値引き渋いですね。
自分も値引き渋くても新型を選ぶかな〜
貴重な情報ありがとうございます。

書込番号：18783828

LEDドアミラーのウィンカー

[RD-X2ユーザー+]

ドアミラーのウィンカーを作動さすリレーとヒューズの場所分かりませんか？
出来れば詳しくお願いします。

書込番号：18572018

[ＡＳ−Ｐ]

ウインカーのヒューズとリレーと共用ですけど。

書込番号：18572598

[RD-X2ユーザー+]

ＡＳ−Ｐさん 返信ありがとうございます。
ノーマル車にカスタムのミラーをユニットごと付けてみたのですが、ヒーターは動いたのですがLEDが点きませんでした。　取り付けに時間がかかり、カバーを戻していたのでみていませんでした。
カプラーの配線を確認してみます。どこから廻すと簡単かな

書込番号：18572694

[ますたー？]

時間が結構経過してしまっていますが・・・・

N-WGN（ノーマル）のドア部の配線はカスタムの配線と異なり、ウインカーの配線がされていませんので、ＭＩＣＵ（フューズボックス）の所から、またはサイドマーカーの所から配線を追加する必要があります。

書込番号：18774416