ホンダ ヴェゼル 2013年モデル のクチコミ掲示板

ヴェゼル 段差走行でのキコキコ音

[kgmtatw]

ヴェゼル ハイブリッドですが走行時に段差などでリア部分からキコキコと音がなります。
同じような状態になった方はいるでしょうか？

書込番号：21370885　スマートフォンサイトからの書き込み

[待ジャパン]

サスが軋んでるんでしょ。

書込番号：21373444　スマートフォンサイトからの書き込み

[耀騎]

＞同じような状態になった方はいるでしょうか？

段差ではないですが、僅かばかり前下がりのスロープに長時間駐車した動き始めに左急ハンドル切ると、稀にキコキコ鳴りました(←条件がかなり限られているため、割り出すのにかなりの期間を要しました；)。
車内だと反響していたようで私も当初リアサスを疑っており、また走らせているうちに収まってしまい幾度ディーラーに持込んでご確認いただいても鳴ってくれなかったもので、終盤は自分が｢神経質すぎ？｣と諦めかけていたのですが、結果としては左前サス上のベアリング(Φ15くらいだったように記憶しています)に単体では判らないほどの歪みだかキズだかがあったようで、その部品を交換していただいてからは症状が収まりました。

kgmtatwさんのケースは私と同一とは限りませんが気になるならその都度ディーラーに相談するべきですし、また可能な限り条件を特定するようにすればプロには分るようです。頑張ってください。

書込番号：21389677

雨滴感知式ワイパー

[DW2]

今年３月末にハイブリッドZを納車、主に通勤に利用しています。

オートワイパーの動作についてですが、取扱説明書では「センサーが検出した雨滴量に応じて、停 止、間欠作動、低速作動、高速作動のいず れかの作動をします。」と記載されているのですが、感度を最低に設定しても停止することがありません。
雨が止んでも停止することがないので、雨が降ってない日にワイパーをAUTOにセットしてみましたが、間欠ワイパーの超低速なみの間隔でやっぱりワイパーが動きます。
他のハイブリッドZオーナーの皆さんも同じでしょうか？

書込番号：19819095

[akkaa]

＞DW2さん
16MのZです。
雨じゃない時はほぼ動きませんね。
ただフロントガラスが曇ってくるとたまに動く、、
そんな気になるほどじゃありません。
感度は真ん中辺りから動かしたことないです。

書込番号：19819234　スマートフォンサイトからの書き込み

[燈香]

＞DW2さん
納車時に担当さんがオートワイパーの設定を間欠に変更してないか確認してみてはどうでしょうか？

変更されていれば晴れている日も普通のワイパーの様に動きますよ

書込番号：19819367　スマートフォンサイトからの書き込み

[DW2]

akkaaさん、情報ありがとうございます。
やはり雨が降らないなら動かない仕様のはずですよね。
いまの状態は雨滴感知というより間欠ワイパーにしか思えない状態なもので
サービスに問い合わせてみます。
ありがとうございました。

書込番号：19821011　スマートフォンサイトからの書き込み

[DW2]

燈香さん、情報ありがとうございます。

ディーラーでオートワイパーと間欠ワイパーの設定ができるのでしょうか？？
新車購入時に間欠ワイパーに設定するように依頼した覚えもないのですが、、、
akkaaさんの情報もあり、自分のヴェゼルでオートワイパーがきちんと作動していないことは間違いないようなので、ディーラーに確認してみます。
ありがとうございました！

書込番号：19821027　スマートフォンサイトからの書き込み

[kissUSM]

RC　オデッセイの事例ですが、
http://odyssey-hv.com/tips/setting-list.html

結果
ヴェゼル　HV-Zも同じ設定で「間欠動作」可能でした。
■設定　間欠動作/車速連動
■初期設定は「車速連動」
となっているようで、設定をディーラーで変更いただきました

雨滴センサ　オートワイパーの感覚に馴染めず、
マニュアル間欠作動になったことで、自身で動作間隔の調整が
可能となりました。
ご参考になれば幸いです

書込番号：21338517

CATBエラー

[LOVERS HOUSE]

この度CATBのエラーが突然出ました。
Dが言うにはテールランプを交換してるからでは？との事でした。
ちなみに交換したのはこれです。
PREMIUM LED TAIL LAMP for VEZEL｜プレミアムLEDテールランプ for ヴェゼル

http://dazzfellows.net/type_products/premium-led-tail-lamp-for-vezel/

テールランプ交換で同じ様な症状出た方はいらっしゃいますか？

書込番号：21300602　スマートフォンサイトからの書き込み

[おるかめ]

「CTBA」の事でしょうか？
同じ事例でなく申し訳ありませんが、個人的には関係ないと思います。
ディーラーがめんどくさがって、テールのせいにしてるような気がします。
あくまでも個人的見解です。
一番いいのは一旦ノーマルに戻す事です。

書込番号：21300779　スマートフォンサイトからの書き込み

[待ジャパン]

ノイズ対策をしている部品以外は付けない方がいい。

書込番号：21300872　スマートフォンサイトからの書き込み

[麻呂犬]

高出力なLEDは例外なくpwm制御しています。
作り込みが悪い、手抜きでノイズ満載な商品がありますから、その影響かも知れません。
こんな時は元に戻す。
が基本の手順です。

書込番号：21301024　スマートフォンサイトからの書き込み

[白髪犬]

元に戻してエラーが出なくなったらそこが原因ってことになりますね。
改造は自己責任と言われるのはこういうところも含めてですから。

まあ、（元に戻すのは）面倒なのでお気持ちは分かります。

書込番号：21301282

[ノーチル]

同じテールをつけてますが、エラーは出てません。
ただ、別件でパワーウインドウか何かのカプラーをつなげ忘れたままエンジンかけたら、警告灯がついて焦ったことがあります。
接続後も消えなかったので、ディーラーで車に問題のないことを確認してもらったうえで、警告灯をキャンセルしてもらいました。

やはり面倒でも、一度ノーマルに戻してみた方がいいかと思います。

書込番号：21301329

[こんた@鈴鹿]

同じテールランプ付けてる友達何人かいますがエラー聞いた事ないです。
ノーチルさんも問題ないですね。
物の不良ともう一つ考えられるのが配線不良です。
社外電装品ではカプラーが奥まで刺さってないとか刺さってても端子が緩いとかでエラーや他の機能に影響が出たりします。
カプラー抜き差しで直ったりしますので確認されるといいと思います。

書込番号：21302921　スマートフォンサイトからの書き込み

[ヴェＺ]

失礼します。自分もダズフェローズをつけて二か月してからメーターパネル内の警告灯がすべて点灯し車が止まりかけた事が二回あります。二回目と言うことで電気関係で考えられる一番の原因がテールランプだったのですぐに取り外しました。取り外し途中にカプラーを抜いてみると、なんと水が。。。　フィッティングのあまいところから入り込んだ水がカプラーに入り込みショートしていたのが原因だとおもいました。
今は、カプラー部分に自己融着テープをぐるぐる巻いてフィッティングのあまいところすべてに隙間テープを張り水の浸入を防ぎ使用しています。それから半年くらい電気系統は問題ないですね。前兆として目立ったのが昼間ブレーキを踏むとナビが夜画面になる。
夜、ブレーキを踏んでいないのにライトをつけるとハイマウントがうっすら点いている。この二点が洗車した後に何度かでた症状でした。　ご参考になれば。

書込番号：21311449

うわさ

[かずちんcom]

ヴェゼルの次のマイナーチェンジは2017年秋とか2018年2月とか色々記事がありますが、やはり最近パッケージも出た事もあり、2018年が有利でしょうか？

書込番号：21051909　スマートフォンサイトからの書き込み

[獅龍]

秋にやるなら10月発表12月発売くらいじゃないですか？来年2月発売だと納車が年度またぎしそうですし

書込番号：21052212　スマートフォンサイトからの書き込み

[Milkyway1211]

マイナーチェンジに何を期待されているのですか？(´・ω・`)

書込番号：21053294

[NS500-19]

前回のマイナーが2月なので、それぐらいでは？

書込番号：21053314

[かずちんcom]

ですよね…

書込番号：21053863　スマートフォンサイトからの書き込み

[コウ吉ちゃん]

自分も流れからして雑誌にある様に2月だと思いますよ。

C-HRを意識してシーケンシャルウィンカー内蔵ヘッドライト・テールランプ変更・バンパーとグリル変更・ホイール変更・カタログモデルにイエロー追加辺りはするでしょうね。

個人的にはエンジンスタートボタンを右側に。またシフトノブの形状変更をして欲しいです。

書込番号：21055481　スマートフォンサイトからの書き込み

[耀騎]

ブリリアントスタイルエディションが今月発売されたばかりであることを鑑みると、今秋はまずないでしょうね。年末も微妙で、来年早々←と申したいところなのですが、ヴェゼルは来年後半以降にフルモデルチェンジするのではないか？といったウワサもありますね。
ただヴェゼルは相変わらずセールス好調のようですし先般のフィットも大規模ながらマイナーチェンジ扱いですし、…どうなるんでしょ？

ちなみに今度のフィットに搭載されたHONDAセンシングのLKASは舵角の判断精度が従来車より高まっているそうですね。
https://clicccar.com/2017/07/18/492303/3/
またi-DCDのギア比を従来から変えたことでキビキビ感を残しつつスムーズな加速フィールも得たようで、さらに静粛性まで高めてきたのだとか。
https://clicccar.com/2017/07/18/492286/
となると次のヴェゼルもHONDAセンシング＆i-DCDの熟成は期待して良さそうですね。
ただ個人的にヴェゼルはホットハッチっぽいところにも惹かれているので、快適性に囚われずそちら方面も伸ばしていただけると嬉しいです。

書込番号：21055804

[まりりん2号]

ディーラーでモデルチェンジサイクル表を以前に見ました。
ヴェゼルマイナーチェンジは２月です。

書込番号：21057981　スマートフォンサイトからの書き込み

[かずちんcom]

貴重な情報ありがとうございます。
ディーラーに行けばそのような情報が見れるのですね。

書込番号：21058977　スマートフォンサイトからの書き込み

[JABAN]

今日、ヴェゼルの車検前点検でディーラーに出掛けた際にMC後のＦＩＴを見たんですが、センシングが装備されても速度計はMC前と変わらない立体感のある物が装備されているんですね。ヴェゼルはセンシングが装備された際に速度計が立体感のあるものから平面的なものに変わったのに…
ヴェゼルは次のMCで、速度計に立体感は戻るんでしょうか？
私、虚像付き速度計も今の愛車の購入動機の一つなんで、速度計が元に戻ったら乗り換える予定なんですけどね。

書込番号：21059378　スマートフォンサイトからの書き込み

[じゅりえ〜った]

>ディーラーに行けばそのような情報が見れるのですね。
一般的にはそんな情報見れないし、半年以上先の事セールスさん教えてくれないよ。

書込番号：21059425

[ひかりんご！]

＞JABANさん
同感です。
MC前のヴェゼルのメーターは立体的で気に入っておりました。シャトルがヴェゼルと同様のメーターでしたのでシャトルのMCである程度予想出来るかと思っております。

書込番号：21059655　スマートフォンサイトからの書き込み

[ビッツァー]

私はRS購入する時「マイナーチェンジありませんよね？」と質問したら、パワーポイントを印刷した資料を見せられて「特別仕様車ハイブリッドX・ホンダセンシング ブリリアントスタイルエディションの発売予定はありますが、2017年内にマイナーチェンジの情報はありません」と言われました。

書込番号：21060320

[かずちんcom]

2月ですよね。

書込番号：21060510　スマートフォンサイトからの書き込み

[トムソンガゼル2006]

＞個人的にはエンジンスタートボタンを右側に
僕も最初はとても違和感を感じました。なんで左？って。
でもしばらく乗ってみて左にある意味を理解しました。
まずシートベルト装着。でエンジンスタート。次いでシフトレバーの操作、パーキングの解除で運転開始と
導線がすべて左にまとめられているんですね。
慣れるとこの「全て左」が使い勝手いいんです。
最近はたまに乗る実家の右にスタートのある車に違和感を感じてしまってｗ

マイチェン予想ですがまだFMCのうわさが流れてこないとなるとあと２年は現行モデルで行くのかなという気もします。
そうなるとビックマイナーチェンジとしてフロント周りの大幅な変更もありそう。
追加グレードはなくRSに４WD追加とか？
後は他の方がおっしゃっているセンシングのリプレースですかね。

＞一般的にはそんな情報見れないし、半年以上先の事セールスさん教えてくれないよ。
長い付き合いの営業さんは昔から情報先出しでいろいろ教えてくれますよ。
仲良くなれば見せてくれると思います。

書込番号：21061004

[かずちんcom]

色々情報ありがとうございます。

書込番号：21061014　スマートフォンサイトからの書き込み

[harurun]

＞トムソンガゼル2006さん

＞次いでシフトレバーの操作、パーキングの解除で運転開始

ヴェゼルの操作でパーキングブレーキの解除って普通してますか？

シフトをDに入れれば、そのままアクセルオンでパーキングブレーキって自動解除されますし。

停車時にパーキングブレーキのONはしますが、OFFは必要無いので全くしないですけどね。

書込番号：21061547

[コウ吉ちゃん]

＞トムソンガゼル2006さん

エンジンスタートボタンは左が使い難いって定説。
しっかり乗り込んでじゃないとボタンが押せないからね。

自分はシートベルトの前にエンジンかけるから左の意味はないですね。右手でボタン押して、そのままシートベルト掴みますから左ボタンこそ使い難いなぁ〜。
現にトヨタは右だし。

お客の声を反映して現行フリードは右になってるって知ってます？

書込番号：21061664　スマートフォンサイトからの書き込み

[himanaoyaji]

前にも書き込んだことあるけど・・
ハザードスイッチと間違えて、パワースイッチを押した事があるから、左側のパワースイッチは嫌ですね。

ハザードスイッチが赤くないうえ運転姿勢をとると見えにくい場所で、覗き込んだ時に目に付く赤いパワースイッチが勘違いしやすい。

書込番号：21061842

[かずちんcom]

レクサスは左ですね。

書込番号：21061916　スマートフォンサイトからの書き込み

[トムソンガゼル2006]

>お客の声を反映して現行フリードは右になってる
なるほど。自分も最初こそ違和感を感じてましたが今ではすっかりこの左の導線に慣れてしまいましたｗ
パーキングオフもエンジンスタートからの一連の流れとして身についていてしまっているので
アクセルオンで解除もできるのは知っていますがいつもの癖でパーキングオフもやってしまっています。
僕の場合は昔からシートベルトを左でつかんで引っ張るので
自分的にはこの左の導線はこれはこれでいいなと。
あくまで自分にとってなので。はい。こんなに突っ込みがあるとは思わなかった・・・( ´∀｀； )

書込番号：21063025

アイドリングストップって長〜い目でみると

[おてがるパパ]

アイドリングストップ機能ってエンジンに
負担ないのですか？短期で乗り換える場合は
良いかもしれませんが、長くヴェゼルを乗る場合は、エンジン本体やプラグやら点火装置ディストリビューターなどダメージないのですか？ 自分は街乗りでは、アイドリングストップ機能OFFにしたり、ブレーキの加減でOFFにしてます。皆さんは、どうお考えですか？

書込番号：20399031　スマートフォンサイトからの書き込み

[JTB48]

メーカーもお役所も代替えを促進させるような考え？だと思いますので「早く乗り換えろ！」と影では思っていると思いますよ。古くても長く大事にという考えはこの国ではタブーみたいです。そういう訳で長く乗るのは（部品交換で勿論高額出費）経費が掛かると思います。
税金も13年乗ると環境云々と言って高くなるでしょ？HV車でガンガン走って環境悪くするのとクラシックカーをあまり乗らず最低限走らせるのではどっちが環境に悪いか考えてみるのも必要だと思いますが？

日本も欧州みたいな大人の考えをしてもらいたい。

書込番号：20399051

[一義]

どちらかと言えば良くないと思います・・・

バッテリーにも負担かかるのでOFFにする方が無難かもしれませんね。

書込番号：20399091

[おてがるパパ]

＞JTB48さん
＞一義さん
そうですよね、私もそんな気がします。
低燃費やエコなんかで買わせて、5年から7年で買い替えを促すように、エンジン不調や部品交換が起きるような気がします。

書込番号：20399114　スマートフォンサイトからの書き込み

[[正]メカニック[義]]

セルモーターやバッテリーには酷な環境でしょうけど、エンジンにはノーダメージでしょう。
普通のガソリンエンジンなら30万キロ普通に持ちますし。

書込番号：20399402　スマートフォンサイトからの書き込み

[Jailbird]

本来、動き続けていた方が都合のいいものを、１日に何度も繰り返し止めますので良い・悪いで言ったら悪いです。

さすがにデイスビ仕様は今は無いと思いますが、セル・点火系とバッテリー、エンジン内部はいい迷惑だと思いますよ。

ただ、この仕組みで10/15の頃からJC08モードとも、停止(アイドリング)の項目があり、当然アイドリングストップがあった方が有利です。
JC08で計10回の停止があります。

この認定で優遇税制を受けていますので、内容の良し悪しはともかく、私達にも一応のメリットは享受しています。逆に切れないのです、脱税ということまでは判断されないとは思います。

測定方は違いますが、今はPorscheもアイドリングストップを行う時代。
ハイブリッドもアイドリングストップの拡大延長上にポジションします。

ドライバッテリー等、専用バッテリーや互換バッテリーが高価で、高性能ゆえに突然死が多発するのが最大の欠点だと思います。
安いものでも3万5千円以上はいきますね、高い…。

書込番号：20399560　スマートフォンサイトからの書き込み

[おてがるパパ]

＞[正]メカニック[義]さん
＞Jailbirdさん
返答ありがとうございます
アイドリングストップ機能なるべくOFFに
しておきますね。
右折やら駐車場の発券機やらで頻繁に
エンジンストップされたら、クルマには苦で
すよね〜(^◇^;)

書込番号：20401718　スマートフォンサイトからの書き込み

[梶原]

＞おてがるパパさん

私のはアコードハイブリッドですが、走っているとしょっちゅうエンジンが止まります。もう5万キロくらい走りましたが、特に不具合はありません。

書込番号：20401942　スマートフォンサイトからの書き込み

[チタン合金]

勘違いしている方が多いですが、アイドリングストップからのエンジン始動はキャパシターの電源を使っているのでバッテリーには一切負担がかかりません。スターターの耐久性も十分あるので問題ないそうです。

書込番号：20643239

[まこそちゃん]

私もアイドルストップが気に入らないので即キャンセラーを付けました。
それよりも長くいい状態で乗りたいのでなるべく回転物は止めないほうがいいですね。
エンジンの摩耗の大半は始動時のドライスタートといいますし…

あと始動回数はメーターでカウントしてるみたいですよ。いつかはチェックランプが点いてスターター、キャパの交換が来るそうです。

書込番号：21206853　スマートフォンサイトからの書き込み

ヴェゼル スピーカー

[ルーモsara]

ヴェゼル後期ハイブリッドzセンシングのスピーカーについて質問です。
現在、うちのヴェゼルは元々ついてたスピーカーです。カーナビはギャザズ175多分一番良いやつかな？音の匠で聞いてます。
今でも満足なんですが、ハイグレードスピーカーアルパインヴェゼル用のスピーカーを取り付けたら格段と音質が変わりますか？

書込番号：21155982　スマートフォンサイトからの書き込み

[ルーモsara]

SDカードでギャップレス再生が出来ないのは残念ですね。

書込番号：21155988　スマートフォンサイトからの書き込み

[北きつね☆]

＞ルーモsaraさん

Ｚの後期乗りです。
納車と同時にＤＤＬを組み込んでいます。

音の匠はＤＤLinearのスピーカーでチューニングしているので、ノーマルでは効力半減かもしれません。
最初から組み込んだので、ノーマルスピーカーと音の匠チューナーでどれほど変わるかは判りません。

Ｄの担当曰く「初めて聞いたけどかなり違う」と言っていました。（ＴＶの音声で）

参考になれば・・・

書込番号：21156163

[himanaoyaji]

スピーカーをグレードアップしただけでも結構変わります。

ただ、DOP品に拘らずカー用品店に行けば、同じグレードのスピーカーがお安く買えますよ（＾＾；）

書込番号：21156251

[raku105]

＞ルーモsaraさん

純正スピーカーからであれば、数千円のスピーカーに換えただけでも、驚くほど変わります。
さらにセパレートタイプになると、もうセパレート以外には戻れなくなります。

スピーカーが良くなれば、音源の良し悪しもはっきり分かりますよ。

書込番号：21156390

[ルーモsara]

カーナビで音の匠モードにしてるのですが、他のスピーカーでも音の匠モード出来ますでしょうか？

書込番号：21156400　スマートフォンサイトからの書き込み

[himanaoyaji]

＞ルーモsaraさん

逆にお聞きしますが、音の匠モードって何ですか？

少しは勉強してから質問しましょうよ(笑)

書込番号：21156419

[ワインとチーズ]

＞ルーモsaraさん

音の匠は、耳あたりの位置にマイクを置いて、
イコライザーで調整するものと思いますが、

スピーカーが変われば、その出力特性も変わりますので、
再度、調整された方が良いと思います。

オーディオに力を入れている、カーショップで相談された方が
いいです。

ホンダの販売店でも、スピーカー交換後に再調整してくれるかは、
解りませんが、
カーショップの方が、安くいい音になるかと思います。


ちなみに私はハイグレードスピーカーにして、
自分でイコライザー調整しましたが、ほぼ満足
しています。


＞少しは勉強してから質問しましょうよ(笑)

人を小馬鹿にする表現はひかえましょう。

書込番号：21156465

[himanaoyaji]

＞ワインとチーズさん
＞人を小馬鹿にする表現はひかえましょう。

ごもっともです。以前からの質問でもあまりにアレだったもので、つい・・
すみません。


「音の匠」は音の専門家が独自にデッキ（ナビ）のイコライザ調整を行っただけのものです。
マイクを設置して音場調整するような代物ではありません。
パナソニックのナビには標準装備されており、うがった言い方をすれば、この音が最高だ！と『音の好みの押し売り』をしているようなものです。

合う合わないはありますが、標準装備のスピーカーよりもグレードの高いスピーカーの方が、より高音質の音を奏でてくれると思います。
音の匠であろうが、自分でイコライジングしたものであろうが、です。

書込番号：21156688

[ワインとチーズ]

＞himanaoyaji さん、こちらこそ言いすぎました。
すみません。


‘「音の匠」を選択するにはHonda販売店でのセッティング作業が必要です’
と、ホンダのＨＰに書いており、私自身ヴェゼルを購入した時に、
納期が何日か遅くなるとの事だったので、やらなかったんです。

マイクを置いてまでの調整ではないのですね。
失礼いたしました。

書込番号：21156723

[トランスマニア]

＞ルーモsaraさん

>ハイグレードスピーカーアルパインヴェゼル用のスピーカーを取り付けたら格段と音質が変わりますか？

変わりますが、好みの音になるか？期待通りか？です。

先ず、車の構造上カーオーディオの基本中の基本がデットニングとインナーバッフル施工して逆相音と不要共振音を低減させないと如何なる超高級スピーカーも本来の音が出ません。

次に重要なのが車内環境や組合せるスピーカーに合わせたイコライジングやタイムアライメント調整です。

一言で言うと、土台作りとセッティングが一番大事です。

単純にデッキやスピーカーのグレードアップだけでは、中途半端でイマイチな仕上がりになりお金の無駄になります。

書込番号：21156725　スマートフォンサイトからの書き込み

[らきあフジ�U]

＞ルーモsaraさん
イヤホンとヘッドフォンで音が全然違うように、
まず純正スピーカーを市販品返ると見違えます！
純正品原価は左右セットでもたぶん数百円かな？

書込番号：21156921　スマートフォンサイトからの書き込み

[NS500-19]

確か、ハイグレードスピーカーに交換しないと
音の匠は使えないはずですが？

書込番号：21157155

[himanaoyaji]

＞NS500-19さん

http://www.honda.co.jp/navi/takumi/
↑こちらを御覧ください

”ハイグレードスピーカーシステム＆音の匠”
です。


↓参考までに
https://panasonic.jp/car/navi/special/mastersound/expert/

パナソニックの「音の匠」の紹介ページです。

書込番号：21157169

[NS500-19]

＞himanaoyajiさん
何か、自分の言っていること間違ってますか？

書込番号：21157499

[ルーモsara]

ヴェゼルハイグレードz後期でハイグレードスピーカーにした場合ツイッターはどの位置に付けるのですかね？純正みたいにツイッターは隠れるのですか？
車の前に何も置きたくないので迷ってます。

写真あれば教えて下さい。

書込番号：21157574　スマートフォンサイトからの書き込み

[待ジャパン]

お高いスピーカーに変えるより、
安いスピーカー、安いツィーター、安いサブウーファーに替えた方が満足度は高いよ。
http://kakaku.com/item/K0000818021/
http://kakaku.com/item/K0000651026/
http://kakaku.com/item/K0000331464/

書込番号：21157776

[fukupi]

＞ルーモsaraさん

私もトランスマニアさんと同じ考え方なのですが、
今の状態で満足されているのであれば、先ずはドアのデッドニングから始めて見るのも楽しいと思いますよ

書込番号：21157849　スマートフォンサイトからの書き込み

[himanaoyaji]

トレードイン改造中

＞ルーモsaraさん

ツイータは別置することも純正位置にトレードインすることも出来ます。
製品によりますので、欲しいスピーカーがトレードイン出来るかどうかは、販売店かメーカーHPの製品情報ページで御自分で調べてください。

上の写真はケンウッドのKFC-XS1700のツイータを純正位置にトレードインしている作業中のものです。
参考までに。



＞NS500-19さん

「音の匠」はあくまでもサウンド再生モードの一つです。
只の専用チューニングされたイコライザ。

スピーカーの性能とは全く関係ありません。
勿論、高性能なスピーカーであればあるほど良いとは思いますが、スピーカーが違うと「音の匠」で再生出来なくなる訳ではありません。

書込番号：21157976

[ワインとチーズ]

音の匠は、パナソニックナビ純正の仕様と、
ホンダが、各車種に合わせた設定するものと
二種類ありそうですが、

ルーモsaraさんのは、現時点ハイグレードスピーカー
ではない事から、パナソニック設定のものですかね。

NS500-19 さんの言うように、ハイグレードスピーカーにしないと、
ホンダの設定では、出来ない筈です。

いまさら、ホンダのディーラーで変えると、
割高なので、よした方がいいです。

あれは、これ付けるけど値引き扱いで、、、なんて形で
新車購入時するような物です。

書込番号：21159276

[NS500-19]

＞himanaoyajiさん
ホンダ純正ナビでは、音の匠はスピーカーを交換し設定しなければ
選択すら出来ないはずです。
取説に書いてある音の匠です。
音の匠
レコーディングエンジニア集団 MIXER'S LAB が監修した音質で音楽を楽しむことができます。
※選 択するには、専用スピーカーの装着などの車種別セットアップが必要です。車種別セットアップ の詳細は Honda 販売店にお問い合わせください。(車種別セットアップでスピーカー出力レベルと スピーカーディレイが最適な値に設定されます。)

書込番号：21159598