ホンダ N-WGN カスタム 2013年モデル のクチコミ掲示板

乗り心地良すぎ？

[yossy4447]

ＨＯＮＤＡライフＪＢ1からの乗り換えですが、

Ｎ-ＷＧＮカスタムは乗り心地は良いのですがハイトワゴンなので、

当然かも知れませんがふわふわしてて、運転しているにもかかわらず、

たまに酔いそうになります。みなさんの意見をお聞かせ下さい。

最近の軽自動車って乗り心地重視なのですかね？

書込番号：18438971

[ＪＦＥ]

“ふわふわ”しいるのが乗り心地がイイのですか‥

書込番号：18439174　スマートフォンサイトからの書き込み

[yossy4447]

ＪＦＥさん.

ですよね。乗り心地が良いと言うのは、いかにギャップ等を吸収するかですよね。
では表現変更（横揺れが多い）

書込番号：18439291

[マイペェジ]

一般的なドライバーに合わせた、セッティングなのでしょうか。

慣れてしまえばこれはこれで良いなと思いますが、それでもと言うのなら、文字通りカスタムパーツの出番。
http://www.mugen-power.com/automobile/products/n-wgn/parts/05.html

書込番号：18439418

[rogins]

カスタム乗りではないですが(ノーマルN-WGNです)先日に代車で形式は分からないのですがライフに乗りました。

乗り心地の違いに驚きました。
休日に家族4人乗車の時のカーブのロールは本当に多いです、勿論スピードは出していません。

ライフは同じ運転していてもロールが少なかったです(自分的には父親の先代フィットに似ている感じでした)

自分のはカスタムには付いているスタビライザーもないので、この話しは参考にもならないのですが…

カスタムオーナーの報告を待ちましょう^^;

書込番号：18439432　スマートフォンサイトからの書き込み

[NCC-72381]

Fit2(GE6)から乗り換えてカスタムターボに１年間乗っています。
Fit2と比べても特にふわふわとか横揺れが多いとも思いませんし、特にロールが大きいとも思いません。
乗り心地がいいかというとそうでもなく、いかにもホンダらしい硬めの足回りと感じています。
まあ、感じ方は人それぞれだし、前車によっても印象は変わるでしょう、またタイヤの空気圧にも拠る様なので
スレ主さんの感じ方を否定できる物ではありませんが.......。

書込番号：18439519

[yossy4447]

みなさんこんばんわ。

色々な意見どうもありがとうございます。、何を基準としているかによって意見は

変わってくると思いますがここでは、ただ単にＮ-ＷＧＮに乗った事のある方の率直な

感想お願いします。当方がここに書き込みした理由は、このまま慣れるまで待つかですが。

乗り心地をある程度確保してロールを減らすには？どう弄るのが理想か、

今後の方向性を見極めたいと考えでいます。

�@車高調を入れる、�Aダウンサスを入れるか、�A調整式スタビリンクで調整　�Cインチアップ　
�Dスペーサーを入れる　等々です。　※できるだけ定予算にて。

改めまして、お勧めがありましたら宜しくお願いします。

書込番号：18439748

[とりとんＤＸ]

ﾒｰｶｰは違いますが旧ｽﾃﾗ ｶｽﾀﾑRに乗ってましたが乗り心地はよかったけどふわふわした乗り心地ではなかったですね。
弟のﾜｺﾞﾝR ｽﾃｨﾝｸﾞﾚｰは多少乗り心地硬めの設定でしたよ。
今､乗っているﾌﾟﾚｵplusは燃費優先設定なっているから乗り心地は最悪ですね。
ちょっとした段差で跳ねますからそれよりかはましだと思いますが、それでも調子が悪い時は酔いそうだなぁと思っていましたが馴れてしまったのでようは馴れてしまえばそうでもなくなるかもしれませんよ。

書込番号：18439766

[JET16号]

乗り心地は乗ってる内に慣れると思います。
N WGNやワゴンRはムーヴカスタム(ステラカスタム)より若干シート座面が高いのでロールを強く感じるかも知れませんね。
スプリングだけのローダウンは見た目は良くなるものの乗り心地が悪くなるのでオススメしません。
やるなら高価だけど車高調が良いと思います。

書込番号：18440346　スマートフォンサイトからの書き込み

[よみがえる空]

N-BOXカスタムと、スティングレーターボに乗ってます

N-WGNは試乗でカスタムターボと、NAノーマル両方乗ってみました

スティングレーは足回りは硬いので段差の突き上げ感は強いです
N-BOXは同じ道で比較すると、車重と、サスで上手く消してくれます

N-WGNもどちらかと言えば、N-BOXよりですけど、車重が軽いので、少し残るかなぁ？程度ですね

ノーマルと、カスタムの違いは静穏性です
カスタムの方がいい感じ
まぁ足回りはカスタムは15インチだったので、ノーマルの14インチとは違いはありますけどね

スティングレーは感覚はじゃじゃ馬ですね(笑)
N-WGNは扱い安い車って感じです

まぁ、軽自動車と普通車のセダンの感覚の違いのようなものですか？

家の場合、N-BOXがあるので、スティングレーのじゃじゃ馬感が際立ったわけですけど、N-WGNなら好みの乗り心地でしたね
同じスズキならハスラーの乗り心地に近い感覚です


軽自動車にスポーティな足回りならスティングレーの方が良かったのでは？(笑)

まぁ1週間その車に乗れば慣れますよ!!
NBOX買ってから、スティングレーのじゃじゃ馬感が際立ちましたから(笑)

書込番号：18440660　スマートフォンサイトからの書き込み

[HOPE・SL]

yossy4447 さん。

こんにちは！

通勤チョイ乗りにN-WGNカスタムに乗っています。

”乗り心地をある程度確保してロールを減らすには？”との事ですが一番安上がりなのは、
　
強化スタビライザーになるのではないでしょうか？。（どこまで効果が有るかは分かりませんm(__)m）

話は逸れますが、初期型RC1も足回りで個々の感じ方が違います、悪評？の足回り私個人ではロールも少なく

跳ねても収まり良く、とても気に入っております。ゴツゴツ感は否めませんが(^_^;)

ですので、乗り心地を追求するにしても個人の好みが一番となる事案です。

個々によって乗り心地の線引きが違います。ですので一番のお勧めは車高調で自分に合うセッティング

を、時間をかけて探すのが良いのではないでしょうか?!

書込番号：18440901

[yossy4447]

よみがえる空さん こんにちわ。

貴重な情報ありがとうございます。

各メーカーでの味付けと言うか方向性ですね、Ｎ-ＷＧＮカスタムに関してはやはり、柔らか目の設定

と言うことになるのでしょうね。私も乗ってて、軽自動車なのって思うぐらいのどっしりとした感じに取れます。

これが柔らかい足と言うのかも知れませんが。当方はスポーティーな乗り心地を求めている訳でもありません。

ただ単に嫁も、最初酔いそうになったので、なんとかならない物かなっとスレ立てさせて貰いました。

書込番号：18441229

[yossy4447]

HOPE・SLさんこんにちわ　書き込みありがとうござます。

ロールを減らすにはやはり強化スタビライダーですよね。　しかしまだＮ-ＷＯＮ用は発売されてないようなので

待つしかないでしょうね。　車高調なら減衰力調整つきフルタップでしょうかね？これも良いだろうと思うのですが

何しろ高額になるので、なかなか踏み切れません。　サスのみの交換なら安いので、まずはバネレートを少し上げた物と

交換しようかと思ったりもしています。（問題は突き上げと乗り心地とのバランス）になると思いますが。　　



※サスのみの交換でローダウンされている方いらっしゃいましたら、どんあ乗り味になるのか
コメントお願い致します。

書込番号：18441260

[yossy4447]

みなさんどうもありがとうございます。ダウンサスについては下記に過去ログがありましたので参考にします。

2014/12/24 23:27　[18302711]


最終的にはやはり、一番は慣れと車高調と言う事で、セッテングも色々変更できますし。　

お金を貯めて交換したいと思います。

ありがとうございました。

書込番号：18441297

[rogins]

先日ダウンサスのみ交換しましたがカスタムではないですし、夏タイヤでもないので感想は控えますが、そんなに乗り心地悪化してはいないのかな？と思いました。

過去にサスのみで懲りたのですが予算の都合でしました(昔はサスのみ、その後､車高調3セット買い替えました(汗)

予算が許すなら無限サスキットか車高調を買っていたと思います。

ちなみに自分は乗り心地云々と言うより見た目でサス替えました^^;

書込番号：18441454　スマートフォンサイトからの書き込み

[yossy4447]

roginsさん

回答ありがとうございます。
　
Ｎ-ＷＧＮの場合サスのみでもそんなに乗り心地が悪化しないのなら、検討の余地ありですよね。

まぁダウンサスも色々あるので、選択が難しいところですが。

書込番号：18441726

[プースケスケ]

こんばんは！

セカンドカーにjb5のライフ。メインカーにnboxターボに乗ってます。

この前点検の時に台車でノーマルのnwgnに乗りました。このタイプはスタビが付いてないのでロールが酷かったですね。の割りに乗り心地は硬いです。良くは無かったですね。
ライフの方が全然マシでした。ライフはフロントスタビ入ってるので。

カスタムはスタビ入ってるのでマシとは思いますが。

ちなみにnboxには強化スタビ入れてます。ロールは間違いなく減ります。シャキッとする感じですかね。
でも乗り心地は硬くなりました。道が悪いとあまりよくありません。
まぁ走りやすくなったので僕はよしとしてます！
やっぱり車高調欲しいなぁ。

書込番号：18442849　スマートフォンサイトからの書き込み

[yossy4447]

プースケスケさん
コメントありがとうございます。

今日もＮＷＧＮに乗りましたが、やはりコーナーではふわふわしてて気持ち悪いですね。(^_^;)

ＮＷＧＮの強化スタビって出ているのかな？後で調べてみます。

今日のドライブの動画です（笑）
https://www.youtube.com/watch?v=Hju6nwvVv_Y

書込番号：18442950

[rogins]

こちらは御覧になりましたか？
実際に装着している車高調についてオーナーさんが乗り心地を説明しています(ホイルの話もしていますが)
参考になるかと。

http://s.kakaku.com/bbs/K0000597595/SortID=18167858/

書込番号：18443050　スマートフォンサイトからの書き込み

[yossy4447]

roginsさん こんばんわ。

コメントありがとうございます。　

リンク確認しました。大変参考になりました。

ホイールサイズとタイヤが主になっていたようですね。

今の所タイヤはまだ新品状態なので、交換の予定はありませんが、

交換時期にはインチアップしようかと思っています。

※それとやっぱりＮ-ＷＯＮの足はだいぶ柔らかめに設定されているようですね。

書込番号：18443134

[よみがえる空]

動画拝見しました
NAなんですね(笑)
自分が乗ったカスタムは15インチのターボでした
ノーマルはNAです

15インチの方がやっぱり安定感はあります

動画の感想ですが、酔いやすいのは道にあると感じますね
少なくても、山道かっ飛ばす車ではないですから(笑)
やっぱりNAは煩いですね(笑)
ターボが静かと言うのも変な話ですけど、2500も回せば、坂道でも加速します

おかしな話ですけど、N-BOXとスティングレー、ハンドルを握ると、スティングレーの方が運転が粗くなります
N-BOXはやっぱり、車高があるので、気分的にリラックスしているんでしょうね(笑)
ハンドルも軽いですから

スティングレーはハンドルが重いので、力みます(笑)

自分の運転スタイルですけど、パドルシフトがあるので、ブレーキはなるべく踏まない運転なんです
逆に加速もマイルドにやります
同乗者って、自分が運転するわけではないので、意識とタイミングが合わないと、酔いやすいですよ
車高のある車だと特に

書込番号：18447876　スマートフォンサイトからの書き込み

LEDリフレクターについて。

[N-King002]

N-WGN customターボに乗っています。
LEDリフレクターを着けたいと思い、ディーラーに聞いた所、車検に通らないと言われました。
カー用品店で商品を見ると車検対応と書いてあります。どちらが正しいですか？教えて下さい。

書込番号：18406993　スマートフォンサイトからの書き込み

[エンディミオンの呟き]

ディーラーの基準で通らないかディーラーで取り付けたくないからあえて遠回しにいってるのか

書込番号：18407071　スマートフォンサイトからの書き込み

[茶風呂Jr.]

カー用品店でも車検を行っていれば、その商品を装着しても車検を通してくれるのでは。

書込番号：18407100

[N-King002]

皆さん早速の回答ありがとうございます。
車検はディーラーで考えているので。

書込番号：18407166　スマートフォンサイトからの書き込み

[kuriboo]

車検の時に、付属の反射板シールを貼って検査を受けることになります。

書込番号：18407170　スマートフォンサイトからの書き込み

[νアスラーダAKF-0/G]

車検が通らないのが正しいですね。
ディーラによってはスイッチで点灯しないようにすれば良いと言う所もあれば
配線から削除しないと通さないという所もあるし。

書込番号：18407220

[ＡＳ−Ｐ]

商品名は？

最近ＡＢ等のカー用品店は保安基準通らないような物は売ってないと思うけど（自分が行く店では）

書込番号：18407222

[マイム999]

ＬＥＤリフレクターでも純正品を加工した物（反射板あり仕様）がヤフオクなどであったと思います。

その商品、車検ＯＫとかうたっていました。確か値段はちょっと高めだったと思います。

車検の時は光らない様にギボシで配線外せる様にしておけばいいのでは。

私もＬＥＤリフレクター付けたくて色々調べましたがゴースト現象がどうこう？抵抗付ける？とか他に影響が出る？とか難しそうだったので止めました。

書込番号：18407235

[N-King002]

カー用品店は、ABです。リフレクターのメーカーは、ジュエルと言うメーカーです。
画像のアップの、やり方がよく解らないのですいません。

書込番号：18407258　スマートフォンサイトからの書き込み

[賢パパ]

私の場合ですが、
点検時は、配線外し、自転車用リフレクターを着けて点検を受けました。
車検時は、ディーラー曰わく
｢配線が有る、見えている時点で、点灯しないのは整備不良になり、又点灯していれば違法となる」
｢陸運局に持ち込んでも同じ見解」

だそうで私は純正に戻しました。

リヤサイドマーカーを追加、加工し点灯させてたのは、大丈夫でした。

書込番号：18407901

[誤配送]

本日、LEDリフレクター装着したままで、車検通りました。
ヴァレンティジャパンのTOYOTA タイプ１。
アルファード20系です。

Dにて初回車検でしたが、入庫初日にテール、ブレーキの同時点灯では通りませんと言われました。
光量差5倍以上という測定ができないためだそうです。

そこで、管轄の室蘭陸運支局に電話で問い合わせて、保安基準適合品なら問題ありませんという回答をいただき、さらに、光量差5倍以上のデータは製造メーカー保有の物で良いという回答もいただきました。ただし、リフレクターに汚れがある場合や、LEDに球切れがあるとNGだそうです。

次に、ヴァレンティジャパンに電話をして、車検のためにテストデータをいただけますかとお願いしたところ、個人宛てには出すことはできないが、整備工場へはOKですという回答をいただき、D宛てFAXしていただきました。

Dより連絡がはいり、英文10枚のFAXが届いたとのことで、やや、驚いていたようでしたが、社内で検討してみますということでした。当初二日間の予定の車検が三日間となりましたが、配線をはずすこともなく、無事車検通過いたしました。

手っ取り早い方法としては、陸運支局へ現車を持ち込むことです。
陸運でOKがでれば車検は通りますし、NGの時は潔くノーマルに戻しましょう。
私の自宅から陸運までは、1時間半位かかるので今回は電話でのやり取りを選択しました。

参考になれば幸いです。

書込番号：18473342

[N-King002]

誤配送さん皆さん、ご意見ありがとうございます。
近い内に陸運局に行ってみます。

書込番号：18473385　スマートフォンサイトからの書き込み

スリーラスターの価格について

[ななっつ]

今日、N-WGNカスタムの見積もりを取りました。
錆止めをお願いしたのですが、48600円と記入してありました。ダイハツのムーヴカスタムの錆止めは20000円とちょっとだったと思うんですが、こんなに差がでるとは思いませんでした。ホンダの錆止めは高いのでしょうか？

書込番号：18380263　スマートフォンサイトからの書き込み

[スーパーアルテッツァ]

ななっつさん

48600円は高いですね。

ホンダが高いというよりは、そのディーラーが高いのでしょうね。

という事で修理工場等、他で施工する事も検討してみては如何でしょうか。

若しくは、値引き交渉の一環でスリーラスターを安価に施工するよう交渉してみても良いでしょう。

書込番号：18380310

[ホクシンくん]

スリーラスターの料金を検索してみたら、ホンダのディーラーによって料金は異なりますが約19,000円〜でした。

見積りの48,600円は高いですね。

書込番号：18380684

[ななっつ]

やっぱり高いんですね。ディーラーによって金額が違うんですね。他のディーラーや修理工場でも考えてみます。
スーパーアルテッツァさん、ホクシンくんさんありがとうございました！

書込番号：18382336　スマートフォンサイトからの書き込み

純正部品が欲しい！

[RD-X2ユーザー+]

N-BOXや N-ONEや N/の車体付属部品、メーカーオプションの部品を取り寄せて貰いたいのですが、今のディーラーからは良い返事を貰えません。
本体付属の純正部品を手に入れるには、どうしたらよいのでしょうか。
また、どの様にして入手してますか？
よろしくお願いします。

書込番号：18362040

[m@sumi]

スレ主さんがお住いの環境が分かりませんが、購入されたカーズ以外にも店舗はありませんか？
購入された店舗以外でも純正部品の注文は可能ですし、カーズ以外でも純正部品を取り扱っている会社等があれば部品番号が分かれば注文可能かと思います。

書込番号：18362076　スマートフォンサイトからの書き込み

[rogins]

自分は前にスマホで調べ、直にホンダ純正部品店に足を運びました。

車検証を見せてと言われましたが他の車種の部品が欲しいと伝えて、注文が可能でしたが部品番号が分からず、ホンダの人もパソコンで調べてくれましたが分からずに断念した経験あります。

取り寄せたいパーツの部品番号が分かれば購入可能と思います。

後に分かりましたが自分の欲しい部品は北米シビックのパーツでしたので番号が分かっても取り寄せ可能かは定かではありません。

書込番号：18362158　スマートフォンサイトからの書き込み

[たぬし]

昔のことですがダイハツの車にホンダの部品を流用するために３０００円ぐらいのパーツを購入しましたが
すんなり注文を受け付けてくれるところと、店舗に出向いて前払いをしないとダメなところもありました。

純正部品取り寄せで検索すればネットでも購入できますが部品番号が分からないと厳しい場合もあるので
パーツマニュアルの入手も大事ですね。

書込番号：18362242

[RD-X2ユーザー+]

m@sumiさん、返信ありがとうございます。

カーズ自体は複数ありますが、親会社は同じで別会社では有りません。


＞カーズ以外でも純正部品を取り扱っている会社があれば部品番号が分かれば注文可能
部品番号自体は調べれますが、個人でも取引できるのでしょうか？
そのような会社の具体的な例はありますか。

＞純正部品の注文は可能です
求めている物は、N-WGNのユーザーが、N-BOXに工場出荷時に最初から付いている装備の外装部分です。
入手可能になる具体的な方法を教えてください。

書込番号：18362247

[m@sumi]

＞部品番号自体は調べれますが、個人でも取引できるのでしょうか？

出来ますよ。自分も実際、購入した店舗とは違うカーズで注文した事があります。

＞そのような会社の具体的な例はありますか。

自分の地元にはクルマやバイクの純正部品を取り扱っている会社があり、車検証と部品番号が分かれば個人でも購入出来ますよ。

書込番号：18362400　スマートフォンサイトからの書き込み

[りゅうじぃ。]

私も利用した経験があるのですが、各所にホンダパーツ日商というホンダ純正品を扱う場所があります。ご参考にしてみてはいかがでしょうか。
https://www.honda-parts-n.co.jp/

書込番号：18362450　スマートフォンサイトからの書き込み

[NOAANOAA]

こちらでNワゴン用を探してみてはどうでしょうか？
http://www.rakuten.co.jp/desir-de-vivre/

書込番号：18362530　スマートフォンサイトからの書き込み

[ホンダ海苔]

どもです。

部品番号がわかるのであれば、私は、りゅうじぃ。さんも書かれてます、ホンダパーツで頼んで、直接買ってます。
各地域の場所がわかるのは、こちらのほうがわかると思います。

ttp://www.honda.co.jp/afterservice/honda-parts/

個人購入も普通に可能です。

書込番号：18362940

[ゆうたまん]

こんにちわ。

私はここを利用しました。

http://www.parts-market.com/?mode=f2

ネット通販感覚で買えます。＾＾

N-WGNはなぜか取扱い対象ではありませんが、N-BOX等と共有部品多いし、
記載漏れの可能性もあるので問い合わせてみてはどうでしょうか？

多少値引きしていただきました＾＾

書込番号：18364274

[RD-X2ユーザー+]

roginsさん、たぬしさん、m@sumiさん、りゅうじぃ。さん、NOAANOAAさん、ホンダ海苔さん、ゆうたまんさん、
皆様、本当にありがとうございます。

十分な情報です。
ディーラーで確認して駄目だったら直接購入しようと思います。

書込番号：18365523

[サム半金ポー]

ホンダでもトヨタでもディラーに納めているパーツ会社が必ずあります。
その会社に行けば購入できるはずです。

なお、皆さんがおっしゃってるようにパーツ番号は必須ですから、ディラーで調べてもらってから行けば良いと思います。

書込番号：18373515　スマートフォンサイトからの書き込み

[熊翁]

私もホンダパーツ日商さんにお世話になっていました。
ディーラーより近所にあったし、部品番号は調べてくれました。

ディーラーでは部品だけを頼んで取り付けを頼まないと、えー工賃入んないのーって感じだだし。

書込番号：18374261

[Hirame202]

普通に町の自動車修理会社で取り寄せできるのでは。少し値段が高くなりますが、事故等で修理をするのは、町の自動車修理会社で、修理には純正部品が必要で取り寄せしています。

書込番号：18374449　スマートフォンサイトからの書き込み

[RD-X2ユーザー+]

サム半金ポーさん、熊翁さん、Hirame202さん、返信ありがとうございます。
無事購入できました。
整備の方に製造番号を調べてもらえ、発注もできるようです。
今回は直接ホンダパーツで注文してみました。
素人の拙い説明にも丁寧に対応ていただきましたが、車種や年式が違う部品を組み合わせての発注だった為か、後日部品を受け取りに行くと「本当に取りに来たよ」て顔をされたのには、ちょっと・・・
このまま行くと似非カスタムになりそうです。

書込番号：18443483

[よみがえる空]

どんな車になったんですか？

営業マン曰く、部品番号が変わる部品を付けていると、メーカーの新車保証の対象にならなくなるそうです

テールランブに水が!?

純正番号ならクレーム交換

純正他グレードの番号だと、実費交換となる

書込番号：18447927　スマートフォンサイトからの書き込み

[RD-X2ユーザー+]

>どんな車になったんですか？
まだ途中です。いつまで掛かるか(何年？)分かりませんが、
外装部分のランプは全部変えると思います。
センターカメラとライセンスフレームの追加、ドアミラーはスキル不足の為カスタム化する予定です。
内部は、メーターとバイザー、ミラー、ワイパーススイッチ、ハンドルの一部か全部、スイッチの一部を別車種の物に変更＆追加、ETC＆OBD�U使用機器＆簡易電圧計の設置、、、
後、分解時に壊した部分の交換。

>部品番号が変わる部品を付けていると、メーカーの新車保証の対象にならなくなるそうです
部品番号処か、車種違い社外品だらけになると思いますので新車保証対象外になるんでしょうね。ちなみに新車時のオプション部品は、無料ナビを除けばドアバイザー以外何もつけていません。ホンダのKは高いー、値引きも渋いー。
やる予定はないですが、保証外になるのならテールライトをユニットごとカスタム化もアリかもしれません。

書込番号：18451144

初売りの値引き

[最近、楽しい]

カスタムを見積もってもらいましだ初売りのオプション値引き8万円とナビプレ12万円の値引きが提示されました。
まだ交渉の余地はあるでしょうか？

書込番号：18338090　スマートフォンサイトからの書き込み

[スーパーアルテッツァ]

最近、楽しいさん

現状のOP内容は？

書込番号：18338147

[最近、楽しい]

スーパーアルテッツァさん、返信ありがとうございます。
オプションはマット(約2万円)とボディコーティング(6万5千円)、あとETCセットアップと載せかえが約1万2千円位だったと思います。

書込番号：18338281　スマートフォンサイトからの書き込み

[スーパーアルテッツァ]

最近、楽しいさん

という事はナビも含めるとDOP総額は20万円位になりそうですね。

N-WGN カスタムの値引き目標額は車両本体11〜13万円、DOP2割引き4万円の値引き総額15〜17万円辺りになりそうです。

これに対して現状の値引き額はDOP値引きの8万円、これにナビプレゼントの12万円を加えると実質値引き総額は20万円という事ですね。

DOPに原材料費が安く大半が人件費で利益率が高いボディコーティングがあるとは言え、上記の値引き目標額を超えており良い値引き額だと思います。

書込番号：18338470

[最近、楽しい]

スーパーアルテッツァさん、ありがとうございます。

前向きに検討していきます。

書込番号：18338485　スマートフォンサイトからの書き込み

ダウンサス

[りょうかずちゃん]

2014年11月にターボ2WDを購入しました。車高を20mm程落としたいのですが、乗心地のいいダウンサスか比較的安価な車高調をどなたか教えて下さい。宜しくお願い致します。

書込番号：18302711

[reoreooneone]

みんからで捜すのが良いかと。

書込番号：18303090　スマートフォンサイトからの書き込み

[桜*桜]

TEIN

書込番号：18303232　スマートフォンサイトからの書き込み

[reoreooneone]

少し高いけどサスならRS-R TI2000が良いですよ。

書込番号：18303466　スマートフォンサイトからの書き込み

[桜*桜]

貼り忘れ
http://syakouchou.com/?cat=6

書込番号：18303560　スマートフォンサイトからの書き込み

[ぽんぽん 船]

TI2000 が高い？
別に高くないし、価格相応のただのバネだと思うけど・・・

それはさておき

20mmダウンの乗り心地の良いダウンサスって言うのが、そもそも矛盾を感じます。

20mmダウン　→　縮側ストロークを 20mm減らす
ストローク減少　→　サスの底付き（最悪の乗り心地）
サスの底続き防止　→　バネレートup（硬いバネ）
バネレートup（硬いバネ）　→　ゴツゴツ＆ピョンピョンした乗り心地

物理的のこうなりますよ。

その対応策としては・・・
　↓
対応策�@
ダンパーも交換する（バネレートに合ったダンパーにする）

対応策�A
最初から車高調を購入する（バネとダンパーのセットだから乗り心地に有利）

対応策�B
細かいことは気にしない（ゴツゴツ・ピョンピョンは気のせいだと自分に言い聞かせる）

オススメは、勿論�Bです。

書込番号：18303573

[rogins]

乗り心地は分かりませんが、
落ち幅マイナス2センチだとサスだけのRS-Rのハーフダウンサス、

サスとショックで無限のサスキットが落ち幅2センチでありますね。

車高調は分かりません(昔に入れていたテインの車高調は乗り心地良かったですが)

書込番号：18303916　スマートフォンサイトからの書き込み

[rogins]

スイマセン、訂正します。
文章中のサスとはバネの間違いです。

失礼しました。

書込番号：18303935　スマートフォンサイトからの書き込み

[りょうかずちゃん]

色々なご解答有難うございます。
みんから等を参考にして再考致しますm(__)m

書込番号：18305548　スマートフォンサイトからの書き込み

[νアスラーダAKF-0/G]

ダウンサスだけだと乗り心地は悪化するだけ。
悪化を抑えるものは無くもないだろけど、タナベのNF210あたりが無難では。

車高調なら取付・アライメント工賃セットで10万なお店もあります（関東限定ですが）。
http://www.kts-web.com/shop_menu/set/damper/tein_street_flex_honda.html

ディーラだと取付とアライメントだけで5万は取られるので大分安いかと。

書込番号：18305572