プジョー 2008 2014年モデル のクチコミ掲示板

情報お願いします。

[manmami-a]

あまり書き込みがないですね・・。
国産車に比べるとデザインなどは内外装ともに素晴らしいと思うのですが・・・。
特にマイナーチェンジ後のデザインなんかはさらに磨きがかかっていると思います。
（上を見ればきりがないですが、この価格帯であれば）
次のモデルでは日本製のATになるということで安心感も出てくるかと勝手に考えています。
と言いながら私もなかなか、2008に踏み切れないのが正直なところです。

割引情報や、実際に乗られている方、使い心地、満足度、不満点など教えていただけると幸いです。
（背中を押していただけたらと思っています）

書込番号：19652940

[yhoooko]

＞manmami-aさん

私も最近こちらの車が気になっており情報収集しております。

先日ディーラーにて聞いたところ、2008は現在、マイナーチェンジ待ちで、
国内にはプレミアム・レザーエディション・シエロの在庫はほとんどないそうです。

また、2008の新型が国内発売されるのは今年後半だそうで、
それまでのつなぎとして、台数限定で現行の2008デザインで1.2Ｌターボ・6速ＡＴのモデルが3/7に発表となるそうです。
名前はクロスシティで価格は265万（税込み）、クーポンは使用不可
エンジンとミッションは絶賛されている208と同じモデルです。
現行のデザインが好きで、早く欲しい人は選択肢になりうるでしょうね。
既にディーラーには配車済みで見ることも可能でした。

またフェイスリフト後も公開されています
https://www.youtube.com/watch?v=t2cllaVy99k

書込番号：19652996

[ＴＲＡＩＮ]

クロスオーバー購入クーポンなるものがあるようですね。
http://www.peugeot.co.jp/crossover-coupon2016-sp/#_ga=1.136140273.15340131.1456895474

近所のプジョーはほぼ車体価格で納車出来ますと言ってたので、
25万ほどは値引きできるんじゃないでしょうか。

書込番号：19653002　スマートフォンサイトからの書き込み

[スカイツリー]

2008　私も興味があり、以前試乗しました。
小さい割には、ラゲッジスペースも余裕がありスタイルも良いですね。
今度の、マイナーチェンジ車は208のスペック等参考にすると買いかもしれません。
私の本命BMWのアクティブツアラ−と比べるとかなり割安です。（新価格は300万以内？）
マツダＣＸ-3と比べるまでも無いです。
発売が待ち遠しいですが、悩むところです。

書込番号：19653165

[manmami-a]

みなさんお返事ありがとうございます。
候補に入れていらっしゃる方がいて安心しました。

新型は今年の後半ですか・・・。
今のデザインも好きですが、ニューモデルと６ATがいいので待ちたいですが・・。
とりあえず、ディーラーに行ってみようかな？？

プジョーってもっと売れてもいいような感じがしますが、
これくらいの方が街中ですれ違う機会もなくいいのかもしれませんね。

静粛性や遮音性ってどうですか？
このクラスなりのものでしょうか。
プジョーはネコ足と言われているように乗り心地には評判があるようですが音についてはどうなのかと思いまして。
（試乗すればわかることですが、事前情報として教えていただければ）

書込番号：19653191

[ＴＲＡＩＮ]

＞manmami-aさん
プジョーはまだ乗ったことありませんが、シトロエンC3、ルノールーテシア4に乗ったことありますが
あのクラスにしてはかなり静粛性高かったです。
フランスの法定速度は日本より30kmほど上なので、日本のBセグメントクラスは優に超えているものと思います。

書込番号：19655463　スマートフォンサイトからの書き込み

[スカイツリー]

プジョーという会社は面白いですね！
ジュネーブショーで公開した2008マイナーチェンジ？を部分的に導入して日本で発売ですか？
以前発売したクロスシティという名前（フロントマスク変更無し、バックカメラも今回無し）で。
内容見ると、標準で17”ベクターＭ/Ｓタイヤが付いたりと興味が注がれます。

書込番号：19667744

[Ho Chi Minh]

ディーラーが不安ですね。関東でさえプジョーシトロエン系のディーラーここ数年で何件か閉店してると思います。

書込番号：19668514

[TonTonChiki]

全高が1.57mになってしまった・・・。
残念。
当然1.55mで６AT化だと思ってたのに。
これじゃマイナーチェンジ後も1.57mだろうね。
1.55mを超えるならキャプチャーかな。

書込番号：19676817

[スカイツリー]

今回、17インチタイヤなので車高1570になりますが16インチタイヤであれば
今まで通り1550で済みます。
秋の正式？のマイナーチェンジには16インチタイヤﾓﾃﾞﾙもありかと！
無理ならディーラーでｻｲｽﾞ交換も可能だと思います。

書込番号：19800956

[ぴろぴ〜]

スカイツリーさん、貴重な情報をありがとうございます。
私も2008を検討しています。
私が住んでいるマンションも立体駐車場で、高さ制限が1550になります。
これで、家族の了解も得やすくなりそうです。
また、クロスシティの純正タイヤはグッドイヤーのベクターになりますが、
日本グッドイヤーのサイトを見ると、16インチはあるのですが、17インチ
は掲載されていません。
16インチのグレードが出るのであれば、交換費用も抑えられて、嬉しい限りです。
日本での発売日が益々楽しみになりました。

書込番号：19806339　スマートフォンサイトからの書き込み

[スカイツリー]

＞ぴろぴ〜さん
ｼﾞｭﾈｰﾌﾞｼｮｰの情報見ると　17”タイヤでも車高が1556mmになっています。
6mmなら許容範囲ですね！

http://carinfoj.blog.fc2.com/blog-entry-734.html

書込番号：19807134

[ぴろぴ〜]

スカイツリーさん、追加の情報ありがとうございます。
6mmであれば完全な許容範囲です。
益々安心しました。
これで、日本導入モデルにもCarPlayが標準装備されれば、言うことなしです。

書込番号：19808761　スマートフォンサイトからの書き込み

[スカイアクティブ]

車高が1550を大きく超えてしまった？ と言う本質的な問題は最新のスペック値で解決されているようなのですが、
気になる書き込みがあったので割り込ませていただきますね。

車高が高い分を、タイヤのサイズを変えれば低くできるような書き込みがありましたが、
これは真っ赤なデタラメです。

クルマは車速をタイヤの回転数で測っています。これは、タイヤが一回転する間に進む距離（転がる距離）に合わせて、メーターが正しい車速を表示するように調整されています。
「車高を落とすためにタイヤのサイズを変える（小さくする）」は、当然タイヤの直径・外径が小さくなることなので、一回転する間に進む距離が変わり、メーターの表示が狂います。

メーター表示には予め安全マージンがとってあり、車検の検査時にアナログメーター確認であれば検査官の見ようもアバウトさがあるため少々の変化は許容されるものだと思いますが、
2008はデジタルスピードメーターを搭載していて、そもそも直径で４cmもの変化は乗用車クラスでは明らかに車検不合格圏ですので、
買ってしまってから痛い目に合わないよう、このようなデマに騙されないように気を付けましょう。

書込番号：19811292

[スカイツリー]

＞スカイアクティブさん
え、ほんとうですか？
スバルレヴォーグの場合18”タイヤを17”タイヤに替えてスタッドレスを使用すると聞きました。
この場合は、何か細工をするのでしょうか？

書込番号：19818779

[スカイアクティブ]

「インチアップ」、「インチダウン」をするのと、
タイヤの直径を変える（それで車高を変える）のは全く異質な話です。
ネットに幾らでも詳しい説明があるのでググりまくってください。

書込番号：19819738

[スカイツリー]

＞スカイアクティブさん
理解できました。
タイヤの直径が変われば確かにメーター等狂いその他安全性にも問題がありそうです。

＞ぴろぴ〜さん
浅はかな知識でアドヴァイス？ごめんなさい。
秋のマイナーチェンジで車高1550＋アルファであれば良いですね！

書込番号：19821511

[ぴろぴ〜]

スカイツリーさん、はい、ご紹介頂いたサイトのサイズであれば全く問題ありません。
タイヤの件、私も勉強になりました。

書込番号：19822377　スマートフォンサイトからの書き込み

室内の広さについて

[yhoooko]

こちらの車の室内の広さなのですが、
国産車のカタログには載っている

�@前後の各座席の座面から天井までの高さ（背もたれに平行の高さ）
�A室内の床面から天井までの垂直の高さ

この２つがカタログに載っていません。
フリーダイヤルのカスタマーセンターに電話してもデータを持ち合わせてなく
ディーラーで直接聴くか調べて欲しいとのことでした。

オーナーの方でご存知の方、もしくは載っているウェブサイト等
ご存知の方はいらっしゃいませんでしょうか？

よろしくお願いします。
（ディーラーにはなかなか行けないもので・・）

書込番号：19811144

[スカイアクティブ]

モーターファン別冊 2008のすべて、に、�@が記載されていたので載せますね。

前席： 898mm
後席： 876mm
（2014年、欧州仕様値）
海外のプジョーサイトを探せると、乗っているかもしれませんね。

書込番号：19811237

[yhoooko]

＞スカイアクティブさん

ありがとうございます。
大変助かります。

意外や意外、スバルXVよりも低いんですね。
海外サイトも調べてみようと思います。

書込番号：19811263　スマートフォンサイトからの書き込み

[スカイアクティブ]

＞スバルXVよりも低いんですね

三面図見比べてみました。
もともと2008の方がルーフレールを除いたキャビン車高が低いと思いますが、
三面図を見比べる限り、2008ほの方が車軸に対して明らかにシート位置が高いです。
ヘッドルームは狭いが、SUVらしい高いアイポイントって性格なのでしょうね。
（個人的にはルーフレールつけるより、スペック車高ぎりぎりまでキャビン天井を上げてほしいですけど(^^;）

書込番号：19811325

展示車見てきました！

[借り物上手]

ワールドプレミアから約一年、ようやくディーラーで現物が見れました。
私が行った店では、今週末にはナンバーが付いて試乗可能とのことでしたが、取り敢えず外観と内装について簡単にレポします。

グレードはプレミアムでした。本体価格246万円。
シエロとの違いは、ガラスルーフとシートのアルカンターラ位のようです。(シエロは270万)

外観に関してですが、全幅1740とコンパクトなボディですが、ぱっと見、サイズよりも大きく見えます。
ショールームのせいもあるでしょうが、正面からのワイドな感じが良いですね。横から見ると小さいです。後ろ姿も○。
所々のシルバー素材の使い方や、プジョーのライオンも大きく、カッコいい。

内装に関しては、シートは一部にレザー調のものを使っており、落ち着いた雰囲気の中に高級感もあります。
運転席に座ると、頭上のクリアランスは十分でしたが、ドアの持ち手が大きく、厚みを感じました。
インパネの目立つ部分は、高級感もありました。
やり過ぎて子供っぽくなったりせず、真面目すぎて面白味の無い感じでもなく、見た目にセンスが良いです。
ハンドブレーキを使って駐車するため(Pがない)でしょうが、ブレーキのグリップが大きいです。
私的にはマイナスポイントでした。

天井が特徴的で、アンビエントライトが光るという洒落たデザインです。
シエロはガラスルーフの縁が光るそうです。
車を道具として使うことがメインの私的には要らない装備ですが、実際に夜光っていたら、雰囲気良いだろうなと思いました。
プジョーを選ぶような人にはかなりおすすめのポイントかも知れません。

すでに海外で発売され、売れているようですが、日本でも反応は上々のようです。
納車は早くて五月とのこと。

実際コンパクトSUVというか、アーバンクロスオーバーというか、このカテゴリーが各社から続々と発売されておりますが、価格とデザインでかなり競争力のあるモデルだと思います。

まだ試乗しておりませんが、安全装備も標準で充分と思いますから、このサイズをお探しの人は是非一度見てみることをおすすめします。

海外ではディーゼルモデルもあり、ハイブリットエアーなる技術もこのモデルに載る載らないの話が当初ありましたが、今後どうなることやら？

なお、私は国産SUVからの乗り替えで、最近各車を見たり試乗しており、今のところスバルのXVを候補としております。

書込番号：17209356　スマートフォンサイトからの書き込み

[ヴァーティゴー]

借り物上手さん、こんにちは。

私は2008、ルノーキャプチャー、スバルXVで検討中です。

どちらにせよ購入はまだ先になるので、ゆっくり考えたいと思っています。

書込番号：17704999　スマートフォンサイトからの書き込み

[借り物上手]

ヴァーティゴーさん
こんにちは。
今更ながら試乗しまして、コメントに気づきましたm(__)m
その後お車は決まりましたか？

さてさて、10分程の街中の試乗でしたので多くは語りませんが、好印象変わらずです。
しかしこのクラスは競合が沢山有るのと、さらに今後も発売が控えてるので、自分がいざ買うときにはどれにしようか…
選ぶのが楽しみです(笑)

書込番号：17935023　スマートフォンサイトからの書き込み