ホンダ ヴェゼル 2013年モデル のクチコミ掲示板

コーティング後に気づいた事

[ピカテッタ]

Dの紹介で、OPのコーティングより絶対オススメだからと云う事で専門のコーティング業者に4万円で依頼しました。
専門業者だけあって価格も安く仕上がりにも満足していました。
が、今になって気付いたのが後部フェンダーの傷防止シートを付けたままコーティングしてしまいました。
当然シートの下はコーティングはされていないし、貼り替えの時も中々ピッタリとは貼れないと思うのです。
あまり神経質に考えなくても良いのでしょうか？
コーティングされました皆様はどうなのでしょう？

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[プレプレ蔵]

Dオプションのコーティングでも、シートの上に施行ですよ。

基本的には、張替えしないものなので、気にしなくていいのでは

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[スギト]

自分も業者施工でコーティングしましたが、同じく傷防止シールの上からです。
施工時にシールを剥がしてくれと依頼したんですが、傷がつく恐れがあるからという事でそのまま貼ってる状態です。
目立たないし、あんまり気にせずヴェセルを楽しみましょうよ♪

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[ピカテッタ]

返信ありがとうございます。
やっちゃったと思ったのですが、皆さんそうなんですね。
細かい事は気にせずいきます。
今まで車は、何台も乗り継いできてますが、今回のヴェゼルに対しては物凄く満足感を感じています。
乗る度、見る度に、本当にヴェゼルにして良かったなと感じまくってます。
DCTの癖もドライバーがアシストしてあげれば素直に挙動してくれるし、個性として受け止めてます。
素直なCVTよりも、少し癖があってもDCTのダイレクト感が好きです。

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AVG 平均燃費

[Bluebird SSS]

私の場合、通勤が往復135K程度。最初の給油での満タン法の燃費が14.5K/L。1500Kを超えた今では16.5K/L程度。でもメーターでは18.8K/L程度。メーターと実際はかなり違いますが、皆さんの場合はどうでしょうか？

書込番号：17397390

[スーパーアルテッツァ]

Bluebird SSSさん

我が家のフィットの実燃費は燃費計の92％程度となっています。

つまり、Bluebird SSSさんのヴェゼルと良く似た傾向なのです。

又、他の車種でも同様に燃費計は実燃費よりも良い値を表示する場合が多いのです。

という事でBluebird SSSさんのヴェゼルの燃費計が特に不調という訳では無いとお考え下さい。

書込番号：17397460

[軽ガモ]

燃費計と実際の燃費の誤差はVEZELに限らず違うものです。
なので私は、燃費計の値は目安としてしか見ていません。
ホンダはまだましな方だと思いますが、メーカーによっては3km以上の誤差が有ることもありますので・・・。

書込番号：17401657

センターコンソール

[Bluebird SSS]

センターコンソールの蓋（肘かけ）ですが、前後に動くのはわかりましたが、あの厚い蓋自体は開閉できるのでしょうか？

ついでに、CDなどはどこで置いてますか？前車のセンターコンソールはちょうどCDサイズだったので置く場所に困らなかったのですが。

書込番号：17381156

[スーパーアルテッツァ]

Bluebird SSSさん

↓の下の方に肘掛の蓋が開いている写真が掲載されています。

http://www.honda.co.jp/VEZEL/webcatalog/interior/?from=VEZEL-header

書込番号：17381174

[スーパーアルテッツァ]

↓の取扱説明書をダウンロードして127頁にも肘掛（センターコンソールボックス）が開く事が説明されています。

http://www.honda.co.jp/ownersmanual/HondaMotor/auto/vezel/2014/japanese/30T7A6010.html?m=vezel&y=2014&l=japanese

書込番号：17381201

[asahikuma]

蓋になっていてレバーで開けることが出来ます。

ただし中はビックリするほど狭いです。
タバコを縦に３箱入れると一杯、サングラスはかろうじて入ります。

前方に出した状態でもやりにくいですが開けることは出来ます。

ここまで狭いのなら鍵でも付けてくれると付加価値も上がったんでしょうが。

書込番号：17381293

[Bluebird SSS]

皆さん、返信ありがとうございます。質問の方法が悪かったようです。

蓋のノッチを触ると90度上げられて下の小さな収納が使えますが、前後に動く厚い蓋自体にも収納がないだろうかと思ったのです。例として筆記具をはさむなどです。あんなに厚いのにただの蓋なんでしょうか？

書込番号：17381549

[ハッピー価格]

残念ながら、ただの蓋ですね。

書込番号：17392067　スマートフォンサイトからの書き込み

皆さんは ECONボタンをＯＮにして走っているのでしょうか

[カッチャーニ]

ハイブリッドＸを購入しました。前の車は普通のガソリン車（他社）でしたが　エコモードボタンを使用して走行する時と、エコモードボタンを使わないで走った時と燃費が変わらなかったり、逆に使わない方が燃費が良かったりしたので　結局　エコモードボタンを使わずじまいでした。
今回は　ハイブリッド車で、ホンダのＥＣＯＮ機能がどうなっているのかわかりませんが、ＥＣＯＮボタンをＯＮにした時と、ＯＦＦの時で　燃費や走りに差がでるものでしょうか？なんとなくＥＣＯＮ　ＯＮの時の走りがもたっとするような印象を受けていますが、皆さんはどうでしょうか？

書込番号：17375786

[RX-78�U]

HV-X AWDです

ECONボタンは全く使っていません
今は工夫して燃費を叩きだす楽しさが大きいですね
それとキッチリ走りたい瞬間を逃したくないという思いもあります
ヴェゼルの吹き上がりの鋭さは本当に気持ちよいですから

納車直後に一日使いましたがエアコンの効きが悪かったのでやめました
この冬は特に寒かったので辛かったですね
前二人はヒーターで満足してたけど後席の嫁からブーイングがw
普通に走る分には加速の違いは思ったほど大きくなかったです
少しキッチリ踏むと...あーなるほどね、という感じです

かれこれ３か月前のことなので記憶が曖昧です
あまり参考になりませんが暇なので書き込みました

書込番号：17375878

[なかじぃ73]

ECONオンで色々と制御されるみたいです。
約2ヶ月ECONオンで走行していたので、ECONオフを試してみたいと思います。

書込番号：17375978　スマートフォンサイトからの書き込み

[Katty☆]

聞いたことがある話しですが、ECONは、市街地ではOFF、高速道路ではONと使い分けると良いらしいです。

もたもた速度をのせるより、目的速度に早く到達させてあげる方が燃費がよくなるということのようです。

書込番号：17376123　スマートフォンサイトからの書き込み

[安全運転じいじ]

高速道路、流れの良いバイパス、登坂時は、ＥＣＯＮをＯＦＦにします。
信号が多く60�q/ｈ以下での走行では、ＥＣＯＮをＯＮにします。（常時ＯＮということになります）

ＥＣＯＮをＯＮにすることによる燃費向上への効果の程は、よく解りません。
しかし、私の場合は、ＥＣＯＮをＯＮにしているとアクセルの踏み過ぎを抑制できています。

月に１〜２回、スポーツモード＋パドルシフトを使って無駄に山登りしています。一人乗りで、適当なカーブと傾斜があり、交通量が少なく、取り締まりもないところで燃費無視の走りを楽しんでいます。３速・４速・５速を使いながらの気持ちの良い走行は、気分爽快になります。

一方、併用しているＩＭＡは、もっさりするのでＥＣＯＮをＯＮにすることはありません。

書込番号：17376142

[bo-bobo98]

HV-Zに乗って二ヵ月半、一度も使ったことありません。
納車時、ディーラーで説明を受けてる時くらいでしょうか。
その後、すぐOFFにしました。笑

街中で短距離すぎない走行なら、何も考えずに今は20km/lは
いくので、今後も恐らく使わないかと思います。

書込番号：17376434

[asahikuma]

前車のカムリＨＶ、前々車のプリウス３０ではエコモードでは明らかに加速が悪くなりましたのですぐに使用しなくなりました、燃費も差はほとんど感じられませんでしたし。

こんな経験からヴェゼルでもＥＣＯＮを使用する予定はなかったのですが、使ってみるとノーマルとの差はほとんど感じられず、充分パワフルです。

燃費もほとんど差が無いので今ではどちらでもいいかな、なんて思っています。

それにしても空調まで制御するなんて少々やりすぎですね。

書込番号：17376463

[よっし〜29号]

そんなECON意味なかったんですか？
今度試してみます！

書込番号：17376468　スマートフォンサイトからの書き込み

[カッチャーニ]

皆さん　いろいろなご意見、経験談をありがとうございました。ECONを状況に応じて使われている事もよくわかりました。今後の運転に参考にさせてもらいます。

書込番号：17377943

[るい2世]

エコスイッチの件ではありませんが、よく高速を使います。結構飛ばしますが、先日気づいたんですが、高速巡航中、緩やかな高速上りでも、タコメーターや感覚で解りますが、ギアが落ち高回転(4000前後)になります。
そこで、スポーツモードを押してパドルシフトで、７速にしたら低回転で緩やかな上りは上っていき、エンジン負荷も少なくて済んでいるようでした。多分？燃費にも貢献しているのでは・・・と勝手に思っています。
しかし、燃費は断言できませんが、少なくとも静かなエンジン音で高速巡航できました。
高速でも安全運転の方には不要な情報かも知れません。

書込番号：17378304

車内の静粛性について

[秩序ある混沌]

すでに納車された方に質問なのですが、ヴェゼル車内の静粛性はいかがでしょうか？
一度試乗（一般道で20分ほど）したときには、自分としては申し分ありませんでした。
今の自分の車（9年落ちのトヨタ・シエンタ君）と比べると乗り心地は雲泥の差です。
車内の音は人によってとらえ方が違うと思いますが、新車でビビり音とかするとがっかりですよね。
すでに3月上旬に契約（ハイブリッドX・4WD）し、7月の納車を首を長くして待っています。
よろしくお願いいたします。

書込番号：17367182

[しらさわえま]

元の車が何かによると思います。

私はBMWやエルグランドを乗り継いでいましたので
例えばそれらから乗りかえるなら硬くて煩いとしか思えないでしょうね。
フィットHVも所持しておりますが、それと比べても少し煩く感じます。

書込番号：17367404　スマートフォンサイトからの書き込み

[おやおや右京]

インスパイアと比較しても煩いですね。
まあ、車格が違いますが。

書込番号：17367799

[bo-bobo98]

自分は以前は軽とラッシュに乗っていましたが、車内は静かだと思います。
ロードノイズがやや目立つので、それが煩いと感じるくらいです。

このカテゴリのクラスは色々試乗しましたが、かなり良い部類だと思うのですが、
皆さんいかがでしょうか。
前に何に乗っていたかが関係するとは思いますが。

書込番号：17368111

[いじられキャラ]

HV-X AWDです。静粛性については、スレ主様の仰るとおり、個人差は、あると思いますが、今乗っていらっしゃる車と比べて乗り心地が雲泥の差と思われるなら静粛性も合格点ではないでしょうか。
エンジン音より、ロードノイズが大きいと思います。この辺は、エンジンが静かだということもあるでしょうし、タイヤを静粛性の高いものに履き替えれば、ある程度改善されるのではないでしょうか。いつもカーステレオを聞きながらの運転ですが、音については不快と思ったことはありません。早く納車されるといいですね。

書込番号：17368124

[RX-78�U]

同じグレードですね。
プリウスからの乗り換えですが不快な音はとても少なく快適です。
純正オーディオもいい音だしDCTの操作音や吹き上がりも楽しく感じます。

自分のヴェゼルはビビリ音が猛烈に酷かったので直しました。
新型大衆車ですからこんなもんかと思います。
それより緩い斜面のバックが辛い。
急発進や動くまで時間かかることもよくあって疲れます。

書込番号：17368551

[よしぼうの]

やはりプリウス等からのりかえると発進のタイムラグはかんじるのですね。私はハイブリッドは初めてなので快適に運転しています。私が鈍感なのかもしれませんが・・

書込番号：17368633

[秩序ある混沌]

RX-78�Uさんにご質問なのですが、ビビり音は具体的には車内のどのあたりですか？
猛烈に酷く直されたとのことですが、それはディーラーにお願いしたのでしょうか？
20年ぶりの新車購入なもので、教えていただけると嬉しいです。
よろしくお願いいたします。

書込番号：17368656

[オッサン界のエース]

静粛性については、かなり優秀です。前車はエスティマです。妻のフィット3 　1.3と比べると雲泥の差、静かです。。高速道路での操縦安定性はエスティマ以上で、安心して運転できます。ただし、乗り心地は硬めで。好みが分かれます。エスティマからフィット3、そしてヴェゼルと比べると、段々硬く感じます。
1,700キロ以上走行しましたが、ビビリ音はありません。

書込番号：17369867　スマートフォンサイトからの書き込み

[デッカサワギ]

普通に運転している限りは静かです。

納車後初めてSモードで富士山をかけ上がりました。パドルシフトを駆使しつつの走行時はエンジン音はかなりしますが、乗ったことはありませんが、F1レーサーになった気分です。シフトアップ、ダウンを繰り返すときの音は刺激的で、かなりのG感の加速にはジジイも興奮しました。
こういう運転ならうるさいかもしれませんね。でも、この感覚、この音をうるさいって片付ける人は悲しい人って思います。
繰り返しますが、普通に運転している時はとっても静かですよ。心配いりませんよ。

書込番号：17370392　スマートフォンサイトからの書き込み

[graochan]

RX -78�U さん

自分のもビビり音酷いです！

まだディーラーには行ってませんが週末行く予定です。
音の出所はメーターパネルのアクリルカバーのガタツキが路面の凹凸に応じてビビっています！

自分のはその1ヶ所だけです。

もし同じであればどのような対応であったかお教え下さい！

書込番号：17370444　スマートフォンサイトからの書き込み

[RX-78�U]

よしぼうのさまへ
　プリウスと比較してのラグなら良いのですが
　嫁の前のフィットにもよく乗っているので慣れの問題とは違うと思われます
　ヴェゼル前進時のラグは気にならずリコール後はむしろ快適になりました
　しかし暖気中に緩い坂で後退するとラグではなく数秒フリーズしちゃいます
　この状態で踏み増しせずアクセルに足を載せて待つとずり落ちか急発進となります

graochanさまへ
　内装は基本ツメ固定なので外せることは外して付け直しです
　これでダメなら布テープを貼ってから再度付け直し
　メーターパネルのアクリルカバーだと外すのは大変ですね
　この場合はホームセンターにある絶縁ビニールテープ黒(100円程度)を使います
　隙間に入るよう厚みを調整、プラスチックの粘土ベラ等で隙間に押し込みます
　気にしなければあまり目立たずビビリ音も解消されると思います

　ビビリ音は組み立ても検査工程も整わない新型の宿命です
　いじる楽しみが増えたぐらいに受け止めてDIY楽しんでくださいね

書込番号：17371661

[よしぼうの]

そうですか〜バックが問題ということですね。私もフィットのハイブリッドにはのったことがあります。私のヴェゼルはバックも緩い坂の駐車場でもアクセルを踏まなくてもちゃんと進みます。個体差なのでしょうか？

書込番号：17371684

[ふじさん2213]

我が家のヴェゼルハイブッドは2/10にナンバー登録され、同日に新聞でリコール発表があり、納車予定は約１か月遅れて納車になりました。ヴェゼルの静粛性について評価が分かれていますが、前の車、家族が乗っている車との比較で違ってきます。そのようなことを除外しても、ロードノイズの室内への透過、ゴツゴツした乗り心地、後輪のダンピング不足の３点は私も同感ですが、同時にこの短いホイールベースとＳＵＶ仕様という性格の車を購入したとすると、技術的には課題ですが、ユーザーの使用方法からは大きな問題ではないと思っています。
とても良い点として、電子式サイドブレーキはとても素晴らしい機能で、このアイデアはホンダならではと思います。アイドルストップの他車と比較して、使い慣れてみると画期的機能と思います。ＤＣＴにより、スリップトルクが難しい部分が車庫入れ時のバックのアクセル制御は微妙で、使う側は慣れが必要と思います。いろいろと課題がありますが、パッケーシング、実用での使いやすさは抜群と感じていますが、如何でしょうか？

書込番号：17371760

[RX-78�U]

よしのぼうさまへ
　そうなんです、暖気中のバックだけ困っています
　急斜面や平らなところは問題なく緩い斜面だけ起きます
　緩い斜面でも起きるところと起きないところがあったり
　タイヤが縁石前に丁度あった時のバックでもフリーズを経験しました
　いずれも30数年クルマに乗ってきて初体験です

　気に入ったクルマですから諦めて付き合っていくことにしました
　Rギアに入れてから3つ数えてアクセル踏むと大丈夫ですし

　みなさんスレ違いごめんなさい

書込番号：17371763

[よしぼうの]

同じヴェゼル乗りとしては残念ですが、私も気にいって買った車なので、大事に乗っていきましょうね！ またまたスレ違い失礼しました。

書込番号：17371777

[秩序ある混沌]

皆様方、貴重なご意見をありがとうございます。
納車はまだまだ先ですが、今から楽しみです。

自分が気に入って購入した1台ですので、末永くかわいがってあげようと思います。

それにしても毎日通勤で都内を片道40km往復していますが、いまだに
ヴェゼルと遭遇したことがないですね〜。
（首都高で渋滞中に反対車線を見ていると、ほんとにプリウスが多いです。）

書込番号：17371852

[graochan]

RX -78�Uさん
詳しく有り難うございますm(__)m
ディーラーに頼んでダメなら自分のてで解決致します。
有り難うございました！

書込番号：17372376　スマートフォンサイトからの書き込み

LEDフォグについて教えてください

[たらぽん太]

最近、LEDフォグの交換用が売られてますよね。
４０００円〜２００００円以上するものがありますが・・・
安値の物は、配光がよくないらしいですね

質問は、熱の問題です。
高価な物には、フォグ本体の後ろに放熱板のようなものがついてるものなどがありますが
安いものは、普通のハロゲンH8と同じ形状になってます。

安価の装着によってフォグ本体のレンズに損傷が起きたりしてしまう可能性があるのでしょうか？

くだらない質問で申し訳ございません。

書込番号：17360851

[よしぼうの]

今は市販のものでも熱対策はされてるものがほとんどです。オススメはクルーズというメーカーがだしているものが、耐久性などすぐれています。友達がつけていますがあかるいです。私はディーラーオプションのＬＥＤフォグをつけましたが、純正の方があかるくて、配光が均一です。

書込番号：17360953

[犬と仲良し]

LEDの放熱は、自身の発熱によって熱に弱いLEDバルブ自体が故障や劣化
を起こさないためのものです。

ハロゲンやHID（35W〜55W）に比べ、LEDは消費電力が小さく、発熱量
も相対的に少ないですから、入れ替えても、筐体やレンズがダメージを
受けることは無いと思います。

私はヘッドとの色合わせの目的で、安物のLEDに変えていますが、1.5年
経過して、問題なく使えています。（点灯時間は少ないですが）
但し、純正バルブに比べ照射の広がりが狭く、明るさは劣ります。

書込番号：17361087

[たらぽん太]

有難うございます

早速装着してきます＾＾

書込番号：17361267

[るい2世]

どうやら、私と似たような考えですね。ヘッドライトの明るくきれいな色とフォグの黄ばんだように貧相な色のミスマッチが納得いかず、ネットや知り合いに聞きまくりました。
自動車の電装関係の専門家の知り合いに相談しました。
まず、ネット等で販売されている、交換用ＬＥＤは車の正面から見たら明るいが、運転者から見ると普通のフォグより照らす事ができない場合が多く光も散らばり、飾りとしてはいいが、夜間の視界確保には意味がない。
ＨＩＤはヴェゼルのフォグの縦の容積？が狭くて、熱で溶ける事もあるかも？でした。
その専門家も自身の他社のマイカーに社外のＬＥＤを使用していましたが、あまり良くなくＨＩＤに交換したそうです。トータルで考えたらヴェゼルはメーカー純正のＬＥＤを装着した方がいいよ。と言いました。しかし、かなり高価であり、悩んだあげく注文しようと思ってます。

全く別の話ですが、ヴェゼルはグリル中央にナンバーがあり、せっかくのマスクが台無しになっている感じがしてます。
現在、グリルを知り合いのＦＲＰ加工業者に頼んで、ナンバー撤去後の処理をする予定としています。
で、ナンバーはグリル下の車体色部分のバンパーに取り付けるようにしています。どなたか専門パーツ等をご存でしたら御教授ください。他の方のスレで質問して申し訳ございません。

書込番号：17365117

[ULTEGLA]

るい2世さん

http://bbs.kakaku.com/bbs/K0000606702/SortID=17353538/#tab

ご参照ください。

スレ違、失礼しました。

書込番号：17365353

[るい2世]

ULTEGLA さんありがとうございます。

こんな社外パーツが出る予定とは全く知りませんでした。
いい歳なので、友人から呆れられてます。目立たないようにコソコソ、イジッテいきます。
私の構想と同じ感じですので、嬉しかったです。

書込番号：17365386