ホンダ ヴェゼル 2013年モデル のクチコミ掲示板

アイドリングストップとオートブレーキホールド

[ゆっきぃぃぃぃん]

ヴェゼル ガソリン車ユーザーの方にお聞きします。
アイドリングストップと、オートブレーキホールドのどちらを優先させる運転をしていますか？

自分の場合、アイドリングストップを優先させる運転をしているため、停車時はブレーキペダルを踏んでいます。

オートブレーキホールドを優先させると、停車中ブレーキペダルを踏まなくて済むので楽チンですが、アイドリング中の燃費を考えると、ブレーキペダルを踏んでしまいます。
(ハイブリッド車は、ブレーキペダルから足を外してもアイドリングストップが効くようです。)

直噴エンジンは、アイドリングストップと、相性があまり良くないという噂も聞くので、ちょっと気になって質問しました。

書込番号：18159359　スマートフォンサイトからの書き込み

[ぽんぽん 船]

>直噴エンジンは、アイドリングストップと、相性があまり良くないという噂も聞くので

そんな噂があるんですか？
知らなかった。

・・・って言うか、

もしそうだとしたら、
最新エンジンは直噴が当たり前だし、
アイストも最近のトレンドだから、
最近のクルマは相性が悪いモノだらけになっちゃうような気が・・・

書込番号：18160144

[たつや78]

停止時ブレーキは33しっかり踏む、車の機能にはたよらない。基本です！

書込番号：18163307

[ゆっきぃぃぃぃん]

ぽんぽん船さん、書き込みありがとうございます。
以前、価格.comのクチコミで「スラッジがたまりやすい」という書き込みを見たもんで、アイドリングストップと、直噴エンジンは相性が良くないらしいって書きましたが、自分では分からないんです。
昔のクチコミを探しても見つからないし、Googleで検索すると、アイドリングストップと、直噴エンジンは相性が良いという記事もあるようで…。どちらなんでしょうね。

書込番号：18163518　スマートフォンサイトからの書き込み

[ゆっきぃぃぃぃん]

たつや78さん、書き込みありがとうございます。
オートブレーキホールドは信号待ちや渋滞、坂道などでの停車時に、ブレーキペダルから足を離しても自動的に停車状態を保持する機能です。(ホンダのHPから抜粋)

折角ある機能だから自分としてはキチンと使いたいです。勿論、オートブレーキホールドが機能しないと判断するときはそれには頼りません。

書込番号：18163537　スマートフォンサイトからの書き込み

[軽ガモ]

ゆっきぃぃぃぃんさん

私も基本アイストを優先させています。
ブレーキホールドは保険みたいなものと考えております。
（クリープ現象で進んでしまわない為の）

本当はアクセルオンでエンジンが掛れば両立できるんでしょうけれど、ホンダはそこまで考えていなかったのでしょうね。ＨＶがメインなのでいたしかたないかな・・・。

書込番号：18165854

[一番星星桃次郎]

直噴とアイストに関して

私の知る限りだと明らかにオイルの汚れは
早いです。レガシィDITがそうでした。
自分で交換もしていたので。

街乗りが多いと3,000kmくらいで
直噴でないエンジンの6,000km
走行並みには汚れています。

色味なので分析しないと
わかりませんが。

書込番号：18168590　スマートフォンサイトからの書き込み

[ゆっきぃぃぃぃん]

軽ガモさん、お返事ありがとうございます。
いつも軽ガモさんの書き込みに感心しながら参考にさせていただいております。

自分も軽ガモさんの言うようにアクセルオンでエンジン再スタート出来れば良いなぁ…と思っております。
ただ、信号待ちで発進準備する時にブレーキペダルから足を外してもクリープ現象でズルズル前進しないので、これはこれでヨシと考えてます。

書込番号：18168984　スマートフォンサイトからの書き込み

[ゆっきぃぃぃぃん]

一番星星桃次郎さん、書き込みありがとうございます。
そうでしたか。オイルの汚れが早いのかもしれないのですね。
先日、６カ月点検の時にオイル交換は10,000kmで大丈夫ですってディーラーに言われてのですが、代えた方が良いのですかねぇ…。

書込番号：18168994　スマートフォンサイトからの書き込み

[軽ガモ]

>いつも軽ガモさんの書き込みに感心しながら参考にさせていただいております。

最近は書き込みも落ち着ちゃってますが(^-^;
恐縮です。

書込番号：18176101

[ぽんぽん 船]

>アイドリングストップと、直噴エンジンは相性が良いという記事もあるようで…。どちらなんでしょうね。

客観的に事実を見直すと・・・・
アイストと直噴に相性の良し悪しは無さそう。
・・・になるように思いますよ。

エンジンオイルの汚れも
直噴が原因なのか？
アイストが原因なのか？
直噴とアイストの組合せが原因なのか？
ただ単に、そのエンジン固有の症状なのか？
そこまで確定させるのは難しいですからね。

オートブレーキホールドを優先させると足が楽チン。
アイドリングストップを優先させると燃料代の節約。

足がチョッと楽になるだけの為に燃料を使うのは勿体ないので、
私ならアイストを優先します。

書込番号：18177160

[じんぎすまん]

＞そうでしたか。オイルの汚れが早いのかもしれないのですね。
＞先日、６カ月点検の時にオイル交換は10,000kmで大丈夫ですってディーラーに言われてのですが、
＞代えた方が良いのですかねぇ…。

１年に１度の交換で１０年以上乗っています。

ディーラーに言われたとおり、１万キロまたは１年で交換で大丈夫です。オイルの性能や品質の向上で
寿命も長くなりました。オイルは入れて汚れるのはオイルが働いてる証拠です。これからの季節灯油に
色がついた年越し灯油を使用したらファンヒーターの故障の原因になりますから、ガソリンスタンドで
無料で引き取ってもらえますが、オイルの汚れを劣化や交換の目安にするのは間違っています。

整備手帳（定期点検整備記録簿）で管理したり、法定１２か月点検のタイミングで交換するとよいでしょう。

書込番号：18177425

[ってゆーかー]

なかなか深いお話で勉強になりました。
こういうお話は貴重です。m(__)m

書込番号：18195940　スマートフォンサイトからの書き込み

[ゆっきぃぃぃぃん]

ぽんぽん船さん、書き込みありがとうございます。

アイストと直噴エンジン、あまり気にしないことにします。

ここのスレからするとアイスト派＝３、ブレーキホールド派＝０って言うことで、アイストのため、停車中はブレーキ踏んでる人が多いようですね。

書込番号：18197189　スマートフォンサイトからの書き込み

[ゆっきぃぃぃぃん]

じんぎすまんさん、書き込みありがとうございます。

じんぎすまんさんのスレ見て「そうだよなぁ。エンジンオイルだって進化しているから、半年毎のオイル交換、１年毎のオイル&フィルター交換と言う固定観念を見直しした方が良いかもなぁ…。」と思いました。

実は1,000km点検、6,000km点検で、オイル交換したのですが、あとから書き込みに「今の工場出荷時のオイルには潤滑剤が入っているから交換しない方が良い。」というのを見て気を落としてました。(((^_^;)

書込番号：18197212　スマートフォンサイトからの書き込み

[ぽんぽん 船]

>「今の工場出荷時のオイルには潤滑剤が入っているから交換しない方が良い。」というのを見て気を落としてました。(((^_^;)

その手の話は、あまり気にしなくていいと思いますよ。

おそらく有機モリブデン添加オイルの話でしょうが、
最近の HV車やアイスト車は、
新車充填オイルにも
その後の交換用オイルにも
有機モリブデン添加オイルが使われます。

ホンダ（メーカー）は確認していませんが、
少なくともトヨタとマツダは、そう言っていました。

ディーラーが何の説明も無く、勝手に一番安いオイルに交換すれば別ですが、
大概は値段の高いオイルを売りたがるので、
最低でも、新車充填オイルと同じオイルを薦めてくるのが一般的だと思います。

そもそも
交換したら悪くなるのなら、ディーラーは交換してくれないんじゃないでしょうかね。

書込番号：18201008

[ゆっきぃぃぃぃん]

ぽんぽん船さん、書き込みありがとうございます。
確かにディーラーが、車を壊すような対応をする事は無いですよね。
オイル交換については、ディーラーでお願いしようと思っています。

書込番号：18212026　スマートフォンサイトからの書き込み

航続可能性距離ついて

[シン1227]

リコールが終わって納車後(ほぼ満タン状態でした)の運転時、航可能距離を見たところ800キロ代になっていました。リコール前は600キロ代くらいだったんですが、リコール修理で距離が伸びたのでしょうか！？この様な状況になっておられる方はおりませんか？

書込番号：18152924　スマートフォンサイトからの書き込み

[白髪が・・・]

伸びてはいません。

今回、納車時期によって何かしらのプログラムのインストールとECUですか、それのリセットを行っているので、燃費計算が初期状態のカタログ値？で計算された値に戻っているだけです。

しばらく走っていると、リコール前のスレ主の実燃費で計算された航続可能距離に徐々に戻ってくると思います。
システムのOFF,ONで再計算しているかもしれません。
リコール前に安定していた残燃料からの航続可能距離に戻るのは、2回ほど給油後ぐらいからでしょうか。

書込番号：18153131

[masadono]

航続可能距離は目安であって精度の高いものではありません。
直近の燃費に左右されますので、その時の運転の仕方により変動しますね。
リコールは関係ないと思います。
もしかしたら、サービスでガス給油があったのかも。

書込番号：18153164　スマートフォンサイトからの書き込み

[銀狼のるーちゃん]

おはようございます。

自分はヴェゼルではなくフィット乗りなんですが、フィットでも走れる距離がかわりました。ですがフィットの場合はへりました(笑)
まえまでは給油すぐは1200キロくらい走れると表示されたんですが、いまは給油後すぐでも860くらいしかなかったです。
適正に計算してくれるようになったんですかね。

書込番号：18155242　スマートフォンサイトからの書き込み

[シン1227]

皆様、回答ありがとうございました。
リコールによるシステム的なところで、一時的に距離が伸びて表示されたのですね。嫁と「距離伸びて凄いねぇ」なんて喜んでたんですが(笑)
ありがとうございました。
追伸→リコールによって走りは良くなったと感じております。エンジンがスムーズになった？としか言えませんが(笑)
私的には、もし今後もリコールがあったとしても、迅速誠実に対応してもらえれば何の不満もありません☆

書込番号：18157106　スマートフォンサイトからの書き込み

クラッツィオ シートカバー キルティングタイプについて。

[maru20]

ご質問です。
シートカバーを装着したいと考えています。

ネットで検索していくとRU1、RU2のものが沢山出てきます。

上記のものでRU3でも装着可能なんでしょうか？


宜しくお願いします。

書込番号：18133430

[ヴェゼらー]

おそらくRU1.2ガソリン車RU3.4ハイブリッドなので、シート形状が違うのでは？

そのメーカーなら、RU3.4用売ってましたよ！
(楽天市場)
キルティングは無かったような！

書込番号：18134118　スマートフォンサイトからの書き込み

[ヴェゼらー]

ごめんなさいm(__)m
楽天市場に有りました！

書込番号：18134203　スマートフォンサイトからの書き込み

[maru20]

ありがとうございます！！

追記なんですが、激安のがRU1用でお手軽のを見つけまして。
装着可能かな？って思いまして！

シート形状って違うんですか！

書込番号：18134307

[ヴェゼらー]

自分もよく解りませんが、安心パッケージと関係あるかも(*_*)
17000円位で有りましたよ！
参考までにo(*⌒―⌒*)o

書込番号：18134341　スマートフォンサイトからの書き込み

[耀騎]

ガソリン車もXとS(←共にRU1)は「あんしんパッケージ」標準搭載ですよ。
G(RU1/2)だってオプションで対応してますし革シート専用インテリアも選べるのですから、インパネ＆コンソール以外はハイブリッド車と殆ど同じだと受止めて良いと思います(←荷室は若干違いますが)。
http://www.honda.co.jp/VEZEL/webcatalog/type/detail/#gas

本当のところは寸法を確認するべきですが、ヴェゼル用を謳われたシートカバーやアクセサリー類であればほぼ共用できると思います。←ちなみにウチのRU4には「RU1･RU2用」と明示されたアクセサリーがいくつか付けてありますv^^
ただ迂闊に被せてサイドエアバッグを阻害してしまうと良くありませんから、シートを全て覆ってしまうタイプのカバーを選ぶ際はサイドエアバッグがちゃんと動作可能であるのか確認しておく必要がありますね。

書込番号：18136832

[ヴェゼらー]

maru20さんはグレードは何ですか？
Zは不可のようです。

書込番号：18136847　スマートフォンサイトからの書き込み

[あおとまと]

こんばんわ！

わたしも以前、シートカバーを探していろいろ見たのですが
下記のものがあったので購入しましたよ

http://www.autowear.jp/prod_detail.asp?model=167&size=1721

同じくZですが純正のシートを汚したくなかったので（汗）

いろいろあるみたいなので参考までに＾ー＾ｂ

書込番号：18137595

[ヴェゼらー]

あおとまとさんは、何色にしましたか？
自分もZなので参考までにo(*⌒―⌒*)o

書込番号：18137610　スマートフォンサイトからの書き込み

[あおとまと]

んと、赤黒のやつにしましたよ

青だと、安ぽく見えるので＾ー＾；

書込番号：18138507

[沙耶奈]

横から失礼します。あおとまとさん、青黒の画像ってないですよね？
モルフォブルーカラー選んだので良い感じの青黒のシートカバー探してて、このスレでオートウェアさんの知ったんですが、青黒安っぽく見えるとのことなので躊躇してます・ｃ・`実際の画像がないから・・・

書込番号：18139321

ルーフボックス

[��木れに]

ルーフボックス取付について質問させて頂きます。当方はX-Lでレール付きです。

1.純正クロスバー以外の選択肢は無い？
某知恵袋でホンダアクセスはTERZOのOEMとの情報でしたが、TERZOの適合ページでは未だにレール付きは適応外のままです。純正以外の別手段で対応された方がいらっしゃればご教示願います。

2.ボックスの長さはどこまで？
テールゲート開閉に干渉しない且つフロントガラスから見えない様にするには、全長いくつまでのルーフボックスが取付可能なのでしょうか？現在TERZOのローライダーコンパクト(195cm)またはシンメトリック(200cm)を検討しています。
実際に取付られた方がいらっしゃれば画像または体験談をご紹介いただけますでしょうか。

書込番号：18074424　スマートフォンサイトからの書き込み

[たらぽん太]

横からの写真がなくて貼れませんが

イノーのシャドゥ１４を乗っけてます。（全長1800ｍｍ）

これでぎりぎりのような気がします。

このサイズならフロントから覗き込んでもボックスが見えません

2000ｍｍならどうでしょうね〜


そして純正のバーは、若干湾曲してます

書込番号：18076611

[たらぽん太]

写真を撮ってきました

解りますか？？

書込番号：18076677

[��木れに]

たらぽん太さん
レスありがとうございます！
イノーシャドウの画像もありがとうございました。
180cmでギリギリということは…純正ルーフボックス195cmですが、
もはやフロントガラスからはみ出る前提なんですかね。悔しいです…。

そして純正クロスバーは湾曲してるのですか？
無知で恐縮ですが、純正クロスバー(terzo)にイノーのボックスは問題なく設置できるのでしょうか。
質問ばかりですみません。

書込番号：18077518

[代々ホンダ党まさ]

自分はイノーシャドウ16ST装着で全長2000あります。ゲートが開くギリギリまで下げても若干フロントガラスに掛かりますが車内からだとルームミラーやフロントガラスのシェード？(日除けのスモーク部分)でほとんど気にならない程度です。(思いっきり覗き込めばみえますが^^;)クロスバーは純正装着です。湾曲はもちろん問題無し(￣^￣)ゞ

書込番号：18077919　スマートフォンサイトからの書き込み

[��木れに]

代々ホンダ党まささん
レスありがとうございます！
また、画像ご紹介もありがとうございます。
雨の中、明瞭な写真を撮影頂き恐縮です。

テールゲートの開閉可能なギリギリまで後ろに下げれば、全長2000mmでも取付可能なんですね！
フロントガラスの干渉は車内からでは気にならない程度ということで、はみ出方が見た目的にも影響少なければ1950mmか2000mmで検討を進めて行きたいと思います。

また、純正クロスバーの湾曲でも取付問題ないということで、こちらもご報告ありがとうございます。

イノー装着の方が多い様ですが、スタンダードなのはイノーなのでしょうか。

書込番号：18078355　スマートフォンサイトからの書き込み

[代々ホンダ党まさ]

スタンダードかは解りませんが、ただ純正クロスバー装着可でコスパと見た目で選びました^ ^ 余りルーフボックスには投資したくなかったので^^;

書込番号：18078700　スマートフォンサイトからの書き込み

[��木れに]

代々ホンダ党まささん
純正クロスバーでTERZOもINNOも装着可能となると、選択肢が増えますね。
最寄りの量販店ではどちらも概ね同じ価格帯でしたので、後は好みということで…
売り切れになる前までじっくり検討してみます。

書込番号：18081021　スマートフォンサイトからの書き込み

[��木れに]

横から。	前のめりに見える。	テールゲートのギリギリまで下げて。

たらぽん太さん
代々ホンダ党まささん

遅レスになりましたが、ご報告いたします。
お二人の助言を元に検討と調整を重ねて、先日ルーフボックスを取り付けました！
ホンダアクセスの純正クロスバーを取り付け、その上にTERZOのシンメトリックを設置しました。
長さ2000mm幅850mmのため、見た目的にもセンター配置、テールゲートギリギリまで下げて取り付けました。
シンメトリックの形状が名の通り左右対称のため、長さゆえに若干「前にはみでている」ように見えてしまいます。
なお、気になっていたフロントガラスの干渉ですが、運転席、助手席からは全く視界に入らないため問題ありません。
正確には計測していませんが、VEZEL全高1605mmからルーフ、クロスバー、ボックスを足して2000mm弱です。

・キャンプ用品やスキー用品を入れられる長さ・容量のルーフボックス
・大体の立体駐車場に止められる全高を維持できるサイズ
・VEZELの見た目にマッチする形状、カラー、価格帯

以上の３点から選択して、ルーフボックス取付を検討して、実行しました。
長尺の物を入れる予定がない方は1900mm以下の方がルーフにフィットして見えると思います。
純正クロスバーはルーフから90mmしか離れないので、背が低いルーフボックスの方がスマートだと思います。
今後取り付けを考えている方、ご参考までに。

書込番号：18116329

オイル交換について

[ひっぴ1229]

皆さんはオイル交換はどこでやっていますか？
またどのようなオイルを使用していますか？
回答お願いします^ ^

書込番号：18114980　スマートフォンサイトからの書き込み

[つぼろじん]

オートバックス　安いオイル　８０００kmごとの交換かな・・・

書込番号：18114990

[はっきり言いまっせ！]

そんな情報ホントに欲しいのかな？

書込番号：18115057　スマートフォンサイトからの書き込み

[カメカメポッポ]

保障期間中は、取り説を守って、ディーラー。　薦められても、メーカー推奨を守る。　早めの交換は無駄。　無料なら、交換に応じても良い。

保障期間を過ぎてからは、自分の好きな所で、好きなオイル、交換時期はお好きに決めてください。

鉱物オイルの安い物を短期間で交換を繰り返す。

化学合成であれば、多少は長めでも良いけど、短距離走行、チョイ乗り、長期放置であれば、短期間での交換がお勧め。水分での劣化は、鉱物系よりも非常に悪いの。

書込番号：18115064

[じんぎすまん]

年に１度ディーラーに顔を出したときに１００％合成油をエレメントとともに交換。これだけです。

書込番号：18115179

[CB750K]

オートバックスで3000キロ毎にエレメントと伴に交換。

書込番号：18115577　スマートフォンサイトからの書き込み

バッテリーが上がりました

[さくたろー555]

父が乗っているベゼルが本日バッテリーが上がりました。
状況的には
・ルームランプ等は不使用
・ヘッドライトもスイッチオフ
・エコインジゲータの表示を確認して降りたそうなんでエンジンは切れていたはず
・鍵は自宅敷地の車庫内なのでロックをする習慣がなく鍵は室内に置きっぱなし

、、、このような状況で夜の9時に車を降りて今朝九時に車に乗ろうとしたところバッテリーが上がっていました。
バッテリーの状態的には始動ボタン押しても無反応でルームランプすら付かなかったので完全に干上がってたようです

実はこれ、購入後半年で2回目です。それと1回、バッテリー上がりはないもののなぜか時計がリセットされていることがありました。

電機系で純正と異なる点としては、デッキをフィットシャトルの使い回しの物を(一応ホンダ製）を取り付け、ETCを取り付けています。他はノーマルです。
たびたびおこるのでさすがに車側に問題があるような気もするのですが皆様はこのような不具合はないでしょうか？
※ディーラーに聞いたら様子見てください、の回答でした

書込番号：18093908

[さくたろー555]

余談ですが私自信は全くの同時期のフィットハイブリッドに乗っております。
ルームランプの消し忘れはやったことありますが始動は全く問題ありませんでした。
それとナビにCDを録音させるときにガソリンがもったいないのでエンジン掛けない状態で録音、そのまま忘れてて放置したこともありましたがそのときでも安全機構が働いたのか車両側が電源落としたようでこれまたセーフでした。

フィットは何度かやらかしても問題ないのにベゼルではなぜ？？な心境です。

書込番号：18093940

[スーパーアルテッツァ]

さくたろー555さん

ディーラーで待機電力消費量を調べてもらえば、異常があるかどうか分かると思います。

前回はろくに調べもせずに｢様子見て下さい｣とディーラーに言ったのなら、今回はキチンとバッテリー上がりの原因を調査してもらいましょう。

因みに前回はメーカー保証適用で無償でバッテリー交換となったのでしょうか？

書込番号：18093976

[さくたろー555]

追記です。
バッテリーが上がったのでブースターで他社から繋いだのですがすんなり始動はしましたがメーターは警告灯全点灯になりました
父も所要があったので已む無く走行しましたが警告灯はすぐに消えて現在は正常だそうです。

>スーパーアルテッツァ様
お返事ありがとうございます。
前回のバッテリー上がり時は当方の不手際の可能性もあったので報告はしませんでした。
時計リセットの時は？？？だったのでこれも報告せず。

先ほどリコールの案内で電話があったのでそれと合わせて点検のお願いしました。
プラグのノイズ周りのリコールとのことでそれがコンピュータに悪影響出してるのかな？？と営業さん言っておりましたが個人的には半信半疑ではあります。

バッテリーは、、、どうなんでしょうね現状使えてはおりますし。
交換してもらえたらラッキー、位な気で構えることにしておきます(^^;

書込番号：18094070

[白髪が・・・]

私もディーラーで待機消費電力を調べてもらうのが一番いいと思います。

ちなみにデッキはディーラーで取り付けしてもらったんですか？
ご自身で接続、ディーラーどちらにしても、取り付けの配線間違っていて、メイン電源切ってもデッキに電源流れっぱなしだとバッテリー上がり起こすかもしれませんね。
アンプに通電されていなければスピーカーから音は出ないので気づきません。(かすかに鳴ってるかもしれませんが)
そういう可能性も考えられます。

書込番号：18094225

[Hybrid?]

鍵が室内と書かれていますが、車の室内でしょうか？
もし車内ですと、キーフリータイプの車は、鍵が有ると、
コンピュータがスリープ出来ず、スタンバイ状態をキープする為、
バッテリー上がりの可能性が増えます。
ディーラーで調べてもらう場合、室内に鍵有り無しの両方を、
測定してもらう事をおすすめします。

書込番号：18095575