ホンダ ヴェゼル 2013年モデル のクチコミ掲示板

Clazzioシートカバーラグジュアリー本革タイプ

[とりさんX]

自分は純正シートがよかったので本革シートにしなかったのですが、
長い納車待ち期間中にシートに汚れや匂いが染み付いてしまうとか考えてカバーを付けることにしました。

質感はまあまあです。
真ん中の本革部のほうが周囲のＰＶＣより少し柔らかいです。
触ると「革」の感触はあります。
でも、きっと純正の本革シートのほうがいいはず！
（純正の本革シートはみたことないので・・・）
少し表面が滑りますが、革の感触がありますｗ
つかっていくうちになじんでくるのかも？

取付は３時間くらいかかりましたが、試行錯誤だったので次は１時間くらいでできるはず。
かなり力がいるので手が痛くなります。
二人で協力すれば結構簡単かもしれません。

まあ、私はシートの上にクッション敷くので質感はあまり気にしなかったりますｗ
シートはホールド感あるので満足です。
他人がみてちょっと豪華に見えれば大正解でしょう。

書込番号：17619417

[コウメータ]

革のシート 私も気になってました
カバーっていうのも、ありですね

革のシートの方よろしければ、画像をお願いします

ジャズブラウンとのコントラストも〜

書込番号：17619482　スマートフォンサイトからの書き込み

[TRUEミナちゃん]

Clazzioは、かなり満足しますね。

書込番号：17619518

[たらぽん太]

ちょっとゴワゴワ感が見られますが
いいですね〜

見た感じ純正より高級感が感じられますね＾＾

欲しくなってきました〜でも高いですよね；；

書込番号：17619632

[L285S4X4MT]

物は違いますが‥,
クラッツィオのシ-トカバ-なら,かなり耐久性はあると思います。私は今のクルマの前の初期型タントカスタム限定車のＶＳタ-ボに,
ブロスクラッツィオのカバ-を装着していましたが,７年所有の間に一切のヤレ等も無くて下取価格も45万円と高価格が付きました。

書込番号：17620047

[スギト]

こんばんわ♪

高級感ありますねぇ?♪
良い具合に似合ってると思います。

自分もクラッツィオのシートカバーを装着する予定ですが、通気面などを考えて新発売のAirにする予定です！
上級グレードのコンビシートのようですが、背中やお尻の部分は通気性が良くないと自分的には嫌なねで、性能〉デザイン〉外観という優先順位で考えました(^_^)♪

クラッツィオのシートカバーは本当に良質で、素晴らしいと思います！

※装着モデル車:オデッセイ

書込番号：17620306　スマートフォンサイトからの書き込み

ベゼルターボが来秋発売に！

[エーゼル]

ベゼルのターボが欲しい人がいたら 新情報です！今週 車の雑誌 ベストカーに 来秋2015に ベゼルターボが発売決定と カラーで掲載 されてました！

書込番号：17577241　スマートフォンサイトからの書き込み

[まろ（大阪）]

1Lターボ。馬力は130ps位やったかな。立ち読みだったから良く覚えていない。
どうせなら、1.5ターボでタイプRを出して欲しい気がする。

書込番号：17577290　スマートフォンサイトからの書き込み

[おきゅおきゅ]

エコカー減税と消費税対策ですかね

書込番号：17577645

[まろ（大阪）]

欧州車は、ダウンサイジングエンジン+ターボが主流です。日本では、スバルレボーグ1.6がそれに当たります。
まぁ、日本人には
エコ=ＨＶ
ターボ=燃費悪い
って感が強いから、定着するまで時間がいるかも。

書込番号：17578054　スマートフォンサイトからの書き込み

[マイペェジ]

諸般の理由で発売が遅れるのは、良くある話。
ターボモデルが欲しいと思いつつ、NAモデルを選択した購入者の心中は穏やかで無いと思います。

しかし、鬼が笑い転げるの様な話ですね。

書込番号：17578137

[civic.type-r.euro]

私も雑誌見ました。

個人的に私はターボを出す意味が理解出来ません。
大体、ハイブリッドモデルと1リットルターボではスペックが違い過ぎるような気が...

ホンダはF1に復活すると言うことで、ターボを売り出すつもりなのでしょうが、
いっそのこと、そのF1のようにモーター＋ターボの方が世界中にアピール出来るのに...
と思うのですが、やはり技術面もさることながら、コスト面がネックなんでしょうね。

書込番号：17578260　スマートフォンサイトからの書き込み

[まろ（大阪）]

私も、今のＨＶで十分ですが、メーカーからすると日本でしか需要のないＨＶより、世界的に定着しつつあるダウンサイジングターボをメインにしたいのでは？と思います。

書込番号：17578395　スマートフォンサイトからの書き込み

[エーゼル]

ターボより ベゼルハイブリッドのモータの出力向上させる方が売れると思います。皆さんが言ってる様に ターボ車だす意味分からないし あと もう1台 新型発売未定の写真も掲載してました！

書込番号：17578524　スマートフォンサイトからの書き込み

[ぽちどらごん]

・・・

昔になりますがある車がホンダ様から出ました・・・
当時、その車は、F1のプロトタイプだと聞いたことがあります・・

量産して・・・その車はなんとしかも４輪ダブルウイッシュボーンでした・・・
市販車ですけど運転してみると（・・）
なんとなく納得してしまいました・・・もの凄くやすい車なのに・・・

僕は一般人ですが、
当時僕はほんまかいなと思いました（・・）

ホンダさんは不思議な会社だと思いました・・・
そして歩くロボット・・・

・・・

書込番号：17578626

[まろ（大阪）]

ぽちどらごんさん

私、文章読み取る力が少なくて、なにがおっしやりたいのかわかりませんでした。結論はなんでしょうか？それと、その量産車とは？

書込番号：17578738　スマートフォンサイトからの書き込み

[ぽちどらごん]

・・・

僕は凡人ですが・・・

僕は見たり（・・）聞いたり（・・）/したことしか書かないですけど・・・
その車はパートナーとゆう車です・・・
アイルトンセナの頃です・・・
なのでほんまかいなと思ったのですけど、妙に真実身がありました・・・
もちろん真意のことはわからないです・・・

歩くロボットの話は父から聞きました・・・これは父の身近にいた方のようです・・・
そしてインバーター・・・
これはいずれ出てくるであろう車の話です・・・

２人の人が・・・

・・・

書込番号：17578794

[Jailbird]

逆にこの1L3気筒ターボは脅威になりますよ、1.5L板は既存改良型なのでちょっと分からないです。
2Lクラスまでを守備範囲とするらしいので、ヴェゼルだとほぼこいつですよね？

国内だと条件も整っていますので、HEVも当然のようにブラッシュアップが進むと予想できます。
国外では量産によるスケールメリット、国内では選択肢を増やすという意味だと思います。

毛色が違いますがトヨタの8AR-FTSというエンジンもこれからの脅威となるエンジンです。
名前を覚えておいても損はないはずですよ。
スバルの1.6Lはちょっと重過ぎるかもしれない。

既存NAのユーザーさんは…、こればかりはめぐり合いの運なので。

ポチさんは詩人なので…、完全な理解を求めてはいけません。

書込番号：17578795

[まろ（大阪）]

Jailbirdさん
脅威というのは、何に対してですか？

ドラゴンさん
パートナーって車は確かバンだった気がしますが。

書込番号：17579104　スマートフォンサイトからの書き込み

[ぽちどらごん]

・・・

突然（・・）

それがただの車ではなかったのです・・・
もちろんただではないのですけど・・・

４輪ダブルウイッシュボーンだったので妙に納得したのです・・・
こんなポンコツが・・・こんな高価な足回りなんてと・・・

それでは・・

ぐたっ・・・

ばたっ・・

zzz・・・










・・

書込番号：17579150

[civic.type-r.euro]

Jailbird様。そして他の皆様。

私は同じ、1リットルターボを積むなら軽量コンパクトなボディでターボの能力を活かせるフィットの方が有効なのでは？
と思いました。

ヴェゼルにしてもフィットにしても、タイプRは企業イメージから出さないと私は考えています。ですが、同じスポーティーなタイプを出すならフィットの方が初代1.6シビックタイプRを彷彿させる存在として面白いと思うのですが...

そのシビックタイプRもバカ高い価格で復活するようですが、一体誰が買うんだろう？と思ったりもします。(デザインもタイプRユーロそっくりだし...)

話が脱線しましたが、ヴェゼルにターボ要らんでしょ？
ただでさえ、止まりにくい車なのに、そんな加速装置付けたら、事故率増えて保険料が値上がりするからやめて。と思ったりもします。(-。-;)
私は保険に詳しくないので分かりませんが、この場合、保険会社がハイブリッドとターボ車を区分けしてくれるのでしょうか？

書込番号：17579665　スマートフォンサイトからの書き込み

[けろっがー]

世界的にはターボ優勢なのかな
でも5年もしてヴェゼル乗り換える頃にはHVが進化してフィットでリッター40は軽く行く時代でターボを僕が選択するとは思えないですね
ターボが何かは知らないですけどねT_T

書込番号：17579737　スマートフォンサイトからの書き込み

[wishblue]

シティターボ出ないかな。

復刻版で。

書込番号：17579824　スマートフォンサイトからの書き込み

[軽ガモ]

確かフィット３はだいぶん前からtypeRの噂はされていましたよね。
私もこのtypeRの購入をゆくゆくは考えていましたが、Vezelのデザインに魅せられてしまいVezel（ガソリン）のオーナーになってしまいました。

そのVezelのターボモデルも公式ではないにしろ、発表前からアナウンスはされていました。なので大いに期待している一人でもあります。

http://car.watch.impress.co.jp/docs/news/20131119_624163.html

皆さん大部分の方はダウンサイジングターボエンジンを、昔ながらのドッカンパワーのターボエンジンだと思っていらっしゃるのか？　まろ（大阪）さんも触れていますが、世界的に見ればダウンサイジングターボは主流になりつつあります。日本はトヨタに右習えでHVの開発にしのぎを削って、ダウンサイジングターボエンジンの開発は遅れを取ってしまっていますね。

私も見聞きした知識で詳しい訳ではありませんが、排気量が小さいと言うことは排出するCO2が減らせます。でも排気量を減らしてしまうと当然パワーも減ってしまいます。それを補うために過給機を取り付けます。過給機を付けると燃費が悪くなると考える方もいらっしゃるでしょうが、低い回転数域で最大限過給させ、実用トルクを出すので燃費も落ちません。簡単に書いてしまいましたがおおまかこんな感じです。
1Lエンジンだと馬力は現状1.5Lとほぼ同等の127HPですが、トルクが1.3倍の200Nmも出ていますね！

欧州だとCO2をの削減を重視します。それによって税金なども変わる為です。向こうにディーゼルエンジンが多いのも、ガソリンエンジンと比べてCO2排出量が少ない事が要因の一つだと思います。其の為ダウンサイジングターボエンジンの需要は世界的に見れば高い。
馬力を落とさずに、CO2が少なく、加速が良くて燃費が良いとなればその必要性も理解していただけるのではないのでしょうか？

HVでも良いじゃないって言う方も中にはいらっしゃるでしょうが、異なる2つの動力がシステムを複雑にするのと、コストが掛かる事がメーカーとしては頭の痛い所かもしれません。

車種は異なりますが燃費の記事なども参考にしてください。

http://response.jp/article/2014/03/12/218970.html

書込番号：17579834

[まろ（大阪）]

私がＶＥＺＥＬにタイプRが出て欲しいという話と今回の1Lターボの話は真逆の話です。
タイプRは昔ながらのターボを、1Lターボは軽ガモさんがおっしゃっられる内容です。

以前、中途半端な記入をして、皆さんをややこしくしてしまいすみません。

書込番号：17579984　スマートフォンサイトからの書き込み

[エーゼル]

いま ガソリン高騰の影響で 低燃費重視で ハイブリッドが 7割売れ行きの時に ターボ出すと言うことは？ ハイブリッド時代の前なら 売れ行き良いけど ほんと ベゼルにターボ要らないと思います！

書込番号：17580063　スマートフォンサイトからの書き込み

[ぽちどらごん]

だけど・・・

CO２発電の話を聞いたことがあります・・・

もう１０年ほどたつと思います・・・

いずれ燃料電池車が出てくると思います・・・

だけど買うことはとてもできない値段・・・

ぽっくり・・

・・・

書込番号：17580130

[Jailbird]

まろ（大阪）さん

すみません、書き方が悪かったです。
「脅威」は他社メーカーです、この1L/3気筒ターボは欧州版ダインサイジングターボを効率面ではるかに凌駕しています。
「額面通りなら」の話ですけど、このクラスのマイルストーンに成れる素質があります。すごい事なんですよ。


civic.type-r.euroさん

加速装置と捉えられるのは2Lのやつですね、Type-Rに積まれるモンスター系。
1.5-1.0Lは実用クリーンエンジンだと思います。

軽ガモさんが詳しく説明いただいていますので要点を

・モアパワーではない過給の使い方

出力を補うという意味で合っていますが、吸気量（圧縮比）＜ 排気量（膨張比）となる近年のエンジンでは、酸素密度の調整を行うというのが最も近い意味だと思っています。
EGR量が絡みますが、負荷の増減に対して可変させる仕組みです。

・物理的な損失減と効率の向上

シリンダー数を減らし、容積を減らすことで機械的損失が減るのは自明ですよね。
車の車体に対してエンジンが小さくなることは、エンジンの負荷が増えるということになります。

燃焼で生じたエネルギーを回転運動として取り出す場合に、最も効率がいいのが高負荷時なんです。
・アイドリングが：0（前に進んでいない）
・巡航時：10-15％程度（低負荷時）
・登板や中間加速時：30前後（高負荷時）

高回転させることではなく、エンジンにとって都合のいい領域を使い倒すのも、エンジンダウンサイジングの基本的な考え方です。

逆に、エンジンの最も苦手とする停止→発進の効率の悪い領域をカバーするのがHEVの考え方、将来的にこの二つが合体していくと考えています。

過給なし、ポート噴射で効率35-38％（ディーゼル並）を出したトヨタの新世代エンジンも、すごいことだと思います。
それに輪をかけて小排気量化・車格への汎用性を持たせたこのグループもすごい技術だと思います。

ホンダユーザーはもっと喜んでもいいのに。


ポチさん

詩人すぎて伝わらなくなっています、確かに初代パートナーは誰得？の4独懸架でしたね。

書込番号：17580467

[くくるりんく]

直噴ターボはPM2.5による環境汚染が問題になっていますから日本ではハイブリッドでいいです。
ホンダがこのクラスのハイブリッドと日本で自社競合するほどのターボが出せるのなら凄いとは思いますけど。

書込番号：17580499

[悠悠適時]

国立環境研究所のレポートを読んでみました。

メーカーはPM2.5を減らす努力が必要と思いましたが、現時点でも排気後処理装置のないディーゼル乗用車の10分の1程度のようですね。今後出てくるエンジンはさらに改良されていると考えればトータルなエコでHVに十分競合できるターボと思います。

現在の欧州車やレヴォーグのダウンサイジングターボエンジンには驚かされていますが、1000ccのエンジンが1200kg以上のの車体を動かして燃費と動力性能を兼ね備えたら、欧州版ダインサイジングターボを超えていますし隔世の感があります。

書込番号：17580657

[ミカサアッカーマン]

ヴェゼル(HV)より安い自動車税、ヴェゼルより高燃費、ヴェゼルHVより安価な価格。

なのにヴェゼルターボがいらないという理由が理解出来ない。
私はヴェゼルが要らないと思いますが。

書込番号：17580677　スマートフォンサイトからの書き込み

[マイペェジ]

＞ベゼルのターボ

世界のトレンドとは裏腹に、ハイブリット全盛の日本では、ダウンサイジング+ターボを採用する車種が意外と少ない。
理由は簡単。発進加速を多用する日本の道路事情に合わないから。

お試しで日本へ持って来ましたという体。ホンダも数売れるとは考えていないと思います。
購入する側にとって、選択肢は多いに越した事はありませんが。

書込番号：17581411

[とりさんX]

ヴェゼル1.0Lターボは実際、欧州向けでしょうね。
日本での利点は税金が安くなることでしょうか。
実燃費は15l/kmくらいと予想します。
この車較にはパワー不足な気もしますが、どうなるか注目ですね。

書込番号：17581442　スマートフォンサイトからの書き込み

[軽ガモ]

Jailbirdさん

詳しい説明ありがとうございます。
勉強させて頂きます！

くくるりんくさん

PM2.5関係ですが、ターボ、ノンターボに限らず直噴エンジン全体的に言える事なのでHVもベースエンジンが直噴なら同じかと思うのですが・・・。

これらのエンジンは今後発売されるであろう新型車に順次搭載されていくと思います。買う買わないは個々の判断でしょうが、一ファンとしては大いに期待しています！

書込番号：17581453

[まろ（大阪）]

ここでのﾐｶｻｱｯｶｰﾏﾝさんの
そのコメントが要らない。

書込番号：17581996　スマートフォンサイトからの書き込み

[RX-78�U]

ターボは低回転でもトルク高くハイブリッドより使い勝手は良いと思います
ヴェゼルハイブリッド、合算馬力は高いけど低回転の重たさはみなさんご存知の通り
1.0ターボはセッティング次第で1.5ガソリンより走りも燃費も良さげです
電池切れもないからハイブリッドと走りはいい勝負になりそう

モーター出力UPで補う案はこの価格帯では全く期待できないです
大出力モーターはアコードでプレミア扱いですから販売の問題で無理かな
ホンダは当面ターボ化で燃費と走りを高次元で充実させる路線みたい
ハイブリッド7速DCTは燃費スペシャル扱いになりそうな予感がします

書込番号：17582752

[こちなん]

走行時の音はどなんでしょうか？
あまり詳しくないもので、気になりました。

書込番号：17582960

[Rin@kkk]

1.0ターボのうえにバッテリー搭載されてて
CRーZと同じPLUS SPORTSタイプのハイブリッドなら
買うかも(=ﾟωﾟ)ﾉ

書込番号：17583562　スマートフォンサイトからの書き込み

[ミカサアッカーマン]

ハイブリッドと比較する人がいるが、これはNAと比較するべきだろう。

書込番号：17583780　スマートフォンサイトからの書き込み

[まろ（大阪）]

1Lターボはレギュラー？

書込番号：17584068　スマートフォンサイトからの書き込み

[ポイポノ]

ゴルフの1.2ターボ車に乗っていますが、街乗りでの燃費はリッター14前後です。
郊外では20近くまで伸びますが。燃費ではハイブリッド車とは比較になりませんね。

書込番号：17584098

[Jailbird]

音に関しては3気筒独特な…、「バタバタバタ」という感じ、
低圧過給のハイコンプだと予想できるので「ゴロゴロゴロ」とか。
どちらにしても低回転使うので、実用車ライクな音じゃないですか？　そのうちYouTubeに上がると思いますよ。

予想に過ぎませんが、設計はハイオク、国内向けはレギュラー仕様にするんじゃないですかね？

売りたい場所によって使い分ける感じ、SKYACTIV-Gもそんな感じだったので。
JIS規格95RONのガソリンが生まれれば、これが一つで済むのです（淡い期待）

街乗りだとエンジンダウンサイジングは効果が出にくいです。
特に夏場はエアコンの動力に食われる比率が高いのと、大気温度の上昇で効率落ちますね。

書込番号：17584261

[超破格.com]

10年前の話しでは水素で走る車の話題を聞いた事があります。今は燃料電池 HV ディーゼル その次はダウンサイジング。ソーラーカーや乾電池で走る車とか出て来そう？何が日本に合ってるんですかね(-.-)それぞれメリット デメリットあるので何が正解は難しいです。

書込番号：17584302

[悠悠適時]

HVにダウンサイジングターボを付けるのは技術的にどうなんでしょう。
ダウンサイジングターボでも極低速トルクはうすいと思うのですが、モーターで極低速トルクを確保して中高速トルクをターボでっというわけにはいかないのでしょうか？
複雑にはなりそうですね。

今のところHVもダウンサイジングターボも弱点があるようですから、いろいろな選択肢があっていいような気がします。
そういう意味ではホンダは頑張っているメーカーと思います。

書込番号：17584685

[Jailbird]

超破格.comさん

FCV（燃料電池）とか水素ロータリーですよね。
将来的にインフラ次第だと思いますけど、どうなんですかね？
車両事故がちょっと怖いかな、もちろん相応の対策を施すとは思いますが。


悠悠適時さん

あることはあるんですよ、求めている方向性とは違うと思いますが。

1モーター・クラッチ付パラレルですけど、BMWのActiv Hybrid
http://www.bmw.co.jp/jp/ja/newvehicles/3series/sedan_active_hybrid/2011/showroom/efficiency/index.html

とか、
VW ジェッタハイブリッド（日本未導入）
http://response.jp/article/2013/05/13/197779.html

とか。

ストロング系のものだと難しいのかもしれないですね。
価格もすごく上昇しそうな気もします。

個人的には小型DEが一番幸せと思うのですが（年間1万5千km以上確実に走るので）、使い方によって選択肢は多い方がいいと思いますね。

ガソリンも超リーンとか、HCCI（ぜんぜんダメっぽい＆効果薄）に進んでいくと思っています。

実用化にはまだまだ相当時間はかかると思います。
http://response.jp/article/2014/01/08/214325.html

空燃比35ってNOxどう処理するって話？…、GDIの悪夢再びにならないといいですよね。

書込番号：17585214

[くくるりんく]

ターボ＋ハイブリッドは現状だと高価になりすぎて販売面ではさっぱりみたいですね。
手をつけているメーカーが限られているのもありますが、実燃費があまり宜しくないのと、
価格上昇幅が大きすぎて北米ではビジネスとして成立していなさそうです。

書込番号：17585315

[civic.type-r.euro]

Jailbird様は物知りですね。
色々、勉強になります。

とりあえず、現時点で燃費面ではハイブリッド優勢。
走行性能はターボ優勢と理解して宜しいでしょうか？
(間違ってたら、すみません)

どちらにしても、こうなると現存のガソリン車オーナーは心中穏やかじゃないでしょうね...

書込番号：17585493　スマートフォンサイトからの書き込み

[まろ（大阪）]

ＶＥＺＥＬガソリンの買い控えにならなければいいが。

書込番号：17585554　スマートフォンサイトからの書き込み

[悠悠適時]

Jailbirdさん

BMWのActiv Hybridはターボモデルなのですね。スカイライン ハイブリッドもそうですが、大排気量モデルのハイブリッドは何となく中途半端なイメージがあります。
VW ジェッタハイブリッドのことは知りませんでしたので勉強になりました。

320dやアテンザのディーゼルエンジンの進歩に魅力は感じましたが、排気ガスのかすかな臭いは往年のパジェロを思い出し（勿論はるかに少ないのですが）、エンジン音の大きさとともに今一歩惜しいと思っています。
小型ディーゼルエンジンでは臭いやエンジン音に関してはどうでしょうか？

蛇足ですがなぜ日本ではオクタン価100のハイオクしか精製しないのでしょうね。
JIS規格95RONのガソリンは私も欲しいです。

書込番号：17585729

[Jailbird]

civic.type-r.euroさん

様 止めてください（笑

その考えで当たっていると思います。

省燃費では圧倒的にHEV有利です、そりゃもう羨ましいくらい。
国内、特に都市部では差が付きますね。

余計な機構が少ない分、ドライブフィールは過給エンジンに分があると思っています。
欠点としてターボラグが無くせないこと、それによって顔を出す"素"の頼りないエンジンです。

私もディーゼルですが3.5Lの車に乗っていた時があり、力技で押し進む感じ、始動時の「ドーン」としたエンジン音。
これらはダウンサイジングエンジンには絶対望めない事です、理詰めで理解していたとしても嫌う人はいるかもしれないですね。

走行中はあまりアクセルを踏まない感じ、低回転でゴロゴロ回しているのが多いですね。
登板や合流などで踏めばすっ飛んで前に飛び出しますので、そういった意味では余裕はあります。

NAのCVTというのも交通事情には合っていますので、それほどマイナスポイントにはならないような気も…。


悠悠適時さん

友人はアテンザのDEを絶賛していました、が「今更ディーゼルはないな」とほざいておりました。

小型だとどうなんでしょうね？ 今の技術ではあまり変わらないかもしれないですね。
SKYACTIV-D 1.5Lには期待しているんですけど。

自分ももっと汚いディーゼル乗っていましたので、あそこにはもう戻りたくはないです。

オクタン価は脱硫黄が絡んでいるんじゃなかったでしたっけ？
詳しくないのですけど、無鉛になって次にサルファフリー化するときに、何か添加剤に頼ることになって、結果100RONとなった経緯だったと。

先代のスイスポが流行っている頃、自分も「ハイオク仕様はないな」と思っていましたが、いざ自分がハイオク仕様となると「そうでもないな」と思っています。
ただ、高騰した昨今では給油時にメーター"ガン見"しちゃいますね、たまに吐きそうです。

7月からはこれ
http://www.showa-shell.co.jp/press_release/pr2014/042301.html

に変えます、楽しみ。
（ヴェゼルの皆さん、関係のない話すみません）

書込番号：17585886

[悠悠適時]

Jailbirdさん

＞ただ、高騰した昨今では給油時にメーター"ガン見"しちゃいますね

同感です。
Shell V-Power以上にシェル スターレックス カードのガソリン割引にも興味をひかれました。
ガソリン代高騰の対抗策になりそうです。

近所に昭和シェルが少ないのがネックですが、有益な情報ありがとうございます。

書込番号：17586184

[Jailbird]

悠悠適時さん

すみません、オクタンの件、完全に逆を書いていました。
サルファフリーでオクタン価低下するようです、100の説明にはなっていないですね（汗
誰か助けて！


ハイオクユーザーならスターレックス＋Shellがいいんですけど、レギュラーだと割引率が低いのでお勧めできないですね。
カードもNicosなんで融通が効かないというか…、仮に分割を選ぶと金利が高過ぎです。

レギュラーだと年会費なし/ 常時￥2引きのMydo Plus（出光/セゾンカード）とか、同じような仕組みのENEOS Cカード（TS3）、還元率が高いENEOS Pカード（TS3）＋Tポイントカードがいいんじゃないかと。
http://www.noe.jx-group.co.jp/faq/qa/faqa_033.html

ENEOSは店舗によってQuoカードが使えるところがあるので、裏技なのか表なのかは知りませんが…

某高還元クレジットカード→ nanacoへチャージ→ セブンイレブンでQuoカード購入→ ENEOSでTポイントカード併用しQuoカード払い

という、面倒くさくも得な入れ方があるようです、nanacoへのクレジットカードが相当限定されます。
私は知っていてもここまではやっていません、嫌だ。

各意味はここで
http://laboxx.info/nanaco%E3%83%8A%E3%83%8A%E3%82%B3%E3%81%A7%E3%82%AF%E3%82%AA%E3%82%AB%E3%83%BC%E3%83%89%E8%B2%B7%E3%81%86%E3%81%A8%E4%B8%96%E7%95%8C%E3%81%8C%E5%A4%89%E3%82%8F%E3%82%8B%E3%80%82-465.html

脱線すみません

書込番号：17586460

[ネオたんエル子]

ダウンサイジングターボはCO2排出削減と税金対策が目的でしょう。

燃費はHVより悪いに決まっています。どのエンジンタイプにしても、1つで全てを求め過ぎてはいけません。

書込番号：17586859

[適当な、おじさん]

通りすがりです

推測の域ですが
HV+ターボ+i-DCTはコスト的な部分より技術的な部分が難しいと思います、CVTなら少しは楽かも？

もしF1で勝てるならHV+ターボ+i-DCT市販されるかも早くて4年後かも??

書込番号：17608591　スマートフォンサイトからの書き込み

納車しました！

[とりさんX]

２／２２契約から１１週間、ようやく納車です。
ＨＶ−Ｘ　ＡＷＤ　ディープロッソ

あいにくの雨でしたが、待ちきれずに納車してきました。
特に納車式的なものはなく、外観確認と機能説明に１時間くらいかけました。

いろいろ先進的で慣れないと。
ナビ操作が特に悩ましい。
操作性は気になりませんが、しっかり操作法を熟知しないと適当では思い通りになりません。

とりあえず１時間くらい近所をドライブして給油。
（ディーラーさんが半分くらいガソリン入れてくれてましたけど）
乗りやすくていい感じでした。
これからじっくり乗ってみようと思います。

今後のオプションとしては下記を考えています。
・ＦＦ用アンダーカバー（フロントのみ）：発注済
・Clazzio S　シートカバー（本革）：購入済
・マジカルカーボン　ピラー：購入済
取り付けるのは晴れてる日にでも・・・

水も滴るイイ車！ってことで１枚撮影。
やっぱり新車はウキウキしますね！

書込番号：17604855

[まろ（大阪）]

納車おめでとうございます。
これからの愛車弄り、楽しんでください。

書込番号：17604877　スマートフォンサイトからの書き込み

[たりりさ]

納車おめでとうございます。
嬉しい1枚ですね。
オプション後のアップもお願いしますね。

書込番号：17605256　スマートフォンサイトからの書き込み

[Rin@kkk]

納車おめでとうございます！
ディープロッソイイーーー！！
*\(^o^)/*

私は、無限のロアウィングも追加で頼みました♪

書込番号：17606253　スマートフォンサイトからの書き込み

[とりさんX]

みなさん、ありがとうございます。

雨がやんだので濡れてない写真をアップします。

浮かれててゴメンナサイ（−囚−）

書込番号：17607027

[小泉鈍一郎]

納車おめでとうございます。
しばらくは浮かれちゃうって。

書込番号：17607698　スマートフォンサイトからの書き込み

[ジャックと愉快な仲間]

納車おめでとうございます(^^)赤も渋くてカッコいいですね！自分も毎日眺めてニヤニヤしてますよ(^^)運転席に座った時の満足感はハンパないっす(^^)

書込番号：17608023　スマートフォンサイトからの書き込み

[ハルミチ1161]

納車おめでとうございます。
私は後2ヶ月は首長族なので、とても羨ましいです。でも待っている期間のワクワクも楽しいですよ。
これからのベェゼルライフが、楽しみですね！

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今日 納車となりました！

[エーゼル]

納車カウントダウンになってからは ワクワクしてて 今日 納車となりました！ 予定より 2週間早くなりました！一目惚れしたベゼル 今までのクルマ中で 1番ですね！ハイブリッド Ｘ グリーン オプションは フットライトのみです！

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[りっらっくすおっじさん]

うちのヴぇゼ君も昨日納車でした。
ＨＶ−Ｘです。
個人的には使わないルーフレールの重さで燃費が悪くなるのはちょっと…で
Ｘにしました、butしかしhpwever、Ｚのホイールはいいですね。
みなさん、ヴェゼルライフを楽しみましょう、拝。

書込番号：17581940

[まろ（大阪）]

おめでとうございます。

これから梅雨が到来しますが、洗車頑張って下さい。

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[RX-78�U]

同じく一目惚れです!!

共に長く大切に乗っていけるとイイですね〜

書込番号：17582785

[日帰り温泉大好き]

ちょっと慣らしたらスポーツモード試してください
ヴェゼルの底力感じられますよ（笑）
スポーツモードの中毒入るかも

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[ジャックと愉快な仲間]

グリーンも深みがあって良い色ですね(^^)

書込番号：17584305　スマートフォンサイトからの書き込み

[沖田十四]

おめでとうございます。
私と同じMグリーンですね。

ようやく、納車まで１か月を切りました。
これからお金の準備します。

書込番号：17585303

[ＰＤＥＮ]

納車おめでとうございます（＾∇＾）

これからのヴェゼルライフ楽しんでください！

僕も納車まであと22日（笑）

書込番号：17586484　スマートフォンサイトからの書き込み

ミッション交換後

[ちゃいこぱぱ]

初めまして！HV-Z 1月納車、2月のリコールでミッション交換免れましたが、やはり状態がおかしく、モタモタ、空転、坂道の違和感、、。
何度かDに相談に行きましたが、アップデートがでてないから、どうしようもないと
、、、。そこで、ここにも書いてあった 『改良型ミッションの存在』を思いだし、ミッション交換をお願いしてみたところ対応してもらえました。結果は、、、
車のことがわからない嫁ですら、音が静かになってる！ スムーズ！ というくらい変わりました。 ギアチェンジもスムーズになり、低速走行時のモタモタ感も無くなりました。
残念ながら、下り坂の必要以上のエンブレ？は多少マイルドになった程度ですが、音が静かになった分、イライラはしなくなりました。今後のアップデートに期待です！

書込番号：17564937　スマートフォンサイトからの書き込み

[るい2世]

『HV-Z 1月納車、2月のリコールでミッション交換免れましたが、やはり状態がおかしく、モタモタ、空転、坂道の違和感、何度かDに相談に行きましたが、アップデートがでてないから、どうしようもないと』
と、そこまでは私と一緒ですね。
改良型のミッション交換をお願いしましたが、一定期間、車両を預かり症状を確認させてください・・・でした。
でも、預かり期間中の走行条件で、同上不具合が発生しないと、永久的に交換は無理だと思い躊躇しています。

「ちゃいこばば」様は、どのような方法、交渉でミッション交換まで、こぎつけられたのでしょうか。
よかったらお教えください。

書込番号：17566173

[ちゃいこぱぱ]

るい2世様。私も、最初Dの担当者と同乗したり、一週間程預けたりしましたが、その時は症状が出なかったと言われました。
しかし、担当者の方も真剣に考えてくださり、その都度本社の方にかけあってくれてたみたいで、担当者の方から「ミッション交換も考えた方がいいんですかね、、 変わらないかもしれないけど、それしかできないですもんね、、申請が通るかはわかりませんが、、」とポロリ。そこで、『改良型ミッションの存在』を思いだしDに見せてみました。そこから一週間程で、「交換させてもらいます！」と返事をもらいました。
私が、しつこかったのかもしれませんが、
るい2世さんの希望が通らないなら、対応の差は、あってはならないことだと思います。

書込番号：17566375　スマートフォンサイトからの書き込み

[ちゃいこぱぱ]

るい2世様、すみません。
預けることを躊躇している ってことですかね？ 私は、3回程預けました。いずれも、不具合無しの回答でしたが、、。
私も、最初は躊躇しました。

書込番号：17566415　スマートフォンサイトからの書き込み

[鉄人１１号]

「どのような方法、交渉でミッション交換まで、こぎつけられたのでしょうか」・・・・。

友人のフィットＨＶですが、昨日ミッションがﾃﾞｨﾗｰに入荷して２９日交換予定です。

ﾃﾞｨﾗｰから技研に「お客様がミッション交換を強く要望されている！。」と報告してもらうと技研は了解します。

今回のリコールは当たり前の事ですがメーカーに責任があり、メーカーとして代車・ミッション交換を希望するユーザーにはその対応を行なうとなっている様です。（決してごり押しではありません。）

技研から一部のﾃﾞｨﾗｰにしか通達は行っていない様ですが、ﾃﾞｨﾗｰに相談してみて下さい。

書込番号：17566419

[るい2世]

「ちゃいこばば」様、鉄人１１号様、ありがとうございました。しかも私がスレ主でもないのにあつかましく、お尋ねいたしました。アドバイスに従って行動してみます。

ミッション以外は、大変気に入っている車なので、なおさら、わずかでも改善してもらいたいと言う気持ちが強くあります。販売店の担当は熱心で親切ですが、ホンダ自体の姿勢に問題があるのかとも疑いました。
長年、付き合ってきたホンダを信頼して預けて見ます。

書込番号：17566532

[RX-78�U]

ちゃいこぱぱさん、おめでとうございます!

私は現在、交換ミッション待ちです。
違いがあると知り、期待が思いっきり膨らんでいます。
最近は暖気バック問題は暖かくなってそれほどではありません。
ところが発進時にシフト操作を受け付けず動けないことが時々起きるようになりました。
警告灯の表示は全くないです。

交渉はかなり疲れました。
クレーマー扱いされている不安と運転の不安に挟まれての１か月間。
詳しくは暖気中バックの相談経過スレでご確認ください。
メーカーはもちろんディーラーの方にも大変よく対応頂いたと今は感謝。
こちらのスレでもみなさんに背中を押していただき感謝です。

ちなみに突然動かなくなる問題はミッション交換が決まってから。
動かなくなればPに戻してDに再度入れると回復します。
使いづらいけど愛車なので付き合いつつ交換の日を待ちます。

書込番号：17566579

[ちゃいこぱぱ]

RX-78 llさん。
個体差はあるのかもしれませんが、私のは今までよりは確実によくなりましたので、RX-78 llさんのVEZELも良くなることを願っております！

書込番号：17566647　スマートフォンサイトからの書き込み

[ピカテッタ]

ちゃいこぱぱさん

交換できて良かったですね＼(^o^)／
しかも、効果ありの情報で良かったです。
自分のスレッドが役にたって嬉しいです。

皆さんのヴェゼルもより良く改善されることを願っています。

書込番号：17567300　スマートフォンサイトからの書き込み

[電デコ]

以前GP-5に乗っていたものです。3ヶ月で手放しましたが。フィット３のスレも参考にされた方が良いかと思います。3度目のリコールではホンダは購入者の希望があればプログラム書換で納得いかない場合は
ミッション交換をする旨リコール届出に書いていると思いましたが・・国交省のリコール
を検索してみてください。エンジン、ミッションは同じはずだから・・
販売店に依って言い方が異なるほうがおかしいですよね。
私個人としてはもうホンダに乗っていませんが、何かホンダの対応の悪さが許せないです。

書込番号：17578986

納車しました！

[ジャックと愉快な仲間]

ジャックです(^^)ついに今日納車しました(^^)宮崎は昨日までは雨だったのですが、本日は朝から晴天(^^)やっぱり自分は晴れ男みたいです(^^)
今、妻と実家までのんびりドライブ中です(^^)まだちょっとだけしか運転してないですが、自分としてはなかなか良いです(^^)

書込番号：17562502　スマートフォンサイトからの書き込み

[アンク☆]

納車おめでとうございます

自分も24日の土曜日に納車されました

書込番号：17562699　スマートフォンサイトからの書き込み

[よしぼうの]

ジャックと愉快な仲間さん納車おめでとうございます。同じ県にお住まいなのですね。同じディーラーだったりして(笑)よきヴェゼルライフを！

書込番号：17562733

[ジャックと愉快な仲間]

よしぼうの さん
お、宮崎市内ですか？自分はディーラーは花ヵ島です(^^)

書込番号：17562862　スマートフォンサイトからの書き込み

[よしぼうの]

はい宮崎市内です。花ヵ島中央店でかいました。白のハイブリッドＺを見たら私かもと思ってください(笑)

書込番号：17562994

[ジャックと愉快な仲間]

よしぼうのさん
同じディーラーじゃないですか(^^)担当者も同じだったりして(^^)自分は女性でしたけど(^^)今日はお祝いにディーラーでケーキを一箱いただきました(^^)見かけたらよろしくです(^^)

書込番号：17563053　スマートフォンサイトからの書き込み

[よしぼうの]

奇遇ですね〜私の担当者は実の兄貴です。あそこのディーラーで営業をしてまして、あれっ私の時にはケーキはなかったな〜(笑)女性担当者さんの気配りですかね〜いい車なので、たくさん思い出を作ってください。

書込番号：17563120

[まろ（大阪）]

おめでとうございます。
しばらくは慣らし運転、頑張って下さい。

書込番号：17563155　スマートフォンサイトからの書き込み

[civic.type-r.euro]

納車、おめでとうございます。

これから色々、自分好みの車に仕上げて行くと楽しいですよ。

書込番号：17563200　スマートフォンサイトからの書き込み

[ＦＨ ＰＨ’Ｄ]

スレ主さん、こんばんは。
納車おめでとうございます。
お互いにすばらしいヴｪゼルライフをエンジョイしましょう。

書込番号：17563253　スマートフォンサイトからの書き込み

[ジャックと愉快な仲間]

よしぼうの さん
そうなんですね！今日は高千穂の実家まで山道を走りましたが、坂道での加速も気持ち良く、何よりハンドリングが良かったです(^^)

書込番号：17563265　スマートフォンサイトからの書き込み

[ジャックと愉快な仲間]

まろ（大阪） さん
ありがとうございます(^^)やっとヴェゼラーになれました(^^)

書込番号：17563271　スマートフォンサイトからの書き込み

[ジャックと愉快な仲間]

civic.type-r.euro さん
ありがとうございます(^^)これから大事に楽しんでいこうと思います(^^)

書込番号：17563279　スマートフォンサイトからの書き込み

[ジャックと愉快な仲間]

ＦＨ　ＰＨ’Ｄ さん
ありがとうございます(^^)お互い楽しみましょうね(^^)

書込番号：17563283　スマートフォンサイトからの書き込み

[エーゼル]

ジャックさん 納車 おめでとうございます！自分は 今度の日曜に納車です。それから 自分も 宮崎出身で 延岡市に 中学まで 住んでいました。いまも 友達 親戚がいますが もう何十年も帰ってないですね！

書込番号：17563798　スマートフォンサイトからの書き込み

[kmeh4649]

納車おめでとうございますm(__)mジャックさんは宮崎ですか。私は、熊本ですf(^_^)いつかすれちがうかもしれませんね(^_^;)熊本ナンバーの色はルーセBです

書込番号：17564178　スマートフォンサイトからの書き込み

[ジャックと愉快な仲間]

エーゼル さん
納車楽しみですね(^^)自分も納車までの数日間はワクワクでした(^^)今日は1日運転してましたが、全然疲れませんでしたよ(^^)宮崎市〜高千穂まで往復で燃費は21でした(^^)初ハイブリッドなので、良いのか分かりませんが。色々サイトなどでロードノイズがうるさいとか書かれてますが、自分は静かだと思います（前車に比べて）。乗り心地も固さはありますが、あれぐらいが自分は丁度良かったです(^^)色々先進機能が沢山で、すげ〜すげ〜っと夫婦で感動ばっかりしてました(^^)とにかく良い車だと思います(^^)

書込番号：17564399　スマートフォンサイトからの書き込み

[ジャックと愉快な仲間]

kmeh4649 さん
ありがとうございます(^^)自分は大学は熊本だったので熊本の友人も多く、たまに熊本に行ったりするのですれ違った時にはよろしくです(^^)

書込番号：17564406　スマートフォンサイトからの書き込み

[ジャックと愉快な仲間]

エーゼル さん
あ、あと自分も県北出身です(^^)延岡、北浦はしょっちゅう釣りに行きますよ(^^)島野浦とか(^^)アオリイカ釣りですけどね〜(^^)ヴェゼルが活躍してくれると思います(^^)

書込番号：17564418　スマートフォンサイトからの書き込み

[shige1111]

かっこいいですね！私も6月末納車なので今から楽しみです！素人質問ですみませんがこちらエアロバンパー装着してないですよね？？

書込番号：17565087

[ジャックと愉快な仲間]

shige1111 さん
エアロバンパーは付けてないですよ(^^)オプションで付けたのはナビとか内装だけです(^^)外観は何も付けなくても十分かっこいいと思ったので(^^)

書込番号：17566224　スマートフォンサイトからの書き込み

[沖田十四]

ジャックさん、おめでとうございます。
引き続き、使用してのレポートお待ちします。

書込番号：17566886

[ジャックと愉快な仲間]

沖田十四 さん
ありがとうございます(^^)なかなか良い車ですよ(^^)加速も気持ち良いです(^^)坂道での加速もグーンと伸びていく感じです(^^)高速でのコーナーリングも安定してます(^^)ハンドリングは秀逸だと思います(^^)

書込番号：17567588　スマートフォンサイトからの書き込み

[xonair44]

おめでとうございます。
同県なので思わずカキコしてしまいました。

VEZEL　HV-Z　ルーセブラックが７月初旬に納車予定です。
納車後画像の場所へ行ってナビの取り付け予定です。

どこかですれ違うかと思うとワクワクしますねｗｗ

書込番号：17569013

[ジャックと愉快な仲間]

xonair44 さん
納車楽しみですね(^^)画像で場所が分かるとは(^^)自分はナビはオプションで付けました(^^)
自分もZのルーセブラックです(^^)市内でもあんまり見た事ないので、すれ違った時はよろしくです(^^)なかなか良い色ですよ！

書込番号：17569225　スマートフォンサイトからの書き込み

[tkofji]

2/5契約(ハイブリッドX・アバラシスタシルバー)で、本日(5/30)やっと納車されました。約4ヶ月。長かった〜。
オプションは、
・Dオプションのプレミアムインターナビ(7インチ)→8インチにすべきだったと大反省
・ラゲッジルームハードボード(大正解)
・コンソールサイドポケット(収納が少ないので必須)
・iPod用USBケーブル
・オートリトラミラー(これも付けて正解)
・ドアバイザー
・フロアカーペット
・マッドガード
・ライセンスフレーム/ロックボルト

気になっていたDCT等の挙動について、早速走行チェックしました。
・アクセルレスポンスはやはり悪い→前車へのスムーズな追随が結構難しい。
・ブレーキは触っただけで効く→トヨタのカックンブレーキとは異なるが、もう少しストロークに応じて効くようにして欲しい→ブレーキのタッチはスバルが秀逸
・但し、最終停止時に力を抜いてソフトに止まることは問題なくできる。
・下り坂のエンジンブレーキ→今のところ違和感ない。パドルシフトでシフトダウンしたが3速ではうるさ過ぎ。なお、4速へのアップも問題なくできた。→もう少し様子を見たい
・上り坂発進→今のところ特に問題ないがレスポンスは悪いので、ヒヤッとすることがあるかも！？
・オートブレーキホールドはなるほど便利。
・坂道のモーターによるバックはレスポンスが悪いが、今のところ問題はなさそう。
・コーナリングは素晴らしい→フォレスターやXVよりも優れているとの印象
・乗り心地は固めだが、大騒ぎするような問題ではない(16インチだからかも？)
・個人的に気になるのは、Aピラーとドアミラーによるコーナリング視界の悪さ。特に、ドアミラーの位置が悪すぎる。また、バイザーが張り出しすぎていてドアミラーと重なるため、視界を遮る範囲が多すぎ。→巻き込み事故が心配

数時間の走行なので、あまり参考にはならないかもしれません。来週、高速道路を含めた長距離走行を予定していますので、何か特筆すべき事項がありましたらまたお知らせします。

書込番号：17575427

[ジャックと愉快な仲間]

tkofji さん
納車おめでとうございます(^^)自分はZですが、今の平均燃費は21です。走行距離は500kmぐらいですが、ガソリン半分も減ってないです。エンジン走行からモーターに切り替わる時に若干カックンとなるのが少し気になりますが、気になるほどではないかなぁ〜って感じです。燃費を良くするためにいろいろ試しながら運転してますよ(^^)ハンドリングは秀逸ですね！タイヤも17インチですが、自分は静かな方だと思います。でもやっぱりかっこいいですね(^^)

書込番号：17575536　スマートフォンサイトからの書き込み

[tkofji]

ジャックと愉快な仲間さん

レスポンスありがとうございます。ヴェゼルの質感や剛性感はかなりのものですね。
ただ、Xには、Zのようにマフラーカッター(エキパイフィニッシャー)が付いていないのがちょっと不満。

現在、ナビの設定やら、ハンズフリーやオーディオの設定でおおわらわ。ふ〜〜！！！

書込番号：17576190

[ジャックと愉快な仲間]

tkofji さん
職場に初めて乗って行った日は、みんな見に来てましたよ(^^)評判も良いです(^^)
ボディがすごく柔く出来てるので力入れて押すと、すぐへこみますので洗車時は気をつけてください！自分は洗車の時は持って来てくださいとディーラーに言われました(^^)

書込番号：17577250　スマートフォンサイトからの書き込み