ヴェゼル　ハイブリッドXを注文しました

Question

ヴェゼル　ハイブリッドXを注文しましたが気になる点が一つ。最近ネットで公開された自動ブレーキシステムについて。スバルのアイサイトが一番評価が高く、ヴェゼルが軽自動車より低く一番最下位でした。ヴェゼルが２０キロ以下で走行してても、止まってる車の風船に堂々と衝突してる映像です→https://www.youtube.com/watch?v=FkzhV5wzjuI実際のところ、こんな事ってあり得るのでしょうか。シティーブレーキアクティブシステムについて説明文を読んでも「衝突回避や衝突被害の軽減を図る」って書いてます。動画では一切そんな形跡は見当たりませんでした。この車を運転されてる方のご意見・感想をお聞かせください。

耀騎 · Accepted Answer

私にとっての自動ブレーキはエアバッグと同様で、「ある」という安心感こそあれ手放す時まで使用されないのが好ましい機能だと思っています。
なお今回新たに対象に加えられた自動ブレーキシステムの評価結果だけを切り取ってヴェゼルを「ダメ」とするご意見を散見しますが、従来式の総合安全性能評価ですとヴェゼルは意外と好成績を修めているようなんですよね。
http://response.jp/article/2014/11/19/237722.html
http://www.mlit.go.jp/report/press/jidosha07_hh_000166.html
だからと申して自慢する気もなければ当てられそうなところに停めたり後続車がいるのに急ブレーキをかけたりしようとも思いませんが…。

道徳天尊 · Accepted Answer

ヴェゼルに付いているそれは、皆さんもご指摘のように、「おまけ」の域を出ないものです。ただ、購入時にそうした機能に魅力を感じて。とか重視して選択はしていませんでしたので、私にとっては問題ありません。それを重視していたなら、ＸＶ買ってますし。こうした技術はまだ過渡期のものであり、今後技術の進歩と共に、「自動運転」にまで行き着くのでしょう。次の次の乗り換えあたりは、自動運転機能標準装備の水素燃料電池車なんてことになっているかもしれませんね。

いじられキャラ · Accepted Answer

　ＡＷＤ－Ｘです。シティーブレーキアクティブシステムですが、通常は、作動しているかどうかも
分からないですよ。年末に雪が降ってフロントガラスに雪が積もったとき「レーダーが汚れている」との
メッセージが出たので初めて動いてるんだって分かったほど。
　
　取説によると次の場合作動しない場合があると書いてあります。
・前方の車両が斜め、横向き、対向の場合で車両を検知しにくいとき
・前方の車両との車間距離が極端に短いとき
・自車と前方の車両との相対速度差が多きとき
・自車の前方に別の車両が割り込み急な原則を行ったとき
・急加速を行い前方の車両に接近しているとき
・自車の先方に対向車が急に飛び出したとき
などなど。
　無謀な運転の車が突っ込んできてもフォレスターみたいに止まらないようです。　
https://www.youtube.com/watch?v=8Hp0H-auFXk（これは酷い）

　また、解除になる条件として、
・アクセルペダルを話したとき
・アクセルペダルを約4秒間踏み続けたとき
・ブレーキペダルを踏んだとき
・ステアリングを捜査して衝突を避けようとしたとき
と書いてありました。

　私もこのシステムについてはオマケだと思っています。
渋滞にはまってしまって、ついウトウト眠ってしまったときなんかには作動してくれそうです。（滅多にないですが…）
　前を走っている車に気が付かずにぶつかるケースってそのくらいじゃないでしょうか。
そうじゃなく、どうしても前方を見れないような事態が起きたなら車を止めなきゃ。

　前を見て運転しましょう、周りもよく確認しましょう、よそ見しちゃだめですよ、高速では前方２,３台前の車を見るとフラつかないですよ、「だろう運転事故の元」って自動車学校で誰もが習うことですよね。

　レーンを外れないシステムや前の車についていくシステムって素晴らしいですよ。
でもそんな素晴らしいシステムの車に乗っているからといって、よそ見したりスマホいじりながら運転してる人をみると
本当に怖いと思います。何が付いていようが、安全運転が第一です。
　だいたいこんなシステムで高速道路を運転したら寝ちゃいますよ。
　
　この被害軽減ブレーキ試験ですが、条件こそ違えど他社の高級車もぶつかってますよ。
どうしても、被害軽減ブレーキ試験の結果が気になるなら、スバルや日産にされた方がいいですね。
値段は張りますが、性能は段違いですからね。
　
　因みに友人がインプレッサに乗っていますが，アイサイトの全車速追従機能のクルーズコントロールを使ったら
燃費がガタ落ちになったので２度と使わないって怒ってました。
　
　　

omeru · Answer

車買ったらオマケでついてきたぐらいに思ってて下さい動かすのは人です安全運転を心がけてればいいんですだって…そんなの付いてない車に今まで乗ってたんやから付いてようが無かろうが結局は今までと変わらん

多趣味スキーヤー · Answer

これはまったく前を見てないシチュエーションを想定してますよね。まったく前を見てないのにこれだけ減速してくれれば十分では？前を見てない時点で運転手としては失格ですから。失格している運転手をサポートしてくれていると考えればこれで十分です。他社車は失格者にもっと親切というだけです。

しょわ２３ · Answer

機械にたよりすぎるほうが危ないわ！！便りすぎて機械がバグって事故ったらどうせ苦情しか言わないだろｗ

てか前見て運転できなければ車にのるなｗ

黒まめカーズ · Answer

性能のいい機能と思いこんで、過信していて誤作動起こされたら逆にそっちの方が怖い機械だから100％安全とは限らないオマケとして考える機能だと思う。それより車体の剛性が重要視しますがね私なら、、ちなみにヴェゼルのは評価高いみたい

blackkids · Answer

大半の人は20キロ程度では障害物に当たらず止まると思ってたはずだけど、実際ぶつかってるんだからホンダの技術が低いとして諦めるしかない。
　
今後のホンダの技術に期待しよう。

関東圏住み · Answer

私の場合前を走っていたお年寄り運転の車がいきなり急ブレーキ！アクセルペダルが警告音とともにスカスカになり自分でもブレーキ踏みましたが自動ブレーキのアシストでガガガッとブレーキが効いて停止！そこで初めて動作確認もとれました。スピードはおそらく20～30キロですかね。次にスーパーの駐車場で前向き駐車していたにもかかわらずシフトレバーのご操作でＤに入れてしまい前進しましたが壁に反応して警告音とともに自動停止！いずれも回避出来ましたが付いてて良かったなー装備です。初心者、お年寄りなど急な時の判断が難しい人には必要な機能ですね。自動ブレーキの性能はどんどん上がっていくでしょうが誤認識での作動は他メーカー含めもっと精度を高めてほしいところですね。あとは後ろにも付けてほしいですねー。

しっぽ@レヴォーグ · Answer

軽減を図ると書いていますよね。止まるとは書いていません。障害物のほんの数メートル前できちんと警告音がなっているわけです。その警告音に対してブレーキを踏むかどうかは運転者の判断にゆだねています。ホンダとしては全く落ち度はありませんよ。
ただし新レジェンドの発表会の会見で社長は、今まではドライバーの運転に対して車自体が自動で介入することに躊躇していましたが今後は危険回避の場合は介在する車を作っていく旨の発言をされていました。なので今後は自動ブレーキの車が出てくる可能性が高いですね。

そんな私は、いつ出てくるかわからない車を待てないのでレヴォーグを購入しましたが正解でした(^^)

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