ホンダ ヴェゼル 2013年モデル のクチコミ掲示板

オススメ保険会社を教えて下さい<m(__)m>

[ヒラポン4429]

2月末契約で6月頭か中旬にヴェゼルHV-Ｚ納車予定なんですが、保険会社の乗り換えを考えています。

今まで幸運にも事故したことないので、事故対応の良い保険会社ってのがいまいちわかりません(*_*;

安くて、事故対応の良い保険会社を教えてもらえれば嬉しいです(*´▽｀*)

ヴェゼルネタではないんですが、私みたいに新車購入を期に保険会社の乗り換え考えてる方も多いかな？と思って書き込みさせてもらいました！

宜しくお願いします<m(__)m>

書込番号：17513267　スマートフォンサイトからの書き込み

[つぼろじん]

通販の保険会社

アクサ　ソニー　SBI　大人の自動車保険・・・・など

書込番号：17513279

[at_freed]

ソニー損保
or
イーデザイン損保

書込番号：17513292　スマートフォンサイトからの書き込み

[ナイトハルト・ミュラー]

乗ってるのはフィットですが、ディーラーが代理店になっている東京日動海上に乗換ました。
フロントガラスの修理や、ボディやキーシリンダーのイタズラ被害の修理費用を、
保険の等級落とさずに3万円(自己負担1千円)まで補償してくれるとのことでしたので。

書込番号：17513343

[ＪＦＥ]

＞事故対応の良い保険会社

代理店系なので安くはないですが‥、事故対応も含めて富士火災をオススメします。

価格comでも事故対応ＮＯ１となっています。
http://s.kakaku.com/kuruma/hoken/?lid=sp_kurumahoken_001

私は富士火災と契約して３０年、事故や車両保険を何度か使いましたが、全て素晴らしい対応で不満は１つもありませんでした。

書込番号：17513353　スマートフォンサイトからの書き込み

[唖琥禁上等（仮）]

＞通販の保険会社　アクサ　ソニー　SBI　大人の自動車保険・・・・など

＞ソニー損保
or
イーデザイン損保

上記はおすすめ？？　　それとも通販系　敬遠すべし？？

書込番号：17513430

[ai3ri]

保険の切り替え目的が、安くなら通販型でしょうね。
対応については、○○保険は良いと言う人も居れば、悪いと言う人も居ますし、担当者次第でしょう。

現状に不満が無ければ、そのままでも良いと思います。
私は東京日動海上ですが、不満はありませんので変えてませんし、変える予定もありません。

書込番号：17513544

[大和8010]

安さなら通販型ですが、事故処理などのとき�рﾌたらいまわしになりますよー
去年、私が事故ったときは、�рﾅ半日いろんな所に�рｳせられて正直大変でした
今年は少し高くなりましたが、元の保険屋に戻しました

やはり金額もありますが、担当者がちゃんと居て事故現場にも来て頂けるのが一番ですよね

書込番号：17513647

[ヒラポン4429]

沢山の返事ありがとうごさいます♪
やっぱ保険料を下げたいと言う理由なら通販型になるみたいですね。

事故対応はどこも当たり外れがあるみたいなので、一度名前のあがったソニー、アクサ、イーデザインあたりで見積もり取ってみたいと思います！

書込番号：17513826　スマートフォンサイトからの書き込み

[小泉鈍一郎]

今までは、安かったので、通販でしたが、今回、ヴェゼル購入時にDの東京海上に乗り換えました。
通販系って、かなり宣伝してるので、物凄く普及してる印象ですが、実際は、代理店にて加入してる人が殆どですよ。通販系は、全体の加入者の数%〜10％くらいって聞いた事があります。

書込番号：17513947　スマートフォンサイトからの書き込み

[ＪＦＥ]

スレ主さん

必ずではないですが、大きく分ければ保険を使う時の対応は代理店の方が良いです。

スレ主さんの質問された事故対応を重視するなら、代理店を検討した方が良いと思います。

単純な話し、保険料が高いにはそれなりに理由があるてことです。

ダイレクト系も事故対応が以前より良くなってきたとは聞きますが、それは対応した担当者しだいの話しだと思われた方がよいと私は思います。

書込番号：17514082　スマートフォンサイトからの書き込み

[よしぼうの]

通販系はあまりおすすめできません。事故後の対応が事務的で保証内容がしっかりしていません。まずはしっかりとした代理店を選ぶことが大事です。事故の後の処理を本人に変わって行ってくれます。ダイレクトに保険会社とやりとりをすると大変です。それと通販系には技術アジャスターと呼ばれるひとが居ない会社があります。この技術アジャスターとは事故車を実際に見て適正な修理金額など細かなことを決めてくれる重要な役割です。このアジャスターがいることで修理をするにあたって事がスムーズに進みます。見積もりを取る際に専属のアジャスターはいますかと確認するのもいいかと思います。

書込番号：17514212

[ich202]

どこの保険でも、一緒です。

保険の担当者次第ですよ！

書込番号：17514429　スマートフォンサイトからの書き込み

[富士山3776ｍ]

ソニー損保は止めた方が良いかと・・・。

http://bbs.kakaku.com/bbs/-/SortID=8190355/?Reload=%8C%9F%8D%F5&SearchWord=%83%5C%83j%81%5B%91%B9%95%DB#tab

書込番号：17514433

[altezza1484]

お金に余裕があるのならディーラーで加入する東京海上日動がいいと思います。

お金に余裕がないのなら、通販型のイーデザイン損保などにしたらいいでしょう。

ちなみに私は数年前に長年入っていた東京海上日動からイーデザイン損保に変えました。

年間2万ぐらい節約できましたよ。

でも、当たり前ですが更新の時や事故った時は自分で手続きしなければいけません。

馴染みのディーラーの営業と相談しながら手続きしていた時が、ちょっと懐かしくはあります。

書込番号：17514466

[1.16]

先日事故（物損のみ）を起こした時、保険代理店って何しているのだろうと思ったことがあります。

事故を起こした時間は夜の１０時ごろで、代理店は営業終了していましたので、損保ジャパンの緊急連絡先に電話して、アドバイスを受け、損保ジャパン支店からの担当者が対応しスムーズに解決しました。

初めての事故なので、保険代理店が事故処理するものだとばかり思っていたら、損保ジャパン支店の担当者でしたのでおどろきました。

ちなみに、代理店は電話で年１回契約更新・変更の有無を確認するだけで、書類は郵送、保険料は口座引落（口座引落の前までは、集金・書類の手続に来ました）　代理店の顔が見えません。

これでは、通販の保険会社と同じだとおもいました。代理店制度があるため通販の保険会社にくらべて、保険料が高くなるのだと思います。

書込番号：17517670

[よしぼうの]

もちろん夜の10時に営業している代理店はありません。朝一番に電話をしてそこから代理店の仕事になります。あくまで保険会社とのやりとりをスムーズにすすめるのが代理店の仕事です。私は信頼おける代理店と契約してるので、事故後のやりとりは代理店に一任しています。いままで事故後にもめた事はありません。なので代理店というものを一度見直されるのもいいんじゃないかと思います。あくまでも私個人の考えですが、生意気言ってすみません

書込番号：17517737

[富士山3776ｍ]

私は日新火災海上保険に入ってます。

代理店は、４０才位？のお姉さまが一人でやってます。

とても気が強いのですが、話し方は親切丁寧で、とても頼りになるお姉さまです。

先日、事故でぶつけられた時も（保険は使わなかった）携帯に電話すると、すっ飛んで来てくれました。

やはり、代理店で、自分と相性の良い、良きパートナーを見つけるのが良いと思います。

書込番号：17519219

[FOXTEST]

料金は高くても、通販型より代理店型をお勧めします。

ではどのような代理店が良いか。
いざと言う時、親身になって対応してくれそうな代理店。
さらに、複数の保険会社を扱っている代理店だと、その中から自分に合った保険会社を選ぶことができて良いです。

私がお付き合いしている保険代理店は、自動車保険以外の保険にも今では加入しており、
できる限りの事故対応をしてくれるだけでなく、会食に誘ってくれたり、
その他にも保険と関係のない諸々の件でお世話になっています。

書込番号：17523052

[FOXTEST]

ほけん村
http://members.jcom.home.ne.jp/0110maito/

サイト管理者のかた、元警察官みたいです。
自動車保険について相当詳しく書かれています。あと掲示板もありますし。
量は多いですが、読んでみることをお勧めします。

当然、通販型と代理店型の違いも。
http://members.jcom.home.ne.jp/0110maito/2-64.htm

無過失主張事故の時に、無過失交渉を代理店に代行してもらうことができるということが書かれていますが、
これは、通販では無理だけど、極々一部の代理店ならしてもらえるという意味なんです。

私自身が行った代理店選びの方法は、近所にある多くの代理店1店舗1店舗へ電話をし、
無過失交渉をしてくれるのかしてくれないのか（たぶん「できません」と言う店がほとんど）、
してくれるとしてもどのようなところまでしてくれるのかを聞き、代理店の中で1店舗だけ
「代理店として、できるだけのことはします」というところがみつかったので、そこにお世話になることにしました。
またそこは、多くの保険会社を取り扱っているので、
何社もの保険会社の中から自分好みのところを選ぶことができます。

以前の代理店はダメダメでしたが、今の代理店はかなり安心してお付き合いしています。
保険代理店はたくさんありますが、本当に良い代理店は極々一部だと思います。

書込番号：17524662

[けろっがー]

等級を落とさずに修理できるホンダのサービスについてです
僕の場合は保険の見積もりで紙が一緒に入っててこんなサービスもホンダで加入すればついて来ます、と言われただけでした
別の窓口の同一保険会社で話を聞くと
その様な勧誘は本当は違法だと愚痴をこぼしていました。
サービスをだしにした勧誘が違法なだけでサービスは違法ではないわけですが、ならばどうやって認知するのでしょうか

すごくいいサービスだとはおもいますが、親の強い要望で残念ながら今回は別の窓口で同じ保険会社に加入します、釈然としませんが>_<

書込番号：17637988　スマートフォンサイトからの書き込み

オートブレーキホールド

[saxtushi3104]

オートブレーキホールドのスイッチを毎回押さずに、オンにしておく設定は無いのでしょうか？

書込番号：17635036　スマートフォンサイトからの書き込み

[kazuki1641]

車が停車してブレーキを踏んでいるときに、ブレーキホールドボタンを押すと、インジケーターにグリーンのブレーキホールドマークが点灯します。

そうすれば、信号などで停車したときにホールド機能が働きます。渋滞などでは大変便利です。駐車場などの車庫入れのときにはホールド機能は解除したほうが使いやすいです。
解除は走行中でも可能です。

書込番号：17635486　スマートフォンサイトからの書き込み

[saxtushi3104]

返答ありがとうございます。しかし僕の質問の仕方が間違っていたようです(ToT)エンジンを切るたびにオートブレーキホールドがオフになってしまうとおもうのですが、それを不必要なときだけオフになるようにならないでしょうか？

書込番号：17635621　スマートフォンサイトからの書き込み

[けろっがー]

ならないと思いますT_T
ディーラーに聞いてみて下さい

書込番号：17635632　スマートフォンサイトからの書き込み

[civic.type-r.euro]

ブレーキホールドの固定がならない可能性として考えられることは２つ。

１つはシステム上の問題。
電子制御なので、エンジンを切った瞬間、必然的にブレーキホールドも切れるのではないでしょうか。

２つ目はドライバーは１人とは限りません。
家族間や友人など、第三者が運転する可能性もあります。
その時にブレーキホールドの存在を知らずに乗ったら、そのドライバーがパニックになるかもしれませんからね。

違うかな(^^;

書込番号：17636750　スマートフォンサイトからの書き込み

[saxtushi3104]

civic.type-r.euro さん
なるほど！Dに聞いてもたぶんできないというだけだったので、civic.type-r.euro さんの説明で納得できました。(o´∀`)b

書込番号：17636984　スマートフォンサイトからの書き込み

[北に住んでいます]

いすずトラックの「HSA」は便利ですよ　通常ONになっていますから。

書込番号：17637651

契約しましたが

[おっさんどす]

お初です。
いつも拝見し良い情報を有難うございます。
私は新車で、ハリアーを8年乗りこの度ヴェゼルハイブリッドzを契約し納車待ちのおっさんですが、書き込みを見ると心配になる部分が多々御座いまして書き込みさせていただきます。
1.坂道でのずり下がり
2.バック時の急発進
3.クラッチの繋ぎの悪さ
4.下り坂での過剰なエンジンブレーキ

運転技術でカバー出来るのでしょうか？
それともdがほったらかしにしているのでしょうか？
同じ質問で申し訳ございませんが回答宜しくお願いします。

書込番号：17613818　スマートフォンサイトからの書き込み

[超破格.com]

納車された時そういう現象が無かったら、何も心配する必要がないのではないでしょうか

書込番号：17613996

[ピカテッタ]

スレ主様

ハリアーからの乗り変えならば、かなり最初は違和感があると思います。
しかし、ヴェゼルには不思議な魅力があるのも確かです。
新しい技術への挑戦ですから、まだまだ半熟ですが、なかなか熱くさせてくれる車です。
無難な選択とはいえませんが、面白い選択ではあります。
実用重視ならお勧めできませんが、スレを見てても、みなさん問題ありながらも、それを差し引いても余りある程のマイカーライフを楽しんでおられるように見えます。

書込番号：17614315　スマートフォンサイトからの書き込み

[ＪＦＥ]

＞運転技術でカバー出来るのでしょうか？
＞それともdがほったらかしにしているのでしょうか？

ん〜…、質問内容に違和感を感じる。釣り？

「いつも拝見し良い情報」と言われてますが、情報を得て車を購入したのですよね？

書込番号：17614530　スマートフォンサイトからの書き込み

[とりさんX]

スレ主さんへ
私は納車直後まだよくわかりませんが、今のところそんな現象はありません。
リコールからシステムも改善されていますし、工場で改良されているかもしれません。
少なくともリコール前の車両と最近出荷される車両とは違うのだと思います。
個体差や個人の感覚もあるので自分の車を試してみるしかないと思います。

私の感想としては
１．急な勾配でブレーキもアクセルも効いていなければ車が動くのは普通です。
ＡＴよりＤＣＴはクリープが弱いのでＡＴなら動かない坂でも、この車は動くかもしれないとは予想できますが。
２．私は駐車時、バックにで駐車していますが、急発進するような現象はありません。
予想するに「Ｒ」に入れて、すぐにアクセル踏んで反応しないから強く踏むことで「急発進した」とか言ってるのではないかと。
「Ｒ」に入れたら、普通は後ろや周りの安全確認してアクセル踏むのが常識なので当たり前の使い方をすれば問題ないと思います。
３．この車はＣＶＴではありません。ＤＣＴはＭＴに近いものです。速度や回転数を検知して変速してクラッチをつないでいます。
他の人の書き込みにありますが、アクセルを踏みすぎると変速時にクラッチをつなぎ切れずに回転数があがることがあるみたいです。
アクセルワークに注意する必要があるかもしれません。
私はそんな状況未体験ですが、感覚的に変速タイミングにアクセルを緩めてるかもしれません。
４．これも私は未体験です。下り坂ではアクセルを離すので電力回生してるようです。
私の家のまわりは急な坂もありますが、スピードを落とすので結果的に回転数が上がってないのだと思います。
もっと乗ってなにかあれば報告したいと思っています。

私は自分の車で体感することが一番だと思います。
ネットの情報を鵜呑みにしすぎないほうがいいと思います。

書込番号：17614599

[ピカテッタ]

スレ主様

まず、DCTについてよくご理解下さい。
法規上はAT車ですが、構造はトルクコンバータなどの流体を介さず、クラッチでつないでいくコンピュータ制御のMT車です。
ATやCVTに比べ圧倒的にパワーの伝達能力が高く出力性能や燃費性も優れています、セミオートマと比べても変速時間のロスがほとんどなくトルク抜けしません。
奇数段ギアとクラッチのセットと偶数段ギアとクラッチのセットを交互に瞬時接合させる為に、MT車特有の変速時の駆動途切れがありません。
DCTは発進時に、奇数段の1速をコンピューターが選択しギアを噛み合せて待機、ドライバーがアクセルを踏み込むと、モーター発進し直ぐにクラッチ接続、同時に偶数段はシンクロ動作で2速を噛み合わせて待機し、2速の領域に入れば奇数段をクラッチ開放し2速の偶数段クラッチ接続と瞬時にシフトアップし、その時すでに奇数段は3速のシンクロナイザの噛み合わせ終わらせ待機状態にはいります。
コンピューターがアクセルの開度や速度や状況を判断し、シフトアップかシフトダウンかEV走行かを選択するのですが、ここで問題なのは、コンピューターがしばしばこの選択をミスしたりするのです。すぐに修正されますが、それがもたつきに感じられます。
例えば加速中にシフトアップに備えシンクロしている時に、ドライバーが急ブレーキすると、慌ててシフトダウンにシンクロしようとします。シフトダウンするときはコンピュターはエンジン側とギア側の回転数をあわせるためブリッピング(空吹し)を行います。その時にギアのシンクロが間に合っていないのにブリピングしたりして吹け上がったりします。
ドライバーがDCTがシンクロするまでのタイムラグを想定しなが操作すればあまり問題はありませんが、乗りこなすには、ある程度の技術介入が必要です。

書込番号：17614707　スマートフォンサイトからの書き込み

[まろ（大阪）]

スレ主さん
ここの情報と試乗にて購入を決意されたのでは？

不具合情報も以前から書き込みがあり、十分、試乗にて確認する時間もあるかと、思います。

なぜ、それらを行わず、また、Dではなく、ここに質問なのでしょう？

書込番号：17615099　スマートフォンサイトからの書き込み

[耀騎]

他人の感覚よりも自分の感覚を信じるべき話ですので、ご心配なら今からでも再試乗させてもらってください。

書込番号：17615493　スマートフォンサイトからの書き込み

[おっさんどす]

Jefさん
そんな答えを求めてません。
何の釣りですか？
顔が見えへんからといって無げにするもんではないですよ。
こんなさいとがあるのもつい最近知りましたし。

書込番号：17615565　スマートフォンサイトからの書き込み

[おっさんどす]

まろさん。
あなたなにもそんな答えを求めてません。
勿論試乗はしました。
そんな時間な余裕がない人間もいるんです。
Dにも聞きました。
リコール後改善されてると、しかしここの書き込みでは、改善されてないような書き込みがありましたので、ここにかきこみました。
いちゃもん付けるやったら回答せんとってくれませんか？

書込番号：17615579　スマートフォンサイトからの書き込み

[おっさんどす]

とりさんxさん
有難うございます。

少し心配になりすぎたみたいですね。
ヴェゼルの事故ニュースなども無いわけですし。
有難うございました。

書込番号：17615599　スマートフォンサイトからの書き込み

[おっさんどす]

ピカテッタさん
有難うございます。
それなりに楽しめるのでしたら、面白そうですね。
期待が膨らみます。
有難うございます

書込番号：17615605　スマートフォンサイトからの書き込み

[おっさんどす]

ピカテッタさん
DCTなど構造について全く無知で、トヨタとホンダのエンジンの違い位にしか思ってませんでした。
貴重な情報有難うございました。
正直に構造など気にしたこともなく、ただパワーがある無い燃費がどうこうと位しか考えず、今まで車を買ってきました。
良い勉強になりました。

有難うございました。

書込番号：17615614　スマートフォンサイトからの書き込み

[puri0505]

こんにちは。スレ主さん。
ハリアー歴８年は、とても気に入っていた車と別れて、次に乗る車を契約し、納車を待つのは結構複雑な気持ちですよね。
確かにこのサイトでは賛否両論があり、あんなに迷って決断したのに不安が大きくなりますよね。
僕も同じ気持ちになりました。
今、訳あって、無職のヴェゼラーです。人生の長い夏休みをもらって、ヴェゼルで一人旅に出かけています。
とても楽しい車ですよ。旅にはピッタリです。
プレリュード、MR２、ソアラ、Z、レクサスSC、と乗り継ぎ、今はレガシィツーリングワゴンとヴェゼルに乗ってます。
それぞれいろいろな性格があり、癖があったように思います。
でも、その中でも、乗っていて１番楽しいと言える車です。
また、リコールがあるかもしれないけど、その時は腹を立てながらでも、Dに足を運ぶつもりです。
納車が楽しみですね。きっと、うれしくて、今の不安が吹っ飛びますよ。

書込番号：17615657

[たらぽん太]

1.一度も経験なし
2.エンジン作動時に急までいかないけどEV時よりも急かな〜
　壁ぎりぎりに止める時ちょっと怖いかな〜
3.スポーツモード時のスタートがちょっと変かな。
4.たしかにそう感じますが、過剰ではないと思うのですが。

運転技術よりも慣れですかね〜

書込番号：17615666

[おっさんどす]

Puri0505さん。
こんにちはー

おっしゃるとおりですね。
私もカローラ。マーク2、アウディ100、BMW528、
ハリアーで納車されれば楽しい気持ちになりました。
7月中旬に納車されそうなので楽しみな気持ちになれました。

有難うございます。

書込番号：17615728　スマートフォンサイトからの書き込み

[ippudo1322]

スレ主さん、

お気持ちよくわかります。私以外に嫁も運転することもあって納車前に不安でたまらなくなり、ディーラーに確認しに行き再試乗までさせてもらいましたが、な〜んにも分かりませんでした。

今は納車後２週間経ち高速含めて４，５回運転しました。最初は確かに違和感がありました。たらぽん太さんが書かれているのがかなり私の感覚と近いです。

いずれの違和感も特に危険を感じるようなものではなく、こんなものかと思えばすぐに慣れてしまう程度のものでした。かなり怖がっていた嫁も三日目ぐらいに、「もう慣れたよ〜」と言ってくれたが嬉しかったです！

７月中旬までまだ先は長いと思いますが楽しみにお待ちください。

書込番号：17615775　スマートフォンサイトからの書き込み

[にゃにゃんも]

スレ主さん

私も、スレ主さんと同じ気持ちです。
試乗もしましたが、近くに急な坂道がなく、皆さんの言うような症状を体験できませんでした。
それでも、見た目と乗った感じに惚れて契約しました。
契約しても、ここの書き込みで特に坂道に関する不具合が多く見られるので、不安でたまりません。
ただ、実際に来て乗って見ないとわからないのも事実です。
お互いに、納車まで時間がありますが、過度な不安はせず首を長くして待ちましょう。

スレ主さんの、求めるような回答ではありませんが、同じ気持ちで待ってる書き込みがあったので、ついつい書いてしまいました。

書込番号：17615803

[おっさんどす]

Ippudo1322さん。
有難うございます

ご理解頂き有難うございます。
何せHONDA車とハイブリッドが初めてのなもので
大変参考になりました！

書込番号：17615825　スマートフォンサイトからの書き込み

[おっさんどす]

なゃなゃんもさん
同じ気持ちとは、嬉しいです^^

私もそんな感じて契約しました。
首を長くしてまちます^^
有難うございました。

書込番号：17615833　スマートフォンサイトからの書き込み

[tkofji]

おっさんどす さん
私のヴェゼルHVはXのAWDです。ご懸念の件、参考になるかわかりませんが、先月30日に納車された後、1,000kmの運転経験から書き込みします。

1.坂道でのずり下がり：
毎回というわけではないのですが。ある日、急坂の上りで信号待ち。「青信号でアクセルを踏めどもモーター発進せずズルズル滑り落ちる印象→アクセルの踏み増しでエンジン回転急上昇→しかし動き出さず→数秒後に急発進」という怖い目に遭いました。モーターのトルクが少なすぎるのかもしれません。
スポーツモードにすればモーター発進ではなくエンジン発進なのでこの問題は起きません。また、通常モードでも、最初からRFPの抵抗を無視してアクセルペダルを多めに踏み込めば問題ないかもしれません。もう少しいろいろ試してみようと思っています。
慣れの問題だという方もおられるかもしれませんが、人間の意思や感性に応じてくれない制御システムはやはり問題と言わざるを得ません。

2.バック時の急発進：
上り坂や下り坂でバックしてみましたが特に問題なさそうです。我が家は下り坂の車庫入れですが、今までこの問題は起きていません。

3.クラッチの繋ぎの悪さ：
基本的に加速時のクラッチのつなぎの悪さはありません。小気味よくシフトチェンジしてくれます。スポーツモードでのマニュアルシフトは楽しいの一言です。
逆に減速時のつなぎは非常に悪いと思います。通常モードでパドルシフト操作後、実際に減速されるまでのタイムラグは3〜5秒ぐらいかかります。
特に下り坂でエンジンブレーキをかけた場合が顕著です。ちょっとスピードが出すぎたのでパドルシフトでシフトダウンしますが、すぐにシフトダウンしてくれません。おいおいシフトダウンしてくれよ、スピード出過ぎだよ、と思ってブレーキを軽く踏んでいると、しばらくして低速ギアが噛み、ガクンとシフトダウンされます。結構面食らいます。
スポーツモードでのマニュアルシフトダウンは多少遅く感じるものの許容範囲です。

4.下り坂での過剰なエンジンブレーキ：
これは今まで一度も経験がありません。下り坂でスピードが出すぎたなと思ってシフトダウンします。タイムラグの問題は忘れて、3速にシフトダウンし大きなエンジンブレーキがかかります。回転数も4,000RPM以上に上がり、うるさいなあと思って4速にシフトアップすると何事もなくシフトアップできます。ヴェゼルは3速と4速のギア比がかなり大きいのではないでしょうか。

とのかくこの車、熟成不十分で結構頭にくることが多いのですが、逆に非常に楽しい車でもあります。
特に、ワインディングロードの楽しいこと。リアルタイムAWDの恩恵が大だと思いますが、コーナのトレースが素晴らしいのです。前輪と後輪のわずかな回転差を認識して、後輪を駆動してくれますので、アンダーステアにならずニュートラルステアになってくれるため、かなり高いレベルで自分の思い通りのコーナリングができます。
雪の降る地域ではありませんが、AWDの選択は思いがけない拾いものをしたという感じです。スポーツモードでパドルシフトを駆使しながら箱根ターンパイクを走るの本当に楽しいですよ。

書込番号：17615856

リアステップガーニッシュ？

[It's my "VEZEL"]

リアバンパー上部に取り付けるガーニッシュって販売されていますか？
うちは、子供のサッカー等でよく大型の荷物(ベンチ等)をのせることがあるんですが、その際にキズついたり汚れたりしそうなので、もしあったらなぁーと思いまして…。

書込番号：17635816　スマートフォンサイトからの書き込み

[tukubamon]

一般的にスカッフプレートと呼ばれている物ですが、最近はバンパーカバーとかバンパーガードと呼ばれていたりします。

VEZEL用はまだ無い様です。少なくともホンダでは出していません。
本来SUVには必需品なのですが、urbanSUVなので設定が無いのかもしれません。

発売するまで待つか、他社のを流用するか、ですね。
傷をガードするだけならカッティングシートという手もあります。安いし。

書込番号：17636280

ピラーイルミについて

[ちちゆめ]

7月1日Zを納車待ちしています。
オプションに光パッケージを選んだのですがピラーイルミネーションを追加しようか悩んでいます。
試乗車などで、装備車を確認できないので、
取り付けていらっしゃる方の感想を聞きたいです。
光パッケージプラスにピラーイルミはやりすぎでしょうか？
よろしくお願いします。

書込番号：17633624　スマートフォンサイトからの書き込み

[メタボボーイ]

こんばんは

Zはあんしんパッケージ装備車のため、ピラーイルミは装着できません！

書込番号：17633694　スマートフォンサイトからの書き込み

[ちちゆめ]

メタボボーイさんありがとうございます。
知りませんでした！これで悩まなくて済みます。

書込番号：17633751　スマートフォンサイトからの書き込み

バックナンバー灯はＬＥＤ？

[たろのぶ]

ヴェゼルＺを納車待ちしています。
ヴェゼルはルームランプがＬＥＤですが
バックのナンバー灯はＬＥＤなのでしょうか？

ラゲッジルーム、バニティはＬＥＤ化する予定ですが
そのほかに外装のランプでどのようなＬＥＤに変えているか
おしえてくださいませ。

それと、ヴェゼルにはドアのカッテシーランプがないみたいですが
夜とかドアを開けた時暗くないですか？

書込番号：17630812

[スーパーアルテッツァ]

↓の方の情報によると室内灯、、ポジション、ナンバー灯がLEDとの事です。

http://minkara.carview.co.jp/partsreview/detail.aspx?cid=6078402&pn=1&bi=17&mo=58263&kw=%e3%83%8a%e3%83%b3%e3%83%90%e3%83%bc%e7%81%af

書込番号：17630867

[スーパーアルテッツァ]

因みにヴェゼルハイブリッドの取扱説明書の251頁にもナンバー灯はLEDであると記載されています。

書込番号：17630885

[civic.type-r.euro]

バックナンバー灯はLEDです。

ただし、バックナンバー灯もルームランプも社外製品より明るさは落ちますね。
しかし、両方とも交換が面倒そうなので私は交換を諦めてます。

バックランプはポラーグ CYBER LED FIFTY(T16)。

ラゲッジルーム、バニティはピカキュウの三点セットに変えてます。
(別スレで紹介してます)

ちなみにハイビームはLEDにするメリットがあまりないため、イエローのハロゲンを入れてます。(ただし、イエローは車検非対応だと思いますが)

ドアはオプションのサイドステップガーニッシュを装着すれば解決出来ます。

書込番号：17630940　スマートフォンサイトからの書き込み

[ippudo1322]

たろのぶさん、

ナンバー灯はＬＥＤです。

私はフォグランプを下記に

http://item.rakuten.co.jp/gbt-dko/24934_v/

バックランプを下記に

http://item.rakuten.co.jp/gbt-dko/24089_v/

交換しました。

今までランプ交換などしたことなかったですが、取り扱い説明書通りに
やれば２０分ほどで交換出来ました。明るさも元より明るくなったので
今のところ不満なしです。

書込番号：17632653