『試乗』のクチコミ掲示板

[うにら]

ﾊｲﾌﾞﾘｯﾄﾞ　FF　Z

都内の混雑した道路を15キロほど走行

車載コンピュータ表示で区間平均燃費16.8キロ/L

加速はFIT３より体感で速いと実感できる

多少荒れた路面でも不快な振動なし　但し標準ダンロップはややノイジー

走行中の静かさはタイヤ音だけが目立つほど秀逸

アクセルを踏み込むとFIT３より勇ましい音がわずかに聞こえる

電動パワステはFIT３よりも更にリニアで滑らかな感じ

一般道走行程度ではホンダ特有のヒョコヒョコした感じはナシ

ホンダにしては珍しくボンネットの上部が見えるので前方車両感覚はつかみやすい

後方の視認性はやや狭い感じがあるが、ワイドなサイドミラーのおかげで問題はない

操作系は基本FIT３を引き継いでおり、適度なクリック感で扱いやすい

後席は身長178ｾﾝﾁの自分が前席ベストポジションでも余裕　但しシートバックは低め

トランクフロアは自分にはちょうどよい高さ（現所有のGP3は低すぎ）容量も十分

オートブレーキホールドは試したが、普段ブレーキを踏みっぱなしなので逆に違和感あり

書込番号：16981315

[アリカ・ユメミヤ]

うにらさん、興味深いレポート有難うございます。

FIT３ハイブリットでは低速時やバックの時、ギクシャク感があるようですが、この車はいかがでしたでしょうか?
プログラム最適化でスムースなものになっていることを期待しますが・・

よろしければお聞かせくださいm(__)m

書込番号：16982170

[うにら]

FIT 3 ﾊｲﾌﾞﾘｯﾄﾞ対策前モデル　都内を20キロほど試乗　　出足は非常に鋭い感じでしたが、渋滞路ではDCTの低速ギア
でしょうか、VWの初期のDGC並みのギクシャクがありました。また、地元のきつい登りではエンジンの無用な回転上昇もありました。　車載コンピュータ燃費　17.3�q/L

FIT3ﾊｲﾌﾞﾘｯﾄﾞ対策後モデル　首都高で埼玉まで入って60キロほど走行（点検中の代車です）　低速ギアのギクシャクはかなり解消していましたが、出足が別のクルマのようにもっさりしていました。高速の追い越し加速は問題ありませんでした。　　車載コンピュータ燃費　23.8km/L

ヴェゼルですが、FIT3の対策前後のDCTを経験していただけに、もっさり感や低速ギアのギクシャクをことさら気にして
試乗しましたが、出足はスムースで低速でのギクシャク感もありません。しいて言えば40キロから50キロあたりの段つき感がありますが、進段している感じが分かって自分にはCVTより自然な感じです。　ヴェゼルで高速の追い越しは試していませんので、試乗の行列が少なくなった来週ウイークデーにでもまた借りて試してみます。

書込番号：16982617

[アリカ・ユメミヤ]

うにらさん、ありがとうございます。さらに参考になりました。

書込番号：16983591

[nobu2018]

自分も昨日試乗しました。現在プリウス現行型Sタイプに乗ってます・・・プリウスと比較になりますが！
足回りは固めに感じました！なめらかなS時のカーブを約60Km走行で不安感はありません！社内のフロントノイズもプリウスと比べ音がややうるさい感じがします。プリウスのタイヤサイズが195/65R15でヴェゼルが215/60R16なのでどうかともおもいますが！と出だしがスムーズです通常プリウスの方はエコ走行ですのでその点は良いかと・・・乗り心地は固めなので200万代の車としてはもう少し改善の工夫が欲しいと言ったところです。自分の１番の試乗した目的がHVならでわの走りの度合い！以前ホンダシビックsiRにも乗ってましがスポーツもーでsiRにどのくらい近いかと・・・
トランスミッションが７速と言うことで１．２．３速7000回転近く回してみましたが5000回転近くあたりからのVTECサウンドが何々した！個人差あるとおもいますがsiRまでには行かなくともそれに近い感覚有ります！！パドルシフトもあるのでHVで燃費と走りの総合性を持った車と言えます！！

書込番号：16984475

[おやおや右京]

私も今日試乗してきました。ハイブリッドですが、有る程度スポーティにも走れる車に思えました。
ロードノイズを含め騒音は煩いですが、このクラスでは贅沢を言っても仕方ないでしょう。
ロングツアラーには不向きですが、近場でキビキビと走るにはいい車だと思いました。

書込番号：16991183