ホンダ ヴェゼル のクチコミ掲示板

ドラレコのファームウェアの書き換えの案内が届きました。

[momokumo]

「ドライブレコーダーの制御プリグラムが不適切なため、駐車中の消電力が下がらなくなる場合があり、ご愛用車のバッテリーがあがるおすれがあります」とのことです。
プログラム書き変えにかかる時間は約1時間とのこと。

このヴェゼルより先に買った現行N-BOXのドラレコについては、今のところ案内は来ていません。

書込番号：25937077

[ZXR400L3]

＞momokumoさん

素直にやった方がよくないですか？

書込番号：25937161

[BREWHEART]

同じ製品なの？
バージョンは同じなの？
特定のバージョンにバグが見つかった案内な訳で更新しない理由は無いと思うけど。

書込番号：25937232

[ポン吉郎]

これのことですね。
該当部品番号確認
https://www.honda.co.jp/ACCESS/news/241003.html

書込番号：25937302

[momokumo]

製品ラベル記載の部品番号ですが、ホンダアクセス発表の部品番号と桁数、形式が違う。
ヴェゼルは後ろの方がBM0-01になってるし、N-BOXはAM0-01になってる。
どこかの桁は無視するのだろうか？
まあ、N-BOXの方は点検の時にでも聞いてみよう。

書込番号：25937975

[らぶくんのパパ]

該当品

1ヶ月前に納車されたFREED e:HEVですが、本日妻が1ヶ月点検に行ったらドラレコの対策も実施されたようです。
具体的な内容はわかりません。
型番みたら該当品でした。
ドラレコはディーラーオプションナビのなんとかパッケージとしてついてきたものです。
駐車監視が止まらない時があるんでしょうね

書込番号：25939058

新型ヴェゼルの雨漏り

[サラロイ]

マット裏面金具部分	マット裏面

2023年式7千キロ弱のヴェゼルZを自宅から約2時間かかるディーラーにて乗り出し325万程で購入しました。
ディーラーの方も新車同様でオススメと話していたしHONDA認定中古車でしたので予算を超えたものの安心して購入しましたが、納車10日後に運転席のマットがビショビショでマットの金具も錆びており、雨漏りしている事が判明しました。
最初雨漏りとは分からずディーラーの担当に画像を送りマットだけでなくその下のカーペットもビショビショでマットの金具のサビがカーペットにも移った写真を送りましたが｢洗車業者の可能性がある、新品マットを送ります｣とだけ。私がカーペットのカビ等も心配している事を告げてもです。詳しい人に相談した所雨漏りの可能性がある事を教えて頂きそれを告げると走行距離は伸びるが自走で引き取りに伺うと。私がソニー損保で距離の制限あるのを伝えても。
それならサービスを検討してと伝えるとそれは出来ないから積載します、と積載になりました。
対応はしてくれるものの本当の誠心誠意ではないです。
その前から純正SDカードの件や、現車確認時に付いてたキーカバーを勝手に処分されたり、1ヶ月点検の日にちを○日以外でとラインで伝えたらピンポイントでその日で予約取るし、ナビの自宅に前のオーナーの住所出て来るし、本当に色々適当でビックリしました。
確認不足でしたすいませんで終わりです。
ちなみに原因はドア内部のブチルテープが恐らく新車時から施工に不良があったとの事。
ヴェゼルを愛して購入したのに本当にガッカリしました。
新型ヴェゼルでは書き込みが他に見当たらないので私がハズレを引いたのかも知れませんがどなたかの参考になればと思い口コミさせて頂きました。

書込番号：25916040　スマートフォンサイトからの書き込み

[Ｋｏｕｊｉ！]

＞サラロイさん

> 私がハズレを引いたのかも知れませんがどなたかの参考になればと思い口コミさせて頂きました。

余りにも特殊な例で、余りどなたの方も参考に成らないのか？
雨漏りとは昨今の災害級の大雨での事ですか？
ただ普通の雨での事でしょうか？
ですが、車の販売店ではスレ主さんが自宅から約2時間掛かろうが、ソニー損保で走行距離に制限が有ろうが
関係無いです、それはスレ主さんの都合だけで、ディーラーには関係ないかと！

まあ、前のオーナーの住所はディーラーでの確認ミスでしょうが、前オーナーのミスと言うか？
売却するPCやスマホや車内の個人情報を消すのも、個人の責任かと！
また、キーカバーは車の費用に含まないので、処分するのは原則です。
欲しければ、スレ主さんから要求しないと・・・
勝手に処分とか、自分の都合を優先しないとか？　どうも自分中心ですね！ 知らんけど！

書込番号：25916361

[サラロイ]

私に過失が少しでもあれば私の負担があっても仕方ないですが新車同然で何の問題もないと購入した車が納車10日後の雨漏りです。
質問があったのでお答えしますが災害級の雨ではなく普通の雨で。
ディーラー側もシールの施工不良であったと認めているものです。
私がその雨漏りのせいで費用を負担するような事は自分勝手と言われようが納得出来ません。
私は質問はしておらずあなたの返信を私は荒らしとして捉えております。
これ以上は何を返信されようが私は反応しませんので悪しからず。

書込番号：25916375　スマートフォンサイトからの書き込み

[あかビー・ケロ]

＞サラロイさん
雨漏りは確定ですか？
また箇所は特定できてますか？
フロア全体がカビ臭いとか、
マットのサビ見ると納車前からサビでたと思います。
対応が塩対応なら買った店公表しても良いかと。
この状態で納車するとは。ホンダ認定も怪しいですが近くにホンダはないのですか？
2ndオピニオンしてもらえないか頼むとか。

書込番号：25916398　スマートフォンサイトからの書き込み

[サラロイ]

＞あかビー・ケロさん
私の説明が下手な為勘違いをさせてしまいすいません。

雨漏りは購入したディーラー(東京)で検査してプチルテープの施工不良が判明し、今は修理中です。
塩対応という訳ではなく、営業担当本人にも伝えましたが誠心誠意という言葉を使うのであれば(担当が誠心誠意対応しますと私に言うので)最初マットだけ送り付けて終わりにしようとしたり、積載出来ない訳じゃないのに自走で回収しようとしたり、こちらの気持ちを汲んで対応して欲しいと伝えました。
どちらにしても納車1ヶ月点検は近くのディーラーでやるのでこれ以上の不具合が出なければ東京のディーラーとのやり取りは今回が最後になるかと思います。
塩対応ではなく、言葉遣い等は丁寧です。
ただ、雨漏りの前から、SDカード(純正じゃなくても良いと聞いて注文しなかったのに純正じゃないとドラレコの保証が出来ない事を私が後から調べて慌てて注文)の件、カーセンサーやグーネット商品ページの写真にあったキーカバーも何の一言もなく処分されたり、近場のディーラーで1ヶ月点検予約取りますと言われて○日以外でと伝えたらその日で予約取ってるし(大した事じゃないですがチリツモです)、ナビの自宅が前のオーナーの住所出て来たり信用出来なく事が続いたと言うだけです。
私の確定不足でしたすいませんで終わりと書いていたので確かに修理してくれないと思ってしまいますね汗
愚痴が多く理解しにくい文章ですいませんでした。
ちゃんと修理はしてくれます。
まだ新しい車でこのような事案があった事でもし他の方も万が一同じ不具合が起きた際に少しでも参考になればと思い投稿しました。

書込番号：25916433　スマートフォンサイトからの書き込み

[MIG13]

＞サラロイさん

>塩対応という訳ではなく、営業担当本人にも伝えましたが誠心誠意という言葉を使うのであれば(担当が誠心誠意対応しますと私に言うので)最初マットだけ送り付けて終わりにしようとしたり、積載出来ない訳じゃないのに自走で回収しようとしたり、こちらの気持ちを汲んで対応して欲しいと伝えました。
どちらにしても納車1ヶ月点検は近くのディーラーでやるのでこれ以上の不具合が出なければ東京のディーラーとのやり取りは今回が最後になるかと思います。

（ホンダ車の品質不良は別として）購入したホンダディーラーの対応は及第点じゃないですかね？
品質不良に怒って過大な期待をしているように見えますよ。

確かに国産車のハードの品質は落ちていると思いますが、ホンダは、ディーラー経由の無償交換、サービス等で総合品質（顧客満足度）をカバーしていると思います、もっと酷いメーカーはたくさんあります。

近くのディーラーに換えてサラロイさんが期待する『気持ちを汲んだサービス』が受けられると良いですね。

書込番号：25916532

[サラロイ]

＞MIG13さん
貴方の言う、気持ちを汲んだサービスとは何なのか分かりませんが非常に嫌味を感じる不愉快な書き込みです。
そもそも私は何も質問をしておりませんので理解が及ばない点や聞きたい事等を除いて返信は不要です。

最初に新品マットを送って終わりにしようとした事は無知な私をバカにしているとしか思えません。
私が詳しい人に相談しなければ雨漏りとは気付きませんでしたし、プロならあんなに暑い日が続いて洗車業者のせいにして雨漏りを疑わないのはおかしいと言われました。
最初に相談した際にマットを送って終わりにしようとしたりせず、私の事情や気持ちを汲んで頂き、積載でしっかり点検すると仰って頂ければ私も怒る事はありませんでした。
今回の事もしっかり治して頂き終わりにするつもりで金品の要求等するつもりは毛頭ありません。
細かい事が色々あっただけなら何も書き込む事もありませんでした。

私の至らない文章で勘違いされた可能性もありますので返信しましたがこれ以上は何を言われても返信しませんので悪しからず。

書込番号：25916629　スマートフォンサイトからの書き込み

[Ｋｏｕｊｉ！]

＞サラロイさん

> 今回の事もしっかり治して頂き終わりにするつもりで金品の要求等するつもりは毛頭ありません。

要はこれでしょ！
人は考えない付かない事には論理は及ばないんですよ！
誠意ですか？　知らんけど！

書込番号：25916740

[cocojhhm]

＞サラロイさん
スレ主さんは納得できないのかも知れませんが、内容を聞いた限りディーラーの対応に問題があったようには思えず、ごく普通の対応だろうと思います。
画像を送った時点ですべての状況を理解しろというのは流石に酷というものです。
それとよく雨漏りの点検修理ために積載車を出したなあと感心します。

ただ、雨漏りする車の品質とそれを認定中古車として販売した件については説明する責任があると思いますが。

書込番号：25916920　スマートフォンサイトからの書き込み

[高い機材ほどむずかしい]

床からの跳ね上げの雨漏りは走行しないと発生しないのではないかと思います。

ディラー担当者になって考えてみてはどうでしょう。
新古車で1年ほど乗っただけの車なので他の３年落ちなどの通常の中古車からすればほぼ新車に近い
　中古車ということです。３年や５年落ちの大多数の中古車を見てる担当者からすれば新車同然の掘り出し物です。

でもやはり中古車なので何かしらありますし、マットの下など通常は確認しないで、ブレーキやエンジンなど重要補償
　物を保証するための点検は重点的にします。
マットの下からの雨漏りもほとんどの車でありえない事象で何か全オーナーが傘でも入れて雨を濡らしたんだろうと考える
のが妥当です。
現物が見れるなら見ますがマットも損金処理をして送って交換で対応すれば顧客も納得してくれると対応したと思います。

自走→積車も普通は費用が掛かるので渋りますが、早々に対応してもらえたのならいいディラーと思います。
新車ならともかく、中古車でそこまでしてくれるディラーは少ないです。

ディラーも車を売るだけでは利益は出にくくなって点検や車検や保険手数料で利益を上げないといけない時代です。
デイラーからみてどれだけ利益を出して上げれてますか？今の対応は十分親切な対応と感じます。

中傷などではなく一般的なディラー対応から感じた感想です。
今のディラーはそんなものです、現にコーヒーはセルフ、整備待ちは古い応接セットの椅子、売ってるのは軽自動車主体で
　子供が走り回ってる、そんなものです。
車性能ではなく、ラウンジ接客で高級感を望むならレクサスぐらいしかありませんしそれを高級車の対応って感じて買うお顧客もいますからね。

ディラーの視点ではなくグローバルな視点で見れば、もう日本は国民一人当たりの購買力平価が世界３７位まで落ちてる国になってしまって庶民はなかなか車など買えない国になって、国内市場など重点的に投資する対象ではなくなってますからもっとディラー対応サービスも落ちていくでしょう。

書込番号：25916951

[バニラ0525]

＞床からの跳ね上げの雨漏りは走行しないと発生しないのではないかと思います。　

ですが、
スレ主様は、

＞ちなみに原因はドア内部のブチルテープが恐らく新車時から施工に不良があったとの事。

と記載されてます。
床からでなく、ドア側から入ってたみたいです。

書込番号：25916994　スマートフォンサイトからの書き込み

[サラロイ]

＞cocojhhmさん
これがごく普通の対応なのですね。

相談するのに同じ画像を送った方は、納車して10日過ぎてあの猛暑が続いていた時でまだマットが濡れているのは考えれない、洗車業者の可能性と言うより雨漏りの可能性が高い。車を販売しているプロなら真っ先に雨漏りを疑わないのはおかしいと言われたもので車の知識のない事でバカにされたのだと思っていました。
そもそも、私の確認不足でしたすいませんと言うのであれば確認していない事を認めていていて、確認をするのが筋だと思いますので。ナビの自宅だって元のオーナーのままにして納車しているのですから。
確認不足ではなく、そこまでは確認しないのが通常ですので気が付けずすいませんでしたと言われれば違いますが。



文章をお読みの方へ
私の愚痴が多い文章の為にそちらにばかり反応がありますが、私が一番お伝えしたかったのは新型ヴェゼルのドア内部のプチルテープに施工不良があった(ディーラー曰く恐らく新車時から)事実ですので今後万が一同じ不具合(マットが濡れている)を抱えた方の参考になればと思っての投稿で、どなたにも質問をしておりませんので今後のご返信はどなたからも頂かなくて結構です。
返信不可にしたいのですがやり方が分からずこのままにしますが今後はどなたにも返信はしません。
そして人それぞれの普通があります、私が質問しているならともかくここでは何も聞いてません。
一年落ちでも中古車なのは当然ですが中古車でも良いお値段でしたのでワケアリの中古車として少しでもお得に買ったならまだしも、納車すぐの不具合に落ち込んで感情的になってしまっていると自分でも感じています。
ですので、もうこれ以上嫌な思いをしたくないし、今後はここを見る事はしません。

ちなみにディーラーの今回の営業担当には雨漏りがあっても高圧的な言い方等は一切していませんし、金品の要求等はしていません。サービスを検討してと伝えた話しは自走で保険料が上がる場合の話しであって積載なら自己負担はないので大丈夫ですと話したまでです。

書込番号：25917013　スマートフォンサイトからの書き込み

[サラロイ]

＞高い機材ほどむずかしいさん
もう今後はどなたにも返信はしません。と書いている間に返信されたので最後の返信になりますが、雨の日の乗り込みは小雨の時に1度、傘も入れず、しかもマットを汚さないようにマットの上に新聞紙を6枚重ねて乗り込んだので私が原因の可能性はない事を予めお伝えしました。

書込番号：25917035　スマートフォンサイトからの書き込み

[cocojhhm]

＞サラロイさん
でもね。
結局あなたの望んだとおりの対応になったのですよね。

ここまで書いておいて、ヴェゼルの不具合を伝えたかっただけだと察しろと言われてももねえ。
これも結構酷な話ですね。

書込番号：25917053　スマートフォンサイトからの書き込み

[高い機材ほどむずかしい]

>雨の日の乗り込みは小雨の時に1度、傘も入れず

中古なので、前オーナが傘でも入れたと思って書いたので、 サラロイさんがしたとはデイラーも私も思ってないと思います。
なのでマットを早々に送りますって言ったものと思います。

新車同然とはいえ１年間乗った中古ですので、安いつもりが高くついた勉強代だったと思ってこれ以上悲観しないでください。

新車でも寝落ちして５００万の車が８年たてば６０万なんて新車を売ろうとしてディラーが勝手に査定してはがきお送ってくる
　失礼なメーカーもあるんですから、気にしないことです。

車に対する価値観は人それぞれ、人生ポジティブに頑張ってください。

書込番号：25917369

[Pom Papa]

＞サラロイさん
2023年、7千キロ、認定中古車でそのような不具合は悲しいですね。
ディーラーの細かい対応への不満も分かります。
ヴェゼルが好きで新車/中古車いろんな検討をされてやっと購入したことと思います。
同情しかありません。
そんな悲しみの中、情報提供ありがとうございます。
コメントされてる人は他の人のコメントに煽られていませんか？
私はサラロイさんの紳士的態度をリスペクトします。
（お返事は結構です）

書込番号：25917527

[サラロイ]

＞Pom Papaさん
皆が私を責めるような中暖かいご返信ありがとうございます。
返信はどなたにもしないと書きましたが分かって頂ける方もいると思うとそれだけで心が軽くなり救われました。

納車後10日の雨漏りと書いてるのに勝手に一年乗ってる話しになっていたり、一番お伝えしたかったのはと書いてるのに不具合がある事だけをと言われてもと書かれていたり、もうそう言うのは相手にしない事とします。

先ほどディーラー担当には、結果としてきちんと対応して頂ける感謝もお伝えしました。

暖かい方のコメント見て心が救われ対応の感謝もお伝え出来たと思いますので一言どうしてもお礼をお伝えしたく返信しました。
本当にありがとうございました。

書込番号：25917681　スマートフォンサイトからの書き込み

[高い機材ほどむずかしい]

>納車後10日の雨漏りと書いてるのに勝手に一年乗ってる話しになっていた
そんなこと書いてないでしょ。

前オーナが1年乗った中古でしょ。って書いたのに、なぜそんなとりかたするかな？

あなたが１０日乗ってようが、前オーナが７０００ｋｍ走った中古なんだから新車じゃないんだから
　あなたは新車買ったと思ってるようですが新車ではありません、はっきり言って中古車です。
　前オーナーが未舗装路や海岸の砂浜を走って錆びてても文句は言えません、中古なんだから。

もうあなたの返事はいりません。まともに返答を理解できないようなので。　って自分に対して書かれてどう思いますか？。

書込番号：25918381

[Ｋｏｕｊｉ！]

＞サラロイさん
＞高い機材ほどむずかしいさん

> 2023年式7千キロ弱のヴェゼルZを自宅から約2時間かかるディーラーにて乗り出し325万程で購入しました。
> ディーラーの方も新車同様でオススメと話していたしHONDA認定中古車でしたので予算を超えたものの
> 安心して購入しましたが、納車10日後に運転席のマットがビショビショでマットの金具も錆びており、
> 雨漏りしている事が判明しました。

2023年式7千キロ弱走行のヴェゼルZ≒1年落ち、そこそこ走ってます。
新車同様でオススメと話し≒ただのセールストークです、乗り出し325万程って格安なんですか？
HONDA認定中古車≒なんと云おうと中古車、新車では有りません。
納車10日後に雨漏りして≒前オーナーはこの雨漏りが嫌での売却かも？
HONDAへの売却だから告知もせずに売却、ディーラーも未調査。

直ぐに売りたいディーラー、直ぐに買いたいスレ主さん。
なので、ナビの自宅も前オーナーのまま・・・
全てがサラロイさんの確認漏れか？　意見をくれる方に文句を言うのは筋違いだと思います。
傍から見てると高い機材ほどむずかしいさんの方が筋が通てる？　知らんけど！

書込番号：25918422

[高い機材ほどむずかしい]

＞ブチルテープが恐らく新車時から、、、

ほんとに新車時からなのかわからないから「おそらく」って断定していない。
中古なんだから前オーナがドア内張はがしたかもしれないし、確定はできないから「おそらく」
　なんです。だから新車で買ったオーナに注意勧告しても役に立たない可能性は大いにある。

私は、新車で納車され１週間後には、内張はがしてスピーカ交換してます。
中古で出すとしても言いません、なぜかというと中古なので現物渡しが基本だからです。
修復暦があればいいますがないので何も言いませんし、セールスもあえて聞かないでしょう。
前車は機械式ＬＳＤを入れてましたので、伝えましたがセールスは全然聞く耳無かったです。

そうあなたが買ったのは現物渡しの中古車です。　だから皆さん何かあると嫌なので少々高くても新車買うんですよ。

中古はそれなりのリスクは覚悟のうえで買ってください。中古車は、皆さんリスクを承知の上で買っています。

新車同様です＝新車ではありません。新車には近いがはっきり言って中古です。

USEDカーと言う事＝使われた車。　理解できましたか、、、、がいされるようなこと書くからはっきり書いてあげました。

書込番号：25918458

[gda_hisashi]

前オーナーが７０００ｋｍ乗って
雨の日乗らなかったのか偶然水の侵入が無かったのか
それとも何か別の事情があったのか

普通今まで大丈夫だった車が急に雨漏りの可能性は大きくないと考える

スレ主さんの対応より今まで（旧オーナー）が気になる


非
投稿だから
まあ
愚痴みたいなものかな

書込番号：25919042

車線維持支援システム（LKAS）について

[Pom Papa]

マイチェン前のZ(4WD)に乗っています。
車線維持支援システム（LKAS）を使っていると、よく右へ寄りすぎます。
先日高速道路（舞鶴自動車道）で片側1車線で走っていると、
中央分離帯のポールに当たりそうになるぐらい右寄りになり、危険を感じて慌てて手動で戻しました。

通勤でもしょっちゅう右寄りになるのでずっと緊張しながらハンドルを握っている次第です。
腹が立って手を緩めて任せてみると、自分で中央に寄っていき、中央の点線を踏んでタイヤからブゥーンと振動音が出て、自分で”車線逸脱注意”の警告表示を出す始末です。なにしてんの？って感じ。

みなさんのヴェゼルはどうですか？カーブでなるならまだしも高速道路の直線で安定しないのが不満かつ怖いです。
12月に車検があるのでディーラーには相談します。

書込番号：25865944

[MIG13]

＞Pom Papaさん

https://bbs.kakaku.com/bbs/K0001350664/SortID=24784222/

によれば、

>HondaセンシングのLKAは車線の範囲内でドライバーの意思を尊重し学習機能を行います。

スレ主さんが右側の限界？を確かめたのでそれを学習したのかもしれません。

これで解決しないようなら

>12月に車検があるのでディーラーには相談します。

なんて言わずに、ドラレコの問題映像を持って早めにディーラーに行くべきだと思いますよ。

書込番号：25866036

[Pom Papa]

＞MIG13さん
リンクありがとうございます！
まさにこの掲示板を探していました。
同じような人がいて少しほっとしました。
LKASに学習機能があるのかどうかは定かではないですが長い目で見ていくと何か変化があるかもしれませんね。

＞ドラレコの動画
なるほど。それを持って行けばディーラーも見てくれるかもしれません。やってみます。

書込番号：25866971

[(o＾-’)b]

私も主さんと同じく、片側2車線では問題ありませんが、1車線だとかなり中央よりに感じることはあります。
3年経ちますが、いまだに学習してくれません(笑)
過去にYouTubeかネット記事かで、同様のことを見かけたので、相談されたところでディーラーレベルではどうしようもない、プログラムの問題なのかなぁと思っています。

書込番号：25867020

[cocojhhm]

一般的にレーンキープシステムは他車を含めて右寄りと感じる人が多いのではと思います。
それは殆どのドライバーがキープレフトの運転が染み付いているからなんでしょう。
案外それが中央だったりもするんですが、あまりにも違和感を感じるなら使用をやめるしかないでしょうね。

書込番号：25867114　スマートフォンサイトからの書き込み

[ねずみいてB]

＞cocojhhmさん
なるほど、うちの車のスレでも、やはり右寄りが多かったのですが、そのあたりもあるのでしょうね

もっと言えば、右ハンドル車なので、本人が中央と思っていてるとこが、実は左寄りってこともあるかもしれませんね

もちろん、今回のスレ主様とは全く関係ありませんので、そこのところは、よろしくお願いします

書込番号：25867176

[MIG13]

スレ主さんが怖いと感じた状況
・片側１車線
・高速道路
・中央分離帯がポールだけ　（隔壁が無い！）
であれば、程度の差はあれ、だれもが（対向車を恐れて）無意識に左に寄って走るんじゃないですかね？
こうした無意識の行為と（対向車を恐れない）レーンキープシステムが相反するんじゃないですかね。

書込番号：25867261

[あかビー・ケロ]

＞Pom Papaさん
先代フリードのホンダセンシング付等試乗含め他車も乗りましたが白線踏んだ事はないですね。
昔のトヨタ車はありましたが。
そもそもレーンキープが作動してるか確認してますか？
ライン認識してるとグリーン表示になっていると思いますが。
全ての状況で認識する訳ではないですよ。

書込番号：25867309　スマートフォンサイトからの書き込み

[Hm future]

Pom Papaさんこんにちは
車線維持支援システム（LKAS）を学習させるには（取説に記載されていませんでしたか？）
高速道路にて車線維持支援システム（LKAS）ONにし、いつも走行している車線間をキープ
初期設定値と異なる場合はハンドルに舵角修正しようとトルクが入りますが、そのトルクに打ち勝つように車線間を１〜２分キープして走行していれば学習完了します
ハンドルに舵角修正しようとするトルクが入らなくなり
ご自分の車線間をキープするようになると思います

また学習完了の音とか表示など出ません
道路の白線環境で異なる場合がありますので
万が一の場合は走行初期学習が必要になるかもしれません。

参考になれば幸いです。

書込番号：25867391

[Pom Papa]

＞Hm futureさん
詳細なご説明ありがとうございます。
取説は一通り読んだつもりなのですが学習機能については見つけられませんでした。
本当に学習してくれたら一気に愛着が沸くでしょうね。
今までは「おいおいっ」てな感じでしたが、今日からはLKASを駆け出しのアシスタントと思って車と会話しながらステアリングを握ろうと思います。

＞MIG13さん
無意識に左に寄ることもあるかもしれませんが、右の点白線を踏んで自分で警告を出したので右に寄っていたことは明らかです。
ポールにぶつかりそうで冷や汗をかきましたから。。

他のみなさまも貴重な情報とご意見をありがとうございました。
仲間がたくさんいるみたいで嬉しかったです。

書込番号：25867435

[MIG13]

＞Pom Papaさん

>腹が立って手を緩めて任せてみると、自分で中央に寄っていき、中央の点線を踏んでタイヤからブゥーンと振動音が出て、自分で”車線逸脱注意”の警告表示を出す始末です。なにしてんの？って感じ。

の部分ですが、

ハンドル操作しなかった（又は急なハンドル操作をした）のでLKASが解除されたが、それに気づかず、『（車が自分で操舵しておきながら）自分で”車線逸脱注意”の警告表示を出した　』　と錯覚した。
（たぶん、LKASが解除されても、車線逸脱警告は出ますよね。。）

という可能性はないですかね？　　これなら状況が説明できるんですが、、、

書込番号：25867666

[MIG13]

＞Pom Papaさん

>ハンドル操作しなかった（又は急なハンドル操作をした）のでLKASが解除されたが、それに気づかず、『（車が自分で操舵しておきながら）自分で”車線逸脱注意”の警告表示を出した　』　と錯覚した。

補足です、　
上記は一時的なLKAS解除を想定しており、カスタマイズ設定によっては、一時的な解除ではブザーは鳴らないようです。

書込番号：25867694

[Pom Papa]

＞MIG13さん
考察ありがとうございます。
車線逸脱警告表示が出た時もLKASは作動中でした。緊張しながらステアリングも握っていたので間違いないです。

書込番号：25868148

[Pom Papa]

追記です。
昨日、LKASを使用して70km/hで片側2車線の左レーンを走っていました。
いつものように中央に寄っていくのでイライラしました。
どこまでいくんだろうと思ってステアリングを軽く握って放置してみました。
するとなんと、
中央線を踏むにとどまらず、跨いでしまったじゃありませんか！
慌てて戻しましたが再度やってみるとまた跨ぎました。
車線逸脱警告も出っぱなしです。
いくらなんでも危険すぎる・・・

先週ディーラー車検のときに相談し、「異常ありません」と言われましたが、こんなの異常です。
便利な機能だと思っていたのに悲しくなってきました。
ディーラーには再度相談するつもりです。

書込番号：25986826

[ナイトエンジェル]

＞中央線を踏むにとどまらず、跨いでしまったじゃありませんか！
慌てて戻しましたが再度やってみるとまた跨ぎました。
車線逸脱警告も出っぱなしです。
いくらなんでも危険すぎる・・・

＞先週ディーラー車検のときに相談し、「異常ありません」と言われましたが、こんなの異常です

さすがにこれは異常じゃないでしょうかね。

これで異常なしというディーラーも異状のような。

それとも車の性能上の限界？

書込番号：25986843

[槍騎兵EVO]

＞Pom Papaさん

直線で、って事ですよね。

それは明らかに異常だと思いますよ。

サービスマンなり営業なりを同乗させるとか運転させるとかして症状を見せれば良いと思います。

書込番号：25986868

[☆ポコ☆]

＞Pom Papaさん
過去のスレも含めて初めて読ませて頂きました
最初は車の特性で仕方ないんじゃ？と思いました。　当方スバルの初期の頃のアイサイトで同じ様にフラフラ左に寄っては戻り右に行ってはフラフラ戻りという感じでしたので気持ち悪くて機能を使う事が無かったでからです。

しかし中央車線を跨いだとの事で、それは異常だと思います
現に車線逸脱警告も出っぱなしなのですから何かしら車が危険回避で逆に戻る行動を起こさないと、安全装備の意味を成していません。

参考になるかは分かりませんが自車のテスラでは最初にカメラのキャリブレーションを行います
所有者の走行のデータ取りで暫く走行後にオートパイロットが使用可能になります。
面白いのがこの学習時にどちらかに寄って走行する癖のある人はセンターからズレた挙動をする報告がありました。
これはユーザーがいつでもリセット出来るのでやり直して正常に戻ったと言う話も聞いた事があります

ヴェゼルに学習機能があるかは分かりませんが、もしある場合は一旦学習をリセットする、無い場合でもスバル車で言えばフロントガラス交換時にはエーミングと呼ばれる設定があります。
それらが主さんの車両では狂ってないか、またレーダーやセンサー関連に異常が無いかを早急に調べて貰った方が良さそうですよ

書込番号：25986946

[ナイトエンジェル]

>またレーダーやセンサー関連に異常が無いかを早急に調べて貰った方が良さそうですよ

もうすでにディーラーが異常ではないと、のたまわっているわけだから、どうしようもないのでは？

どこか別の所で見て貰えたらいいだろうけど。

書込番号：25987463　スマートフォンサイトからの書き込み

[あかビー・ケロ]

＞Pom Papaさん
LKAS使用してない時は、添えてるだけで真っ直ぐ走りますか？
先代フリードや現行ヴェゼルホンダ車ほぼ試乗してますが、そのような状況は体験した事ありません。
症状出る箇所は高速、バイパス問わず出るという事ですか？
使用する時は絶えず右に寄りますか？
症状出るとき両側の白線認識してますか？
認識してればグリーンになってるはず。
またディーラーに確認お任せるのでは無く、同乗して確認してください。

書込番号：25987841　スマートフォンサイトからの書き込み

[Pom Papa]

＞ナイトエンジェルさん
ですよね。。
昨日は右レーンでやってみましたが路肩に擦りそうになりました。
もちろん警告を出しながらです。
ディーラーの対応はまたここに記載します。

＞槍騎兵EVO
はい直線です。
車検の時は軽くあしらわれたので今回は真剣に相談するつもりです。
仰る通りディーラーに同乗してもらうのが第一歩ですね。

書込番号：25987858

[Pom Papa]

＞☆ポコ☆さん
たくさんコメントありがとうございます。
同じヴェゼルや他車でもフラフラはあるようなのでそんなもんと割り切っていましたが、
車線を跨ぐのは違いますよね。
警告を出す＝自分で回避制御しないとおかしい、というのも同意見です。

テスラのお話大変参考になりました。
私が求めているのはまさにキャリブレーションです。
先週のディーラーで学習機能はないのか聞いたのですが、「ヴェゼルで学習機能があるというのは聞いたことはないですね」と言われたのでがっかりでした。
でもお話を聞いてもう一度真剣に聞いてみようと思います。
ありがとうございました。

書込番号：25987869

[Pom Papa]

＞あかビー・ケロさん
LKAS不使用時は安定してまっすぐ走ります。
右によって車線逸脱警告が出る症状は高速/バイパス問わず出ます。
車速、レーンキープのランプはどちらも緑が点灯しています。
（認識できているからこそ警告が出るのでしょう）
ディーラーが調査してくれるのであれば私も必ず同乗します。

その前に、試乗車でバイパス走って本来はどうなのか体験したいんですよね。
私にとってLKASは自車しか経験がないので。泣

書込番号：25987884

[あかビー・ケロ]

＞Pom Papaさん
返信ありがとうございます。
使用方法、気象、路面状況やアライメントの影響は無いという事ですね。
エラー表示とは「車線逸脱注意」という内容ですか？
自分の経験では作動してる状況で車線からはみ出す挙動を感じた事は分岐、合流点以外では無いです。

書込番号：25987957　スマートフォンサイトからの書き込み

[☆ポコ☆]

＞ナイトエンジェルさん

他車の挙動と同じか自車のみなのかはこれから分かる事でしょうが

貴方は自分の体に不調を覚え普通じゃないと思い医者に診てもらい異常はありませんと言われたら　はいそうですかと納得する人なんですね
家族がどうだった？　との問いに異常無かった。　じゃ〜もうどうする事も出来ないな　と思う人なのでしょう

自分の事ならその考えで良いし、自分の体は自分で守るしかないですからね

しかしココは色んな意見を求め原因や解決方法を模索し提案する場であるので、一人の提案に貴方がどうしようも無いのでは？と
結論づけ言われる筋合いはありません。　それを貴方の意見としてスレ主さんに言うならまだ分かります。それを決めるのはスレ主さんですから
百歩譲ってこの人色んな事知ってる人だな〜と認めてる人ならまだ良いですけど　笑
　　
病院なんてそこら中にいくらでも存在しますし医者の数はそれ以上おられます
私は一人の整備士が異常無しと言ったとしても違うDラーの違う整備士に見てもらいます。

書込番号：25988465

[Pom Papa]

＞あかビー・ケロさん
そうです、「車線逸脱注意」の表示です。
直線道路ではみ出すなんて悲しいです。。

書込番号：25988566

[SMLO&R]

＞Pom Papaさん
＞車線を跨ぐのは違いますよね。

路外逸脱抑制機能を作動させておいでだったでしょうか。それでも車線を跨いで行ったのでしょうか。

ホンダのLKASを体験したことはありませんが、舞鶴自動車道は最近走りました。綺麗な道路でラインも明白だったと記憶していますので、一般論としてLKASがその制御を迷うような環境は無いと思います。

従ってご投稿内容を拝見する限り流石にそれは無いでしょうと感じます。お乗りの車個体に何らかの異常がある印象です。
私が最初に乗った2013年モデルのLKASならそんな逸脱(基本は路肩ライン不明での路肩側逸脱で、対向車線や隣接車線への逸脱は記憶に無いですがあったかも知れません）もありましたが、今時のものは100R程度の急カーブでも制限速度程度なら自動操舵可能なものがあります。

LKASをオフにしていると正しくトレースするということはLKASが逆に操舵系に外乱を与えているようにも思えます。お乗りの車のキャリブレーションが取れていない可能性を感じます。あるいはステアリング支援トルクが弱過ぎるのか・・・

仰るように試乗車などの同一モデルで同一場所を走行なさってその振る舞いをご確認なさるのがまず第一かと思います。

書込番号：25988645

[Ｍ＿ＭＯＴＡ]

そのディーラーでの対応が納得いかないなら別のディーラーで見てもらうのもありかと思います。
メーカー保証案件でしょうから多分やる事は一緒。
ただし同じ販社だと情報が繋がってるので別の販社が良いかと思います。
そこでの対応が良ければそのままディーラーを変えられるのもありかと思います。
ただホンダは販社でメンテパックを引き継げないのでそこは難点かもしれません。
今のディーラーで解決できるのが一番なんですけどね。

書込番号：25989037　スマートフォンサイトからの書き込み

[ナイトエンジェル]

>そのディーラーでの対応が納得いかないなら別のディーラーで見てもらうのもありかと思います。
メーカー保証案件でしょうから多分やる事は一緒。
ただし同じ販社だと情報が繋がってるので別の販社が良いかと思います。

おっしゃる通り。

書込番号：25989258　スマートフォンサイトからの書き込み

[Pom Papa]

＞SMLO&Rさん
ご丁寧なコメントありがとうございます。
路外逸脱抑制機能は常に作動させています。
つまり路外逸脱抑制機能を作動させた状態で車線を跨いだ、ということになります。
舞鶴自動車道も走られたのですね。
私もよく利用する高速道路です。

＞Ｍ＿ＭＯＴＡさん
＞ナイトエンジェルさん
ありがとうございます。
実は、車体を購入したディーラーと今行っているディーラーは違うんです。
今行っているディーラーの方が信頼性があり、個人的な相性が良いのでそうしています。

でですね、
昨日そのディーラーで解決しましたのでこの後書きます。
意外なことが起きました。

書込番号：25992237

[Pom Papa]

続きです。（長いです）
数日前に再度ディーラーへ電話相談し、車線を跨いだことを伝えると、真剣に聞き入ってくれました。そして昨日、ディーラーへ行ったのですが、いろいろあったので時系列順に箇条書きで残します。

・自宅に発注していたバッテリーが届いたので自分で交換。ちょっと手間取り20分ぐらい掛かる。
・ディーラーへ行く。道中警告表示のオンパレード。たぶんバッテリー交換したことで色々リセットされたのかな？
・ディーラーに着く。まずバッテリー交換後の警告表示のことを伝える。ディーラーが確認するも、既に警告は何も出なくなっていた。自己初期化されたのかな？
・本題のLKASの件、「まずは現状を把握するために走行し、その後コンピューターを繋いでエイミング（初期化して学び直し）をすれば直ると思います」とのこと。たのもしい。
・メカニックが助手席に座り、私が運転していつものバイパスへ。
・バイパスに入り、70km/hにセットして走行する。5kmほど走行するが何も問題なし。車線を跨ぐどころか右寄りになることもなく、ほぼ車線の中央をキープしてくれる。
・帰りも同じように走行するが全く問題なし。嬉しいような悲しいような。以下、車中での会話。

メ「決して疑っているわけではありませんが、今の状態だと何もしない方が・・・」
私「ですね。今までと違い格段に安定してます。今日は調子が良いとかではなく違う車みたいな感覚です」
メ「あ、もしかしたら・・・バッテリー交換されたとき、端子から線が外れてる状態って何分ぐらいありました？」
私「えーと、10分か15分ぐらいかな」
メ「それかも。その時間で色んな内部プログラムが完全初期化されたのかもしれません」
私「あー！そういうことか」
メ「普通は5分ぐらいで端子は繋ぐのですが、10分以上外れていると完全初期化されたのかも。私も経験がないのではっきりとは答えられませんが」
私「私がちんたら交換してたのがよかったんですね。笑」

というわけで、LKASは完全に直りました。今朝も感動しながら通勤しました。
ディーラーでは交換した廃バッテリーの引き取り、一部破損していた後部ドアハンドルの交換、今回同乗しての走行テスト、全て無料でした。
このディーラー、車両を買ったディーラーではないのですがすばらしい。
今回はたまたま直りましたが、そうでなくてもエイミングで直してくれたと思います。

長くなりましたが、みなさんの参考になればと思います。

書込番号：25992304

[Ｍ＿ＭＯＴＡ]

＞Pom Papaさん
＞先週ディーラー車検のときに相談し、「異常ありません」と言われましたが、こんなの異常です。

これはどちらのディーラーの話しなのでしょうか？

書込番号：25992481　スマートフォンサイトからの書き込み

[SMLO&R]

＞Pom Papaさん

解決して一安心ですね。
面倒なキャリブレーション（エイミング[照準]はキャリブレーションの中の一工程）まで行かなくてよかったです。

最近のソフトウエアだらけの車は何かの拍子に作動がおかしくなることが結構あります。
もちろん重要な部分はフェールセーフになっているのですが、走行中などに発生して色々面食らうこともあります。

結局障害回復にはシステムの再起動が有効な事が多く、まるでスマホ並みです。
私のディーラーには「エンジンを切って車から降りてドアを一旦ロックして」と言われています。それでも直らない時は「10分程度放置」だそうです。単純な放置ですからコールドスタートにはならず、解消されない問題（再発）もありますが、「10分も放置するとほとんどのソフトウエアが初期化（イニシャルローディング）されるので当面は解消する」と言っていました。

書込番号：25992539

[Pom Papa]

＞Ｍ＿ＭＯＴＡさん
それも今回のディーラーです。
あの時点では車線を跨ぐことはなかったので（LKASはそんなもん）と割り切っていて、強くは言いませんでした。
今回は真摯に付き合ってくれてありがたかったです。

書込番号：25992668

[Pom Papa]

＞SMLO&Rさん
このたびは色々をアドバイスいただきありがとうございました。
ヴェゼルの場合、エイミング（キャリブレーション）は自分ではできないそうです。
ただしディーラーへ行ってお願いすればいつでもできるとのことです。

＞まるでスマホ並み
まさにそうなんです。ディーラーも今回のことを「スマホの再起動みたいなものです」って言ってました。

書込番号：25992681

[Ｍ＿ＭＯＴＡ]

＞Pom Papaさん
何にせよ解決して良かったですね。

ちなみにエーミングについて
https://www.goo-net.com/magazine/carmaintenance/inspection/235527/

私のクルマは飛び石？によりフロントガラスを交換しておりその中でエーミングの作業が入ると説明を受けています。
ただ内訳の中にエーミングの項目がなかったのそれ自体の工賃はわかりませんでした。

書込番号：25992879　スマートフォンサイトからの書き込み

[Pom Papa]

＞Ｍ＿ＭＯＴＡさん
情報リンクありがとうございます。
エーミングって思ってたより工程が多いんですね。
果たして私の初期化って良かったんでしょうか・・・
ま、気にしないで乗ります。

書込番号：25993571

[bee09]

対面通行の例

＞Pom Papaさん

スレッドを興味深く拝見しました。

ちなみに中央にポールがあるような対面通行の場所でも右寄りになることは解消されましたか？
私はシビックですが、普通の高速では大丈夫ですが、対面通行の場所では中央に寄るので
安心してLKASに任せられません。

教えてもらえればありがたいです。

書込番号：25996551

[Pom Papa]

＞bee09さん
それは逆に興味深いお話です。
ポールの間隔をセンターラインの点線と誤認識しておかしな制御になるんでしょうかね。

直ってからはまだポール付き道路では走ったことがないので機会があれば走行確認してまた書きます。
舞鶴自動車道の北の方が片側一車線でポール付きだったはず。

書込番号：25997593

[YASSY 824]

〉中央にポールがあるような対面通行の場所

他メーカーですが、以前の取説には正しく動作しない時の例として書かれていました。
ホンダの取説には何か書かれていませんか。

書込番号：25999712

[bee09]

＞YASSY 824さん

ありがとうございます。
色々なLKASの条件と制限が載ってましたが、この辺でしょうかね。

・道路の修復や古い白線（黄線）のため、かすれや重複、タイヤ痕、さまざまな白線（黄線）が道路にあるとき
・路上のもの（縁石、ガードレール、パイロンなど）を白線（黄線）と認識したとき
・車線が二重に描かれている道路を走行するとき

ポールとは明記していませんが、難しいのかなと考えています。

書込番号：26002022

[Pom Papa]

2025.4.23追記

2か月前からまた症状が再発しました。
高速道路で左車線をレーンキープで100km/hで走っている時に、自分から中央線を踏んで「車線逸脱警告」が点灯。
通勤のバイパスでも70km/h走行でも同様。
常に右寄りになるので警告が出ないように常にハンドルを左へ操作して、気付けばレーンキープ中の方が疲れます。
5月末にブレーキシステムのリコールでディーラーに行くので併せて相談してみます。
スマホで動画も捕れたのでディーラーに見てもらいます。

書込番号：26156591

[ララパール]

こんにちは
私の建てたスレッドに投稿ありがとうございます、
LKASですが、私のヴェゼルは、気持ち左気味に
走ります。
そんなにキープレフトしないで
もう少し真ん中を走ってくれたらなぁって思う事ありましたよ。

ブレーキ系のリコールってありましたっけ？＞Pom Papaさん

書込番号：26180693　スマートフォンサイトからの書き込み

[Pom Papa]

＞ララパールさん
返事が遅くなりすいません。
リコールは制動装置（ブレーキオペレーティングシミュレーター）で、現行ヴェゼルではRV5とRV6が対象です。
詳細は下記からどうぞ。
https://recallsearch4.honda.co.jp/sqs/r001/R00101.do?fn=link.disp

書込番号：26197881

[Pom Papa]

2025/6/2 追記

昨日、ブレーキシステムのリコール修理のついでに、LKASの不具合再発についてディーラーで診てもらいました。
ディーラーの対応はこうでした。
・症状はディーラーでも確認できました。ただし中央線を踏むぐらいの症状ではなく、やや右寄りになる程度でした。
・本来はエイミングを実施するところですが、今日は時間がないのでひとまず前回と同じバッテリーリセットをしました。

これにより現在は直っています。
症状がまた出てきたらディーラーに連絡してエイミングをしてもらうことになりました。
費用は掛かりませんでしたし、洗車と車内清掃までしてくれたので文句は言えませんね。
また進捗があれば追記します。

書込番号：26197884

[MIG13]

＞Pom Papaさん

症状が安定しませんね。
ディーラーの方を同乗させると重篤な症状（警報）が出ない要因が気になっています。
問題が起きている時のシステム状態が解れば原因が絞り込めるかもしれませんね。

具体的には
・ LKAS表示灯　の色が　緑or白　いずれか？
・車線表示　　　 の色が　緑or白　いずれか？
です。
（以前、LKAS動作中に重篤な症状（警報）があるとの回答はもらっていますが、、）


なお、
ホンダ車の場合、ハンドルを握っていてもトルクを掛けない状態が続くとLKASシステムが一時解除　（LKAS表示灯が”白色”に変化？）されるようなので、　

>追記です。
昨日、LKASを使用して70km/hで片側2車線の左レーンを走っていました。
いつものように中央に寄っていくのでイライラしました。
どこまでいくんだろうと思ってステアリングを軽く握って放置してみました。
するとなんと、
中央線を踏むにとどまらず、跨いでしまったじゃありませんか！
慌てて戻しましたが再度やってみるとまた跨ぎました。
車線逸脱警告も出っぱなしです。
いくらなんでも危険すぎる・・・

を念頭にステアリングを ”極” 軽く握ったままにして　『わざとLKASシステムを一時解除』　させてみると何か気が付くことがあるのかもしれません。（ステアリングのトルクセンサ不調とか？）

書込番号：26198081

[希望はなかなか通らない]

＞MIG13さん
私は前期型RV5に乗っています。
非常に興味を持って本スレッドを見ていたのですが、以下が気になりました。

＞なお、
＞ホンダ車の場合、ハンドルを握っていてもトルクを掛けない状態が続くとLKASシステムが一時解除　（LKAS表示灯が”白色”に変化？）されるようなので、　

片道5時間の高速道路でLKASを動作させていて、手をハンドルに軽く添えてるだけで解除されたことは一度もないですのですが。
どこの情報ですかね？
ホンダの公式HPなど、ご自身が確実だと言い切れる情報のみを提示していただけますようお願いします。

書込番号：26198100

[槍騎兵EVO]

＞希望はなかなか通らないさん

>片道5時間の高速道路でLKASを動作させていて、手をハンドルに軽く添えてるだけで解除されたことは一度もないですのですが。
どこの情報ですかね？

マニュアルに「ハンドルを操作していないとき」に一時解除されると書いてありますよ。

実際、ハンドルを持っていてもLKASにまったく逆らわず、でしばらく走れば「ハンドル持て」の警告が出ますのでそれを無視してると解除されます。

書込番号：26198156

[Pom Papa]

＞MIG13さん
なるほど。
いろんなアプローチ参考になります。

昨夜の仕事帰りに早くも重篤な症状（車線はみだし警告）再発でちょっと凹んでます。
またディーラーに電話しなくては・・・

書込番号：26198985

[Pom Papa]

＞希望はなかなか通らないさん
＞槍騎兵EVOさん

「ハンドル持て」の警告は何回も出ます。
怖いので無視し続けたことはありませんが無視し続けると解除されることは知りませんでした。
解除って・・・あぶなくないのかな？

私のヴェゼル（前期RV6）はLKASが作動中（緑ランプ）に右に寄っていき車線はみだし警告が出ます。
先日、動画も撮れたのですが運転中のスマホ操作にあたるのでここにUPするのはやめておきます。
またディーラーに連絡します。

書込番号：26198994

[MIG13]

＞Pom Papaさん

以下２つの問題
�@　車線逸脱はしないが車線中央より右側に寄る
�A　車線逸脱して　”車線逸脱注意”の警告が出る。
は別の問題ととらえた方が良いと思います。

別々の問題として分けて上で、�Aに関してコメントします。

>怖いので無視し続けたことはありませんが無視し続けると解除されることは知りませんでした。

解除（正確には★一時的★に解除）されることを知らなかったとすれば、「ハンドル持て」という警告に対し、『ハンドルは握るがトルクを掛けて操舵はしない』　と対応したのではないですか？

少なくとも実際に”車線逸脱”するまでは、トルクを掛けてハンドル操作していないですよね？

トルクを掛けてハンドル操作したのに”車線逸脱”したなら、致命的ですから、、、

書込番号：26199928

[Pom Papa]

＞MIG13さん
おっしゃる状態であれば私も気が楽なんですが、

LKASの緑ランプ点灯中
→手はステアリングに軽く添えた状態で“ステアリング持て”警告は出ていない状態
→徐々に右に寄っていき、タイヤが中央線（追い越し車線走行中であれば右の路肩線）を踏んで“車線逸脱警告”が出る。
→このときLKASの緑ランプは点いたまま

つまり、車自体はレーンキープできていると認識しているのに自ら車線逸脱しているということですから致命的と思っています。
もちろん手でトルクを掛ければレーン中央へ戻ります。でも常に右へ寄ろうとするので車とけんかしてるみたいです。
購入当初はこのような症状はありませんでした。

書込番号：26200158

[MIG13]

＞Pom Papaさん

念のために聞きますが、
“車線逸脱警告”が出る時に車線表示は緑なんですよね？

LKAS正常作動中（＋車線も検知している）にも関わらず、“車線逸脱”する要因を道路に求めると。。。

・車線中央を誤認識している
　例えば、中央のポールを挟んで多数の線があると誤認識しそうですよね？
・LKASのアシスト力が不足する。（きつい左カーブ）

よく似た条件の場所で問題が発生するということはないですかね？

さらに、

>購入当初はこのような症状はありませんでした。

（道路が変化していないとすれば）　車が故障した可能性もありますね。




　

書込番号：26200360

[YASSY 824]

取扱説明書にLKASの動作要件や注意事項が山ほど書かれています。もう一度読んでみて下さい。
インパネに物を置く、ガラスの汚れや傷、車間が短い、炎天下に駐車しない、サンシェードで覆わないなどなど良くないことが沢山ありますね。
あとシガーソケットやUSBに中華製の何かを繋がれてませんか？
以前、別車にUSBイルミを繋いだ時と安いドラレコ繋いだ時、ノイズで地デジが映らなくなりました。関係性はもちろん分かりませんがコンピュータには良くないですね。

書込番号：26200399

[Pom Papa]

＞MIG13さん
＞車線中央を誤認識している
＞例えば、中央のポールを挟んで多数の線があると誤認識しそうですよね？
ポールのないごく普通の道路です。

＞LKASのアシスト力が不足する。（きつい左カーブ）
直線道路です。

普段通勤に使用しているバイパス道路ですから道路は何も変わっていません。
なのでLKASの不具合と思います。

書込番号：26200828

[Pom Papa]

＞YASSY 824さん
情報ありがとうございます。
ご指摘の内容は該当しませんでした。
USBには何も繋いでいません。
ディーラーが直してくれることを祈るばかりです。

書込番号：26200830

[Pom Papa]

2025.7.1追記
先日、ディーラーでLKASの不具合を診てもらいました。
今回行ったのはエイミングです。
再学習とも言われますがカメラやセンサーの再調整です。
エイミング後に整備士さんが実際にバイパスで運転して症状が治っていることを確認して作業終了となりました。
作業時間は1.5時間でした。
今日まで二日間、バイパスで70km/h走行する限りでは症状は再発していません。
前回、前々回のバッテリーリセットではそのうち元に戻ったのでまだ安心はしていませんが、このまま維持してくれることを願います。
もし再発したらまた書き込みます。
（もうこれで終わってほしい）

書込番号：26225708

[ナイトエンジェル]

エイミングは初めてですよね？

今度こそ直ったんじゃないの。

書込番号：26225943　スマートフォンサイトからの書き込み

[Pom Papa]

2025.7.17 追記
2週間経過しましたがLKASは正常に稼働しています。
通勤のバイパスも高速道路もほぼ中央をキープしてくれています。
ようやくレーンはみ出しの恐怖から解放されつつあります。
もし同じような不具合で悩んでいる方がいましたらディーラーでエイミングをお勧めします。真摯に対応してくれたディーラーにも感謝です。

書込番号：26240038

2023年11月納車の、、

[デカ チワワ]

EHEV-Zにのっています。
すでに1万キロになりました。

メーカーOPの
9インチのホンダコネクトナビをつけましたが、
このナビの案内が、どうにも使えません。
Googleや、Yahooナビの方がまともな案内をしてくれますし、
よっぽどみやすい。
付けてがっかりした一番のOPです。
ホンダさん、もっとまともな商品作って下さい。

書込番号：25835527

[Pom Papa]

＞デカ　チワワさん
私も最近思います。
先日京都に遊びに行ったときスマートとか最速無料とか使いましたが「だめだこりゃ」と実感してます。
なんとかアップグレードで良くならないですかねぇ。
もしかして渋滞考慮してるのかな？とポジティブに思ったり。

書込番号：25839745

[デカ チワワ]

＞Pom Papaさん
レスありがとうございます(^^）

やはり、道案内は残念ですか。

一番便利にしなくてはいけないところですね。

トヨタみたいに、DAだけ売り、ナビはOPなら割り切れますが、

ナビ一体で売るなら、しっかりした商品にして欲しいですね。

何故か・・・・ホンダコネクトナビの不評レスがあまりないのかな？
（見過ごしていたら、失礼致します）

私はあきらめて、iPadでヤフーやGoogleナビを使っています。

各種設定に使う、でかい液晶画面ですね。

書込番号：25839809

[Zeal.]

2台前の車に純正ナビを付けてあまりの性能の悪さに辟易し
以降は社外ナビを付けるようにしています。
その時の経験から言うと、アップデートでナビ性能が良くなる事は無いです。
どちらかと言うとHONDAコネクトを使わせる事に注力していますので、良くなるとすればコネクト側だと思います。
ただ、良くなってもあまり頻繁に使う機能ではないのが残念ポイントです。

ナビ性能を重視するなら社外品一択です。
価格も純正品の半額ぐらいで付けられますし満足度も高いです。
私はフローティングタイプを付けてますので見た目も綺麗です。

書込番号：25845525

ヒルディセントコントロールって・・・

[Pom Papa]

ヒルディセントコントロールって使ったことありますか？
先日、長い山道を下る場面があったので「よし、ここだ」と思ってヒルディセントコントロールのスイッチを押したけど作動せず。
後で取説見たら”20km/h以下”で作動するとのこと。
こんな低速度で下っていく場面なんてないんですけど。。
新型ヴェゼルから搭載されたこの機能、みなさんどう思いますか？
私はBモードで十分な気がします。

書込番号：25834779

[じぇっっと]

アーバンSUVなので、イオンの立体駐車場から下ってくるときによくつかってます笑

書込番号：25834795

[槍騎兵EVO]

＞Pom Papaさん

こんな感じの時に使用するものですよ。

https://www.youtube.com/watch?v=q4pyUWm2yws

書込番号：25834805

[elgado]

この前　長野の南木曽の山を登った帰り道でヒルディセントコントロールを使いましたよ。

Ｂレンジの最大負荷をかけても速度が上がるので、こういうときに使います。


GOOGLE MAPで　粒栗平駐車場　を検索して、そこから帰る道をストリートビューすると
イメージが付くと思います。

書込番号：25834881

[Pom Papa]

＞じぇっっとさん
あーなるほど立体駐車場があったか！笑
ありがとうございます。

書込番号：25834950

[Pom Papa]

＞槍騎兵EVOさん
動画リンクありがとうございます。結構険しい山道ですね。参考になりました。

書込番号：25834957

[Pom Papa]

＞elgadoさん
これもかなり険しい山道ですね。私は兵庫県の六甲山の下りに使おうとしていたのですが認識が甘かったようです。
ありがとうございます。

書込番号：25834960

[Pom Papa]

みなさんご回答ありがとうございます。
お礼に豆知識を一つ。
ヒルディセントは英語でhill descentと書きます。
hill＝坂道（丘じゃないよ）
descent＝降下

よってヒルディセントコントロール＝「坂道下り制御」です。
え？どうでもいい？

書込番号：25834975

[funaさん]

Are you desent?

書込番号：25835040

[funaさん]

Are you descent?

スペルが違っちゃった。ごめん。

書込番号：25835042

[tomt5]

余計な機能というつもりは全然ありませんが、自分がほぼほぼ使わない機能をたまに使うと、普段と違った制御になり逆に戸惑って怖い思いをしたりするので、ヒルディセントコントロールは使ったことがないです。上の動画のような道で雪が積もっていたら使ってみるかもしれません。

書込番号：25835148

[ダンニャバード]

＞Pom Papaさん

六甲山は私もよく走ってますが、そんなものを使わなくても「D」のままカーブの手前で普通にブレーキを踏んで下ればOKですよ。
表六甲も裏六甲も再度山も芦有もDのままで全然問題ありません。
ブレーキ踏みっぱなしで下るのだけは危険なのでNGです。

書込番号：25835295

[しいたけがきらいです]

> お礼に豆知識を一つ。

> よってヒルディセントコントロール＝「坂道下り制御」です。

英語はみなさん義務教育で習っているはずなんですが笑

はたして豆知識と言えるかどうか

書込番号：25835826

[SMLO&R]

＞英語はみなさん義務教育で習っているはずなんですが笑

では

Are you descent?

ってどう言う意味でしょうか。
descentは義務教育だと多分出てこない単語とは思うけれど、構文は中1レベルだから。

＞Pom Papaさん

割と急カーブと急傾斜が多い表六甲ドライブウエイあたりの制限時速は全線40km/hでしたでしょうか。HDCは不要でしょうね。

https://hillclimb.nalcise.com/path/2807.html

オフロード以外でHDCを使うケースってあまりないように思います。
私の車にも付いていますがオフロードの急斜面に行く事が無いので使う場面が無いです。舗装路なら普通のACC(最低設定速度20km/h)で十分です。

書込番号：25835864

[BREWHEART]

日本の義務教育って教科書にあるものの暗記がメインでそこから派生するものは授業してないでしょ。

書込番号：25835958

[しいたけがきらいです]

＞funaさんさん
＞SMLO&Rさん

> Are you descent?

ひょっとしてdecentのことでしょうか？
スレタイとは関係のない別の言葉ですね

ちなみにプログラミングでSQLを書ける人にはお馴染みのORDER BY句のDESCキーワードでの降順並べ替えはこれ(descend)に由来します

少しマニアックですが、これは豆知識と言えるでしょう

書込番号：25836845

[SMLO&R]

>ひょっとしてdecentのことでしょうか？

Common trivia:

Are you decent?
https://english.stackexchange.com/questions/484775/are-you-decent
http://www.word-detective.com/2013/02/are-you-decent/

Are you descent?
???

descending order / ascending order
https://www.freecodecamp.org/news/descending-order-vs-ascending-order-what-does-it-mean/

Additionally…

hill descent control
https://www.motortrend.com/features/hill-descent-control-explained/

書込番号：25836971

[Pom Papa]

＞ダンニャバードさん
六甲山情報ありがとうございます。たしかにパドルシフトだけで下れますが、HDCを使ったことが無かったので試したかっただけです。たぶん作動しても20km/hだと後続車に迷惑ですけどね笑

書込番号：25839734

[さーこい]

積雪寒冷地の都市部に住んでいます。
が、ヒルディセントコントロールは使ってません。
かなり寒い土地なので却って本州のようなツルツル路面が続くことは稀で、
フットブレーキか、パドル、Bレンジで充分です。
例に挙げられていたyoutubeやストビューのようなところで試したことはありますが、
足と手が連動してないのが怖かったです(馴れなんでしょうけれど)

むしろ、平地や登りで使いたい。
駐車場や敷地入口にできがちな段差で、クリープでは超えられず、かつ超えた瞬間にブレーキで止めたいことがあるので。

書込番号：25841151

ヴェゼルPLaYパッケージでパノラマルーフ抱き合わせ商法に不満

[わんわんうお]

WEB見積でメーカーオプションを選択する際にマルチビューカメラシステム＋プレミアムオーディオを選択すると強制的にパノラマルーフまで組み込まれるのでホンダのカスタマーサービスに電凸しました。
納得できないのでQ&Aは平行線で終始したがホンダの回答は仕様だから仕方ないの一点張りでしたね。
別の車を購入する事にすると申し出たら呆れたニュアンスでご自由にしてくださいとの事でした。
ヴェゼルのパノラマルーフはフロントは手動開閉でリアは嵌め込み式で脱着する仕組みなので面倒ですよね。

書込番号：25817247

[バニラ0525]

世の中には、思い通りにならないことはたくさんありますね。
お疲れさんでした。

書込番号：25817258　スマートフォンサイトからの書き込み

[ひろ君ひろ君]

ハーネスが共通だったりすると　オプションは組み合わせ問題になります

書込番号：25817283

[つぼろじん]

買わなきゃ良いだけでしょうけども、今カーナビでさえ高価格帯の製品しかないようですね
残念ですね

書込番号：25817285

[ジャック・スバロウ]

組み合わせ販売はホンダさんだけではありませんよ。
組付けコストの低減考えたら組み合わせ販売になります。

書込番号：25817295

[gda_hisashi]

＞わんわんうおさん

関連なさそうな物どうしでもセットメニューになっている場合有りますよね

調べても出来ないなら仕方ないとするしかないですね


残念

書込番号：25817347

[バニラ0525]

＞わんわんうおさん

＞WEB見積でメーカーオプションを選択する際にマルチビューカメラシステム＋プレミアムオーディオを選択すると強制的にパノラマルーフまで組み込まれるのでホンダのカスタマーサービスに電凸しました。

プレイパッケージでない、Zなら、マルチビューカメラシステム＋プレミアムオーディオを選択すれば、いいのでは。

もともと前期のプレイは、パノラマルーフが売りだったような。
プレイパッケージは最初からパノラマルーフと思ってた。よくわかりません。
失礼しました。

書込番号：25817351

[JamesP.Sullivan]

正確なコスト計算はホンダじゃないとできないけど、

1:マルチビューカメラシステム
2:プレミアムオーディオ
3:パノラマルーフ

をそれぞれ単体オプションとして価格設定すると、

単体オプション（1+2）　>=　セットオプション（1+2+3）

に成りかねないぐらい、組わせを絞り、
仕様を限定することはコストに効いてくる。

書込番号：25817381

[わんわんうお]

当方としては１０年ぶりに自動車を買い換える予定で真剣に問い合わせたのですが相手からすれば面倒な客の一人だけど「ハインリッヒの法則」に照らせば恐らく３００人位は潜在的に顧客を逃しているのでないかな？
嫌なら買うなは客を見下している殿様商売ですよね。

書込番号：25817444

[バニラ0525]

＞わんわんうおさん
ディーラーに行かれたのですか。
そうでなければ、上層部に何を言っても仕方ない。
事件は現場で起きてるので、現場に行きましょう。

書込番号：25817526

[JamesP.Sullivan]

＞嫌なら買うなは客を見下している殿様商売

そりゃ、

自分の求める仕様は絶対用意されなければならない、

なんていう”お客様”という名の神様を自称する者相手なら、
殿様ぐらいになっても良いんじゃね。

ハインリッヒの法則なんて持ち出すトンチンカンに、
懇切丁寧に誠意を込めて理を説いたところで、
時間のムダでしか無いし、

そんな時間で優良顧客に対応する時間が削られちゃ、
それこそ機会損失も良いところ。

大量生産のマスプロダクト製品なんだから、
自分の望みに限りなく近い商品を選択する自由があるのと等価値で、
話と理屈の通じない相手には売らないという自由が売り手にはある。

それだけの話し。

書込番号：25817539

[ラpinw]

>WEB見積でメーカーオプションを選択する際にマルチビューカメラシステム＋プレミアムオーディオを選択すると強制的にパノラマルーフまで組み込まれるのでホンダのカスタマーサービスに電凸しました。


抱き合わせについて改善を求めるのは大切だと思います。
同じような改善要求が多く、このオプションを選ぶ人が少なければメーカーも動くでしょう。

書込番号：25817607　スマートフォンサイトからの書き込み

[isa-mu]

まぁ、日産に比べればマシかも...
ナビセットとプロパイロットとオーディオシステムが切り離せないのはビックリしたわ。

書込番号：25817911　スマートフォンサイトからの書き込み

[あかビー・ケロ]

＞わんわんうおさん
昔と違い今どきはセットオプションはどのメーカーでもありますよ。
生産効率優先でしょうが諦めるしかないですね。

書込番号：25818058　スマートフォンサイトからの書き込み

[肉じゃが美味しい]

このモデルのパノラマルーフは、はめ込み仕様らしいので、ハーネス仕様の
類別には、影響無さそうです。
わざわざ電話するスレ主さんの行動力に１票。
企画部門には、情報としてレポートがいきます。

書込番号：25818651

[taka25]

製造ラインの問題です。
コロナの影響などで納期未定や受注ストップしたこともあり、生産が追いつかない、納車に1年とか問題視された。

そこでノーマル車から受注分を1から組んでいく手法は止めて、各グレードで初期製造ラインを3パターンに分けて先行生産した。

取付に時間のかかる装備を事前に付けてある状態で製造しておくと、お客が選んだオプションをちょちょっと付けるだけで納車出来るから。

後期はZフルオプションでも納期1ヶ月〜1.5ヶ月、Prayサンルーフパターンで2ヶ月〜3ヶ月（Prayは生産確保数がZより少ないため）と新車で納期がめちゃくちゃ早いという結果を生み出した。

自分もサンルーフつけたかったが、天井黒が嫌でZにした。

少しでも早く納車=固定のパターンで製造しておく
これが抱き合わせ商法の要因。

自分的にはサンルーフ云々よりマルチビューカメラがCONNECTナビでしか使えない事の方が問題だと思うけど。

書込番号：25818869　スマートフォンサイトからの書き込み

[海辺のホテル]

前期のplayで販売休止となっていました。

これはMC後は値上げだなと思っていたところ想定外なやり方でした。

その結果前期の値上げ前と後期ではplayでサンルーフをつけようと思うと

60万円の差が出ています。

もちろん後期型は仕様的には付加価値が高くてさらにプレミアムオーディオが

ついてきますが。

ホンダ戦略に立ち向かうよりサンルーフ付きが必要であれば前期型の新古車を

狙えばいかがでしょうか？

前期型の内装は後期型より好きですね

書込番号：25877403