ホンダ ヴェゼル のクチコミ掲示板

タイヤのインチダウンについて

[いじられキャラ]

年明けスグにヴェゼルＨＶ・ＡＷＤ・Ｘを契約しました。納車は3月末とのことで楽しみに待っています。
さて、納車が3月ということなのですが，私の住んでいる北陸では4月になっても降雪の可能性がありスタッドレスタイヤが外せないこともしばしば。16インチのスタッドレスも結構な金額だなーと悩んでいます。
安価でヴェゼルに合うアルミホイールがなかなか見つかりません。
　
　そこで，以前所有していた車のアルミホイール（15インチ／リム幅：6.5ｊｊ/オフセット：+50/PCD:114.3�o/5穴/ハブ径64�o）が残っているのでそいつを流用できないものかと考えています。
　ヴェゼルのタイヤサイズが215/60/16でリム幅7ｊ、オフセットは+55//PCD:114.3�o/5穴/ハブ径64とのこと。
15インチにインチダウンする場合，http://spectank.jp/whl/003104074.htmlによると205/15/70が適当のようです。
　

　フロントのキャリパーが干渉するとおもわれるのでスペーサーを使用しようと思うのですが問題はないでしょうか。
また、リヤタイヤが干渉しない場合スペーサーは、フロントのみで問題ないでしょうか？
　
　納車されてから取り付けてみればそれで済む話なのですが，雪のことを考えると事前に準備が必要かなーと…。
ご教授いただけると大変助かります。

書込番号：17110390

[スーパーアルテッツァ]

いじられキャラさん

タイヤサイズは215/65R15、205/70R15何れのサイズでも装着出来そうですが、205/70R15の方が少し安いですね。

それとスペーサーを取り付けてホイールが取り付け出来る場合、スペーサーの厚みが問題となります。

スペーサーを取り付ける事でホイールから出ているボルトが短くなりますが、この時↓のようにボルトに取り付けるナットが10mm以上締まる事が必要なのです。

http://www.kyoei-ind.co.jp/sangyo/product/spacr.html

因みにスペーサーの厚みは安全性を考慮すると5mm（ワイドトレッドスペーサーは除く）までというのが一般的でしょう。

尚、前輪にスペーサーを取り付けたとしても、同じように後輪にもスペーサーを取り付ける必要はありません。

3mmのスペーサーを前輪だけに取り付けた場合、トレッドは下記のように後輪よりも前輪の方が1mmだけ広くなります。

・トレッド幅（m） 前/後：1.541/1.540（ノーマルのトレッド幅は1.535/1.540）

書込番号：17110520

[いじられキャラ]

　スーパーアルテッツァさん、アドバイスありがとうございます。
やはりボルト山は問題ですよねー。
　実は先ほどディーラーに手持ちのホイールを持ち込んで見てもらったのですが、
スペーサーを使用しても5ｍｍまで。ボルトの締め代の不足についても指摘がありました。
　また、雪道を走行する時期はキャリパーとホイールとの間隔が狭すぎると雪や氷が挟まった時が心配という話も
ありました。
　おとなしく新しいホイールを探したほうがよさそうです。
インチダウンしても支障のない安いホイールを探さなければ…。
　余談ですが、ヴェゼルってリアもディスクなんですね。
さっき試乗車を見て発見しました。
　納車は，3/25予定とのこと。めちゃくちゃ楽しみです。

書込番号：17110708

発進時のAWDの効果について

[kick_da_wan]

年末からのCMで「ん？」と気になり、試乗してカタログもらったら、
HV+DCT＋AWDだのと非常に興味を引かれせっせと情報収集しております。

「FF vs AWD」に書き込もうかとも思ったんですが、話題がちょっと違うかな？と
新規に質問させていただきます。

ヴェゼルのAWDは下記ホンダのHPで確認しましたが、「巡航時にはFF」に
「発進時・加速時は後輪へトルク配分」（画像の矢印からすると若干なのかな？）
http://www.honda.co.jp/VEZEL/webcatalog/performance/ecology/#driving
となっていますが、通常の交差点停止状態から普通にアクセルを踏み込んだ時に
FFとAWDで体感するほどの差ってありますか？

実は日を分けてHV-AWD（たぶんX・L）とHV-FF（Z）を試乗したのですが、
初めて乗ったAWDでは「おお！1.5L+HVってのもなかなか！」と感じた
交差点での発進が、別の日に乗ったFFでは「あれ？ワンテンポ遅れる？」と
感じました。

上記の感覚は
　○駆動方式の違い
　○DCT含めて温まっていなかった
　○初めてのヴェゼル試乗で浮ついていた(笑)
　　＝FFでの感覚が（AWDでも）正しい
どれなのかなと？

もちろん自分の感覚なのでもう一度 試乗してみようと
思っていますが、皆様のご意見も聞いてみたいなと
質問してみました。

3月末までの納車が間に合わないのであれば、
じっくり吟味して（値引き交渉が可能な時期まで？）
購入検討してみようかと思ってます。

書込番号：17097203

[ウルウヒト]

実際私もAWDとFFの違いを体感したいと思い、両方試乗しました。
AWD試乗の時、緩い登り坂でアクセルを少し吹かし気味で発進するとFFより前後のひょこひょこ感は少ないと感じました。
一番感じたのは右左折する時のカーブを抜けだすための加速をした時、ゆすられ感は体感できるほどAWDの方が安定していると思いました。
私はカタログやHPにもある「発進時・加速時は後輪へトルク配分」はきちんとされていると実感した次第です。
kick_da_wanさんの感覚は
○駆動方式の違い　で感じたものと思っていいと私は思います。

机上の論理や頭でっかちに知識だけ膨らんでも実際のところ乗ってみないとわからないと思って色々試乗を繰り返していますが、kick_da_wanさんと私も同じでじっくり検討、試乗を重ねようと思っています。

書込番号：17099604

[ぽんぽん 船]

>通常の交差点停止状態から普通にアクセルを踏み込んだ時にFFとAWDで体感するほどの差ってありますか？

人間の感覚は、その時の心理状況に左右されることが多いようですね。
磁力や放射線を発生するシールを貼っただけで、（オカルトグッズ）
パワーが増えたように感じる人も居ます。
計測すると何も変わっていないのに・・・

雪道や雨天時の急発進ではなく、
アスファルト上で普通の発進させただけで、
駆動方式を当てるブラインドテストを広く実施すれば、
正解率は、50%に収束するんじゃないでしょうかね。
（要するに偶然に正解する確立と同じになる）

書込番号：17099659

[E=mc^2]

この機種の最大トルクは、エンジンが156N・m、モーターが160N・mしかないので、FFと4WDで差が出ることは、凍結路面のような摩擦係数が小さい路面でない限りはありません。
前輪の垂直抗力をN_1、後輪の垂直抗力をN_2、タイヤと路面の間の静止摩擦係数をμとします。
この状況において、駆動力がμ*N_1を超えなければ、FFでも空転することはありません。
もし、μ*N_1を超えるような高い駆動力が加えられると、FFでは空転してしまいます。
ところが4WDでは、後輪と合わせると、μ*(N_1+N_2)まで駆動力が得られるので、加速が速いのです。
要するに、4WDが有利なのは、凍結路面のようなμが小さい環境や、または駆動力の大きい高性能車の場合だけです。

書込番号：17099734

消費税対応

[Taccy]

今日時点で、Zの納車日は、5月と言われました。
ディーラーによっては、増税分の3%をディーラー負担にする所があるようですが、皆さんの商談ではいかがでしょうか?
本体とディーラーオプションの割引額も含めて、教えて下さい。

書込番号：17064383　スマートフォンサイトからの書き込み

[茶風呂Jr.]

＞ディーラーによっては、増税分の3%をディーラー負担にする所があるようですが、

「消費税の円滑かつ適正な転嫁を阻害する行為の是正等に関する特別措置法」に違反するから、増税分は購入者の負担になりますとの書面を見せられたよ。

書込番号：17065172

[北に住んでいます]

増税分の3%のディーラー負担の是非はともかくとして

既に5月納車が確定しているのならば負担はしないでしょうね

3月中に間に合うかギリギリの方だけにそんな話をしているのではないかと思います。

書込番号：17065229

[Taccy]

茶風呂さん、北に住んでいますさん
ありがとうございます。

そうですね！
でも、購入者からすれば、300万円で9万円増は痛い出費です。しかも、割引が殆ど無いとなると...
1月初売りの契約で3月末に間に合いそうだという情報を聞くと、もう少し早く動いていれば良かったと悔んでいます。
間に合わないのであれば、今急いで契約する必要もないかと思います。
でも、契約が遅くなるとそれだけ納車も伸びるし、下取車の査定額も下がるので、悩んでいる状況です。

書込番号：17065370　スマートフォンサイトからの書き込み

[よみがえる空]

悩んでる人を捕まえるのには値引き
値引きが出来なければ下取り査定アップで、消費税アップ分をカバーするんでしょうね(笑)

値引きと言うのは、車の販売利益があるかどうかです
客目線では300万の買い物でしょうけど、ディーラーの利益って10万単位、下手したら1万単位でしか儲けは出ないかも知れません
今、30万引いてる車なら、もうアップ分は無理
逆に0なら何とか出来るんでしょうね

因みにフィットで年末の契約で３月ギリギリと言ってましたから、初売りでと考えてたなら昨年のうちから動いてなかったのがいけないのではないでしょうか？(笑)
9万なら値引きが10万越えてから契約するのが一番お得です
4月以降なら値引きもするでしょうし、納期も短く、３ヶ月ぐらいにはなっているのではないかなぁ？(笑)
今年は今だけですよ(笑)

書込番号：17067228　スマートフォンサイトからの書き込み

[Taccy]

よみがえる空さん
ありがとうございます。
今回は見送る事にしました。

書込番号：17067291　スマートフォンサイトからの書き込み

[nishiko1107]

ハイブリッドＸですが、１月初旬に商談を開始した時点で、納車が４月以降になるとの説明がありました。消費税は５％でというあいまいな表現がありましたが、昨日契約した結果は形式上３月登録で、消費税は５％で計算していただきました。

オプションはインターリンクナビとマット、バイザーなどですが、増税分７５０００円は丸めて頂けました。
但し、他のディーラーで確認したところでは５％は無理と言われたので、値引きアップか用品サービスしかないでしょうね。４月以降登録でメリットは来年度の自動車税７５％軽減と１回目車検時の重量税５０％軽減で合計１６０００円が免除されます。

書込番号：17081555

[よみがえる空]

車検時の重量税や自動車税の減税は3月でも4月登録でも全く同じですよ(笑)
自動車税は3月なら0円
4月なら12ヶ月丸々登録時に払います
自動車税の減税は翌年となりますから3月登録なら、平成26年度分が
4月登録なら平成27年度分が減税対象になるだけです

ヴェゼルって、月台数4000台のところ、6倍の台数を一月で受注したそうですね
ハイブリットが8割だそうで、ガソリン車は余裕があるようですね

書込番号：17081995　スマートフォンサイトからの書き込み

[nishiko1107]

税差比較が間違っていましたので訂正します。ヴィゼルハイブリッドの場合です。

　　平成２６年３月３１日までに登録の場合　　　　　　　　平成２６年４月１日以降に登録の場合

　　翌年度の自動車税（50％軽減）１７５００円　　　　　　翌年度の自動車税（75％軽減）９０００円
　　　　
　　初回車検時の重量税（50％軽減）７５００円　　　　　　初回車検時の重量税（免税）　　　　０円

　　※３年間で１６０００円が軽減されますが、消費税率の方がはるかに大きいです。騙されないように。

書込番号：17083242

レビューを書かれたDogDay's さんへ質問です

[asahikuma]

実際に納車された方のレビューは初めてなので興味深く拝見しました。
それにしても素早いですね。

さてレビュー内の燃費で高速で２６ｋ/Ｌとありましたが、平均速度はどのくらいでしたか？
また始点と終了点の標高は大きな差はありませんでしたか？
お住まいが埼玉県なので東北道か関越道ならほとんどフラットだとは思いますが念のため。

もし１００ｋ程度で走ってこの燃費なら素晴らしいなと思い質問させていただきました。
スポーツモードで７ｋ/Ｌというのには逆に驚きましたが、走行状況をもう少し詳しくお願いできたらと思います。

レビューに対しての質問とはおかしなスレなのですが、宜しくお願いします。

書込番号：17031496

[bo-bobo98]

当方納車待ちですが、詳細レポ非常に参考になりました。
横からですが、気になる点を教えて頂きたいです。

・高速走行でのエンジン音は車内にはかなり大きく入ってきますでしょうか。
・街中での走りは問題無いかと思いますが、高速域での加速、伸びなどは不満無い程度にあるでしょうか。
・音楽等を流した状態で、車外への音漏れ等はどの程度ありますでしょうか。

主観で構いませんので、よろしくお願いします。

書込番号：17031906

[新物大好き]

購入時期が2014年1月になってます。どちらが本当の話？
まだ納車は始まってないと聞きましたが？

書込番号：17042357　スマートフォンサイトからの書き込み

[morpheuspapa]

横からですが、12月納車で単なる勘違いでは？
私が購入したDでは、あらかじめDが押さえている車に限り12月末の納車が可能でした。12月1日契約です。
ただ、私の場合、気に入った色とグレードがあわなかったので、敢えて1月納車を選択しました。
スムーズにいけば来週納車予定です。

書込番号：17044292　スマートフォンサイトからの書き込み

サイドアンダーミラーとコーナーカメラについて教えてください。

[もぐもぐ７]

ヴェゼルHX　ルーセブラックで、コーナーカメラが必要か悩んでいます。
軽自動車からの乗り換えで不安なため、コーナーカメラが必要か考えています。
フロントの部分にカメラがつくため割と目立つのではないか、とも思っています。
サイドアンダーミラーがついているので不要かもしれないのですが、コーナーカメラをつけられた事がある方、サイドアンダーミラーを使用されている方に使い心地を伺いたいです。
よろしくお願いします。

書込番号：16999669

[アリカ・ユメミヤ]

バックカメラは自動的に表示されるので見ること有りますが、サイドアンダーカメラは、初めは見ましたが、表示させるのにスイッチ操作が必要で、わざわざ押してまで見ようという気にならなくなりました。常時表示されていたなら見たかもしれませんが。

ヴェゼルのプリズム式は当たり前ですが常時表示となるので、まだ利用価値はありそうです。

コーナー心配ならカー用品ショップで売っているポールで充分だと思います。ポールあると車両感覚もつかみやすいですし。

書込番号：17000659

[asahikuma]

用品カタログでコーナーポールを見ると、かなり後方に着いています。
スタイリッシュなエクステリアにマッチさせたのでしょうが、この位置ではあまり有効ではありませんね。

コーナーカメラ私もつけようと思っています。
こする心配はあまりしていないのですが、こういうの好きなんですよね。
写真で見る限り上着のボタン程度の大きさで、あまり目立たないでしょう。
ボデー同色ではないのが残念ですが価格も安いですし。

私の友人でホームセンターで透明なプラスチック製のロッドを買ってきて、ボデー色に合わせたビニールテープで取りつけ、感覚が掴めたらはずしてしまった人いましたが、ダサいけど有効かつ安価な方法で感心しました。
私はやる勇気ありませんが。

書込番号：17001463

[うにら]

これまでのホンダ車ですとコーナーカメラ、フロントカメラは車が停止する前に自動で映像表示する設定にできました。2か月も乗ると感覚がつかめて、自動オンは解除してしていましたが・・今回のOPコーナーカメラは上から見ているようなビューにもできますので、狭い道に入るには便利でしょうか。サイドアンンダーミラーは左前タイヤ付近の限られたビューが見えますが、カタログでもおわかりのようにミラーそのものが小さいので、車の左前に何かあることを確認できるレベルです。　カメラナシの状態で幅2.5mの狭い道を試しましたが、曲がりやすさは自分の乗っているフリード（GP3)並みでした。ミラーを開いた車幅はインサイトやフリードと同じですので、狭い道でもそれほど苦労はあいでしょうか。

書込番号：17001876

[もぐもぐ７]

＞アリカ・ユメミヤ　さん
早速のレスありがとうございました。
正直なところ、サイドアンダミラーというものを知らず、法的にも着けないといけないものだということを今回の車で初めて知りました。まさかプリズム式になっているとも思わず、試乗の際には後ろが見えているのだと思ってました・・・。
ただ、狭い土手道など通ることを考えて、最初だけかもしれないのですが、コーナーカメラをつけてみようかな、と思っております。ポールで車幅感覚をつかむ練習をした方がいいと思うのですが、カメラより目立つと思いまして。
実際搭載されている方のご意見が伺えてよかったです。ありがとうございました。

書込番号：17003209

[もぐもぐ７]

＞asahikumaさん
コーナカメラつけられる方がいてよかったです。
確かに、もう一度見直したら、もしかしてそこまで目立たないかも・・・・と思うようになりました。
ありがとうございました。
コーナーポールの貼り付け、一瞬いいかも・・と思ってしましました。３０ｃｍサシでも貼り付けてやってみようか、と思ったのですが、ボディーコートをするのでやめておいた方がいいですね・・・。

＞うにら　さん
コーナーカメラが自動で表示される設定があるかもしれないのですね。その辺のことを詳しく書いているものを見ていないので衝撃でした。最初だけ見るようになるかもしれないのですが、カメラをつけてみようかと思っております。楽しみになりました。ありがとうございました。

書込番号：17003220

[アリカ・ユメミヤ]

もぐもぐ７さん、こんにちは^^

壁にどれだけ寄れるかだとポールは有効ですが、土手道の端っこへどこまで寄れるかだと、やはりコーナーカメラがいいかもしれません。ガイド線が心強そうです。

ハンドルのスイッチで表示できれば言うことなしですね。

書込番号：17004376

[鹿原]

2週間前に納車されたばかりの家族共用のFIT3HVに、コーナーカメラを付けて乗ってます。MOPナビでは、低速での走行時や駐停車時、交差点への進入時などにコーナーカメラを自動ONにする設定が可能で、車庫入れや駐車場での駐車や路肩への停車、左側面への巻き込み確認、信号停止時の車間計測などに活用しています。

ただ、当然ながらコーナーカメラを表示している間は、ナビの画面も見られませんので……。エンジン始動時や交差点での信号停止時に、ナビやオーディオを操作しようとした瞬間、画面が意図せずコーナーカメラの映像に切り替わって「イラッ☆」としたり、いざコーナーカメラが必用な時にテンパりながら視線を向けると、映像が表示されていなかったりして（例えば後退時に左斜め前の障害物が気になった時など。ギアがRに入っているのでバックカメラが表示されます）、自動であるがゆえ、完全に思い通りには働いてくれない点が歯がゆくも感じています。私の場合はまだ納車2週間で使い慣れていないだけという面もあるのですが、このように自動ONが邪魔になるという場合もあることも納得してから取り付けた方が、後になって「やっぱりコーナーカメラなんてやめて、その予算でエアロパーツでもつけておけば良かった……」なんて後悔することにならずに済むと思います。

見た目についてですが、FIT3ではコーナーカメラがヘッドライトの境界線すぐ下にあるので、ユニットの突起が涙滴や泣きボクロのようにも見え、これはこれでオシャレだ！ セクシーだ！ と自分では思っております。そう思っているのは自分だけかもしれませんが。ヴェゼルのコーナーカメラ取り付け位置は、公式サイトの写真を見る限りではフィットよりずっと下、マリリン・モンローのホクロくらいの位置にあるようですが、引いた構図で見るとどう見えるのかな……というのは気になります。

書込番号：17009943

[もぐもぐ７]

皆さん口コミありがとうございました。コ―ナ―カメラをつけてみようと思います。

書込番号：17037985