スズキ ハスラー のクチコミ掲示板

燃費

[ALTEC DIG]

ff turbo マイルドハイブリッド　2020年式　備中・山間部にて

書込番号：26491808

[KIMONOSTEREO]

上り下りが多いって環境なんすかね。

うちは２０２０年式Ｘターボで４．６万ｋｍの中古を３月に購入。現在５万ｋｍまで走った結果の燃費はこんな感じっすね。

標準燃費 18.25 km/L
最高燃費 23.64 km/L
最低燃費 13.70 km/L

みんカラで給油記録を取ってますが、給油回数は２１回です。
高速含めた長距離では２３前後っすかね。

近距離の日常用途で、だいたい１５前後走るんで満足ですかね。エアコンは常時ＯＮです。

書込番号：26492444

自販でもオイル交換無理だってよ。

[KIMONOSTEREO]

３月納車のハスラーの１か月点検に行ってきました。購入店は遠方（同一県内）だったので、自宅から一番近い自販を指定して行ってきました。購入店の担当者が予約してくれたので、一応前日に確認電話をしました。
その際にオイル交換は出来るのか？と聞きましたが、だいぶ電話口で待たされたあとの返事は予想通り、中東情勢の影響でオイルが枯渇しており、現状お断りしてます。とのこと。

おそらくはメンテパックとかのお客さん用に確保してるのかな？前払いでもらってるから断るわけいかないもんね〜。


直近でオイル交換が必要な自分の車両はハスラーだけなんで、重い腰を上げてDIYで交換しますかね。但し以前やっていたのはリフトアップしたジムニーだったので楽々出来ましたが、ノーマルハスラーだとメタボボディの私にはきつそうなんで、上抜きにチャレンジしたいですかね。納車時にフィルター交換してるので、今回はパスできるんで上抜きでも大丈夫でしょう。

上抜きのオイルチェンジャーはいくつか出てますが、私はコレにしたいと思います。場所は取りますが、オイルタンク兼ねてるので扱いやすそうに思いました。
https://www.amazon.co.jp/dp/B09FPNP3C3

廃オイルは古い灯油缶などに貯めてから処分しようと思ってます。

書込番号：26486538

[ナイトエンジェル]

上抜きだと下に溜まった濃いところが抜け切らないのでは？

書込番号：26486545　スマートフォンサイトからの書き込み

[KIMONOSTEREO]

＞ナイトエンジェルさん

私もそう思ったんですが、むしろ下抜きのほうが抜けないって以前話した整備工場の担当は言ってましたね。
その工場では上抜きしてました。
オイルパン内のオイル掃き出し口の構造が内部側に少し盛り上がってることが多いそうです。なので、その周囲のオイルは抜けきらないとのこと。実際、オイルパンを外すような分解整備する際のオイル必要量は、通常のフィルター交換時のオイル量より必要になってますからね〜。どのみち全部抜けないなら、作業が楽なほうがいいかなってとこですね。
上抜きのチェンジャーはオイル点検窓口から抜く構造みたいなんで、結構奥まで抜くことが出来るようです。

５０００ｋｍ以内では交換予定なんで、そこまで酷いスラッジは溜まってないと思いたいですね。

書込番号：26486554

[ぬへ]

6月からオイルが値上がりする噂を聞いたので、6月の予定を早めて数日前にオイル交換したばかりです

オートバックスを利用してますが、1軒目は量り売りオイルが全滅でオイル缶も5千円以上しかなく、さらに7km移動して2軒目で交換できました

書込番号：26486568　スマートフォンサイトからの書き込み

[☆ポコ☆]

スロープに載せてやれば良いのでは？ハスラーならアンダーカバーも無いし楽でしょ

自分もDIYだし、ちょうど一昨日交換したとこ。　G16E-GTS型エンジンはオイルパンの形状まで最適で前を少し上げるだけで殆ど抜けますよ。 オイルフィルターの位置も楽だしトヨタは良く考えて作ってありますわ

書込番号：26486576

[麻呂犬]

オイルパンとドレーンボルトの位置によっては上抜きの方がよく吸えるそうです。
例外もあると思いますけどね。
潜らない分楽です。

Amazonの…
子供が持っていたので使わしてもらいました。
やっぱり温めた方が良いよね…
で抜き作業開始。
おーやっぱり温いから速そうに見える。
そこでトイレ休憩…
帰って来たらオイルチェンジャー君はへしゃげていました。
オイルがチェンジャー君の耐性温度を超えていた様です。
お釈迦になりました。
温度には気を付けて下さいね。

スラッジですがほんの少しは発生していると思います。
ただ、毎日とか乗っていると沈降してオイルパンに固着とかする間が無いんですよね。
長い間乗らない場合沈降して固着して目立ちます。

書込番号：26486580　スマートフォンサイトからの書き込み

[ジャック・スバロウ]

＞KIMONOSTEREOさん
リンク先には電動ポンプも掲載されていますが、同じものを使用しています。
以前までは下抜きでやっていましたが、２回に１回はディーラーで下抜きをするので、DIYでは上抜きでやってます。
車種にもよると思いますが、私の車は上抜きでも殆どを吸い出すことが分かりました。
オイルパンにスラッジは溜まっていると思いますが、エレメントも交換しますので影響は無しと考えます。
オイルは専用の物20リットル缶を戦争前に購入しましたので後４回は大丈夫ですが、戦争が終結しないとオイル調達がヤバイですｗ

書込番号：26486628

[Ｍ＿ＭＯＴＡ]

今時は1ヶ月点検でオイル交換するディーラーはほとんど無いと思います。
もちろん有償であればやって貰えたはずなのでオイルが不足してる間違いなくメンテパックは勿論適切な時期のクルマを優先させてるのでしょうね。
交換時期についても今までと手のひら返しの説明をする業者も増えてるかもしれないですね。

土曜日にオートバックスに寄ってきましたがアドブルーは欠品状態なのかと思ったら1人一つの制限はありましたが店頭に並んでましたね。
エンジンオイルは一部銘柄のみ欠品。
量り売りオイルは鉱物油のみ欠品となっており、欠品中のものは次回入荷未定となってました。

書込番号：26486639　スマートフォンサイトからの書き込み

[ダンニャバード]

このスレ、サラッと読むと「え？中東戦争の影響でディーラーでもオイル交換してもらえなくなってるの？！」とビックリしちゃいますが、実際のところは「今どき1か月点検でオイル交換なんてしねーよ！」という一般常識の内容ですね。

くだらないミスリードにつながるので、そのあたりちゃんと訂正しておくべきかと思いますよ。＞KIMONOSTEREOさん

書込番号：26486679

[ナイトエンジェル]

>「今どき1か月点検でオイル交換なんてしねーよ！」という一般常識の内容ですね。

僕は、ディーラーやメーカーが指定していなくても、新車1000キロ点検では必ずオイルとフィルター交換します。

今乗ってる車はオイル交換付き(たしか３回)点検パックだったので、その時点で一回使いました。


新車1000キロでオイル交換する事については、いろいろご意見があるのは承知しております。

書込番号：26486711　スマートフォンサイトからの書き込み

[ダンニャバード]

＞ナイトエンジェルさん

そうなんですね。
1,000キロで交換したオイルは見ましたか？メッチャ綺麗じゃなかったです？

交換時期はもちろん個人の自由なんですが、昔からサービスとなっていたディーラーでの初回交換が、昔は1か月/1,000キロでしたが、ずいぶん前からそれが半年/5,000〜10,000キロになってたと思います。
私の経験では十数年前に買った新車のクルマとバイク両方でそう言われたし、もしかするとその前の20数年前に買ったときもそうだった気がします。30数年前に買ったときは1か月で無料交換でしたが。

書込番号：26486719

[ナイトエンジェル]

>1,000キロで交換したオイルは見ましたか？メッチャ綺麗じゃなかったです？

オイルにスラッジがどの程度含まれていたか、などは分かりませんが、普通にオイル交換した廃油と見た目はほぼ同様の黒色でした。

まあ2,3百キロ走っただけでもオイルは黒くなりますけどね。

書込番号：26486723　スマートフォンサイトからの書き込み

[banichann]

＞その際にオイル交換は出来るのか？と聞きましたが、だいぶ電話口で待たされたあとの返事は予想通り、中東情勢の影響でオイルが枯渇しており、現状お断りしてます。とのこと。


一ヶ月点検でオイル交換の是非は、どこにも記載ないし、
ディーラーも交換必要なしとか記載ないし、
言葉を信じるなら、ただ単に、オイル枯渇してるから断られたと。

ミスリードは、どちらなのですかね。
失礼致しました。

書込番号：26486726　スマートフォンサイトからの書き込み

[スプーニーシロップ]

よそで買った中古車の一ヶ月点検でオイル交換？

書込番号：26486731　スマートフォンサイトからの書き込み

[banichann]

ただで交換してくれとは言われてない(多分）。
有償なら、一見さんでも、どこでも、オイルが余裕があれば、
一ヶ月の是非に関係なく
喜んで交換してくれると思いますが。　
まあ、曲解なければですが。

書込番号：26486735　スマートフォンサイトからの書き込み

[ぢぢいＡ]

3月購入の中古車ですので、もう約3ヶ月経過で3千キロくらい乗られているかもですね。

納車時点検でオイルやフィルターは交換されているでしょうが、
前オーナーのメンテ具合も定かでは無いですし、
フラッシングくらいのつもりで一度、早めの交換はアリだと思います。

ちょうど点検もあるので、ついでに交換できればよかったですがね。

書込番号：26486742

[ダンニャバード]

＞ナイトエンジェルさん

※反論とか口論とかではないです、あくまでも雑談として・・・

思い出しました！
バイク（CB1100）での話なんですが、先述した通り初回無料オイル交換が半年後と言われて、ならその前に自分で一度交換してしまおうと、2〜3千キロ時点で交換したんです。
で、その時ドレンから出てきたオイルがすごくきれいで、スラッジなども特に確認できなかったため、「やっぱり半年で十分だったな・・・」と思ったんですよね。
クルマのエンジンならもっと負荷は小さいので、私個人的には早期のオイル交換は不要と考えています。
＃もちろん、考え方は人それぞれだし、それを強要するつもりも一切ありません。

書込番号：26486746

[KIMONOSTEREO]

＞ぬへさん

ABではなくYHが近いんで行ってみたんですが、安いオイルは全滅でした。
たまたま寄ったディスカウントショップで見つけたオイルを入手してます。

＞☆ポコ☆さん

スロープも考えたんですが、メタボ腹なんでかなり上げないと厳しそうに思ったのと、膝が悪いんでしゃがむのが結構辛いというのもあり断念しました。また大きな高さのあるスロープは場所も取り価格もそこそこするんですよね。
購入予定の上抜きのチェンジャーは9500円くらいなんですが、下抜きにしようと思ったらそれなりのスロープだけでも８０００円くらいします。そこにオイル受けやタイヤストッパーも必要ですから、結構な出費になりそうです。まぁ、しゃがむのが辛いってのが大きいですね。

＞麻呂犬さん
＞潜らない分楽です。

そうなんですよね。数年前から膝が悪くなってしゃがむのが辛い状況です。床に座るなんてのは出来ません。

温度は真冬でもなければ常温で大丈夫じゃないですかね？


＞ジャック・スバロウさん

２０L缶も買うことをだいぶ前に検討してたんですが、置く場所とか考えて躊躇してたらこの体たらくです。
以前は普通に５００円/Lくらいで買えてましたけどね〜。

＞以前までは下抜きでやっていましたが、２回に１回はディーラーで下抜きをするので、DIYでは上抜きでやってます。

それっすよ、私もそれを考えているのです。オイルフィルターを考えると下抜きなんでしょうけどね。
でもフィルター交換が必要に思うタイミングはディーラーにお願いするのもいいかなと、、、でも今の状況はそれすら厳しいですね。いっそオイル交換３回に１回まで延長するかってとこですかね。


＞ダンニャバードさん
＞banichannさん
＞スプーニーシロップさん


なんか失礼ですね。三人とも。頭大丈夫ですか？
頭大丈夫？って言われてムカっと来たなら、あなた方の書き込みも同様の内容書いてるようなもんですよ。

１か月点検っても２か月以上経過しての点検ですよ。それなりに走行距離走ってると思いませんかね？
実際３０００ｋｍ以上走ってます。この距離は納車時のオイル交換で販売店が貼ったシールに記載された次回交換時の予定距離を超えてます。その辺も確認せずにいきなり１か月点検でオイル交換とかおかしいって言うのはどうでしょうか？
しかも無料でとか一言も言ってないし、書いても無いですよ。

しかもちょっと驚いたのがダンニャバードさんってバイク乗りますよね〜。
バイクってオイル交換のタイミング速いじゃないですか？だいたい大型バイクでも５０００ｋｍ以内っすよね。
ＳＳバイクとかなら３０００ｋｍ毎でしょう。
小型バイクなら１５００〜２０００ｋｍ毎くらいじゃないですかね？メーカー指定が３０００ｋｍ毎ですしね（ハンターカブの場合）。
小排気量エンジンなら速めのオイル交換が想像できませんかね？軽のターボっすよ。

＞Ｍ＿ＭＯＴＡさん

１か月点検入庫時についでにオイル交換したいって話ですけどね。それとも１か月点検受けたあと、後日オイル交換に再度足を運んだがいいって話ですかね？違いますよね？前日に電話したのは作業時間も変わるだろうからその辺も含めての確認ですけどね。
１か月点検だろうが半年点検だろうが、必要なメンテがあればそれを頼むのはおかしな話なんでしょうかね？
そもそも無料でやれとかなんて話じゃないですしね。
走行距離が行ってれば交換が必要になるでしょう。最初に書いてますが、名目は１か月点検ですが、納車は３月、点検は5/31。２か月以上経過してます。今回はかなり距離を走ったのでオイル交換の必要性を感じました。

書込番号：26486749

[banichann]

＞KIMONOSTEREOさん
ありがとうございます。

私としては、スレ主様をフォローしたつもりでしたが。

残念です。
失礼致しました。

書込番号：26486751　スマートフォンサイトからの書き込み

[KIMONOSTEREO]

＞ダンニャバードさん

ターボ車経験が無いんかな？ターボ車は早めなんだよ。タービンが超高回転で回っててその冷却にエンジンオイルを使ってるのが一般的だからね。バイクのエンジンの比じゃないくらい高回転で回ってる。

３０００ｋｍ超えたらオイル交換がマストだよ。ＮＡでも軽なら３０００ｋｍ毎が調子良いっていうけどね。まぁ、最近のエンジンなら５０００ｋｍ以上でもＮＡならいいだろうけどね。もちろん２０万ｋｍとか走る予定での話だよ。

書込番号：26486754

[ダンニャバード]

＞KIMONOSTEREOさん

ん？

「ハスラーの１か月点検に行ってきました。」
「中東情勢の影響でオイルが枯渇しており、現状お断りしてます。とのこと。」

と書かれてますよね。
3千キロとか書かれてなく「1か月点検で」、「中東情勢で断られた」と書いてるから、それはミスリードを招くよ、と言ってるんです。
アタマ大丈夫ですか？（笑）

書込番号：26486759

オイル容量が違いました。

[KIMONOSTEREO]

今年買った中古（2020年式）のXターボはエンジンがR06Aというのは知ってたのですが、ハイブリッド仕様だからか知りませんが、同じR06Aエンジンのエブリイとはエンジンオイルの容量が違うんですね。
横置きと縦置きの差もあるのかもしれません。自分のエブリイ（2020年式）ももちろんターボです。

HKSの一覧で見ると、以下のような感じです。

ハスラー（MR52SR06A(TURBO)　
純正粘度　　　　　5W-30
オイルのみ　　　　2.4L
フィルター込み　　2.6L



エブリイ（DA17V.R06A(TURBO)
純正粘度　　　　　5W-30
オイルのみ　　　　2.7L
フィルター込み　　2.8L


エブリイより少ないのは嬉しい誤算でもあるんだけど、同じと思ってたから少々驚きました。
しかし、さらに調べるとエブリイと同じく縦置きエンジンのJB64ジムニーもまた違うのです。


ジムニー（JB64W　R06A(TURBO)
純正粘度　　　　　5W-30
オイルのみ　　　　2.6L
フィルター込み　　2.8L


で、一応WikiでR06エンジンを調べると発売開始からおおよそ１５年経過しており、色々改良が加えられてるのがわかります。
しかし、私のハスラーもエブリイも年式は同じなんで同じ仕様のエンジンが積まれているはずですが、ハイブリッド仕様にするにあたってエンジンもなにか変わってるんですかね？ミッションがハスラーCVT、エブリイMTというのはあまり関係ないと思いますけどね。


まぁ、とにかく現在手持ちのオイルが４L缶ｘ３なので、この容量ならフィルター込みの単純計算で各々２回交換しても1.2Lも余りますね。ハンターカブのオイル容量が0.85Lなんで、手持ちのホンダULTRAG3の１L缶と併せて２回分行けますかね。もちろん四輪用は自己責任ですけど、多くの勇者の意見では全く問題無いと聞いてますしね。まぁ、３０００ｋｍ毎なんで通勤仕様の私ではまだまだ先の話です。


エブリイとハスラーの二台持ちはあまりいないと思いますが参考に。

書込番号：26480514

[関電ﾄﾞｺﾓ]

バイクのオイルは変速機の保護も兼ねてますのでエンジン専用の4輪のを使うのは一般的にはダメと言われてますね。

でも実際は大丈夫ですね、自分も4輪の安いのを使ってましたけど全然問題無かったですから。

オイルタンクの容量は自分で交換される方にとっては少ない方が嬉しいですね、自分は店任せで量り売りは利用しませんので例えば軽自動車なら無駄の出ない3リッターから3.3リッターあたりが嬉しいですね。
我家のタントはフィルター交換時で3.25リッターですけど、3リッター缶に追加無しでいけてます、この辺が限界ですかね。

書込番号：26480533

[KIMONOSTEREO]

＞関電ﾄﾞｺﾓさん

ちょっとボリ気味のディーラーで交換するとだいたい３Ｌ請求されるんですよね〜。

誠実なディーラーだとちゃんとマニュアル通りの数量だったりするんですけどね。

ちなみに３Ｌ請求してきたのは、現在社長持ち逃げ逃走中で全国区で有名な福岡のあるジムニー専門店です。
オイル交換代が３０００円台だったのが６０００円台まで上がった時点で行くのをやめました。まだ今回の原油不足騒ぎの前の話です。

書込番号：26480539

[ひろ君ひろ君]

エブリイは
たしかオイルパンの形が違ったはず　

斜めの状態で　
油面がガスケットパッキンにかからないようにするには
油量が多くなってるはず

書込番号：26480540

[ZXR400L3]

＞KIMONOSTEREOさん

毎度です。
ワークスとハスラーの2台持ちです。

昔は、化学系の会社に勤めている関係で、廃油処理ができるので、バイクは自分で交換してました。

車は、流石に上げもできなければ、潜るもできないので、ディーラー任せです。
メンテナンスパックに入ってるので、オイルは都度交換の状態ですね。
（ABでバイトしてたので、設備があれば自分でもできるはず）


ABバイト時代（40年前）パッキンは毎回オイル交換毎に交換してましたが、交換されてますか？
当時は、メーカーで全く違ってました。

書込番号：26480672

[ひろ君ひろ君]

こんなに高さが違うなら　オイル量も違うかと

書込番号：26480756

[ハンコ下さい]

商用車は一日の距離が多い事や乗用車よりも過酷な条件ばかりなので量を多くしているという事もあると思います。
ジムニーも山などそういう所を想定してオイルの汚れが早くなるため少しでも量を多くしてロングドレーン的な意味でそうなっているのかも。
ただし共通点は縦置きです。
ジムニーはボンネットの下に、エブリィは座席の下にエンジンがあります。角度は異なります。

スズキ軽はＦＦだとNA　R06Dでフィルター込み2.4Lです。
そういえば昔ダイハツがフィルター込みで2.2とか2.3Ｌという時代がありましたね。

説明書の量で請求するのかそれとも入った分だけ請求するのかでも違うと思う。
でもディーラーで説明書通りの量を請求しないと顧客からちゃんと入れているのか？と言われそう。
マイカーはオイル交換時に平地に1時間以上何もしないで上限と下限のしるしのちょうど間の所くらいなるように調節しています。

改善はされていると思いますが、R06Aはクランクのスラストメタルが弱いので気をつけて下さい。

書込番号：26480818

[ダンニャバード]

＞関電ﾄﾞｺﾓさん

バイクにクルマ用のオイルを使うとクラッチが滑るからダメだという認識でしたが…
今ググってみると、省燃費添加剤の入っていないクルマ用オイルなら使用可能だそうです。
知らなかった…σ(^_^;)

書込番号：26480899

[関電ﾄﾞｺﾓ]

＞ダンニャバードさん

ありがとうございます、でもそのような仕様のを探すのなら素直にバイク用を使った方がいいかもですね。

それにマルチシリンダーのスーパースポーツでもなければ実際問題無さそうに思いますけどね。

書込番号：26480948　スマートフォンサイトからの書き込み

[ハンコ下さい]

＞ダンニャバードさん
＞関電ﾄﾞｺﾓさん
例えばそういう問題を無くすオイルは二輪と四輪の規格どちらも取得しているオイルが良いでしょう。

二輪用オイルの規格解説
https://www.mikadooil.com/blog/2020/02/14/417/

四輪二輪の規格どっちも取得しているオイル。おまけに昔のディーゼルにも使用可能
https://www.gulf-japan.com/products/blaze/gulf_blaze_15W50.html
https://www.gulf-japan.com/products/blaze/gulf_blaze_10W40.html

書込番号：26480976

[関電ﾄﾞｺﾓ]

＞ハンコ下さいさん

その「二輪と四輪の規格どちらも取得しているオイル」、最近の省燃費車にはチョット厳しそうな感じですね。

書込番号：26481031

[ナイトエンジェル]

>ちょっとボリ気味のディーラーで交換するとだいたい３Ｌ請求されるんですよね〜。

ずっと以前だけどディーラーでオイルをボトルキープ(先にペール缶を買う形)していた時、オイル交換するごとに帳面上でオイル使用量をディーラーが管理しますが、ある時オイルのみ交換の量とオイルとフィルター交換の量が、ゴッチヤになっているのに気づいて指摘したら平謝りされたことが有りました。
フィルター交換の有無で0.5リッター違ったので大きかった。

書込番号：26481081　スマートフォンサイトからの書き込み

[KIMONOSTEREO]

＞関電ﾄﾞｺﾓさん

基本的に中途半端に余ったオイルの利用法って感じですかね。
バイクと言ってもサラダ油でも動くことが実証されているカブですからね。エンジン用オイルってだけでも十分でしょう。
まぁ、最悪何かしらの支障が出てもカブっすからね。たかが知れてます。

４Lｘ３の１２Ｌですから、ハスラーとエブリイで２回ずつ入れても1.2Lくらい余ることになります。これをカブで１回使うって感じですしね。
カブ用ってわけでもないけど１０年落ち未開封のホンダULTRAG3の１L缶もありますしね。これと併せてカブで２回分ですかね。


今回書いてなかったけどもう１台のバイクのW800のオイル容量はフィルター込みで2.9Lなんですよね。
W800には全合成油を入れると思いますが、これもまた1.1Lほど余るので余ったのはカブに使いましょう。
ただW800は定価にメンテパックが含まれるので新車から初回車検までのオイル交換は無料です。走行距離も走ってないし、車検は来年なんでまだまだ無関係ですね。

書込番号：26482433

[ナイトエンジェル]

＞KIMONOSTEREOさん

さすが本田宗一郎氏の傑作スーパーカブですね。

丈夫で長持ちは天下一品。

書込番号：26482447

タイプＡをあれこれしてみる

[農協１２号使い]

	借り物：色違い

台風のさなか納車で乗って帰った晩に雨漏り（笑）の農協１２号使いです。
　まだ５００ｋｍ程しか乗ってないのですが少しずつ手を加えてます。とても万人にはお勧めしかねる内容が多数含まれると思います。よい子はマネしないように願いします。言うまでもなく自己責任で。

　途中までですが、レギュラーサイズのスペアタイヤが積めるように手を加えつつあります。Ａはスライドレールがリヤに無いので寧ろやりやすいのかも知れません。シートベルトアンカーは手を加えることなく履き替えるサイズのタイヤが入るかどうか、そもそもタイヤを入手してからでないと判断できないので中断中。真剣に捜せばどっかには一本くらい転がってるサイズのタイヤなんですが。
　とりあえず背もたれを跳ね上げられるように準備はしてあります。そうしないとタイヤのはいる空間を作っても出し入れ不可になってしまうので。

　一度投稿したのですがしたつもりになって、出来ていなかったようです。なんでやろ、ま、いっか。

　追伸：MH34SワゴンＲのヘッドレストを借りています。もっと古いタイプ、あるいは別車種のヘッドレストが使えないか情報ありませんか？

書込番号：17861777

[karimasu]

ヘッドレスはmh23sワゴンRのと、スペーシアやセルボやMRワゴンあたりもつくようですねえ。ただkeiや22ワゴンや初代mrワゴンのを試してみましたが、形が違うんで合いませんでした。

書込番号：17864047　スマートフォンサイトからの書き込み

[農協１２号使い]

　早速ありがとうございます。スペーシアも出始めの頃の部品なら中古でも安くなってきているのでお買い得かも知れません、オークションなど見ていると形もほぼ同じで使わないときは下げておけるタイプでちょうど良いですね。

　オマケ：納車二日目で元々やろうと思っていたホイール塗装の図。タイプＡには設定がなかったのでやむなく自家塗装。

書込番号：17866185

[農協１２号使い]

コネクターは１２ピンではなく２０ピンになってました	その純正カマセモノキット＠３２４０円	一部を切って、裏には別の米袋（爆）	自作カマセモノで１３センチスピーカーを固定。

　貼る写真の入ったカードが別だったもので一緒に書けなくて失礼します。次はスピーカー。
別スレにあったリヤドアスピーカーは、ウチの場合、オーディオ無しで受け取って自分で全部入れたのですが、敗戦が前後ドアにすでに来ていてこんなに楽な事はありません。
　そのかわり雨仕舞いをキッチリしておいたほうが後々のトラブルを考えると良いかもしれません。スピーカー無しの状態では雨水対策のビニールを少し剥がして作業して、別のビニールで直接スピーカー自体に雨がかからないように考慮する必要があります。たまたまですがモノタロウで購入した車両用のブチルテープが余っていたのでコープの米袋を切ってブチルテープで上からだけ覆っておきました。下から雨がかかる状況ではないのでコレで十分です。
　順序がおかしくなりましたが購入前に店で確かめたらカーステ本体を止めるためのステーはジムニーの時のように自作したりリサイクルショップで見つけてくるような（新品買えよ！）必要もなく最初から付いてくるけど、スピーカーのカマセモノが必要と言う事だったのでさすがに今回はそれ用を一組購入。結果的には前にそれ用を使って、本来ならばもう一組必要なところですがカマセモノは自作してしまいました。でもそのあとで気が付いたのは、手持ちのスピーカー付属品に同じようなカマセモノが付いていた！ショックです。
　ドアの中まで来ている純正コネクターも、ホームセンターで売ってるエーモンあたりの二局コネクターと同じ品物なのでそこだけ作ればはめるだけ。やっかいな線の取り回しが免除されるのはありがたいです。スタンダードグレード車はそういうハーネスまでキッチリ省略されていて装着で難儀する事が多いのですが・・・。

　スピーカー装着は終了ですが、まだまだ続く。

書込番号：17866428

[農協１２号使い]

	配線見あたらず。

　リヤシートをアレコレする前に考えるため一度周辺の内張を剥がしたところを貼っておきます。ドアにはスピーカーの配線が来ていましたが、テールゲート脇のアクセサリーコネクターのための配線までは来てませんでした（涙）これが付いてるグレードはどこから配線が来ているんでしょうか？？

　捲ったついでに錆びてきそうなそこら中にノックスドール攻撃もしておくと後々幸せです。

　ちなみに、ねじ穴の付いたプレートはシートベルトアンカーと共用しているので強度に問題はないようで、アイボルトなど使っても大丈夫みたいですね。どうせならもっと低い床付近に付けて欲しいんですが。

書込番号：17869000

[農協１２号使い]

マフラーをカット。	引っかかるような形状、長さは困るので。	外側・内側のストリップ間に水が入っている事が多い。

マフラーカッターとやらを装着するような話が時々出てくるようですが、私の場合はマフラーをカット。雪の日にバックして何かに当たりでもしてマフラー折るのはイヤなので。

それと、無い水温計を社外品装着予定のメクラ蓋。４５ミリ径でも大きいので市販最小？の３６ミリを現在調達中。ちなみにホースフィッティングは２８ミリの１／８ＮＰＴ（って書き方でよかったのかどうかうろ覚え）。

毎日降っては晴れるので必ず毎日雨にさらされるのですが酷く降らない限り雨漏りはしないようです。そのかわりウェザーストリップの溝に大量に雨水が残っている事があり、ドアを開けたらそれが降ってくる事はあるので、この部分の排水がうまくいかないと車内に入ってくるような気もします。

書込番号：17874632

[精神年齢４０代]

農協１２号使いさんへ

初めましてよろしくお願いします。
しかし、農協１２号使いさんは凄いですね。何から何までご自身でＤＩＹをされるは・・・。
私の父や、義理の父も手先が器用で電気配線やら家の修繕やら色々やっていた記憶があります。
残念ながら３年前、２年前に２人とも亡くなりましたが、大正生まれや昭和初期の人は
戦争に行ったりして軍隊で教えられたのか、そうしないと生きていけなかったのも？
すいません！暗い話になってしまいました。
それにしても手作りでなされるのは羨ましい限りです。
私以外の器用な方には大変参考になると思いますよ。

書込番号：17874873

[農協１２号使い]

サイズは確定してから書きます。タイヤハウス内で擦る可能性がかなりあるので。

　恐縮です。まああまりこんな事する人もないでしょうが何かの参考になればとは思ってます。ただ同じ事をやってこんな目にあったとか苦情を言われる可能性があるのでオススメはしませんけどね。

　さて明日の課題はスペアタイヤを組んでこのサイズで問題が出るか出ないかお楽しみのココロだ〜

書込番号：17878608

[精神年齢４０代]

農協１２号使いさんへ

こんばんは

このアルミホイールは新品を塗装しなおしたのですか？それとも前に乗っていた車の物ですか？
又は、中古のホイールを購入したのですか？
ハスラーに大変合っていると思います。私も当初、似たようなホイールをタイヤとセットでネットで購入しょうと
おもいましたが少しお値段が高くて（￥５８，０００ぐらい）なのでフィン系のをセットで￥４１，０００で買いました。
農協１２号使いさんが色々な事にチャレンジしているのに敬意を表します。

書込番号：17878703

[農協１２号使い]

	次はこの問題

　おはようございます。

　このホイールはお気づきだと思いますがラパンのアルミです。オークションで傷ありの安物をホームセンターで売ってるスズキ純正色２６Ｕで脱脂して塗っただけです。写真で見るとキレイに見えますがよく見たら傷だらけ・・・塗ってしまえばよく見ないとわからないしどうせ自分で擦ってしまうこともあるので十分です。同じスズキの純正ホイールなのでＰＣＤもオフセットもセンターボスの直径もバッチリ。

　で、オークション不良在庫っぽい１本出品のタイヤをさっきそのホイールにはめて試しに右前に装着試乗してみました。サイズは165/80R14です。擦るか擦らないかの限界だったようで右一杯に切ったら指一本入りません（笑）。そのまえに車高上げろよというツッコミが来そうですが。フルタイム四駆車にはよろしくないのですが１本だけそのまま近所を走ってみましたが普通の路上程度では特に問題は出ませんでした。スタッドレスはこのサイズでいこうと思います。

　さて次の宿題はそのタイヤを後部床下に押し込む！とりあえずこの状態で当分乗り回す事になりそうです。２週間後に知人二人を乗せて出かける予定があるのでヘタにシートポスト切って完成できなければシャレにならないもんで。

書込番号：17880187

[農協１２号使い]

後々のためのボルト交換。	中華機器なので封を切ったら動作テスト。	削り倒して・・・・・・	収まるの図。傾いてますがあとで直します。

ちょっと間が開きました。スペアタイヤを後部床に積む件はまとまった時間が必要なのでちょっと保留中でして・・・

　まずは、トルクスのボルトで交換を拒否している座席取り付けボルトを交換。手持ちのイスに交換するかどうかまだ考え中ですがこれは各地の軽自動車検査協会によって対応が違うので交換したら車検に通らなくなる可能性があります。少なくともシートベルト表示灯が機能しないと間違いなく刎ねられるようですが。　

　で、無くて気持ちが悪い水温計の装着準備。ダッシュボード上に据えるほどの重要性もないし、ちょうどタイプＡはキーレスエンジン始動ボタンのメクラ蓋があるのでそこを使うつもりでΦ３６の水温計を注文していてさっき帰ったら届いてましたので機能はまだしないけど希望位置に止めてみました。コレが一番安くてシンプル、ハデじゃない。十分です。Φ４５でも入るかも知れませんがハデなのしか無いし高いし。

　追伸：ラパンのアルミホイール４本８５００円で入手。傷だらけなのでまた塗ります（そんなのばっかかよ）。

書込番号：17894669

[精神年齢４０代]

農協１２号使いさんへ

いえいえ、これは究極のエコですよ。又はリサイクルかな？
捨てられるのを、塗り替えたりして活用する等々・・・。
ハスラーならではの遊び心で、自由自在に外装、内装を変更されたりするのは最高じゃないですか。
これからも、遊びまくってください。

書込番号：17894737

[農協１２号使い]

ホースバンドと油圧パイプが近いように見えますが、それほどでもない・・つもり

まだやってます（笑）

　全く家に帰れなかった数日の間に天気が良くなって、明日続きをやるぞ！と思っていたら今日早く帰れたので日が暮れるまでに水温計センサーを冷却経路に押し込みました。まだ配線はしてないので機能しませんが、後回しになったのは、「配線をどこから車内に引き入れるか」の結論が出ないもんで・・・。メインハーネスのグロメットを破るか、そのグロメットを広げてメインハーネス横へ二本線を押し込み通すか、はたまた全く別の場所を通すか。メインハーネスの突っ込み先が車内側から見えるのならそれでいいのですがもし押し込んだ線が手探りでも回収不能ならば別の場所を考えるしかないので簡単にはムリだろうという気がします。
　まさか同じような事される方は居ないと思いますがラジエターホースの内径は２８ミリです。ラジエターの上か下か考えたのですが運転中のホース温度を測ると上の方が明らかに高いので上から入って下からエンジンに戻るのだろうと思いやりやすさもあるので上側ホース途中にセンサーを設置。

書込番号：17911257

[農協１２号使い]

先日とは電線が増えた違いしかない写真ですが	メインハーネスの右側を通したのですが、室内側から引っ張るには左を推奨	やっと通電。	ヒーターユニットの奥にチラと見えるのがメインハーネスグロメット

　で、水温計本番。

　結局センサーの線はメインハーネスのグロメットを破るという荒技で切り抜けました。マネする人もないと思いますが。ジムニーと違ってそのグロメット以外は全部位置が低くて泥かぶりそうな場所ばかりでそこしかなかったというのが実態です。念のため上からシリコンコーキング（またの名をバスコーク）を上側だけでもと思い盛り上げておきました。

　最初に書くべきだったのですが、スマートキー始動ボタンの位置に埋め込んだ水温計なので運転中は体を動かさないと水温確認できません。まあそこまで水温管理がシビアなエンジンじゃないので十分です。

　次はいよいよメンドクサイ要件でしょうか。

書込番号：17914512

[精神年齢４０代]

農協１２号使いさんへ

そうか、ハスラーのＡグレードはスマートキーが無かったのですね。
その穴を使い水温計をセットされたのはグッドでしたね。
返信内容を見てるとだいぶ苦労されたことが分かります。
昔、昔のスポーツタイプの車には水温計がついていた記憶があります。
３連メーターとか５連メーターとかの時代がありましたが、そんなスポーツカーが
買えるような身分ではなく羨ましいと思っていました。
今のスポーツタイプの車には着いていると思いますが、とても、とても手が出ません。(；一_一)

書込番号：17915115

[農協１２号使い]

シートベルトアンカーを３センチ前に出せば・・・ってちょっとあんまりの図	リヤシートに加工中（ブラインドナットリベット追加）	溶接細工でキャリアを作る。	まあ、こういう感じでシートと共に跳ね上げられるようにはしましたが。

　さらに続くタイプＡいじり。

　いよいよ懸念のスペアタイヤ収納検討。雨だったり時間がとれなかったりでようやくやってみましたが・・・・

　思っていた床下収納はアウトでした。いや、これは私に限ったことでありまして、納めようとするタイヤのサイズが165/80R14だから入らなかったと表現すべきです。多分ノーマルサイズなら加工次第では入ると思うのですが、スペアだけ小さいのを入れるつもりも全くないので悔しいけど断念。
　でもどっかに納める必要があるので妥協の産物＞リヤシートバック貼り付けにしました。邪魔で仕方がないですが他にないのでこれしかどうしようもありません。もうこれは欠陥レベル。

　画像が４枚しか貼れないので端折りましたがこのタイヤ位置では右シートバックだけ畳むという事は不可能です。３人乗るときに右だけ畳むことは無いだろうという判断なのですが、長いものを積む場合むしろ左だけ畳む場合が出てくることは・・・・無かったことにしておきます（爆）まあキャリアも丁番で前後に倒れるようにはしてあるのでタイヤを外せばどうにでもなるのですが。

　やっぱりシート下に納めたかったなあ。但し、もう一つ諦めた理由は、シートベルトアンカーの位置だけならムリクリやってもよかったのですが、床の左右ふくらみも結構深刻で、納めた状態でエアを抜いておく事も考えましたがタイヤの変形が大きくなりすぎていざ使おうと思ったらリムから外れてて空気が入らないなんて事態ではスペアタイヤの用をなさないという事もあり諦めた次第。

　ホンマに昔の福祉ムーブみたいにリヤゲート外に付けようかなと思ってきている自分があります。格好悪いけどなあ。

書込番号：17918326

[農協１２号使い]

９０円のシャックルと絶対使わないマイナス溝のネジを溶接	前側だけ自家製シャックル改造品を。	目一杯倒したら

　忘れないうちに小ネタを。

　半日溶接で遊んでいたのでついでにリヤゲート脇のフックを作ってみました。

　溶接で自家調達したのは向かって前側だけ。後ろ側はフックボルトで間に合うのですが、前側はリヤシートバックが倒れてきて干渉するので一工夫要るのです。

　と、言っても回転方向には固定するしか今のところ手がないのでコレが正解とはとても言えません・・・・

　追伸：前回のシートバック貼り付けスペアタイヤの件ですが、目一杯後ろに倒したらテールゲートに当たって腹立つってのもイヤなので多少高い位置になってますが、後方視界がどうかなるほどでもなかったようです。ただ、床のモノ入れ蓋と樹脂のケースはそのままでは使えません。もっとタイヤ位置を上げれば加工は必要なくなるのですが今度はシートバックを倒したときにテールゲートに接触するんです（涙）

書込番号：17918385

[農協１２号使い]

　あれこれやってるうちに１３００ｋｍほど走ってまして、バイクも扱う販売店からオイル交換最初だけはしたほうがエエかもねえって言われたのとついでに雨漏りの件でしばらく車を預けることになりました。
　代車は軽トラでも良かったのですが前の型のムーブ。ターボの付いた自動変速車で踏んだら速い・・・ウチのジムニーよりも遙に速い（当たり前か）。ただエアコンの内部フラップが壊れているのか足下に冷気が出っぱなしで寒いんであまり乗りたくないのは自動変速だし車高低いし（エアロダウンカスタムみたいなあの手）自宅の出入りでも擦りそうでストレスです。

　車が届くのは早かったですが余計なダメ出し修理で持って行かれるとは予想外。ついでにスペアキーも作ってもらうことにしました。リモコンなしのイモビライザー内蔵で８４５０円！キーだけ金物屋で作ってもらったら４００円ほどなのに。実は作ったのですが鍵の開け閉めは出来ますがエンジン始動せず、そこまでやってやっとイモビライザーの意味がわかった次第。そんな仕掛けの付いた車初めてですから。しかしベースグレードの車にそこまで必要ですかねえ。

　というわけで、しばらくネタが無いので次に装着予定の多少はまともなカーステの修理でもすることにします。（５００円のジャンク）

書込番号：17925385

[農協１２号使い]

ああ面倒。

　まだやってます（笑）タイプＡ

　運転席を交換してみたのですが、位置が悪くてやり直しになりこのネタは後日。実はシフトレバーの干渉でバックに入らない事が据えてみて発覚という笑えない失敗。シートポスト作り直しです。

　で、今回のネタは後部電源ソケット増設。他のグレードにはどれでも付いてるのでしょうか、とりあえずタイプＡにはメクラ蓋がされているシガライター設置穴を使えるようにしました。
簡単に書けばジムニー用のシガライターソケットの中古を突っ込み（穴の大きさも突起の位置も共通）配線を前のシガライターソケットから分岐して引いてきただけです。ただ線を通すのと分岐部分を、まじめに半田付けで分岐ユニット状に作ってついでに別の電源もここから取り直した（外気温計とか）ので余計に手間がかかりました。
　どうせならこれも後部内張まで配線が来ていると一瞬で済んでしまう作業なのですがそれでは数万円違うグレードの意味がないですからね。

書込番号：17957378

[精神年齢４０代]

農協１２号使いさんへ

ハスラーがどんどん進化していきますねー。
どこまでやられるのですか？もうほとんどハスラーの内装では無いような気がします。（笑い）
遊べる軽ですが、ここまで遊ぶ方は後にも先にも農協１２号使いさん以外ではいないのでは(^_-)

書込番号：17957463

[農協１２号使い]

いえいえ恐縮です。手間はかかっても持ち出さない方が面白いことにならないかという期待も込めてアレコレやってる面もあるのですが、毎回お付き合いいただき失礼します。

で、まだやってます。今回は後部座席の天井グリップ。

多分、ですが取り付けダボ間隔１４５ミリほどの純正部品が手に入れば、元々のメクラ蓋を取って付けるだけです。問題はその同じ１４５ミリ仕様のグリップを使ってる車種が何なのか。そこで失敗すると私のようになります（爆）。

つまり年式の古いワゴンＲのグリップを激安入手してしまった私は結局本来の位置に付けるのはヤメて前方の違う場所に固定しました。というのも、天井内張を固定する樹脂のピンは車体側のギザギザに引っかかって固定されるようになって居居るのですがよく見たらそのギザギザはＭ６のねじ穴でした。これを使わない手はない訳で、前方側はＭ６ネジ固定。後方側はブラインドナットリベットかなあメンドクサ・・・と思ったのですが、横着して鉄板ビスでダダダと一瞬で止めてしまいました。速いけどオススメはしかねます。

余談ですが後部座席の枕、ラパンのも同じでした。いや、これも年式によるのだろうと思いますが３年ほど前のラパンは同一色違いでした。ある程度以上古いと会わなくなる可能性がありますがそれはさすがによう調査出来ません。

書込番号：17969827

7年以上前のオイルを使う（もちろん自己責任で）

[KIMONOSTEREO]

めっちゃ錆びてる

中古購入から1か月半が経過しました。購入時にオイルは交換してもらってますが、日常から近隣都市への移動に使ってますので、もう２０００ｋｍくらい走ってます。私的には結構なハイペースです。

ターボ車なんで３０００〜４０００ｋｍ毎あたりでの交換を目論んでいます。

ＪＢ２３ジムニーの頃は自分でオイル交換してたんですが、エブリイ（2020〜）になってからはお店（夜逃げで有名になった店）任せでした。しかし昨今オイルが高騰しており、ディーラー交換も高くなったらしいのでちょっと思案したところ、そういえばガレージにオイルが残ってた気がするな、、、と思い探したら、ありました。カストロールＧＴＸ　ＤＣ　ターボの未開封品が！
ついでにホンダULTRAG3もありましたね〜。これはカブ用か、、、

ジムニーに乗っていたのが7年前なので、それよりは古いオイルということになりますね。製造年月日とか書いてそうですがよくわかりません。よそで聞くと、開封して色がおかしくなければ大丈夫でしょうっていう意見が多数だったんで、あと１０００ｋｍくらい走ったら使ってみますかね。
エブリイは3月頭に交換してからほぼ乗ってないんで、当分先ですしね。W800はカワサキケアに入ってるんで当面ディーラーでの交換になりますし、ハンターカブは先述のULTRAG3でいいでしょう。

１隻のタンカーがホルムズ海峡通過したという情報が出てきてますが、まだまだ安定供給には程遠いでしょう。今回ハスラーで交換すれば年内は安泰っぽいんで、今回はこれでお茶を濁しましょうかね。

書込番号：26466216

[RBNSX]

未開封ならば問題ないでしょう。

開封済みならば酸化や吸湿しているかもしれません。

書込番号：26466234

[KIMONOSTEREO]

＞RBNSXさん

たぶん前回の残りの１L無いくらい残ってる開封品もあったんですけどね。それはカブでもさすがに使わないと思います。廃油入れに使いますかね。

書込番号：26466246

[gda_hisashi]

＞KIMONOSTEREOさん

色々気になる事は有っても
実際はほとんど劣化していないらしいですよ

エンジンオイルの場合
僕は７年なんて物持ちよくないてますが
数年前の物は使った事有ります
デフオイルは10年以上前の物も使います

書込番号：26466322

[KIMONOSTEREO]

＞gda_hisashiさん

レスありがとうございます。

未開封ですが、置き場所は普通のイナバガレージ内なんで真夏はおそらく５０度以上、冬場は１０度以下って感じですかね。零下にはほぼならない地域ですが、、、まぁ、たぶん大丈夫でしょうね。

書込番号：26466346

[ナイトエンジェル]

そんなお宝見つかって良かったね、羨ましい。
今や宝ですよ宝、オイルは。

中東の燃える魔法の水、早く普通に入ってきて欲しい。

書込番号：26466362　スマートフォンサイトからの書き込み

[Atomu267]

こんばんは。
私の父は、某自動車メーカーの開発技術者をしていましたので、私もガレージに数年間放置されていたエンジンオイルが使用できるのかを聞いたことがあります。
どの位放置されていたかは定かではなかった為に、父は缶を開ける前に何度か振って中身をよく撹拌した後に、キャップを開けて臭いを嗅いでいました。
酸化が進んでいるオイルの匂いは、ドブのような鼻にツン!と来る異臭がすると言っていました。
その匂いは、オイルが酸化によって放つ酸性の匂いだそうです。
おんじんオイルなどのゆ種類は、一度熱が入ってしまうと酸化が進みやすくなるそうです。
そのオイルの保管環境によっては、高い温度の条件下では、酸化が進んでいる可能性は有ります。
一度、オイルの匂いを確かめられて、酸の匂いや新品のオイルの匂いと明らかに違うと感じた場合は、やめたほうが良いと感じますが、今日現在の所、ディーラー等では、エンジンオイルなどの不足状態になっていると言う情報は私の周りでは皆無ですので、もしエンジンオイル交換ができないと言うご心配でしたら問題は無いと感じます。

書込番号：26469642

[KIMONOSTEREO]

＞Atomu267さん

貴重な情報ありがとうございます。

しかしながらこの先持ってても状態が良くなるとは思えないのでチャレンジしてみます。
で、オートバックスなどの量販店でのオイル価格はやはり上がってますので品不足は間違いないでしょう。
だいたい1.5〜２倍くらいになってる印象です。安いオイルはその値上がりが顕著のように思いました。

臭いには鈍感なんで、わかるかわかりませんが、ちょっと確認してみますね。

書込番号：26469877

ハスラーの洗車について、細かい手順

[ゆきい@EastAsia-1]

あっちのアプリへ書くべきか、悩んだね。
少し某所で書いてみたら、洗車なら共通の話題だからと催促されて、書いてみる。

ハスラーの仕上げ状態について
エンジンカバー部、バックドア部、車のライトで過度に反射すると追突事故になります。
有効な方法は、米国製シュアラスターワックスで、そこだけ、追加処理します。
他にもあるけれど、煽られずに済んでるのは、これだけです。

ルーフについて
後から施工するタイプのコーティングを行い、雨天走行時から信号交差点で停止すると、
１回でフロントガラスは「まっしろ」になってしまい、走行不能になります。
これを除去するのに、削るような窓ガラスクリーナーを使用しなければならず、注意必要
ハスラーだけじゃないのか？と思うぐらい、空気抵抗の抑制かな、真剣に魔道な仕様

フロントガラスは高速道路を走行するなら、
下半分だけでも、撥水コーティングを掛けておかないと、この問題が生じて、
時速 90km/h 走行中に、トンネルから出た途端に、「白い草原の歌」を歌いましょう。

セーフティシステムのカメラ部分へ撥水成分が影響してると、警告ランプは点滅したままです。
カメラ部については、マスキングテープを貼って、絶対に影響しない対策が必要です。

まず、マイクロファイバーで、水掛けながら、水洗い洗車します。

呉コーティング、プロスタッフ泡コーティング、シャンプーで全体を洗います。
他の製品は、相性悪く、走行安定性に影響するので、紹介を避けます。
このとき、スポンジ（ルーフ）、マイクロファイバー（サイド・フロント・リア）にします。

洗ったあとに、マイクロファイバーで、水掛けながら、水洗い洗車します。
忘れると、フロントガラスが「白い草原の歌」になってしまい、助けてキャリー♪

コーティング成分は、薄いほど、効果は強くなるので、ハセガワの仕上げクロス
それが終わって、乾いてから、

米国製シュアラスターワックスにて、
エンジンカバー部、バックドア部、光の当たりそうな場所へ、ワックス施工します。

書込番号：26454105

[茶風呂Jr.]

＞エンジンカバー部、バックドア部、車のライトで過度に反射すると追突事故になります。

そうなんですか、初めて聞きました。

書込番号：26454119

[肉じゃが美味しい]

エンジンカバーで，追突はありえない。
バック走行しているに違い無い。
メッキバンパーは、公道走れないね。

書込番号：26454170

[ゆきい@EastAsia-1]

やっぱり、理解されないじゃん、岡崎市の交通状況

芸能界の関係先では、人型ロボットの自動運転車両を、世間に合意なく使用しており、
それで、しつこいパパラッチから逃げて、生活している人が多すぎる状況です。

よくあるパターン
ランドクルーザー 車間 40cm ランドクルーザー 車間 50cm レンジローバー、時速 140km/h
これが法定速度で走ってる普通車の道路へ割り込んで、信号交差点の先頭に来るのです。
しかし、加速する時間は、１秒で時速200km/h以上に達するのか、400m先へ移動している。
撮影できないぐらいに加速している電気自動車なんですけれど、外見から騙されるのです。

エンジンカバー部は「光りすぎる」と、その車列から街路灯に見えてしまい、
逆走からの正面衝突する状況が起きるので、高度すぎる回避方法によって、
ほとんど90度、真横に突っ込む状態になりやすい。
警察は事故検証をしても、この車両の実態をつかめておらず、対策不能です。

バックドア部は「光りすぎる」と、レーザージレンマの光源攻撃を受けやすく、
信号交差点で「赤信号」でも「青信号」に見える、光線の遮断とすり替えが起きる。
このトラブルが発生しても、警察は対応できないので、気付いたら、ゆっくり走れ。

同様に「青、黄、赤」となる時間が、0.1秒以内に切り替わる場合、
慌てず、一度、一時停止して、確認して、ゆっくり進めば、理由を言えます。

この影響を受ける地域、大体決まっていて、
国際空港から、音楽スタジオ、映画スタジオ、訓練所、では、頻繁に通ります。
さらに、アニメで見るよりも透明度の高い、光学迷彩の車両も多いので、
わがまま過ぎて光る車両にすると、突風が吹いたように見えた途端に、
前方または後方の車両は、どこにも見当たらない。消し飛んだとしか思えない。

この洗車方法に行くつくまでに、危ないと思われた状態では、
右折するとき、見えた車両は、少し加速が遅かっただけで、
後ろの車両2台は、0.5 秒後、ミラーから突然に消えてしまった。

近所の住宅には、あるはずの車がなく、住民も、車も、どこにもいない。
対応不能になっているのか、警察に言えばいいのか、危なくて言い出せない。

書込番号：26454240

[麻呂犬]

＞肉じゃが美味しいさん
メッキバンパーは、公道走れないね。

ダメなんですか？
いたからでしょう。

書込番号：26454254　スマートフォンサイトからの書き込み

[茶風呂Jr.]

＞やっぱり、理解されないじゃん、岡崎市の交通状況

文章で羅列されてもよく分からないです。

目で見て分かるようなYouTube動画とか無いですかね。

書込番号：26454283

[関電ﾄﾞｺﾓ]

エンジンカバー部とはボンネットフードの事かな。

洗車一つでもなかなかたいへんな作業をされてるんですね、お疲れさまです。

書込番号：26454312　スマートフォンサイトからの書き込み

[banichann]

メッキバンパー、トラックなんてよく走ってますね。
４０年以上前はメッキバンパー当たり前でいたね。
５０年前かな。

これは、仮想空間の話ですか。
小説？、ポエム？、何に属するのでしょう。

書込番号：26454349

[ユニバーサルセンチュリー]

岡崎市はたまに通りますけど、そんなサイバーな都市だとは知らなかったですね。
ウーブン・シティならさもありなんですけど。

1秒で200Km/hとかトップフューエル以上の加速ですけど、これを公道で見れるとはさすが中嶋悟さんの出身地だけありますね。

シュアラスターのワックスにはきっと国家機密レベルの反射抑制物質が配合されているんでしょうね。

岡崎市内にはタチコマとかも隠れて走り回っているんでしょうね。

やばいな岡崎市に住みたくなってきましたわ・・・

書込番号：26454350

[肉じゃが美味しい]

＞麻呂犬さん
スレ主さんが、車のライトで過度に反射すると追突事故になりますって書いてあるので、
それならもっとピカル　メッキバンパーは、アウトー　ってことですね。

1秒で200キロとは、奥歯の内側を押しているだろうー。
スレ主さんは岡崎在住らしいが、あの人ですね，きっと。

書込番号：26454379

[僧兵]

家康公の出生地ですね。
交通事情はともかく良い町ですよね。

書込番号：26454689

[KIMONOSTEREO]

要はコーティングをプロに任せて、ユーザーは水洗いのみが良いってことですかね？

書込番号：26457357

[ゆきい@EastAsia-1]

色々と御意見ありがとうございます。

これを投稿してから、激しく「あちらアプリ関係」が反応しちゃって、

「試したら、最強最速になるじゃんか！！」

エンジンカバーとバックドアの付近だけ、
米国製シュアラスターワックスにすると、空気抵抗が生まれることで、
走行時のエアストリームは、理想に近付いて、遅くならない。

空気抵抗が生まれるということは？、汚れやすい！
日本製の拭き掃除万能シートを使って、こまめに汚れを拭き取ります。

このとき、よくあることは、タイヤの溝に「小石」を詰めてある状態！
「小石」による走行音を記録されると、どこへ逃げても、居場所が分かる。
新車のハスラーは「小石」を詰めてるだけで、ブレーキが効かない。
それを狙われると、急ハンドルしか、回避手段がない。

ローギアを使ったブレーキテクニックを早めに覚えましょう。
Dレンジ 50km/h 走行から、Ｓボタンプッシュ解除 40km/h 、時速10km/hダウン
ローギア変更 であれば、変更後、アクセルを踏みながら　時速 30km/h へ調整
Ｓボタンプッシュ解除により、モーターアシストの強制解除、ブレーキは軽く踏める。

それなら、ローギアからドライブに戻すのは？
ローギアで発進して、時速30km/hに達したら、親指をプッシュしながらDレンジ変更
無段変速によるCVTにより、レクサス車より、遅れることはない。

書込番号：26457695

[banichann]

ブラボー！

書込番号：26457792　スマートフォンサイトからの書き込み

[KIMONOSTEREO]

＞ゆきい@EastAsia-1さん

Sボタンってなんすかね？

書込番号：26458219

[香瑩と信宏]

＞Sボタンってなんすかね？

これ？

書込番号：26458235　スマートフォンサイトからの書き込み

[KIMONOSTEREO]

＞香瑩と信宏さん

それって２０１４年モデルっすよね？
この板は２０２０年モデルですが、グレードによってそういうのがあるんですかね？

私の２０２０年式Ｘターボには無いように思います。


まぁ、タイヤと小石の話も正直意味不明ですよね〜。

書込番号：26458588

[香瑩と信宏]

＞KIMONOSTEREOさん
＞グレードによってそういうのがあるんですかね？

2022年の取説見るとあるみたいです。

書込番号：26458605　スマートフォンサイトからの書き込み

[Atomu267]

ゆきい@EastAsia-1さん、こんばんは初めまして。
岡崎と言う所ってそんなに面倒な所なんですの?
それともハスラーが面倒なのかしら?
岡崎市内には、お友達が居てよく行きますけど、仰ることは全く気にしないで走ってました。
これからは気を付けないとダメですねー
いろいろ勉強させていただきました有難うございます。

書込番号：26458610

[ゆきい@EastAsia-1]

Ｓモードスイッチ、スポーツボタンと説明されています。

最初は坂道でエンジンブレーキを使うものと考えていました。
でも、それは誤りです。
坂道の下りは、ローギアで進む。

ローギアでも、アクセルを踏めば、時速80km/hまで速度は出ます。
アクセルを踏まないように坂道を下れば、時速40km/hで行けます。

ローギアは問題点があります。
アクセルを踏んで、すぐにブレーキを踏むと、モーターアシストで、
急な信号切替で、赤信号に変わっても、ブレーキを踏んでも、
ブレーキランプが点灯しないで、スーっと進んでしまう。
足の力が入れば、ブレーキを踏めるけれど、遠距離を走ると踏めないね。
それで、Ｓボタンを併用して、モーターアシストを強制カットする。

ローギアの注意事項
信号交差点を発進する際は使用していいけど、通過する時は使用禁止
だから、細かいけど、ローギア減速したら、ドライブへすぐ変更する。
その怪しいタイミングになったら、ドライブからＳボタンによる減速が有効

高速道路では、ローギア（４ＷＤ スノーモード）から、親指カチッとドライブへ繋ぐ。
そうすると無段変速で、時速40km/h から 時速90km/h まで、すぐです。

この話、洗車と関係ないけど、別スレッドでは書けないよ。危ないよ。

試乗車の人「すぐ？あれ？」
ハスラーのエンジン制御って、タコメーター表示など余計な処理をしていると、
ノッキングが起きやすくて、時速40km/hで走行中、アクセルを踏んでるのに、
標識表示を繰り返してる処理が重かったりすると、時速30km/hへ落ちる。

車検する、オイル交換する、ディーラーへ持ち込む前に、工場出荷状態にする。
守れる？

３色表示をやめる。INFOボタンは何も処理しない。標識案内を止める。
グリップモードの表示を止める。個々の設定は「すべて無効」にする。

コンピューターの使用は、ハスラーのエンジン制御だけになりましたので、
高級スポーツ車に匹敵する、さすがの R06D エンジン！という性能へ。
R06D は、デュアルインジェクターですので、燃料の相性が良いと安定性能です。

レギュラーを給油すると、私の車では、燃費 10km/L まで落ちる。
ノッキングが起きまくり、さらに言えば、レギュラーは燃料が重たい。
ほかに、レギュラーを使用してると、虫が無数に寄って来る。ハイオクでは、ありえない。

それで、洗車の話になれば、ハイオクを使用すると、車が汚れない。

書込番号：26458731

[KIMONOSTEREO]

＞香瑩と信宏さん

NAモデルのみの仕様ですかね？最初の写真は旧型のインパネのようでしたから２０１４年モデルと思いました。


どっちにしても洗車とは関係ない話ですよね〜。

書込番号：26458971