ホンダ ヴェゼル 2013年モデル のクチコミ掲示板

リコール5回目

[Jyouichirou]

フィット 13G(ガソリン仕様車)とVEZEL(ガソリン仕様車)のリコールが出ました。

ハイブリッドは対象外となりそうです。

詳細はこちらをご確認ください。
http://www.honda.co.jp/recall/160404_3797.html

書込番号：19758191

[YS-2]

いい加減にしろっていう感じ。

書込番号：19758195

[ターズー]

リコールの改善に
どのくらいかかるとかわかりますか？
また以前のリコールでどのくらい
かかったとかご存知ですか？

書込番号：19758214　スマートフォンサイトからの書き込み

[メタルきんた]

燃える車！ヴェゼル＆フィット！

書込番号：19758244

[Jyouichirou]

＞YS-2さん
ホントごもっともですね

＞ターズーさん
2時間も有れば直せそうな感じですよね。
ちなみに以前のリコールとは明らかに違うパーツですので比較対象にはならないかな。

＞メタルきんたさん
笑っちゃいました…(;'∀')

書込番号：19758260

[planest]

リコールのホンダ

書込番号：19758284

[28タロハウス]

いつ燃えるかわからない車乗ってられませんよね。

書込番号：19758294　スマートフォンサイトからの書き込み

[つぼろじん]

頑張れ　ホンダ・・・・・いろんな意味で・・・・(笑)

書込番号：19758297

[ターズー]

返信ありがとうございます
自分まだ納車しておらず
まだ納期もわからない状態ですのと
3月6日に契約したんですが
やはり納期延長にも関わってきますか？

書込番号：19758311　スマートフォンサイトからの書き込み

[Jyouichirou]

＞ターズーさん
もしかすると納期にも関わってくるかもしれません。
関して気になるようでしたら、ディーラーに聞いた方が良いですよ。

書込番号：19758376

[ぽんぽん 船]

フィット（ヴェゼル）ガソリンのリコールは別に驚かなかったけど、
（まぁリコールくらいはあるでしょうから）
リコール箇所には少し驚きました。

フィット（ヴェゼル）ガソリンって、
さり気なく回生用のキャパシターを搭載していて、
キャパシター電源でアイスト復帰（再始動）していたのね。
押さえる所は、しっかり押さえているんだ。さすがホンダ。

あっ、ごめん。
変な所に反応してしまった。

書込番号：19758390

[ＴＲＡＩＮ]

とりあえずアイドリングストップ切って対処すれば良さそうですね。

書込番号：19758396　スマートフォンサイトからの書き込み

[nishiko1107]

ハイブリッド車4度のリコールには、ガソリン車ユーザーは関係ないと言っていたような。

今回のガソリン車限定のリコールには、ハイブリッドは関係ないと言っても、世間の目は一色淡ですね。

書込番号：19758428

[altezza1484]

ウチの妹がフィットのガソリン13Gを去年の5月に買いました。
ハイブリッドはリコール連発してたのでガソリンなら安心かと思って購入したのに、その後リコール連発。。
妹にフィットを勧めたのを後悔しています。
もう次はホンダはないかな。

書込番号：19758526　スマートフォンサイトからの書き込み

[さほパパマン]

電気装置は、フィットとヴェゼル
パワステは、フィットのリコールみたいですね。
よくリコール続きますね。
次は、またHVのリコール出ますかね？

書込番号：19759042　スマートフォンサイトからの書き込み

[スティ〜ブレヴォ]

ちょっとホンダはリコールが多いですね。
しかも、今回のは火災系でなかなかヤバい…
元ホンダ乗りでしたが、インサイトやCR-Zを買った時はリコールなんて殆どなかったです。
どうしてしまったんでしょうね…

書込番号：19759746　スマートフォンサイトからの書き込み

[耀騎]

ご自身で「ハイブリッドは対象外」と仰いながらハイブリッドの板に「5回目」なんていい加減なタイトルのスレッド起てて、…悪意を感じますね。
情報共有を促すなら、対象となるガソリン車の板にちゃんとしたタイトルのスレッドを起ててください。
私の記憶が確かなら、ガソリンヴェゼルのリコールは初めてのはずで、ついでに申しますとハイブリッドは過去3回じゃなかったでしたっけ?

書込番号：19760748　スマートフォンサイトからの書き込み

[耀騎]

ゴメンなさい。昨秋のをカウント忘れてました。
ガソリンは2回目。ハイブリッドは過去4回ですね。

書込番号：19760773　スマートフォンサイトからの書き込み

[Jyouichirou]

＞耀騎さん
お言葉を返すようですが、いい加減なタイトルではありません。
明らかにヴェゼルでは5回目のリコールです。
今回のリコールではハイブリッドは対象外ですが、もしかしたら影響があるかもしれません。
その為に皆様に少しでも注意を促す為に書き込みましたから。

>ついでに申しますとハイブリッドは過去3回じゃなかったでしたっけ?
ヴェゼルハイブリッドは4回です。
間違った情報は他の方を混乱させるだけです。

最後に。
私もヴェゼルユーザーです。
そんな自分の乗っている車を悪く言いたくはありません。
悪意と取るようでしたらこのスレッドを見るのをスルーすれば良いはずです。
板を荒らすようでしたら発言を控えてください。

書込番号：19760778

[harurun]

＞Jyouichirouさん

＞今回のリコールではハイブリッドは対象外ですが、もしかしたら影響があるかもしれません。
＞その為に皆様に少しでも注意を促す為に書き込みましたから。

ここでは不要です。
大きなお世話。

書込番号：19760866

[耀騎]

ヴェゼルハイブリッドもキャパシター電源を採用されているのだとしたら注意を促すべきですが、採用されていないとしたら徒に不安を煽っていることになります。
善意のカキコミに対し「悪意」と申し上げた非礼はお詫び申し上げますが、でもやっぱり此度リコールはまずガソリンヴェゼルorフィットの板で挙げるべき話題であって、ハイブリッドの板にスレッドを起ててまで特段すべき話題ではないと思います。

書込番号：19761116　スマートフォンサイトからの書き込み

[Jyouichirou]

＞harurunさん
板を荒らすようでしたら発言を控えてください。

＞耀騎さん
単純に「ヴェゼルで発生したリコール対象機種にハイブリッドは含まれていない」と言う事がわかります。
さらに言えば納期を気にする方もいらっしゃいました。
それでも有益ではありませんか？
そこまで板違いにこだわる理由が良く分かりません・・・。

書込番号：19761186

[槍騎兵EVO]

ガソリン車のリコールにHVの納期は影響を受けないでしょう。
したがって無益ですよ。

書込番号：19761245

[Hatasa]

他から見れば、HVもガソリン車もおっしゃるとおり「一色淡」ですよね。また、ヴェゼルがリコールかってなると思います。
しかも今度は、火災の恐れがある車になってしまったから、乗ってるのが恥かしくなります。(私のはHVなので今回は、今のところ関係ありませんが。)
私の場合、通勤路の同じところで毎回ギクシャク感が発生するので、それがうっとおしくて、今はセカンドカーの軽トラでの通勤がもっぱらで、ヴェゼルは車庫で寝ています。
おかげで距離が伸びず、この前の点検時にディーラーでバッテリーの充電量が少ないと指摘され、充電しといたよと言われました。
購入後二年を迎えますが、まだ走行距離は14000キロです。
今、フィアット500Xに乗り換えようか検討中ですが、イタ車なので躊躇しているところです。
私も次は、ホンダ車はないかなーと思っています。

書込番号：19761283

[MOREPARUN]

僕も納車後2年ですが来週点検でミッションの交換されないようだったら
売却することにしています。今までの交渉で十中八九難しいと思いますが。
買い取りの査定も依頼中で、ここ1週間前後で結論でそうです。
現状では9割売却方向です。
もう当分ホンダは乗らないと思います。

当初は不具合がなく、錆やキシミ等の修繕でしたが、とうとうミッションの異音が
出るようになってしまったので、交渉にもう疲れてしまいました。
車検2回までは乗ろうと思っていましたが、異音や急発進して以降、乗るのも
嫌な感じになってしまったので、まだ12600キロですが最近はほとんど乗っていません。

初期型じゃなくてマイナーチェンジまで待てばよかったかもと、後悔もありますが
とりあえず少し考えてから次の車を買おうと思っています。
しばらくは、親の車を使わせてもらいます。

明日から、買取屋さんが数社査定に来ます。

書込番号：19761396

[ワインとチーズ]

自動車は新車販売から２年間は、ユーザーには
伝わらない細かい変更が、何十ヶ所もある。
発売から２年間は、買わない方が良い。

これは２０年以上前、まだ某メーカーの下請け工場を
やっていた父親の話。



００社のココの部品はよく壊れるよ、
絶対リコールだと思うんだがね。
そんなの、どのメーカーにもあるよ〜

これは、仲のいい修理屋さんの話。



私は、タダで直してくれるホンダさんに
不信感を持ったりはしません。

書込番号：19761418

[ワインとチーズ]

命にかかわるような不具合は
困りますね。

書込番号：19761442

[hiro_pino]

スレ主さん
ここにはネガレスは厳禁なのかも知れません。
僕も同じようにユーザーなんですが、ネガティヴな事を書いたらいろいろ言ってくる人もいます。
ただ、ユーザーとしてはガソリンもハイブリットも、もっと言えばホンダ車全体にどうなってんの？って言わざる得ないと思います。
僕はヴェゼルが何回リコールしたかはわかりませんでしたが、そんなに多かったとは驚きです。
リコールにはなって無いけど、まだ不具合が隠されていてもわかりませんから、ユーザーに対する注意喚起としては問題無いと思います。
今回はシステム的にはハイブリットに搭載されていないものなので大丈夫そうですが、何か不具合を感じたら直ぐにディーラーに持っていく事が大事だと思います。
何か起きる前の対策は車のような事故に直結しかねない物には重要だと思います。
アメリカなら集団訴訟を起こされてもおかしく無いと思います。
っか、アメリカではヴェゼルやフィットは売られて無いんですかね？

書込番号：19762101　スマートフォンサイトからの書き込み

[薄切りジェイソン]

＞hiro_pinoさん

ヴェゼルオーナー様の厳しい意見、いつも参考にさせて頂いてます！
今回のマイナーチェンジでホンダセンシング等が追加されて初期型オーナーとしては羨ましい限りです。
RSのフロント・リアバンパーまわりと黒ボディーの組み合わせ、かっこよさそうだなと思っていたので 宜しければ愛車の画像を載せて頂きたいです！！
1枚とは言わず、ご自慢の角度で激写しまくって下さいね！！^_−☆

書込番号：19762258　スマートフォンサイトからの書き込み

[さほパパマン]

リコールに関しては、注意喚起は大事な事だと思うので、ヴェゼルのスレであれば良いのでは？
私が過去に乗ってたホンダ車の中でも、現在の愛車ヴェゼルHVは、リコールを含めて今まであまり調子良い方じゃないですね。今年12月初回車検ですが、初期型だから仕方ないとか言われるレベルじゃないと思います。
とは言え、気に入った車なのでお付き合い続けますよ。(笑)

書込番号：19762360　スマートフォンサイトからの書き込み

[hiro_pino]

＞薄切りジェイソンさん
車の写真ってみんな撮るんですかね？
僕はほとんど撮った事が無いので、写真は無いですよ。
その代わりと言ったらなんですが、インターリンクナビの燃費データ貼っておきます。
３月は一回乗ってレビューの通りです。
４月もまだ２回しか乗って無いですが、首都高走ったので燃費はまあまあ出てますね。
みなさんはもっと燃費良さそうですよね。
これからもう少し良い燃費が出たら良いですが、今は燃費よりもやっぱりリコールが気になりますね。
自車で何か起きたら大変ですからね。

皆さんも何か気になったらディラーに相談したら安心して乗れるかも知れませんね。

写真アップしようとするとエラーが出ます( ；´Д｀)
写真のところにアップできるかやってみます。

書込番号：19762447　スマートフォンサイトからの書き込み

[mp4-30]

リコールですか^_^

注意喚起や情報としてカキコミするのは
良いと思います
いくらHPで発表しても見ない人もいるでしょうしね

まぁ〜そういうことがあがると
ネガティブな意見が多くなり
否定派と肯定派の
変な水掛論になってしまいがちですね
例えば…
もう乗らないとか
9割売却する気だとか…

僕もそうですが…
惚れて購入して不具合がありながらも
気分良く乗っている人には
些細な事でも気に障ります

乗らないなら 気に入らないなら
信用できないならさっさと売却して
他メーカーの車を買えばいいだけのこと
もう2度とホンダは…
買わなければいいだけ

書込番号：19762453　スマートフォンサイトからの書き込み

[hiro_pino]

＞薄切りジェイソンさん
iPhoneからはアップ出来ませんでしたが、iPadからは出来るみたいです。

車の写真はもし撮ることがあればアップします。

書込番号：19762471

[ヒラポン4429]

＞mp4-30さん
同感です(-_-;)
確かにリコール続きのホンダもしっかりしてほしですが、過去の三菱やワーゲンのように隠したり、不正したしせず、自社のミスを隠さず発表して対応してる姿勢を応援してあげれないんですかね(^0^;)

私の思い込みなんですが、ヴェゼル購入にあたって衝動的に買った人や下調べもせずに買った人達のネガティブ発言が多いと思うんです。。。

発売当初に買った方ならリコール続きは悔しい気持ちになるのもわかりますが、最近購入してる方は買う前に下調べすればリコールが出てる事や脚が硬いこと、良い面も悪い面もかなりの情報が出てきますよね(^0^;)

下調べして、リコール出てる車はわちょっとって思ってる人ならまずヴェゼルは買わないでしょ！

リコール出てるの知った上でもヴェゼルを買ったのなら、そこは悔しい気持ちもあるが応援してもいいんじゃないかな？(^0^;)

てな訳で、私は下調べもせずに買ってからあーだこーだ、リコールだwwwって騒ぐ方が好きになれません(^0^;)

下調べなしで無計画な買い物してあーだこーだ言うその心をリコールして欲しいものですm(__)m

書込番号：19762650　スマートフォンサイトからの書き込み

[薄切りジェイソン]

＞hiro_pinoさん

さっそく画像upありがとうございます (^｡^)
しかもまさかの 初日28Km乗って燃費は8.5Km/l 画像！！笑
面白い方ですね！^_−☆
現物のRSをまだ見た事ないので いろんな角度の写真を期待してました。
納車したてのオーナー様より こちらの方がはしゃいじゃったみたいです (ｰｰ;)
お手数をおかけして申し訳ありません。

書込番号：19763103　スマートフォンサイトからの書き込み

[耀騎]

＞ここにはネガレスは厳禁なのかも知れません。

安い買物ではありませんし、自分が「良い」と思っているものを否定されたら嬉しくないことは認めます。
でも此度に限らず、少なくとも私はネガティブな話題であるというだけでは反論していない所存です。
ただ、ヴェゼルハイブリッドに興味があって情報収集している方に誤解を招きかねないカキコミに対しては、その読んでいる方に向けて補足や意見を書込みます。
誤解を招いたご本人と文字で喧嘩したところで得るものはないですし、そもそも運営に削除されたら終いですからね。そんな環境で、相手を論破する気も責める気もありません。

此度の場合も同様です。
スマホ画面に列挙された本スレ題を見て何事かと焦らされ、ホンダの告知を読んで「リチウムイオン積んでるのにキャパシター電源も？」と調べさせられましたからね。
おかげで雑学は増えましたがやっぱりヴェゼルハイブリッドにキャパシター電源は採用されておらず、このスレッドがヴェゼルハイブリッド板には不必要な情報だったという感想は変わりません。

これ以上 書込みを続けても誤解を招くスレッドを浮上させるだけなので、本スレッドでこれ以上の議論は遠慮させていただきます。

書込番号：19763819

[とりさんX]

＞Jyouichirouさん
今回のリコールはガソリン車のみが対象です。
ヴェゼルのスレはハイブリッドとガソリンと分かれているので、ガソリン車のほうにたてるべきものですよ。

原因をよく読んでください。
アイドリングストップ時に不足電圧にならないための装置の不具合です。
当然、ハイブリッド車にはありません。

ホンダの品質の低さを叩くのは勝手ですが、ハイブリッド車にも注意が必要という誤った認識を広めるのはおやめください。
「もしかしたらハイブリッドも影響があるかもしれない」なんて、いい加減な理由を主張するのは間違いです。
あなたが無知なだけです。

書込番号：19763934　スマートフォンサイトからの書き込み

[Jyouichirou]

確かに不具合の部品は"昇降圧充放電コンバーター"です。
ですが真の原因をもう一度リコールの届出書を見てください。
過電流保護が不十分で素子が損傷し、その箇所が発熱する為、発煙・発熱し、最悪の場合は火災になる、という不具合です。

今回リコールになった"昇降圧充放電コンバーター"は単純な設計不良です。
通常のメーカーであればこのような単純なミスは見逃しません。
設計検証や信頼性試験が甘かったと言わざるを得ません。

この"昇降圧充放電コンバーター"はどこで設計している物かは不明ですが、それを問題なかったかのように世に物を出してしまう体制が恐ろしいです。
今回のリコールで負傷者はいらっしゃらないようでしたが、一歩間違えたら死亡事故になりえる事象です。


それからスレッド違いというご意見を多数頂いております。
スレ違いとお思いの方がいらっしゃるのであれば削除依頼をしてください。
恐れ入りますがそのようなコメントは控えて頂きますようお願いします。

書込番号：19764092

[ヒラポン4429]

＞Jyouichirouさん
ハイブリッドの方にお知らせする前に、ガソリン車の方にもお知らせしてあげたらどうですか？(^0^;)

ガソリン車の方が深刻なはずですので(^0^;)

まだガソリン車の方にはリコール出たよ的なスレは立っていないので、ここよりまず先にガソリン車の方々へお知らせをお願いしますm(__)m

ハイブリッドの方々は今回よリコールは充分理解していただいただろうから、そろそろお引っ越しをm(__)m

書込番号：19764149　スマートフォンサイトからの書き込み

[Jyouichirou]

＞ヒラポン4429さん
ガソリンの方には既にスレッドが立っているようです。
http://bbs.kakaku.com/bbs/K0000606702/#19757976

書込番号：19764165

[ヒラポン4429]

立ったようですね🎵
そちらで思う存分議論してきて下さい(*ﾟ▽ﾟ)ﾉ

書込番号：19764247　スマートフォンサイトからの書き込み

[MOREPARUN]

いろいろ意見がありますが、乗っていて危険だったことは確かです。

ここまで書くつもりはなかったですが、乗りたくなくなった状況があります。
発進しようとして、アクセルを踏んだら、空ぶかし状態になって、そのアクセルを戻す
間もなくギヤが入って急発進しました。予告なんかありません、突然です。

その時、前の車との間に車間が出て、原付バイクがその隙間をすり抜けようと入って
きたので、もう少しで衝突するところでした。

この場合、衝突したら誰が責任とってくれるのでしょうか？
もし相手が転んで、隣の車線に飛ばされ後続車に轢かれたり、大怪我でもしたら
取り返しがつきません。
正直乗るのが怖くなりました。

こういう状況を、実際に体験していない人には、分からないと思います。

それに対して、コンピュータに記録がないとか、しばらく乗って様子を見るとか、
きちんと対応してくれないホンダには憤りがあります。

このような状況が起こるのは、僕の車だけではありませんし、安心して乗れないのは
大きな欠陥だと感じます。

書込番号：19765218

[もりパパ427]

リコール、不具合などどこのメーカーにもあり得る事です。そんなに嫌々乗るなら、乗り換えを考えたらいかがでしょうか。私はトヨタのエスティマハイブリッドから乗り換え、今では、父がrc1オデッセイ、私もVEZELハイブリッド特別仕様車にしホンダライフを楽しんでいます。色々不具合はありますがすぐに無償で対応してくれます。トヨタは対応が悪く、ハイブリッドシステムが壊れると中古車が買える位の請求ですし、モターバッテリーも2回交換(2回目は有償)、高速走行中にいきなりドンという衝撃と同時にエンジン故障が続いた事をきっかけに、トヨタは二度と買わないと思いました。自分に合ったメーカー、車は人それぞれです。

書込番号：19765363　スマートフォンサイトからの書き込み

[ぽんぽん 船]

>MOREPARUNさん
>発進しようとして、アクセルを踏んだら、空ぶかし状態になって、そのアクセルを戻す
>間もなくギヤが入って急発進しました。予告なんかありません、突然です。

念の為、確認しますが、
その話はヴェゼル・ハイブリッドですよね？
ハイブリッド板なのでハイブリッドの話題が自然で違和感が無いです。

やっぱさぁ、
ヴェゼル・ハイブリッド板に
ヴェゼル・ガソリンのリコールのスレを立てたら、
どうしても違和感アリアリでややこしいって。

いくら屁理屈を捏ねたって、
ヤヤコシイものはヤヤコシイ。

書込番号：19766478

[mp4-30]

MOREPARUNさん
それは大変 怖い思いをしましたね

僕も一度ありましたが
担当のディーラーの対応は親身でした
ディーラー毎に対応が違うのは残念ですが…

憤りを感じるぐらいなら
点検待たずに売却してはどうですか？
今後はホンダ買わなきゃいいでしょ

書込番号：19766555　スマートフォンサイトからの書き込み

[やっぱり傑作RS-1506U 38-2Tも可]

電子回路の部品チョイスに問題だったのかね。ワンランク上の耐電圧のものを使えばよかったのかも。
一番負荷のかかる部分みたいなところですね。
もうフィットじたい絶版名にしてほしい気がする。シティーの復活だ　!!! うん　? TOKAIという名もあるか。

書込番号：19766783

[YS-2]

ま、ホンダですから…。

書込番号：19767546

[Splatoooon]

高値で売却できれば良いですが・・・。

書込番号：19767939

[ぽんぽん100]

本田品質？

地に落ちたね。

書込番号：19770798

[やっぱり傑作RS-1506U 38-2Tも可]

今始まったことではないです。初めて買った車から始まって今乗っているのも含めて全部ときているから。品質でなく貧質です。

スズキの20年来乗っている軽トラのほうが丈夫です。リコールなんてのは無縁でした。

書込番号：19771810

[sakaryu]

さすが、リコール・ホンダ！
パナマ文書にもリコール・ホンダの名が！
日産は日本の下請けを切って韓国企業に乗り換えるし、マツダはマツコネによる縛りが有るし。
まともな日本車は米国でも人気が高いトヨタとスバルだけか。

書込番号：19776250　スマートフォンサイトからの書き込み

現在の納期

[あのしぶや]

今契約したら大体どのくらいの時期に納車となりますか？
契約された方で情報交換しましょう

書込番号：19751176　スマートフォンサイトからの書き込み

[北海道のRSが欲しかったひろあき]

初めまして！
北海道の札幌で自分は、3月21日にZのセンシング付き四駆・8インチナビのブラック契約して納車5月末とこないだ連絡がきました。
そして今月末まで残クレ2.9%らしいです。

書込番号：19751391　スマートフォンサイトからの書き込み

[こーじおじさん]

先週、都内でHVRSの納期は、1.5ヶ月〜長くても2ヶ月位と、営業マンの方に言われました。
自分は、まだ契約してませんが、ヴェゼルに決めたので、オプションを色々と検討してるところです。

書込番号：19751976　スマートフォンサイトからの書き込み

[顔面ホームストレート]

本日、商談で聞いてきたら、RSの白と赤は4月下旬だそうです。関東です。

書込番号：19752352　スマートフォンサイトからの書き込み

[ごてんした]

3月末日契約で5月末までの納車です。
HYBRID　Z　SENSINGUです。

書込番号：19752379

[ひとしくんさん]

私は、3月中旬契約で4月下旬納車予定です。
HVRSモルフォブルーです。
意外と短納期だなと思っていました

書込番号：19752487

[teppe3]

私は、3月11日契約で５月末入庫の6月頭に納車と言われました。ハイブリッドＸ AWDです。
かなり遅い方なのでしょうか。待ち遠しいです。

書込番号：19752790　スマートフォンサイトからの書き込み

[ターズー]

3月6日に
ガソリン車 X センシング
を契約したのですが
未だに納期がわからない状態です(°_°)

書込番号：19758364　スマートフォンサイトからの書き込み

[ホンダ好きセルマー]

お疲れ様です。

3月30日に契約しました。納車か、6月と言われましたが、早まり4月29日になりました。ハイブリッドXでモルフォブルーです。

書込番号：19769313　スマートフォンサイトからの書き込み

RS納車！

[世紀末のアンドレ]

本日RS プレミアムクリスタルレッドを納車しました！
RSをお持ちのオーナーさん、
是非自慢のヴェゼルの写真をアップしてください^ ^

書込番号：19730525　スマートフォンサイトからの書き込み

[北海道のRSが欲しかったひろあき]

おめでとうございます！
参考迄に18インチのタイヤ空気圧教えてもらえませんか？
よろしくお願い申し上げます！

書込番号：19730758　スマートフォンサイトからの書き込み

[しゅんプリウス]

ヴェゼルハイブリッドRSのエアロ同色にしました。
ミラーのみRS感残しでｗ
結構いい感じに仕上がりました。

近々納車です。

書込番号：19733440

[チームびっくり人間]

＞しゅんプリウスさん
ボディ同色もなかなかいい感じですね(^^)
自分も最初考えたんですか、モルフォブルーなんで、同色にしてもあまり変わった感がないなと思いやめました。
何事もなければ今週末には納車になるかな？

書込番号：19733565　スマートフォンサイトからの書き込み

[しゅんプリウス]

＞チームびっくり人間さん
火曜納車に決定しました!
今日、塗上がり確認のために行ってきましたが、ボディとの差も無く綺麗に仕上がって満足です。

書込番号：19733584　スマートフォンサイトからの書き込み

[tao35]

＞世紀末のアンドレさん
＞しゅんプリウスさん
はじめまして。
同色いいですね！

自分も白の納車待ちです。
因みに、塗装代ってどれくらいかかるものなんですか？

書込番号：19734191　スマートフォンサイトからの書き込み

[世紀末のアンドレ]

すいません！
空気圧はちょっとわからないです…

書込番号：19734355　スマートフォンサイトからの書き込み

[世紀末のアンドレ]

エアロ同色は特別にやってもらったんですか？
オプションではなかったですよね？

書込番号：19734357　スマートフォンサイトからの書き込み

[世紀末のアンドレ]

塗装代はカラーによって異なりますよ！

書込番号：19734359　スマートフォンサイトからの書き込み

[dream HONDA]

＞チームびっくり人間さん へ

「実車RSのボディー(上)モルフォブルーとロア部(下)ブラックはとてもキレイです！」

私はRSホワイトO.P5月末納車待ちですが、試乗車でRSモルフォブルーのコーティング施工車じっくり見ました。
光の当たる具合で、濃淡なパープルorブルー系など様々に輝きとてもキレイ＆カッコ良かったです。
また、グリルとロア部の色が濃淡系の近似色のグラデーション様で、好み有るかもですがメンズ的には一番RSにあう印象です。

私は、現車ブルー10年は乗ったのでかなりホワイトツートン車に決意するための情報集めに四苦八苦してホワイトにしましたが、
現車ブルーでなければ迷わずモルフォブルーにしたと思います。

書込番号：19735369　スマートフォンサイトからの書き込み

[tmysa]

＞世紀末のアンドレさん
別スレ立ててますのでまたお暇な時ござきましたらお寄りくださいね。

ヴゼェルM16納車後のレビュー
http://s.kakaku.com/bbs/K0000602446/SortID=19677907/
ヴゼェルマイナー最新情報
http://s.kakaku.com/bbs/K0000606702/SortID=19523258/


１９日納車されました我が家のRSです。

書込番号：19736194　スマートフォンサイトからの書き込み

[北海道のRSが欲しかったひろあき]

tmysa さん おめでとうございます！
やっぱりフロント・リアバンパーまわりRSが1番カッコ良いですね！ハニカムグリルですし。
質問なんで菅、純正18インチタイヤの前後空気圧はいくらか教えてもらえませんか？
よろしくお願い申し上げます。

書込番号：19736315　スマートフォンサイトからの書き込み

[ジャパンネグロ]

＞北海道のRSが欲しかったひろあきさん

タイヤ空気圧ですが、取説の仕様ではＲＳの18インチタイヤは
前輪230、後輪200kPaと表記されてますよ。

書込番号：19736659　スマートフォンサイトからの書き込み

[北海道のRSが欲しかったひろあき]

ありがとうございます！
北海道・FF・嫁も運転するで、まわりからの反対もあり泣く泣くRS諦めたので、Xに18インチ履く事にしました。そこで窒素の目安にしたかったもんで。
助かりました。ありがとうございます！

書込番号：19736756　スマートフォンサイトからの書き込み

[オージー54]

納車おめでとうございます❗私も26日に白のRS納車しました。ディーラーに引き取りに行ったら赤のRSが有りましたがなかなか良い色でした。＞世紀末のアンドレさん

書込番号：19736862　スマートフォンサイトからの書き込み

[オージー54]

失礼❗アンドレさんは赤でしたね。

書込番号：19736867　スマートフォンサイトからの書き込み

[tmysa]

＞北海道のRSが欲しかったひろあきさん
ジャパンネグロさんがひと足先にお答えされてました。タイヤ空気圧ですが私も自分の車を見ましたので載せておきますね。

書込番号：19736895　スマートフォンサイトからの書き込み

[ジャパンネグロ]

今週土曜日にクリスタルブラックが納車されますが、リアに付いている「ＲＳ」のエンブレムを単品発注して、フロントグリルのナンバープレートの横に付けてみようか画策中ですw

ちょっと差別化できそうなんで。

書込番号：19737061　スマートフォンサイトからの書き込み

[tmysa]

＞ジャパンネグロさん
RSロゴは単品でいくらしたんでしょうか。興味ありますね！

書込番号：19737479　スマートフォンサイトからの書き込み

[ジャパンネグロ]

聞いたら、1300円くらいでしたよ。
エンブレムをどうやって固定させるかを考え中です。
ハニカム部分に両面テープでペタッだけでは簡単に落ちますので、別に裏から固定させる金具が必要と思いますので。

書込番号：19737707　スマートフォンサイトからの書き込み

[北海道のRSが欲しかったひろあき]

わざわざ ありがとうございます！
自分もRSのグリル移植出来ないかとか、
スポイラー移植出来ないかとか考えてしまいます！笑
遅れて四駆がでたらめっちゃ後悔です。

書込番号：19737716　スマートフォンサイトからの書き込み

[ジャパンネグロ]

＞北海道のRSが欲しかったひろあきさん

いや、ホンマにハンドルネーム通りでＲＳが欲しかったんですね(゜゜;

アレコレやって、結局ＲＳが安かった、なんてならないよう程々にした方がいいですよw

老婆心ですがm(__)m

全然関係無い話で恐縮ですが、ＣＡＲト○プの最新号の新車予想カレンダーに今年５月にヴェゼルとステップワゴンが一部改良モデルを出す、とあるのですが、これって…。と余計で不穏な空気を感じますが、ガセかな？

ジェイドが４月に同じく一部改良モデル登場予定とあるので、それで様子見しますけど(-_-;)

書込番号：19737937　スマートフォンサイトからの書き込み

[北海道のRSが欲しかったひろあき]

不安になって聞いてみました。ヴェゼルの改良は無いみたいです。５月にチェンジあったら３ヶ月前からオーダーストップになります。との事でした。

書込番号：19743404　スマートフォンサイトからの書き込み

[おるかめ]

納車になった皆様、おめでとうございます。
私はHVRS白の納車待ちです。

納車になった方にお聞きしたいのですが、HVRSのタイヤはどのような銘柄ですか？
また、ロードノイズはいかがですか？

書込番号：19745100　スマートフォンサイトからの書き込み

[ジャパンネグロ]

＞北海道のRSが欲しかったひろあきさん

聞かれたのですね。
有り難うございます。

しかし、車雑誌社も年改モデルを出したこと、更に試乗記も寄稿しておきながらおかしいな、と思わないのでしょうか(-_-;)

ホンダもリコール頻発させた事で新車スケジュールが延期傾向になってますね。その煽りがダウンサイジングターボモデルと聞きました。
今年発表する予定のフリードやヴェゼルもそうらしいですね。

販社側はかなり苦労と忍耐の年になりそうだ、と漏らしてましたね。

書込番号：19745190　スマートフォンサイトからの書き込み

[世紀末のアンドレ]

ダンロップのENASAVEでした！

書込番号：19746247　スマートフォンサイトからの書き込み

[tmysa]

＞おるかめさん
ロードノイズは思ってたほどでは無かったですよ。18インチ 50 225のスペックを見た時、覚悟していましたがタイヤも進化してるし車体自体も良くなっているからでしょうか。

書込番号：19746511　スマートフォンサイトからの書き込み

[おるかめ]

＞世紀末のアンドレさん
＞tmysaさん

お返事ありがとうございます。
エナセーブでもうるさくないんですね。
少し安心しました。

書込番号：19746941　スマートフォンサイトからの書き込み

[こんた@鈴鹿]

タイヤ空気圧の話が出てますが、取扱説明書、車両空気圧ラベルは、その車の純正タイヤに対する空気圧です。
メーカーや銘柄が違うと規格も違うことがありますので注意が必要です。

＞北海道のRSが欲しかったひろあきさん
RS純正18inchタイヤと違うタイヤを選ばれる場合は、タイヤ購入店で空気圧を教えてもらって管理して下さい。
規格の話は難しいかもしれませんので割愛しますが、ディーラーで買うと高くなるのでカーショップかタイヤショップで購入されると思いますのでそのお店に相談すればいいと思います。

参考：http://tyre.dunlop.co.jp/tyre/products/base/inchup.html

書込番号：19752663

[ジャパンネグロ]

別スレに書き込みしましたが、この週末に納車されました。

さて、このスレの17件目の「ＲＳエンブレムをフロントグリルのナンバー横に付けてみる」を実行します！
成功するかは素人作業なので全く保証出来ませんが、どういう結果になったかはお伝えしようと思います。(^-^)/

しかし、この車に乗り換えて、車庫入れが難しい…。何故か運転席側に寄ってしまいます(-_-;)

書込番号：19759712　スマートフォンサイトからの書き込み

[ジャパンネグロ]

＞tmysaさん

ＲＳエンブレムをフロントグリルに装着してみました。

beforeとafterの写真を添付します。

ＲＳエンブレムを貼る場所でホンダエンブレムの横にするかナンバープレートの横にするか迷いましたが、前者だと剥がす時に傷が付きそうと思い後者にしました。

ＲＳエンブレムにあるセロテープはホームセンターで買った金具とエンブレムをつなぐ接着剤が硬化するまで留めておく為のものです。ご容赦下さい。

書込番号：19772401　スマートフォンサイトからの書き込み

[ジャパンネグロ]

すいません。

画像のアップロードをするのを忘れてました…。

書込番号：19772443　スマートフォンサイトからの書き込み

[ヴェゼール]

＞ジャパンネグロさん
ふと思ったのですが、フィットRSはフロントのメッシュ部分にRSエンブレムが付いているので、フィットのものを取り寄せれば、簡単に出来るのかなぁ〜と
今度、Dに行った時に確認してきます。

書込番号：19831554　スマートフォンサイトからの書き込み

[ジャパンネグロ]

カタログの角度っぽく写メ撮りました(笑)
でも、フロント右側が全然上手く撮れない(-_-;)

しかし、コーナリング時はロールを感じさせない絶妙な乗り心地で、とても運転して気持ちがいい車ですね。
最初はボディープレスラインが繁雑かな？と思っていましたが、今では光の表情が豊か、かつ色気があり、いい買い物をしたと思います。

書込番号：19858286　スマートフォンサイトからの書き込み

[北海道のRSが欲しかったひろあき]

ご無沙汰してます！
やっと先週末に納車になりました。
お力をお借りしたいのですが…なんちゃってRS化を考えておりまして。
ディーラーに相談したところ北海道の土地がらなのかRSの販売実績が無くてパーツの品番がわからないとの事でした。車検証からその車のパーツ品番を調べるかららしいです。
同じクリブラなので無理な話しかもしれないですが、相談させてもらいました。
個人情報部分を消して車検証見せてもらえませんか？
フロント、フェンダー、サイド、リアの交換考えています。
お手数をお掛け致しますが、何卒よろしくお願い申しあげます。

書込番号：19922860　スマートフォンサイトからの書き込み

まもなく2年、ミッション交換

[kazuki1641]

5月で2年のXですが、つい最近、ギア抜けの症状が2回出ました。

極低速の左折直後に、アクセルを踏み込んでも反応なし。アクセルを離して、再度踏み込むと問題なく発進できます。MT車の2速発進しているような感じです。

おそらく、EVからエンジン始動のタイミングで1〜2速の切り替えに問題があると感じたので、販売店で点検を受けました。

履歴をチェックしたところ、やはり問題があることが判明しました。私が推測した通り、1〜2速の変速に問題があり、ギアの破損が考えられるということで、来月、DCTの交換で対応することになりました。

今まで大きな問題はなかったのですが、自分にも来たかという感じです。ネガティブに考えずに、この際、徹底的に直してもらいます。

書込番号：19729427　スマートフォンサイトからの書き込み

[ウ゛ェゼル]

自分のヴェゼルも来月で２年になりますが、２ヶ月ほど前からエンジン始動時にミッション付近からキーンと高音の金属音がするようになり、載せ替えに。
思えば自分も過去に２度ほどギア抜けがありました。
とりあえず、アップデートされたミッションになるので良しとします。

書込番号：19730867

[ski-system]

10速ＡＴ開発する前に、不具合のない（少ない）トランスミッションを開発してほしいですね。

書込番号：19730900

[kazuki1641]

ヴェゼルさん

お互い、１回目のリコール後に納車された同時期の車ですが、納車後7月に2回目のリコールがあり、修正プログラムで乗り味がかなり変わった印象でした。

ギア抜けはありましたが、半信半疑で点検を受け、DCT交換の判定には驚きました。

交換後の状況については、情報提供しましょう。まだ、交換日程が決まっていませんが、３日間の代車生活になりそうです。

書込番号：19731212　スマートフォンサイトからの書き込み

[MOREPARUN]

僕の車も、ミッションは具合が良かったのですが、とうとうギヤに不具合が
出てしまいましたが、診断で異常がないので今のところミッション交換には
なりません。

これまで何度かギア抜けのような状態から、異音を発生し急につながるような
現象が出ました。

ミッション交換してもらえないのなら、これ以上交渉するのも疲れましたし、
そうでなくても、これ以外の件でも時間を無駄にしているので、もう売るしかない
かな思っています。

そんなこんなで、いいところも多々ありますが、もう疲れてしまったというのが本音です
今は当分、ホンダの車は敬遠したい感じです。

書込番号：19731328

[kazuki1641]

MOREPARUN さん

納車はいつごろの車でしょうか。
明らかに異常を感じていて、変速履歴に異常が出ないのは辛いですね。

ギア抜け2回の異常以外は、全く不具合を感じていませんが、2度あることは3度ありそうなので、早めの対策をとりました。

営業担当と世間話をしているときに、整備士からDCT交換の判定が出たと説明を受けました。担当も、新たなリコールの可能性を示唆していました。

マイディーラーは、ホンダ直営系の販売店ですが、非常に対応が良く、部品３点を快く交換していただいています。

今回の判定に差別があるとは思いたくありませんが、販売店の対応にも温度差があるのを経験しているので、諦めずにヴェゼルに乗り続けて欲しいですね。

書込番号：19731422　スマートフォンサイトからの書き込み

[ヒーロぽんた]

同じくあと1ヶ月ちょっとでヴェゼ生活2年目になりるヴェゼル乗りです。

私の場合，去年信号待ちからの発進時にギア抜けの症状が発生しました。(当時走行距離18000キロ程度)
その際はソフトの修正？で対応してもらいました。
(ミッションの交換にはなりませんでした)

その後は特に何事もなく快調でしたが，
つい昨日，高速運転中に異音(バキバキ？というような音でした)が助手席側より発生した為，現在調べてもらっているところです。
その後，特に異音は発生していないので，故障ではなさそうですが...

やはり機械モノなのでこういうことが発生してしまうのかと感じてます。
車自体は気に入っており，長く付き合っていきたい！
ホンダ党の自分としては新しい車を作るのも大事ですが，もう少し現状を見直してもらいたいですね。

スレ主様と同じ時期のユーザーとして同じ気持ちかなと思ってます。
長文失礼しました。

書込番号：19731425　スマートフォンサイトからの書き込み

[RX-78 -1]

お久しぶりです。
修理可能なトラブルで何よりでした。
交換後はDCTシリアル情報をまた確認したいですね。
私も1度交換していますがどうやらリビルド品のようでした。
kazuki1641さんの呼びかけでシリアルを掲載した日が懐かしいです。

実は先日、発進不能となり道路封鎖をしてしまいました。
原因は噛み合わせ不良で診断結果は一過性ということでした。
一過性では直しようがないので難しいところです。
ギア抜けと噛み合わせ不良って似ているようで反応が違いすぎますね。
噛み合わせ不良も踏み直せば動く程度にリカバリーできると良いのですが。

嫁に診断結果を伝えると「すぐ買い換えてちょうだい」と強く言われました。
ケチ嫁の即決に驚きましたが今回のことで心配をかけてしまったようです。
でもおそらく自分は乗りつづけると思います。
この車の行きつく先を見てみたいですから。

書込番号：19735057

[kazuki1641]

RX-78　-1 さん
RX-78�Uさんの方がしっくりしますね。

いつも、トラブル発生状況については拝見していますが、トラブルの多さではダントツで、心中お察し申し上げます。

販売店はよく対応してくれているそうですが、次から次へと出てくる不具合報告に、私でしたら我慢できなかったでしょうね。

実は、ずいぶん以前になりますが、幹線道路に合流した途端エンストし、なんとかEVで路肩に寄せた経験があります。販売店での診断では異常履歴は出なかったのですが、その後は問題発生していませんでした。

今回のギア抜けは、症状はまだ軽い方だと考えていますが、DCTの交換でどう変化するのか、状況を報告したいと思います。

DCTのシリアル番号、懐かしいですね。最近のシリアル番号はどうなっているのか、興味がありますね。リビルトだと、がっかりするので、販売店に釘をさしておきましょう(笑)

ドイツ、コンチネンタル製のDCT問題が落ち着くのは、いつ頃になるのか、まだ先が読めないですね。リコール4で交換されたプラグトップコイルも、ホンダセンシングもコンチネンタル製ということを知ったのは最近のことです。ホンダ純正は、どこへ行ったのでしょうか。

RX-78　-1 さんは、ホンダとの戦いの最前線にいます。良い報告を期待しています。

書込番号：19735319　スマートフォンサイトからの書き込み

[kazuki1641]

DCTのシリアル番号の話題が出たので、約2年前に納車された愛車のシリアル番号です。

昨年から今年にかけて、シリアル番号がどう変化してきたのか興味が湧いてきましたので、よろしければご協力お願いいたします。

書込番号：19735364　スマートフォンサイトからの書き込み

[MOREPARUN]

僕の車はH26/4です。走行キロは、12600キロです。

一度急発進したことがあったりしたので、ギヤの現象が気になって
最近は近場以外乗っていません。遠出は親の車を使わせてもらってます。

4月にまた点検がありますが、それでもう一度交渉してミッション交換して
もらえないようだったら残念ですが安心して乗れないので売ることにしています。

今年、トヨタのC-HRがでるようなので、そちらを検討しようかと思っています。

書込番号：19736866

[kazuki1641]

MOREPARUN さん

4月登録ですか。私が5月なので、同時期の車ですね。私も4月納車予定でしたが、1回目のリコールで1ヵ月遅れの納車となりました。

急発進は経験ありませんが、先日のギア抜け発生時も、急発進したら怖かったので、アクセルを一度離してから踏み直して対応しました。

最近のヴェゼルは、ずいぶん大人しくなりましたが、初期型には、まだ解決できていない問題があって残念です。メーカーも、不具合を抱えているユーザーがいることを認識してほしいですね。

ミッションが交換されたら良いですね。サービスキャンペーンになってもよい事例だと思います。

書込番号：19736929　スマートフォンサイトからの書き込み

[二番目大好き]

＞kazuki1641さん
納車２ヶ月後、プログラム修正
プログラム修正後は、暫くは特に目立ったトラブルはなかった、ということですね。

私は2015年3月納車で、DCT不具合は心配してませんでした。
でも、製造時期に関係なく経年や走行距離で症状が出ることもあるのかな？と。

書込番号：19737689　スマートフォンサイトからの書き込み

[RX-78 -1]

＞kazuki1641さん
いろいろ詳しい情報をありがとうございます。
私はリビルドでも快適に走れたらそれで十分という気持ちです。

先日の故障ですが今日は再び発進不能となったときの状況をさらに詳しく聞き取りされて終わりました。
メーカー回答は明日に持ち越しです。

書込番号：19737836

[kazuki1641]

二番目大好き さん

14年1月中旬に契約したのですが、2月に1回目のリコールが発表され、納車時期がいきなり見えなくなりました。当初、4月のゴールデンウィーク前の納車予定で楽しみにしていましたが、5月末の納車になりました。

7月の2回目のリコールの修正プログラムで乗り味が変わり、9月の3回目のリコールの修正プログラムで、ずいぶん良い車になったなと感じました。

前述のエンスト以外は、特に大きな問題は発生していませんが、3回目のリコール以前のプログラムがハードに影響し、ダメージを少しずつ与えたということは考えられます。整備士も、ソフトがハードを壊していると嘆いていました。

DCTのシリアル番号の変遷も、この頃よく話題になり、フィットHVも含めて注目が集まりました。私の記憶では、14年12月頃から、新しいシリアル番号のDCTを乗せたヴェゼルが納車されています。間違っていたらすいません。

車は個体差があるので、最近納車された車が完璧という事はありませんが、初期型と比べると安心して乗れますね。ただし、初期型もじゃじゃ馬ですが、良い車だと思いますよ。リコールの度に、よい子になってます。

愛車は幸いにもDCT交換になりますが、まだ安心はしていませんし、多くのユーザーが悩んでいることを考えると一概に喜べません。

書込番号：19738198　スマートフォンサイトからの書き込み

[kazuki1641]

RX-78　-1 さん

エンスト発生時は幹線道路が渋滞しており、割り込みの形で合流した直後にエンジン停止し、後ろの車はびっくりしながら、私の車を追い越していきました。

ディスプレイには、販売店で点検を受けるような表示が出ていましたが、確認する余裕はありませんでした。なんとか、EVで発進できたので、路肩に寄せてスタートボタンをリセットした結果、何事もなかったように通常に戻りました。

販売店の診断では、ミッション交換には至らなかったのですが、おそらく、個々の不具合に対応した修正プログラムは入っているように思います。

変速履歴で分かったことがあります。朝一番でギア抜けが発生、夕方販売店で点検したのですが、時間軸というのが記録されていないのです。私が朝9時10分に発生したと報告しても、異常は記録されているものの、時間については分からないそうです。

RX-78　-1 さんは、かなり過走行でしたね。5年10万km保証というのは、RX-78　-1 さんには当てはまらないですね。永久保証でも良いと思います。

書込番号：19738307　スマートフォンサイトからの書き込み

[二番目大好き]

＞kazuki1641さん
今度、ボンネットを開けたときにDCTのシリアルナンバー確認してみます。

初代HR-Vで確か３年くらい経ってからミッション交換経験しているので、今回ももしかしたらと思ってます。

書込番号：19738837　スマートフォンサイトからの書き込み

[kazuki1641]

二番目大好きさん

納車が15年に入ってからなので、初期型、初期型改良版のDCTではないので、安心して乗れると思います。

DCTのシリアル番号は、携帯でストロボ撮影するのが1番確認しやすいのでやってみてください。私も興味があるので情報をお願いします。

書込番号：19738864　スマートフォンサイトからの書き込み

[RX-78 -1]

＞kazuki1641さん
私も二日待ちましたが本日ミッション交換と決まりました。
延長保証に加入していたので走行7万kmですが無償となりました。
交換後はシリアルをまた掲載したいと思います。

以前に募集した折は投稿も少なくさびしかったですね。
下三桁とバーコードを伏せての投稿でもヴァージョンは分かような気もします。
それとシリアルの場所を知らない人も多いと思いますがボンネットを開けても見えないですよね。
フロントから下に潜って見上げた記憶があります。

書込番号：19740383

[kazuki1641]

RX-78 -1さん

DCTの交換が決まって良かったですね。ディーラーではなく、メーカーの判断ということでしょうか。

出来れば、リビルト品ではなく正規品で交換したいので、最近のDCTのシリアル情報が欲しいですね。

走行7万kmということですから、車検時には10万kmを超えている可能性がありますので、その場合の保証の延長の可否を、この機会に相談されておいた方が良いと思います。

一般的に、10万kmを超えた場合には保証延長は不可で、5年で10万km以内の車には、2年距離無制限の保証延長が可能となっています。でも、RX-78 -1さんの場合は例外だと感じています。

ところで、マウントも含めて、気になっている不具合は、他にもあるのでしょうか。

書込番号：19740564　スマートフォンサイトからの書き込み

[kazuki1641]

二番目大好きさん

初期型のDCTのシリアル番号は、H1-20から始まっていますが、改良版はH1-02で始まっていますので、おそらく、二番目大好きさん のシリアル番号も、これに当たると思います。

ただし、フィットHV のDCTシリアル番号は、多岐にわたっていましたので、あくまで推測です。

書込番号：19741867　スマートフォンサイトからの書き込み

[RX-78 -1]

＞kazuki1641さん
交換時には保障確認をしてみます。
いつもアドバイスありがとうございました。

このスレを見る人も少ないと思うのでズバリ書きますが残る不調はエンジンです。
吸気系の汚れが異様に早いことが分かっています。
放置しておくとエンジン始動や吹き上がりが極端に悪くなりギクシャクしてくるので厄介です。
洗浄作業で直りますが費用と時間はかかりますしディーラーによっては実施していないところも多いです。

ミッション交換後に走りがスムースになるとよく聞きますがこれも実は違うと思っています。
不調なエンジンに合わせて学習機能がセットされるためスムースになるだけで。
最新版DCTがスムーズというのも間違いで単にエンジンの調子が良いだけです。
初期型DCTでもエンジン洗浄を行うと走りはスムース、しかし過走行の数万kmでギクシャク、そして洗浄でスムースに、この繰り返しです。

また今回、私が発進不能になり道路封鎖した原因もDCTではないと見ています。
未解決の大きな課題は別のところにあるようだとの示唆もひっそり頂いております。
早期改善を期待するばかりですが不安の種は尽きません。

書込番号：19746717

[kazuki1641]

直噴エンジンは、三菱製で約10年乗りましたが、1,000キロも走行するとエンジンオイルは真っ黒になっていました。

エンジン内部の汚れと、シリンダーヘッドやインジェクションまで影響し、ノッキングやエンジン不調、オイル上がりまで発生しました。インジェクションも無償交換されています。当時は、よくインジェクタークリーナーも使用しました。

ヴェゼルの直噴エンジンは、そのような症状は、今のところ見られません。走行2万キロですが、エンジンオイルの汚れも少ないと思います。
エンジンオイルは何キロごとに交換されていますか。私は、短距離走行の繰り返しが多いので、シビアコンディションで交換しています。

ところで、吸気系の内部が異常に汚れやすいというのは、どうやって確認されたのでしょうか。エアフィルターは交換されましたか。

私の今回のギア抜けは、DCTの誤作動というよりも、2速から1速の切り替えがスムーズにつながらない要因ではないかと考えています。
もしかすると、デュアルクラッチの磨耗も影響してるのかもしれませんが、交換されるミッションと比べて、どう変化するのか楽しみにしています。

時々、フォレスターATを運転すると、DCTやヴェゼルの乗り心地は、まだまだ熟成が必要だなと感じることがありますが、決して後悔はしてないですし、何よりもハイブリットに乗っているという満足感がある車です。

DCTが交換されたら、シリアル情報と状況を報告しましょう。まだ、販売店から交換の連絡はありません。

書込番号：19747218　スマートフォンサイトからの書き込み

[RX-78 -1]

＞kazuki1641さん
オイルは5.000km交換としていますが交換時も汚れは目立たないそうです。
有償の定期点検も受けていますし販売店の勧める整備も全て受けていますが駄目です。
走行5〜6万kmからエンジン始動が遅れてギクシャクが一気に増加しました。
学習機能リセットで治りますがすぐ再発、燃焼室洗浄は効果なし、吸気系洗浄で改善しました。
このような過程を経て燃料噴出部分、つまり吸気系が汚れやすい可能性を指摘されています。
走行4万kmごとの吸気系洗浄を勧められていますが出費が痛いです。
kazuki1641さんの走行2万kmでのというのも特異な事例のように思われますがどうなのでしょうか。
操作を誤ったわけでもないのに幹線道路で走行中にエンストも凄い話で恐くなります。

書込番号：19752054

[だるお]

＞RX-78　-1さん

昔のGDIやD4エンジンと比べると、今の直噴エンジンはかなり良くはなってきているようですが
直噴エンジンの宿命といいますか、ガソリンが燃焼室内で直接噴射されるため、通常のエンジンと違って
ガソリンが吸気バルブを通りませんので、どうしても吸気バルブにカーボンが溜まりやすいようですね。
ガソリンによる吸気バルブ部分の洗浄作用が見込めませんので。

＞吸気系洗浄で改善しました。
とありますが具体的にどのような作業で費用はどのくらいかかるものなのか
よろしければ教えて頂けないでしょうか。
(ディーラーにて吸気系部分の分解洗浄整備をされたのでしょうか？それともケミカル剤による洗浄でしょうか？)

私のヴェゼルは最近納車したばかりで今の所、問題は出ていませんが、
メンテナンスの必要が生じた時に備えて知っておきたいと思いましたので。

こういったケミカルも効果があるのではとは思っているのですが、
http://www.wako-chemical.co.jp/recs/product-info/
こういった直接的に除去する方法ものもあるようです
http://minato-motors.com/blog/?cat=169

書込番号：19752220

[kazuki1641]

RX-78 -1さん

年に35,000km平均走行していると思われますが、山道や雪道が多くない限り5,000km交換では、十分なような気がします。
シビアコンディションとしても7,500km以内ですし、年4回程度で良いのではないかと思います。
三菱GDIの頃は、3,000km毎に交換していました。1台目は3年で乗り換えたので、大きな問題はありませんでしたが、2台目は5万kmを過ぎたあたりから、エンジンの調子が急に悪くなったのを覚えています。
私も吸気系の洗浄というのが気になりますので、もう少し詳しくお願いいたします。


だるおさん

よろしかったら、最新のDCTのシリアル情報が欲しいので、協力お願いできないでしょうか。
前にも書きましたが、目視では難しい場所にありますので、携帯電話でストロボ撮影するのが一番簡単だと思います。よろしくお願いいたします。

書込番号：19752547　スマートフォンサイトからの書き込み

[くにちゃんママ]

スレ主様
私のヴェゼルも納車から丁度2年のHVXです。3月下旬に、信号待ちからの発進時に全てのポジションランプが点灯状態になり、アクセルを踏んでも動かず…一旦ブレーキに足を戻すと、Dにポジションランプが点灯しアクセルを踏むと発進しました。実は、この症状の発生は2度目で、翌週に点検の予定だったので営業さんに連絡し「メーカーに確認します」との回答があり、点検時にミッション交換の話がありました。現在、ディーラーに入院中でミッション交換中です…(T_T)
ホンダ車は5台目ですが、このような事は初めてで残念であり不安です。

書込番号：19752974　スマートフォンサイトからの書き込み

[だるお]

kazuki1641さん

今、懐中電灯片手に覗きこんでみたのですが、エンジンルームからは発見できず
ミッションケースの下側にラベルがあると思うのですが、
下からはアンダーカバーが全面に付いていますので、リフトアップしないと確認は厳しそうです。
どこかの隙間からカメラを突っ込むのでしょうか？

書込番号：19753060

[kazuki1641]

くにちゃんママ さん

症状は、RX-78 -1さんと同じ不具合のようですね。DCTミッションだけではなく、車載コンピューターの不具合も関係しているのかもしれません。アップデートだけでなく、交換可能か確認された方が良いでしょう。
前車はトヨタでしたが、交換でかなり乗りやすくなったことがあります。

私のギア抜けの症状は、ミッション内部のギア破損が考えられるので、急発進の症状とある意味同様な問題ととらえています。

初期型は改善、改良が多いのは仕方のない面もありますが、フィットHVも含めて、安全性、信頼性が十分ではないものを、販売開始した責任はホンダあると思ってます。

不具合を感じている方、不満に思っている方の対応にも問題がありそうです。事実、私の知人はとっくに乗り換えています。

書込番号：19753073　スマートフォンサイトからの書き込み

[kazuki1641]

だるおさん

失礼しました。場所が分かり難かったですね。画像のラジエーターサブタンク前の矢印の付近で、アンダーカバーに近いところです。

シリアル情報よろしくお願いいたします。

書込番号：19753126　スマートフォンサイトからの書き込み

[だるお]

kazuki1641さん

わかりやすい画像ありがとうございます。

何枚も撮ったのですがピンボケや、まともに写っていないのばかりで
なんとか見れるのがこれ一枚でした・・すみません。
参考になれば幸いです。

書込番号：19753180

[kazuki1641]

だるおさん

わざわざありがとうございました。
H1-23から始まっているのですね。我々も近々ミッション交換となりますが、参考とさせていただきます。

書込番号：19753377　スマートフォンサイトからの書き込み

[くにちゃんママ]

＞kazuki1641さん
皆さんの他の書き込みを見ても、ディーラーや担当者によって、対応もマチマチのようですしね。不具合に関しても、軽いものからゾッとするものまで様々あります…。
皆さんの書き込みから、今思えばギア抜けの症状もあったように思いますし、去年の夏に報告した時は、「履歴が残ってない」「様子みて、再発あれば知らせて下さい」と言われただけだったのに、今回はミッション交換と随分、反応が違います。他にも同様の報告が、メーカーに上がって来たから不具合と認定され、今回は対応しとこうって判断されたというところでしょうか…。そうなると、実験台にされてるような感を覚えますが。きっとトヨタに対抗して焦ったあまり、DCTの煮詰めが足りないまま量産開始してしまったんでしょうね。
職場に同時期に購入したヴェゼルが数台あり、オーナーと話をしましたが、どうやらハズレはウチの車だけのようです(・_・、)　
コンピュータ管理やら、システムが複雑になれば個体差も大きくなるのでしょうか？それを均一に管理するのが企業の技術力なんでしょうが…。
燃費の良いハイブリッド・お手頃価格のSUVという事で気に入って買った車なので、今回のミッション交換で改善される事を祈るのみです。

書込番号：19753573　スマートフォンサイトからの書き込み

[RX-78 -1]

＞だるおさん
＞kazuki1641さん
GSで受けましたが費用は約8.000円と2時間の待ち時間でした。
だるおさんの挙げられたケミカル剤による洗浄のようです。
時間をかけて送り込む作業とタンク内に注入する添加剤の同時使用でした。
1年点検と同時期に作業を受ける予定ですがお金もですが時間も痛いです。

＞だるおさん
直噴はカーボンが溜まりやすい構造というご説明も参考になりました。
トヨタの直噴で20万km強走りましたが特別なメンテナンスは不要で手放すその瞬間まで快適でした。
過走行は逆にいいよ、と整備の人に言われたことを思い出しました。
ヴェゼルは過走行でも駄目ですが対処方法が見つかったので良しとしています。
ミッションのシリアル情報ご提供もありがとうございます。

書込番号：19754256

[RX-78 -1]

＞くにちゃんママさん
恐い思いをされましたね。
私は走行中に動かなくなり道路封鎖をしてしまいました。

発進不能のトラブルは他のヴェゼルでも散見されているようです。
故障続きの私のヴェゼルでも70.000kmまでは一度も発進不能にはなっていません。
重大な事故につながる恐ろしいトラブルですが頻繁ではない様子です。
停止表示機材をまずは用意して改善を期待しながらくぐり抜けましょう。

書込番号：19754281

[くにちゃんママ]

＞RX-78　-1さん
ヴェゼル購入直後から、ここのスレッドでよくお名前を拝見してました。
道路封鎖とは、自分に置き換えて考えただけで恐ろしいです。無事で何よりでした。
私の車は2年で走行2万キロ程度ですので、走行距離は関係しないという事みたいですね…。
代々ホンダ車を、同じ営業さんから買って長いお付き合いですが、リコールやら不具合やらとは全く無縁でしたので、今回のミッション交換で良くなると思いたいです。
金曜日にディーラーが引き取りに来て、昨日・今日とスマホに、前日の燃費情報が更新されてくるので、既に交換作業が終わりテスト走行してるのかな？と想像してます。早ければ火曜日に戻ってくるので、期待して待つことにします。

書込番号：19754576　スマートフォンサイトからの書き込み

[だるお]

RX-78　-1さん

なるほどGSでもそういった作業メニューがある所もあるのですか。
カーボンによるエンジンの不調が出た場合、ケミカル洗浄でも効果があるのですね。
直噴エンジンはそういった不調が出やすいことは以前から小耳に挟んでおりましたので
契約前にヴェゼルは直噴特有のカーボンによる不調は大丈夫かとディーラーで質問したのですが、
まだ過走行が少ないのか特に今の所、不具合はその店では出ていないようで、
不調車がある程度出て対応策が定まっていないとディーラーでもすぐに直すのは難しいと思いますし

対処法が自分で分かっていると、万が一不調になっても対処できますので大変助かりました。
有難うございました。

書込番号：19754715

[kazuki1641]

販売店に確認したところ、ミッションは入荷手配中で交換は未定となっています。

新品かリビルト品か確認したところ、新品で手配してるということでした。ということは、急ぐ場合など、リビルト品を指定すれば入荷が可能ということになります。

交換される場合には、新品を確認してお願いした方がが良さそうです。

書込番号：19757480　スマートフォンサイトからの書き込み

[くにちゃんママ]

本日、ミッション交換終了し愛車が戻ってきました。担当者に確認したところ、新品と交換したとの返事でした。バラして組み直す事は出来ないし、メーカーの特殊技術の塊なので、全て新品と交換と言ってました^_^;　疑う訳ではないけれど、リビルド品の存在が語られてるだけに少し心配が…。週末にでも、夫にボンネットの中を覗いてもらおうかと思ってます。
変速に、ギクシャク感などは感じませんでしたが、走行距離が1キロ程度だったので、こちらも終末に遠出して確認してみる必要ありです。

書込番号：19761723　スマートフォンサイトからの書き込み

[kazuki1641]

くにちゃんママ さん

ミッション交換されて良かったですね。
交換されたのはミッションだけでしょうか。納品書に、その他の部品の記載はなかったでしょうか。

まだ交換されたばかりですから、その後の状況をお知らせください。

今日、ヴェゼルのガソリン車のリコールが発表されたので、販売店もしばらく大変なので、あせらず待ちたいと思います。

書込番号：19761763　スマートフォンサイトからの書き込み

[kami.it.]

ホンダのDCTはZF製だから国内で容易にリビルトできないのでは？

加えて、リビルトだろうが新品だろうが、性能も保証も、耐久性も同じだよ。消耗部品は全て新品に交換されてるからね。新品との有意差はない。
まさかミッションケースの色合いが違うとか言い出すの？

わけも分からずリビルトが心配？
シリアルナンバーとか、余りに滑稽だし愚かだよ。
それに、リビルトだったからといってクレームには出来ないことは忘れないように。
保証規定の何処にも新品で治す 何て書いてねぇだろ？
エンジンやミッションなんかリビルトの方が丁寧に組まれていて却って良いのが通説。

知識がないヤツが妙な耳年増になるのが、一番厄介なのは何時も同じだ。

書込番号：19761800　スマートフォンサイトからの書き込み

[kazuki1641]

kami.it. さん

色々な車のスレに登場されているのですね。
どんな車に乗られているのかは知りませんが、ここはヴェゼルオーナーや購入目的の為の情報交換の場です。

まして、不具合を抱えている我々の問題を提起しているのに、横槍は不要です。私も10台以上、車を乗り換えているので、リビルト品については知っているつもりです。

kami.it. さんは、おそらくバッテリーもリビルト品を使用してると思いますので、良い情報があったらよろしくご指導お願いいたします。

書込番号：19761969　スマートフォンサイトからの書き込み

[くにちゃんママ]

＞kazuki1641さん
納品書には、今回の不具合に関しては、DCT ASSY交換とA/Tミッションオイル補充の記載のみでした。
担当さん曰く、私の車の不具合に関しては、リコールになっていないものの、同様の事案が散発しているらしいとの事でした。
今回はガソリン車が対象ですが、これ以上、リコール対象にならないことを祈ります。

書込番号：19762187　スマートフォンサイトからの書き込み

[JABAN]

＞kami.it.さん
初めまして。
１４ＭのヴェゼルＨＶのＺに乗ってますが、
ＤＣＴのメーカーはＺＦなのですか？
ホンダのＤＣＴはシェフラーだと思っていた
と言うか、そんな事を書いた記事を結構見た
と思ったので。

まぁどちらにしても、私の愛車には今の所は
不具合の発生が無いので、問題は無いんです
が、メーカーがちょっとだけ気になりました。

書込番号：19762197　スマートフォンサイトからの書き込み

[スカイブルース]

＞保証規定の何処にも新品で治す 何て書いてねぇだろ？
これは、俗に言う、屁理屈ですね。
例えば、納車後１か月で、エンジンが修理不能で、リビルト品に交換されて納得出来ますか？
メチャクチな話です。


リビルトは、比較的消耗しやすい消耗品を新品に交換し再生したもので
すべての消耗品を新品に交換した訳ではありません。
性能的には、ほぼ新品と同等と言うのが建前です。
信頼性や耐久性は、新品には及びません。

バッテリーはリビルトしても、新品の初期性能には戻りません。

書込番号：19762274

[kazuki1641]

くにちゃんママ さん

基本的にミッション交換のみということですね。
くにちゃんママ さんやRX-78 -1さんの場合、ECU(車載コンピューター)にも問題があるのかなと感じたからです。おそらく、修正プログラムで対応しているのでしょうね。

DCTにリビルト品があるかどうかは、私自身も明確な答えを把握していませんが、初期型で交換されたミッションが、山積みされていたというような話は聞いたことがあります。

RX-78 -1さんのように、ミッション交換を複数経験されている方もいますので、新しいミッションに期待したいと考えています。

不具合を感じていても、交換されないケースも多々あります。交換後の状況を伝えていくのも私たちの役目ではないでしょうか。

書込番号：19762479　スマートフォンサイトからの書き込み

[二番目大好き]

＞kazuki1641さん
今日、やっとDCTのシリアルナンバーを確認しました。

私のは、H1-2099xxxです。
2013年度〜2014年度の販売台数が約12万台(HVとガソリン車合計)
2014年度末の納車なので、当時の最新バージョンのような感じですね。

書込番号：19773162　スマートフォンサイトからの書き込み

[kazuki1641]

二番目大好き さん

シリアル情報ありがとうございます。
だるおさんの最新のシリアル情報が、H1-23から始まる番号でしたので、興味がありました。

シリアル番号だけで判断するのは、あまり意味がない事ですが、H1-20からH1-23の間に、納車時期の違いで、どのような番号があったのかは情報が欲しいですね。

書込番号：19773333　スマートフォンサイトからの書き込み

[くにちゃんママ]

ミッション交換終了から4日、少し遠乗りしてみての感想です。
基本いつもeconボタンは入れてあるのですが、今回の入院中にディーラーで切ってあったようで、気付かず乗ってました^_^;　econ自体は、あまり燃費と関係しないのか、切ってあっても普段と変わらぬ燃費でした。
変速については、今までよりスムーズになったと感じます。減速して停止しかけてからの再加速などは、以前はガックンとワンテンポ遅れる感じでしたが、今はそれも感じません(^_^)　停止状態からの加速もスムーズですし、今のところギア抜けも起きてません。（あっては困りますが…）
というわけで、ミッション交換して満足＆安心していますが、複数回のミッション交換を経験したとの書き込みも見うけられますので…今後も注意しながら乗っていきたいと思います(^_^;

書込番号：19773728　スマートフォンサイトからの書き込み

[kazuki1641]

くにちゃんママ さん

交換して間もないですが、改善を実感できて良かったですね。
私も今月、交換日程が決まりました。交換は1日もあれば十分ですが、確認作業もあるので、３日間の代車生活です。

新スレに、販売店の対応の違いに驚いたというコメントがありましたが、前車トヨタで経験しています。購入店よりも、対応してくれた系列販売店と付き合うようになりました。

書込番号：19773917　スマートフォンサイトからの書き込み

[RX-78 -1]

＞kazuki1641さん
2回目のミッションです。
今まで色々とありがとうございました。

書込番号：19779272

[kazuki1641]

RX-78　-1 さん

もう交換されたのですね。良かったです。運転した印象はどうなのでしょうか。

私の車は、その後特に問題は出ていませんので、ゴールデンウィーク直前に交換することにしました。

相変わらず、DCTの不具合問題が、後を絶たないですが、交換できることを素直に喜びたいと思います。

書込番号：19779430　スマートフォンサイトからの書き込み

[RX-78 -1]

＞kazuki1641さん
運転した印象ですが走行不能に陥った時のミッションと同じで問題なく滑らかに走ります。

走行不能はミッションを交換しても防げないようです。
メーカーも把握しているようですが改良はまだ先という印象の返答でした。
極めて低い確率ですがリスクはあまりにも大きいため乗り換えを決意しました。
無念です。

今までいろいろとありがとうございました。

書込番号：19792234

[kazuki1641]

RX-78　-1 さん

乗り換えを決められたのでね。

残念ですが、私でしたらとっくに乗り換えていたと思います。今までありがとうございました。

書込番号：19792316　スマートフォンサイトからの書き込み

[RX-78 -1]

＞kazuki1641さん
＞私でしたらとっくに乗り換えていたと思います。
私の家族と同意見で驚きました。
購入から月日も経たない時期での乗り換えに強い抵抗がありました。
一歩を踏み出せないまま乗り続けていましたがようやく前に進むことができます。
家族だけでなくkazuki1641さんも同意見であることに救われました。

走行不能になるケースは私の販売店だけでも3件あるという話です。
多くの方が危険な状態に遭遇する前に改善されることを今は祈るばかりです。

書込番号：19793769

[kazuki1641]

RX-78　-1 さん

本日、ミッション交換完了しました。基本的にミッションとオイルのみの交換です。10km程度走行し、若干スムーズになったかなという印象です。

明日から販売店もGW休みに入るので、夕方愛車を引き取りに行ったときには、ほとんどの従業員はいませんでしたが、工場長が対応してくれました。

工場長と不具合問題について話しましたが、ミッション交換の判定基準については、履歴異常だけではなく、状況に応じて交換しているそうです。どうやら、マイディーラーはユーザーのことを考えている販売店のようです。

ミッションのシリアルナンバーは、H1-02から始まる番号でした。

書込番号：19816613　スマートフォンサイトからの書き込み

[えくすかりぱ]

興味のある車種なので拝見しています。

やはり複合的な原因なのでしょうか？

例えば、Ｅconによるアイドリングストップ
がキッカケとなり、短時間でのエンジン再起動
で、煤が溜まり燃調にerror、再調整でエンジン
の出力特性が変わりギアが滑らかに切り替わら
ない。

この繰返しにより、DCTにダメージを蓄積
させていく。長期化により回りのメカも傷むと
いった妄想ですが。

上記の予想なら、このスレで書かれている
方たちは、割りと都市部にお住まいで、ほぼ
毎日乗っているとしたら、お使い使用でも
旅行でガッツリ使う方でも同様の不具合が発生
しそうです。

もしかしたら、Ｅcon buttonを使用しな
ければ、不具合の発生が抑えられる？

書込番号：19841289　スマートフォンサイトからの書き込み

ＲＳのメーターはカッコ悪くないですか？

[ヤングじじい]

私はＲＳの登場にとても期待していました。
ところが、外観はまだしも、ルーフレールは無いし、メーターは専用でグレースのものににてはいるものの、専用のわりに安っぽくないですか。もう少しスポーティーなものでなければこれから出てくるライバル達には太刀打ちできなくなるのでは？

書込番号：19685307　スマートフォンサイトからの書き込み

[アイス-T]

http://indianautosblog.com/2016/03/toyota-c-hr-geneva-motor-show-live-221187/toyota-c-hr-side-left-at-2016-geneva-motor-show
たしかにトヨタのC-HRが出たらムリでしょうね

書込番号：19685351　スマートフォンサイトからの書き込み

[世紀末のアンドレ]

今日、RSの契約をして来ました。
自分的にはルーフレールはダサいと思っているので最初から眼中に無かったです。
メーターもそこまで気にしないですね。

書込番号：19685744　スマートフォンサイトからの書き込み

[ヤングじじい]

色々にご意見ありがとうございます。

私も次に購入する車はvezelと決めています。RSが出たと聞き、居ても立っても居られず

実車も見ずに感想を書いてしまい申し訳ありませんでした。

ただこれから、トヨタの新SUVやNISSANのハイブリッドなど、これから多種多様なハイブリッドや

PHEVなどが出てくるのでvezelにはSUV第一位でいて欲しいだけですのでお許しください。

書込番号：19685777

[さほパパマン]

カタログでしか見ていませんが、メーターに関しては、シンプルになって良かったと感じる人もいるでしょうが、私はグレース用の使い回し的な感じしてます。
以前、代車でグレースを１日乗りましたが、メーターは立体感がなく安っぽく感じました。
せっかく内装はワンクラス上を感じさせるヴェゼルなのですから、メーターもワンクラスに上に感じさせて欲しいものです。
何せ乗るたびに良く見るところですから！

書込番号：19690494　スマートフォンサイトからの書き込み

[しゅんプリウス]

メータってそんなに変わったんですか？
マイナーチェンジ前のメーターに惚れてたんですが、マイナー後はどんなんですか?
ZとRSでも違いがあるんですか?
どなたか画像あればupお願いします。

書込番号：19698134　スマートフォンサイトからの書き込み

[安全運転じいじ]

＞しゅんプリウスさん

マイナーチェンジ前後のメーターの写真ですが、「HVRSとZを一気乗り」と言うスレッドに上げさせて頂いています。
参考になればと思います。

書込番号：19698307

[しゅんプリウス]

画像拝見しました。有難うございます。
画像では少し変わった感じですけど、前のような立体感は無くなった感じですね涙
今、代車で現行シャトル乗ってるから、より残念な気がします。このメーターいいのにな〜。

書込番号：19698663　スマートフォンサイトからの書き込み

今のヴェゼルで不満なのは非力な事

[Bluebird SSS]

たぶんある程度長くこの車に乗ってこられた方の中には「非力だ」と感じている方がいらっしゃるはず。
それでRSのエンジンがターボ付きマニュアル仕様が販売されるかと思いましたが
実際は足回り変更だけでした。

海外版のHR-Vは6速マニュアルがあってこれにはとっても魅力を感じています。
ターボでパワーアップする方法が簡便ですが
排熱の関係でエンジン内部各所の劣化が早まる事もあるので
FITのRSのような仕様が出てくれるのを期待してます。
2Lで160馬力以上なら...

各種オート機構が入って便利な車ではありますが
アイドルストップからの回復が遅い事や追突自動規制装置などの不具合は更新されず
ホンダセンシングに変更されました。

要は2年前からマイチェン前の不備は「知りません!!」
2年前から乗っている人には不満のある変更ですね。
過去から乗っていらっしゃる方の意見はいかがでしょうか？

書込番号：19683769

[軽ガモ]

噂が先走っていたようですが、ダウンサイジングターボエンジンが搭載されなかったことは少し残念な気がします。しかし、大人2人を乗せて走るシチュエーションで非力さを感じたことはありませんし、むしろ現在の環境基準でこの排気量、良く走る印象の方が強いですが・・・。

うちの場合は嫁の運転の関係上マニュアルは選べんのだが、マニュアルが選べないのは残念でなりませんね。独り身なら迷わずマニュアルにするところです。

安全装備に関してはホンダセンシングになってむしろ喜ばしいと思いますけど！
元々の「安心パッケージ」自体が、やっつけ仕事的な感じしかしていなので期待もしていませんし。まぁ〜欲を言えばエンジンン再始動時でも常時「切」に出来るようにして欲しいくらい。

後は乗り心地がどの程度改善されているのかが気になります。

書込番号：19684526

[二番目大好き]

海外仕様には確か、1.8リッターSOHC(R18A)がありましたね。

書込番号：19685649　スマートフォンサイトからの書き込み

[Milkyway1211]

この狭い日本国内を走るのにそんな馬力は必要ないですよ(´･ω･｀)

書込番号：19688164

[Bluebird SSS]

皆さん、返信をありがとうございました。
ホンダセンシングが最初から搭載されていたら良かったですが、途中からでは…。
初期型に乗っている人は悲しい。
だからマイチェン前の車全ての中古価格が下がってますね。

一番非力を感ずる時は朝夕の超混雑した都市部の高速の早い流れに下から加速して上の高速に流入する時です。
今までがマニュアルで余裕で流入できたのが、今のヴェゼルは少し意識をして入らないと危ない時もある。
結局慣れでしょうが、非力だと感じています。

書込番号：19689005