ホンダ ヴェゼル のクチコミ掲示板

VEZEL RS(ガソリン・ホンダセンシング・白）

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定年前の50代オヤジ

用途
　ほぼカミさん専用車両です。
　私の愛車は5auビーノと88ゴリラ

今までRB1オデッセイL白に2005/4から新車で購入して早30万キロ超。
CVTを３度交換し、トルコンも20万キロで交換して乗ってきました。

エアバック警告灯が点灯したので行き付けのディーラに立ち寄った時に
展示してあったRSの黒革とスエード表皮の内装が気に入ったので試乗もせずに即契約。
っていうかRSガソリンの試乗車はディーラには置いてなかった。

諸々現金で購入すると言ったらコミコミ308万円でした。
２４〜６万円くらい勉強してくれたのかな...よくわかりませんが。

オプションは
・ETC2ナビ連動
・ドライブレコーダ
・光のイルミネーションセット
・前後センサー＋インジケーター
・８インチギャザーNavi（インターナビリンクUP）
・豪華マット４万いくらの
・グラスコート５年保証
・ホイールコート
・RB1オデで利用していたスタッドレスをアルミ毎再利用
　　：
あとは忘れました...f(^^;

※８万円でグラスコートやブレーキロータを替えたばかりなのに下取りは2万円ポッキリ...f(^^;

いまから納車が待ち遠しいです。

社歴は
中古　53年型 RX-7 全塗装（中古） 10万キロ
新車　スプリンターシエロ 5万キロ
新車　ハイラックスサーフ 10万キロ（彼女が水着に着替えたらバージョン）
新車　ハイラックスサーフ 10万キロ（130サーフ）
新車　バモス 4万キロ
新車　RB1オデッセイ　30万キロ超（現在Vezel RS納車待ち）

納車されたら早速インプレッションをUPしますね。

書込番号：20915177

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★RB1-Lの2WD 31万Km利用との比較　(ビルシュタイン車高調）

納車後早々に800kmを走破しましたのでちょっとインプレ。
乗り心地は前車とあまり変わりませんね。
特に後部座席のストラットはどうかなぁ!?と心配していたけど家族皆前よりいい感じと好評。
⇒ザックス社製ダンパーとYAMAHAさんは流石ですかね！

TOYOTAハイラックス130サーフも10万キロオーバー×２台乗りましたが、
RB1の２WDでも走れてしまったことを受けましてVezel RSも2WDにしましたが
家内が毎朝車で車庫を出ていく音が聞こえないんです（静かということ）

1500ccのトルクバンドを巧く使っているのでしょうか？
非力なスペックのハズなのにまったく（いやRB1以上の出足）気にならないで足には驚きました。

しかもRB1の時に感じたCVT特有のアクセルをガバッ！と踏んだ時の
回転ばかりが先に上昇して後から車速が付いてくる症状が一切ないんです！！
一切ですよ！？

これにも正直驚きました。

しかしシフトダウン時のエンジンブレーキはやっぱり1500ccですね〜f(^^;
当然ですが酷いです。RB1時代には3速→2速で下りていた自宅前の急坂が
2速→1速（あまりにかわいそうなので２速に戻してフットブレーキ多用）

毎週６０L使っていたガソリンは、３５Lに減りまして、更に燃費も最悪12km/Lで
普通なら15km/Lです。
高速を多用するので大体16km〜18km/L

請求額が３０％は削減された模様です。
現在800km超過なので週末初回点検を予約してあります。

エンジンオイルは、MOBILE ONEに指定して愛用予定です。

余談ですがギャザズ8インチナビを利用しているので、カミさんのiPhone6plusを
リンクさせてDrive T@lkerを入れてあげました。
ブルートュース接続の音声操作で「自宅へ帰る」とやったり
LINE電話をスマホを触らずに利用が出来て便利だと言っております。

では続きはまたd(^-^)♪

書込番号：21016255

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6月末納車して早くも「5800ｋｍ」となりました。
２度目のMobile-1を交換します。

RSは軽々と回るエンジンなので気が付くとついつい高回転＆ハイペースになっております。
燃費もRB１オデに比べて30%位いいのでガソリンを気にせずアクセルを踏んじゃいます。

気が付けば燃費も平均して郊外在なのですが13Km〜15Km/Lってところでしょうか？
気持ちよくアクセルを踏みまくっています。
高速でも100〜118Kmでガンガン行っちゃいます。
高速時も13Km〜15Km/Lですかね(ACC 100Km/h巡行だと）

ACC&LKAS 80Km/hだと17〜20Km/L行きますね。
90Km/hが燃費悪化の境目のようです。

しかしそうだとしてもたかが知れています。
もともと燃費の良い車ですから気にせずガンガンと気持ちよく走ったほうがいい車ですね。

書込番号：21134158

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Odo:16,724Km (11/30現在)
Mobile 1＋エレメント交換を実施しました。
※オイルは5,000km毎、エレメントは10,000Km毎

RB1オデッセイ時の16'ホイルと60スタッドレスを再利用しました。

ここで１つ問題が発生しました。

自宅でタイヤ交換をしようと思いKTCのインパクトを使ってボルトを緩めようと
思いましたがピクリともしないのです。

KTCインパクトは130Nの締付力があり、Vezel RSのタイヤボルトの締付規定値は108Nですので
本来なら簡単に緩むはずなのですが...

納車時点のタイヤボルトのままでしたので、止む無くディーラへ持っていきました。
やはりかなり高い締付力でしまっていたようです。
念のためボルトとナットのネジ山の状況をピットマンが見てくれたようで「問題なし」とのこと。
「タイヤ交換後は規定値で絞めておきましたよ」と安心しました。

オーバートルクで絞めりゃいいってもんじゃないですよね〜

さて50夏タイヤ(225/50-18)から60冬タイヤ(215/60-16)に履き替えてみると
50時より若干外周が小さいようです。(50がデカい？)

乗り心地は、家族から評判がよく「60タイヤの方がゆったりといい」とのことでした。
でも私は夏タイヤは50で行きます！d(^0^)♪

書込番号：21395683

[サテ旨いアルネ]

更新おつ！

書込番号：21395854　スマートフォンサイトからの書き込み

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純正50タイヤを新しくブリヂストンタイヤに交換しました。
乗り心地が良く変わりゴツゴツとした突き上げ感が劇的に変わりました。

やはり純正品は硬いようです…_φ(･_･♪

書込番号：23714580　スマートフォンサイトからの書き込み

RS納車のご報告

[Dbaff]

こだわりのグレードと外装色、RSスーパープラチナグレーメタリック。
純正ナビを８インチに変更。
オプション260,150円。
値引き332,013円。
総額2,670,000円。
ガソリン満タン納車。
営業・受付・整備士・店長による納車式と花束贈呈。

新車奨励金として40,000円＋QUOカード5,500円。



乗っていての感想は、アイドリングストップのブレーキの効きがIMA車と比べ固い。エンジンスタートの左側はやりにくい。給油口開けるのにレバー操作がめんどう。エンジンスターター要らなかった。
それでも内外装の質感とカッコ良さに惚れ惚れして満足しています。新車というのもありますが所有欲を満たす良い買い物が出来ました。

書込番号：23272816　スマートフォンサイトからの書き込み

[Dbaff]

キャンペーンの大人２名１泊２食付温泉旅館プレゼントは２万円相当でした。

書込番号：23273055　スマートフォンサイトからの書き込み

[あきなつちゃん]

前期CR−VからヴェゼルRSに乗り換えたいと思ってます。因みに乗り心地とかいかがでしょうか?発売当初はかなり固く余り良くないと言われていたと思いますが、モデル末期でどんな感じですか?

書込番号：23274121　スマートフォンサイトからの書き込み

[Dbaff]

＞あきなつちゃんさん
試乗で16インチのＸにも乗りましたが後席はもちろん前席も固めです。18インチを履くRSもダンパーがあるとはいえやはり固めに感じます。CR-Vは前々型に乗ったことありますが現行ヴェゼルより快適に感じました。

書込番号：23274236　スマートフォンサイトからの書き込み

[あきなつちゃん]

了解致しました。参考にさせて頂きます。素敵なカーライフ楽しんで下さい。

書込番号：23274277　スマートフォンサイトからの書き込み

ハイブリッドRS試乗と結果（RSかハイブリッドZか）

[Dbaff]

ガソリンRSが他県にしかないみたいで、ハイブリッドRSを試乗してきました。先週、ガソリンＸを試乗しています。
ハイブリッドの動力性能とRSの18インチの旋回性を確認する為にもちょうど良かったです。スポーツモードと急加速・急停止やらず、日常的な運転をしました。ホンダセンシングも試してません。





結果、Ｘとの違いがあまり分からず。
乗員４名での試乗コースでしたが、車の動力性能に関して疎いようです。ホンダセンシングもそもそも安全運転しているんだった・と確認。

そしてやはりRSの外観が改めて好みなんだと認識。この日はハイブリッドZのジャズブラウン内装がディーラーに置いてないのもあり、ガソリンRSで決定しようと思います。ガソリン車の方に購入するのかを報告します。これまでありがとうございました。

書込番号：23093782　スマートフォンサイトからの書き込み

[みらいの夫さん]

私も今年の３月にヴェゼルを購入する時にハイブリッドかガソリンか１週間づつ借りて試してみました。当時はハイブリッド一択だったのですが、半年９４００キロ程、使ってみて今ならガソリンで良いな。そう思っています。私はＺにしたんですけど外装はRSにしてあります。理由はＡＷＤの設定がRSには無いからです。

確かにパワーモードは気持ちよい加速感を得られるのですが街中でそれをやると簡単にリッター１０を切ります。パドルシフトも搭載されていますが、使いません。私は雪国の石川県なのでＡＷＤ，シートヒーターは欲しかったし、パワーシートは譲れませんでしたからＺorＲＳ以外の選択肢はありませんでした。調べてみたらＲＳにはＡＷＤの設定がないのでＺにして、外装一式をタイヤ以外、RSのツートンカラーに交換してもらいました。工賃込みで１７万円程で済みます。写真の左右独立エアコンなのですが正直、いただけません(笑)冬場の性能は圧倒的にガソリンの方が上ですし、使ってみて初めて出てくる不満は相当なモノです。そう考えるとハイブリッド専用装備も最初は良かったものの、ガソリンでも良かったな。それでも比べたらターボにしますが。購入前に参考程度に覚えておいた方が良いのはリセールはものすごく「赤」にすると悪いです(笑)足元の狭さが耐えきれず(膨らんだセンターコンソールに当たる左足のストレス)灰皿の位置がどうしてもしっくりこないのもあって、妻が以前乗っていたオデッセイと同じタイプに乗り換える事に決めました。半年前に３３７万円で購入したヴェゼルの査定が１９５万円です。もう少し何とかする(笑)とは言ってくれましたが妻の実家がホンダのディーラーを経営しているのですが全く安くはなりません。他のお客様よりも高い？まであります。話は反れましたがガソリンはベストチョイスだと思います。

書込番号：23123819　スマートフォンサイトからの書き込み

[Dbaff]

＞みらいの夫さん
ハイブリッドZをRS仕様にされましたか！他のスレッドで書き込みしてくれた方がその方法を提案してくれましたが、費用を加味するとにわかに信じ難いものがありました。実際やられる方からの書き込みに嬉しく思います。当方もRSの外観、とりわけボディロアーガーニッシュのブラック塗装が気に入っています。グレードの選択の決め手になりました。RSのコストパフォーマンスの良さもあります。それを踏まえてもターボがもう少し安ければターボを選択していましたが。

赤、素敵なカラーなのに査定残念ですね。売却は考えていませんが、価格の下落は新車購入者にとっては嫌な思いですね。

ハイブリッドの不満点など書き込んで頂き、ありがとうございます。RSで良かったと思います。

書込番号：23125486　スマートフォンサイトからの書き込み

[みらいの夫さん]

元々ＡＷＤの設定がないＲＳです。外装交換はＡＷＤでは珍しくはないそうです。１番多いのがガソリンＸでＡＷＤを選びRS外装を選んでもハイブリッドＸのFFを選ぶよりも安い。北陸だとどうしてもＡＷＤは外せないので、こちらでは圧倒的に人気はハイブリッドＸのＡＷＤだと聞きました。ジャズブラウンのシートが最初はとても良いと思ったのですが、私は黒にしました。ハーフレザーシートは本当にいただけません。夏場のハーフパンツで運転するとオデッセイハイブリッドＥＸには付いているベンチレーション機能がないので、汗でベタベタします。たった半年しか使っていませんが傷も付きやすい。それならファブリックを選びたいです。LEDライトは雨や雪が多いところでは万能ではありません。ＨＩＤに比べるとやはり見え方で劣るのです。ヴェゼルハイブリッドは低速ではどうしても力不足です。ガソリンやターボにはこのストレスはありません。最初はツーリングターボで見積りを作ったのですが、あっという間に４００万円を越えたので驚いてハイブリッドにしました。ヴェゼルって案外高いんだなぁ…エコカー減税の恩恵もＡＷＤにしてしまうと少ないですからね。それならヴェゼルならFFのガソリンの方が良いと言うのが今の私の結論です。オデッセイならば圧倒的にハイブリッドですけどね。

書込番号：23125732　スマートフォンサイトからの書き込み

[Dbaff]

＞みらいの夫さん
既にグレード決定しましたが、
タイトルで悩んでいた時、価格差以上の決め手を求めるていました。みらいの夫さんのような実際乗っていての具体的な意見を欲していたので非常に参考になるコメントをありがとうございます。
気に入ったジャズブラウン内装のハーフレザーは常に触れるところなので夏場の使用感は確かに気になるところではありました。
AWDがないからハイブリッド。でもRSの見た目も気になるから後付けを・その価格と。ハイブリッドの使用感や使わない装備など。間違いなくベストアンサーです。同じようなコメントして頂ければベストアンサーに選ばせて頂きます。


確かオデッセイのはハイブリッド方式がヴェゼルハイブリッドとは違いますよね。試乗してみたいです。

書込番号：23127403　スマートフォンサイトからの書き込み

[みらいの夫さん]

私も悩んでいたのですが、昨日オデッセイを契約してきました。こんなに悩んだのは久しぶりです。ヴェゼルはハイブリッドＺと他のハイブリッドモデルとの差が小さい。そしてガソリンモデルとハイブリッドとの差も大きくはない。それが多分あなたの悩みの根幹なんだと思います。Ｚを中心に考えて比較対象がガソリンＲＳにしたのは何故でしょう。エンジンを取るのか、デザインを取るのか決められた予算の振り分けの結果、ガソリンRSになったのではありませんか。もちろんヴェゼルのハイブリッドエンジンに心酔できる物があったならハイブリッドも選択肢になったのでしょうが、それが無かった。オデッセイの様にブレーキもシステム出力も大きく変わってしまう仕様なのですが、ヴェゼルはそこまでを体感するのに結構アクセルを踏む必要があります。時速にすると８０キロ〜１００キロがハイブリッドの真骨頂です。この速度領域はガソリンとは別物です。私もオデッセイハイブリッドアブソルートＥＸにしようか、ガソリンのアブソルートＥＸにしようか悩みました。結論で言うとセカンドシートはまず使いません。ハイブリッドは捨てられずマルチビューカメラもパーキングアシストも要らない(笑)と言うことでアブソルート８人乗りと言うグレードに落としました。これで４０万円程当初の予算より安くなったのです。ガソリンを選べば７０万円安く買えるのですがあそこまで違うと無理でした。本来は休日の昨日、私の為に２台のオデッセイを用意してくれた担当者に申し訳なくて(笑)その場で契約してきました。装備だけならガソリンＥＸだったんですけどね。話を戻すとそれだけヴェゼルのガソリンは良くできていると言う事だと思います。話は少しそれますが時間があるのでしたら残価設定の見積書を作成してもらいRSのガソリンとＸ、ハイブリッドRSとＸの比較をすると良いかと思います。ガソリンを選ぶと５年先の査定額は新車の価格差が圧縮されていると思います。その比率がガソリンは大きいです。実はハイブリッドで１番売れていないのはＺです(笑)無駄に高い事が仇になっている。そんなことを気にして車を購入しようとは思いませんが先ほどの査定で２１０万円を提示された時には泣きそうになりました(笑)より良きカーライフをお過ごしください。

書込番号：23137297　スマートフォンサイトからの書き込み

約1万キロのってわかってきた機能

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2017/6末に納車されて家内が90%利用してますが、納車後10,000km走って
あれこれと装備を利用している中で発見しことを記述します。

用　途：日常の家内足（平均20〜30Km/日）
乗り方：結構ラフにアクセルを踏むB型の奥さんです　私はA型で丁寧!?神経質？ではないと自分では思うけど
満タン：いつも満タンにして500kmくらい走ったら給油といった感じです
慣らし：4,000kmぐらいでザックス製ショックは馴染みました。若干あった突き上げ感も無くなります。
オイル：Mobile 1 信者です　※本当にこれ最高なオイルですよ

１）完結ワイパー機能が秀逸
　→間欠時間ダイヤルを最も短い方へ回し切ると...
　　速度センサーがあるのか赤信号で止まると間欠時間が自動的に最大（たまに動く程度）になってくれます（驚）
２）Apple CarPlayを使う（USB充電ケーブルで接続した場合）
　良)iPhoneに収容してある音楽が再生できますのでCDを入れ替えがなく直ぐにお気に入りが各自で楽しめます。
　悪)GathersNaviを装着しいるのですが、道案内をマイクナビに向かって「自宅へ帰る」と話しかけると
　　　Google Map?を表示して普段見慣れてきたGathersNaviではないNaviで案内しだします（汗）
　　　ちゃんと案内してくれますので問題はありませんが、できれば「どちらのNaviで案内するか選べる」ようにしてほしいものです。
３）Apple CarPlayを使う（Buletoothで接続した場合）
　良）LINE無料電話や携帯キャリアの有料電話を着信するとNavi画面が着信可否画面に変わりハンズフリーでお話ができます。
　　　※勿論TVやNavi画面にはワンタッチで通話したままでも切り替えができます
　　　　間違えて家内はよく電話を切ってしましますが....f(^^;
　悪）Buletoothで接続する人を事前に登録することが必要なのですが2人目以上のiPone設定するやり方がまだわからない
　　　※勉強します
　　　純正のドライブレコーダを装着していますが、面白がってバシバシ走行中に風景を撮影するボタンを押していたら
　　　「メモリ容量が満杯になりました」と表示されるもどうやって消したらいいのかわからずディーラまで聞きに行っちゃいました。
　　　※いったんドラレコ録画の再生ボタンを押してから静止画記録簿へ移動して削除する操作性が悪すぎです。

余談ですが燃費は
エコモードONで
・高速道路では80Km/hでACC走行をしたら21.6km/Lが出ました
・埼玉の山間部在で13.0〜14.0km/l

エコモードOFFで
・高速道路では80Km/hでACC走行をしたら18.0km/Lが出ました
・埼玉の山間部在で11.0〜13.0km/l
って感じですね　（乗車1〜2名）

書込番号：21218779

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はや３か月ですが10,000超えになりました。
そこで長持ちの秘訣*1であるATF（オートマオイル）交換を近く実施予定です。
※1:勝手に思っている!?

今後の予定としては、50,000Km毎にオデッセイの時にやっていた部品交換が
VEZELでどうなるか？を見ていくつもりです。

タヤ交換は(夏用／冬用ともに）50,000Km、
ブレーキパッド50,000Km
ダンパー交換も50,000Kmが目安でした。

Vezel RSはダンパーの出来が大変良いので純正のSachs社製のダンパーを換装予定。
またブレーキパッドも純正で充分カチッとしていますので純正品を再チョイス予定。
※オデ時はカチッと感が欲しかったのでスポーツパッドを常用していました。

100,000KmあたりでオデだとCVTから異音⇒換装、でしたがどうなるか？
更にオデはパワステポンプからオイル漏れ⇒換装でしがこれもどうなるか？
少し楽しみです。


余談ですがエコモードoff時の燃費を訂正

エコモードONで
・高速道路では80Km/hでACC走行をしたら21.6km/Lが出ました
・埼玉の山間部在で13.0〜14.0km/l

エコモードOFFで ※80⇒100km/hに訂正
・高速道路では100Km/hでACC走行をしたら18.0km/Lが出ました
・埼玉の山間部在で11.0〜13.0km/l
って感じですね　（乗車1〜2名）

書込番号：21238359

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11,000Kmを超えましたので、メンテナンスを実施しました。

▼交換メンテ個所
１）エンジンオイル交換(5,000Km毎）・・・Mobile１
２）ATF交換(10,000Km毎）・・・純正ATFオイル使用
３）タイヤ空気圧補充（季節毎）・・・天然もの

▼作業所見
１）見た目では、まだ綺麗ですが、そこはケチらずに交換するのが長持ちの秘訣です
２）規定では２万キロ毎らしいのですがRB1時代のトルコン載せ換えの苦い経験かあるので
　目詰まりする前にATFを1万キロ毎に交換することにしました。
　廃油を確認しましたが、これと言って目に見えたCVT鉄粉は確認できませんでした。
　※私、老眼ですのでよく見えていないということもあります。....f(^^;
３）燃費が10Km/L〜13Km/Lに落ちてきたので「あれれ？」と思って空気圧を見たら
　規定の２00kPaが入っておらず４輪とも抜けていました。

　※一気に気温が変化したので50タイヤは60に比べて空気圧も大きな影響を受けていました。

空気圧を200kPaに戻したら15Km/L（10月度平均）に戻りました。

しかし悩みを一つ紹介いたします。
Gathersのバックモニターは、雨天時に使いものにならない！
※HONDAさんこれ設計不良出すね〜　（リコールしてほしいくらい）

==================================================
ボディからの滴（しずく）が、映り込んで後方確認できません。
==================================================

対策として現在グラスコート剤をカメラレンズとボディ（滴が付着する個所）に
塗布しておりますが、気休め程度でした。

ガラコを同じな箇所に塗布しようかと思っています。

以上　12,000Km現在の報告です。

書込番号：21274848

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東北道や圏央道の走行車線を100Km/hで走っていても煽ってくる人や
停車時に執拗に接近して来るに後続車に対して対策を強化しました。

市販の大きなステッカーで「後方ドライブレコーダ常時監視中」というのをバンパーに貼ります。
次に「ギャザズナビ VXM-184VFi / 184Ci用」をリワイパー根元右あたりに内側から装着しました。

もちろん既装着済みの前方ドラレコがあるためNAVI連動は致しませんが、
ドアップで運転席と助手席そしてナンバーがバッチリ映るようになりました。

意外と携帯電話をいじっている人が多いことに驚きますが、フロントの映像と合わせてみると
信号を無視して、スマホをいじっていたのかなど詳細に証拠が残せて家内も安心して
バンバンVEZEL RSを乗り回しています。

2017/6末納車で早18,000kmですから完全装備は必要ですよね！
ご参考まで...φ(..)メモメモ

書込番号：21428305

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早くも20,000kmを走破してしまいました。
またMobile1の交換時期です。

冬場レポートを備忘として少し追記致します。
60スタットレスをオデから移植して履いておりますが
ロードノイズがかなり酷いですね。

ヨコハマアイスガード旧版ですがVezelの消音効果がオデよりショボイのが原因だと思います。
80km/hまでなら我慢して乗れますが100km/h辺りは
ストレスになります。

その他重宝している機能は
シートヒーターですね！
コレは革シートの必需品ですね〜

書込番号：21499927　スマートフォンサイトからの書き込み

[...wowow]

2017/6/25納車後から一年経つ前に30,000km超えました♪
その後も5,000km毎に淡々とMobile１を入れ続けているだけです。
冬季（12〜３月）はタイヤは60のスタッドレスに履き替えてていました。
減り方を見る限り夏冬共に50,000km毎の交換になりそうです。

しかしコイツは燃費が良いですね〜

書込番号：21835787　スマートフォンサイトからの書き込み

[...wowow]

そろそろ40,000kmを超えて行きそうですが、
足回り（ショック系）がかなり馴染み突き上げ感はあるものの飛び跳ね感はなくなって来ました。
タイヤも来シーズンは使えそうです。
12月から4月は60スタッドレスに履き替えます。
乗り心地は良いのはやはり60の方ですネ

燃費はラフに乗っていますが13.5km/L（妻）
私だと15から20km/Lって感じです。

ひたすらオイル交換はモービル１を使っています。
一回目の車検の時が10万キロになる予定です。
以上 中間レポートまで

書込番号：22091124　スマートフォンサイトからの書き込み

[...wowow]

燃費とガソリン統計をアップします

書込番号：22091161　スマートフォンサイトからの書き込み

[...wowow]

最近60スタットレスから50夏タイヤに交換したらショックの動きが柔らかくなりよく動くようになりました。少しヘタったせいもありますが非常に良い感じなのです。マンホールの上を通過するときに一番良くわかります。
ガスが抜けた状態ではないので「馴染んだ」といった方が的確だと思います。
初めての車検迄には10万キロに行きそうですが出足のギアがいい仕事をして燃費も14Km/Lあり気に入っています。
またなにかあれば、ここに追加レポートを掲載します。

書込番号：22573740　スマートフォンサイトからの書き込み

[...wowow]

生涯燃費を貼っておきますね〜

書込番号：22573839　スマートフォンサイトからの書き込み

[...wowow]

まだ初回車検は来年６月なのですが、
７万キロを突破しました。
トルコンオイルを３度目の交換を予定しております。
初回は２万キロ、２回目は５万キロ位でした。
オイルラインが目詰まりする前に交換すると長持ちして30 万キロまで走れると思います。
RB1の経験値から希望的観測です\(//∇//)\

書込番号：23069358　スマートフォンサイトからの書き込み

2019上半期SUV No.1!!

[NSXconceptGT]

2013発売のVEZELがここに来て快挙達成！
ホンモノの証明ですね〜
https://www.honda.co.jp/news/2019/4190704b.html

書込番号：22777414　スマートフォンサイトからの書き込み

[色彩の宴]

やはり新車効果が薄れて、C-HRも厳しくなったのですね。
あとSUVに本腰を入れたはずのMAZDAが…売れてない。

書込番号：22777610　スマートフォンサイトからの書き込み

[gda_hisashi]

細かい事(比較)は別に総合的に良い車だと思いますよ

書込番号：22777754

[ダンニャバード]

カッコいいですよね。
私もこのデザイン好きです。
ダートに行かないSUVとしては良いクルマなんじゃないかと思います。

書込番号：22777766

[gorotoraneko]

販売台数が一番なのは、安いからでしょう。

書込番号：22777804

[gda_hisashi]

>安いからでしょう。


それ重要でそれも含めＣＰ高い？

書込番号：22777816

[コピスタスフグ]

なんかほっとしますね、（悪路で使わないSUVとして）こういう合理的でコストバリューが高い車が選ばれているということに。C-HRがバカ売れしていた時は、後方視界を犠牲にしたデザインやエアロに無駄な金を払う消費者がなんて多いんだろう、と悲しく思っていました。

書込番号：22777991

[こんた@鈴鹿]

まぁ明らかにC-HRが売れてないのが勝因ではありますがオーナーとしては嬉しい事ですね。
VEZEL→VEZEL乗り換え需要も多いんじゃないでしょうか？
現行HVの走りと安全性能はすごく良くてで初期HVの2回目の車検で試乗と買い替えを勧める営業も多いそうです。

書込番号：22780912　スマートフォンサイトからの書き込み

[sim1515]

C-HR -> RAV4に流れたのでは？

書込番号：22790596

[JABAN]

＞こんた@鈴鹿さん
私も４月の点検時に、１０月の車検を機に乗り換えを勧められ、試乗車をほぼ１日貸し出して頂けたので乗ってみました。
確かに、乗り心地やハッチを閉めた際の音等は我が家の14Mとは別の車みたいですけど、やはりメーターがイマイチなんですよね。
他のスレでも書き込んだんですけど、フィットはマイチェンしてもメーターは変わらなかったのに、なんでヴェゼルは普通のＬＥＤメーターに変えちゃったんですかね。
今の愛車の綺麗な虚像メーターが我が家のヴェゼル購入動機の一つなので、安全性等と天秤にかけた場合には色々とご意見はあると思いますが、この先、何時か出るであろう２代目ヴェゼル？を待っている状況です。

書込番号：22796321　スマートフォンサイトからの書き込み

[ラpinw]

フィットの販売台数が徐々に落ちているみたいなので、フィットからもヴェゼルに流れていませんかねぇ？

書込番号：22796774　スマートフォンサイトからの書き込み

[梶原]

こんにちは皆様

今ベゼルのハイブリッドを代車として借りてきて家にあります。借りてから60kmくらい走りましたが，平均燃費24km/Lくらいで、かなりカタログ値に近い値になっています。　生憎の雨模様で、気温は高くないですが窓の曇り防止のためエアコンは一応オートで入れています。

我が家にアコードハイブリッドの初期型があり，もう10万キロ以上乗っていますが，借りてきているヴェゼルのような乗り方をした場合おそらく22km/Lくらいの燃費になるような気がします。

アコードの方はカタログ値との乖離が大きく，購入当初から不満でしたが，ヴェゼルの方はかなりカタログ値に近く，やはり近所をちょこちょこ乗るにはこの方式のハイブリッドの方が適しているという気持ちが大きくなっています。

実際に購入を考えているのはヴェゼルではなくグレイスで，今ちょうど10年目を迎えて1年点検のため預けているインサイトの後継としてです。フィットが出るまで様子をみようと思っていましたが，今のグレイスで詳しいことを聞いておこうと思います。ヴェゼルの方も順次アコードから始まったハイブリッドの方式に切り替えられていくと思いますが，今の方式でも十分優れているのではないかと思います。

書込番号：22796812

[こんた@鈴鹿]

＞JABANさん
全くその通り、メーターは初期型がカッコ良かったですね。
私も次のVEZELまで乗るつもりでしたが意図せずして現行型に乗り換えて半年ほど経ちました。
メーターは、慣れてしまって、走りと安全性能で現行型推しになってしまいました( ^_^ ;

＞梶原さん
HV燃費でいえばフィット、グレース、シャトルが抜き出ていますよね。
新フィットHVで燃費は上げてくるでしょうがビックリする程上がるとは思えませんので現行型HVにするのもいい考えだと思います。
今お乗りのインサイトの燃費はどのくらいなんでしょうか？

書込番号：22798184

ヴェゼル納車

[ody雄]

先週待ちに待ったヴェゼルXハイブリッドが納車されました。まだあんまり走ってませんが、最高です。早速ホイールを交換してきました。18インチが良かったけど、乗り心地を考慮して17インチにしました。

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[夜神月（ライト） Lの後継者]

希望ナンバーが格好いいですね。

私も希望ナンバーにしました。
最近、いろんなナンバーを研究していると
結構「・358」のナンバーが多いのに驚きました。
ですので
358は人気のナンバーだったので候補から外しました。やはり誰も付けないであろう子供の誕生日にしました。

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[北に住んでいます]

＞希望ナンバーが格好いいですね。

へー！希望ナンバーなんだー　何で判った？と思って画像を見たら

ナンバー全曝しじゃないですか　大丈夫？　。

書込番号：22546802

[ody雄]

ありがとうございます

書込番号：22546887　スマートフォンサイトからの書き込み

[ody雄]

＞北に住んでいますさん
ヤバいですかね？

書込番号：22546891　スマートフォンサイトからの書き込み

[白髪犬]

まあ自分の晒してるんだからまずいと思わないなら良いんじゃね？
個人的には避けた方が良い（ネットリテラシー的にも意識があった方が良い）と思うけども。

ご利用ガイド辺りから削除依頼は出来るよ。

書込番号：22546906

[アリカ・ユメミヤ]

最新型のライトとターンシグナル、かっこいいなー

書込番号：22549512