ホンダ ヴェゼル 2013年モデル のクチコミ掲示板

i-DCD(DCT搭載車)の坂道発進

[銀色なヴェゼル]

いつもタイヤを中心に回答させていただいてますが、このたび初めて質問させていただきます。よろしくお願いいたします。

自車(初期型ヴェゼルハイブリッド)はi-DCDシステム搭載車、つまりシングルモーター＋DCTの駆動構成ですが、ある程度の勾配がある坂道で停車すると、駆動用モーターに充分な残量があってもエンジンが始動します。

(例えば駐車場の発券機が結構な登り坂の途中にあって、停車するような場合)

ある程度の勾配がある坂道ではエンジンが始動する制御だと理解していますが、Dレンジで僅かにアクセルを踏んでゆっくり発進しようとすると、うまく駆動力が伝わりきらないような、息苦しい発進になります。(トルコン付きAT車では感じなかったこと)

EVモードと違ってスムーズに発進しにくい印象なのですが、乾式単板クラッチのDCTだと思うので、負荷を考慮するとラフにアクセルオンするのをためらいます。

そこで2速半クラッチでの坂道発進が理由と考えて、試しにLレンジで坂道発進してみたところ、Dレンジよりもスムーズに発進できた気がしています。

★質問内容★
i-DCD(DCT搭載車)は、Dレンジだと2速半クラッチでの坂道発進、Lレンジだと1速半クラッチでの坂道発進、この違いが発進のしやすさに繋がったと考えて正しいでしょうか？

取説にはLレンジでの坂道発進の記載が見当たらず、ネット検索してもこれというものが見当たらず、質問させていただいた次第です。

同じi-DCD(DCT)搭載車、または輸入車のDCT搭載車のユーザーでは当たり前の使い分けかもしれませんが、ご存知の方からコメントいただけましたら幸いです。

書込番号：25307664

[槍騎兵EVO]

＞銀色なヴェゼルさん

私はFIT3HVですが、坂道発進だからといってわざわざLレンジにしたこと無いなぁ。

坂道で
>うまく駆動力が伝わりきらないような、息苦しい発進になります。

と感じられていらっしゃるようですが、MTに長らく乗っていた者からすると極普通の乾式クラッチの坂道発進の感触で特に違和感はなく、しょっちゅうそういった発進をするのでなければ気にする必要はないと思いますよ。

で、質問の内容ですが前に書いたようにわざわざLにしたこと無いので分からないです。
ただ、昔聞いた話ではある程度以上の勾配になると勝手に一速発進するとの話題があったような気がします。

書込番号：25307686

[かず＠きたきゅう]

その様に思うのであればそうだと言うだけです。
それなりの傾斜であればLの方が良いでしょう。
しかし、上り坂発進だからと言っていちいちLにするくらいだったらしっかりとアクセルを踏み込んだ方が良いのではないでしょうか？
その車の特性に合わせた運転をするだけだと思います。

書込番号：25307700　スマートフォンサイトからの書き込み

[銀色なヴェゼル]

＞槍騎兵EVOさん

こんばんは。いつも恐れ入ります。

＞MTに長らく乗っていた者からすると極普通の乾式クラッチの坂道発進の感触で特に違和感はなく、

MT乗りだった方からすると、やはりそうなのですね。免許取得以来、MT車は数えられる回数しか運転してこなかったもので、思い起こせばそのような挙動でした。

ずっとトルコン付きAT車だったもので、初めてDCT車の坂道発進をしたとき(しかもかなりの勾配で)は、違いに焦りました。トルコン付きATはアクセルを少々ラフに踏めましたが…

キツい勾配の坂道発進はそれほど多くないですし、経験が少ない者の気にし過ぎですね。ありがとうございました。

Lレンジでの坂道発進はDレンジと結構違って感じたもので、自分なりにもう少し試してみます。

書込番号：25307704

[銀色なヴェゼル]

＞かず＠きたきゅうさん

ご返信ありがとうございます。

１個人の感覚に過ぎないのかもしれません。

安全運転が第一ですね。誤った操作をしないように気を付けます。

書込番号：25307706

[ダンニャバード]

＞銀色なヴェゼルさん

こんにちは。
すみません、i-DCDには乗ったことありませんが、基本的な構造についての浅い知識だけはあります。(^^ゞ

乾式クラッチということで、想像ですが焼付きによるジャダーが出ている、ということは考えられませんか？
全く違う構造ですが、私の経験では以前乗っていたスクーター（スカイウェイブ250）でおっしゃるような症状が出ていました。
我が家のバイク置き場はかなりな急勾配を登らないといけないため、駐輪時に半クラッチ状態で毎回動かしているのですが、乾式クラッチのスクーターはダメでした。
結果、坂道発進時はジャダーが出て、息つきするようになりました。平地では気にならなかったです。
（そのバイクは結局そのまま下取りに出したので、次のオーナーが修理したかどうか不明です。）

もしかするとクラッチまわりのメンテナンスを受ければ、改善するかもしれませんね。

余談ですが、

＞ある程度の勾配がある坂道ではエンジンが始動する制御だと理解していますが、

私のトヨタハイブリッド車（エスティマ）でも同様にエンジン始動します。
なんでなんですかね・・・？

書込番号：25307795

[チビ号]

＞銀色なヴェゼルさん

おはようございます。

いわゆるハイブリッドモニター的なモノをつけて、走行距離は４万キロちょいですが、８年程先代フィットハイブリッドで、そこそこ坂道発進もしていますが、私はＤポジションで１速になった経験はありません。

ただ、モーターなら１速で発進しますが、Ｄポジションで暖機中や発電中はもちろん、（以前Ｌポジションが話題になった時に試したら）Ｌポジションで強制的にエンジンが回っている時も、基本的に２速発進の様ですね。

この時、停止中はモーターはニュートラル（発電）ですが、発進した瞬間に回転数が０に落ち、そのまま車速と３速ギヤに対応する回転数で加速していくケースもありますが、エンジン回転数≒モーター回転で加速していくケースもあります。

つまり、前者は３速ギヤを通してモーターアシストしていますが、後者はエンジンのみで発進している様で、どちらにせよモーター発進よりは動き始めが鈍く、動き始めると速いので、少々コントロール感の差を感じますね。

書込番号：25307808　スマートフォンサイトからの書き込み

[銀色なヴェゼル]

＞ダンニャバードさん

おはようございます。

ご返信ありがとうございます。ジャダー経験のあるDCTユーザーのご意見、参考になります。

初年度登録から9年、走行距離5.6万キロ、クラッチフルードは漏れなく適量が入っている個体です。冬場の始動直後のみ、平坦でもジャダーかな？と思う音が聞こえます。単板クラッチそのものは、まだまだ寿命が残っていると期待してますが…

初めてのLレンジ坂道発進では、息苦しくなく、いつもより登り易く感じました。また後日、何処かで試してみたいと思います。

＞もしかするとクラッチまわりのメンテナンスを受ければ、改善するかもしれませんね。

残念ながらメンテナンスを想定していない構造のようで、ジャダーの可能性を解消するにはアッセンブル交換、おそらく20万円とか、かなりの高額になりそうなので、とても踏み切れません。

ともあれ、かなり急な坂道発進でしか感じない症状なので、皆さんのご意見を参考に、もう少し様子を見たいと思います。どうしても気になる場合は、メカニックさんに同乗してもらいます。

書込番号：25307845　スマートフォンサイトからの書き込み

[銀色なヴェゼル]

＞チビ号さん

おはようございます。いつもありがとうございます。

＞(以前Ｌポジションが話題になった時に試したら）Ｌポジションで強制的にエンジンが回っている時も、基本的に２速発進の様ですね。

ハイブリッドモニター？でも2速表示のご経験がないなら、そういうことなのでしょうね…

i-DCDはなかなか難しい制御をしてくれますが、それが楽しくもあります。

とりあえずは、もう少しLレンジ坂道発進を試してみたいと思っています。

書込番号：25307852　スマートフォンサイトからの書き込み

[NR750R]

FIT3HVですが急な登り坂道の発進は、一定時間ブレーキホールドが作動するので、アクセルを少し踏み込ないと動きません。

ＤCTはブラックボックスなので、メカは手が出せないと言ってました。
、

書込番号：25308292

[銀色なヴェゼル]

＞NR750Rさん

ご意見ありがとうございます。

＞急な登り坂道の発進は、一定時間ブレーキホールドが作動するので、アクセルを少し踏み込ないと動きません。

せっかくのご意見ですが、後退防止のブレーキホールドだとしたら、その挙動とは異なって感じています。

＞ＤCTはブラックボックスなので、メカは手が出せないと言ってました。

ホンダの自製品ではなく、ドイツのメーカー品ですよね。クラッチフルードのタンクさえ点検しにくい箇所にあるし、メンテナンスは考慮されてないですよね。誠に残念なことです。

とはいえ好きなメカなので、しばらく付き合うつもりです。

書込番号：25308452　スマートフォンサイトからの書き込み

[銀色なヴェゼル]

ご返信いただいた皆さま、誠にありがとうございました。

Lレンジが急勾配の坂道発進に適するか含め、引き続きこの車両の特性に合わせた操作方法を探っていきたいと思います。

今後とも宜しくお願いいたします。

書込番号：25309757

[ららせー]

三菱アイのタイヤの件についてのご回答、ありがとうございました。
輸入車のDCT搭載ユーザーについても言及されていましたので、少し書かせていただきます。

VWシャランにも乗っています。シャランはDレンジ、急な登り坂で2速発進の制御はありません。オートホールドは常にボタンによる選択式（非選択時は急な登り坂でブレーキペダルを離すと後退する）です。
普段は主に急な登り坂で停止した際にオートホールドを選択していますが、急な登り坂におけるオートホールド有無で挙動の違いを感じます。急な登り坂での発進時、電気式のブレーキが解除されつつある間は苦しそうな挙動を感じます。MT車におけるハンドブレーキを使用した坂道発進では感じられない、ブレーキの保持力と重力と駆動力が喧嘩しているような、ジャダリング未満の感覚です。
ヴェゼルハイブリッドのオートホールド制御を存じ上げませんが、坂道やシフトレバー位置など状況に応じて車がオートホールドの有無を制御しているとすれば、オートホールドも関係するかもしれないと思いました。
なお、あえて2速選択での坂道発進は（可能かどうかも含めて）試しておりません。

解決済のスレのうえ、見当違いの内容でしたらでしたらどうかご放念ください。

書込番号：25319229　スマートフォンサイトからの書き込み

[銀色なヴェゼル]

＞ららせーさん

わざわざのご返信、こちらこそ有難うございます。

＞急な登り坂での発進時、電気式のブレーキが解除されつつある間は苦しそうな挙動を感じます。MT車におけるハンドブレーキを使用した坂道発進では感じられない、ブレーキの保持力と重力と駆動力が喧嘩しているような、ジャダリング未満の感覚です。

似ているかもしれません！2速発進だからか、急な勾配ほどゼロスタートが苦しく、トルコン付きATでは感じられない挙動です。

クラッチが少しでも保護できたらという思いから、半クラッチで少し動き出してからアクセルオンするようクセ付けています。そのため、アクセルオンで解除するブレーキオートホールドは殆ど使用していません。(EVモード時は配慮不要ですが)

急勾配はLレンジ発進だとスムーズなのか、様々な道路環境で確認したいと思っています。ありがとうございました。

書込番号：25319627

アルパイン デジタルインナーミラー

[かつ♪]

ヴェゼルにアルパインのデジタルインナーミラーつけたいと思ってるのですがリアの取り付けに内につけるか外につけるか迷ってます。濃いフィルム貼りたいのもあり内につけると切抜きしたら隙間があくのでカバーみたいなのついてればいいのですがどうもヴェゼルにはないみたく外につけるとライトがあたり白飛びして写りがどうなのかきになるしつけていらっしゃる方いたらアドバイスみたく意見が聞きたいなと思ったので宜しくお願いします。

書込番号：25113216　スマートフォンサイトからの書き込み

初めてのHONDA車。塗装弱すぎ？

[スーコイ]

2019年に初めてHONDAで車を購入。ヴェゼルRSホワイトパールに決めましたが、購入３年目にして擦ったり、ぶつけた訳でもないのに、0.5~2ミリ大の塗装剥げが１０箇所以上も発生してうんざりしています。これまではトヨタ車を３車種乗ってきましが、基本飛び石等で塗装剥がれが発生したことは記憶になく、購入したヴェゼルに関してはガラスコーティングまでしていたにも関わらず毎年のように塗装剥がれが起きるので、HONDA車のあまりの塗装の弱さに正直かなりビックリしています。皆さんのHONDA車も小さい塗装剥がれが頻繁にあるのでしょうか？

ちなみに塗装剥がれは、都度ホンダ純正のタッチペンで補修しています。

書込番号：24908406　スマートフォンサイトからの書き込み

[スーパーアルテッツァ]

スーコイさん

我が家のホンダ車も飛び石によるものと思われる1mm程度の小さな傷が2か所に発生しています。

私もタッチペンで補修していますが、やはりホンダの塗装は他社よりも弱いような感じはしています。

因みに我が家のホンダ車は納車されて1年が経過したところです。

書込番号：24908445

[hirocube]

ご質問の回答としては約11年 2代目ストリームに乗っていましたが、明らかな塗装剥がれはなかったです。
青空駐車でしたので、晩年は流石に多少は色褪せてルーフはほんの少し白っぽくなっていましたが、地金が見えるくらいの剥がれは見受けられませんでした。

今は現行ヴェゼルですが納車から約1年、今の所無事です。それよりもリヤドアハンドルの無塗装樹脂の白い引っ掻き傷が消えなくてゲンナリしています。

書込番号：24908458

[ＲＴkobapapa]

＞スーコイさん

＞トヨタ車を３車種乗ってきましが、基本飛び石等
で塗装剥がれが発生したことは記憶になく

最近の１０年ほど、トヨタ車(４台)を特に極最近はレクサス車に乗ってます。

飛び石による塗装剥がれは 数ヶ所/１台 は経験しています。塗装に定評があるレクサス車(現有２台)でも、数ヶ所認めています。

HONDA車だから塗装が特に弱いとは考えられませんが、、トヨタ車と遜色ないと思います。

書込番号：24908461　スマートフォンサイトからの書き込み

[バニラ0525]

都市伝説、迷信かな。
知らんけど。

書込番号：24908610　スマートフォンサイトからの書き込み

[バニラ0525]

ダンプのうしろ、工事現場のそば、車間距離開けたり、
とにかく、飛び石の起こりそうなところは避けましょう。
飛び石による塗装剥がれは、飛び石がなければできませんので。
飛び石、硬いのが、高速で、飛んできたら、どんな車も傷できませんかね。
逆に、日産の表面柔らかいのがあったような、あれなら飛び石跳ね返すかな。
失礼しました。

書込番号：24908634　スマートフォンサイトからの書き込み

[銀色なヴェゼル]

＞スーコイさん

いずれも青空駐車の環境ですが、自車の場合のご報告です。

5年で10万キロ走行したトヨタのパールホワイトは、飛び石等による塗装剥がれは見受けられませんでした。

19年で11万キロ走行したホンダのタフタホワイト(ソリッド塗装)も、飛び石等による塗装剥がれは見受けられませんでした。

8年で5万キロ走行している旧型ヴェゼル(シルバー)は、飛び石によると思われる僅かな塗装剥がれがエンジンフードに1箇所あり、タッチアップしています。バンパーやその他には、塗装剥がれは見受けられません。

トヨタ車より弱いような気もするし、そうでもないような気もするし。。。という感じです。

書込番号：24908674

[ジャック・スバロウ]

＞スーコイさん
そんなの昔からですよ。
多分、スーコイさんが生まれる前からｗ

書込番号：24908827

[じゅりえ〜った]

スレ主の車は塗装の剥げなのか知らんけど、うちのは鉄粉による錆が酷い。

多分フロントのブレーキからだと思う。

白いボディのフロントタイヤより前には発生してなくて車体側面はもちろんテールゲートまで茶色く錆びまくり。

屋根には出てないから多分間違いない。
仕方ないから暇見て鉄粉除去してる。

塗装が弱いというよりブレーキパッドの選定が悪いんだと思ってる。

書込番号：24908908　スマートフォンサイトからの書き込み

[スーコイ]

運転席ドア右下の塗装剥がれ×3

やはり簡単に塗装が剥がれてますよね。今回のは画像のように３箇所まとめてなのでこの先が思いやられます。

書込番号：24909027　スマートフォンサイトからの書き込み

[スーコイ]

リアドアノブ

塗装剥がれ無しとは普通の事ですがいいですね。高速等、気をつけていても半年に一度は必ず発生しているのでホンダ車を購入して後悔しています。
リアのドアノブの樹脂については私のヴェゼルも2年も経たないうちに白濁、色ムラが発生したため、樹脂専用のガラスコーティングを塗付しましたが、画像のように色ムラがもう発生しております。
ドアピラー含め、ホンダ車の樹脂も品質が低いと感じています。

書込番号：24909038　スマートフォンサイトからの書き込み

[スーコイ]

トヨタ車時代は山に釣り等行ったりして飛び石頻発状態にもかかわらず気になるほどの塗装剥がれはなかったのですが、ホンダ車で年間走行距離１万未満でバンバン塗装剥がれが発生するのでメーカーかグレードの差かハッキリさせたく質問してみました。
レクサスのような上位グレードでもチョコチョコ塗装剥がれが発生するのですね。ご回答参考になりました。

書込番号：24909045　スマートフォンサイトからの書き込み

[スーコイ]

私のヴェゼルは何故か前後のドアによく塗装剥がれが発生するので不思議なんですよね。補修頻度が多い＝タッチペンの開閉が増えるためタッチペンも直ぐに硬化してしまいそうですw

書込番号：24909057　スマートフォンサイトからの書き込み

[バニラ0525]

＞スーコイさん
失礼します。
塗装の剥がれ頻発されてるとのこと。
お気の毒に思いますが、
私は、２０１８年式ヴェゼル、同じ白に乗っております。
４年立ちます。３万キロ弱ですが、
少しは、飛び石かもと思われる傷、前の方に、数個あるかもしれません。
サイドは、ありません。
失礼かもしれませんが、
特に、サイドの傷が多いとのこと。
飛び石が、原因と思われるのは、音等で確認できるのでしょうか。
飛び石と言っても、前に似たような話で、
近くで、草刈り機使ってたケースあったのですが、
違うと思いますが、
スレ主様が、走行中の飛び石による傷と思われる根拠はあるのでしょうか？
サイドに多くできるのは、何か変に思います。
ご気分害されますたら、お許し下さい。
環境の違いで、変わるのか、私は、ホンダ車が多いのですが、
特に塗装弱いと思ったことないので。
失礼しました。

書込番号：24909091　スマートフォンサイトからの書き込み

[スーコイ]

私の場合は鉄粉被害は気になるほどないですねー。そろそろ粘度で見えないのを除去しようかなといった案配です。

書込番号：24909104　スマートフォンサイトからの書き込み

[スーコイ]

＞バニラ0525さん
もともとサイドが多いので飛び石に限定して考えていないため不思議なんですよね。草刈り機も我が家では使っていないので、まさか経年劣化何じゃないかと思ってしまうほどです。

書込番号：24909108　スマートフォンサイトからの書き込み

[バニラ0525]

＞スーコイさん
ありがとうございます。
とにかく、原因不明の塗装剥がれがあるということですね。
可能性として、故意、過失かも知れませんが、人的要素も考えられますね。
写真の感じから、周囲はきれいですし、塗装の劣化とかでなく、
何かしら硬いものが、あたったように見えます。違ってたらすみませんが、
私は、ホンダの塗装の弱さは、ぬれぎぬと思います。
安心しました。
失礼しました。

書込番号：24909151　スマートフォンサイトからの書き込み

[バニラ0525]

もし、ホンダの塗装がどんなに弱いとしても、
まだ３年ほどで、よほどのことがない限り、
「経年劣化」は、考えられないと思います。
失礼しました。

書込番号：24909216　スマートフォンサイトからの書き込み

[バニラ0525]

ホンダ車のイメージ悪いですね。
これから嫌な思い、たくさん出てくるかもしれません。今なら高く売れると思います。
他社の車に買い替えご検討ください。
失礼しました。

書込番号：24909233　スマートフォンサイトからの書き込み

[銀色なヴェゼル]

＞スーコイさん

Bピラー、リアドアノブとも、剥き出しだとキズや経年劣化が気になりますね。

自車はカーボンシートを貼り付けて養生し、長く付き合う準備をしています。

https://www.amazon.co.jp/HONDA-VEZEL-%E3%82%AB%E3%83%BC%E3%83%9C%E3%83%B3%E9%A2%A8-%E3%82%B5%E3%82%A4%E3%83%89%E3%83%94%E3%83%A9%E3%83%BC-%E3%82%B5%E3%82%A4%E3%83%89%E3%83%94%E3%83%A9%E3%83%BC%E5%B7%A6%E5%8F%B3%E3%82%BB%E3%83%83%E3%83%88/dp/B07B7DTQXK

書込番号：24909275

[スーコイ]

ホンダ車を気に入っている方々には申し訳ないのですが、塗装以外に他多数の想定外の劣化等が目立つので次回はホンダ車を外す予定です。ご意見ありがとうございました。

書込番号：24909294　スマートフォンサイトからの書き込み

[スーコイ]

＞銀色なヴェゼルさん
私も同様のシールを検討しましたが、とりあえずガラスコーティングDIYでしのいでいます。

書込番号：24909298　スマートフォンサイトからの書き込み

[NSR750R]

ガラスと言っても、アルコールに溶けるモノですから、へのつっぱりにもなりません。

商品名に惑わされないように、ガラスは千度ぐらいにならない溶けません。（ホーロー加工）

書込番号：24909428

[エンディミオンの呟き]

別メーカーですが、外装のドラピラーが
スレ主さんのドアノブをより進化させたくらい
見た目がヤバかったのでカット済みのカーボンシート
を貼り付けて誤魔化しましたが意外と見た目もスポーティーになって気に入ってます。
おためしあれ

書込番号：24909518　スマートフォンサイトからの書き込み

[スーコイ]

＞スーパーアルテッツァさん
最も早く反応して下さり、共感していただけたのでベストアンサーとさせていただきます。
ありがとうございました！

書込番号：24910051　スマートフォンサイトからの書き込み

[Dr.H.musashi]

>スーコイさん　おはようございます。

>次回はホンダ車を外す予定です。

車の選択幅が多い日本なので自己判断で良いと思います。


参考です。

車両で使われている塗料は大体2社で殆どのメーカーで使われています。
塗装設備も水性と塗り重ねもほぼ変わりはありません。

走行中によるチッピングは
車体形状（前部）の影響が大きく空気の流れによるものです。

更に
普段走られている走行車速、一般道、高速道路の追い越し車線などの差が多く
傾向として、高速走行、トラック、SUVが多く走る道など。

また冬季ではスタッドレスタイヤ普及率が高い地域
タイヤの溝に多くの小石が挟まって後ろへ飛び散らします。
特に発進時など急加速するような車両の後方は車間距離を開けておかなければチッピング多いです。

参考になれば幸いです。

書込番号：24910711

[横道坊主]

＞ホンダ車のイメージ悪いですね。

つうか、スレ主はあくまで体験談を語ってるだけでそれを「イメージ」とか
「都市伝説」と言うのは話のすり替えだと思う。

書込番号：24911629

[スーコイ]

＞横道坊主さん
あえてフォローありがとうございます。
懐かしいバンド名を使っていますね。私も一時期聴いていました♪

書込番号：24914135　スマートフォンサイトからの書き込み

[なーちゃん0428]

＞スーコイさん

解決済みのところ失礼いたします。

塗装が弱いかどうかそこまで判断できる程、車に精通している訳ではないのですが、確かに他社ではなかった問題が自分にも実際ありました。

↓そちらの書き込みです。
https://s.kakaku.com/bbs/K0000590660/SortID=24770295/

一応、メーカー保証で修繕はしてもらいましたが、ちょっと発見したときはびっくりしました。

書込番号：24914170　スマートフォンサイトからの書き込み

ホンダナビ(Gathers)の不具合について

[さくら922]

ナビはGathers(VXM-165VFEi)を付けていますが、
納車後から気になっていることがあります。

・音声案内の音量が、急に大きくなったり小さくなったりする。
・音声案内の音が割れている

6ヶ月点検の時にディーラーに相談してみるつもりですが、同じナビを使用している方がいらっしゃったらご意見をいただけると助かります。

書込番号：20132226　スマートフォンサイトからの書き込み

[スーパーアルテッツァ]

さくら922さん

速度を上げた時に音声案内の音量が大きくなっているのなら「高速走行時の音量切替」が働いているのかもしれませんね。

これについてはVXM-165VFEiの取扱説明書のD-18頁に記載されていますので、一度「高速走行時の音量切替」をしないに設定してみては如何でしょうか。

音声案内時の音割れについてはナビ側の問題では無く、スピーカー側の問題の可能性が高いです。

書込番号：20132283

[さくら922]

早速のご返信ありがとうございます。
そのあたりも、変更してみましたが、変わりませんでした。
また、スピーカーについては、音楽やFMなどの音質は問題ありません。(ステップワゴン時代に比べたら10倍いい音だと思います(^^))
ナビの案内音声だけ割れているんです。
ナビ音量を上げれば上げるほど、割れはひどくなるので、音楽を聴いている時は、ナビ音声が聞き取りにくい状態で我慢しています。

もう1つ思い出しましたが、テレビなど観ている時は、ナビ音声が出る時は右側のスピーカーのテレビ音量は下がる設定にしていますが、MUSIC BOXに録音された音楽を聴いている時は、右側の音量が下がりません。

このあたりも、当初から気になっています。

書込番号：20132554　スマートフォンサイトからの書き込み

[ＢＵＱ]

私も同じナビを使用していますが、同様の症状は全くありません。一度Dに同乗してもらい聞いて貰った方が良いと思います。
症状は違いますが、私はスモール連動設定をしてもオートライトとナビ画面の昼夜切替が連動しないことがたびたびあり、一旦連動しなくなると電源切をするまで、ヘッドライトを手動に切り替えても反応しません。
オートライトにした状態で電源入とすると発生しやすいようです。
Dからはそういう仕様になっていて不具合ではないと説明されましたが、いまいち腑に落ちないですね。

書込番号：20132954　スマートフォンサイトからの書き込み

[さくら922]

返信ありがとうございます。
スモールライトとナビの照明が連動しないということですか？
私はライト はAUTOにしていますが、トンネルとか、いろいろな場面がありますが、ライトとナビの昼夜切り替えは、問題なく切り替わっています。
切り替わらないのは仕様って、どういうことですかね！？

書込番号：20133128　スマートフォンサイトからの書き込み

[ＢＵＱ]

さくら922さん

相性の問題なのか、このナビとヴェゼルまたは確かNボックス?(車種名を忘れてしまいました…)では昼夜連動しないことがあるようで、「この症状は不具合ではありません」と書かれた社内文書的なものを見せてもらいました。
ただ単にメーカーも把握してるが改善対応する気が無いのでしょう。毎回ではなく、時々発生する症状を仕様と言われても納得できないですね…。

本題と話が逸れてしまい失礼しました。

書込番号：20133409　スマートフォンサイトからの書き込み

[さくら922]

ナビ音量が、大きくなったり、小さくなったりする原因が分かりました。
音楽を聴きながら、音楽の音量を変える時に、案内音声が出ていない時に音量を上げると、音楽の音量のみ上がり、たまたま案内音声が出ている時に、音量を上げると、音楽の音量は変わらず、案内音声のみ上がる。
一度、案内音声が上がってしまうと、いちいちメニューから入って、案内音量の設定で下げるか、案内音声が出たタイミングで、音量を下げないといけない。
こんな仕様って、普通じゃないような。
普通は、音楽とナビ音声の音量ってのは、同期してるんじゃないでしょうか？？

書込番号：20148645　スマートフォンサイトからの書き込み

[機械オタク]

FIT3ですが、オートライトとナビ画面の昼夜切替が連動しないことについては
どうやら、ライトではなく、メーターの照明と連動しているらしいところまで確認しています。

同じセンサーで明るさを検知してる筈ですが制御は別のようです。

書込番号：20149151　スマートフォンサイトからの書き込み

[槍騎兵EVO]

＞さくら922さん

音量ボリュームで変化するかは分かりませんが、日産のノートなどで使用されているナビでも音楽音量とナビ案内音量は個別に設定できます。
これが普通だと思っていましたが・・・

書込番号：20149296

[遊Ｋ]

>さくら922さん

日産車のナビですが、同様です。ソース毎に音量設定され、ボリュームを操作すればその時に鳴っている
ソースの音量が変わります。

至極真っ当な仕様かとは思いますが、ちょうどオーディオの音量を変えようと操作したタイミングで
ナビの案内音声が出てしまい、意図してなかったほうが変わっちゃったことが何度もあります。

まあ、音楽を聴いていてナビの案内音声が出た時に、ナビ音声の音量を変えたいと思うこともあり、
その時にいちいち設定画面を開く必要がないのは便利なので、この仕様は仕方ないかな…と。

書込番号：20150888

[さくら922]

〉遊Kさん

個別調整が普通なんですね。
ナビの取説を読むと、DVD、BLUETOOTH、HDMIなどのソースは個別に音量調整される、と書いてありました。
確かに、案内音量も個別に調整できたほうが便利ですね。
ハンドルで音量調整ができるので、ちょくちょく変えるため、たまたま案内中に変えて、勝手に変わる！って、思ってたようです。

書込番号：20153261　スマートフォンサイトからの書き込み

[南より北が好き]

車種は異なりますが、ナビは同じなので。
先日、同ナビの別の症状でディーラーに相談したところ、ナビアプリのアップデートver.があるとの事でした。内容に案内音声の音割れ改善などが入っていたのでディーラーに連絡して下さい。

私は後日対応となったのでまだやっていませんが・・・

書込番号：20154637　スマートフォンサイトからの書き込み

[さくら922]

＞南より北が好きさん

返信ありがとうございます。
やっぱり音割れの不具合があったんですね。
早速ディーラーに対応してもらいます！

書込番号：20154924　スマートフォンサイトからの書き込み

[さくら922]

＞南より北が好きさん
先日、不具合対処してもらいました。
感想は、良くなったと言われれば、
ちょっとは、マシになったかなって
感じです。
でも、まだ、割れてるんですよね。
今度、ディーラーで、聴き比べたいと
おもってます。

書込番号：20200788　スマートフォンサイトからの書き込み

[南より北が好き]

＞さくら922さん
あまり変わりませんか・・・
私はオデッセイHVにこのナビを付けていますが、今のところ音割れが気になったことはありません。
症状からするとソフトウェアの不具合だと思われるので、次の更新を待つしかないかもしれませんね。

ちなみに私の物に出ている主な症状はフリーズで、始動時の位置から自車が動かないという現象が稀に発生してます。
ただ、ディーラーから作業の案内も来ないうえに、私自身の時間も取れずまだ更新できていません(笑)

元・ナビの開発エンジニアですが、私の感覚からするとやや品質に難有りですね

書込番号：20201179　スマートフォンサイトからの書き込み

[さくら922]

＞南より北が好きさん
確かに私もこのナビは品質に問題あり、と思ってます。
まだ、開発途中のバグを持ってる状態で商品化してるイメージです。
私は今のところフリーズしたりはしませんが、

○高速走行中、またに到着までの時間と、料金がテロップ表示されますが、そのときに、いったん画面が消えたりバタバタしながら表示されて、数秒で消えます。音声ガイダンスもないので、運転手は見てる暇もなく、何のための表示？って感じです。
○ちょっとした、分かりにくい分岐点を案内しないことがあり、「えっ、どっち？」ってことが、たまにあります。

ナビとしては、今ままで使っていた10年以上前の富士通テンのほうが優秀です。

書込番号：20202729　スマートフォンサイトからの書き込み

[kazdohi]

Honda　オデッセイハイブリッド　16年12月購入　ナビはDOの175VFEiを遣っています。
音声案内の音割れひどいです。音楽、ﾎﾝﾀﾞ情報の音声は問題ないです。
現在ﾃﾞｨｰﾗｰに問い合わせ中です。音楽、情報、ナビ案内も全て同じスピーカー（運転席ドアスピーカー）から
出力されるのでナビ音声割れはナビのソフトに問題あると考えております。
また、DVD再生時に音楽ソフトで音と画像のズレが発生する問題も起こったいえます。
このナビはPanasonic製と聞いていますが、品質は良くありませんね。

書込番号：20694720

[kazdohi]

オデッセイハイブリッド　16年12月　
DO　Panasonic　175モデルを使用しています。
まったく同じ症状が出ていて、音割れはひどく、音楽を聴いているとナビ案内はほとんど聞かれません。
ﾃﾞｨｰﾗｰで説明するのは大変です。同乗してもらうよりも1日預けて乗ってもらうことで、症状が確認されましたが原因不明です。

書込番号：21143592

[さくら922]

さくら922です。
上記のような、いろいろな不具合があり、結局ディーラーもお手上げで、販売元であるホンダアクセスに書面で回答を求めました。
結論からいうと、全て仕様どおり、または原因不明で、最終的に新品に交換してもらいましたが、ソフトのバージョンは上がっていましたが、全く改善されていません。
ナビ通りに高速走行中に、突然、一般道に変わる不具合は、かえって発生頻度が増えています。
出来損ないのナビとしか、言いようがありませんね。

書込番号：21229522　スマートフォンサイトからの書き込み

[ももや]

もう解決されたのかな?
先週納車されたホンダ車も同症状かと
ボーリーム17以上の説定時で走行中、ボリュームが下がった時、UPを押しても「アイドリングストップ時は17Stepを超えるVol変更はできません」と画面に出来ます。
どうやら、エンジンが停止した状態になるとそうなるみたいです。販売店で裏メニュー設定があるようです。

書込番号：24910527

２０１５年式ホンダヴェゼルAWDにラバースペーサー

[ぶろういんいんざうぃんど]

以前も質問させていただきましたが、段差の突き上げ感がどうしても気になります。色々投稿いただきどれも参考にさせていただいてるのですがまだこれと言って手を加えておりません。そこでいろいろ調べましたら手頃に出来そうな方法としてラバースペーサーを取り付けると振動が軽減できたという方がいらっしゃいました。そこでそのようにやられている方がいらっっしゃいましたら教えていただけませんか?カー用品店でもつけてもらえるのでしょうか?

書込番号：24907756　スマートフォンサイトからの書き込み

[かず＠きたきゅう]

そこまで段差を超えることってありますか？
たまに超える時に気になる程度であれば、費用対効果や、そこにかかる時間のほうがもったいないと思います。

少し空気圧を低めにするや、ホイールをインチダウンして、タイヤの厚みを変えるなどの方が良い様に思いますが

書込番号：24907951　スマートフォンサイトからの書き込み

[銀色なヴェゼル]

＞ぶろういんいんざうぃんどさん

こんばんは。

ラバースペーサー、以下のようなパーツですね。

https://minkara.carview.co.jp/userid/1060881/car/1905263/3760484/note.aspx

https://cartune.me/notes/waUGQrbpgr

装着経験ありませんが、かなり安価ですね。

車高調整に使用する用途があるので、取り付けはサスペンションのスプリングに固定する(嵌める)だけ、難易度は高くないです。

カー用品店でも、販売していれば取り付けてくれる(工賃別)でしょう。

ネットで購入して持ち込み取り付けの場合は、以下で施工店を検索してみて下さい。

https://www.goo-net.com/pit/fitting/top.html

自身も興味があるので、もしも取り付けされたら情報共有ください！

書込番号：24908621

[ぶろういんいんざうぃんど]

＞銀色なヴェゼルさん
度々ありがとうございます。このガツンと来る感じ以外は気に入っているので、少しでも良くしたいといつも考えてて、また投稿させていただきました。装着したときはこちらで情報提供させていただきます!

書込番号：24908775　スマートフォンサイトからの書き込み

[かず＠きたきゅう]

ガツンとくる感じと言うのは、少し異常ではないかと思います。
私のステップワゴン2016年式でも、段差の乗り換えのガツンや車体の捻れに影響する様なデコボコしたカーブを曲がる時に、きしみ音や揺れの収まりが悪かったのをディーラーに相談したところ、対策品があったのか、ビームアスクル一式交換で、治りました。

保証期間内だったので無償でした。

もしかしたら同様に対策品があるのかも知れないのでディーラーに相談してもいいかも知れませんね。

書込番号：24909402　スマートフォンサイトからの書き込み

テレビキャンセラーを買いたい

[これから！]

まず自己紹介させて下さい。
自分で車を購入したのは初めて。（元旦那が今まで購入していました）
シングルマザーなので、他に聞ける人が居ない
ネット検索しましたが・・・わからなくお手上げになりました。
買った車　２０１７年製　ハイブリッドZ
になります。


走行中にテレビを見るには、テレビキャンセラーを購入すると良い・・までたどり着きましたが・・
何を買ったらいいかわかりません・・。
新型ヴェゼル適合　とばかり書いてあって、私のヴェゼルには合うのかどうかがわかりません。

私の車に適合するのを教えて頂けないでしょうか・・

書込番号：24891588

[治様]

販売店に相談すれば教えくれますよ!

書込番号：24891608　スマートフォンサイトからの書き込み

[キリュート]

価格ドットコムの口コミ板ではキャンセラーの話題はご法度で、消されてしまいます。
イエローハットやオートバックス等カーショップで聞いてみるのが早いです。

書込番号：24891609

[これから！]

＞harurunさん
＞キリュートさん
＞治様さん

こちら見るのも、また、書き込みするのも始めてだったので、理解していなくて申し訳ありませんでした。
丁寧にありがとうございました。
気を付けます！

書込番号：24891623

[ikenagi]

こんにちは。
自分でナビの取り付けとかしてますが、分かる範囲での回答になりますが
着いてるナビによって、キャンセラーの付け方は変わりますょー。

純正だと、オートバックスなどのキャンセラーになるので少し高いです
社外だと、配線をパーキングに接続するだけで解除できますょ。

みんカラって、サイトに車に関する取り付けや、パーツ紹介ページがあるので、参考にすると良いと思います(*^^*)

書込番号：24905072　スマートフォンサイトからの書き込み