フォルクスワーゲン ゴルフ ヴァリアント 2014年モデル のクチコミ掲示板

半ドアでロック

[ルドルフゴロ]

初めての外国車です。
国産車ほどのいたれりつくせりは望んでいませんが、運転席以外のドアが半ドアでもスマートキーでロックできてしまいます。万が一の時は不安です。こんな症状が出た方はいらっしゃいませんか。ディーラーによると、展示車等ほかの車でも同様な症状が出るそうですが・・・

書込番号：20516523

[Oakley_Master]

共通です

書込番号：20516588　スマートフォンサイトからの書き込み

[ぜんだま〜ん]

仕様です。

書込番号：20516603

[ルドルフゴロ]

ありがとうございます。
半ドアの警告が出るのに、ロックはされるのは腑に落ちないところはあるのですが、ディラーに言っても解決されない問題であることがわかりました。

書込番号：20516836

[ヒロユキ＠昼寝中]

2010ゴルフヴァリアント（リモコン）、2015ザ・ビートル（リモコン）、2015ゴルフオールトラック（スマートキー）を使用しています。

いずれもルドルフゴロさんがお書きの通りの挙動です。極端な話、ドアが開いていてもロックできますよね。

半ドア状態というのは滅多にはないことですし、また同乗者が後席ドアを開けて荷物をごちょごちょ弄っていてもロックできて（その後閉じればロックできるので）便利なものだなぁという感覚で疑問に感じたことがありませんでした。

しかし、考えてみると半ドアや開いているときにはロックできない方が本来的なような気もしてきました。設定できるのなら、それもいいですね！

書込番号：20516941

[ルドルフゴロ]

ありがとうございます。
防犯上、安全上の難点ではなく、利便上の利点から角度を変えて考えると、確かに便利ですね。

書込番号：20518730

坂道でさがる。

[クラニオ]

コンフォートラインに約1年程乗っている者です。
先日、立体駐車場の登り途中で停車し、再度動き始めた所、アクセルを踏んでいるにも関わらず5m程後ろに退がってしまいました。(オートホールド不使用)
幸いにも後ろに車が居なかった為に事故にはなりませんでした。
以前から、過去に乗っていた車では退がらなかった坂でも、ゴルフヴァリアントは退がってしまいます。
ちなみに、オートホールド状態からの発進でも退がります。
みなさんのゴルフは如何でしょうか？
この車はこんな感じなのでしょうか？

書込番号：20494424　スマートフォンサイトからの書き込み

[スーパーアルテッツァ]

クラニオさん

アクセルを踏んでいるのに5mも下がるのなら故障では？

書込番号：20494451

[クラニオ]

スーパーアルテッツァさんご返信有難うございます。

私も故障かなぁと思ったのですが、その事象が起こった後に100キロ程走りましたが、特に違和感もなかったので、こちらで質問させて頂いた次第です。

書込番号：20494468　スマートフォンサイトからの書き込み

[G4 800MHz]

5m？私なら1mも下がる前にブレーキ踏んで停止させる。

書込番号：20494477

[北に住んでいます]

故障なのか仕様なのかはともかく

登り坂での再発進で5Mも下がる車なんて、怖くて乗っていられないと思います

車や物に衝突するだけなら保険で済みますが

人を轢いたら一生終りですよ

早急にディーラーに見て貰いましょう。

書込番号：20494482

[ちゃんちゃらぷっぷぅ]

それは故障です。5cmの間違いじゃないの。

書込番号：20494534　スマートフォンサイトからの書き込み

[JTB48]

5mも下がってしまったのにフットブレーキも踏まなかったんですか？後続車がいたら大変でしたよ！
ちゃんと目視してクルマを制動させてくださいな。

書込番号：20494543

[batabatayana]

国産車ですが以前車、渋滞停止からの坂道発進での事象です。
前車に近かった事も有りアクセル不足で少し下がったので
ブレーキ踏むのとほぼ同時にエンストしました。
後からの情報ですが、D状態で少し下がるとAT機構保護等々の為にエンストさせて
結果エンジンブレーキとか聞きます。
針はガス欠ギミでもありあせりましたが始動しました。

機構等々違うとしてもアクセルをそれなり踏み込んでのそれは
以降100キロ走れたので(該地点確認でOKでも)ここへの質問は？
私なら即刻Dさんに行きます。

書込番号：20494571

[クラニオ]

G4 800MHzさん
北にすんでいますさん
ちゃんちゃらぷっふぅさん
JTB48さん

みなさんご返信有難うございます。
最初の書き込み時の内容に記載すれば良かったのですが、発進時にいつもの様に少し退がったので、ブレーキを左足で踏んだ状態で、アクセルを踏み込んで発進させ少し進んだので、ブレーキを話した所、退がってさまいました。
サーっと退がっている最中にブレーキを踏めば良かったのですが、アクセルを踏み込めば登ると思い、ベタ踏みしてようやく登りました。
次の休みにディーラーへ行ってみます。

書込番号：20494584　スマートフォンサイトからの書き込み

[クラニオ]

batabatayanaさん

ご返信有難うございます。

車種によってはエンスト状態になるのですね！初めてしりました。
確かに、その後問題がなかったにしても、一度ディーラーに診てもらいます。

書込番号：20494685　スマートフォンサイトからの書き込み

[じんぎすまん]

上り坂の途中に精算機のある地下駐車場でパーキングブレーキを引いてアクセルを踏んで回転数を上げ、
パーキングブレーキを解除して発進することがあります。上り坂では前の車が少し下がって発進することも
あるので、１台分くらい車間を開けて待機しています。

書込番号：20494939

[彩千代]

＞クラニオさん
ヒルホールド機能があるかどうか知りませんが、坂道では下がっていく場合はまずブレーキです。

DSGが故障したんじゃないですか？
よく故障する箇所のようですし。
ともかく至急ディーラーへ行く必要がありますね。

書込番号：20494960　スマートフォンサイトからの書き込み

[Jailbird]

クラニオさん

>ブレーキを左足で踏んだ状態で、アクセルを踏み込んで発進させ少し進んだので、ブレーキを話した所、退がってさまいました

多分ECUがスロットルキャンセルの判断をしたと思います。

ブレーキオーバーライド(BOS)と言って、いかなる場合でもブレーキを優先させスロットルを絞ります。その後に続くアクセル操作を危険なものと判断して動作させなかったと推測出来ます。

博多のプリウスタクシー事故でもこの話は出ましたが、左足ブレーキは現代の車では通用しないのです。

トルクコンバーターを介さないので、下がったら瞬間的にブレーキ、パーキングを引いて再度発進をするのが正しい動作です。

オートホールドの時間は3秒程度なので、外れて急激に後退する事は何回かありますね。

書込番号：20495948　スマートフォンサイトからの書き込み

[彩千代]

＞クラニオさん

＞ブレーキを左足で踏んだ状態で、アクセルを踏み込んで発進させ少し進んだので、ブレーキを話した所、退がってさまいました。
１つ気になるのですが、VWの取扱説明書には「左足」でブレーキを踏むように書かれているのですか？

法規的に左足ブレーキが良いのかはどうか知りませんが、日本車の説明書には右足でブレーキを踏むように書かれていることが
多いです。
（例えばスズキのアルトの説明書にはそう記載されています。スズキのサイトからダウンロードしてみて下さい。）

なので車が変な動作を起こしたのでは？

DSGの故障を疑う前にきちんと説明書を再度読まれた方がいいと思いますよ。

書込番号：20496225

[ニューグリフォン]

ＶＷ車の場合、アクセルとブレーキを同時に踏むと、ブレーキが優先され、フューエルカットされるようです。
したがって、フレーキペタルから足をを外すと下がるのではないでしょうか。

いずれにせよ、ディーラーで確認した結果を知りたいですね。

シャランのスレッドだったかな。似たような内容のものがありました。
その時はブレーキを2度踏みとか、強く踏むだったように記憶しています。

書込番号：20496629

[batabatayana]

なるほど！
アクセル操作を無視・爆発させないとかではなくて

＞フューエルカットされるようです。

つまり、供給カットなら

＞ブレーキを左足で踏んだ状態で、
＞アクセルを踏み込んで発進させ少し進んだので、ブレーキを話した所、退がってさまいました。

エンジン音とかの記載無いですが(元来静か？）、
カット前のガソリンにて進み始めたがカットしてるのでほぼ直ぐに力を失う！

しかし、仕様・安全機構等々あったとしても
＞ベタ踏みしてようやく登りました。

詳細アクセルワークが書かれて無いですが
該状況でアクセルをベタ踏む対応は今後は避けるべきだと思います。
それしか状況打破できない仕様ならしかた無いですが。

書込番号：20496798

[クラニオ]

ニューグリフォンさん

情報有難うございます。
VWにはそのような機能?があるんですね！
他の方もおっしゃられていたように、基本的にはブレーキとアクセルを同時に踏むという操作はNGという事なのですね。
ディーラーで診てもらう際に、本件を聞いてみます。
有難う御座いました。

書込番号：20498144　スマートフォンサイトからの書き込み

[クラニオ]

batabatayanaさん

エンジン音は正直覚えていないのですが、アクセルを踏み込んでも抜けていく感じ(抽象的ですみません)がした事は記憶しています。
みなさんから教えて頂いた情報からすると、やはり安全機能が働いた可能性が高いかなと思います。

アクセルワークに関しては、徐々に踏み込み、退がり始めてベタ踏みにしていったという感じです。

書込番号：20498164　スマートフォンサイトからの書き込み

[リッツ５]

シートベルトをしてないと　オートホールド有効にならないですが
されてましたか？
以前　僕も　同じようなことがあって　ディーラーに聞いたら
そういわれました
地下の駐車場からの結構な坂で　
１度とまって　オートホールドになって
ブレーキ踏まずに　アクセル踏んで
発信するのはこわかったですが
大丈夫でした

書込番号：20506507

[クラニオ]

リッツ5さん

返信が遅くなってしまい、申し訳ありませんでした。
シートベルトはしておりましたが、オートホールドはOFFにしてました。
過去にオートホールドONでも後退した為に、急な坂では使用せず、今回の様にブレーキとアクセル同時に踏みをしてしまっておりました(汗)

書込番号：20517011　スマートフォンサイトからの書き込み

[クラニオ]

本件、ディーラーで診てもらいました。

結果として、ニューグリフォンさんがおっしゃられた様に、ブレーキとアクセルを同時に踏んだ場合、安全機能が働きアクセルがキャンセルされるとの事でした。
又、念の為にコンピュータ診断もして頂きましたが、特に問題はありませんでした。
ただ、これまで同様の方法で坂道の発進を行なってきたのに今回だけ何故？という疑問は残りましたが、今後は気を付けます。
皆様には、多くの情報とご意見を頂きまして、誠に有難う御座いました。

書込番号：20517043　スマートフォンサイトからの書き込み

地図バージョン2017、UPしてました。

[天麩羅エコカー]

毎年５月、１１月を目安にナビ地図のバージョンアップ出来るのですが
今回は何時もより公開が遅くなったようですね。
それで早速何時もの手順で更新完了出来ましたが。。。。
とにかく時間がかかるのは覚悟してますが３時間〜４時間の作業は
如何にかならないものでしょうか？
ダウンロード＆解凍＆焼き等の待ち時間が長いのでズ＝とPCの前に居なくても
大丈夫って言えばそれまでなんですが（笑）

書込番号：20484724

[yuki-chacha]

パサートGTE乗りです。
今、2017（New）ダウンロード中ですが、残り3時間41分です。
我が家は１G光ですが、最近遅いなと感じる時があって、回線変えようかななどと思ていました。

ダウンロード開始してから15分くらいで28％ですが、こんなにかかるものですか？

書込番号：20845778

[天麩羅エコカー]

＞yuki-chachaさん

今日、地図バージョンNEWの書き込みに気付いて
本体の更新しました。
今回は大幅にダウンロード時間短くて楽でしたよ。
家は光回線環境です。
ダウンロードから解凍、コピーして
始めてからすべて１時間弱で更新SD制作終了です。

通信機能依存のナビになり
データベース分がかなり少なくなってると思っています。

コネクトはPCや携帯から目的地の検索したのを
本体に送れるので事前に出来て便利ですがね〜〜

書込番号：20883974

[ヒロユキ＠昼寝中]

＞天麩羅エコカーさん

情報をありがとうございます。私も早速、更新しました。PC作業５０分ぐらい、デスカバープロ更新も５０分ぐらいでした。今のところ実感する道路はありませんが、最新データはやっぱり気持ち良いものです。

ところで、私は２０１５年９月納車のGOLFオールトラックなのですが、初期搭載地図バージョンが２０１４年１１月でした。一覧表によると今回が無償更新可能の最終バージョンということになってしまいます。

本日、ディーラーにオイル交換に行ったので、今後はどのように更新すればいいのか？と尋ねたところ、現段階ではまだ情報がないとのことでした。長く使うつもりなので、有償でも更新はしたいと思っています。ユーザーに優しい仕組みになってくれればいいなぁと期待しています。

情報を本当にありがとうございました。

書込番号：20884318

[ヒロユキ＠昼寝中]

追記です。

更新後の地図バージョンを確認したら「２０１６／１１」になっていました。
おかしいな。失敗しちゃったのかな？

書込番号：20884427

[天麩羅エコカー]

５月更新しましたが新バージョンの更新情報有りでサクッとナビ更新しました。

書込番号：20936015　スマートフォンサイトからの書き込み

[yuki-chacha]

ナイスを頂きましたので…

無事バージョンアップして使っております！

検索機能は相変わらず酷いです！

書込番号：21150338　スマートフォンサイトからの書き込み

丁度いいす

[7hide]

結局　７年間で　ポロ＞シャラン＞ゴルフヴァリアント　　と乗り換えましたが
どれもワーゲンなりの良さが出てます　シャランはプレミアムカーとしてはいいんですが
アルファードが事情により入ったので　ほとんど２人以上乗らない普段使いでは　ちょっと
燃費ももったいないかな　とおもって　中古で同額のゴルフヴァリアントをと探したら
新車のほうが保証も効くし　値引きも有りますから　というディーラーさんのお話で
決めちゃいました。ちなみにbmw118dも考えたんですが　先に見せたら　５０万も
査定低かったので　かなり舐めてきてるな　と思いました。vwにその話したら　「ベンツ
アウディは高く取るらしい」とのことでした　ワーゲンて競合多数は日本車なんですって
レガシーとかアクセラとか
ポロもそうだったんですが　シャランと比較するととても軽快で燃費も急上昇で　街で１２　高速１８　ってとこですかね　タイヤが太いのでカーブで安定してるのも共通ですね　みんな　　ただポロと同じエンジンなので
出だし踏み込まないとかわいげなエンジン音　って感じです　　ま　も少しならしたら踏み込みも試しますけど
燃費は落ちますが １回高速で踏み込んでみたら十分でした
ちょっと自粛ムード出してるので逆に狙いめかもです　　　でもかつての「ごきげんワーゲン♪」はほんとだと
思ってます　　　おすすめします　　　１．４Lはほぼシャランと同じエンジンなのでかなり走ると思います

書込番号：20474931

ハイラインのタイヤサイズ変更について

[アベタケ]

ハイラインのタイヤサイズは225/45R17ですが、冬タイヤは205/55R16にインチダウンしています。
冬タイヤにすると本来は乗り心地は悪化する事が多いのですが、ヴァリアントの場合むしろ良くなった様に感じています。
燃費は一割程度向上します。
もちろんカーブなどの安定感は劣っていると思いますが、一般的な運転では違いを感じません。
そこで、夏タイヤも純正ホイルに外径サイズの近い205/50R17サイズのタイヤを履かせてみたいと思っていますが、もしすでに実施済みの方がおられましたら情報を頂けないでしょうか。
タイヤ種類はかなり限定されるデメリットは承知しています。
よろしくお願いします。

書込番号：20474843　スマートフォンサイトからの書き込み

[北に住んでいます]

＞冬タイヤにすると本来は乗り心地は悪化する事が多いのですが、ヴァリアントの場合むしろ良くなった様に感じています。

一般的にはスタッドレスの方がゴムが柔らかいので乗り心地はスタッドレスの方が良いはずです
また、インチダウンで扁平率を上げているので乗り心地は余計に良くなるのが普通ですよ

＞燃費は一割程度向上します。

燃費に関しては微妙な所ですが
インチダウンで外径が少し小さくなった事で純正タイヤよりも距離計では多く表示される事と
グリップが減った事の相乗効果かも知れません（それとも純正？の夏タイヤが悪過ぎるのか？）
私の車の場合は冬は暖機するので1割は落ちます（一応同一サイズです）


サイズ変更は乗り心地と燃費を考えての事でしょうか？
履く銘柄にも左右されるのでサイズを変更しただけでは何とも言えないのが実状でしょう
http://www.srigroup.co.jp/newsrelease/2016/sri/2016_115.html
この新製品はいかがですか？。

書込番号：20475086

[アベタケ]

北に住んでいますさん
早速の返信有難うございました。
＞サイズ変更は乗り心地と燃費を考えての事でしょうか？
主にはそうなります。
今の純正タイヤはブリジストンのTURANZA ER300でして、しっかり感はあるものの結構硬い乗り心地です。
次のタイヤはネット情報からミシュランのプライマシー3をと思っていますが、サイズ変更も一つの手段と思い書き込みした次第です。
プライマシー3に、このサイズは有りませんのでお勧めのブランドも候補に入れさせていただきます。
有難うございます。

書込番号：20476797　スマートフォンサイトからの書き込み

コーナーセンサーは本当にないのですか？

[anshin papa]

先日ディーラーで試乗しました。走りもいいし小回りもきくし荷物も入るし、
家族で使うには申し分ないと思いました。
ただ昨今話題の自動ブレーキは歩行者検出機能がないとのことでした。

そこまではよかったのですが、
コーナーセンサーもないといわれました。
ディーラーの方いわく、「バックカメラで十分なのでセンサーはなくなった」とのことでした。
普通にどの車でもついている機能と思ってましたし、今の車でも狭い駐車場ではよく活用しているのですが、
本当にセンサーはないのでしょうか。なくて困ってませんか？

書込番号：20456318

[餃子定食]

もしコーナーセンサーが便利なら後付でアフターパーツがありますのでそれを付けては如何ですか

書込番号：20456699

[ぜんだま〜ん]

だけど後付けのコーナーセンサーって、「後から付けました感が満載」「異物がくっついている感満載」だと
聞きましたよ。（オートバックスの店員さんの話ね）

エクステリアもセンサーの色がぴったりとは合わないだろうし。。

書込番号：20457060

[餃子定食]

＞ぜんだま〜んさん

バンパーに穴あけ加工して取り付けるタイプを使ってボディーと同色に塗れば純正とほとんど変わらないですよ

書込番号：20457125

[ぜんだま〜ん]

＞餃子定食さん

お〜、そうなんですか？
私は店員に聞いただけで実物を見た訳じゃないので、、
社外品なら価格も安いだろうし、良い選択肢かもしれませんね。

書込番号：20457171　スマートフォンサイトからの書き込み

[ncc1701e.nx01]

＞anshin papaさん

14年4月納車の13年モデルですがコナーセンサー標準、バックカメラオプションでした。
いつのモデルからか忘れましたがバックカメラが標準になった時コナーセンサーはオプションになっていました。

今はオプションも廃止になったんですかね〜

純正パーツとしてはあるので装着できない事は無いと思います。
標準だった頃のコーナーセンサー後付け出来ないかディーラーに聞いてみてはいかがでしょうか？

書込番号：20475876　スマートフォンサイトからの書き込み

[Oakley_Master]

＞anshin papaさん
http://web.volkswagen.co.jp/afterservice/parts/pdf/golfvariant.pdf
カタログを拝見したところ、アクセサリーで用意されているので可能かと。

そういえば、サラウンドアイもアクセサリーに追加されましたね。

書込番号：20475936