ホンダ N-WGN カスタム 2013年モデル のクチコミ掲示板

Nワゴン メーカーオプションディスプレイオーディオ

[kemao001a]

ディスプレイオーディオにスマホのテレビやナビを映したくHDMIコードを購入しましたが未対応で、ミラーキャストが対応していることがわかりました。それを購入しHDMIに差し込むことで停車時に画像や音声が反映されるかどうかわかる方いらっしゃいますか？スマホはF02Gになります。

書込番号：21562619

[じゅりえ〜った]

>ディスプレイオーディオにスマホのテレビやナビを映したくHDMIコードを購入しましたが未対応で・・・

正確に書くと、F-02GがMHL非対応機種なのでMHLのケーブルを使った接続ができないということですよね。

ミラキャスは使ってないので回答にはなりませんが、ご自身や身内でHDMI出力できるビデオカメラやデジカメなどつなげれば映るかどうかは確認できると思います。
っていうか映るはずです、取説上は。

まあ、どう接続してもホンダのiOS用ナビアプリ以外は走行中映像は映らないと思います。

書込番号：21563094

[kemao001a]

ありがとうございます、とりあえず購入し試してみたいと思います。目的はかわってしまいますが、車以外に自宅テレビなどに使用できれば無駄にもならないかとも思うので。
　機器には詳しくないので安価なものを探してみます。

書込番号：21568653　スマートフォンサイトからの書き込み

お尋ねします。

[miwa0217]

度々すいません。
Nワゴンカスタムに乗っている方
ご存知の方教えてください。

車のエンジンかける際、緑のランプは点灯
してましたでしょうか？

書込番号：21517455　スマートフォンサイトからの書き込み

[スーパーアルテッツァ]

miwa0217さん

↓の動画が参考になりませんか？

https://www.youtube.com/watch?v=8zLnUOg5e3E

書込番号：21517704

[NCC-72381]

＞miwa0217さん
＞車のエンジンかける際、緑のランプは点灯してましたでしょうか？

緑のランプってエンジンSTART/STOPボタン内の小さなランプのことですよね？
であれば以下の通りです。

・ブレーキペダルを踏んで押したとき（エンジンがかかる）・・・・・・・・・・・・・・・　不点灯
・ブレーキペダルを踏まないで押したとき（アクセサリーモード）　・・・・・・・・・　緑点灯

普通にエンジンスタートした時に点灯しないのは正常です、心配要りませんよ。

書込番号：21532559

[miwa0217]

ありがとうございました。
安心しました。

書込番号：21565064　スマートフォンサイトからの書き込み

ベンチシート、硬くありませんか？

[RD-X2ユーザー+]

今ＷＧＮのノーマルに乗っているのですが、運転を長くしていると足の付け根が痛くなります。
カスタムの方からは、シートに関して余り不満が出ていないように思えるのですが、カスタムお持ちの方に質問です。

運転していて、腰尻肩が痛くなることはありませんか？

書込番号：19900541

[RD-X2ユーザー+]

グロックシューターさん、返信ありがとうございます。

原因というか、問題というか、この為じゃないかと思っています。
ＷＧＮのカタログの写真に、
・前席の女性の腰の部分が影で誤魔化されていますが、前にズレています。座席の前部より前に膝があります。
・前席の男性の写真が分かりやすいですが、座面に太腿がほぼついて無く、この状態なら体重が一点に集中します。
写真の通りなら、付け根に痛みが出てもおかしくないかと。

書込番号：19902506

[グロックシューター]

RD-X2ユーザー+さん、ご返信有り難うございます。
今、テレスコピックの件等を投稿しようと思って文章を製作していたところでした。

カタログを見たのですが、RD-X2ユーザー+さんの仰る写真がどれか分からずお返事しにくいのですが、下に書く事と同じ様な内容かと思います。

マイム999さん、テレスコピック機能の件、大賛成です。

私は車もですが、バイクにも以前長年乗っており、シート（ライディング）ポジションの大切さは重々知っており（偉そうに感じられたらすみません）、シートの前後位置もフットレストを踏ん張った時に完全に腰を決める為に前寄りで、シートも立て気味です。

因みにシートの角度は、完全に前に倒した状態から5ノッチ分倒してます。

私は身長178cm/体重82kgなのですが、腰が決まる様になるべく前の位置にして、ステアリング操作がしやすいように背もたれを窮屈にならないギリギリのところまで立ててると、あと2〜3cmほどステアリングが手前に来てくれると理想のポジションになります。

今までホンダ車は初代インテグラ 、二代目インテグラ、初代オルティア、初代フィットに乗りましたが、いずれも私の体格では、あと数センチ、ステアリングが手前に来てくれればと感じ、オルティアまではステアリング＋ボスで調整しておりました。

私が思うところでは、足や腰が痛くなるのはシートの硬さもあるでしょうが、軽の車幅の為にアクセルが今まで乗っていた車よりも中央寄りになっていること、座面が地面と水平ぎみ（出来ればもう少しおしり側が沈んでいた方が楽と思う/座面の角度を変える装備が付いていない）であること、シート座面部の前後長がもうあれば楽かと思います。

前記どおり、Amazonの評判の良かった低反発クッションを敷いたり、シート自体の高さ調整も色々と試しましたがやはりしっくりしません。

私にとってN-WGN唯一の不満な点が、自分に合わないシート、ステリング位置等のライディングポジションです。

書込番号：19902558

[RD-X2ユーザー+]

ＴＲＡＩＮさん、
N-BOX+とＮ-ＷＧＮが同じシートとは限らないですが、
停止線に止まった状態で信号が見ずらくなる状態の角度が倒しすぎと言われると、メーカーにいってノッチを増やしてもらう必要がありそうですね。ＷＧＮのシートは、腰に背もたれを当て続けにくいですね。

昔のＨＯＮＤＡは、上位車種と下位でカタログに表現していない処を変えてましたが、シートも見た目同じでも別物でした。
後、足回りに金が掛かっている車の場合は、硬いシートのほうが乗り心地が良くなる事が多いです。

書込番号：19902565

[RD-X2ユーザー+]

マイム999さん、
ランクの低い車種はシートを起こし、高い車は寝かして設定するものだと思ってますが、
たぶんＷＧＮにテレスコピック機能が付いても、シートポジションは直角になると思われますので、早めに新型ムーブを検討したほうが良いと、愚考します。

＞N-WGNが遠乗りには向かない車ですね。
ノンターボにも下位機種にもクルーズコントーロルが付き、燃費よりパワーにエンジンを振っているだけでも十分軽の中では遠乗り向きそうですが、セルシオとかランクルとかオデッセイとか、には及びません。
シートの事は創意工夫するのが、ＯＯ人の心意気です。

書込番号：19902638

[RD-X2ユーザー+]

グロックシューターさん、返信ありがとうございます。

カタログの写真は、バージョンが違うと掲載されていないかもしれませんが、
女性・Ｐ16下「ハンドルの戻り具合までこだわりを、安心・快適な走りを。」
男性・Ｐ ５下「特許技術が生んだゆとりあふれる後席足元。」

偉そうにいえる程詳しくないので、ご意見感謝してます。
シートの角度、身長体重、同じ位です。

ステアリングポジションの不満は同じですが、メーターをもう少し低くするか調整機構が欲しい。

このシート座ってもお尻の部分が沈みません。沈めば、座面に太ももが接地するはず。座面が短いのも問題ですが、床が高いと思います。アクセルの角度も緩くして欲しいし、後部座席があれだけ広いのだからタンクを後ろに下げて欲しい。

N-WGNの不満の一つは、運転手に重点を置いていない設計ですね。それがシートや空間、運転時の問題として出てきてると思います。
例えば、給油をしようとしてボンネットを開けたことがありませんか。

デザインを優先し過ぎる事、コストを計算し過ぎる事、不満沢山あるのですが、長く乗りたいと思っています。

書込番号：19902706

[京香っち]

今晩は。

車種は違いますが、実家のバモスの助手席や後部座席に座っていると、足の付け根辺り(股関節)が痛くなり、酷い時は歩けなくなったりもします。
シートの高さと膝の高さが合ってないのかなぁ？今は脚を斜めにしたりして、長時間同じ姿勢にならないように座って様子見てます。ちなみに私、身長168�p。


運転してて体が痛くなるのとかって本当に辛いですよね。何かしらの改善策有れば良いですね。

書込番号：19902730

[RD-X2ユーザー+]

京香っちさん、今晩は。

バモスに乗った事が無いのでお尋ねしますが、サスペンションは硬い方でしょうか？
硬ければ、分厚いタイプのクッションを試すのが良いと思います。
ニトリとかホームセンターとか、雑貨店に置いてある、家庭用クッションで広い物がお勧めです。
太もも全体が着いていれば、体重が掛かる場所が分散するはずです。

後、座った状態で足をしっかりと踏ん張れますか？
足元がしっかりしていれば、体の固定が楽になり疲労軽減効果があります。

足の付け根辺り痛くなると、座っていられませんから、良い改善策が見つかるといいですね。

書込番号：19902751

[マイム999]

スレ主さん

＞ランクの低い車種はシートを起こし、高い車は寝かして設定するものだと思ってますが、
たぶんＷＧＮにテレスコピック機能が付いても、シートポジションは直角になると思われますので、早めに新型ムーブを検討したほうが良いと、愚考します。

なぜテレスコピック機能が付いても、シートポジションは直角になるか？良くわかりません。
スレ主さんはジムカーナや峠を攻めたりするんですか？通常運転でシートを直角にしでも手が伸びきるポジションはいかがなものか？
だからハンドルが手前にくれば楽になりますよね。
前の方も同意見ですしね。

早めにムーヴ？余計なお世話です。一言余計。



＞N-WGNが遠乗りには向かない車ですね。
ノンターボにも下位機種にもクルーズコントーロルが付き、燃費よりパワーにエンジンを振っているだけでも十分軽の中では遠乗り向きそうですが、セルシオとかランクルとかオデッセイとか、には及びません。
シートの事は創意工夫するのが、ＯＯ人の心意気です。

所詮、軽自動車で遠乗りがノンセンス。
私は普通車持ってますし。
これから高速道路も120kmの時代になるし、軽自動車には厳しい時代になります。
シートの事は創意工夫するのが、○○人の心意気？意味分かりません(^^;
創意工夫しても、にっちもさっちも行かないから困ってるんです。
困らない様に設計するのが○○人の心意気かと思いますが。

どっちが質問者で返信者か分からなくなった(^^;

返信不要！

書込番号：19907479　スマートフォンサイトからの書き込み

[京香っち]

RD-X2ﾕｰｻﾞｰ+さん

バモスのサスは硬いかどうか解らないです。
どうも、普通車に比べてシート(座る部分)の長さが短い？ようです。なので、膝の裏まではシートがきてない状態(膝がめっちゃ出てます)ですので、座ってると脚が疲れたり痛くなったりするのかもしれません。

バモスには２�pくらいのクッションは敷いてあるんですが、もっと厚目のクッションを探してみようと思います。アドバイスしてくださり、ありがとうございました。

書込番号：19907751

[RD-X2ユーザー+]

質問者へ

こちらの質問に答えて無いので、質問者でしょう。
前提条件も無視しているというか自分勝手に拡大解釈してるような。

質問に答えずに、好き勝手書きつらね、放り出す。
最初はN-WGNに限定しておいて、後で軽規格を批判する。
条件を好き勝手変えられたら話になりません。、
今現在の話というか質問だったはずなのに、未来の話にすり替えてませんか。

まあ。こうやってツッコまれるのを、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、。


一言余計。
返信不要！

書込番号：19907921

[マイム999]

スレ主

質問の主旨から外れた回答？
俺がしたか？
いろんな意見あっていいんじゃない。

現にテレスコピック機能に共感してくれた人いたし、シートポジションが合わないから足が痛いんじゃないか？ってスレ主をいたわった俺は回答してるし。

足が痛いのを車のせいにせず、まずは整形外科に行く事だね。
あっ、余計なお世話かな。失礼。

人に指導できる知識があるなら質問しなくていいんじゃない。
こんな失礼なスレ主は初めてです。

書込番号：19908020　スマートフォンサイトからの書き込み

[らいおんは‐と]

＞RD-X2ユーザー+さん

マイム999さんの言い方は若干トゲのある言い方でお気に障ったとは思いますが、
言ってることは正しい部分もあるので補足したいと思います。

N-BOXとN-WGNが同じかどうかはわかりませんが、参考になるかもしれません。
N-BOXの場合なのですがハンドルが遠いです。
シートを前にスライドさせればいいと思ったのですが、
膝元のスペースが狭いためハンドルのが届く位置にシートを合わせると膝元が窮屈になってしまうんです。
シートを前にすると乗り降りの際の足の出し入れも窮屈になってしまいます。

膝元のスペースを確保してシート位置を合わせるとハンドルが遠くなる。
遠くなると言ってもハンドルの下半分は届くんですが、上半分は届き難い。
直線をまっすぐ走るだけなら下半分届けば事足りるのですが、ハンドルを切るとなるとハンドルの上半分も届かないと困る。
手を届かせようとすると腹部から上が前傾姿勢で猫背となり、腰痛や坐骨の痛みの原因となりやすい。

ハンドルが遠いことに問題があると思うので、
ハンドルを手前にできるチルト機能があればこういった事に困らずに済むとは思いますが、
ハンドルにチルトはありませんので対策としては、
膝元のスペースを窮屈でもなるべく前にするか、
シートをほぼ直角にすることで腹部から上だけでなく体全体を前に持っていくようにして
猫背にならないようにするのが最良の策かと思います。

書込番号：19908307

[RD-X2ユーザー+]

らいおんは‐とさん、返信ありがとうございます。

ハンドル距離はどちらとも言えませんが、左膝がセンターコンソールに当たる所にシートを設定しています。
腰はシート奥に当てるようにしているのですが、自然と前にズレていく感じでしょうか。
角度は決まっていませんが、天井に頭が一番近い位置が基本かな。ヘッドレストで前掲姿勢を強制されてますが。

坐骨等の痛みの原因は、分かってません。

書込番号：19908579

[RD-X2ユーザー+]

らいおんは‐とさん、京香っちさん、グロックシューターさん、ＴＲＡＩＮさん、

返信ありがとうございました。

書込番号：19908673

[RD-X2ユーザー+]

マイム999へ

相手を怒らすだけの書き込みを「いろんな意見」とは、身勝手な意見は要りません。

そちらから「返信不要」としているわけですから、返信しないでください。

これ以降マイム999よりこの質問への書き込みがあれば、書き込み削除依頼を了承したものと見做します。

書込番号：19908677

[マイム999]

最後まで　みっともない　スレ主さんですね。

まず最初に、スレ主さんが酷い返信したから、逆にスレ主に返信した。（早く新型ムーブを検討したら・・・買い換えたら？って事でしょ。返信者に対して失礼ですよね）

返信不要に返信したのはスレ主。

先に呼捨てにしたのはスレ主。（質問者へ→質問者さんへでしょ）

削除依頼でも、出来るものならしてください。（相当な誹謗中傷、個人情報の流出が無い限り　時系列で書き込まれた投稿には削除は無い）

時系列見れば、どちらが悪いか運営側も分かる。

だから僕の返信に　ナイス　が付くんですよ。

スレ主の返信に　ナイス　無いでしょう。

だからって八つ当たりしないでくださいね。

あなたは自分の意見に共感してほしいだけ。（共感した人しか　グッドアンサー付けてないでしょ）

これからは返信してくれた人たちには　感謝　敬意　を込めて返信する事ですね。

書込番号：19912213

[ナイスフォロー]

その通りですね
他人の意見を規制するのであればスレ主さんはスレ立てしないで自問自答するべきでしょう

書込番号：19913005　スマートフォンサイトからの書き込み

[いちごましまろ３]

ハンドルが遠いとみなさん方はハンドルの調整はなさらないのでしょうか・・・
シートが一番低いときはハンドルの初期位置はちょっと高いと思うんですよね。
ですので私はちょっとだけハンドルを下げています、ほんのちょっとだけ。
それでもハンドルの上部分が握りやすくなるのでいい感じです。

書込番号：19939915

[マイム999]

＞いちごましまろ３さん

まずスレ主でもないのに返信してしまい申し訳ありません。先にお詫びさせて頂きます。

シートボジションのアドバイスありがとうございます。
僕もハンドルのチルト上下したり、背もたれを購入したり、クッションを購入したりしました。
シートも上下したり色々試しました。

1、背もたれは装着すると体が前に行きますので、逆にシートと後方に下げなくてはならず、余計ハンドルが遠くなりました。

2、シートクッションを装着すると膝が浮いて逆に運転しづらくなる。

3、チルト機能でハンドルを上にするとトラックうを運転しているかの様になり✖、中間しするとハンドル上が更に届かない△、一番したが僕にはちょうど良い（この中では一番マシ・・・と言う意味です。）

結論から申しますと身長160ｃｍ以下の方ならシートポジションが合うのかな？と個人的意見ですが、そう思いました。

僕はどうしてもハンドルが遠くエアバックや各種コンロールボタン機能を無くしても、社外のMOMOのステアリングにロングボスを装着しようか・・・まで考えましたが家族に反対されました。

色々出来る事はやってみましたが、どうにもなりませんでした。
今はクッションも何も使用せず、ハンドルのチルトは一番下にして乗っております。

シートポジション問題ないよ！ハンドル遠くないよ！とおっしゃる方は、差支えなければ是非具体的にご自身の身長や写真添付などを貼り付けて頂けると参考になります。

どうぞ宜しくお願い致します。

書込番号：19940238

[Celery1.5Ghz]

私も同じ体感でしたが、市販のハンドルカバーをつけると、ハンドルの厚みが、1-2cm太くなるので、ハンドルが近くなった様に感じました。
今は、快適簿ポジションです！お試しあれ。

書込番号：21538332　スマートフォンサイトからの書き込み

後部座席から異音

[enuwagon]

走行中にハンドルをきった時や凸凹した路面を走行すると後部座席の方からカチンカチン、キンキンみたいな金属音が不定期で聞こえます。後部座席の荷物が何もない状態でもなります。何が原因なのか全く分かりません。ディーラーに行った方が早いのですが、同じ症状が起きた方いますか？

書込番号：21285048　スマートフォンサイトからの書き込み

[えくすかりぱ]

パンク修理キットが外れてるとかないですか

書込番号：21286822　スマートフォンサイトからの書き込み

[enuwagon]

＞えくすかりぱさん
修理キットではありませんでした。
どうやら後部座席の右のシートベルト付近から音か発生してるみたいです。点検ついでに見てもらうことにします。

書込番号：21336360　スマートフォンサイトからの書き込み

ナトリウム注入バルブはＮＡエンジンだけなのでしょうか

[ゆっきぃぃぃぃん]

N-WGNは全グレードでエンジンのバルブ中空になっていて、そこにナトリウムが入っていると思っていたのですが、色々とサイトを覗いてみると、ナトリウム注入バルブはＮＡエンジンだけで、ターボエンジンは普通のバルブのようです。
本当のところ、どうなのかご存知でしたら教えて下さい。

自分は、圧縮比がＮＡエンジンとターボエンジンで違うので、本当にバルブが違うのだろうなと思っています。

書込番号：20989024　スマートフォンサイトからの書き込み

[麻呂犬]

中空、ナトリウム…

懐かしいな〜

今時の市販エンジン侮れないですね。

書込番号：20989336　スマートフォンサイトからの書き込み

[mc2520]

レギュラーガソリンを使うための、ノッキング対策　のようですね？
http://www.geocities.jp/ja22ws/navalve/index.html

●・・・オクタン価の低いガソリンを使うとノッキングが起きやすいため・・・
　このナトリウム封入バルブが必要になった・・・　排気バルブの温度が下がれば
それだけ高温にならずに済むため自然着火によるノッキング限界が上がる・・・

書込番号：20989434

[MSZ006Ζ]

そのバルブだと、日産のRB26DETT に採用されていたよね。

最初はターボエンジンで採用された技術です。
パルサーGTI-R のSRエンジンにも採用されとる…

書込番号：20989928　スマートフォンサイトからの書き込み

[すいらむお]

高価な素材を使用するとナトリウム封入バルブよりコストは上がるみたいです、カローラのエンジンにも使用されていたみたいですので、性能と価格のバランスが合致する選択なのでしょうね。

ツインカムが高性能エンジンの代名詞という時代もありました。

書込番号：20990154　スマートフォンサイトからの書き込み

[イナーシャモーメント]

R35 GT-RのVR38DETTにも三菱重工製の物が途中から採用されましたね。

書込番号：20990161　スマートフォンサイトからの書き込み

[rogins]

＞ゆっきぃぃぃぃんさん

NA・ターボ共に採用していると書いてあります。

家にあった雑誌［N-WGNの全て］に記載してありました。

書込番号：20990324　スマートフォンサイトからの書き込み

[ゆっきぃぃぃぃん]

＞roginsさん
情報ありがとうございます。
しっかり［N-WGNの全て］に記載してありますね。
ターボの場合は圧縮比よりもノッキング対策をしていたようですね。合わせて燃費が他のＮシリーズよりも良いということで、うれしい限りです。

書込番号：20990409

[ゆっきぃぃぃぃん]

＞麻呂犬さん＞mc2520さん＞MSZ006Ζさん＞すいらむおさん＞イナーシャモーメントさん
コメントありがとうございます。
皆さんのコメントを拝見して、昔と比べて高価な部品が軽自動車にまで採用される時代になったのだなぁと思いました。

書込番号：20990421

ルームランプ交換中に火花散りました

[チョルタ]

ヒューズが切れたと思うのですか取説見てもルームランプのヒューズがどこにあるかわかりません。

どなたか教えてください


あと、エンジンかからないのですがヒューズ切れたらかからないものなのでしょうか？

書込番号：18539694　スマートフォンサイトからの書き込み

[kouyuipapa]

こんばんは。チョルタさん。
最悪やばいことになる事なるかもしれません。ECUがやられた可能性が・・・・
Dラーにご相談する事をおススメします。
ご参考まで。

書込番号：18539814

[JET16号]

参考までに…

http://m.chiebukuro.yahoo.co.jp/detail/q14134438784

書込番号：18539853　スマートフォンサイトからの書き込み

[チョルタ]

kouyuipapaさん

ECUの故障なら高い授業料を払うことになりますね…

ヒューズの交換しても直らない場合ディーラーに連絡します

書込番号：18539966　スマートフォンサイトからの書き込み

[チョルタ]

JET16号さん

アクセサリーのヒューズを交換すればいいのですね
ありがとうございます

書込番号：18539994　スマートフォンサイトからの書き込み

[駄洒落封印]

火花と言っても大小(回路が繋がった瞬間に走るピチッ！か、ショートした時に多いパーン！)かによっても流れた電流の違いがあるし、どのヒューズがどんなダメージを受けてるか、調べないことには解りません。エンジンがかからないとなると、とりあえずJAFで運んでもらいますか・・・。

電装弄るときは、とにかくバッテリーマイナスを外しましょう。

書込番号：18540033　スマートフォンサイトからの書き込み

[チョルタ]

駄洒落封印さん

火花はﾊﾟﾁｯって感じでルームランプのところからでました。(ヒューズは今は夜なので明日の昼間にでも確認します)
場所は自宅で交換しようとしてました

次回から電装弄るときは外します

書込番号：18540103　スマートフォンサイトからの書き込み

[νアスラーダAKF-0/G]

ECUやられる前にヒューズ飛ぶから問題ないと思うが。
ランプと同じヒューズの別機能が死んだのが原因では。

書込番号：18540247

[たいがくん]

こんばんは。
この車を購入した際、同じことをしてエンジンがかからなくなった経験があります。
エンジンはスマートキーのＨマークをスターターにつけながらエンジンをかけるとかるので大丈夫です。
僕はディーラーで説明し交換してもらいましたが、工賃込みで600円ほどだったと思います。
場所はエンジンルーム内のヒューズBOXだと説明を受けました。
なにぶん１年前の事ですので間違えていたらすいません。

書込番号：18540569

[チョルタ]

vアスラーダAKF-0/Gさん

片っ端からヒューズ確認します

書込番号：18541252　スマートフォンサイトからの書き込み

[チョルタ]

たいがくんさん

体験談ありがとうございます。そこら辺も探します

書込番号：18541256　スマートフォンサイトからの書き込み

[大吉大安]

たいがくんさんの事例では、たぶんエンジンルーム内ヒューズボックスの１４番バックアップが切れたのだと思います。間違っていたら申し訳ありません。
返信に記載がありましたがキーを用いてエンジンをかけ走行ができます、また説明書にも記載があります。ディーラーまで自走できますので解決できない場合は見てもらってください。

書込番号：18541351

[JET16号]

「ルームライト制御は、常時電源が接続されているため、小細工時にショートさせる事故を防ぐため、あらかじめヒューズを抜いておきましょう。」
と、違う車種であるけど書いてありました。
皆さんも気をつけましょう！

書込番号：18541423　スマートフォンサイトからの書き込み

[チョルタ]

大吉大安さん、たいがくんさんのおっしゃったエンジンルーム内の14番のヒューズが切れていました。交換したらエンジンが付き正常にうごかせます。

他の方々のアドバイスも大変有効に活用させてもらえました(電装弄る時はマイナスをはずとか)

ありがとうございます！

書込番号：18542036　スマートフォンサイトからの書き込み

[破天荒やっちゃん]

いやー。 素晴らしいですね。
今朝、全く同じ状態に なってしまいました。
フロントのルームランプをLEDに交換しようとしたら、
コネクタの露出した部分がランプホルダー周りにある端子に接触し、
ホーンとハザードランプ以外、全て死んでしまいました。
アクセサリーなどのヒューズも見てみましたが切れておらず、
よわってしまいましたが、スマートキーをイグニッションボタンに付ければ
エンジンはかかったため、最悪ではないと確認できました。
さて、これからどうするか・・・・
片っ端からヒューズを確認するのかぁ・・・と思っていたところ、
大吉大安さんの口コミを見つけました。
14番の「バックアップ」のヒューズ、切れてました。
交換すると、バッチリです。
助かりました。 ありがとうございました。

書込番号：20874472