プジョー 2008 2014年モデル のクチコミ掲示板

ＴＶ視聴時にラジオ音声のまま

[ＢＯＢ４]

中古で入手したのですがラジオからテレビに切り替えてもラジオ音声のままでテレビの音声に切り替えりません。
ご存じの方、ご教示をお願いします。

書込番号：24246562

[北に住んでいます]

まあ故障してるのだろうから、保証があるのなら中古販売店へ、無いならプジョーディーラーへ、じゃないかと。

書込番号：24246632

故障が心配です。

[gocci.h]

2016年式のプレミアム(走行距離3.3万k m)に一目惚れしてしまいました。
プジョー正規ディーラー店さんで取り扱ってる中古車なのですが、初めての輸入車とゆう事もあり、大きな故障があるのではないかなどと心配でなかなか買うまで踏み切れていません。ずっと不安要素が残っています。
どなたか詳しい方、買うべきポイントやこの車のメリット、デメリット、どんな事でも良いので教えて下さい。
よろしくお願いします。

書込番号：24004130　スマートフォンサイトからの書き込み

[ZXR400L3]

＞gocci.hさん

私は、絶対に外車は買いません。

近くにサービスがない。
部品は本国から、など・・・
あまりメリットを感じません。


ただ、惚れたら仕方ないです・・・

プジョーに乗りたいのか？どうかです。
（私のなかでは、これしかメリットがなかったです）

書込番号：24004339

[待ジャパン]

二の足踏んでるようだったら辞めておいた方がいいね。
結婚と一緒。この車に何があっても添い遂げるってくらいの固い意志が必要かと。

書込番号：24004462　スマートフォンサイトからの書き込み

[私はたぶん3人目だと思うから]

その価格なら壊れたら廃車乗り換えの気持ちで飛び込みましょう。

書込番号：24004503

[じゅりえ〜った]

代わりの車も持っていて、壊れた時はそっちに乗ればいいという気軽な気持ちになれるなら買っていいと思う。

書込番号：24004570　スマートフォンサイトからの書き込み

[Reinhard vR]

＞gocci.hさん

外車と言ってもピンキリで、独仏車から中韓車まで様々だということさえ分からない、近くにディーラーもない田舎住みの言うことはスルーしましょう。

修理費が不安であれば、新車や認定中古車にして、延長保証をつけましょう。

書込番号：24004638　スマートフォンサイトからの書き込み

[funaさん]

＞gocci.hさん

皆さんのおっしゃる通り、無保証の車を購入するのですから、覚悟が必要でしょう。
故障したら修理せずに次の車に乗り替えられますか？
または、中古車でもディーラー保証をつけられますか？
それができれば購入でしょうが、ちょっと故障が大きくなると、300万くらいの車ですので、新車を買ったほうがよかったとなりかねません。
この購入資金を頭金にして、新車購入をお薦めします。残りは銀行ローでも、職場ローンでも。親御ローンでも。

書込番号：24004662

[1stlogic]

自分は輸入車好きで今も乗ってますが
故障、通常メンテの部品代など維持費は高いです。
なので本当に好きでないと嫌になると思います。

一目ぼれって本当に好きではないんじゃないですか？
ETG5は癖ありますが実際運転してみましたか？
見た目だけで選んでは後悔しますよ。

書込番号：24004664

[マイペェジ]

街中でエンコしているガイシャを見たことありますか？おそらくないはずです。

何も故障すると決まった訳ではありませんし、その回答は先延ばしにし、購入後でいいと思います。

そうでないとクルマは買えませんから😇

書込番号：24004681　スマートフォンサイトからの書き込み

[gocci.h]

＞ZXR400L3さん
コメントありがとうございます。
幸い近くにディーラーはあります。
プジョーには乗りたいです。
部品が国産に比べて高いのも承知でした。
ありがとうございます。参考にさせて頂きます！

書込番号：24004715　スマートフォンサイトからの書き込み

[gocci.h]

＞待ジャパンさん
コメントありがとうございます！
エンジンやミッションなど大きな故障がなければ、乗り潰す覚悟ではいました。
参加に考えたいと思います！ありがとうございます。

書込番号：24004730　スマートフォンサイトからの書き込み

[gocci.h]

＞私はたぶん3人目だと思うからさん
コメントありがとうございます。
乗り換える余裕は余裕は正直ないです汗
数十万円かかるような修理が出ない限り治し続けて乗る覚悟ではありました。
参考にしたいと思います。ありがとうございました！

書込番号：24004736　スマートフォンサイトからの書き込み

[gocci.h]

＞じゅりえ〜ったさん
コメントありがとう。
代わりの車を持つ程の余裕はないんです汗
なかなか悩みますね。
ありがとうございます。検討してみたいと思います。

書込番号：24004749　スマートフォンサイトからの書き込み

[gocci.h]

＞Reinhard vRさん
コメントありがとうございます。
少々の故障は覚悟ではありました。
年式が古いゆえ、認定には出来ないそうなんです…。
参考にします。ありがとうございました。

書込番号：24004753　スマートフォンサイトからの書き込み

[gocci.h]

＞funaさんさん
コメントありがとうございます。
そうですか…大きな故障が出ないとゆう保証もないですよね。
国産車は確かに本国向けに設計されてるので、間違いないのでしょうね…。
参考にしたいと思います。ありがとうございます。

書込番号：24004761　スマートフォンサイトからの書き込み

[gocci.h]

＞1stlogicさん
コメントありがとうございます。
自動車を買い替えるにあたって、初めて輸入車に目が行き、プジョーが乗りたい！ってなりました。
多少の維持費がかかるとゆうのも承知でした。
それでも乗りたい気持ちあります！
なので、治し治し乗るつもりではありました。
ですが、もしエンジンやミッションなど超高額な箇所がすぐに壊れたらと思うと怖いです。
参考にします。ありがとうございました。

書込番号：24004774　スマートフォンサイトからの書き込み

[gocci.h]

＞マイペェジさん
コメントありがとうございます。
そうですよね。それは見た事ないです。なので走行面的な故障は少ないのではないかと、決して軽い気持ちではないですが、そう思っていました。
参考にしたいと思います！ありがとうございました。

書込番号：24004788　スマートフォンサイトからの書き込み

[Shinsyudaisuki]

好きだった進むしかありません！

輸入車は新車の時はやたら高いですが、中古になると恐ろしく落ちます
逆に言えば中古車は魅力的です

輸入車の当たり外れは国産と違って大きいです。また、燃料はハイオクですし、何かと部品・技術料が高いです
一般のカー用品やモータースではメンテが期待できません
つまり維持費は高額となります

娘が中古206CCに乗っていましたが、エアコンの微調整ができなくて使いづらかったですが、車検までの二年間に大きな故障はありませんでした（でも、車検費用が怖くて降りました）

妹の307はエアコンが壊れて数十万と言われ、昨年カローラに乗り換えました
義弟は輸入車の中古車を取っ替え引っ替え楽しんでいます（費用は掛かっているようですが楽しそうです♪）

一度くらいは輸入車もいいと思いますよ！
ただし、維持費が高いことと、次のクルマを買う時の下取り価格は残念なくらい低いことは理解して踏み出して下さい

書込番号：24005008　スマートフォンサイトからの書き込み

[gocci.h]

＞Shinsyudaisukiさん
コメントありがとうございます！
維持費は決して安くないのを承知で検討してみます。
娘さんの実体験が聞けて、とても気が楽になれました！
ありがとうございます。

書込番号：24005017　スマートフォンサイトからの書き込み

[Che Guevara]

外車だから故障し易いと言う事は無いと思います。
国産車との違いは車文化の違いですね。

日本は自分の所有車を自身で面倒見ない世界的にも珍しい国ですので
その文化から質の高い車に育ちました。
欧州では日頃から自分のものは自分で面倒見る文化があります。

例えば日本ではブレーキパッドは消耗部品だけど、ブレーキローターまで消耗部品と思っていない。
欧州車は両方で制動力を得る設計なので、両方が消耗部品です。
（国産車も消耗部品ですけど、磨材で制動する設計なので、消耗がゆっくり）

車もそれに従って設計がなされますので、点検以外は壊れるまで放置に耐えられない面があります。
起床環境の違いにも大きな影響がありますね。
高温多湿は車にとっては厳しい環境です。

色んな違いを鑑みて付き合えば、機嫌が良い状態で付き合えると思います。

書込番号：24005028

[gocci.h]

＞Che Guevaraさん
コメントありがとうございます！
色々と不安材料か取り除けて来て、気持ちが纏まって来ました。
予想できる範囲でのお答えで構いません。
写真にもあるようにH26年式で走行距離3.3万k mの状態については、どう解釈したら良いでしょうか？
良い方か、妥当か、または否か。
前の所有者さんの使い方によっても違うとは思いますが…。
年数が経過しているので、認定中古車とは行かないので保証は6ヶ月程しか付けられないと言われましたが、プジョー正規ディーラー店です。

またどなたか詳しい方もいらしたら、意見をお願いします。

書込番号：24005093　スマートフォンサイトからの書き込み

[ktasks]

＞gocci.hさん
プジョー良いですよね
息子が２００８中古で乗ってました
内装が日本の同クラスより質感高くて
シートの出来も秀逸でした
信号無視の車にTボーンクラッシュ受けて全損してしまいましたが、、、
（息子は無傷でした）
私もBMですが
立ち往生はないものの
故障は日本車に比べて多いですねー

安心のため
長期保証は必須です
長期保証のできる中古探せばあると思います

中古車は一期一会ですが
その車以外も根気よく探すのも一つかと？

書込番号：24005137

[gocci.h]

＞ktasksさん
コメントありがとうございます！
実際に乗られてた息子さんの話聞けて、安心しました。
保証ですよね、このモデルの車だと後期のブラック系の色？だけだったらあるような話だったと思いました。
保証は必需品ですよね…
参考にしたいと思います。ありがとうございます。

書込番号：24005361　スマートフォンサイトからの書き込み

[categoryzero]

＞gocci.hさん

日本車（除軽自動車）と言っても多くの場合に設計主体や最終組立は日本である事が多いでしょうけれど、部品やモジュールの生産は日本とは限りません。
また設計が日本でも、そして日本国内設計だから日本の事情は熟知していても、日本市場向けに設計しているかは疑問です。日本国内販売よりも外国での販売台数の方が圧倒的に多いモデルが多い現実で、日本市場で売ることを主目標として設計しているとは考え難いです。今はどこのブランドも世界で売れることを主目標としてグローバル市場向けに設計・生産しています。

よって単純に”輸入車だから壊れやすい”という根拠薄弱な偏見はそろそろ忘れた方が良いと思います。壊れるものは壊れるし壊れないものは壊れないです。それぞれのブランドの設計思想と工業製品として確率の問題です。日本の工業製造力が世界を凌駕していたのは昔の話です。
結局運がない人は何を買っても壊れますし、壊れない人は何を買っても大丈夫です。

私は何十年にわたり何台も外国ブランド車を乗り続けています。長期海外出張などで数ヶ月以上になる社用車使用も含めると数十台です。
この間に部品交換を要する”故障”経験は二度ありました。二度とも同じ車のエンジン回転センサー不良で、ちょうど保証が切れた頃に発生しました。感覚的には「こんなもん壊れるの？しかも今ですか。嘘でしょ」とは思いましたけれど、まあまあそれも時の運と。結局その車には10年以上10万キロ以上乗り、今までのところ自分の車では最長記録です。距離が伸びれば伸びるほど（日本流には過走行という言語明瞭意味不明状態）エンジンもサスもしなやかになって行って乗り換えるのが残念でしたが、まあ”古い”ので新し物好きの私はギブアップ。他に消耗品以外の部品交換も故障もありませんでした。
他の車ではビリつきなど直してもらった事は幾度かありますが、自費修理は記憶にありません。雨の日に天井から水漏れした半年以上借りていたレンタカー（手続き上は毎月借換え）もありました。レンターカー会社に「天井から水漏るぞ」って電話したら「カブリオレか？」って聞かれました。冗談でしょ。車換えてもらったかな。
いずれにしてもついていましたかね。

プジョーは初期に二代乗りましたが一度も故障はありませんでした。フランス車流の独特の乗り味が素晴らしかったし、細部に至るデザインが他ブランドとは全く違っていて秀悦でした。ただしずいぶん昔のことで、それ以降は乗ったっ事がなく、今はフランス車もドイツ車風にかなり寄っていると聞きますから、今乗ったら違うかもしれません。

私が今プジョーを選ばない理由はディーラー網がイマイチだと感じるためです。10年以上前に「またプジョーにするかなあ」と思い、いろいろ調べたらプジョーのディーラーって結構変化が激しいという結論に到達しました。当時はプジョー本社と日本のプジョー（確か別資本だったような）の関係があまり良く無かったようです。よって買った近所のお店が無くなってしまうかも知れないという不安があり、もし無くなったら田舎では致命的。
そのまま現在に至ります。今はさらに別の理由もあり特定ブランド車以外は選択余地無し状況でプジョー車は買いませんが、これは100%私固有の理由で他の方の視点では何の根拠もありません。

外国ブランド車の部品代などが日本ブランド車に比べ多少高額である事は事実でしょう。またディーラー工賃も高めだと思います。
幸いにも自費修理は上の２件だけなので詳しくは存じませんし、そもそも日本ブランド車を長らく保有していないので正確な比較をできません。ただし”日本での”（「日本での」という点が重要です）外国ブランド車の修理などが高額である根本的理由は日本市場での販売数が日本ブランド車に比べて圧倒的に少ないからです。固定費がのしかかります。

車を移動や運搬のための道具としてのみ所有する場合は別ですが、「一目惚れ」したのでしたらそれは趣味の問題です。アバタもエクボですから、ここはドンと行ってください。そしてもし負担に耐えないような修理が必要になったら「オレ、持って無いなあ、ついてねえや」と諦めて諦めて明るく次に行ってください。人生若いうちはそんなもんです（お若いのでしょ？）

以上、年寄の感想です。

書込番号：24005497

[Che Guevara]

上にも書きましたように、日頃のメンテナンス整備が大切ですので、中古となると
前オーナーがどれだけ愛情を注いできたかで変わってきますね。

昔よりは正規ディーラーがあるメーカーも多く、認定中古で保証付きもあるのは
全然、買いやすくなっていると思います。
昔だと並行輸入が殆どだったので、買った瞬間から保証はありませんでした。

右ハンドル車を欧州車が設定して日本で売るなんてことも考えられなかったですね。
右ハンドル車の外車が普通に売られるようになってからの歴史はまだまだ浅いですしね。

書込番号：24005536

[Ho Chi Minh]

2008はシングルクラッチのATですかね。シングルクラッチはちょっとクセもあるし、故障する可能性ありますのでトランスミッションの保証は確認したほうが良いです。

書込番号：24005573

[gda_hisashi]

＞Shinsyudaisukiさん

〉買うまで踏み切れていません


惚れきっていません


止めた方が良いです

書込番号：24006743

[キタヒグマ]

毎回思うが、輸入車所有した事の無い　奴らの意見は無視していいと思う。

書込番号：24007328

[cbr600f2とし]

＞gocci.hさん

７年落ちならサスペンションは抜けてるでしょうし

その他の樹脂系パーツの劣化も、そろそろ考えないとダメでしょう

ミッションやエアコンのコンプレッサー辺りが死んだらそれなりに金額が行くと思います

そのような事態になっても大丈夫なら購入してもよいかと思います

書込番号：24011314

[ZXR400L3]

＞キタヒグマさん

私は、輸入車（＆中古車）を所有した時に、どうなるかを推測するから、購入することはないです。
（プジョーは近くにないもん）
その考えを無視できるかは、スレ主さんじゃないかな？

私が一番心配するのは、サービスが受けられるか？です。
そこはクリアされており、あとは年式と、惚れ具合でしょうか・・・

書込番号：24012223

[KS1998]

昔中古で買ったプジョーに乗っておりました。今と昔では車種もディーラーの体制も違っているとは思いますが、その経験からでよければお話します。

まず、故障についてはありました。特に大きな故障でなくても、「なぜここが壊れる、おかしくなる？」という故障は時々見受けられました。どこかツメが甘いんですよね。そして一番焦ったのは、納車当日に動かなくなったことですね。セルモーターの故障でしたが、私の場合ディーラーのアプルーブドカーだったので無償修理で済みました。でもスレ主さんの写真を見ると保証無しですよね？ディーラーで中古車を買う一番のメリットはこのアプルーブドカーの保証だと思うので、故障が嫌なら最低でもこれがついている車種を選んだほうがいいです。

また、全般的に修理・整備費用はかかります。ディーラーで車検を通すと最低でも15万ぐらいかかりました。そしてこれはヨーロッパ車一般がそうなのだと思いますが、日本車より定期交換する部品が多い気がします。例えば私が乗っていたプジョーは、5年または走行距離6万Km(だったと思う)を目安にウォーターポンプとタイミングベルトの交換が必要でした。これが部品代だけで6万円ぐらいなので、車検にこれが加わると20万オーバーです。ちょうどスレ主さんが見積もりだしてもらってる車も交換時期じゃないですか？今は考え方や設計が変わってるかも知れませんが、念の為確認しておいたほうがいいと思います。

それから、プジョーのATミッションはあまり評判よくないです。私はMT車を選んだので関係ありませんでしたが、昔のAT4の評判は悪かったですね。これはETG5なんで別形式のようですが、セミATに近い方式でしょうから癖があると思います。よく評判を調べて、買うならできれば試乗したほうがいいです。

あれこれネガティブなことを書きましたが、乗ってた私の思い出としては、楽しい車でしたよ。シートがいいから長距離乗っても疲れないし、オシャレでデザインは最高でした。私の車は内装がチープでしたが、今の車は内装の質感も向上しているようですし。故障もある程度あるものと理解して乗ってれば、多少何かあっても「そんなこともあるよね」と笑って許せました。通勤で毎日乗るから故障が極力少ないほうがいいという場合にはお勧めしませんが、週末に乗る趣味車としてはとても楽しいカーライフを過ごせました。

ですのでもし買うとしたら、故障はある程度あるものとして、どれだけこの車に惚れ込めるかでしょう。その辺りをよくお考えになって決めてください。ただアプルーブドカーの保証がある車を強くお勧めします。

書込番号：24012310

[川崎カズノス]

2016年式でトランスミッションがETG5との記載から前期型ですね。

私も前期型の208のETG5に乗ってましたが、一年に1、2回ぐらいの低頻度でしたが、エンストすることがありましたね。

理由は簡単で、そもそもMT車をアクチュエーターで変速させるシングルクラッチのなんちゃってAT車なんで、何らかの原因でうまくクラッチが繋がらないとエンストします。

あと、低速域でマニュアル車特有のギクシャク感があり、家族を乗せると不評でしたね。まぁ、個人的にはパドルシフトでカチカチ変速しつつ、低速ギアで踏みこんで引っ張る運転が楽しかったですが。。、

なんだかんだ5万kmまで乗りましたが故障は全くありませんでした。

しかし、前述のとおりクラッチペダルレスのなんちゃってAT車なんで、距離を乗ればクラッチ板の交換も発生しますし、変速アクチュエーターの耐久性もどこまでもつかは未知数。

このアクチュエーターが壊れた場合は、部品、工賃ともに結構なお値段になります。1007で経験済みです。

よって、もうちょっと頑張って日本のトランスミッションメーカーであるアイシンAW製6速E-AT搭載の後期型を後々の故障や消耗品交換の観点で、おすすめします。

間違いなくETG5より信頼性が高いと思われます。

書込番号：24031050　スマートフォンサイトからの書き込み

カープレイ対応

[かりば]

日本語対応していないスクリーンを日本語対応にする方法、ナビ無しのカープレイ可否教えてください

書込番号：23430916　スマートフォンサイトからの書き込み

[ツンデレツン]

CarPlayはナビ側が主体なので、ナビが対応出来てなければ無理

ナビ無しのCarPlayってどういう意味なんだ？

書込番号：23430942

[岩ダヌキ]

＞かりばさん

日本語対応していないのなら普通は日本語対応できないでしょ

書込番号：23430983　スマートフォンサイトからの書き込み

[待ジャパン]

人間が外国語対応すれば問題解決！

書込番号：23431041

情報お願いします。

[manmami-a]

あまり書き込みがないですね・・。
国産車に比べるとデザインなどは内外装ともに素晴らしいと思うのですが・・・。
特にマイナーチェンジ後のデザインなんかはさらに磨きがかかっていると思います。
（上を見ればきりがないですが、この価格帯であれば）
次のモデルでは日本製のATになるということで安心感も出てくるかと勝手に考えています。
と言いながら私もなかなか、2008に踏み切れないのが正直なところです。

割引情報や、実際に乗られている方、使い心地、満足度、不満点など教えていただけると幸いです。
（背中を押していただけたらと思っています）

書込番号：19652940

[yhoooko]

＞manmami-aさん

私も最近こちらの車が気になっており情報収集しております。

先日ディーラーにて聞いたところ、2008は現在、マイナーチェンジ待ちで、
国内にはプレミアム・レザーエディション・シエロの在庫はほとんどないそうです。

また、2008の新型が国内発売されるのは今年後半だそうで、
それまでのつなぎとして、台数限定で現行の2008デザインで1.2Ｌターボ・6速ＡＴのモデルが3/7に発表となるそうです。
名前はクロスシティで価格は265万（税込み）、クーポンは使用不可
エンジンとミッションは絶賛されている208と同じモデルです。
現行のデザインが好きで、早く欲しい人は選択肢になりうるでしょうね。
既にディーラーには配車済みで見ることも可能でした。

またフェイスリフト後も公開されています
https://www.youtube.com/watch?v=t2cllaVy99k

書込番号：19652996

[ＴＲＡＩＮ]

クロスオーバー購入クーポンなるものがあるようですね。
http://www.peugeot.co.jp/crossover-coupon2016-sp/#_ga=1.136140273.15340131.1456895474

近所のプジョーはほぼ車体価格で納車出来ますと言ってたので、
25万ほどは値引きできるんじゃないでしょうか。

書込番号：19653002　スマートフォンサイトからの書き込み

[スカイツリー]

2008　私も興味があり、以前試乗しました。
小さい割には、ラゲッジスペースも余裕がありスタイルも良いですね。
今度の、マイナーチェンジ車は208のスペック等参考にすると買いかもしれません。
私の本命BMWのアクティブツアラ−と比べるとかなり割安です。（新価格は300万以内？）
マツダＣＸ-3と比べるまでも無いです。
発売が待ち遠しいですが、悩むところです。

書込番号：19653165

[manmami-a]

みなさんお返事ありがとうございます。
候補に入れていらっしゃる方がいて安心しました。

新型は今年の後半ですか・・・。
今のデザインも好きですが、ニューモデルと６ATがいいので待ちたいですが・・。
とりあえず、ディーラーに行ってみようかな？？

プジョーってもっと売れてもいいような感じがしますが、
これくらいの方が街中ですれ違う機会もなくいいのかもしれませんね。

静粛性や遮音性ってどうですか？
このクラスなりのものでしょうか。
プジョーはネコ足と言われているように乗り心地には評判があるようですが音についてはどうなのかと思いまして。
（試乗すればわかることですが、事前情報として教えていただければ）

書込番号：19653191

[ＴＲＡＩＮ]

＞manmami-aさん
プジョーはまだ乗ったことありませんが、シトロエンC3、ルノールーテシア4に乗ったことありますが
あのクラスにしてはかなり静粛性高かったです。
フランスの法定速度は日本より30kmほど上なので、日本のBセグメントクラスは優に超えているものと思います。

書込番号：19655463　スマートフォンサイトからの書き込み

[スカイツリー]

プジョーという会社は面白いですね！
ジュネーブショーで公開した2008マイナーチェンジ？を部分的に導入して日本で発売ですか？
以前発売したクロスシティという名前（フロントマスク変更無し、バックカメラも今回無し）で。
内容見ると、標準で17”ベクターＭ/Ｓタイヤが付いたりと興味が注がれます。

書込番号：19667744

[Ho Chi Minh]

ディーラーが不安ですね。関東でさえプジョーシトロエン系のディーラーここ数年で何件か閉店してると思います。

書込番号：19668514

[TonTonChiki]

全高が1.57mになってしまった・・・。
残念。
当然1.55mで６AT化だと思ってたのに。
これじゃマイナーチェンジ後も1.57mだろうね。
1.55mを超えるならキャプチャーかな。

書込番号：19676817

[スカイツリー]

今回、17インチタイヤなので車高1570になりますが16インチタイヤであれば
今まで通り1550で済みます。
秋の正式？のマイナーチェンジには16インチタイヤﾓﾃﾞﾙもありかと！
無理ならディーラーでｻｲｽﾞ交換も可能だと思います。

書込番号：19800956

[ぴろぴ〜]

スカイツリーさん、貴重な情報をありがとうございます。
私も2008を検討しています。
私が住んでいるマンションも立体駐車場で、高さ制限が1550になります。
これで、家族の了解も得やすくなりそうです。
また、クロスシティの純正タイヤはグッドイヤーのベクターになりますが、
日本グッドイヤーのサイトを見ると、16インチはあるのですが、17インチ
は掲載されていません。
16インチのグレードが出るのであれば、交換費用も抑えられて、嬉しい限りです。
日本での発売日が益々楽しみになりました。

書込番号：19806339　スマートフォンサイトからの書き込み

[スカイツリー]

＞ぴろぴ〜さん
ｼﾞｭﾈｰﾌﾞｼｮｰの情報見ると　17”タイヤでも車高が1556mmになっています。
6mmなら許容範囲ですね！

http://carinfoj.blog.fc2.com/blog-entry-734.html

書込番号：19807134

[ぴろぴ〜]

スカイツリーさん、追加の情報ありがとうございます。
6mmであれば完全な許容範囲です。
益々安心しました。
これで、日本導入モデルにもCarPlayが標準装備されれば、言うことなしです。

書込番号：19808761　スマートフォンサイトからの書き込み

[スカイアクティブ]

車高が1550を大きく超えてしまった？ と言う本質的な問題は最新のスペック値で解決されているようなのですが、
気になる書き込みがあったので割り込ませていただきますね。

車高が高い分を、タイヤのサイズを変えれば低くできるような書き込みがありましたが、
これは真っ赤なデタラメです。

クルマは車速をタイヤの回転数で測っています。これは、タイヤが一回転する間に進む距離（転がる距離）に合わせて、メーターが正しい車速を表示するように調整されています。
「車高を落とすためにタイヤのサイズを変える（小さくする）」は、当然タイヤの直径・外径が小さくなることなので、一回転する間に進む距離が変わり、メーターの表示が狂います。

メーター表示には予め安全マージンがとってあり、車検の検査時にアナログメーター確認であれば検査官の見ようもアバウトさがあるため少々の変化は許容されるものだと思いますが、
2008はデジタルスピードメーターを搭載していて、そもそも直径で４cmもの変化は乗用車クラスでは明らかに車検不合格圏ですので、
買ってしまってから痛い目に合わないよう、このようなデマに騙されないように気を付けましょう。

書込番号：19811292

[スカイツリー]

＞スカイアクティブさん
え、ほんとうですか？
スバルレヴォーグの場合18”タイヤを17”タイヤに替えてスタッドレスを使用すると聞きました。
この場合は、何か細工をするのでしょうか？

書込番号：19818779

[スカイアクティブ]

「インチアップ」、「インチダウン」をするのと、
タイヤの直径を変える（それで車高を変える）のは全く異質な話です。
ネットに幾らでも詳しい説明があるのでググりまくってください。

書込番号：19819738

[スカイツリー]

＞スカイアクティブさん
理解できました。
タイヤの直径が変われば確かにメーター等狂いその他安全性にも問題がありそうです。

＞ぴろぴ〜さん
浅はかな知識でアドヴァイス？ごめんなさい。
秋のマイナーチェンジで車高1550＋アルファであれば良いですね！

書込番号：19821511

[ぴろぴ〜]

スカイツリーさん、はい、ご紹介頂いたサイトのサイズであれば全く問題ありません。
タイヤの件、私も勉強になりました。

書込番号：19822377　スマートフォンサイトからの書き込み