ホンダ ヴェゼル 2013年モデル のクチコミ掲示板

x4WD 新車購入4年目です

[maru 2]

最近、ナビのした辺りから
ミシミシとする音
気になり始めました。
次回の点検でディラーに聞く予定です。
同じ症状や改善できた
オーナーさん居ますか？

書込番号：23589591　スマートフォンサイトからの書き込み

[かず＠きたきゅう]

なあ、4年も乗れば経年で。。。
私のステップワゴンもどこか鳴ってるかな？？？

そんなもんかな

書込番号：23589600　スマートフォンサイトからの書き込み

[maru 2]

そうですか(笑)
長年トヨタ車に乗って
20年ぶりにホンダ車に戻ってきましたが
品質は昔と変わってなかったです(笑)
助手席だけ、パワーウインドの閉開、異常に遅いですし

書込番号：23589608　スマートフォンサイトからの書き込み

[kmfs8824]

私の前車のトヨタ車はインパネを含む内装のきしみ音が気温の低い冬の朝一などには盛大に鳴ってました。

現行のホンダ車は4年目ですがとくに内装の異音は感じません。

見た目重視で樹脂パーツ同士のチリをつめれば経年劣化とともに異音も発生してくるので、ディーラーも対策としてクッションテープなどを貼って終了でしょう。

助手席のガラスの昇降についてもガラスランにシリコンスプレーを吹いて終わりでしょう。

書込番号：23589668　スマートフォンサイトからの書き込み

[北国のオッチャン雷]

＞最近、ナビのした辺りから
ミシミシとする音
気になり始めました。

普通に考えるなら経年劣化な訳で緩衝材をかましたら軽減するでしょ。

＞20年ぶりにホンダ車に戻ってきましたが
品質は昔と変わってなかったです(笑)

メーカーで一括りにしたら短絡過ぎますよ。
メルセデスだろうがアウディだろうが、トヨタだろうが、日産だろうがどのメーカーも工業製品である以上不具合や経年劣化は避けられないね。

各メーカーの新車を乗り継いでますが、各メーカー軽微な不具合なら沢山ありますよ。

書込番号：23591847　スマートフォンサイトからの書き込み

[maru 2]

みなさま、ありがとうございます。
もう4年目ですし経年劣化と思い
諦めて乗ります(笑)

書込番号：23591913　スマートフォンサイトからの書き込み

[ラピド01]

私の場合ですがコンソールのサイドパネルを止めているプラスチッククリップが原因でキシミが発生していました。丁度左足の脇の位置にくる部分のクリップです。
経年劣化で固定力が落ちていたのだと思います。

左右のクリップ部分にオーディオ用のドーナッツ状のスポンジをサイドパネルと金具の間に固定してクリップを入れ直したら異音は一切無くなりました。

あくまで私の場合ですがお役に立てれば。

書込番号：23660238　スマートフォンサイトからの書き込み

[maru 2]

＞ラピド01さん
ありがとうございます
最近、白いクリップが
どこからか落ちてきました
もしかしてそれが緩んでたとか...
近日、点検に出す予定なので
その時に聞いてみる予定です

書込番号：23669438　スマートフォンサイトからの書き込み

次期ヴェゼルについて

[子やじ]

本当は現行モデルのハイブリッドに惹かれ購入寸前までいきましたが、
試乗した時のミッションのもたつきや、違和感を受入れられず当時は購入に至りませんでした。

そろそろ次期ヴェゼルも一年以内には出てくるだろうと勝手に思っておりますが、
ネットを徘徊していた所、ヴェゼルの派生車種で箱型モデルの存在を知りました。
もし同クラスで箱型モデルが出れば、個人的にはとても大きな魅力を感じますが、
実際に出てくるのでしょうか？

書込番号：23461588

[健康優良肥満児]

来年FMC予定ですね。
まだスパイショットは出ていませんが。
年度を跨ぐかはこのご時世なのでわかりません。

書込番号：23481062　スマートフォンサイトからの書き込み

ヴェゼル購入について

[nishizima]

現行ヴェゼルの購入を検討していますが、友人から「1年もしないでフルモデルチェンジがくると思う。それまで待てば？型落ちになっちゃうよ。」と言われました。
フルモデルチェンジの時期は予想がつかないですが、、乗っているみなさんならどう考えるかなと思って質問させてもらいました。
今乗っている軽自動車の次回車検は来年の5月です。その時期には変えたいと思っていています。

書込番号：23389072　スマートフォンサイトからの書き込み

[JTB48]

乗ってはいませんが今のモデルが気に入っているのでしたらこんな時期ですし予算的には宜しいかと思いますよ。新型が出たとしても初期ロットには不具合がつきものですし値引きも多くありません。

型落ちという言葉に惑わされず自分が欲しいクルマに乗るのが賢明でしょう。

書込番号：23389098

[神楽坂46]

＞nishizimaさん

友人さんの意見に１票入れます。

車検の時期に来たら新型の情報もあると思いますし、車検が間に合わなければ車検を受けて新型車を購入された方がなにかと幸せだと思いますよ。

書込番号：23389114

[横道坊主]

＞乗っているみなさんならどう考えるかなと思って質問させてもらいました。

「乗ってるみなさん」に聞いても皆「現行型最高！値段もこなれてるし今が買い時ですよ！」って言うに決まってる。
で、スレ主さんが現行型に買い替えた頃、新型が登場。
現行オーナーが一斉に買い替え、今度は
「新型最高！旧型でずっと不満だった箇所が改善されました！」って言いはじめる。

書込番号：23389118　スマートフォンサイトからの書き込み

[gda_hisashi]

＞nishizimaさん

オーナーでは有りません

新しいモデルは出るでしょうね

そして新しモデルはまず間違いなくスペックアップするでしょうね

そこでがっかりするまら待った方が良いと思います

今のモデルだと不満ですか
今のモデルが気に入っているなら新しいモデルが必ず（見た目）良くなるとは限りません

今のモデル買いなさいとは言いませんが
僕は今のモデルＣＰ高いと思います（好きです）

書込番号：23389127

[（新）おやじＢ〜]

＞nishizimaさん
ハイブリッドで考えているなら、やはり新型まで待ったほうが良いかも？

書込番号：23389130

[nishizima]

＞JTB48さん
フルモデルチェンジ直後は不具合？が多いとは聞きますので、そこは心配の1つでもあります。
今のヴェゼルの形が気に入ってるので、フルモデルチェンジで思ったのと違ったらどうしようとも思ってます(;_;)
ご意見ありがとうございます！

書込番号：23389155　スマートフォンサイトからの書き込み

[nishizima]

＞神楽坂46さん
新しいもの好きなので、もし現行を買ってすぐにフルモデルチェンジしたら『やっぱりもう少し待てば良かった』って思う気もしてます。そんな私の性格を知って友人もアドバイスしてくれたと思います。
ただフルモデルチェンジの時期が全く予想できないのがやっぱりモヤモヤしますね(°_°)
ご意見ありがとうございます！！

書込番号：23389161　スマートフォンサイトからの書き込み

[nishizima]

＞横道坊主さん
なるほど(^^)！たしかにそうですよね。
新しいもの好きなので、きっと新型が羨ましくなる気もします。ただフルモデルチェンジの時期が予想できず、もしまたマイナーチェンジをしたら単純に2年後とかになりますよね。今の軽自動車が10万キロを超えてるので、できれば来年には変えたいなって思ってるので、今のうちに現行を買っちゃうか、来年までは様子みようかモヤモヤしてます(T-T)！
ご意見ありがとうございます！！

書込番号：23389170　スマートフォンサイトからの書き込み

[nishizima]

＞gda_hisashiさん
今の形、気に入ってます！たしかに次回がどのようなものになるかわからないですよね。
値段も高過ぎず、一度レンタカーで乗ったんですが走りやすく、燃費も良くてビックリしました！
フルモデルチェンジが1年後ならまだしも、2年後とかになるなら現行を買っちゃいたいんですけどね(^^)そこが誰にも予想できないので難しいですよね。
ご意見ありがとうございます！

書込番号：23389184　スマートフォンサイトからの書き込み

[nishizima]

＞（新）おやじＢ〜さん
そうなんですね！それは何故ですか(T-T) ？

ご意見ありがとうございます！

書込番号：23389185　スマートフォンサイトからの書き込み

[コピスタスフグ]

＞nishizimaさん

欲しい時が買い時だと思います。新型だって、どうせ数年経てば旧型です。
モーターのトルク感にこだわりがないのであれば熟成された現行を買う意味はあると思いますし、今より快適な運転が早く楽しめます。コロナの影響次第ではガソリンの低価格が長く続く可能性がありますし、新型の発売延期や凍結ということも考えられます。

書込番号：23389232

[つぼろじん]

現在の　ヴェゼルが　気に入っていたら買えばいいですよ

新型が出ても　車体が大きくなったり　価格高くなったり　運転がしにくくなったり

実際　試乗しないと　解らないところもありますから

書込番号：23389272

[nishizima]

＞コピスタスフグさん

運転への拘りは全くありません！というかわからないので、スムーズに走ってくれれば良いかなという感じです(^^)
やっぱりコロナの影響ありますよね。予想するフルモデルチェンジ時期よりもだいぶ遅れるかなって思っています。なら現行を買った方が良いんじゃないかなって思ってる時の友人の一言だったのでまた迷ってしまって(;_;)時期は誰にもわかりませんもんね↓

ご意見ありがとうございます！

書込番号：23389280　スマートフォンサイトからの書き込み

[nishizima]

＞つぼろじんさん

本当はRAV4を検討してたんですが、サイズが大きくなり過ぎて諦めたんです↓そういった危険もあるってことですよね(T-T)

ご意見ありがとうございます！

書込番号：23389284　スマートフォンサイトからの書き込み

[jojo7]

ヴェゼルがデビューし、1時後に購入しました。
気に入ってはいましたが、度重なるリコールとメーカーに申告しても受け合ってくれない不具合にかなり泣かされ、そのうちに１度目のMC
センシング付で、告知もなくミッションマウント等、不具合が解消されていました。
ここでも解消されたはずが、乗り心地など問題が上がり、再度現行のMCでは諸々の改善とダンパーまで新たに付きました。
私はここで現行車に乗る機会があり、買い替えをしました。
FMC後のヴェゼルには２モーターや現行車の改善が多数図られており、とても魅力的だと正直に思います。
しかし、車両として熟成されるのはHONDA車の場合、モデル後期のように感じます。
HONDA車は基本的に好きなので、NBOX、STEPWGNも所有していた時期がありますが、初期モデルやMC前モデルは大概不具合を抱えています。
現行車の熟成された後期モデル（値引きも大きい）を乗り、FMC後のMCを重ねた後期モデルを狙う
HONDA車好きの私が乗り継ぐために行き着いた購入パターンです。

書込番号：23389288　スマートフォンサイトからの書き込み

[（新）おやじＢ〜]

＞nishizimaさん
＞そうなんですね！それは何故ですか(T-T) ？

悩んでいる様ならば、待ちが吉です。本当に欲しい時なら、悩まないから…（笑

個人的な経験でも、悩んでる時の買い物は大概は後悔しています。逆に本当に欲しい時は、後から良い物が出ても何故か納得出来ていて、後悔する事は意外に少ないからです。

新型なら、ハイブリッドシステムも現行FITのものと同じものになるはずです。燃費やモーター走行時の良さは現行ヴェゼルと全く違うと思います。新型が合わなければ、新古車などで現行モデルも買えるはずですし、安いはずです。

自分が同じ立場なら、迷わず待ちますねぇ…（笑

書込番号：23389290

[トラ運転手]

＞nishizimaさん

モデルチェンジでハイブリッドがフィットと同じe:HEVに変わりそう。

個人的には、e:HEVに興味があるので、待機派です。

まだ車検まで時間あるなら、焦らずじっくり検討されては？
検討してる時が楽しいと思いますし(^^;

書込番号：23389296　スマートフォンサイトからの書き込み

[nishizima]

＞jojo7さん
そんなに不具合があったんですね。故障なり車の不具合は命にも繋がりますし、怖いですね(._.)車体に当たり外れがあったとしても、フルモデルチェンジ直後はやっぱり多かったりするんですかね。
フルモデルチェンジ後のマイナーチェンジ後だとしたら、あと2.3年はみなきゃですよね。なら待つ選択肢は辞めて、現行を購入しちゃうか、全く別の車を検討してみるかですね！前の方も言ってた通り、コロナの影響でモデルチェンジ時期も相当変わってきそうですよね。

ご意見ありがとうございます！

書込番号：23389304　スマートフォンサイトからの書き込み

[待ジャパン]

新型のデザインがわからないから何とも…。新しくたってダサい車には乗りたくないでしょ。
中身で判断する場合、ハイブリッドが欲しくて快適性重視なら待ったほうがいい。スポーティ重視なら現行買うのもアリ。
ガソリン車はハイブリッドほど大きく変わる可能性が低いので値段次第で買ってもいいかもしれないね。

書込番号：23389344

[Ｍ＿ＭＯＴＡ]

＞nishizimaさん
あてになるかどうかはわかりませんが新型の情報です。

現行型が気に入って安く買えるならそれもよしかと思います。
ただホンダにこだわらないならトヨタや日産からも新型ライバル社がでてきそうです。
https://motor-fan.jp/article/10014268

https://motor-fan.jp/article/10014660

待てるならそれらも検討に入れられてもいいのでは？

フルモデルチェンジ後のとらぶるについては状況が異なるとおもいます。
同じようなシステムのFIT3がトラブルを抱えたままVEZELが発売された時と異なり現行FIT4は安定しているようには思えます。

書込番号：23389362

ヴェゼル ハイブリッド RS 乗り心地の改善について

[たったかたーっ]

【質問内容、その他コメント】
はじめまして
質問なのですが、ホンダ　ヴェゼルのハイブリッドRSタイプを乗っているのですが、他の方でも多く言われてる通り、乗り心地が今一つで、変な揺れが発生するために、同乗者が車酔いしてしまったりします🤮

また、モーターからエンジンへ移行する時などにギクシャク感があって、アクセル踏みからのレスポンスのズレ？を感じてしまいます。（これも、多くの方が投稿している通りですが）

質問としては、上記の現象を少しでも改善するために、ヴェゼルユーザーの方々は過去どのような対応をされてきたのかな❓というものです

タイヤはダンロップのエナセーブ225/50R18の純正ホイールを履いてるのですが、やっぱりこのインチダウンから、でしょうか？

メーカー、及び販売店にうまく相談するコトで、何か解決策はあるのでしょうか？

すみませんが、よろしくお願いします

書込番号：23314122　スマートフォンサイトからの書き込み

[調べてから来てくださる]

１インチ下げても乗り心地が改善される感じ取れるかですよね

正直いって乗り心地云々言うクラスの車ではないと思いますよ

乗り心地云々いうならもう少しお金出さないとダメですね

インチダウンで余計に横揺れがひどくなることもあります

インチダウンするとタイヤ剛性のさがりますからね

書込番号：23314303

[ぜんだま〜ん]

スポーティーなサスペンションは低速では揺すられるような挙動をしますから、サスペンションから交換しないと改善しないかな。

書込番号：23314378　スマートフォンサイトからの書き込み

[たったかたーっ]

初心者ですので、よろしくお願いします

書込番号：23314426　スマートフォンサイトからの書き込み

[たったかたーっ]

調べてから来てくださるさん
ご返信ありがとうございます。
エクステリア、インテリアはすごく好みで、試乗してみても、そんなに揺れを感じなかったのですが、ある程度長距離で走ってみると、分かってくるもんですね〜
乗り心地を追求したら、もう少しワンクラスの車を検討してみます

書込番号：23314434　スマートフォンサイトからの書き込み

[たったかたーっ]

ぜんだまーんさん
回答ありがとうございます
サスですか！こちらでも多く見かけますね
足回りからいじらないとダメですね！
いろいろ調べてみます

書込番号：23314441　スマートフォンサイトからの書き込み

[横道坊主]

運転の仕方はどうなんですかね？
昔、車酔い＝運転がヘタ
って決めつけられてましたが。

書込番号：23314482　スマートフォンサイトからの書き込み

[ねいちい]

＞たったかたーっさん

showa tuningなんかいかがですか？
しっとりとしてるけど大きな入力はしっかり受け止めるようなサスです。

自身のS660（ノーマルサス）とショーワのデモ車で比べましたが、ノーマルのゴトゴト感がなくなり感動しました。
もちろんノーマルの足も悪くはないんです。ショーワはその上をいってるといった感じです。

あとはモデューロですかね。
これもショーワと同じようにしっとりだけどしっかりみたいな作りだと思います。
（これもS660ですがモデューロＸで体験してます。）

どうしても社外品だとダンパーの減衰を上げたりスプリングを固めにすることが多いですが、この2つはいたずらに上げずにダンピングを生かした足を作ってると感じました。

書込番号：23314497

[アークトゥルス]

悪条件が
車高が高い、最低地上高が高い、大径ホイール(重い)50扁平(重くて空気層が薄い)省エネタイヤと揃ってますね

サス、ダンパーはもちろん効果はありますが185mmの最低地上高がセダン並でいいならサスを弄る時に車高が30~40mm下がるものがよろしいかと

同時に「リジカラ」を入れるとよじれる感覚が減ります、というか、リジカラを入れてからサスを弄るのが定石です

ここまでのメニューで未だ不満であればホイール・タイヤに手をつけるしかないです

タイヤはスポーツ系かプレミアム系にします、ホイールは軽量なものを選びます、インチダウンするならやや「引っ張り気味」な組み合わせにしないとしっかり感が不足します

書込番号：23314542　スマートフォンサイトからの書き込み

[アークトゥルス]

P.S.
もちろん最初にタイヤ・ホイールを替えてもいいし、それだけで良くなる可能性もありますが、インチダウンするとかなり見た目の印象は変わって(野暮ったくなる？)しまいますよ

書込番号：23314552　スマートフォンサイトからの書き込み

[あかビー・ケロ]

＞たったかたーっさん
マイチェン後のここ２年以内に新車購入されたRSですか？
試乗では初期のRSよりまろやかになってましたが、自分的には妥協できる乗り心地でしたが、基本走りのグレードですからね。
中速以上のコーナーでロールが少ないようにセッティングしてます。
なので低速時の段差超えで多少揺すられ感はあると思います。特に後席
タイヤだけダウンするとサスペンションとマッチングが不釣り合いになるのでお勧めはしません。
まあ標準タイヤはスポーツ志向の銘柄ではありませんけどね…
スレ主様の使用状況で揺すられる場面がある頻度は分かりませんが、空気圧調整だけで様子見てください。またはトランクに重し？を載せても良いですが、
また1万キロ以上乗れば多少こなれて来ますので…

書込番号：23314722　スマートフォンサイトからの書き込み

[たったかたーっ]

横道坊主さん
運転は急発進も急停車もせず、同乗者がヒヤッとさせない走り方を心掛けてますよ
「車酔いしなかったの、初めて」と嫁に言われた事があるのですが、この車はそれだけじゃ物足りないようですね(^^;;

書込番号：23315322　スマートフォンサイトからの書き込み

[たったかたーっ]

ねいちいさん
回答ありがとうございます！
ショーワチューニングも聴いたコトあります！
このヴェゼルも効果は見られますかね？
サス交換は必須のようですね〜(^^)
エクステリアやインテリアは好きなので、少しでも長くヴェゼルに乗れるように、いろいろ練りたいですね〜

書込番号：23315327　スマートフォンサイトからの書き込み

[たったかたーっ]

アークトゥルスさん
ご返信ありがとうございます
そうなんですヨ〜！
車高あって、偏平なタイヤで、などなど、揺れる要素満載なんですよね〜(^^;;
それにしても、ホンダさんも分かっていて、もう少し万人受けできるようにアレンジできなかったものか、と思ったりしてしまいます

書込番号：23315337　スマートフォンサイトからの書き込み

[たったかたーっ]

あかビー.ケロさん

アドバイスありがとうございます
タイヤだけインチダウンしても、逆にバランスが悪くなってしまって、かえって乗り心地悪化を招くかもしれないんですね〜
気をつけます
ちなみに、今乗っているのは後期型ですね！
前期型は乗ったコトはないんですが、これよりも更に堅い乗り心地とは…
ハリアーともなると、乗り心地は雲泥の差なんでしょうかね〜(^^;;

書込番号：23315541　スマートフォンサイトからの書き込み

[アークトゥルス]

SUVだから大径ホイール+大径タイヤはデザイン的に必須？
しかし、試乗で乗り心地が固いと売れない→サスのセッティングで固さを誤魔化す→購入後、フワフワしてると感じる人も多い

というロジックだと思います
他の人もおっしゃってますが解決に1番近いのはサスの交換でしょうけど
乗り心地が固くはなりますよね

サスの後、タイヤをプレミアム・タイプに変えたりとかで良くなると予想します

書込番号：23319458　スマートフォンサイトからの書き込み

[RB1&RU3乗り]

Zの17インチタイヤですが、サイズは小さいですが、何故かZだけスポーツタイヤが標準で(RS ハイブリッドはエコタイヤ標準)煩くてゴツゴツしていましたが、ミシュラン　プライマシー4に交換してからは『ガタン』と最初の入力がマイルドになり、乗り心地も静粛性も向上しましたのでお薦めです。

ツーリングに標準で装着されている同じミシュラン　プライマシーですが、あちらは『3』なので新しい『4』の方が乗り心地に関して少し柔らかさを感じられます。

書込番号：23319535

[アリカ・ユメミヤ]

最初のころのハイブリットZに乗ってました。
16インチにインチダウンして、タイヤはルマン5にしたところ、乗り心地はかなり改善されました。さらにノイズが低減して、長距離移動の疲労も軽減されました。
ホイールにもよりますが、手を出しやすい価格と思いますので試す価値はあると思います。

書込番号：23320082

[たったかたーっ]

みなさん
多くのご回答頂き、ありがとうございました😊
少ない投資額の中で、できるコトからまずやっていこうと思っていますが、
手始めに、リジカラをキャンペーン利用で試してみて、それから、タイヤを
ミシュランのプレミアムタイヤに交換してみようと思っています^_^

やはり、経験者からのご回答があると、すごく分かりやすくて、説得力が
増すので、勉強になりました！

書込番号：23330988

[アークトゥルス]

順序としましては
タイヤをミシュランに替える
→リジカラを入れる
の方がいいですよ
リジカラを入れたらアライメントを調整してくれますので
その時にはタイヤが変わってた方がいいです
リジカラを扱うお店はタイヤ交換も多分できるでしょうから
タイヤをそのお店か、もしくは安い通販で買ったりしてリジカラのお店に持ち込んだりとかですかね

書込番号：23331324　スマートフォンサイトからの書き込み

[imaitoakira]

＞たったかたーっさん


2014年ハイブリッドZですが
205／65／16に履き替えました。

乗り心地、燃費共に改善しました。

デメリットは下取りに影響するかも

見た目はインセットを変更したことも影響あるかもしれませんが、
気になりません。
インチアップしてかっこいいかどうか
は所詮自己満足でしかないですし。

書込番号：23342879

中古のハイブリッド車について

[Vez87]

中古のガソリン車かハイブリッド車かで悩んでいます。

ホンダのヴェゼルを検討中ですが、次の2台のどちらにするか決めかねている状況です。

�@ガソリン車
　年式:2014年式
　走行距離:46,000km
　総額:139万円
　色:ブルー

�Aハイブリッド車
　年式:2014年式
　走行距離:78,000km
　総額:147万円
　色:ホワイト


�Aの方がグレードが上であり、シートヒーター、デュアルエアコン、アルミホイールなどが付いております。
上記のことから、�Aの購入をしようかと考えているのですが、購入後約5年程は乗りたいと考えている為、5年間の間にハイブリッド駆動用のバッテリー交換の必要性が出てくるのではないかと懸念しています。

ヴェゼルのハイブリッドバッテリーの寿命はどれほどのものなのでしょうか。

また、これら2つの選択肢がある中で、皆様ならどちらを購入されますか。


お詳しい方、是非アドバイスをお願い致します。

書込番号：23275255　スマートフォンサイトからの書き込み

[迷探偵困難でーす]

個人的には�Aが気持ち多走行でお得感ありますね。
1年1万キロとすれば多走行ぎみですが、その分整備はちゃんとしている可能性もあります。
中古購入時に僕は10万キロ以内なら距離数は気にしないです。
それよりも、できる限り整備状態がちゃんとしているか？を確認するようにしています。
同じ年式なら、整備状態を見てお買得な多走行を狙ってみるのも悪くないかも。
あとは万が一の保証との兼ね合いで決めますね。

物は注意していてもは壊れる時には壊れます。

書込番号：23275308　スマートフォンサイトからの書き込み

[スーパーアルテッツァ]

Vez87さん

ヴェゼルのハイブリッドバッテリーの寿命に関しては、フィットハイブリッドで説明していますが下記を参考にしてみて下さい。

http://hf-nebiki.com/hybrid-battery/

つまり、ハイブリッドバッテリーの交換時期は15万km〜20万km程度と考えるのが一般的のようです。

これならVez87さんが年間2万km走行されるなら、5年後にハイブリッドバッテリーの交換時期を迎えるかもしれませんね。


それと私ならグレードが上で装備が良いハイブリッドの方を買いたいですね。

Vez87さんもハイブリッドの方に気持ちが傾いているのではと思いますが如何でしょうか。

書込番号：23275327

[Vez87]

＞迷探偵困難でーすさん
ご返信ありがとうございます。
やはり、私もグレードが上である�Aはお得感があるかと考えています。

整備状況に関しては、点検記録簿にて、オイル交換などの基本的メンテナンスがなされているかを確認するという考え方であっていますでしょうか？

書込番号：23275350　スマートフォンサイトからの書き込み

[kmfs8824]

ホンダ車のモーター駆動用リチウムイオンバッテリーは10年以上の長期耐久性能があり、一概には言えませんが寿命は20万km前後だそうです。

https://www.blue-energy.co.jp/jp/products/index.html

�Aを購入するならホンダ認定中古車で3〜5年の『ホッと保証プラス』(6〜8万円)は是非とも付けたいところですね。

＞これら2つの選択肢がある中で、皆様ならどちらを購入されますか。

私なら�@の非ハイブリッド車を選択します。

装備は劣りますが走行距離も少な目ですし、予期せぬ故障の可能性も少なそうなので。

差額でアルミホイールや新品タイヤも買えますし。

もしハイブリッド車を購入するなら新車にしたいですね。

書込番号：23275369　スマートフォンサイトからの書き込み

[Vez87]

＞スーパーアルテッツァさん
ご返信ありがとうございます。
また、ハイブリッドバッテリーの平均的な寿命に関して、教えていただきありがとうございます。大変参考になりました。

おっしゃる通り、装備等、また低燃費ということを考えてしまい、少しハイブリッド車に傾いている状態なのです。

書込番号：23275394　スマートフォンサイトからの書き込み

[Vez87]

＞kmfs8824さん
ご返信ありがとうございます。
やはり、ハイブリッドの場合はホッと保証を3年以上付けると安心ですね。

ハイブリッド車を購入したことがない為、予期せぬ故障への懸念がやはり大きく、どうしても決断できずにいる状況です。差額にてタイヤ等の購入という考え方、大変参考になります。

書込番号：23275455　スマートフォンサイトからの書き込み

サイドミラーの凍結について

[ひこ(^3^)/]

サイドミラーが収納された状態で、サイドミラーの可動部の隙間に水滴等があったりすると、凍って開かなかったりすることがしばしばあります。
仕方ないので、フロントガラス用の解氷スプレーで解凍して開ける状態にしているのですが、このような経験をしている方おりますでしょうか？
また、いい対策方法など有りましたら教えて下さい。

書込番号：23182173　スマートフォンサイトからの書き込み

[JTB48]

私も経験がありますがサイドミラー収納した状態でないと車庫に入れられないのでしょうか？通常の位置で止めておかないと無理に稼働させるとモーターを痛めることがあります。またモーターが故障すると結構高額ですので注意。

書込番号：23182209

[Wゆうパパ]

東北地方に住んでます。結構ひどい吹雪や、氷点下になるとそのような症状になります。会社のトヨタ車でも経験あります。JTB48さん同様に、無理にたたまない方がいいと思います。

書込番号：23182211

[伊予のDOLPHIN]

＞ひこ(^3^)/さん

ドアミラーが凍てつくような寒冷地だと、フロントガラスもがっつり凍るだろうから・・・

フロントガラス〜ドアミラまで覆えるようなカバーをするとか駄目ですかね。

もしくは、車に乗る時に、ぬるま湯（風呂の残り湯など）をペットボトルに入れ対応し、使用後の容器は車に積んでおき、車から降りる時に容器も降ろしておく・・・の繰り返しだと、お金も掛かりませんが・・・。

フロントガラス用の解氷スプレーで運用できているなら、それはそれでＯＫ牧場だと思います。

まあ、一番いいのは、ドアミラーを収納せず駐車する事ですけどね。

車の機能で自動収納してしまうなら、その機能を殺すとかですかね。

書込番号：23182241

[ダンニャバード]

関西在住の私には経験ありませんが、豪雪地などでは普通にありがちでしょうね。
最近のクルマはドアロック連動で自動収納してしまいますが、この機能はディーラーなどでオフにしてもらったりできるようですので、それでしのぐしかないでしょうね。
自動収納ON/OFFのスイッチくらいついていてもよさそうなものですが、あまり聞きませんね。(^^;)

ちなみおに解氷スプレーはアルコール成分が含まれていませんか？
塗装や樹脂にあまりよくなさそうなので私は使用したことがないのですが、少し心配に感じました。

書込番号：23182259

[北に住んでいます]

昔流行ったリトラクタブル・ヘッドライトの車は冬期間凍結で開かなくなるのを防ぐ為に格納せずにライトを出したままにしていましたね

なので冬期間ミラーは格納しないが良いのでは？

自動格納ならキャンセル出来ませんか？

どうしても格納しなければならない理由があるのならば解氷スプレー等で溶かすしかないかな？。

書込番号：23182263　スマートフォンサイトからの書き込み

[調べてから来てくださる]

お湯をかければいいかと
３０〜４０℃くらいのお湯で氷を解かす

ミラーをたたまない

他にもいろいろありますけど

これくらい聞かないとわからないですか？

書込番号：23182346

[P.A.N.D.R.A.]

＞ひこ(^3^)/さん
運転席右ひざ辺りにスイッチあったと思いますよ
econスイッチがあるところ
ドアミラーの絵が書いてあったと思いますが一度ご確認下さい

書込番号：23182428　スマートフォンサイトからの書き込み

[迷探偵困難でーす]

1例

カスタマイズ設定でドアミラー収納を手動にできませんか？

書込番号：23182494　スマートフォンサイトからの書き込み

[ひこ(^3^)/]

早速の回答ありがとうございます。
ドアミラー連動をオフにして開いたままで駐車すれば良いのでしょうが、以前、駐車場でドアミラーに人が接触したりして それがイヤで格納してるのです。
凍結予防でwaxとか塗ったりしてみたのですが、効果はありませんでした。
やはり、厳冬期は開いたままの状態にするのが対策方法ですよね。

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[ひこ(^3^)/]

やはり、冬はたたまない状態にするしか無いですよね。
ただ、駐車場で隣の人に接触されるのがイヤで。。。

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[ひこ(^3^)/]

回答ありがとうございます。
フロントガラスからミラーまで覆うカバーも考えましたが、積雪があるとこれまた大変な事になるので。。。
格納しないで駐車すれば良いのでしょうが、隣の人の接触がイヤでたたまないのです。
本当は解氷スプレーも使いたくないのですがやっちゃってます(笑)

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[かず＠きたきゅう]

接触たってそんなに頻繁にはないだろう。

モーター壊れて高額払うのとどっちがいいんだろう？

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[himanaoyaji]

＞ただ、駐車場で隣の人に接触されるのがイヤで

面倒でしょうけど、自動格納はオフにして、駐車場では格納スイッチで格納すれば良いのでは？
昔・・・ちょっと前までは自動格納なんて機能は無かったわけですし（＾＾；）

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[ひこ(^3^)/]

解氷スプレーは確かにアルコール成分入ってますね(笑)
樹脂とか塗装には今のところは悪さしてないような気がします。

皆さんがおっしゃる通り、格納しないで駐車するのが一番の対策だとは思うんですけど、開いたままだと人が接触したりして、以前、嫌な目にあって。。

ヴェゼルの可動部の形状が悪いのか、水が溜まり安い作りになっていることは確かだとおもいます。

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