ホンダ ヴェゼル のクチコミ掲示板

社外ナビ

[rakuichi]

純正じゃなくて、社外ナビ検討してるんだけど、取り付け器具って必要だと思うんだけど、発売されてるんでしょうか？

書込番号：17056734

[飛猫]

大丈夫ですよ　ちゃんと販売されてます

車種別取り付けキットがなかったら社外品がなりたたないと思います。

書込番号：17073273

[BMWM5]

社外品を取り付けましたが、まだ、出ていませんでした。 ディーラーはFit3の物を流用しましたとの事です。

さすが、コストを落とすところはちゃんと落としていますね。

書込番号：17087258

[rakuichi]

私も、車の契約済ませて、発注かけてあるんですが、３月に間に合うかどうか微妙なところです。まだ日にちとしてはあるんですが。ナビは、社外品と決めていました。純正って意外と高いし、性能も社外品のほうがいいように思います。今のところケンウッドのMDV‐x701を候補の一つにしていますが、メーカーに聞いたところ、ヴェゼルの場合、まだ取り付け器具の発売は、未定だとのこと。

書込番号：17088420

[AZTたま]

車の発注直前まで、純正か社外品にするか迷ってました。ホンダのナビは進化がすごいとの話もあるし。ただ費用対効果を考えると、性能、価格ともに社外品になりました。万一の故障時に、純正の方が楽できる事くらいかと。納車予定5月です。トホホ。

書込番号：17136705

[ムーミンオヤジ]

ＡＶＩＣ社ＮＫ−Ｈ４００ＤＥまたは、日東ＮＫＫ−Ｈ７６Ｄが該当キットです。なお、前者は、ステアリングＳＷ対応ハーネス同梱とありますので、接続が簡単と思います。当方は、品番をディーラーに伝えて、持ち込みナビを取り付けてもらう予定です。一度、楽天で情報確認ください。

書込番号：17155312

[rakuichi]

有難うございました。私もそうしてみます。

書込番号：17155818

メーカー純正ナビ

[カテーテル2009]

vezelのメーカー純正ナビの地デジチューナーは2チューナー2アンテナと聞きました。
まずは、走行中のテレビ等の視聴は同乗者限定で運転者は決して見ない（実際、ずっとそうしてます。）ことを前提に質問させていただきます。vezel購入後、いつものように対応するTVキットで解除し走行中も視聴できるようにする予定ですが、2アンテナということで、走行中の受信状態が気になります。既に購入した方で、分かる方いらっしゃいましたらお教えください。

書込番号：17051909　スマートフォンサイトからの書き込み

[asahikuma]

このスレ良く考えると愚問ではありませんか。

質問者さんが走行中ＴＶ視聴を出来るように改造することに対して、とやかく言うつもりはありません。
あくまで自己責任で行うことですから。

しかし他人に回答を求めるということは、回答者も改造していなくては出来ません。

法律で走行中ＴＶ画面を凝視することは禁止されていますから、回答者が運転手であれば自ら法律違反を告白することになります。

いずれにしても「同乗者に聞いたらとか」、「助手席に座って見たら」とか、苦しい回答を強いられますね。

私の私見を申し上げればいくら見ないといっても、野球やサッカー等エキサイトする場面ではついつい凝視してしまうものです。
同乗者にどうしても見せたいのであれば、リアシートで見えるようにすべきだと思います。

書込番号：17053082

[がいあめら]

asahikumaさん

たしかに走行中にテレビを観るのはマズイですね。
私の車も走行中は視聴できなくなっています。

ただサッカー中継などラジオの放送がないときもありますので
せめて音だけでも聴きたいと思うのですがどうでしょう？

書込番号：17055877

[アリカ・ユメミヤ]

>自ら法律違反を告白することになります。
そうはならないでしょう。

>野球やサッカー等エキサイトする場面ではついつい凝視してしまうものです。
人によるでしょう。

私は単純に機械としての性能を知りたいですね。

書込番号：17056102

[asahikuma]

このスレへの書き込みはそろそろ終了したらいかがでしょうか？

もともと削除対象スレスレですし、アリカ・ユメミヤさんのような肯定的な意見が出てくるとなおさらです。

もともとＴＶ画像の美しさなど、人によって感じ方は様々です。
ほとんどの人が直前に使っていたＴＶと比較するのですから、やむおえないことでしょう。
まして走行中という条件が付けば、参考になる回答は得られないでしょう。

何らかの方法でご自分でご覧になって判断することをお奨めします。
くれぐれも他人に迷惑をかけないようお願いします。

書込番号：17056855

[harurun]

>私は単純に機械としての性能を知りたいですね。

私も2アンテナの性能は興味あります。

書込番号：17057854

[伊達タイガー直人]

＞vezelのメーカー純正ナビの地デジチューナーは2チューナー2アンテナ・・・

すみません。この２チューナー２アンテナというのは、良いことなのですか？　悪いことなのですか？
ナビに関して疎いものでして、、、

それと、走行中の視聴や操作の件が話題に上っていましたが、法律的な見地や安全運転上の考え方は別にして、
私自身は助手席からの操作を許容すべきだと感じています。
友人の車でゴルフや地方などに出かけた時に、道が掛けかえられていたり、渋滞を避けたり、レストラン等への寄り道をせざるを得なくなったりで、ナビを操作する必要って結構あります。

そんな時に、クルマを停車させてパーキングブレーキを踏まなければ操作を受け付けないような設定だと、後続車に迷惑を掛けるばかりか、幹線道路・自動車専用道路などでは危険さえ感じます。（高速道路では停車そのものが違反になるのでは？）
クルマを停車させてゆっくりと操作できるような場所は、実際にはとても少ないものですし、有料道路上などでは降りるべき出口やインターチェンジを通り過ぎてしまうこともあります。
なので、運用は各自の責任に任せるのが良いと感じるのです。


実は、一昨年だったか、国道上に停止してナビ操作をしていた自家用車にトラックが突っ込んだ、という大きな事故を目にしてから、この法律ってどうなんだろうと考えるようになりました。
法律を守ることより、家族の命を守るべきだと私は考えてしまうのです。
もちろん、安全な場所に停めてから、、、という前提はあるにせよ、それが叶わない状況というのもまたあると思うのです。

書込番号：17063167

[SEEK＆DESTROY]

フィット3HV乗りです。
ヴェゼルとはMOPナビはほぼ同じもののはずです。

確か、フィット3HVの口コミ板に走行中にテレビ視聴できる改造をした方がいらっしゃったはずです。
その方はFIT3HVの専用ブログをお持ちなので、ブログに飛んで直接問い合わせてみてはいかがでしょうか？

書込番号：17067088　スマートフォンサイトからの書き込み

[アリカ・ユメミヤ]

純正ナビ、ボイスコマンドでエアコンをコントロールできるようですね。すごいかも。

書込番号：17071952

[morpheuspapa]

17日納車、HV Xで純正ナビ搭載してます。

今マニュアル読んでますが、エアコンのボイスナビありますね。精度はどうなんだろう。ナビに着いている機能はほとんど、ボイスコマンドでコントロール可能みたいですよ。

ナビのことよく知らず、実車も見ず、試乗模せず契約しましたけど、実際、乗ってみて満足しています。

ひさびさのホンダ車だけど、かっこいいし、運転しやすいし、いい買い物したって気分です！

書込番号：17085228　スマートフォンサイトからの書き込み

MOPナビの保護シートは

[こりゃたまらんわ]

昨年末、Zを契約しました。
納期は2月末とのこと・・・
で、メーカーオプションナビを装着ですが、
出来ればナビ画面に保護シートを付けたいと思っています。
現車はCR-Zのメーカーナビを付けていて指紋の付きにくいタイプを
貼っています。ノングレアタイプなので反射を防いで重宝しました。
既に納車された方や注文された方で保護シートを検討されている方は
良い選択の物を見つけられましたでしょうか？
VEZELのナビ画面は7インチですがタッチ部分も含めると8インチサイズで間に合うのか？
なにかアドバイスいただければ幸いです。

書込番号：17036039

[若様1975]

保護シートですがやはりサイズに合った物がいいと思いますよ　またエアコンの操作パネルにも付けるなら自作でタッチパネル対応のPC用保護シート一枚で対応出来ますよ

書込番号：17042501　スマートフォンサイトからの書き込み

[こりゃたまらんわ]

若様1975さん

コメントありがとうございます。
実車が目の前にあれば直ぐにタブレット用の保護シートをと思案中です。
先ほどディラーにサイズを測ってもらったらナビ用9インチが合いそうだそうです。
ただやはり自分で正確に測ってから決めようと思っています。

書込番号：17042623

[こりゃたまらんわ]

ELECOM 9インチワイド用カーナビ液晶保護フィルム	あわせてみた感じ	あわせてみた感じ

本日、試乗車にてメーカーオプションナビに、
9インチ市販保護シートをあわせて来ました。
やや小さいですが操作(タッチする部分は)保護出来そうです。
価格はアマゾンで1,000程でした。
後は納車後貼り付ければOKです。

書込番号：17087191

[いじられキャラ]

やっぱり保護シートは，貼った方がいいんですね。
私も納車されたらＮｅｘｕｓ７の保護シートを貼ってみます。

書込番号：17117034

[こりゃたまらんわ]

いじられキャラさん

こんばんは。
私もnexus7を持っていますが、VEZELの7インチは地図表示部分です。
その横にメニュー等もありますので、是非9インチナビ用をお勧めします。
価格もnexus7の保護シートと変わりませんし・・・
是非、是非ご検討を・・・

書込番号：17120555

[いじられキャラ]

アドバイスありがとうございます。
エレコムの9インチ用ですね。
購入します。ところで、エアコンの操作部分は、どうされました？同じ保護シートをカットして貼ればいいのかな？よろしければアドバイスお願いします。

書込番号：17121516　スマートフォンサイトからの書き込み

[こりゃたまらんわ]

いじられキャラさん

エアコンのところですね・・・
今検討中なんですが、失敗したタブレットの保護シートを
カットして見ようかと思っています。
ただこれだけは納車後でないと無理かなと思っています。
方法はエアコンの操作部分を紙で型をとって
それにそってシートをカットして見ようかと思っています。
うまくいくかわかりませんが・・・

書込番号：17124081

[こりゃたまらんわ]

ELECOM 9インチワイド用カーナビ液晶保護フィルム

晴れて3/29 VEZEL HV-Zが納車されました。
で、ELECOM 9インチワイド用カーナビ液晶保護フィルムを
早々貼って見ました。
やっぱり反射防止と指のすべりが良いのでお勧めです。

書込番号：17369889

[tony6]

まだ納車前ですが、私は保護シートを使わず「ぬってか・ピカグラス」を使ってみようかと。

携帯とiPadに使ってみましたが、全然傷が付かず快適に使っております。
当然落としたりしたりしたら保護シートより傷付きやすいかもしれませんが、ナビは携帯と違い落とす事がないので効果的かと。

納車されたら、指紋がつきやすいと言われているナビ下のエアコンパネルにも塗るつもりです。

ただ一つだけ懸念材料が。
ナビ画面がなんとなくつや消しっぽいので、ガラスコーティングして反射が強くならないかと心配しております。
何れによ納車されないと試せないのでなんとも言えませんが…

「ぬってか・ピカグラス」
http://www.wintec.biz/

書込番号：17372212

[こりゃたまらんわ]

tony6さん

こんにちは。
塗る手もあるとは頭になかったです。勉強になりました。
ただやはりナビは若干上を向いていますので反射ですね・・・
塗るタイプで反射防止があればベターと思いますが・・・

あとエアコンの部分ですが、自分で感じる範囲では
指紋は気になりません(指紋がついている感じがしない)
逆に静電気のせいなのか埃が付着しやすいですね・・・
またコックピットの反射の方が気になります。

あと直接関係ありませんがタッチパネルの操作はうまく
命中させてタッチしないと違う操作にタッチしてしまうのが難点です。
自分だけかもしれませんが・・・

書込番号：17381401

FFか4WD

[となりの野良猫]

ヴェゼル購入予定なんですがFFか4WDで迷っています。
年に４、５回ほど長野、岐阜などにスノーボードに行くのですがスタッドレスタイヤも買うとかなりの予算になってしまうのでFFにしてスタッドレス良いのを買おうと思うのですがヴェゼルは4WDじゃないと危ないでしょうか？
住んでいる場所は三重県で雪などはめったにふらないので燃費や値段的にもFFにしたいのですがやはり4WDじゃないとダメでしょうか？＞＜

書込番号：17035788

[マイペェジ]

絶対にダメという事はありませんが、価格差約20万円チョットお高いカーナビ程度。
雪道を走るのであれば、出来れば四駆を選択したいところ。

とは言っても、予算あってのモノですから購入者の考え方次第ですね。

書込番号：17035831

[なかでん]

年に４〜５回程度ですからね。
チェーンを掛けるのが面倒だと思わないで、適正な場所でチェーンを掛ける判断さえ出来ればＦＦで充分だと思いますけどね。

書込番号：17035925

[Hirame102]

雪国の人がみんな4駆ではないので、FFで問題ないと思います。ただ、4駆は、通常時も安心感はあります。どちらを購入するかは、ご自身の考え方次第でしょうね。

書込番号：17036328　スマートフォンサイトからの書き込み

[1985bko]

スレ主さんの環境ならFFで充分だと思います。

2駆だから危ないということはありません。
雪道にやさしい運転、十分な装備(スタッドレス装着+チェーン携行)
さえ怠らなければ問題ないと思います。
これを守らなければ2駆も4駆も同じです。

書込番号：17037400

[JTB48]

滑ってしまったら車重の重い四輪駆動車の方がコントロールが難しいかもしれません。非圧雪路をガンガン走らなければFFでも十分です。ただスコップとかチェーンなどの道具類を積載しておくといざという時に役立ちます。
スキーに行っていた頃にはクロカン（古い！）タイプの都市ナンバーのクルマがよく引っくり返ってましたね。

書込番号：17037600

[この世の天国]

私の経験でいえば2WDでスタックした苦い経験が数回あり
その後の買い替えで4WDにしましたね

つまり、スタックの苦い経験が有れば悩む事無く4WDにするでしょう
悩んでいるレベルという事ならば2WDで充分かと… (´・ω・`)

書込番号：17037739

[いじられキャラ]

私は，北陸に住んでいます。これまでＦＦ（１度だけＦＲ）を乗り継いできました。豪雪地帯ではありますが，道が除雪されていないということはめったにありません。積雪１０センチ程度でも除雪車が出動しますので２８年の運転経験でＦＦで何の心配もありませんでした（さすがにＦＲは怖かったですけどね。）。ただ夜間や明け方など路面が凍結しているときは，４ＷＤだろうとＦＦだろうとスピードが出ていれば滑ります。圧雪、アイスバーンといった路面状態での発進時のスタックはスタッドレスタイヤの劣化やアクセルワークも影響しますので４ＷＤだから滑らないというものでもないでしょう。また，深雪の走行ですが雪が車体の下に入ってしまいタイヤが浮いた亀の子状態になった場合は，サーフやランドクルーザー等バリバリの４駆でも脱出は無理。ヴェゼルをはじめ最近のホンダ車にはＶＳＡが標準装備の車が出だしましたね。最近ではＡＢＳも標準装備ですから危険回避を想定しても普通に走っているなら十分すぎる装備ではないでしょうか。最近の車はよくできています。ご満足いただける解答ではないかもしれませんが、心配されている部分が「滑る滑らない」であれば，ＦＦを選択されても問題ないと思います。ちなみに私は，ヴェゼルの４ＷＤを注文しました。雪がどうこうよりもホンダＡＷＤの走りに興味心身です。燃費が３キロほど落ちますが差額は趣味の範囲と思っています。

書込番号：17037908

[まさと１]

ここは雪国で、１Ｍ程度は普通に積もりますけど、最近は幹線道路や生活道路は完全除雪ですから、ＦＦ＋スタッドレスでも問題ありません。というか、今まで生活して４WDの必要性は感じません。
スノーボードに行くのも、スキー場までの往復だけならＦＦでも十分でしょう。

ただし、スタッドレスタイヤもピンキリですから、タイヤは国産の上位機種の製品をおすすめします。
最近は、安いアジア製のものもありますけど、スタッドレスタイヤだけは、けちらない方が安全ですよ。

書込番号：17039527

[となりの野良猫]

皆さんありがとうございました！
せっかくの新車だし増税前に納車できるらしいので4WDにしました！

書込番号：17039626　スマートフォンサイトからの書き込み

[うまちゃんだよーん]

４駆は同時に４輪駆動するから最大の駆動力を路面に伝えられる。
ホンダのは前が滑ってから後ろに伝える・・前が滑った時には手遅れです。ホンダのシステムではＦＦも４ＷＤも大差ないですよ

書込番号：17044440

[アリカ・ユメミヤ]

>ホンダのシステムではＦＦも４ＷＤも大差ないですよ
そんなことはありません^^
別物です。

スレ主さんが4WDを選択した価値はあると思います。

書込番号：17044839

[借り物上手]

数年前の話です。
オデッセイの四駆が緩やかな上り坂でタイヤが空転して登りませんでした。
直後に居たため、車から降りて友人と押してあげると、程なくグリップして進んでいきましたが、何の礼や一言もなく走り去っていきました。

雪国の人間として当たり前の行動と思っておりますが、若い男性四人位乗っていたと思います。
途中で降りたり、例を言うなど、誰一人そういう行動が出来なかったのか？と思うと情けないことです。

それなりにアクセルふかしていたので、我々にも多少の雪が飛んできたんですがね。いきなり押してもらってビックリしたかな？(苦笑)

誰も居ないときには、要らない毛布等あると脱出できたりしますよ。

結論：四駆でも滑ります。急がつく運転はしないように慎重に運転しましょう。

書込番号：17045159　スマートフォンサイトからの書き込み

[うまちゃんだよーん]

アリカ・ユメミヤさん　どこが別物かどのようねメリットがあるか教えてください　

書込番号：17046700

[借り物上手]

補足です。
せっかく四駆にしたのに、ケチつけるような書き方になってしまいました。すみません。

オデの話はともかく、言いたかったことは、結論の通りです。

私も他社ですが、四駆で滑ったこと何度もあります。
スノボの帰り、下り坂でゆっくり走っていたつもりでもスリップしました(^^;
それでも、雪国の安心感から、次も四駆が候補です今のところ。

お正月に三重で一泊しましたが、こちら長野よりもかなり暖かかったです。
新車で快適にウインタースポーツを楽しめるよう、祈念しています。

書込番号：17046847　スマートフォンサイトからの書き込み

[ルイスハミルトン]

うちは札幌だけどいつもはスタンバイ式の四輪駆動(滑ったら四駆になる)に
乗っているけど、冒険して?ABSだけ付いたFFを買ってみた。

タイヤはBSのVRXを装着。それでも極悪の凍結路面では発進時空転しまくる。
(そろりそろりアクセルを踏まないといけない)
2車線の道で轍があるとレーンチェンジの際ふらつく。
けれど走り出してしまえば走るし、曲がるし、止まる。
ただ四輪駆動車よりは控えめなスピードで走っています。
それと、発進の際、四輪駆動車に置いて行かれるのでストレスが溜まる。

四輪駆動車はBSのGZ、TRC、横滑り防止装置付なので空転とは無縁です。
(フツーにアクセルを踏めます)

ホンダの四駆。アコードワゴンと、シビックのFFに乗ったていたことがあります。
シビックはちょっとした登りの交差点での発進で簡単に空転しましたがアコードワゴンは
空転してもすぐに四駆に切り替わりました。発進に関しては別物ですね。

今はFFと言えどもTRC、横滑り防止装置付なのでFFでも難無く発進出来そう。
(FFのTRC、横滑り防止装置付には乗ったことがないので想像です)

書込番号：17046849

[アリカ・ユメミヤ]

私の場合はHV Zが欲しくてFFがどの程度のものか知りたく、HV XLパケAWDと比較テストさせていただきました。
轍がカチカチに凍結した急斜面の住宅地の細い道など試してきました。

まあ予想通りAWDだと安心して走れます。挙動の予想がつくのでマージンが少なくても走行できます。（この車に限ったことではありませんが）


>アリカ・ユメミヤさん　どこが別物かどのようねメリットがあるか教えてください
百聞は一見にしかず。人に聞かずにご自身で学んでください。捨て垢で根拠の無い書き込みをする方にはお伝えすることはありません。

>前が滑った時には手遅れです。
その程度の運転技術ならなおさら違いがわかると思いますよ。

書込番号：17048314

[この世の天国]

正確に言うとAWDと4WDは違います

最近は燃費を良くする為に回転差が生じた時のみ4WDにするのでAWDとしています
つまり、空転時以外はほぼ2WD走行です

いずれにせよ大切な事は構造、仕組みを正しく理解した上での安全運転です…　(´・ω・`)

書込番号：17049330

[Ｋｏｕｊｉ！]

アリカ・ユメミヤさん

確か、CX-5 25Sを契約されたんですよね。
もう、納車されたのですか？

試乗されたとの事で、ヴェゼルに宗旨替えですか？

FFよりAWDの方が優位なのは、決まってます。
ただ、それを必要とするかは、その人の考え次第です。
空転する迄、2WDだろうが、空転すれば、4WDです。
そこが、大きな違いです。

書込番号：17050576

[新しいフォルダ(2)]

ご契約おめでとうございます。

4WDをご購入されたと言うことで、少しだけアドバイスを。

4WDでも雪山へ行く場合はスタッドレスを装着して行かれることをおすすめ致します。
ノーマルタイヤの場合、路面状態によっては雪山を登れても下る時に減速(停車)する事が出なくなります。

私の体験談ですが、友人が購入して間もない4WD(レガシィ) で岐阜県のスキー場に行きました。
当時(3年前)は4WDを過信しており、多くの車がチェーン装着の為に停車しているなか、流石4WDと言いながらノーマルタイヤで登り切りました。

しかし、帰りの下り坂は雪路ではなくアイスバーンに変わっており、歩行速度程度にも関わらずコーナーをまがる事も止まることも出来ずに雪のクッションに数回突っ込みました。

ノーマルタイヤでの走行を諦めて、徒歩でスキー場に戻るも合うサイズのチェーンの販売がなく、JAFのお世話になりました。
他の車が続々と帰宅するなか二時間程待ち、現車合わせの使いきりチェーンを作成して頂き二万円台後半の金額でした。

幸いにも他車に追突することは免れましたが、もし追突していたら相手の方に多大な迷惑をかける事になると思うと、スタッドレスやチェーンは雪山に出掛ける上でのマナーだと学びました。


私自身は2WD車でスタッドレス装着＋チェーンを携帯して雪山に出掛けますが、4WDでもスタッドレスは装着した方が良いと思います。


長野県の志賀高原では地域民間スタッフによる検問で4WDのスタッドレス装着車はそのまま通過出来ますが、ノーマルタイヤや2WDのスタッドレス装着車は強制的にチェーンを装着させられます。

2WD車のスタッドレス装着車にチェーンを強制しているのは、スリップによる事故を防止する目的ではなく、登り坂でタイヤが空転してしまい道路のど真ん中で立ち往生してしまう車が多いからだそうです。

つまり、4WDと2WDの違いは発車性能の違いであり、停止する時には大きな差はないそうです。

読みにくい文章を最後までお読み頂きありがとうございます。私の経験が役に立てばと思い、初めての投稿をさせて頂きました。

書込番号：17052197　スマートフォンサイトからの書き込み

[ぽんぽん 船]

>ホンダのは前が滑ってから後ろに伝える・・前が滑った時には手遅れです。ホンダのシステムではＦＦも４ＷＤも大差ないですよ

発進時に
4WD なら、前輪がスリップすれば後輪に駆動力が発生する。
FF だと何処にも駆動力は発生しない。
コレを大差無いと言う方が変！


>正確に言うとAWDと4WDは違います

勘違いしていると思う。

例えば、
6輪車（大型トラックなど）で、後4輪が駆動するものも4WDと言うことになります。
正真正銘の四輪駆動ですからね。
つまり、6×4　（ シックス by フォー ） システムです。
6輪車の場合なら、AWD ＝ 6WD になります。

普通の乗用車なら、
オール・ホイールでもフォー・ホイールでも意味は同じだよ。
AWD ＝ 4WD ですから・・・

>最近は燃費を良くする為に回転差が生じた時のみ4WDにするのでAWDとしています

そう言う意味じゃないよ。

一般名称としては、
フォー・ホイール・ドライブ　と　オール・ホイール・ドライブ　の略だから、
普通の四輪乗用車なら、どちらも同じ意味ですよ。
要するに、どちらも　4×4 システム。

スタンバイ式とセンターデフ式で区別したい時は、ストレートにそう書くって。

書込番号：17052399

社外カーナビ

[ちこ1016]

ヴェゼルHVZを契約して2月半ばに納車予定です。オーディオリモコンスイッチをオプションで付けて、ナビとバックカメラを価格コムで注文しディーラーで取り付けてもらおうと思っています。ネットで社外ナビを調べていますが当方機械に疎く決めきれません。大まかな希望としては10万円前後くらいでハードディスクかメモリーナビということです。調べた中ではKENWOODのMDV-Z700が価格、性能ともに良いと思いましたが、生産終了に伴い価格が急騰し躊躇しています。現在販売しているもの、今年度中に販売されそうなもので皆様のオススメや実際に購入されたもの、またはアドバイスをご教授願えないでしょうか？わかりにくい文章で申し訳ありませんが何卒よろしくお願いします。

書込番号：17019702　スマートフォンサイトからの書き込み

[nobu2018]

パイオニアサイバーナビ AVIC-ZH0007、楽ナビ AVIC-MRZ099が妥当と思いましが、私は来年の１月納期でAVIC-MRZ099を取り付け予定です。

書込番号：17020651

[ちこ1016]

nobu2018さんご回答ありがとうございます。参考にさせて頂きます。ちなみに2機種の違いや、MRZ099にされた決め手など教えて頂ければ幸いです。

書込番号：17020710　スマートフォンサイトからの書き込み

[nobu2018]

私はHVのFF・Xタイプを決めました。予算的に車だけで経費込￥２４８万社外ナビ・ETCの￥１２万で計￥２６０万です。未だ候補は有りましたが！第一希望はアルパインでした。昔からアルパインでしたので、でも最近のパイオニアのも結構良い音と人気が有ると聞いていたので、サイバーナビだと現行型で２．５万高になる言うのでMRZ099でも結構良い音とナビはアルパインよりも走行中より指示が良い点と画面をVDV再生で現物を見て決めました。

書込番号：17021270

[nobu2018]

追加でAVIC-ZH0007とAVIC-MRZ099ですが、ZH0007はHDDで音響効果良いとの事、MRZ099はメモリーで他にも書き込みが有りましたが、ハンドルスイッチ操作の反応がやや遅いそうです。自分的には３年後に買い替えも考えて値段的にMRZ099と成りました。

書込番号：17021296

[asahikuma]

スレの趣旨に合わない質問ですが失礼します。

ＦＯＰナビ装着車と未装着車の価格差は約２２万。
ナビ装着用パッケージとＥＴＣを考えると、その差は約１７万。

インターナビが通信費無料で使用できること、その他純正ならではの機能も多く、迷わずナビ装着車を選びました。

質問はそれでもなお社外ナビを選ぶメリットはどこにあるのかが良くわかりません。

別に後悔している訳ではありませんが、どうも気になって。

宜しくお願いします。

書込番号：17022554

[ちこ1016]

nobu2018さん　詳しい回答ありがとうございます。
僕もAVIC-ZH0007とAVIC-MRZ099の2機種で検討しようと思います。
nobu2018さんの回答で性能はAVIC-ZH0007の方が良さそうで、価格コムで9万円でさらにキャッシュバックが1万円なので実質８万円ということになるのでこちらに傾きつつあります。
ただこれからメモリーナビが主流ということ、ハードディスクのほうが壊れやすいということが若干ひっかかっており迷い中です。

書込番号：17023114　スマートフォンサイトからの書き込み

[まさと１]

スレ主様の質問とは、外れますが
社外ナビを選ぶメリットは、純正ナビだと走行中、助手席からＴＶを見たり、ナビの操作も一切できません。
社外品だと、簡単な操作で可能です。詳しく書くと、ここでは削除対象ですけど、社外ナビでは特別な解除キットのような物は必要ありません。

純正ナビでも、解除キットなるものも、社外品で売っていたりしますが、値段もそれなりですし、ディラーでは、この手の商品の取り付けは断られるのが普通です。

また、上のパイオニアの製品なら、３年間ネット経由で地図の更新が無料で行えたり、上位機種のサイバーナビではオーデイオの音質にこだわり、さらに外部アンプを追加したりして、純正ナビより自分で好きなように組み合わせて、手が入れられる楽しさがあります。

後は、車よりナビの方が製品の陳腐化が早いので、７年以上使うつもりなら、純正ナビだと取り外しができなくて、iPadのような新しいメディアや地図に対応できなくて、使い勝手が非常に悪くなると言うのもデメリットだと思います。

でも、そこまで気にしない。ナビ機能などより見た目がスッキリで収まりがよい方がいいのなら純正ナビもよろしいかと思います。

書込番号：17023186

[ちこ1016]

asahikumaさん　レスありがとうございます。

僕個人の考えですが、まずオプションナビで気になるところはCDをナビに録音できないこと、運転中に操作とテレビ視聴ができないこと、ナビ性能自体が社外ナビの方が純正より優れている(と思っている)点です。

金額面ではナビ本体が８万円(AVIC-ZH0007)、バックカメラが1万円、ナビとカメラの取付けが3万円、ETCがセットアップと取付込みで1万円、ハンドルにつけるオーディコントールスイッチが取付け込みで1万5千円、合計約14万5千円になります。

考え方は人それぞれで、純正ナビの優れているところも多くあると思います。僕自身はナビ装着車との価格差22万が大きく感じてしまい社外ナビを検討しています。

書込番号：17023199　スマートフォンサイトからの書き込み

[asahikuma]

なるほど。

やっぱり走行中の操作が要因としては大きいようですね。

実は今の車は社外でして、走行中の操作もＴＶ視聴も出来ます。
ＴＶ視聴は危険ですしどちらにしても集中できないので、ほとんど使用しないので良いのですが、操作できないのは困りますね。

そういえば純正ナビ装着車に乗っていたとき高速でわざわざパーキングに入って設定したこと思い出しました。
確か操作できる機能と出来ない機能があったように記憶しています。

ＮＡＶの取説をダウンロードしてみましたが、走行中の操作に関しては何の記載もありません。

客相は混んでいるし、この種の質問になるとあいまいなので、ＦＩＴのサイトででも質問してみます。

社外ナビで一番困ったのは純正にはあったリアカメラの予測軌跡(ハンドルに連動して曲がるやつ)が無いこと。
あれ結構便利だったんです。

余談ですがトヨタでは走行中操作を可能にする機器の装着を進められましたが、ホンダは一切しないといわれました。
メーカーによって随分対応違うんですね。

書込番号：17023561

[よみがえる空]

KENWOODのナビですが、現行モデルは昨年の2月発売です
まぁ2月に新型が出ると思いますよ
自分も昨年ナビは検討しましたけど、PanasonicはハードディスクナビからSDに切り替わりました
未だにハードディスクナビを出してるのは、カロッツェリアぐらいでした
確かにハードディスクナビは当たり外れが大きいみたいです
ハードディスクなら購入店で取り付け、延長保証があった方がいいです
因みに他店で購入ディーラー取り付けの場合、修理の時の取り外し取り付けは保証内でも工賃は有料になったりします
秘密のお願いは、同じホンダでもディーラーにより対応は変わりますよ
前の車はPanasonicのハードディスクでしたけど、CD録音を考えての検討です
SDナビだと録音曲数はメーカーにより変わります
ALPINEを選びましたけど、アルバムタイトル数999枚で曲数は4000ぐらいが1つのSDの目安でした
PanasonicはSDで曲数999だったので、止めてます

ステアリングリモコンですが、メーカーによりアダプターが必要です
Panasonicは不要
ALPINEは車種専用取り付けキットを使うと不要でした
ヴィゼルはまだ未発売だと思います

テレビ画面ならPanasonicが見やすく、カロッツェリアはカーショップでみる限り、照明が反射してあんまり印象がよくなかったです
カロッツェリアはフロントウィンドウディスプレイにはひかれましたけど、まともに選ぶと25万でした(笑)

自分はALPINEにしましたけど、DSRCを付けるならPanasonicが安く装着出来ます
KENWOODもPanasonic製のDSRCが付くそうでしたけど、取り付けアダプターが品薄で、苦労されるようですよ

書込番号：17031432　スマートフォンサイトからの書き込み

[Ｋｏｕｊｉ！]

> 余談ですがトヨタでは走行中操作を可能にする機器の装着を進められましたが、ホンダは一切しないといわれました。
> メーカーによって随分対応違うんですね。
何で、こんな話題で消されるですかね？

ホンダの純正ナビでもＣＤ録音出来る機種も有りますよ。

もう、こんな所では、情報交換も無理ですね！
自分は、CX-5を購入して、友人は、ヴェゼルを購入して、ここでの
話題も有意義でしたが･･･

書込番号：17050298

[nobu2018]

ちこ1016さんもうカーナビは注文されましたか？自分は1/24に納車出来ましたて〜カーナビを楽ナビ AVIC-MRZ099取り付け予定だったのですが！アルパインVIE-X007IIに変更で取り付けました。ナビ￥79800＋キット＋ETC＋取り付け＝11万ジャストでオートBです。決めてのきっかけは地レジの画質でアルパイン・楽ナビと隣にあったので比べやすかったす。で・・・地レジを見比べ・きめ細やかさが断然アルパインで、ナビの位置表示も誤差が以前使用のアルパインVIE-X08Sよりも正確でした。音質も領域設定可能で自分の好みで調整でき純正スピーカーでも十分行けると思います。

書込番号：17116562

高い！第一印象です。

[富山県民ですがなにか？]

高い理由はハイブリッドとDCTによるものだと思うんですが、そもそもDCTは日本みたいな速度レンジが低い、ストップ&ゴーを繰り返すようには出来ていないと聞いた事が有ります。
良し悪しは試乗してないので解りませんが、リコールを出してるあたり、まだまだ熟成不足に感じます。(事故が起きる前に迅速にリコールを出したホンダさんは素晴らしいです。)

本題ですが、この金額だと普通にワンランク上の車が買える訳ですが、この車の魅力はなんですか？

ちなみにCX-5 XD(当時258万)乗ってます。

もう少し言わしてもらえば、CVTは運転がつまらないので、DCTの方が100倍良いと思います。

年明けにでも、セカンドカー(ミラジーノ)に乗って試乗してみるつもりです。

書込番号：17018168　スマートフォンサイトからの書き込み

[ビックダンディ]

確かに
第一印象は
高いですよね
ちょっとおい金したら
Xトレイル買えますよね

書込番号：17018197　スマートフォンサイトからの書き込み

[ｋ・ｋｋ]

同感です。

クルマが悪いんじゃなくて、価格設定が悪い。

前のスレット借りれば、クルマは一流、価格設定は二流。

競合しない価格ゾーンに抑えて欲しかったです、消費者心理的に。

キャッシュバックキャンペーンみたいなのないかなと・・・

書込番号：17018263

[北に住んでいます]

フィット ハイブリッド163万円に対してヴェゼル ハイブリッド219万円　その差56万円

装備も違うのだろうから簡単に比較は出来ないのだけどベース車と比べると高過ぎかもね？　。

書込番号：17018268

[富山県民ですがなにか？]

書き込みありがとうございます。

やはり高いと思ってる人は多いんですね。

あまり売れなさそうな予感。

書込番号：17018370　スマートフォンサイトからの書き込み

[スーパーアルテッツァ]

富山県民ですがなにか？さん

先ず、ヴェゼル　ハイブリッドは内装の質感や装備、更には手頃なボディサイズやスタイリッシュな外観に魅力を感じます。

次に、ヴェゼル　ハイブリッドの車両本体価格は以下のようになります。

FF：219〜250万円
4WD：240〜268万円

これに対してCX-5　DXの車両本体価格は以下の通りです。

FF：260.4〜298.2万円
4WD：281.4〜319.2万円

内装の質感や装備、ボディサイズ等を考慮するとヴェゼル　ハイブリッドの価格はCX-5と比較しても妥当ではと考えています。

書込番号：17018387

[たぬし]

CX−５と比べることに無理があります。

スカイアクティブテクノロジーは高性能な車を低価格で販売すると言う戦略も含まれています。

その結果生産が追いつかないほどCX−５は売れてドイツでもBMW超したなどと評価されているわけです。

CX−５のことを知れば値引きを要求できるような車作りではないことが分かります。

またCX−５は標準装備が少なくオプションをつけていけば、かなり高くなるので
装備面でも見極めが必要だと思います。

書込番号：17018504

[りょうめい]

どこもオプションが高いよね。税金やなんやかんやで総支払はプラス50以上するでしょ？
FITベースのコンパクトSUVに300はやはり高いと私は思う。

書込番号：17018514　スマートフォンサイトからの書き込み

[ＪＦＥ]

ベース車フィット３ＨＶが安いので、ヴェゼルＨＶが高く感じるのでは？

ベース車に比べ、質感、４ＷＤを考えれば、ヴェゼルＨＶは同格クラスに比べて安く感じます。

書込番号：17018532　スマートフォンサイトからの書き込み

[マイペェジ]

本来の意味とは違うようですが、ヴェゼルと言えばメーターのベゼル（飾り）を連想します。
ですがクルマの成り立ちを考えると、あながち間違いでは無い様な気がしますね。

イカツイ外観と1700mmを大きく超える全幅は、海外向けの香りがします。
フィットの弱点である質感の低さをカバーし、もっと上等なモノをというムキに設定されたような。
質感を上げれば当然価格も上昇。フィットがバーゲン価格という事もあり価格差は更に大きくなります。
結果単純に高いなという印象を持ったのでしょう。

書込番号：17018540

[asahikuma]

国産車は金太郎飴、よく言われることです。

ライバル車に対し、より安く、より燃費良く、を重点に考えて作るのでこうなってしまうのでしょう。
コメントにも「この価格なら○○が買えてしまう」といったものが多く、大きさだけで車の価値をはかる呪縛から逃れられないようです。

ダウンサイジングを考える方が多いようですが、装備や質感まで落としたくないと思うと、国産車には受け皿が無いのです。
結局ヨーロッパのプレミアムコンパクトに流れてしまいます。

ヴェゼルはこんな横並びの国産車に風穴を開けた最初の量産車といっても良いでしょう。
装備も質感も素晴らしく、クーペ風のフォルムを持ちながら実用的なスペースを確保した素晴らしい車だと思います。

「フィットベースなのに」という声も良く聞きます。
並べてみれば完全に一クラス上の車ですし、室内に入れば二クラス上の車です。
車体だけでなくホイールベースもトレッドも大きくなっています。

高いと思うなら安い車は幾らでもありますし、車体の大きな低グレード車を買う手もあります。

国産車に選択技が広がったことを素直に喜びたいと思います。

書込番号：17018655

[りょうめい]

そんなに大絶賛する車なのでしょうか？
外観も恥ずかしいくらいのパクリにしか私は見えません。まぁ結果は市場が決めることだから別にいいですけど。

書込番号：17018741　スマートフォンサイトからの書き込み

[富山県民ですがなにか？]

なるほど、皆さん様々な意見をありがとうございます。

フィットと比べると質感が上がってるからそれで高くなってるんですね。

まぁ、ラッシュが180万でヴィゼルが220万なので、ハイブリッド等の分を考えたら、コンパクトSUVとしては妥当な金額ですね。

なんか、横並びで金額を決めてる様な感じを受けます。

フィットは戦略車だから儲けを減らして、その分こっちで儲けよう。そんな車ですね。

ありがとうございました。

後は実車を試乗して評価したいと思います。

書込番号：17018821　スマートフォンサイトからの書き込み

[おっくん@skyactive]

セカンドカーに購入予定ということならば高い買い物になるでしょうかね

スバルのレヴォーグしかりダウンサイジングが進んでも価格はダウンしませんから高く感じますよね

書込番号：17019117　スマートフォンサイトからの書き込み

[チャライダーZ]

りょうめいさん

このヘンテコなデザインがなにをパクっているのか教えてもらえないでしょうか？

書込番号：17020007

[チャライダーZ]

おっくん@skyactiveさん

＞スバルのレヴォーグしかりダウンサイジングが進んでも価格はダウンしませんから高く感じますよね

ターボなしで、純粋にダウンサイジングしただけなら価格はダウンするかと思いますが、ターボがつくならプラマイゼロなので、価格がダウンしないのは当然ですし、私は高く感じませんね。

書込番号：17020010

[よみがえる空]

フィットのワンランク上の車種と思えばいいのではないでしょうか？
発売されたばかりだし、売れなければ、内装手直ししたお買い得車とか、発売されるのではないでしょうか？

車種と金額を比べてもナンセンスでしょうね
ハイブリットシステムも含めて、装備が変われば金額も変わりますから、装備を揃えて無い装備は価格に反映しないと、利益の比較は難しいかと？

マツダ車って、社外ナビが選べないらしいですけど、そのあたりも利益の差はあると思いますよ

書込番号：17020832　スマートフォンサイトからの書き込み

[ＪＦＥ]

高い安いは価値観の問題なので、、高い！と思うなら買わなければいいだけ。

わざわざ訴えることではない。。

買う人は安い！と思って買うのですから、

あと数ヶ月すれば実績が出て、自分の価値観 (考え) の評価が降りますよ。

書込番号：17020923　スマートフォンサイトからの書き込み

[アリカ・ユメミヤ]

価格だけで買うようなユーザーが少ないのはいいこと。
趣向の合わない人には高く感じる価格設定、絶妙じゃないでしょうか。

書込番号：17021138

[Ｋｏｕｊｉ！]

CX-5 25S AWD乗りですが、 ヴェゼルの価格は、4WDメインで考えれば魅力です。
ベースがフィットでフィットと比べれば、高いですが、AWD、SUVとしては、ハイブリッドも有り、売れると思います。
現に人気ランキングも、CX-5を抜いて、2位です。
まあ、フィットとの１、２ですので、ホンダの価格設定も間違い無いと思います。

自分も発売が２ヶ月早ければ、選んでたかも知れませんね。
CX-5のXDと比べれば、ディーゼルは、別格ですが、スレ主様のFF、SUVってどうなんですかね？
中途半端とは言いませんが、SUVを選ぶなら、4WDを検討したいですよね。
ちょっとおい金したら、X-ﾄﾚｰﾙとの意見も有りますが、X-ﾄﾚｲﾙならCX-5でしょうね。
CX-5を買いましたが、今、一番、気に成る車です。

皆様、良いお年を！

書込番号：17021215

[Mrﾎﾟｼﾞﾃｨﾌﾞ]

はじめまして
自分も、まだ車名もわからない、「ﾌｨｯﾄのSUV」と聞かされてた時

営業さんから「だいたい230万〜250万」と言われたときは、正直「ﾌｨｯﾄﾍﾞｰｽなのに高いな〜」と思いましたが、内覧会で実車を見て、価格に納得しました。

で、発売週の週末に、契約しちゃいました。

書込番号：17021253