ホンダ ヴェゼル 2013年モデル のクチコミ掲示板

契約しました

[まつばぎんぽ]

現在単身赴任中で、嫁のお下がり初代フィットからの買い替えです。
子供が給料をもらえるところに進学したため、生活にゆとりができたことからちょっとした贅沢です。
暇だったので試乗は４回させていただき、そのうち２回は助手席でMOPカーナビを弄らせていただきました。
車に関しては、みなさんも色々レビューや購入動機をアップされていますので割愛します。

装備面で気に入ったのは、MOPナビとiPhoneとの相性がよいこと、運転中でも音声認識で目的地の設定が出来る事、
音声コマンドガイドも設定によって省略できる事、緊急時の災害通報などです。
阪神淡路大震災を経験し、東北での震災の際は、多くの方が車に乗車中、津波に巻き込まれるという痛ましい災害が発生しました。
私の職場が海に近いことから、運転中何かと緊急時の情報収集に長けた製品である事がわかって契約いたしました。
幸い、現在もホンダ車ですので、取り敢えずインターナビの会員登録をしてMyスポットやコースなどを登録して遊んでいます。
私の場合は７月中旬に工場出荷との事で、代金支払いの関係で下旬頃納車になる予定です。

初物好き、弄りたい病がまた発症してしまいましたけど、車・ナビ・インターナビの取説を熟読しながら納車を待ちたいと思います。

書込番号：17621885

[小泉鈍一郎]

ご契約おめでとうございます。
私は、納車まで、4ヶ月待ちました。
長かったですが、楽しい期間でもありました。
納車されたら、あれ買おうこれ買おうとか考えたりするのも良いものです。
ヴェゼルに関する雑誌、SUVに関する雑誌、ドレスアップに関する雑誌いろいろ読みあさりました。
ところで、給料もらえる学校の方が気になります。医学部ですかー？

書込番号：17623774　スマートフォンサイトからの書き込み

[まつばぎんぽ]

小泉鈍一郎さん　初めまして
ご丁寧に返信ありがとうございます。
医学部ではない方ですが、お金を出すのともらう方では大違いで、給与天引きの積み立てから購入資金を出してもらえました。
５月から久しぶりに車雑誌やYouTube、各社のHPなどを見て楽しんでいました。

下の方のスレにあったガーミンのドラレコいいなぁと思っています。
色々探している時も楽しいですね。
後は、一人暮らしで中々行かなかったお店をピックアップしてMyスポットに登録中です。

納車の時期と結婚記念日が近いので、結婚記念日に納車してもらう予定です。
嫁も遊びに来るので、一人では行きにくいようなところで食事や観光を楽しむ予定です。
何かあって納車が遅れなければ良いのですが…

書込番号：17623971

海と山

[civic.type-r.euro]

本日、天気が良かったので、ヴェゼルで海と山をバックに撮影してみました。

ただ、山は黄砂が激しく真っ白でしたが...

書込番号：17578226　スマートフォンサイトからの書き込み

[こちなん]

存在感半端ないですね！
カッコイイ…はやくこないかな〜

書込番号：17578251

[プルレリアク]

サイドバイザーが付いてないのもセンスがいいし、すっきりしていて凄くいいですね！！

書込番号：17578778

[まろ（大阪）]

サンバイザー着けたらセンス悪いんですか？

書込番号：17579412　スマートフォンサイトからの書き込み

[けろっがー]

僕は釣りで昼食は車の中だったりするのでドアバイザーは付けましたよ

書込番号：17579741　スマートフォンサイトからの書き込み

[軽ガモ]

まろ（大阪）さん

バイザーが無い方がスッキリしているって事だけですよ。

でもディーラーで見積もりを出してもらうと頼んでもいないのにバイザーがOPで入れられます。
バイザー抜いてくださいって言うと、「付けないんですか？」って当たり前のように言われるのが少し腹立たしい。そもそも雨の日にガラスを降ろさないので私もバイザーは付けていませんが、煙草を吸うなら付けていたかもしれませんね。

話がそれて申し訳ございません。

書込番号：17579858

[civic.type-r.euro]

バイザーはセンスと言うより好みでしょうね。

私は確かに見た目を重視しましたが、何よりも洗車する時、あれがあると窓ガラス拭く時、邪魔なんですよね...
だから、私は装着しない派です。
雨の日はガラスオープンは、ひたすら我慢です(笑)

書込番号：17580043　スマートフォンサイトからの書き込み

[まろ（大阪）]

皆さん
サンバイザーの見解ありがとうございます。
私はタバコ吸うのでサンバイザーは必須ですし、サンバイザーがデザインを損ねると感じたことありません。ただ、私の感覚がズレているのか？と思いました。

書込番号：17580255　スマートフォンサイトからの書き込み

[日帰り温泉大好き]

今日はいい天気でしたね(^ ^)

実家に帰ってたんですけどパイパスの上りはスポーツモードでいっきに駆け上がる

ホンダDOHCサウンドたまら〜ん

毎日スポーツモードでもイイくらいの加速

でもチョコっとのスポーツモードなんでリッター1８キロくらいです

書込番号：17582291　スマートフォンサイトからの書き込み

[群馬ラブ]

まろ（大阪）さん
はじめまして、バイザー付きも格好よいですよね、バイザー便利です、
それにしてもオーナーではありませんがヴェゼル格好良いですね〜(^-^)

書込番号：17583622　スマートフォンサイトからの書き込み

[まろ（大阪）]

群馬ラブさん
そうなんです。喫煙者には必須アイテムなんです。
ＶＥＺＥＬカッコいい？ＶＥＺＥＬオーナー代表してお礼申し上げます。ありがとうございます。

書込番号：17583842　スマートフォンサイトからの書き込み

[安全運転じいじ]

富士山と半ヴェゼル

富士山と半ヴェゼル

富士サファリパークに行って、今、帰ってきました。
天気は良かったのですが、黄砂のため青空が出ていません。

書込番号：17585200

[civic.type-r.euro]

安全運転じいじ様。

画像アップ有難うございます。

そちらの山はまだ雪がありますね。
流石、富士山(^^;
やはり、きれいですね。

こちらは西日本の富士山と呼ばれている山ですが、迫力が違います。

しかし、この黄砂は日本全国ひどいですね。、
私のモルフォブルーもすぐに真っ白な車体になります...

書込番号：17585427　スマートフォンサイトからの書き込み

[安全運転じいじ]

civic.type-r.euroさん

綺麗な海や山、感動の道路があると愛車と共にパチリ撮りたくなります。
そのような風景に、ワンボックスは似合わないけどヴェゼルは似合います。
今日、撮影したところは、以前トヨタのＣＭで使われた道路ですが、平日は、ほとんど車は通りません。
ヴェゼルがしっかり写った写真は、早速ＰＣの壁紙にしましたよ。

洗車して綺麗にしても、黄砂が降り、ポツポツと中途半端な雨・・・・腹立ちます。
しかし、自然現象ですから仕方ないですね。皆さんと愚痴を言い合うくらいしかないか。
この愚痴に同調する人はいても反論する人はいないと思います。ある意味平和な話題ですね。

書込番号：17585820

[群馬ラブ]

まろ（大阪）さん
ありがとうございます。
愛車での一服たまりませんよね(^-^)
バイザー付きの方が重厚感でますよね、
ヴェゼルの斜め前からの姿は自分的に国産車一位だと思います！オーナーでもないのに親切に返信ありがとうございます。

書込番号：17585831　スマートフォンサイトからの書き込み

[civic.type-r.euro]

こう黄砂が酷いと黄色ボディのヴェゼルなら目立たないのかも...

と、考えてしまいます。

現在のフィットの黄色ボディではなく、スイフトのような黄色ボディとかなら、私は買ってたと思います。

ただし、嫁と喧嘩になるのは覚悟のうえですが(笑)

書込番号：17585908　スマートフォンサイトからの書き込み

[まろ（大阪）]

群馬ラブさん
逆に、オーナーでもない方が、ＶＥＺＥＬカッコいいっていってくれて、ありがたいです。ちなみに愛車はなんですか？

書込番号：17586019　スマートフォンサイトからの書き込み

[群馬ラブ]

まろ（大阪）さん
アウトランダーです(^-^)
スレ主さん申し訳ありません。ずっと悩んでいた車でずっとヴェゼルの書き込みを読んでいたので、ついつい書き込みしてしまいました。お邪魔致しました。

書込番号：17586266　スマートフォンサイトからの書き込み

[まろ（大阪）]

群馬ラブさん

がっつりRVの三菱ですね。落ち着いた雰囲気のあるアウトランダーとは真逆では？
まぁここは、ＶＥＺＥＬ大好きな人が集まる場所です。愛車がどのメーカーとか関係ないです。

書込番号：17586613　スマートフォンサイトからの書き込み

[タックメタ]

バイザーいるかいらないかはまさに好みですよね！

でも、バイザー選択した人はかっこわるいとか公言してしまう人が、一番センスない！

書込番号：17620952　スマートフォンサイトからの書き込み

ギア抜け？というか、ギアチェン失敗経験

[白髪が・・・]

本日、２回目となるギア抜けと思われる現象を経験しました。（ギアチェン失敗の方が表現的に正確かも）
ギア抜け時に心に余裕があったので、ついでにわずかながら検証もしましたのでご報告。

状況
・高速道路合流時の側道から本線への約１５０ｍぐらいの間
・本線後方に車が接近を確認したので間に合わないと思いアクセルオフ（この時車速６０ｋｍ強）
・本線側の車（親切な方）の減速を確認したので、アクセルオン
ここで、以前私が投稿した現象とほぼ同じになってしまい、ギアが繋がらずエンジン回転数だけ上がりました。
車の感覚的にはまったくもって惰性走行状態です（ニュートラルというか、クラッチが完全に切れている状態です）
・まだ合流レーンに余裕があったのでエンジン回転数が下がりきる前にアクセルをギュ、ギュ、ギューと踏んでみた。
・エンジン音がそれに呼応してウォン、ウォン、ウォーン、しかし、加速感というか、アクセル離した時の減速感もまったく感じず、完全な惰性走行です。
・ここで、アクセルはなした状態でクラッチが繋がるまで待機。
・エンジン回転数が下がり、車速も５５ｋｍぐらいでクラッチが繋がったので再加速して合流しました。

私の車の場合、車速５０ｋｍ〜７０ｋｍの間でなります。
加速時に４速＋アシストはモニタで確認しています。（４速はETC通過時２速からのエンジン音の切り替わり回数で確認）
アクセルオフ時に車速的にエンジン側の６速かモーター側５速に切り替わる時に強めにアクセルを踏んだので電脳が４速に戻しきる前にエンジン回転数が上がってしまいクラッチを繋げるタイミングをはずしたんだと思います。
今回の体験で私の車の場合４速ギアがかみ合いにくい個体？なのかも知れません。
他の車速でのギア抜けは今のところ経験していません。
ギア抜けの場合、低速ギアで繋がっているという投稿とかありましたが、今回の検証で私の車の場合はどのギアも繋がっていない事が判りました。
以前、私が半クラに近い状態と投稿しましたが、今回の場合、ほぼクラッチが切れている状態と思われます。
車速とギア選択、エンジン回転数が許容範囲外だとクラッチが切れた状態でエンジン回転数だけが上がり、半パニックでアクセル踏んだままでさらに状況悪化というパターンではないかと。
エンジン回転数を落とせばクラッチが繋がると思います。
アクセル全開なんてとんでもないと思いますよ。

書込番号：17609191

[耀騎]

ウチのヴェゼルはまだ然ほど急加速も高回転走行も経験していないからかも知れませんが、走行中にクラッチが切れたままなかなか戻らないような経験はありません。
個体差による問題なのか制御プログラムの不具合なのか判りませんが、ぜひディーラーに赴いて状況をご説明ください。

書込番号：17609266

[この世の果て]

マニュアルに近い機構の車で、クラッチが切れている状態の時に、
レブリミッターに当たるほどアクセルを開けていればそりゃギアを繋ぐなんて人間でもできませんよ。
ギア抜けなんかではなく、使い方がおかしいです。

失礼を承知で書きますが、馬鹿ですか？

書込番号：17609294　スマートフォンサイトからの書き込み

[ピカテッタ]

この世の果てさん

文章の読解能力が無いんでしょうね。
過去の貴方のカキコミをみても、返答がかなりズレが多いんですよ。
しかも、自分のレベルの低さに気付かず、人を馬鹿呼ばわりですか？
恥ずかしい限りです。
文章をよく読んで理解し、お詫びの返信した方がいいですよ。
マナーは守るべきです。

書込番号：17609795　スマートフォンサイトからの書き込み

[ねがい]

MTでニュートラルに入れちゃった感じでしょうか？
私もVEZELではありませんがハスラーCVT（NA）を購入したのですが同じことが４回起きました。
すべるー
ECU（コンピューター）DCTの高回転時の学習不足じゃないかなと思います。

下の口コミにでもありますが慣らしと高速運転どちらをとるのかって感じだと思います。
１５００km超えたのでこのごろ少し回転を上げて運転したら多少良くなりました。
３０００ｋｍ超えたらとばそうと思います。

書込番号：17609922

[EclipseAP1]

こんばんは。

納車されて一週間強ですが、私も街乗りで似たような症状ですので報告させて頂きます。
長文乱文ご容赦ください。

私の場合は低速で発生し易い傾向があるかも？

・段差のついた駐車場に入ろうとした際、
段差に差し掛かりグッと踏み込んだ時に
モーターだけでは足りなかったのか？グー ンとエンジンが起動するも回転が上がる
だけ。いったんアクセル戻して回復。

当然そのような地形では常識的なアクセ ルの踏み込み量です。

・住宅地内の路地から左折で2車線対向路に
入り、
ちょっと直進して道なりに右に回り込む
道で減速、だいたい30〜40kmの速度域。
カーブが終わってEV走行から加速して行く
際に回転だけがウーンと上がる。
これまた少しアクセル戻すと復帰。

なんとなく、EVからエンジン始動する時に滑るような感じ？ギア抜け？になるのかもしれません。ギアが繋がらないと言ったほうがいいでしょうか。
中速域のEV走行からエンジン始動時も、軽い同様の症状を経験したこともあります。

私の場合、納車直後100km程度の街乗りからそのまま翌日高速で550kmほど移動してますので、低速域でのパターン学習が不十分なのかも？？

いずれにしても様子みながら、点検時にログを確認してもらおうと思っています。

書込番号：17610355　スマートフォンサイトからの書き込み

[白髪が・・・]

ピカテッタさんフォローありがとうございます。
また、私の読みにくい文章も理解してくれた方、ありがとうございます。
ねがいさん、
そうですね、CVTはよく判りませんがMTにおけるニュートラル状態かクラッチを完全に切っている状態でのアクセルオンです。

書き込みしている時、長くなり過ぎてしまい、削除していてより難解になってしまいました。
申し訳ありませんでした。

補足事項です。
基本　ECOONスイッチはONの状態で運転しています。
アクセルもアンビエントメーターが完全に青にならない様に心がけています。
今回もRFPの抵抗があった辺りからもう少し踏んだだけなのでアクセルは半分も踏んでいないと思います。

で、今回ギア抜けが起こった１番の原因と思われるのが、
いったんアクセルを戻したとき、電脳が上の段のギアに切り替えるためにクラッチを切ったまさしくその瞬間に偶然アクセルを踏み込んでしまった為、電脳が元の４速に戻そうとしてもエンジン回転数が上がりすぎてしまっていてクラッチを繋げられない状況が起こったのだと思います。
なので、もし、これを読んだ方で、そういう状況が起こった場合は、あわてずアクセル戻せばちゃんとギアが繋がりますよ。と言いたかった情報スレです。

MTの場合は自分自身でギアチェン及びクラッチ操作はできますが、この車の場合ギアチェンを誘うことはできますが、思い通りにって言うわけにはいきません。
ECUの学習が進んで症状が治まれば良し、それでもたまたまの偶然が起こる場合もあるでしょうね。

最後の１行も余計でしたね。
＞アクセル全開なんてとんでもないと思いますよ。
似たような発進もたつきスレでフルスロットルでいけというのがあったので
何が何でもそういう状況じゃないよと言いたかっただけです。
（まあ私個人的には１速でも繋がっていれば加速Gを感じるわけですからそういう状況にならないと思うんですけど）

書込番号：17610832

[るい2世]

難しい言葉とか出てきて、私が書き込むのは恥ずかしいですが、参考になれば。
私の場合は、徐行程度の上り坂、車速50ｋｍ〜60ｋｍの緩い下り、高速道路の長い上り(120km前後)で良く起こります。

ディーラーに相談しても異常ないの一点張りで、半ば諦めています。

徐行の上り、高速の上りは、スポーツモードにして、ＭＴを使いながら解消しています。特に高速の長い上りでは毎回ではないですが、異常なほどに回転数が上がり、燃費もかなり悪くなるのでは、と思いＭＴに切り替え、５速、６速で走ると、２０００〜３０００回転ぐらいで、楽に走ります。何で最新の車で、こんな事をしなければいけないのか・・・と思いつつやっております。毎回起こるわけではないので、再現性に欠け、ディーラーを説得できません。
数回において徐行上りで、完全に停まり(回転数は上がっている)後退したこともありました。

書込番号：17611126

[RX-78�U]

>ギアがつながらずエンジン回転だけが上がる
>アクセルを戻してからすぐ踏み込むともたつく
　中高速を流している状態から加速したときはたま〜にあります。
　加速のためギアを下げようとするがつまづいて出遅れるみたいな。
　ギア抜け?ギアがかみ合いにくい?と最初は思っていました。

　これがDCTの特徴みたいです。
　ギアを下げるときにワンクッションの間をとるときが時々あるとか。
　エンジンやギア保護のための間らしいです。
　基本、加速が予測されるシーンはスポーツモードをお勧めします。
　ギアが低目保持されるので出遅れやもたつきがかなり減ります。

るい2世さんの状況も同じだと思います。
高速飛ばし気味なときはスポーツモードMTなしで走ってみてください。
首をかしげたくなるような挙動が減ります。


EclipseAP1さんの状況も正常かな。
モーター走行終了時に1速のままエンジン走行になると一気に唸ります。
1速の守備範囲がかなり低いため30〜40km前後でよくある現象です。
スポーツモードでマニュアル状態にした後、1速で走り出してみて。
SUVらしく(?)下に振ってあることがよく分かりますよ。

書込番号：17611232

[るい2世]

RX-78�U様

「高速飛ばし気味なときはスポーツモードMTなしで走ってみてください」

当初は、もちろんスポーツモードなしで走っていました。しかし、異常な高回転、少しずつの減速、もしくは加速しないなどで、やもうえず行った対策です。時速100kmぐらいでも起こるときがあります。DCTの特徴であれば仕方ないのですが、多種の車を乗り継いできた私にとっては違和感しか覚えません。
先月、高低差の激しい中国自動車道を走った時に強く感じました。
高速は頻繁に乗るわけではないので、諦めますが、徐行上りはどうにかして欲しいですね〜毎日の出勤時にかなりの頻度で起こります。

書込番号：17611273

[kazuki1641]

ＲＸ-７８�Uさんは.今度DＣＴミッション交換が決まったそうですね。おめでとうございます。ＲＸ-７８�Uの交換前後の状況報告が、いちばん良い結論ではないでしょうか。

私も先月末に納車されて、急坂上りの制御について感じたことがあります。特に、低速で登ろうとして段差があった場合など、ＣＰＵが何速で走るか迷っていることを感じています。ただし、不具合というほどのものではありません。

毎日、通勤時に20キロほどの自動車専用道路を80キロ位で走っていますが、全く不具合は感じません。先日、ＣＴＢＡが初めて作動し、急ブレーキがかかったのには驚かされました。

るい２世さんの度々の不具合報告に対して、販売店の対応は全く理解出来ません。DＣＴの交換費用はホンダ持ちのはずです。ディーラーが強くプッシュすれば、メーカーも納得しない訳はありません。るい２世さんのケースは、DＣＴ交換が必要です。私ならば、販売店を変更します。

書込番号：17612046　スマートフォンサイトからの書き込み

[るい2世]

kazuki1641さん。ありがとうございます。

色々、何かクレーマーみたいになってしまって、もう言うのが嫌になっています。
営業は長い付き合いで、親切ですので、ちょっと遠慮してしまっています。
明らかな問題がデータとして残っていない限り、ミッション交換の対象にならないのは、ホンダ本社の方針みたいです。
20数年、ホンダ車を乗り継いで、この対応は残念でなりません。
しかし、問題が発生しないときは、運転していて楽しい車です。

書込番号：17612191

[代々ホンダ党まさ]

スレ主さん。こんばんは
早速ですが、Dでエラーの履歴観てもらいましたか？自分のもニュートラル状態になるのと加速時いきなりディスプレイに"ready to drive"のメッセージが(°_°)観てもらうと、エラー(シフトポジションの転送不良みたいな)が残っていたみたいでシフトのユニット一式交換で一週間入院しました。それから一ヶ月経ちますが今のところ治ってくれたみたいです。

書込番号：17612767　スマートフォンサイトからの書き込み

[白髪が・・・]

たぶん不具合履歴は残っていないでしょうね。
来月６ヶ月目点検なので、一応その時に調べてもらう予定です。

私の場合は、順加速中とかの不具合ではなくて、加速→巡航もしくは減速→加速の時に起こり、それも←の真ん中の時のクラッチが切れたまさにその時にアクセルを踏んだ場合なので、次のギア選択予測が外れた場合のわずかな遅延時にアクセルを踏んだために起こった物と私は思っています。

単純にギア接続失敗とかで、エラーメッセージが出る訳でもなく、突然ガクンとなったり、ガリガリと音が鳴れば不具合と直感できますが、エンジン回転数が落ち着くまで待ってくれた後に正常につなげてくれるので、動作的には正常な範疇ではないかと思っています。

ただ、そういったギア切り替え遅延中のタイムラグ中とかのクラッチ切っている最中のアクセル反応はプログラム制御で何とかしてもらいたいものです。
そうすれば、もっとスムーズにギアの切り替えできると思うんですけど。次のサービスキャンペーンがあれば期待です。
点検時にこっそりバージョンアップでも良いんですけどね。

書込番号：17614303

[RX-78�U]

kazuki1641さま
　いつぞやはありがとうございました。
　来週中には交換完了予定です。
　その後すぐ出張で遠距離走行予定ですからまた報告いたします。

るい2世さま
　試乗車を一日お借りして確認されてみてはいかがでしょうか。
　約100kmで加速しない　=　アクセルONですぐ加速しない
　この理解でよいですか?
　試乗車と自分のクルマ共に回転数は大きくあがるが加速が伴わないことは確認しました。
　DCTはダウン時の変速を慎重に行うことがあるので仕方ないみたいです。
　来週中には交換ミッション搭載車で高速走行するのでまた報告します。

私もエラー履歴が残らないからすぐ交換とならず困っていました。
低速上りや下りは妙な挙動が確かに多いですね。
今後のサービスキャンペーンに期待しています。

書込番号：17614662

[kazuki1641]

るい２世さん

>明らかな問題がデータとして残っていない限り、ミッション交換の対象にならないのは、ホンダ本社の方針みたいです。

付き合いの長い営業さんがいるならば、不具合が再現しやすい場所まで一緒に車を走らせたらどうですか。不具合が再現、実感できれば、データなど何の意味もありません。

この提案を、営業さんが拒否したならば営業資格です。1回で再現できなければリトライです。

一度、別の系列販売店に行って、事情を説明して相談してみたらどうですか。本田の場合、internaviクラブに購入店舗が登録されているので、他社と比較して面倒な部分がありますが、そこまでしないと、るい２世さんのディーラーは動かないかもしれません。

ＲＸ-７８�Uさんも同じ状況だったと思います
が、DＣＴ交換の運びとなりました。
るい２世さんも、絶対に諦めてはいけません
。最後の手段は、メーカーを呼びつけることです。

書込番号：17619251　スマートフォンサイトからの書き込み

インチダウン

[civic.type-r.euro]

Zのタイヤをインチダウンしました。

デザインは至ってシンプルな物をチョイス。
重さは1本16.4キロの軽量アルミです。

今回、驚いたのは純正の17インチが1本23.5キロもあったこと。その差は約7キロ。
タイプRユーロのタイヤが18インチで23キロなのに対し、ヴェゼルのタイヤはそれより重いとは、ハイブリッドなのに矛盾してるな...と感じました。

街乗りで17インチが16.7の燃費だったので、これからどう差が出るか楽しみです。

書込番号：17602034　スマートフォンサイトからの書き込み

[5500]

ホイールとタイヤを合わせて16.4kgに減量したのですね！その差7kgX４本=28kgは燃費の改善にかなり
効果があると思います。結果が出たら教えてください。

私もホイールの交換でバネ下荷重の減量を行いました。Zのホイールの重さは13.4kgだったと思います。
同じ17インチのNAVIA02というホイールに交換して約5kgの減量をしました。納車時に交換したので純正ホイール
での燃費は分かりませんがある程度の燃費改善に繋がっていると思っています。＜civictype-r.euro＞さんの報告
を楽しみにしています。

書込番号：17602183

[civic.type-r.euro]

ちなみにバネ下荷重が1キロ違うと約15キロ違うと言われてますので、

15×7.1キロ＝106.5キロ

106.5キロ×4本＝426キロ

つまり、大人60キロ位の人間が7人乗っているのと同じ計算になります。

バネ下荷重のデータが正しいかどうかは微妙ですが、私は期待したいと思っております。
また、タイヤも今回はヨコハマ ブルーアースエースというエコタイヤをチョイスしました。
転がり抵抗も少しは軽減されると思うので、こちらも期待したいです。

とりあえず、今日１日履き替えてみた感想は、ロードノイズが劇的に静かになったこと。
ブレーキフィーリングも変化し、制動距離も短くなった気がします。(気のせいかもしれません。あくまで私の個人的見解です)

その代わり、グリップ力はかなり低下しましたので、コーナーでの進入は気を付けるようにしています。

書込番号：17602322　スマートフォンサイトからの書き込み

[Rin@kkk]

http://customer.honda.co.jp/faq2/userqa.do?user=customer&faq=faq_auto&id=62446&parent=60107
全部重いってことですね(　ﾟдﾟ)

書込番号：17602501　スマートフォンサイトからの書き込み

[マジ困ってます。]

バネ下マイナス28kgは効果があると思います。
燃費もそうですが、車載コンピューターで動力性能を測ってみたい（笑

書込番号：17602550

[civic.type-r.euro]

Rin@kkk様。

私が計ったのは、アルミとタイヤを合わせた重量ですからね。
アルミだけの重量に目が行きがちですが、意外とタイヤも重たいんですよね...

書込番号：17602665　スマートフォンサイトからの書き込み

[civic.type-r.euro]

マジ困ってます様。

確かに私も気になります。減速だけでなく、加速の動力性能も違うかもしれませんからね。

書込番号：17602695　スマートフォンサイトからの書き込み

[マイペェジ]

＞ちなみにバネ下荷重が1キロ違うと約15キロ違うと言われてますので、

良く言われる宣伝文句ですが、地面に接している（載っている）タイヤ+ホイールは関係無い・・・様な気がします？

書込番号：17602746

[5500]

Rin@kkk様。

Zのホイールの重さは11,4kgでしたか！間違えていました。
Zの純正ホイールは余り好みでないことも有って変更しました。
新しいホイールは7.5kgなので私の場合は約4kgX4=16kgの減量でした！

書込番号：17602761

[マジ困ってます。]

>良く言われる宣伝文句ですが、地面に接している（載っている）タイヤ+ホイールは関係無い・・・様な気がします？

バネ下の軽量化は乗り心地にも影響します。
また、回転する部分が軽量化されれば馬力損失が減るので動力性能がアップします。
結果、馬力損失が減るので燃費にも有利って事でしょう。

早い話、ホイールを回すにも馬力が必要です。軽いと少ない馬力で回す事が出来ます。
つまり駆動ロス軽減。

書込番号：17603080

[マイペェジ]

某ホイールの宣伝文句まんまですね。

確かに競技車両はホイールやアーム類に軽量素材を使っています。
理由は、言わずもがなですな。

関係無いと言ったのは、目隠しテストで果たして体感出来るレベルかどうか？甚だ疑問だからですよ。

書込番号：17603260

[サルコゥ]

インチダウンした場合、単純に軽くなったからどうこうといった話にはなりません。
というのが、そのホイールから受けるエネルギーに対する最適値でサスや車体が調整されているため、ホイール変更をするなら、足回りの全てを変えないと、車体の受けるダメージの加算や燃費の増加があるからです。
ただ、30キロも落とせたのであれば、もちろん燃費は向上、特に上り坂では目に見える形で変化すると思いますよ。

書込番号：17603505　スマートフォンサイトからの書き込み

[マジ困ってます。]

>関係無いと言ったのは、目隠しテストで果たして体感出来るレベルかどうか？甚だ疑問だからですよ。

civic.type-r.euroさんの目的は燃費向上です。
体感出来なくても数値的に燃費が向上すれば問題ないと思いますよ。

書込番号：17603806

[civic.type-r.euro]

私が計算した数値は個人的な願望も含まれています。

先に述べた通り、バネ下荷重のデータそのものが微妙なデータで1キロが10キロに値する。と言われるものもあれば、15キロに値する。と言うものもあったり数値が不明確ですからね...

動力性能についても私は専門家ではありませんから、詳しく説明出来ません。

しかし、軽いタイヤが自分の目前に転がって来た時、ある程度の速度なら１人で止める事が出来るかもしれませんが、重いタイヤならどうでしょうか？
人間の心理として、逃げるか、多人数で止めようとするはずです。
勿論、前方に転がすのも軽いタイヤなら１人で転がせるかもしれませんが、重いタイヤなら...

人間が消費する体力と同様に車が使うエネルギーを考えれば、燃費にも影響は出てくると思います。

ヴェゼルHVは速く走るための車ではなく、エコを意識して作られた車です。
エコにはエコらしいタイヤを履かせるのが、メーカーの役目だと思うのですが、ユーザーはそれを求めているかどうか微妙ですからね...

今回、タイヤを交換するにあたり、コストは約10万円。
その金額をガソリン価格で穴埋めしようとすると、何年掛かるか分かりませんが、ここで検証することにより、そういうオーナーが少しでも増えたら私は満足です。(笑)

書込番号：17603951　スマートフォンサイトからの書き込み

[hghfyurydfsrwalikjhjkmj]

交換した効果は？
外観てきに格好悪くない?
人それぞれだからいいか

書込番号：17604212　スマートフォンサイトからの書き込み

[civic.type-r.euro]

フィーリングに関する効果はレビューしましたが、燃費に関するレビューは、まだ１日しか乗ってないのでデータはありません...

軽量アルミのデザインは、こんなもんではないでしょうか？
某有名ブランドなら、それなりのものがありますが...

本当はもう少しダークな感じのシルバーか黒、ボディと同色のアルミが良かったのですが...
せめてと思い、ナットだけはブルーのアルミナットにしましたけどね。(^^;

書込番号：17604328　スマートフォンサイトからの書き込み

[マイペェジ]

＞体感出来なくても数値的に燃費が向上すれば問題ないと思いますよ。

費用対効果に疑問ですが、どうやら問題無いらしい？
インチダウンによる接地面の変化や、タイヤの性能による効果の方が高いと付け加えておこう。

書込番号：17605546

[マジ困ってます。]

>関係無いと言ったのは、目隠しテストで果たして体感出来るレベルかどうか？甚だ疑問だからですよ。

最初の話では体感出来るか出来ないかって事でしたよね？
その答えは
>civic.type-r.euroさんの目的は燃費向上です。
>体感出来なくても数値的に燃費が向上すれば問題ないと思いますよ。

これで話しは終わってる筈。

ところが今度は

>費用対効果に疑問ですが、どうやら問題無いらしい？
>インチダウンによる接地面の変化や、タイヤの性能による効果の方が高いと付け加えておこう。

話が違ってきてませんか？論破されたのが悔しいのですか？

書込番号：17605719

[まろ（大阪）]

「悔しいですっ！」っていう芸人さん、最近見ないね。

書込番号：17605745　スマートフォンサイトからの書き込み

[マイペェジ]

＞話が違ってきてませんか？論破されたのが悔しいのですか？

話が違う？あ、そう？
インチダウンで得られるのは、主にバネ下の軽量化とタイヤが細くなる接地面の変化。
で、今回バネ下の軽量化のみに注視して話が進んでいましたと。

なので、バネ下の軽量化のみ←ココ重要、では効果に疑問がありますよ。
でも、接地面の変化やタイヤの性能次第では、燃費向上も十分体感出来ますよって話。

※話が違っていませんし論破もされていません。或は話を広げると考え下さい。

書込番号：17605919

[マジ困ってます。]

>※話が違っていませんし論破もされていません。或は話を広げると考え下さい。

広げすぎると収集が付かなくなりませんか？

今回の場合、civic.type-r.euroさんが注目しているのはバネ下の軽量化による燃費改善効果。
接地面積減少による転がり抵抗とか操作性能の変化を言い出したらキリがなくなります。

また、マイペェジさんが心配されてた費用対効ですが、
>費用対効果に疑問ですが、どうやら問題無いらしい？
その件については、　[17603951]　で civic.type-r.euroさん自身がお答えになってます。

なのでここは、civic.type-r.euroさんの燃費にどのくらいの変化「改善」があったのかを注目するのが良いと思いますがどうでしょうか？

書込番号：17606098

やっと納車、地図データが

[kazuki1641]

先月末に、やっと納車されたのですが、地図データのバージョンが古いものでした。

年に2回、春と秋に新しい地図データが更新されるということでしたので、営業担当には最新バージョンで納車をお願いしたのですが、不安が的中しました。

バージョンを確認したところ、2013年1版の20.000.000バージョンでした。高速道路や国道、県道は2012年9月の地図データでした。

本田インターリンクナビプレミアムクラブに問い合わせたところ、最新バージョンは、2013年3月の地図データのバージョン20.010.000に更新されているそうです。

営業担当も知らなかったらしく、少し呆れていますが、1ヵ月点検の時に変更をお願いしました。

書込番号：17605910　スマートフォンサイトからの書き込み

[nishiko1107]

ホンダのＭＯＰインターリンクナビは、車検までの３年間、年２回更新手数料が無料で実施してもらえますが、プレミアムクラブに入会してからでないと更新が出来ませんので、納車前の更新はできません。

納車時に営業がプレミアムクラブ入会の手続きを実施してくれるので、登録完了後に更新可能となります。

書込番号：17606103

[小林ひらめ]

参考迄に
MOPナビ装着車に乗っています。先日新しい道路を通った時の事(圏央道 相模原-厚木）「DATAへ反映しますか？」と表示が有り驚きました。無料更新のみでは無く学習機能も有る様です。

書込番号：17606622

[nishiko1107]

小林ひらめさん

私も横浜ですが、圏央道の未開通部分が開通したのですね。５月中旬には開通していませんでしたので、東名海老名ＪＣＴから圏央道で終点の愛川ＩＣで降りて、下道を走り高尾山ＩＣで圏央道に戻りました。

まだ、開通したばかりの道路が反映されるのは嬉しいですね。情報ありがとうございます。

書込番号：17608054

[kazuki1641]

nishiko1107さん、小林ひらめさん

情報ありがとうございます。納車時の営業担当の説明では、地図データの更新については、すぐに出来ないような話があったので、更新時期はまだ先なのかと判断していました。
更新はUSBメモリーで、簡単にできるようです。

営業担当も様々です。でも、憎めないタイプなので、うまく付き合っていきます。

書込番号：17608130　スマートフォンサイトからの書き込み

やっと納車しました。

[まろ（大阪）]

皆さん、情報ありがとうございました。
1月5日に契約し、同日ここに登録し、ＶＥＺＥＬ情報を閲覧、たまには書き込み。
ここで頂いた情報を元に、満足感いっぱいの
マイＶＥＺＥＬが昨日納車しました。
私の書き込みに対してナイスを頂いたり、
度が過ぎた書き込みに対して注意を受けたり。
車以外にも勉強する所が多かったです。
これからはオーナーとして閲覧、情報提供していきます。
これからもよろしくお願いいたします。

書込番号：17435057　スマートフォンサイトからの書き込み

[なかじぃ73]

納車おめでとうございます！
待たされた分、喜びも大きいと思います。
まずは安全にクルマ慣らしと自分慣らしを楽しんで下さい！

書込番号：17435163　スマートフォンサイトからの書き込み

[まろ（大阪）]

なかじぃさん
ありがとうございます。
納車され即日安全祈願に出かけたのですが、
帰ってきたらクタクタに疲れてました。
数年ぶりの新車と慣らし運転で。
これからも安全運転心がけます。

書込番号：17435241　スマートフォンサイトからの書き込み

[かつをじ]

まろさん、お疲れさまです(^-^)
慣れない新車で精神的にもお疲れでしょう。先週のわたしがそうでした。
これから思う存分、慣れていくことや、苦労すら楽しみましょう。
ヴェゼルはそれ以上のモノを与えてくれますよ(^^)

書込番号：17435272　スマートフォンサイトからの書き込み

[まろ（大阪）]

かつをじさん
書き込みありがとうございます。
しばらくは自分慣らし運転かと思えば少し気が重いですが、周囲の視線が心地良く。
また、情報交換させて下さい。

書込番号：17435300　スマートフォンサイトからの書き込み

[たらぽん太]

やったね＾＾
納車おめでとうございます〜

なんだかんだ言っていい車です！！
これからの時期、ドライブが楽しみですね〜

また乗ってみての感想なんて聞きたいです！！

書込番号：17435348

[ピカテッタ]

まろさん
納車おめでとうございます。
今まで書き込みを数々拝見させていただきました。(^o^)
納車されたヴェゼルの記念撮影写真もたくさん貼り付けて下さい。
そして、乗って楽しいヴェゼルライフをお互いに満喫しましょう。
まろさんのレビューも楽しみにまってます。

書込番号：17435392　スマートフォンサイトからの書き込み

[まろ（大阪）]

たらぽんたさん
ピカテッタさん
書き込みありがとうございます。
慣らし運転終了くらいにレビュー書いてみようと思います。

書込番号：17435447　スマートフォンサイトからの書き込み

[安全運転じいじ]

ヴェゼラーの仲間入り、おめでとうございます。

しばらくは、覚えることがたくさんあって大変ですが、楽しみながら学習してください。

良いところを存分に活かしてやると、これまでになかった本当に良い車になると思いますよ。

落ち着いたらレヴューお願いします。ここでのヴェゼラーの皆さんの情報、いつも楽しみにしていますので。

書込番号：17435543

[熊野富三＾＾]

まろさん　納車おめでとう御座います。
私もまろさんと同じ日（１／５）に契約しました。
リコール後　４月中旬と言われ４月初めに４／２９になります。と言われ　仏滅で嫌だ　連休を楽しむためにも今週末にしてほしいと嘆願してようやく　今週末４／２６納期でワクワクしている状況です。
皆さんの書き込みを見ながら思いを高めて今週末に望む予定です。
これからも貴重な情報を共有させてもらえば　と思っております。

書込番号：17435570

[アリカ・ユメミヤ]

まろさん、納車おめでとうございます。

書込番号：17435683

[アンク☆]

まろさんおめでとーっ！
羨ましいっす|_￣))ｿｫｰｯ

書込番号：17435750　スマートフォンサイトからの書き込み

[ひとしくんさん]

まろさん
待ちに待った納車ですね。私も、1/5契約で昨日納車されました。
レバーまわりが、まだ慣れません。
あと、小物を収納するところがあまりないなと思いますが、車はとっても気に入ってます。
長くvezelと付き合って行きたいとおもいます。

折角がんばってくれている担当営業さんがインフルで、昨日同席できなかったのがとっても残念、、、、
代わりの人だったので余り話もせずに粛々と納車されました（笑）

書込番号：17435799　スマートフォンサイトからの書き込み

[puri0505]

　おめでとうございます。
　私も連休明けから、ヴェゼラーに仲間入りする予定です。
　人生最初に買った車がホンダ　プレリュード××。それ以来のホンダ車です。
　はじめてのハイブリットで、わくわくしています。
　とても待ち遠しいです。
　本当におめでとうございます。
　納車日とナンバーが本日決まって、思わずうれしくなって、便乗してしまいました。
　お許しを。

書込番号：17436149

[安全運転じいじ]

puri0505さん

納車決定、おめでとうございます。

ヴェゼラーって、響きがいいでしょう。（思い付きですが）

これから、思い切りヴェゼルライフを楽しんでください。

書込番号：17436321

[KA88]

まろさん
納車おめでとうございます♪

自分も同じ契約日（1/5）で4/6納車でしたから
2週間も変わるんですね。

これからは毎日が楽しみですね。

書込番号：17437071

[まろ（大阪）]

安全運転じぃじさん

コメントありがとうございます。
ブェゼラー
書きにくいです。
でも、良い響きですね。

書込番号：17437230　スマートフォンサイトからの書き込み

[まろ（大阪）]

熊野さん
私も少しでも早くと思いつつ、仏滅はイヤだったので１日長く待って大安に納車しました。
長く付き合う車ですので最初が肝心です。
コメントありがとうございました。

書込番号：17437246　スマートフォンサイトからの書き込み

[まろ（大阪）]

アリカさん
私もようやくＶＥＺＥＬオーナーになりました。
アンクさん
アンクさんももうすぐですよ。
納車の日が近づくにつれて日々のイヤな事、少しだけ耐えれます。

書込番号：17437267　スマートフォンサイトからの書き込み

[まろ（大阪）]

ひとしさん
私もオート何とか系には慣れておらず、手動で操作してます。でもブレーキホールドは使っています。
ただ気がつけば、ブレーキに足をおいてますが。

書込番号：17437276　スマートフォンサイトからの書き込み

[まろ（大阪）]

puriさん
私も最初はプレリュードでした。ホンダは何か引き付けるものがあります。
これからはＶＥＺＥＬオーナー同士仲良くしてください。

書込番号：17437284　スマートフォンサイトからの書き込み