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ナイスクチコミ19

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燃費について

2020/07/26 07:02(2ヶ月以上前)


自動車 > スズキ > ハスラー

スレ主 aiyumaさん
クチコミ投稿数:28件

妻の車で検討中です。
田舎で比較的流れの良い通勤や買い物がメインなので安くて燃費がいいノンターボにしようと思っていました。
しかしターボの方がトルクがあるのでアクセル開度が少なくすむ為ノンターボより燃費がいいという書き込みがありました。
カタログ値ではノンターボの方が2km/Lくらい良いのですが、実際はどうなのでしょうかね?

書込番号:23558761

ナイスクチコミ!2


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殿堂入り金メダル クチコミ投稿数:45567件Goodアンサー獲得:13070件 縁側-車よろず相談所の掲示板鳥撮 

2020/07/26 07:47(2ヶ月以上前)

aiyumaさん

実燃費はカタログ値(WLTCモード燃費)通りターボの方が燃費は悪くなると考えています。

やはり、力強い走りが出来るという事は、それだけ燃料を多く消費している事になりますからね。


参考までに下記のe燃費でハスラーを検索した結果では、FFはターボの方が燃費が良い結果になっています。

・X / G 660cc(MR92S)CVT FF平均燃費:20.88km/L(WLTCモード燃費達成率83.52 %)
https://e-nenpi.com/enenpi/cartype/13853

・Xターボ / Gターボ 660cc(MR52S)CVT FF ターボ平均燃費:23.36km/L(WLTCモード燃費達成率103.34 %)
https://e-nenpi.com/enenpi/cartype/13855

・X / G 660cc(MR92S)CVT 4WD平均燃費:18.92km/L WLTCモード燃費達成率80.83 %
https://e-nenpi.com/enenpi/cartype/13854

Xターボ / Gターボ 660cc(MR52S)CVT 4WD ターボ平均燃費:16.79km/L WLTCモード燃費達成率80.71 %
https://e-nenpi.com/enenpi/cartype/13856

このFFはターボの方が燃費が良い理由ですが、投稿された方が少なく好燃費が出やすい走行条件なのだと考えています。

書込番号:23558813

ナイスクチコミ!3


スレ主 aiyumaさん
クチコミ投稿数:28件

2020/07/26 09:01(2ヶ月以上前)

スーパーアルテッツァさん

どうもありがとうございます。

このデーターを見ますとFFターボだけが突出していますね。
しかも他のカタログ値達成率80%に対して100%オーバーになっています。

たまたま走行条件が良い人が多かったのか、それともFFターボに潜在的な実力があるのか?
価格com読者でFFターボ所有の方にも聞いてみたいですね。

書込番号:23558918

ナイスクチコミ!2


クチコミ投稿数:15929件Goodアンサー獲得:3076件

2020/07/26 09:24(2ヶ月以上前)

もし2km/Lターボの方が燃費が良いとしても、NAとの価格差の9万〜10万を埋めるには何万km走らなきゃダメなのか考えた事はありますか?

NAが20km/Lでターボが22km/Lとして、20万km走ってガソリン代がNAが130万円ターボが118万円です(130円/Lとして)

つまり20万km近く走ってやっとペイ出来る事になります

まあ燃費は環境・使い方・乗り方で全然変わりますし、普通に考えて同じ方が同じ車種でターボの方が燃費が良くなるとは思えませんけどね


ターボを選択するのならターボパワーの余裕の走りとかで決めた方が良いのではないかと思いますよ。

書込番号:23558958

ナイスクチコミ!5


スレ主 aiyumaさん
クチコミ投稿数:28件

2020/07/26 11:15(2ヶ月以上前)

北に住んでいますさん

仰っている事はごもっともですね。
カミさんのシチュエーションから考えてノンターボにほぼ決めています。
ただ、ターボの方が燃費がいいという書き込みを見かけて意外な感じだったので質問させていただきました。

そして、ターボの方が価格が高く燃費が悪い⇒ターボの方が価格は高いが燃費はいいということになると、選択も変わる可能性があるということです。

書込番号:23559170

ナイスクチコミ!2


クチコミ投稿数:2421件Goodアンサー獲得:113件

2020/07/26 12:47(2ヶ月以上前)

ターボの利点はやはりパワーの差による快適性の差です。特に山間部(上り坂)においてはパワーの無いNAはエンジンをぶん回すシーンが増えて、結果的に騒音振動の増大に繋がります。もちろん高速もです。

あと乗車人数が3〜4人であればターボの方が良いですね。ほぼ1〜2名ならNAでもいいでしょう。


うちは同じエンジンですが、重量級のエブリイなのでターボです。NAエンジンとは10万の価格差がありますが、快適性重視でターボです。

快適性の差というのは一般の方はあまり気にしない項目でしょうが、最大トルクの差です。これは自動車をグイグイ加速させる性能と言ってもいいのですが、発生回転数はターボで3000回転、NAで3500回転と大差無いのですが、ターボは9.7kg、NAは6.3kgですからおおよそ1.5倍の力強さがターボにはあるということです。
軽自動車の車体にリッター車のエンジンを積んだイメージになるのがターボ車です。

このトルクの差でシーンや乗り方しだいではNAエンジンより燃費が良くなることは充分ありえます。

書込番号:23559392

ナイスクチコミ!0


クチコミ投稿数:4540件Goodアンサー獲得:55件

2020/07/26 13:02(2ヶ月以上前)

もし仮にターボ車のほうが燃費が少し良いとしても、
オイル交換頻度が増すので、トータルの油脂類代金はNA車に分が有るかと思います。
車両価格も考慮するとNAのほうがかなり経済的かと思います。

ターボ車の選択はモリモリトルクが欲しいかどうかかなと。

書込番号:23559426 スマートフォンサイトからの書き込み

ナイスクチコミ!1


クチコミ投稿数:1731件Goodアンサー獲得:106件

2020/07/26 17:36(2ヶ月以上前)

エンジンを回す運転をするか
エンジンをあまり回さずトロトロ運転をするか


書込番号:23560103 スマートフォンサイトからの書き込み

ナイスクチコミ!0


kmfs8824さん
銀メダル クチコミ投稿数:3323件Goodアンサー獲得:934件

2020/07/26 20:44(2ヶ月以上前)

ハスラーのNAエンジンR06D型エンジンは旧型ハスラーのR06A型エンジンと比較して3ps、5Nm程低く非力です。

ISGによるアシストもNA車1.9kW、ターボ車は2.3kWと差があります。

ハスラーのターボエンジンは結果的にアクセルを踏み込む量が少なくなり、NAエンジンとの実燃費の差は2km/L以下に縮まる可能性は充分にあると思います。

ちなみにR06Dエンジン同様にNAエンジンが非力だった旧型のデイズルークスやeKスペースはNA 22.0km/L、ターボ 22.2km/Lとターボエンジンの方がカタログ燃費が良かった車種もあります。

書込番号:23560518 スマートフォンサイトからの書き込み

ナイスクチコミ!3


クチコミ投稿数:88件Goodアンサー獲得:2件

2020/07/31 20:41(2ヶ月以上前)

NAの実燃費はわかりませんが、自分のハスラー(ハイブリッドXターボFF)は4ヶ月ほど乗って燃費計の読みでリッター当たり18.7km〜18.9kmです。(満タン法でもほぼ同じ)

通勤コースが上り下りの多いコースなので、まあこんなもんだろうと思っています。(高望みはしません)
自分の性格上車は踏んだら走ってナンボという考え方なのでターボ一択でした。(後で後悔したくなかったとも言える)
やはり上り坂は無理してる感がないので頼もしいです。

とりあえず奥様の普段の車の用途やターボのトルクが本当に必要かどうかを検討されれば良いのではないでしょうか?

※ちなみにターボはパドルシフトがあるので、エンジンブレーキを容易に効かせられます。

書込番号:23570615 スマートフォンサイトからの書き込み

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