ホンダ ヴェゼル 2013年モデル のクチコミ掲示板

納車の時期について

[kyamata]

5月24日にヴェゼルHV-X契約しました。
みなさんに質問なんですが、同時期に契約された方がいらっしゃったら、ディーラーから納車はいつぐらいと聞いてますか？
私はお盆までには…と聞いてるんですが、他の方はどうなのかなと思いまして。
早く乗りたくてうずうずしてます！

書込番号：17609052　スマートフォンサイトからの書き込み

[引き出しにたまってく輪ゴム]

私は5/19契約でディーラー入庫が7/9と言われています。

周りの方々の情報を見ていて自分の納期に半信半疑です。一応何回かディーラーさんに確認しましたが「大丈夫です！」とのこと。

HV-X Lパケ、黒、田舎のディーラーさんです。

書込番号：17609120　スマートフォンサイトからの書き込み

[kyamata]

ありがとうございます。
私も担当の方とちょくちょく連絡をとっているんですが、納車の話になるといつも濁されるので困って聞いてしまいました。
AWDだと納期遅くなってしまうんですかね？

書込番号：17609131　スマートフォンサイトからの書き込み

[Rin@kkk]

他のところでも書き込ませていただいてますが

5/3契約(車本体だけこの時に予約発注し、DOPはついこの前契約)で、6/30納車です

HVーX赤AWD
MOPはナビ+ETC・本革

もともとは8月頭納車予定でしたが2回早まり、この日になりました。
もう少し待てば、7末〜8頭に縮まる可能性はあるかも？？(縮まらなきゃ、変に期待させてゴメンなさい)

書込番号：17609187　スマートフォンサイトからの書き込み

[kyamata]

約2か月で納車になるみたいですね！
なんだかみなさん2か月程で納車できているようなので、3か月と言われて濁されてるのがとても心配になってきました。
これは担当の方にプレッシャーかけていくと変わるもんなんですかね？

書込番号：17609616　スマートフォンサイトからの書き込み

[Rin@kkk]

私は
発注後、試乗に行ったら1回目の短縮
DOPの正式契約に行ったら2回目の短縮
があっただけで、担当に何もしてませんよ(´･_･`)

その二日後に3.9→1.9の利息減らし提案の連絡いただき、先日1.9で再契約(ついでに、あることをしたら、別のプレゼントももらいましたが、書いたらバレそうなので詳しく書きません(笑))となりましたが納車はそのまま

何もしなくても色々としてくれてます＼(^o^)／

書込番号：17609902　スマートフォンサイトからの書き込み

[kyamata]

すごくいいディーラーさんに感じてしまいます（笑）
私もじゃあ連絡があるまで気長に待ってみようと思います！毎日カタログや雑誌を見てワクワクしてます(^^)

書込番号：17610013　スマートフォンサイトからの書き込み

[たりりさ]

スレ主さん
契約おめでとうございます。
自分は5月11日契約で当初7月末でしたが、
6月頭にDに行くことがあり、納車の件を聞くと現在確定が7月1日工場出荷と言われました。もしかしたら、更に早まるかもと言われましたよ。
Dさんが言うには、5日単位の工場締め切りみたいなので24日契約と25日契約では納車日に
かなり影響が出てると思います。
スレ主さんのお盆までには・・・は
早まると思いますよ。
お互い楽しみですね。
もう少しの我慢です。

書込番号：17610215　スマートフォンサイトからの書き込み

[kyamata]

たりりささんありがとうございます(^^)
そのようにおっしゃっていただけるととても励みになります！
それにしてもみなさん早まっているようでとても羨ましいです！
納車したら是非見せてください！

書込番号：17610229　スマートフォンサイトからの書き込み

[ガラスの**代]

5月26日契約で、納車は早くて6月末、遅くとも7月頭にはと言われてます
ちなみにルーセブラックのZです

書込番号：17611405　スマートフォンサイトからの書き込み

[kyamata]

ありがとうございます。
納車まですごく早いですね！うらやましいです(;_;)

書込番号：17611574　スマートフォンサイトからの書き込み

[☆こうやん☆]

スレ主さんとほぼ同時期の契約で7月下旬予定だったのが
6/10時点で、Dに入庫が7/3と告げられてきました。納車が7/14？にはいけるでしょうとの事です。

書込番号：17615335

[kyamata]

ありがとうございます。
やっぱりみなさん2か月くらいで納車できるみたいですね！
自分の担当は若いお兄ちゃんだったのであんまりチカラなかったりするんですかね？

書込番号：17615649　スマートフォンサイトからの書き込み

[たらぽん太]

若い兄ちゃんでも同じですよ＾＾
メーカーOPや色、Dごとの販売台数によって納車時期が異なると思いますよ

書込番号：17615678

納車された皆さん。慣らし運転は？

[たま0716]

人生、初の新車です。今までは、中古車派でした。日産バイオレット、シルビア、トヨタトレノ86、シルビアS12、いすずアスカ、エスティマルシーダ、のハイルーフ、エスハイ、そして、ヴェゼル。と私事でした。慣らし運転ですが、私の記憶では回転数を一定以上上げないで、1000k走る？でした。納車された、皆さんはどうしてますか？

書込番号：17608669　スマートフォンサイトからの書き込み

[たま0716]

良いことないかなさん、確かに、ブレーキ等々必要ですね。Dの根拠の無い思い込みの説明かな？今は、慣らし運転いらないと言う人は、私の周りにもいました。中古車派だったので未経験です。貴重な回答有り難うございます。これからも、宜しくお願いします。

書込番号：17609026　スマートフォンサイトからの書き込み

[ＪＦＥ]

急の付くような操作や動かし方をせず、普通に優しく走らせてればＯＫだと思います。

車両の慣らしより運転手の慣らしの方が重要かと思いますので、ゆっくりと落ち着いて走って、お互い (人＆車) の慣らしをすることをオススメします。

書込番号：17609029　スマートフォンサイトからの書き込み

[とりさんX]

スポーツカーでもないので慣らし運転は意識しなくてよいと思います。
昔のＭＴだと1〜2000kmくらい走るまで回転数をあげないようにとか気を使っていましたが、
オートマチックなので関係ないです。

個人的には初回点検までは長距離は控えたほうがいいかなと思うくらいです。
なんらかの初期不具合がないとは限らないので・・・

あとタイヤは少し慣らしたほうがいいのでスピード出しすぎないようにするくらいでしょうか。

私も納車したばかりですが、ごく普通に乗っています。

書込番号：17609032

[moto8555]

ならしの必要性については、誰の考えを採用するか悩ましいところですよね〜。

以下は、高校の時の同級生で、理工系の大学に進み、その後、自動車メーカーのパワートレインに属してエンジン開発に携わっていた友人のコメントです。

１．ならしの必要性は？
「大事に乗るなら、やるべき。」

２．どういう風にすればいい？
「納車から１０００キロまでの間は、暖機運転を必ず。（←水温計が動くまで、と言ってましたが、ヴェゼルには水温計がないので、クールマークが消えるまでですかね？）急加速はしないこと。エンジン回転数は３０００ｒｐｍまで。
１０００キロを超えたら、１５００キロまで、エンジン回転は３５００ｒｐｍまで上げる様にする。以後、５００キロ増える毎に５００ｒｐｍずつあげていく感じ・・・・・、ずっと静かに運転していると回らないエンジンになってしまうよ。」

３．慣らし運転不要論について
「自動車メーカー、自動車販売店は、お客さんの車が壊れてくれないと次を買ってもらえないからね・・・・。」

と言ってました。
私は、彼のコメントを採用し、ヴェゼルでやってます。ただし、３０００ｒｐｍから５００ｒｐｍずつ上げていく下りは、なかなか困難ですけど・・・・。

書込番号：17609089

[たま0716]

J,J,J!ギョギョギョ！と、メタボボーイさんべた踏みですか？凄いですね。あるMのDさんから聞いた話ですが、抜き取りでプロドライバーによってサーキット走行するとの事です。当時はマニュアルが主流で、専用のシフトレバーを持っていて都度差し込んで走っていたらしい。その中でも、3速が不調だから・・・？バラして確認すると、３速ギヤに疵があった。との話、さすがにプロ職人と思いました。サーキットで、ベタ踏みしてるんですね。今は、どうか分かりませんが、そこに、技術・品質・信頼が生まれて来ると思います。あっ！スミマセン慣らし運転の話から、脱線しちゃいました。

書込番号：17609140　スマートフォンサイトからの書き込み

[たま0716]

Katty☆さん、回答有り難うございます。何せ、人生最初で最後の新車になると思いますので、大事したいと考えています。ちなみに、以前は、藤原とうふ店と同じ車にも乗っていましたが、以降ファミリーカーへと変貌したしだいです。今後も宜しくお願いします。

書込番号：17609205　スマートフォンサイトからの書き込み

[耀騎]

現代の研磨技術を以てすれば「必要ない」とされていますが、それでも愛車と永く付き合う上でしないよりはしておいた方がマシだろうと思って、ナラシを意識して乗っています。
…と申しましても常に低回転を維持している訳ではないですし、完全に自己流ですけれどねA^^;
実際のところどこまでナラシを実施するべきなのか素人の私には判りませんが、逆に自分でヴェゼルを仕上げる感覚を味わうことで愛着が増していますので、例え「無駄なことｗ」と笑われても自分が納得するまでは続けたいと考えております。

書込番号：17609233

[たま0716]

Rin@kkkさん、貴重な意見有り難うございます。
確かに、今はコンピューター制御化されていますね。
ヴェゼルに学習機能があるのではと、勝手に想像しています。でも、他人の車を運転した時に、その人の癖が感じられる事は多々ありますね。これからも、宜しくお願いします。

書込番号：17609249　スマートフォンサイトからの書き込み

[里いも]

もちろん初めから回転を上げて使うこともできますが、数年後からのエンジンの寿命が違ってきます。
慣らししない場合は、ピストンリングあるいはシリンダーの摩耗が大きくなり、馬力の低下、燃費の低下ばかりか、マフラーから青い（または白い）煙りを出すようになることもあります。

書込番号：17609314

[ＪＦＥ]

＞３．慣らし運転不要論について 「自動車メーカー、自動車販売店は、お客さんの車が壊れてくれないと次を買ってもらえないからね・・・ ・。」と言ってました。

理工系の大学に進み、 その後、自動車メーカーのパワートレインに属してエンジン開発に携わっていた友人さんがそんなことを言ったのですか〜 笑えます ^ ^;

書込番号：17609336　スマートフォンサイトからの書き込み

[ジャック0526]

私は先週土曜日雨の中納車されました。担当の営業マン（この方はその店の店長でもと整備士上がりです）の話ではやはりならしは必要ないと言っていました。ただし、レッドゾーンまでは踏み込まないでくださいとのこと。すぐに高速にものり、オートクルーズも試しました。気にする方は気にするし、気にしない方は気にしないのではないでしょうか？
ようはあまりに無謀な運転さえしなければ良いのではないでしょうか？

書込番号：17609929　スマートフォンサイトからの書き込み

[なかでん]

７００ｍｍのタイヤ外径の場合、１回転で２ｍ近く進みます。
６０ｋｍ／ｈで走行する場合の回転数はだいたい毎分５００回転以下
１００ｋｍ／ｈでも９００回転以下

工作機械の主軸などの慣らし運転をするときに回転数を上げながらやる方法だと５００回転くらいから５００回転ごとに上げていく感じです。
加工機の主軸回転数から考えれば１０００回転くらいでしか回らないベアリングで慣らしをすることはほとんど無いですね。
それを考えればドライブトレーンは慣らしをするほどの回転数まで上がる事は無いと思われます。

エンジンについては、よくラインから出すときにアクセル全開で試験をするとか輸送途中で踏み込む奴がいたりして、もうすでに全開にされているから慣らしなんて意味が無いという人もいますが
そう言ったことを短時間やったとしても一気に摩耗が進むわけでは無く、やっぱり基本的に滑り軸受けや滑りによる動きが多いエンジンの場合は慣らしをして油を馴染ませるような事はやった方が良いと思います。

ただ、これも摩耗が早いとか遅いとかの話ですので短い期間で乗り換えるつもりの人には関係の無い話です。

まあ、日本人の場合は平均車齢は１２年程度しかありませんし、走行する距離もさほど多くは無いわけですので日本国内で使うつもりの車種で一般的な使い方をするつもりであれば慣らしなんて必要ないでしょうけどね。

理系大卒のエンジニアの話ですが・・・
＞３．慣らし運転不要論について 「自動車メーカー、自動車販売店は、お客さんの車が壊れてくれないと次を買ってもらえないからね・・・ ・。」と言ってました。

日本国内での平均的な使い方だと慣らしをしなくても廃車まで壊れないから、笑える話かもしれませんね。
ただ、欧州などのように平均的に長く使用する地域であれば「　壊れないと買ってくれない　」は正しい言葉なのかもしれないですね。

書込番号：17610302

[たま0716]

沢山の意見、説明を頂き大変勉強になりました。メーカー側の思いも、無きにしもあらず。５年後、車検の節目を考えると新しいヴェゼルが、どの様に変貌しているか楽しみです。納車後、お祓いをして大切に乗りたいと思います。勿論、皆さんのアドバイスを取り入れて、慣らし運転します。有り難うございました。

書込番号：17610714　スマートフォンサイトからの書き込み

[麻呂犬]

慣らし運転。
これってやはりエンジン主体ですよね。
スーパーカーの世界
ラインオフ?した個体全て全数性能検査のため
テストコースを全開で走らせていたけどね。

あれを見ると、必要か?
スーパーカーってやはり製造加工品質段階で違うのか?
国産多量製造品質でも同じなのか?
慣らし運転しても尚駄目な中華せいの
エンジンも有ることを思えば品質の差が大きいですね。

壊れれば保障して貰えますが
なんかヘンダーは門前払い・・・

一般道路で3000回転も回す必要有りませんよね。
ゆっくり目で走らせていれば良いです。
生涯慣らし運転気分でも良いかも知れませんね。
燃費にも良いですよ。

書込番号：17611096

[風★人]

新車ご購入おめでとうございます。
新車の匂いいいですねぇ(笑）

前の方も書かれてるように無茶な運転をしなければいいと思います。
特に急がつく事は避けてくださいと昔ディーラーの営業さんに言われた事があります。

書込番号：17612067

[nishiko1107]

慣らし運転は、自分が必要だと思うならやればいい。必要と思わないならば、しなくていいのではないですか。

ヴェゼルの回転数は、ガソリン車に比べてアイドル回転数が高く、３０００回転に抑えようとしても、急坂登りではそれ以上になることもあります。普通に走れば、その日の最高回転数は３０００回転位です。低水温計表示の消灯は５４度ですが、走行時はＥＶ移行もあるので、水温８０度代が多いですね。

５年以内に買い替えの予定ならば、慣らしは必要ないでしょうが、１０年以上乗り続けるつもりならば、慣らしは意識した方が良いと思います。

・エンジン始動時は、ＥＶになるまで待つ。ＥＶになったら、水温８０度になるまで、普通に走る。
・オイル交換は、以前ほどシビアに考えなくてもよいのではないのでしょうか。１０００ｋｍ交換は不要でしょう。
・回転数は徐々に上げていくことは賛成です。回るエンジンにするためにも、定期的なスポーツモード走行は必要です。

書込番号：17614312

[小泉鈍一郎]

Dのサービスの人に、慣らし運転は、必要ないと言われました。多分、エンジンの事しか考えてらっしゃいません。

書込番号：17616951　スマートフォンサイトからの書き込み

[恭久]

過度の過保護？は必要ないと思いますよ。ブレーキがつるつるとか、ピストンリングがどうとかいう人が居ますが、実際、エンジンは出荷の際、ファイアリングテストと言う全開の試験をしてますし。完成車も最終の検査工程で、ダイナモシャシーの上で、全開、フルブレーキ等の検査を経て出荷されます。まあ、大切に扱う事はいいことですから、ほどほどにということでしょうかね。

書込番号：17618109

[テッドデビアス]

難しく考えず普通に乗ればいいんですよ。

書込番号：17624592　スマートフォンサイトからの書き込み

[伊達タイガー直人]

さまざまな御意見や大胆な自説を説かれる方がいらっしゃるようですね。

現在市販されている日本製の量産車の場合には、、
という前提でしたら、基本的にあまり神経を尖らせて慣らしをする必要はないかと存じます。

ただ、覚えて置いて損は無いかと思うので書きますが、高性能車や高回転エンジン車、競技用車、特定使用の車などでは
きちんとした慣らしは今でも必要です。
なぜかというと、それをきちんとしたクルマと、しなかったクルマとで、
圧倒的な性能差が出たり、故障頻度が違ったり、性能維持期間が違って来たりするという事実を何度も確認してきているという現実があるからです。（元クルマ関係の仕事してました）

特に高回転型エンジンの場合にはこれが顕著でして、最初の火入れから数十時間の扱われ方でその後の運命が決まるとも
言われています。
実際にシャシーダイナモでの実験で、３〜５％の馬力差が見られたことを私自身の目で確認したことがあります。

しかしながら、ハイブリッド車のような場合にはドライバーの意志とは別に、エンジンのＯＮ−ＯＦＦがなされて
しまうので、そう神経質になるほどのことでは無いとは思います。
あくまでも私の個人的な意見として書かせていただきますが、このエンジンはハイブリッド車にしては珍しく
高回転型に振ってあるエンジンなので、後々のためにも私は【慣らし】が必要と考えまして、最初の２００ｋｍ程を
そのために費やしました。

何年間のつきあいになるかは未知数ですが、私がオーナーでいる間は、小気味良い加速を存分に楽しみたいのと、
心地よいカムの回転や、ピストンの動き、アクセルのツキの良さなどを、耳や足裏、ステアリングに伝わる挙動などから
クルマを通して全身で味わいたいから、、に他ありません。

　また、これこそが新車オーナーにしか与えられない特権であり、醍醐味であると私は考えているからです。


参考までに申し上げますが、私が今まで所有して来た車はほぼ全てレーシングマシンの慣らし工程に倣った扱いをして
来ましたためか、友人やクルマ関係の方々が乗った時に一様にこう言います。
『とてもスムーズで良く回るエンジンですね。なにかいじっているのですか？』と。

　当然ですが、特殊な改造もしませんし、高級オイルや添加剤などはまず使いません。市販車では意味がないからです。
　ご参考まで。

書込番号：17624973

ヴェゼル購入希望

[セーム]

昨日ディーラーで見積もり依頼してきました。
HV−ZでMOPナビ、ETCセット、マット、バイザー、マッドガード、コーティングをつけて割引き込みで300万ちょうどでした。
下取りはありません。
妥当な価格でしょうか？

書込番号：17608168　スマートフォンサイトからの書き込み

[IMAGE MONSTERS]

僕のときはその内容からバイザーとフロアマット引いて295万だったので、割引額としては17万から20万ぐらいですよね？妥当だと思いますよ。その内容で「295万なら今日決めます」と言って交渉するのはアリだと思います。だめならガソリン満タンで手を打てばいいと思います^ ^

書込番号：17608220　スマートフォンサイトからの書き込み

[harurun]

ここを参考にどうぞ。

http://bbs.kakaku.com/bbs/K0000602447/Page=2/SortRule=1/ResView=all/#17598493

書込番号：17608221

[乙乙尺400]

私は昨日、契約してきました。
営業の方が、だいたいHV−Zで300万がひとつのラインですと言っていました。

書込番号：17608248

[てつ坊R]

只今商談中です。HVーZ白でMOPナビ、フロアマット、Fグリル、センターCイルミ、光PKG、点検パック(5S)、マモル、リモコンスターターで310だそうです。これ以上は限界と言われました。

書込番号：17608279　スマートフォンサイトからの書き込み

[とりさんX]

スレ主さんへ
値引き10万くらいですかね。
妥当と言えば妥当です。
人によればもう少し頑張れると思う人もいるかもしれません。
地域や時期によっても値引きは変わります。
今が旬と割りきる方がいいかと思いますよ。

書込番号：17608514　スマートフォンサイトからの書き込み

[セーム]

皆様回答ありがとうございました。
ディーラーともう少し戦って購入しようと思います！

書込番号：17609268　スマートフォンサイトからの書き込み

[小林ひらめ]

HV−Xですがオプションはほぼ同じです。マットがプレミアムでオートリトラミラーを付けて2708千円でした。今これを書きながらPCの裏でナビ用の音楽DATAをCDから取り込んでいます。Ipod nanoをワイアレスで繋いでいます。こんな作業も新車の楽しみですね。

書込番号：17611110

8インチナビ

[t-space]

ガソリンS
ナビスペシャルパッケージを先日契約しました。


ナビはアルパインのビッグX X008Vをディーラーに持ち込み取り付けしてもらう予定でしたが、
ディーラーにてケンウッドの８インチモデルDKX-A800というモデルがあることをしりました。


どちらのナビもヴェゼルには専用のフェイスパネルがでていなく、アルパインは純正の８インチパネルをつかって無加工で取り付けできることをみんカラなどで情報を得たのですが、ケンウッドも取り付けできるでしょうか。
ディーラーも付けれるだろうとのこですが、実際つけたことはないそうです。
情報をお持ちの方よろしくおねがいします。

書込番号：17608027

[fukky]

投稿されてからずいぶん時間が経っておりますので、すでにナビ取り付け完了しており、解決しているかもしれませんが…。

私は現在納車待ちです。

質問者様と同様で、当初ビッグXを第一候補にしていたのですが、ディーラーでDKX-A800の存在を教えてもらい、値段的にも魅力的（ビッグXより5万円程度安い）であったため、こちらに変更しました。
うちのディーラーでも、問題なく取り付けられるだろうとのことで、すでにナビ本体や必要な配線等を購入しております。

DKX-A800は量販店では売っていないモデルなので、情報が少ないですね。
もし無事に装着されておりましたら、ご教示いただけませんか？

書込番号：17821413

[t-space]

すでに納車されていると思いますが一応…

結果的には無加工で取り付けできました。
心配していた収まり具合も二重丸です。

ただ、ナビパケのカメラと相性が悪いのか
バックモニターの画像が粗いのが残念です。
フルセグも以前のに比べて明らかに入りが悪いし…
それ以外は満足です。


情報が少なくこれから検討される方へ少しでも参考になれば幸いです。

書込番号：17897129　スマートフォンサイトからの書き込み

[軽ガモ]

t-spaceさん

もしよろしければ取付けた車内の画像をUPして頂け事可能でしょうか？
収まり具合が気になります！

書込番号：17898981

[t-space]

軽ガモさん

携帯で撮ったのでみにくいかもですが貼りますね。

書込番号：17901387

[fukky]

t-spaceさん

つい数日前に納車となりました。
妻の専用車で、私自身はまだほとんど乗っておりませんが、見た感じ、きれいに取り付けてもらっています。

一点、私が事前に確認を怠っていたのがいけないのですが、本機種は最近のケンウッドナビの売りである「逆チルト機能」がありません。
ヴェゼルの場合、ナビ画面が若干上向きに傾く形になりますので、陽射しが強い場合は反射して見えづらくなるのではないか？と危惧しております。
この点いかかがでしょうか？

これから、いろいろと調整して、試してみたいと思います。

書込番号：17901634

[t-space]

fukkyさん

納車おめでとうございます。

ご指摘の通り陽射しが強いと見えづらいというか見えなくなりますね…

８インチにも逆チルト欲しかったですよね…

なにかいい調整がみつかりましたら教えてください。




バックカメラは純正つけられてます？
画像が粗くないですか？

書込番号：17901824　スマートフォンサイトからの書き込み

[fukky]

t-spaceさん

ご意見ありがとうございます。
やはり、反射して見えなくなるのですね。

バックカメラは私も純正（ナビパケ）を付けています。
ですが、私自身がまだ運転していませんので、画質に関してはまだ意見できません…申し訳ございません。
ちなみに接続アダプターはデータシステム　リアカメラ接続アダプター RCA013Hを用いました。
http://www.amazon.co.jp/gp/product/B008OQB5S8/ref=oh_details_o07_s01_i04?ie=UTF8&psc=1

今週末、いろいろ触ってみますので、ご指摘の点、含めてまた報告させていただきます。

書込番号：17902502

[軽ガモ]

t-spaceさん

画像ありがとうございます！
きれいにぴったり収まっていますね。自分も社外の8インチにすればよかった・・・。

反射して見えづらいと有りますが、傷防止＆反射防止フィルムなどで軽減できると思います。
既に施工済みならごめんなさい。

書込番号：17902615

[t-space]

fukkyさん

私も、接続アダプターは同じメーカーのものです。ビュー切替対応のものですが…
画質調整で少しはマシになったのですが、家にある９年前の純正ナビのほうが鮮明です。

身近に同じ環境のものがいなく、レポートしていただけるとのこと助かります。


軽ガモさん
フッテイングはやはり純正ですよ。
純正は高く手が出ませんでした。

保護フィルムは傷防止のものだと思っていました。情報ありがとうございます。

書込番号：17905168

[fukky]

画像１：バックカメラ	画像２：比較として他車種の画像	画像３；地デジ画像	画像４；収まり具合

t-spaceさん
軽ガモさん

本日、初めて乗ってみましたので、報告します。
まずバックカメラの画質ですが、たしかに荒いと思います。
前車のナビがカロの楽ナビ、カメラもカロ製でしたが、もう少し鮮明な画像でした。
それと、カロのナビと比べ、縦に長い画像になりますね。

画像１は画質調整を行った後の画像です。
初期設定のままですと、色が濃く、コントラストが強い印象を受けましたので、明るさを上げて、濃さ、コントラストを下げました。
少し、見やすくなった気がします。

ちなみに、画像２は他車種の画像です。
ナビは１０年以上前のケンウッド製、カメラは中国製の格安品です。フィルムを貼ってますので、全体的に白く写ってますが、実際はこちらの方が鮮明です。

８インチになると画面が大きくなり、画質があらく見えるのでしょうか？

ワンセグ、フルセグの割合ですが、いつもの通勤路を走って比較してみました。前車なら必ず、ワンセグになってしまうポイントがあるのですが、本機種は一応フルセグのままで、画像の乱れ等ありませんでした。
今日走った限りでは、それほどフルセグ受信が悪いという印象は受けませんでした。
地デジの画質ですが、きれいはきれいなのですが、こちらも、色が濃く、コントラストが強く、目が疲れる感があったので、これらを調整し、納得のできる画質になったと思います（画像３）。

収まり具合は横からみると少し出っ張ってますが（画像４）、気になる程度ではなく、全く問題ないと思います。

以上、ご参考になれば幸いです。

書込番号：17911235

[t-space]

fukkyさん

画像までつけていただきありごとございます。

やはりバックカメラはいまいちですよね…
不良ではないようで安心しました。


地デジの映りは地域差でしょうね…
私の地域ではフルセグは安定しなくワンセグとのいったりきたりです。（前車のカロナビは受信できていた）
ドライブレコーダーの影響もあるんですかね。

また、なにかありましたらよろしくお願いします。

書込番号：17912460

納車して一週間で便利だなぁ〜と思った事

[エーゼル]

納車になって まだ一週間ですが 便利だなぁと思ったことで ライトをオートにしてると エンジン切ると同時にライトも消えて 消し忘れ防止に。 雨天時 ワイパーをオートにすると 走行時は普通に 信号待ちになると 完結ワイパーに自動で切り替わる。坂道発進でクルマが下がらないのが良い。あと 毎日 アナウンスで前日の燃費情報の知らせが これは煩わしいと思う人もいるかも？みなさんの中で これは便利と思った事 ありましたらお願いします！

書込番号：17600712　スマートフォンサイトからの書き込み

[ピカテッタ]

Zです。
鍵閉め2回プッシュでドアミラー格納し、ついでに鍵の閉め忘れ確認がドアミラーで出来るのは便利と感じます。
不便だなと思ったことはAC100Ｖのコンセントがない事だったんですが、Dにサービスで加工してもらえ解決しました。
ワイパー作動時にバックに入れるとリアワイパーが勝手に動くのはお節介だな〜と感じ設定変更で動かなくしました。

書込番号：17602974　スマートフォンサイトからの書き込み

[たま0716]

私も、知りたいです。１００ボルトの加工方法。ぜひ、宜しくお願いします。ちなみに、何ワットまで使用できますか？

書込番号：17603057　スマートフォンサイトからの書き込み

[carol55]

もっとも便利なのはブレーキホールドでしたね。渋滞や市街地は足の負担も軽減できて、これはとっても便利です。
渋滞は大嫌いですが、だいぶ楽な運転ができます。あとUSBでスマホやiPhoneとの相性Link制が高いのと、USBで音楽を大量に入れて聴けるのも便利です。

書込番号：17604154

シティブレーキアクティブシステムについて。

[たーぼうNo8]

ベェゼルのシティブレーキアクティブシステムを試乗、その他で、貴重な体験のお持ちの方いましたら、是非ともその時の状況教えてください。衝突軽減ブレーキと誤発進抑制機能、素晴らしいシステムにもかかわらず、ディラーはなんとなく自信なさげに話をそらす感じがあります。私のベェゼルも4月納車で昨日1か月点検を終え、快調です。

書込番号：17593059　スマートフォンサイトからの書き込み

[carol55]

衝突軽減ブレーキは数回作動しました。
ディラーはあまり過剰な説明をしないのはワケがあります。
スバルが、衝突軽減ブレーキが作動せず追突した事があり、基本的には改善され問題は無いようですが、
説明に各メーカーは慎重です。
あまり説明をして役立つと言えば、客はそれを過剰に信頼して、万一事故が起きれば訴訟される恐れも有り
あくまでも３０キロ程度の速度で前の車に追突しないブレーキ機能である事しか言えないと言う事でした。

これは私が聞いた事と実際に体感した事ですが、あくまでもメーカーはこの機能は説明していませんし
効果があるとも言ってませんが・・・
役立つ場合もあると考えてください。また、過剰な信頼をせずに自分でブレーキを踏むのが原則で
自己責任だと言う事をご理解ぐたさい。

乗った方の体験では、交差点や路地で人が飛び出した場合や自転車が前に出てきた場合にブレーキが作動したと
ききました。そんな事にも反応するなら良いな〜と思ってました。

私の場合は自分が走行中に自転車が目の前に、急入り込み、ブレーキが作動した事と、
細い道路の右脇に反対方向から
自転車が来て、私の車側面にかなり近づいた時に作動しました。メーターあたりに、警告表示がでて、ブレーキ作動が
しているのが解りました。
かなり危険な状況ではありませんでしたが、速度が遅かったので強くは作動しなかった
ですが、こんなんでも作動するんだと思いましたね。
自転車や人の飛び出しは充分にきを付けてますが、万一の場合に止めてくれるとありがたいです。

書込番号：17593233

[スギト]

たーぼうさん
初めまして(^_^)
僕は1月22日に納車して、現在3,000km程度の走行距離となってます。
納車から、今日に至るまでの間にシティブレーキアクティブシステムによる安全装置が3回程ありました。基本的には信号待ちからの発進時に、前の車との車間距離が詰まっていた為か『ピピピピピピ‥』と警告音が鳴り、アクセルを踏み込んでもバイブレーションのような振動と共に減速します。
違った形での反応としては、交差点にさしかかった時に前の車が左折しようとしてた所にタイミングを見てアクセルを踏み込もうとした瞬間に、前の車を感知して反応して発動しました。感度は良いので、発動するとドキドキしてしまう為か前方車両との距離を少しとる癖がつきました。安全性を意識させてくれるシステムだなと思っています。

書込番号：17594103　スマートフォンサイトからの書き込み

[たーぼうNo8]

おはようございます。carol55サン、スギトさんの情報により、作動することは間違いない事がわかりましたが、ベェゼルのパッケージや納期などでも、多少の作動するタイミングが違うのでしょうかね。私のベェゼルはHV-X Lパケです。1400km位走行してますが、1度もその様な体験はありません。ただ、交差点などで頻繁にあっても困るし。ここぞの時に作動しないのも困るし、チェックの方法はどうしたらいいのでしょうかね。何処かにテストコースみたいな場所など有れば愛車と共に行く事は可能なのですけどね。ホンダの交流の場所としてもいいとは思いませんか？目指せカーオブザイヤー!!

書込番号：17594184　スマートフォンサイトからの書き込み

[耀騎]

ウチのも一度も作動したことがないまま、先日 初回点検を無事に通過してくれちゃいました。
ついでに申しますと、前のクルマはもとより社用車や実家のクルマも含めてエアバッグが膨らむところも見たことがありません。

＞ここぞの時に作動しないのも困るし、チェックの方法はどうしたらいいのでしょうかね。

さすがに家族や友人に飛び出してもらう訳にはいきませんが、スギトさんのカキコミにヒントがありましたね。
塀や壁に向って徐行してみては如何でしょうか。
もちろんTV-CMのように急制動がかけられるまで我慢するとなると失敗したら愛車を自損させることになるので嫌ですが、スギトさんのカキコミによると、予め警告音が鳴り響くのですよね？
と云うことは、警告音に反応した運転手がブレーキペダルを踏んで制動をかけるまでの時間分は余裕があるということになりますから、ヤバいところまで我慢せずとも作動確認できるのではないでしょうか。←逆にヤバいところまで無反応だったとしたら、作動していないということです。

書込番号：17594271

[IMAGE MONSTERS]

分かる方がいればお伺いしたいのですが、自動ブレーキの対応速度は30km/hとありますが、30km/hを超えると反応しない仕組みになっているのでしょうか。それとも30km/h以上の速度での動作はするかもしれないけど自信はないよというニュアンスでしょうか。

書込番号：17594722　スマートフォンサイトからの書き込み

[RX-78�U]

センサーの作動確認は簡単ですよ。
ルームミラー上部を外から布で隠せばok
エンジン起動と同時に「正常に作動しません」メッセージが出ます。

使い勝手ですが助かる場面より困る場面の方が多いですね。
渋滞中の車線変更や前車左折時などで無駄に作動しまくりです。

安全運転を促す装置としては悪くないでしょうが。

書込番号：17596100

[北の羆]

>IMAGE MONSTERS さん

この車種は赤外線式なので、30ｋｍを超えるとノーブレーキで突っ込みます。

書込番号：17598838

[たらぽん太]

確かにそうですね〜
「この装備は、付いてないと思ってください」って言われました。

特に北国では、雪が降ります。路面が滑って意味がないとか
フロントガラスのセンサーに雪が付いてると全く意味がないって言われました。（正常に作動しませんってメッセージが出ます）

あんしんパック（サイドエアバック）のオマケって考えた方がいいと思いますよ＾＾

書込番号：17598962

[suyamaumiki]

シティブレーキアクティブシステムは、赤外線方式ではありません。レーザー方式です。
取扱説明書２２２，２２６ページをご覧ください。

書込番号：17598972

[北の羆]

>suyamaumiki さん

レーザーレーダー式というのが、赤外線式と言われている物です。
ホンダではＣＭＢＳがミリ波レーダータイプになります。

書込番号：17599660

[hghfyurydfsrwalikjhjkmj]

動作がどうされたのだ?

書込番号：17600336　スマートフォンサイトからの書き込み

[kazuki1641]

昨日、納車されて10日目にして初めて経験しました。びっくりしました。

右折信号、黄色に変わったので前の車について右折しようとして、アクセルを強めに踏んだら、突然急ブレーキがかかり停車しました。メーターに何か表示されていましたが、読む余裕はありませんでした。

CＴＢＡが作動したものととっさに判断し、そのままを強めに踏んでいたら普通に動き出しました。後に車がいなかったからよかったものの、車がいたら怖いものがあります。

フロントガラスの内側が曇っていると、誤作動を起こしやすいと言うことを、聞いたことがありますが、当日は雨が降っていました。

とりあえずＣＴＢＡが正常に作動することを確認できましたが、車間距離に余裕を持って走るしか方法は無いようです。なお、ＣＴＢＡ作動時は、当然ブレーキランプはオンになります。

書込番号：17606022　スマートフォンサイトからの書き込み

[たーぼうNo8]

Kazuki1641さん。今晩は、はじめまして。
10日目にして驚かれたこと察します。
事故を減らす為の機能が、スレを見るたびに不安になります。雨の日は作動しずらいとか？条件の悪い日こそ、サポートしなければカーオブザイヤーイヤーなど絶対無理だと思います。
ディラーには報告したんですか？ある意味誤作動の範囲ではないでしょうか。毎日運転してますが、勿論雨の日も、交差点内でもその様な症状はありませんし、もし、でれば即刻ディラー直行です。

書込番号：17606639　スマートフォンサイトからの書き込み

[kazuki1641]

ＲＸ-７８�Uさん

DＣＴ交換になって、よかったですね。交換されたら、状況をお願いします。

>使い勝手ですが助かる場面より困る場面の方が多いですね。
>渋滞中の車線変更や前車左折時などで無駄に作動しまくりです。

私も先日、初めて作動してびっくりしました。そんなに車間距離詰めたわけではありません。

ＲＸ-７８�Uさんの場合は頻繁に起こるようですね。ＣＴＢＡの誤作動対策アップデートがあるようですから、販売店にお願いしたらどうですか。私も頻繁に起きるようでしたら相談するつもりです。

書込番号：17608802　スマートフォンサイトからの書き込み