ホンダ ヴェゼル 2013年モデル のクチコミ掲示板

ホンダセンシング 新型と旧型

[まつりゅう]

ホンダセンシングの安全性能は新型ベゼルと旧型ベゼルで違いはありますか？
よろしくお願いいたします。

書込番号：24725784

[私はたぶん3人目だと思うから]

ソフトウェアバージョン的に違いは当然ありますが、
差異を確認した人は居ませんのでここで聞いてもかりませんよ。
基本的に新しいものが良いものです。

書込番号：24725798

[kmfs8824]

単眼カメラ＋ミリ波レーダーの旧型(視野角50度)と広角単眼カメラ(視野角100度)＋ソナーセンサーの新型との安全性能での差として大きいものは、右折時対向車の検知や夜間の人間に対して自動ブレーキが作動するようになりました。

モービルアイ製の最新画像処理チップは日産プロパイロット2.0の3眼カメラにも採用したものと同じようです。

＞ホンダセンシングの安全性能は新型ベゼルと旧型ベゼルで違いはありますか？

新型のホンダセンシングは大幅に性能が上がってるようです。

書込番号：24725812　スマートフォンサイトからの書き込み

[茶風呂Jr.]

安全性を重視するなら最新モデルにしておきましょう。

書込番号：24725816

[養殖はまち]

別物です。

書込番号：24725918

[gda_hisashi]

＞まつりゅうさん

発展途上のシステムで新しい物が古い物と変わらないとか
劣ることはまず無いと思います

書込番号：24725933

[NSR750R]

ホンダセンシングは３種類、初代は赤外レーザーレーダー、２代目はミリ波レーダー＋単眼カメラ、現在カメラのみ。

センサー単体の性能はミリ波レーダーがベストですが（３次元、測定レンジが広い、天候の影響受けにくい）、画像ソフトの出来次第に依存する。

グーグルマップ撮影車のように、ルーフに回転式レーザーセンサー積んだクルマはない。

デンソーが製造してるミリ波レーダーユニットはトヨタ、ダイハツなどが搭載している。

アイサイトは当初日立だったが、三菱電機に替わってる。

書込番号：24726031

[しんや♪♪]

新型ヴェゼルですが
近接センサー誤動作しまくるし、白線引き方微妙だと車線一脱って出てハンドルガクガクする制御はいるし、前の車に追従してたら、バイク割り込んできて引きそうになるし、安全装備怖くてオフにしたいぐらい。
ついてる、ついてないは、気にすることないと思う
ほとんど使えない、気休めと思うといい。

書込番号：24727394　スマートフォンサイトからの書き込み

ブレーキフルードについて

[バニラ0525]

失礼します。
みんカラに、気になる投稿があったので、
お聞きします。
内容は
ブレーキフルードの交換で、フロント側の交換のような記載があったのですが、
質問ですが、ブレーキフルードは、前後２系統に別れてているのですか?
今まで、前後分けて、交換考えたことなかったので、
どなたかお詳しい方、納得できるご説明お願いできますでしょうか。
よろしくお願いします。

書込番号：24597230　スマートフォンサイトからの書き込み

[kmfs8824]

＞ブレーキフルードは、前後２系統に別れてているのですか?

配管を２系統の独立したブレーキ油圧システムとして、１つの系統が故障したときでも残りの系統で最小限のブレーキ性能を確保できるように義務付けられています。

RUヴェゼルはF右R左で1系統、F左R右で1系統のX配管方式の2系統ですね。

ブレーキフルードの交換は一般的にブレーキペダル(マスターシリンダー)から遠い場所から順番(R左→R右→F左→F右)に作業を行います。

書込番号：24597456　スマートフォンサイトからの書き込み

[バニラ0525]

＞kmfs8824さん
ありがとうございます。
私も古い知識で、X配管ですか、２系統になってると
うっすらと覚えてました。
実際問題、前後を分けて交換というのがあるのか、
前輪側だけ下からフルードを抜けば、可能ということになるのでしょうか?
便宜上、前輪側交換と言うことなのかなと思ってますが、そんな整備あるのですね。
またご意見聞かせて下さい。

書込番号：24597488　スマートフォンサイトからの書き込み

[kmfs8824]

ブレーキフルードにエア噛みでもしてなければ前輪だけ交換でもいいとは思いますが、前側だけだと後輪側のラインに残留してるフルードは抜けないので後輪側も行った方がいいです。

みんカラに載ってたってことはDIY作業だと思われるので、後輪側は面倒で作業を省いたんじゃないでしょうか。

書込番号：24597529　スマートフォンサイトからの書き込み

[バニラ0525]

＞kmfs8824さん
ありがとうございます。
納得いたしました。
おっしゃる通りだと思います。
ありがとうございました。

書込番号：24597632　スマートフォンサイトからの書き込み

[銀色なヴェゼル]

解決済みのところ、失礼します。

以下の情報を見つけましたので、共有させてください。

https://ohno-bp.com/post-64/

追伸)すみません初心者です。このような掲載はNGであればご指導ください

書込番号：24604252

[槍騎兵EVO]

＞銀色なヴェゼルさん

リンク先見ました。

なるほど〜。
私はFIT3HV乗りですが前にABでフルード交換してもらったときに、帰ってからボンネット開けてみたらフルードがどう見ても新品の色ではなくて翌日に再度交換してもらったことが有ったんだけど、そういう理由だったか・・・

勉強になりました。

書込番号：24604263

[バニラ0525]

＞銀色なヴェゼルさん
ありがとうございます。
理解力乏しいので、十分には、わからないのですが、とにかく２系統あるのですね。
貴重な情報ありがとうございました。

書込番号：24604380　スマートフォンサイトからの書き込み

[ゆうたまん]

私も２系統って昔聞いた記憶があったので調べてみました。

http://www.advicsaftermarket.co.jp/support/brake/detail/26/index.html

自動車では、液圧回路が２系統になっていて、一系統がダウンしても、残った 一系統でカバーするしくみになっています。

�@前後２系統
マスターシリンダーからの出力を前後各２輪ずつ、分けて配管したもので、 ＦＲ車のように前後輪の荷重配分が均等、もしくはやや後輪が重たい場合 である。

�AＸ配管
ＦＦ車用で、反対側の前後輪どうしをクロスして配管することで、 一系統が失陥しても片側の（大きな荷重のかかる）前輪の制動力を確保するもの
ＦＦ車やそれから派生した４ＷＤなどがこれにあたる。

前後２系統ってのもあるんですね。

書込番号：24605102

[バニラ0525]

＞ゆうたまんさん
情報ありがとうございます。
とにかく安全のために２系統になってるのですね。
まあこういったことが役立つ経験は、今までありませんし、これからもなければありがたいです。
失礼しました。

書込番号：24605125　スマートフォンサイトからの書き込み

【助けて】エンジンがかからなくなりました

[やさやさやっさん]

バックモニターをナビに接続する作業を行い、動作テストした際に「パチッ」という音がした後、車のエンジンがかからなくなりました。

車種：ホンダ　ヴェゼル　ハイブリッドDAA-RU3

状況
・ブレーキ踏みながらスタートボタンを押してもエンジンがかからずACCにはいる
・ブレーキを踏まずに車のスタートボタンを押すとACCになる
・その状態で再度スタートボタンを押してもACCにしかならない（ON？イグニッション？）にならない（各種警告灯がつかない。ハイブリッドのREADYランプもつかない）
・ナビの画面はつく
・ヘッドライト、窓、ブレーキランプ等はつく

・JAFに来てもらったが、原因特定できず
・ヒューズ類は一通り確認してもらったが、飛んでいないとのこと
・バッテリー容量は問題なし

どなたかお車にお詳しい方、助けていただけないでしょうか。

書込番号：24521728　スマートフォンサイトからの書き込み

[紺碧の流れ星]

ヒューズで無ければお手上げですね。CPUの可能性が高いからディーラーが開くまで待つしかないです。残念ながら。

書込番号：24521737　スマートフォンサイトからの書き込み

[やさやさやっさん]

＞紺碧の流れ星さん
コメントありがとうございます。
あーやはりそうですか、、ディーラーが4日からなので、何かできることがないかと思いましたが。
ありがとうございます。

書込番号：24521740　スマートフォンサイトからの書き込み

[紺碧の流れ星]

＞やさやさやっさんさん
バッテリー端子を外して10分くらい経ってから接続はやられましたか？ リセットで治るかも？

書込番号：24521741　スマートフォンサイトからの書き込み

[やさやさやっさん]

＞紺碧の流れ星さん
一応バッテリー外してしばらくしてから再度試行しましたがダメでした。
10分は経っていない気もしますので、再度試行してみます。

書込番号：24521745　スマートフォンサイトからの書き込み

[茶風呂Jr.]

自分はヴィッツのハイマウントランプの加工でやっちゃいましたが、ブレーキランプのヒューズを新品に交換するなどして要確認（ブレーキランプが点灯するか）してみてください。

書込番号：24521780

[やさやさやっさん]

＞茶風呂Jr.さん
ありがとうございます。
ブレーキのヒューズが切れているとブレーキを踏んでいる認識にならず、エンジンがかからなくなるみたいですね。

残念ながら、ブレーキ踏んだらランプは光っているので、ブレーキのヒューズは大丈夫なのかと、、、

書込番号：24521804　スマートフォンサイトからの書き込み

[Kogaso_Mania]

FUSEだと思います。
慌てないでマニュアルを参照してください。
車種によってはFUSEが何箇所かに分散されています。

書込番号：24521808　スマートフォンサイトからの書き込み

[MIG13]

＞やさやさやっさんさん

>バックモニターをナビに接続する作業を行い

・接続を元に戻した状態でエンジンがかかるかを試していますか？
・電源系は何（ACC？）をどう接続しましたか？　
　振り返って勘違いは無かったですか？　供給が止まった電源配線はないですか？
・ヒューズBOXとしては、キャビン内とは別に エンジンルーム内の助手席側
　（バッテリーの 端子の隣）にあるようですが、これも確認済ですね？
・そもそもエンジンがかからない条件がありますが、該当しませんね？
ATセレクターがPレンジになっていない
カギが手元にない。
　　・・・・
　
　

書込番号：24521810

[Kogaso_Mania]

取り敢えずスマートキーをスタートボタンにつけて始動する方法があると思いますが、それでもダメででしようか？
スマートキーの電池切れに使う方法ですが、FUSE切れの場合でも有効な場合があります。

書込番号：24521822　スマートフォンサイトからの書き込み

[じゅりえ〜った]

何をするにしても、ショートした原因と思われるバックモニターを外してからでしょうね。

車内やエンジンルーム内のヒューズを再度確認しかありません。

目視だけでなくテスターでの確認をしましょう。

書込番号：24521864　スマートフォンサイトからの書き込み

[Ｆ ３．５]

＞やさやさやっさんさん
バックモニター取付で車種はトヨタエスティマでしたが知合いが車速信号線とバック線の接続を間違えて動かなくなりました。

とりあえず結線の間違えが無いか確認、全てのFUSE確認位でしょうね？

間違えが無かったとしても不具合が起きる前に戻すのが鉄則なので一度最後に取付た物を外して確認するのが良いと思います。

車種により不具合は違いますがエスティマはメーターが壊れて交換しました。

書込番号：24521878

[やさやさやっさん]

＞Kogaso_Maniaさん
ありがとうございます。
ヒューズボックスは数カ所あることをマニュアルて確認できています。

書込番号：24521899　スマートフォンサイトからの書き込み

[やさやさやっさん]

＞MIG13さん
＞じゅりえ〜ったさん
ありがとうございます。

バックモニター（ナビ装着車オプション）をナビに接続するため、リバースにエレクトロタップで、映像ケーブルをナビのバックインプット（黄色コネクタ）に。アースをオーディオカプラーの黒線にエレクトロタップで。
といった作業です。
一番怪しいのはアースで、最初テストしたときはアースをクワガタケーブルでボディに接続し、その際は問題なかったですが、そこからオーディオカプラーにつなぎ替えた後で現象がでています。

一度取り外して確認してみたいと思います。

書込番号：24521905　スマートフォンサイトからの書き込み

[そ〜んなこと決めれへん(TдT)]

フューズに問題なければ、下記の2ヶ所が怪しそうです。　外して再確認ですね。

　→　リバースにエレクトロタップで・・・

　→　アースをオーディオカプラーの黒線にエレクトロタップ・・・

書込番号：24521931

[カリフォルニアミラノ]

エレクトロタップ？w
その時点で信頼性と耐久性は1/10以下になります。
配線切ってハンダ付けか、ギボシにしないと。

短絡させて電気部品かフューズを飛ばしたのに違い無いようです。

電気的な知識、業務で実験などで電気配線した事ないなら、危険極まりないです。
最悪、12Vでも車両火災です。

飛んだのはいずれかのユニット内の回路基板にあるフューズの場合は交換不能なので、なんらかのユニット交換でしょう。

元日から良い経験ですねw

書込番号：24522044　スマートフォンサイトからの書き込み

[やさやさやっさん]

＞カリフォルニアミラノさん
仰るとおりですね。
素人が調子に乗ったと反省してます。
高い勉強代です。

カルフォルニアミラノさんは知識がおありのようですね。知識がある方が正月から困ってる人を笑い物にして良い正月ですか？w

書込番号：24522068　スマートフォンサイトからの書き込み

[流暢の暢]

＞やさやさやっさんさん
ヴェセルのオーナーではないですが、メーカー問わず色々な車をDIYで触っている者です。

エンジン制御系のヒューズBOXはユーザーマニュアルに載って無いのがあります。
大抵は、グローブボックス奥やハンドルポスト廻り、エンジンルームの各アクチュエーター下などにある事が多いです。
みんカラの整備手帳やwebを検索するとそれらが出てくるかもしれません。

内装やエンジン補器を外さないと駄目なので難易度は高いですがヒューズ切れが見つかればラッキーです。

書込番号：24522096　スマートフォンサイトからの書き込み

[やさやさやっさん]

＞流暢の暢さん
ありがとうございます。
マニュアルに載ってないヒューズがあるかもしれないんですね。一度その観点でWeb検索してみます。

書込番号：24522175　スマートフォンサイトからの書き込み

[紺碧の流れ星]

＞やさやさやっさんさん
お聞きしたいのですが、作業中はバッテリー端子は外してたんですよね？ バチっと行ったのは、バッテリー端子を繋いで、リバースギアに入れた瞬間ですか？

書込番号：24522211　スマートフォンサイトからの書き込み

[紺碧の流れ星]

https://youtu.be/TX-eJ0e_X_E

運転席側にあるヒューズボックスへのアクセス方法です。

書込番号：24522230　スマートフォンサイトからの書き込み

[やさやさやっさん]

＞紺碧の流れ星さん
ありがとうございます。

作業中はバッテリーのマイナスを外していました。

パチッといった瞬間は、イマイチ覚えていないのですが、確かリバース入れた瞬間だったと思います。

書込番号：24522232　スマートフォンサイトからの書き込み

[紺碧の流れ星]

＞やさやさやっさんさん
助手席グローブボックス裏が怪しいですが、JAFの方は此処もチェックされたのでしょうか？

書込番号：24522254　スマートフォンサイトからの書き込み

[やさやさやっさん]

＞紺碧の流れ星さん
ありがとうございます。
はい。助手席側のヒューズボックスも確認されてました。問題なしとのこと。

書込番号：24522266　スマートフォンサイトからの書き込み

[待ジャパン]

ECUだったらヤバいよ。
目が飛び出るほどかかる場合も…
新年早々目出たい事になるかもね(*ﾉω<*)

書込番号：24522296　スマートフォンサイトからの書き込み

[やさやさやっさん]

＞待ジャパンさん
20万ぐらいですかね、、
まぁ、自業自得なんで仕方ないですね。

書込番号：24522303　スマートフォンサイトからの書き込み

[しんや♪♪]

可能性としては低いかもですが、細い線とかであれば、配線自体の断線の可能性もあるような気がします。
パチッっとなった辺りの配線を追っかけるしかないような

書込番号：24522726

[やさやさやっさん]

＞しんや♪♪さん
ありがとうございます。

配線追いかけるのはなかなか難しいですが、
目に見える範囲で確認してみます。

書込番号：24522745　スマートフォンサイトからの書き込み

[やさやさやっさん]

取り付けていたバックモニターをナビに映すコネクターを取り外しましたが、状況変わらずでした。

あきらめて1月4日にディーラーに相談してみます。
みなさんありがとうございました。

書込番号：24523190　スマートフォンサイトからの書き込み

[MIG13]

＞やさやさやっさんさん

>バックモニター（ナビ装着車オプション）をナビに接続するため、
>リバースにエレクトロタップで、映像ケーブルをナビのバックインプット（黄色コネクタ）に。
>アースをオーディオカプラーの黒線にエレクトロタップで。

以下であっていますかね？

　 カプラー（車体）　　　　　　　　　　　　　　 　カメラ
　映像入力端子　---映像ケーブル---　映像出力端子
　カプラー（リバース：茶）　---赤線？---　電源入力(＋)　　※
　Audioカプラー黒線　　　 ---黒線？---　電源入力(ー)

違うようなら、購入したカメラ？の紹介（URL等）と
その取付説明書（配線図）を開示しませんか？

※　リバース信号ですが
　・細いので、エレクトロタップを使うと切れるかも？
　・直接続してカメラの電源入力(＋)　として
　　利用するのは、線の太さ、駆動能力的に無理があるのかも？
　・新型ヴェゼの場合、バックに入れるとリバース信号がHigh（12v）
　　になるんですよね？（ネットで確認できす）

書込番号：24523203

[やさやさやっさん]

＞MIG13さん
ありがとうございます。

バックモニターは購入時の純正です。
ナビ装着車スペシャルパッケージですかね。
マニュアルなどは元々持っておらず。
配線図などもわからない状態です。

現時点でもナビは電源が入っており、ナビの信号確認からリバース信号は来ているようです。

書込番号：24523253　スマートフォンサイトからの書き込み

[ゆうたまん]

＞アースをオーディオカプラーの黒線にエレクトロタップで

これがやはり怪しいです。
アースは普通車両のネジとかナビ留めてるネジに取ります。

テストで問題なかったとのことなので、違う線に配線した可能性が高いです。

カメラが壊れるだけだったらまだよかったのですが。。。
ヒューズは抜いて1こ1こ確認したのですか？

画像は最新ではないので少し違うかもしれません。

書込番号：24523368　スマートフォンサイトからの書き込み

[NSR750R]

バッテリー端子にあるＦＵＳＥはどうですか、4系統ぐらいＦＵＳＥが付いてます。（各ＦＵＳＥＵ−ＢＯＸに行ってます）

ブレードＦＵＳＥは、外さなくても、上側に見えている金属同士の電圧を測れば、ゼロ付近が通常。切れていれば電圧があります（１２Ｖ）

金属部分は、ゴマ粒ぐらいの小さいモノです、前はＦＵＳＥＵに被せてランプが付けば切れてるインジケーター販売されていたのですが。

電流値の両側です。

書込番号：24523454

[やさやさやっさん]

＞NSR750Rさん
ありがとうございます。
バッテリーのところのヒューズも確認済みで、問題なしでした。

書込番号：24523557　スマートフォンサイトからの書き込み

[himanaoyaji]

バチって音がした以上９９％ヒューズまたは配線切れです。
1個個テスターで当たってみるのが良いかも？

バックモニターをナビに接続って状況が今一解らないんですが・・・

バチって音は短絡（配線切れ）か、ヒューズが飛んだ時にしか起こらないと思います。
ナビ裏配線が切れてない？

書込番号：24523633

[やさやさやっさん]

＞himanaoyajiさん
ありがとうございます。

そうですね、、
ヒューズか配線切れなんでしょうけど、部分が特定できません、、
ディーラーだったら一発なんですかね？

書込番号：24523639　スマートフォンサイトからの書き込み

[himanaoyaji]

試したとは思いますが、1度配線関係を外されてみました？

まあ、車体側で逝っちゃってるとは思いますが・・


↑の方でも仰ってますが、アース線が一番怪しい気がしてます。
配線図が無いのに、黒線がアース線！って思ったのは何故？

ボディアースでは正常に動いたのですよね？

書込番号：24523659

[やさやさやっさん]

＞himanaoyajiさん
元々テータシステムのRCA018Hという製品がついており、バックカメラが使えていました。
それが急に映らなくなり、確認したところカプラ部分の配線がカプラから外れており、それの交換のため、別の製品を購入。元々RCA018Hにてアース結線されていた線に新しい製品のアース線を結線した次第です。
元々アース＝新しい製品でもアースつなげばよし。
というところが浅はかだったかと。

新しい製品接続時にまずはクワガタ端子でボディアースでとったのですが、その後、RCA018Hの時同様に本体から来ている？カプラーの黒線にエレクトロタップで接続。動作確認時にパチッといった次第です。

書込番号：24523673　スマートフォンサイトからの書き込み

[himanaoyaji]

なるほど。
確か同じのを自分も使ってパナナビに接続してます。

ナビを戻したときに断線した可能性が高いのかな〜？

とりあえず、正常に動いた時の状態で配線しておき、ディーラー呼び寄せるしかないかも・・・

なんにしても、ショート（基本的にヒューズ切れ）してますから。



自分で出来るのは断線とヒューズの確認ぐらいっすよね・・・

お役に立てずm(_ _)m



参考までに。
確かオーディオ系のヒューズは運転席足元にあったような？

書込番号：24523693

[kitoukun]

RCA018HがついていたならRCA018Hと互換性（上位互換もしくは後継タイプ）のある製品じゃないと駄目だと思う
見た目が良く似ている他の製品だと配線違うので、バチっとくるのは恐らく基盤の半導体が破壊されちゃった系で
ヒューズや短絡ではないと思います

＞純正ナビには、「標準装備」「メーカーオプション」「ディーラーオプション」の3種類があり
＞ナビの種類により適合品番が異なります。(適合不可の場合もあります)
＞必ず純正ナビの種類をご確認ください。
＞カメラ接続アダプターは、車種または品番によりタイプが異なります
＞平成25年以前と平成25年以降で分けられている等


ホンダのヘイセイ２５ネンヴェゼルの「純正ナビ」と「純正カメラ」に
取り付けようとしてるんだよね？

だったらホンダの純正ナビに取り付けられて、純正リアカメラに接続するタイプじゃないとまずいよね
パソコンみたく車カメラ業界？で電圧とか廃線とかピンアサインとかの配置
決まってるならともかく違うみたいだし？

違わないならこんなに細かく適合云々書かないと思います

書込番号：24526285

[次世代スーパーハイビジョン]

＞動作テストした際に「パチッ」という音がした後、

ヒューズが切れた時、そんな音しないと思うけど。
電解コンデンサー、抵抗器、半導体がお釈迦になった音だと思うけど。
ECUや重要な部品が壊れないようにヒューズが複数個所ついている。
警告ランプも点かないならECUを壊したかも。

JAFを呼んでディーラーに持ち込んだ方がいいと思うけど。

書込番号：24527118

[万世橋のアライグマ]

https://www.goo-net.com/pit/shop/0910077/blog/83150

ホンダ車だとどこにあるのかわかりませんが
ヒューズの大本にヒュージブルリンクというものがあります、
大本のヒューズなのでこれが切れるとすべてダウンします。

http://s11silvia.web.fc2.com/maintenance/maintenance_30fusible_link.html

https://masutaka.co.jp/breakdown/57661/

これなら融解するときに音が出る可能性があります。

書込番号：24527147

[NSR750R]

ＦＵＳＥが切れても音はしませんね。

20年近く使っていたＩＨコンロ、パチッと音がして作動しなくなった、分解すると基板のＦＵＳＥが切れてました。

ＦＵＳＥを交換して通電するとＦＵＳＥは瞬間で溶断しました。

良く調べるとインバーターのＩＧＢＴが昇天してました。

配線が切れる前に、煙が出ます。

ハムフェアのジャンク品購入したＨＰのオシロスコープ5年ほど、作動しましたが作動しなくなった。

分解して、電源カードをみると、ダイオードの足だけ残ってる。

ダイオードを交換して作動させると、パンっと音がしてダイオードが爆散、足だけ残りました。

ブラウン管式なので高圧部（トランス式じゃない）もあり、回路図やメンテナンスマニュアルも入手できずゴミになってます。

いまは、デジタルオシロです。

書込番号：24527620

[万世橋のアライグマ]

https://detail.chiebukuro.yahoo.co.jp/qa/question_detail/q1085927505

https://www.youtube.com/watch?v=ODowms-Cqx8&t=47s

https://www.youtube.com/watch?v=Cg4R8jbRZ-E

https://www.youtube.com/watch?v=QxFcXRl5xfI

https://www.youtube.com/watch?v=wXS4cKvNZqQ

ヒューズ切れで音は出ます。
ただ12Vの電圧だと気がつかないかな。
どのくらい電流が大きいと音は大きくなるのかはわかりません。

書込番号：24527838

[やさやさやっさん]

皆様

おかげさまでディーラーにて確認してもらい、
エンジンがかかるようになりました。
結局、運転席下のヒューズボックス内の
7.5Aヒューズが切れていたとのこと。
何番のヒューズかはまだ確認できていませんが。
修理費は7千円程度とのことでした。

ヒューズはJAFも私も確認したのですが、、

皆様から多くの書き込みありがとうございました。
大変勉強になりました。
今週末にバックカメラの取り付けを再チャレンジする予定です。
その際はエレクトロタップではなく、スプライス端子での接続にもチャレンジしてみます。

書込番号：24528129　スマートフォンサイトからの書き込み

[紺碧の流れ星]

スレ主さんはともかくJAFは整備のプロなんだから、そこは見逃しちゃ駄目ですね。

書込番号：24528220　スマートフォンサイトからの書き込み

[槍騎兵EVO]

まあ配線図を見て当たりを付けて調べられるディーラーの人とJAFさんでは比べるのは可愛そうですけどね。

時間も掛けられないしね。

書込番号：24528244　スマートフォンサイトからの書き込み

[やさやさやっさん]

今回、初めて知ったんですが、JAFのサポート範囲にヒューズは入っていないそうです。
交換用のヒューズをそもそも持っておらず。とのことでした。

その中でヒューズ切れを調査してくれたので、ありがたく思っています。

書込番号：24528277

[gda_hisashi]

>ヒューズが切れた時、そんな音しないと思うけど。

ヒューズが切れて音では無く短絡した音では？


パーキング信号が正常ですか
（メーターやナビ内で信号確認でとか）

書込番号：24528320

[万世橋のアライグマ]

＞gda_hisashiさん
再掲
https://www.youtube.com/watch?v=Cg4R8jbRZ-E

書込番号：24528330

[じゅりえ〜った]

このスレのオチはヒューズだった。

ヒューズを確認したと書いてたけど結局目視だった？

俺、テスターで確認しろと書いたんだけど…

書込番号：24528341　スマートフォンサイトからの書き込み

[やさやさやっさん]

JAFはテスターでしたね。
ただ、運転席下のヒューズボックスはどれも通電しないとのこと。
私は帰省先のため手元にテスターがなかったです。

書込番号：24528371　スマートフォンサイトからの書き込み

[gda_hisashi]

＞gda_hisashiさん
再掲

？？？

何が言いたいのかな



短絡（ショート）時の音じゃない

配線中ならその部分

今回は作動テスト時だから接続が甘い所があったとか


何処からの音か音の大きさはどうだったのかとか
「パチッ」という音だけじゃ解らないけど

>ただ、運転席下のヒューズボックスはどれも通電しないとのこと。

だったらそれより電源側だよねだとブレードヒューズじゃないんじゃない

書込番号：24528391

[槍騎兵EVO]

＞やさやさやっさんさん

へー、JAFさんのロードサービス内容にヒューズは無いんだ。
1つ賢くなりました。

それにしてもヒューズ切れる時に音がしないと思ってる人って、ホントに電気弄りしてる人なのかなぁ。
仕事の経験上、ショートで切れる時は大抵音がすると思うけど・・・

書込番号：24528411　スマートフォンサイトからの書き込み

[次世代スーパーハイビジョン]

＞それにしてもヒューズ切れる時に音がしないと思ってる人って、ホントに電気弄りしてる人なのかなぁ。
＞仕事の経験上、ショートで切れる時は大抵音がすると思うけど・・・

ヒューズは溶断するので音は殆ど聞こえませんよ。
ショートの音と混同しているのでは。

書込番号：24528462

[しんや♪♪]

飛んだのは、
7.5vだから16 26 34当たりなのかな？

書込番号：24528480　スマートフォンサイトからの書き込み

[gda_hisashi]

>7.5vだから16 26 34当たりなのかな？

じゃあ２６が怪しいけど
切れていなんでしょ

書込番号：24528496

[槍騎兵EVO]

＞次世代スーパーハイビジョンさん

>ヒューズは溶断するので音は殆ど聞こえませんよ

それは思い込みですね。
溶けるの字からそう感じるんでしょうけど、音がするショートは蒸発、ですから。
もちろんヒューズの種類やサイズ、容量、電流などで音量や音質は違いますが。

書込番号：24528551　スマートフォンサイトからの書き込み

[紺碧の流れ星]

＞gda_hisashiさん
スレ主さんが｢切れてた｣と書かれてましたので、スターターFUSEが濃厚でしょうね。

書込番号：24528624　スマートフォンサイトからの書き込み

[万世橋のアライグマ]

ヒューズは溶断そのものは小さな音でしょうが
ヒューズがきれる　「時」なのですよ。ちょっと表現を変えました。

ヒューズが切れるとは断線状態になると言うこと

https://www.youtube.com/watch?v=OaH7irE5-_o

ヒューズが切れると断線するので、電気は行き場がなく近くに引き受け手らしきものがあると
スパークして「バチッ」とするのです。
だからヒューズが切れるときスパークのよる音がします。
短絡で音がするのも同じスパークによる音です。
短絡そのものは音がしません。
電池のプラスマイナスにハーネスを直結しても音は出ませんよね。
ただ、ゆっくりハーネスを近づけると放電しバチッと音がします。

https://www.youtube.com/watch?v=OgPuV00oUCs

書込番号：24528867

[槍騎兵EVO]

＞万世橋のアライグマさん

なるほど、メインの音はヒューズ内のスパーク音か。
急激な気化による衝撃音もあるはずだけど、そっちが主な物だろうね。

動画も良く見たら光ってるし。

書込番号：24528908　スマートフォンサイトからの書き込み

[HC33LAUREL]

＞JAFのサポート範囲にヒューズは入っていないそうです。

ホントにJAF来た？指定工場の人じゃね？
それか保険経由のロードサービス会社か
30分以内の作業が無料でヒューズだって当然見るけど？
コロナ不況で異業種からロードサービスに参入したとことかさ

書込番号：24529521

[やさやさやっさん]

運転席側ヒューズボックスAの34番が切れてました。
34番はマニュアルでは「メーター」となってますね。ヒューズの交換のみで済んで良かったです！

みなさまありがとうございました！

書込番号：24533840　スマートフォンサイトからの書き込み

警告音について質問です。

[エディヴァン]

今日、運転後再びエンジンをかけたところ、ピーピー、(0.5秒無音)、ピーピーと警告音がし出し
全く止まらなくなりました。

リモコンキーの電池かと思って電池交換しましたが、変更無し。

オーナーズマニュアルやネットで調べても確認出来ない状態です。

どなたか分かる方いらっしゃったらご教示頂けると助かります。

ちなみに音の出所はハンドルの下あたりから聞こえる様な感じです。
かなり音は大きいです。警告表示はありません。

ハイブリッドRS2016年式です。

書込番号：24514844

[ぜんだま〜ん]

＞エディヴァンさん

ディーラーが年末年始休暇に入る前に飛び込むべし。
チャンスはあと1日か2日くらいしか無いぞ。
とにかく急ごう！！！

書込番号：24514852

[槍騎兵EVO]

＞エディヴァンさん

ETCのエラーじゃないですかね？

書込番号：24514861　スマートフォンサイトからの書き込み

[エディヴァン]

皆さま、音の出所が判りました。

ドライブレコーダーからの音でした。
(ハンドルの下あたりから聞こえたんですが...)
ただ、どうやっても警報音は止まりません。

マイクロSDカードのフォーマットをやっても止まりません。

カードの不具合ですかね...

ホンダ純正のドライブレコーダーです。

書込番号：24514963

[funaさん]

＞エディヴァンさん

なるほど、エンジンをかけたとたんに鳴る警報ってドラレコですよね。

純正ドラレコといっても色々ありますし、2016年当時のものでも2種類、ディーラーに見てもらっても保証は3年です。
純正ドラレコについていたSDカードは使わずに残っています？
それを入れて確かめればカードが原因かどうかが分かりますが。

もし、そのSDカードを使ってしまったなら、SDカードフォーマッター5.01でフォーマットし直してからドラレコに入れてみてください。直るかもしれません。直ったとしても寿命だと思いますが。

https://car.watch.impress.co.jp/docs/topics/1007611.html
https://www.sdcard.org/ja/downloads-2/formatter-2/

書込番号：24514992

2016年式ハイブリッドZ_4WD ホイールサイズインセットについて

[ちゃーましん]

フリマサービスで中古のホイール付スタッドレスタイヤの購入を検討しております。

■現状タイヤ　純正215/55R17

■購入検討タイヤ

タイヤサイズ　215/60R16　PCD 114.3　6.5J
インセット+38

インセット+38のホイールサイズは、取付可能かどうかご教示頂けますでしょうか。
車のことはあまり詳しくなく色々とネットで調べたところ、純正より10mm位外側に出てしまうような気がしてます。10mm出てしまうことは法的にNGなのか、NGではないけど性能的に懸念があるのかなどお恥ずかしいながらよくわかっておりません。

タイヤの製造年月も2020年で可能ならば購入したいと考えております。
どうぞ宜しくお願いいたします。

書込番号：24513174　スマートフォンサイトからの書き込み

[funaさん]

＞ちゃーましんさん

ホンダヴェゼルは215/60R16 95H 7Jx16 inset55です。
これに6.5J×16　inset38を付けたとすると、ホイールにタイヤは着きますが、
フロントが約7�o、リアが約10mmはみ出ます。
やめたほうが良いと思います。

https://cars-japan.net/wheel/n003104727.html

書込番号：24513386

[ちゃーましん]

＞funaさんさん
早速の返信ありがとうございます。やはり10mm程度はみ出るのですね。。。
参考までにお聞きしたいのですが、はみ出ると見た目の問題で格好悪いからやめたほうがいいのか、或いはそこまではみ出ると法的にNGなのでしょうか？度々恐縮ですがご教示頂けると幸いです。

書込番号：24513816　スマートフォンサイトからの書き込み

ワイパーブレードが外れない

[char3rd]

2015年式、ハイブリッドーXです。

毎年、冬の間は雪用のワイパーブレードに付け替えているのですが、本日、作業をしようとしたら、助手席側のみ外すことができず、そのままの状態です。
春先は外せたし、運転席側の交換は問題なくできました。
今つけているのは純正のワイパーブレード（２本目）です。

同じようなことになった人、居りませんでしょうか？
年末でいろいろ忙しいので、できればディーラーに駆け込むようなことはしたくないのですが・・・

書込番号：24479023

[茶風呂Jr.]

ゴム？ブレード？

取説P208にあるように、ノブを押し上げながら外すみたいです。

書込番号：24479048

[じゅりえ〜った]

以前に外した事のあるパーツを外せなくなり、ディーラーのお世話になりたくないなら取説見ながらでもがんばりましょう。

純正が外れない事はありません。

書込番号：24479058　スマートフォンサイトからの書き込み

[kmfs8824]

固着しているだけでは

ホンダ車の同じフラットタイプのワイパーブレードですが結構固いです。

CRC等の潤滑剤を少しフック部分に浸透させてみれば外せると思います。

書込番号：24479080　スマートフォンサイトからの書き込み

[岩ダヌキ]

＞char3rdさん

多分スレ主さまの筋力が足りていないのだと思います。
筋トレをして再度トライしてみてください。
とはいえ、雪が降るまでに何とかしたいですよね。
急がれているのであれば、プロテインを摂取することでより効果的に筋力をつけることが可能です。
特に運動後45分間以内は、筋肉へ送られるアミノ酸が3倍にまでアップします。ぜひこのタイミングにプロテインを摂取しましょう。

書込番号：24479402　スマートフォンサイトからの書き込み

[ゆうたまん]

＞年末でいろいろ忙しいので、できればディーラーに駆け込むようなことはしたくないのですが・・・

なにかのついでにディーラー行ったら、あっという間に終わりますよ^_^;

書込番号：24486215　スマートフォンサイトからの書き込み

[char3rd]

自己解決しました。

今日、試しに再度チャレンジしてみたが、難なく外れました。
先週のは、一体何だったんだろうか・・・・

U字フックのブレード交換なんて、50回以上やってきたけど、今回みたいのは初めてです。
ストッパーは問題なく動かせてたから、ブレード本体が何らなの理由で噛み込んでいたとしか思えない。
っで、何回か拭き取りしているうちに緩んだ？　とか・・・

書込番号：24489005

[口口ロロロ]

2019年式のヴェゼルで先週、全く同じことがありましたよ。力を強めにして何度かトライしてようやく外れました。
気温と湿度の具合でそうなったのかな？と思ってますが。

書込番号：24489593　スマートフォンサイトからの書き込み