フォルクスワーゲン ゴルフ ヴァリアント 2014年モデル のクチコミ掲示板

ゴルフヴァリアントのGOLFプレート

[小さく前ならえ]

中古でゴルフヴァリアントを購入予定です。
気に入った車輌を見つけたのですが、なぜか後ろのGOLFのプレートが筆記体になっています。TSIのプレートも付いていません。
そのような仕様なのでしょうか？
それとも前オーナーが取り外して交換したのでしょうか？

購入してから通常のGOLFのプレートに変えるとしたら費用はどのくらいかかりますか？

ちなみに2015年式 ハイラインです。

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[スーパーアルテッツァ]

小さく前ならえさん

下記の方のパーツレビューのエンブレムに交換されているのでしょうか。

https://minkara.carview.co.jp/userid/223153/car/2259478/9471526/parts.aspx


又、中古で良ければメルカリに「ゴルフ7 ヴァリアント　エンブレム」（GOLFとTSIのセット）が1700円で出品されています。

書込番号：23763720

[小さく前ならえ]

ご回答ありがとうございます！
まさしくこれです！
早速メルカリチェックします！

書込番号：23764026　スマートフォンサイトからの書き込み

ドアミラーについて

[1972006]

ドアミラーを畳んだ状態で、下から覗いた写真

my2016 ゴルフ7r ヴァリアントです

先日ドアミラーの開閉で異音がしたので、ドアミラーを畳んだ状態でミラー取り付けの根元下を覗いたところ、サービスホールのように穴が空いている事が分かりました。ちなみに両サイド共にですが、運転席側の方が大きく空いているように見えます。

以前、ドアミラーのモーター交換をした事があり、蓋をつけ忘れたのかな？とも考えたのですけど、もともとこういった仕様なのか、どなたかご存知の方いらっしゃいますか？？
宜しくお願いします。

書込番号：23672167　スマートフォンサイトからの書き込み

運転中の肩凝り

[桃七]

レザーシート仕様のゴルフヴァリアントに乗っています。
運転を始めて30分もすると左肩、左脚辺りが痛くなってきます。
今までゴルフワゴン�Wに乗っていましたが、その時は長時間運転しても全く問題はありませんでした。
シートの前後位置や座面の角度、高さ、背もたれの角度、ハンドルの位置など様々調整して確認しているのですが、どうやっても痛くなります。
既にゴルフワゴン�Wのシートやペダル周りがどうであったかハッキリとは思い出せませんが、中央コンソールがもっと小さく左脚を動かせる範囲が広かったように思います。
また、今の車の方がフットレストの位置が遠くまた角度が立ち過ぎているようにも感じます。
先日、フットレストの位置が少し近くなるかと思い、マニアックスというところのフットレストを取り付けて見ましたが、状況は変わりませんでした。

同じような症状が出ている方がいらっしゃいますでしょうか？
ちなみに当方は、身長162、体重62です。

書込番号：23534525　スマートフォンサイトからの書き込み

[かず＠きたきゅう]

レザーシートで、滑りそうなのを無理に支えようとしてませんか？

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[麻呂犬]

車を変えるとアルアル現象ですね。
その内慣れてきますよ。

書込番号：23534694　スマートフォンサイトからの書き込み

[桃七]

＞かず＠きたきゅうさん
特に滑る感じはしていません。

先日、1ヶ月点検の際にファブリックのゴルフの代車だったのですが、同じように肩が凝りました。

原因が分かるといいのですが、色々試して見るしかないのですかね。
なんとなく左脚の置き場がどうにもこうにもフィットしない感じなので、この辺りを解決出来ればと思うのですが。

書込番号：23535523　スマートフォンサイトからの書き込み

[ΩマッサΩ]

体に問題あるとかは？
あとはもう少し様子見てみるとか

書込番号：23536234　スマートフォンサイトからの書き込み

[らくちゃんだよ]

＞桃七さん
今までの車と比べてフットレストが遠いと思ったことはないですね。足は短いですけど…

運転ポジションを見直して見てはいかがですか？

書込番号：23536382　スマートフォンサイトからの書き込み

[かず＠きたきゅう]

それで有れば、ベットが変わって寝付きが悪いと感じな人と同じでちょっと神経質な感じかな

書込番号：23536424　スマートフォンサイトからの書き込み

[ねんばん]

＞桃七さん
元々ゴルフ乗りでいらっしゃるので、すでに色々試された結果のお悩みと推察します。
私は今の車（7.5CL）購入検討時の試乗で肩凝りを覚えました。自分の車ではない緊張もあったかもしれませんし、試乗前のシート調整が不完全だったのかもしれません。ただ、「VWなので何とか調整出来るだろう」と、思い悩まずに購入し４ヶ月になります。
今は６時間ぐらい運転しても身体が痛くなることはないです。体重重いのでシートが早く馴染んだのかもしれません。
足もとの空間の狭さは私も感じます。左足は特に前車（2011トゥーラン）と比較すると明らかに狭いです。ただ足もとの狭さが影響するなら、肩の前に股関節や腰や背中が痛くなる気がします。そちらの痛みはありませんか？ランバーサポートの調整も試されてますか？
私が肩凝りしなくなったのはリクライニングの角度とハンドル位置の調整が効いた気がします。特にハンドル位置は手前に引いて、下げています。
これ言うと皆さんから間違いなく叱られますが、ハンドルの握りを10時10分にせず、肩と腕をリラックスさせた状態で左手は7時、右手はその時の状況に合わせて10分だったり25分だったりと変えています。シートは倒し気味。ランバーサポートは効かせていません。ゴルフ7.5はアームレストが小さすぎてあまり役に立っていないのが残念です。
早くお悩みが解決するといいですね。

書込番号：23541326　スマートフォンサイトからの書き込み

[ねんばん]

＞桃七さん
肩凝りと思い込みコメントしました。左足も痛くなるのですね。申し訳ありません。
パッと思いつくのは座る位置をほんの少し左右にずらしてみて症状が改善するか確認することぐらいでしょうか。
詳しくは分かりませんが、左半身が痛くなるのなら背骨から腰にかけて何かしらの症状が出ているのかもしれませんね。

書込番号：23541336　スマートフォンサイトからの書き込み

[harbon]

身長１７０ｃｍ（中肉中背）の私にとって、ゴルフのシート（ＨＬのアルカンターラ）は完璧なジャストフィットで、痛みや疲れ知らずです。
左足のスペースやフットレストも問題ありません。
ちなみにＶＷのポロは、シート自体はまずまずですが、左脚、左足のスペースが窮屈で好きではないです。

私には合っているゴルフのシートですが、

「座面が長いので、もう少し脚が短かったら、膝裏が窮屈になりそう」
「小柄な人、痩せている人、平均的女性にとっては大きすぎるかも？」

と感じました。
スレ主様は、１６２ｃｍとのことなので、座面が長すぎたり、背もたれが大きすぎたりはしていないでしょうか？

書込番号：23615365

[桃七]

皆さん、いろいろとありがとうございます。

シートは確かに自分には少し大きいですね。
そんな中、様々なシート位置で試しながら、ようやくそれほど痛くならない位置を見つけました。
当初はシート位置を気持ち前寄りにして左足をフットレストに置きやすいようにしていたのですが、どうしても左脚と左肩が凝ってしまうので、フットレストに無理に足を置かないようにシートを少し後ろ寄りにずらして、フットレストに足を乗せたり降ろしたりしやすいようにしました。
あとは、今のシート、車に慣れてきたというのもあるのかも知れませんね。

これからも快適ドライブを目指して微調整しながらより良い位置を見つけたいと思います。

書込番号：23616844　スマートフォンサイトからの書き込み

乾式7速DSGの信頼性と耐久性の最新状況

[たいぽん7]

昨年秋に7バリハイラインを購入し、現在不良は皆無。15000キロすこぶる好調です。
7.5のDSGも乾式7速でマイナーチェンジされ、結局最近のリコール対策、年次改良を施された乾式7速の信頼性、耐久性は過去のイメージではなく現在客観的にどの様な評価なのでしょうか？
5年保証に入っているので、この先4年近くは安心して乗れるはずと思っています。
出来れば更にその先も消耗部品、年次劣化など交換すべきイベントに対して、その部品なりの耐久年数で交換メンテが必要な事、国産より部品、工賃が割高な事も差し引いてもトータルバランスが良く愛着が湧いてきました。出来れば10年10万キロ以上の相棒となってくれればと思っています。
とは言え、相変わらず乾式7速DSGは耐久年数と関係なく時限爆弾の様な耐久品質と対策コストが継続しているのでしょうか？
乾式7速の耐久性、信頼性な対するリコール対策、年次改良の結果を云々するには、時期尚早かもしれませんが、そろそろ2014年初期購入された方、5万キロ以上乗られている方など、この辺情報頂ければ幸いです。
みんカラの整備見るとチラホラ出てる様ですが、ユニット交換に至る問題は殆どなく、クラッチ交換で済んでる方が多いように見受けられます。

書込番号：21404872　スマートフォンサイトからの書き込み

[ごるう゛ぁり]

私のはゴルフ7ヴァリアント コンフォートラインですが、昨日178,000kmいきました。現在、特に問題は無いです。
DSGに関して言えば、クラッチのレリーズベアリング？を交換したことがあります。(交換しなくても大丈夫だったみたいですが…)
恐らくですが、10年10万kmなら大丈夫なような気がします。

書込番号：21405730　スマートフォンサイトからの書き込み

[たいぽん7]

＞ごるう゛ぁりさん
初年度購入としても年間4万キロ以上は凄いですね。
個体差、保管状態、使用状況によって差異は出ると思いますが、大変心強い情報有難うございます。
保証があるので個人で何か出来てる訳ではありませんが、私の場合は主用途が妻の短距離、坂道、低速の発進停止回数が多い街乗りのため乾式7速DSG、直噴ターボ車に対しては悪条件での利用状況を理解し以下気をつけて乗ってます。
○4千キロ毎にフューエル1注入
※添加剤は賛否両方あるようです
○1速は出来るだけ踏み込ま無いように心掛ける
○週1回はマニュアルモードで4〜5千回転回してやる
○2ヶ月に1回はは200キロ以上のドライブ
○洗車は2週間毎で細部セルフ点検

シッカリ使って、永くゴルバリ7と付き合う為にユーザメンテナンスの秘訣やアドバイス頂ければお願いしますm(_ _)m

書込番号：21405777　スマートフォンサイトからの書き込み

[ごるう゛ぁり]

＞たいぽん7さん
私の場合は2年7か月ほど年間65,000kmペースで郊外or高速メイン、その後街中メインで現在まで至っています。(購入から3年2か月経ちました。)

私は特に特別な事はしておらず、オイル交換を15,000〜20,000kmでするようにしています。今までオイルの継ぎ足しはせずとも警告などは出ておりません。

かなり荒い運転の仕方(幹線道路、高速道路の加速はベタ踏み)をしている方だと思いますのでエンジン、ミッションへの負担は多いはずです。

最近、タイミングベルトの交換をディーラーに薦められましたので、交換しようと思っています。(エンジン始動時に2秒ほどガラガラ音がします。)

他の人の意見も聞いてみた方がいいかと思いますが、答えられる範囲であれば答えますので何かあれば聞いてください。

書込番号：21405863　スマートフォンサイトからの書き込み

[たいぽん7]

＞ごるう゛ぁりさん
オイル管理などシビアに実施されていると思ってました。ラフな感じでガツガツ乗られてるんですね。
クラッチなど消耗品は走行距離なりに交換は当たり前として、長距離メインの方が調子が良いのでしょうか。
今後ゴルバリ7も車検到来される方が増えてくるため
そういった情報もコツコツ収集して行こうと思います。
メンテナンスに関する疑問が出てきたら改めてご教授お願いします。
貴重な情報有難うございました。

書込番号：21409500　スマートフォンサイトからの書き込み

[Black-knights]

今月2回目の車検を控えている極初期の7ヴァリアントハイラインです（登録が発売前の12月でした）

今までのメンテナンスはディーラーでの点検のみで国産車となんら変わりありません
ウォルフィー、サービスプラス加入してたので費用もほぼ掛かってません
バッテリーの電圧低下による交換も保証でした

湘南西側なので郊外、普段は嫁が足として使用、夏冬とも旅行で使用してますが走行延びず7万キロ足らず
今のところなんの問題もないです
」
さすがに今回の車検は費用かかると思いますが、まだしばらくは乗ろうと思います
DSGのノッキングなども一度も経験してませんよ

GTDヴァリアントでも出たら乗り換えます

書込番号：21411740

[たいぽん7]

＞Black-knightsさん
初期ロットに関する情報有難うございます。
私もウォルフィー、サービスプラス加入しています。
購入時に加入期間は国産とほぼ同じ。そんなにお金はかからないとのディーラーさんの話。
話半分に聞いていましたが、それ程でも無いのですね。
湘南であれば潮風による錆びも気になるところだと思います。
それも初期ロットでトランスミッション周り含めメンテコストがかかって無いのは凄いですね。
リコール対策が効いているのでしょうか。
5年迄とするか、10年以上乗るかではメンテナンスに対するちょっとした気遣いやコストなかけ方が変わってきます。ネガティブな情報もメンテナンス対策に対するインプットとして貴重な情報ですが、皆さんの様なポジティブな情報は5年以上乗ると決める自己判断においてモチュベーションに繋がります。
日々のメンテナンスに関わる秘訣などあれば是非ご教授下さい。
貴重な情報有難うございました。

書込番号：21412758　スマートフォンサイトからの書き込み

[harbon]

ご心配されているようですね。　私もそうなので、よく分かります。

私のヴァリＨＬは、２０１４年３月登録の一番初期の型で、現在、３４０００ｋｍ走行です。

ウオルフィ・・・未加入です。
「不具合が出る場合は、たいてい３年以内です」　という担当さんの言葉を信じて・・・。
あと、１年３か月何もなければ、お金を節約できたことになりますが、どうなるか？

唯一の不具合：ディスカバープロの画面が突然真っ黒になることがある。エンジンをかけ直すと戻ることが多い。
ソフト更新してもらったが、直らない。原因不明。

ＤＳＧ・・・快調です。　　「ジャダー？　何それ？」って感じです。でも、いきなり壊れる恐怖は多少感じてはいます。
サービスキャンペーンでのリプロを３月の車検時にしてもらいました。
モッサリしたフィーリングになったのは不満ですが、「安心料」と考えて納得しています。

・乱暴な運転はしていませんが、慎重と言うほどではない。回すときは、Ｓモードで、ガンガン回します。
・都市部に住んでいるので、遠出以外は、渋滞があったり流れが悪かったりで、結構シビアコンディションです。
　（遠出以外の平均車速・・・１５〜２０ｋｍ／ｈ）
・オイル交換は初回は５か月５０００ｋｍでやりましたが、その後は１年に１回です。
・洗車・・・ガソリンスタンドの機械で。ちなみに青空駐車です。
・バッテリーは車検時に交換しました

維持費が思っていたよりも安く上がっていて助かります。
動力性能の割に、燃費は凄くいいし・・・。
もの凄く気に入ってるクルマなので、１０年１０万ｋｍは乗りたいです。

書込番号：21419802

[たいぽん7]

＞harbonさん
追加情報有難うございます。
利用環境と期間あたりの走行距離が約1000キロ/月と私と殆ど同じです。
平日5日は殆ど嫁が街中での短距離、短時間、渋滞運転。週末郊外に出かける際は私の運転でほぼSモード若しくはマニュアルモードです。
特にマニュアルモードでのシフトダウンが楽しいですね、DSGの基本構造がマニュアルである事を実感します。一人の時は窓を開けて機密性が所以で普段聞けないエンジン音も楽しんでいます。
ブリッピング音や回転数上がると普段全く耳に入らないタービン音も相まって新鮮です。
オイルメンテは私はディーラーさんの15000キロ迄まだいけるとの言葉はありましたが5千キロ過ぎたあたりから我慢できず1年弱1万キロ過ぎたあたりで交換しました。私はメンテパックも付けたのでディーラーに遊びに行くとリモコン電池交換、オイルを付け足してくれるし、ついでにチョコチョコ見てくれます。
先に情報頂いた方と併せて初期ロットの元気な情報勇気付けられます。有難うございます。
私も出来れば10年10万キロ乗り続けたいと思ってます。

書込番号：21423162　スマートフォンサイトからの書き込み

[kurikurix]

ゴルフハッチバックのハイラインに乗ってます。１０月に１万キロ位で、１年点検を受けました。
もちろん、異常なし。オイルは、２年か、２万キロでいいんじゃね、とディーラーに言われたので、んじゃ、次の点検にと思っています。せっかくのロングライフオイルだし・・・・。
DSGが長持ちするか、私も気にかかります。ネガな話が、ネットに溢れていますので。しかしながら、１年乗った感想は、楽観的です。真夏の渋滞とかで車を多用しなければ、だーいたい、ダイジョウブ、ってな印象です。
要は、半クラッチを多用するような状況が無いのであれば、１０年位は、ダイジョウブなんじゃね、と思っています。
もっとも、コンピューターものですし、７速のギアチェンジですから、フツーの５速マニュアルのクラッチよりは、酷使しているでしょうし、まー、機械的に当たり、外れはあるでしょうし、突然、動かなくなる時もあるかも知れませんが、かなり、可能性は低いんじゃないかな。
ちなみに、前車がフィアットのデュアロジックでしたが、１０年間ノートラブルでしたよ。
DSGは、たまに、出足が「がっくん」の時があったり、オートホールドとの相性がどうかなぁ、と思ったりはしますが、そういうものだと思って扱えば、別に不満点にならないものだと思うし、マニュアル車運転の経験があれば、直ぐに理解できるシステムじゃないかな。
ま、突然死したら、ここで、不満書きまくります。
ちなみに、延長保証は、加入しました。点検と車検は、ちょっとお高めでも、ディーラーに出すつもりです。

書込番号：21431291

[BigBenz]

竹さん、戦略工学さん

取扱説明書を良く読んだら、明確に書いてありました。
エンジン再スタートすると、ノーマルモードに戻ると書いてありました。
不便な事この上ないです。
造られた年によって違いがあるようです。

デイーラーに、VWにあてて設定変更の希望を伝えるようにお願いしました。

書込番号：21439048

[BigBenz]

たいぽん7さん

すいません、間違い返信でした。

書込番号：21439064

[BigBenz]

＞たいぽん7さん

VWは、POLOからGolfVariantへと2台目です。

DSGは初めての経験です。一旦動き出してしまえば素晴らしいシステムだなと思いました。
動き始めにアクセルワークを静かに行わないとガクンと来るのが難点ですね。

エンジンが回り始めてからクラッチが繋がるまでの時間が掛かること、また一定の時間でないことが難点です。

きつめの坂道で、駐車位置の調整のため半歩くらいの前後に動かさなければならない場合は至難の業です。
前後を他の車に挟まれている状況では、必死になります。

ブレーキを踏んでおいて、クラッチが繋がるのを待ってからブレーキを緩めたいのですが、クラッチが繋がるタイミングが不安定、且つエンジンの回転がアクセルペダルに比例して変化してくれないので、一気に出てしまったり、ずり下がってしまったりほぼお手上げ状態になります。

つまり半クラッチの状態を運転者が任意に作ることが出来ないことが難点ですね。
坂道発進不可能車ですね。

もちろん緩やかな坂や、前後に大きく動かす時は実態上の問題は無いことになりますが。

書込番号：21631097

[@tora]

私もDSGで散々ググりましたが、
結果2017/03登録の最終7HLを中古で購入しました。
DSGのトラブルは使用環境にもかなり影響されると感じており、当方の使用環境であれば大丈夫かな〜？と楽観的に考える事にしました^_^;

渋滞無しの地方都市で妻が毎日20km程度の通勤&買い物、週末に私がワインディング走行程度、急発進などはせずベタ踏みもしません気持ち良くカーブを曲がって楽しむ感じです、なのでクラッチの負担も少ないと思い購入に踏み切りました。
DCC装着車なのでワインディングを走るのが楽しみです、大切に乗りたいと思います(^ ^)

書込番号：21862271　スマートフォンサイトからの書き込み

[Calcancat]

仮に現在でも大きな問題があるなら、価格コムやみんカラでもDSG不調に関する書き込みが増えると思います。
しかし価格コム、みんカラを含めて、今の時点でも定期、不定期問わずDSG不調スレは見かけないです。
また最近はDSGの鳴き現象も起こってないみたいですし、そんな訳でDSG自体の信頼性は向上しているとは思いますね。
ちなみに私のも鳴き現象が発生したのですが、クラッチ交換以降は発生していないです。
それより内装のビビリやBピラー、ガラス窓枠あたりからパチパチ、ピチピチという妙な異音が気になりますね。

書込番号：21869365

[@tora]

私の7HLも音は出ます
しかし路面状況によってのビビリ音ですので、あまり気にしてません。

DSGの方はと言うと、乗り始めて間もないのですが、よく出来てるな〜と思いました
と言うより、やっとここまで来たと言う感じなのでしょうか
発進時はブレーキの踏み具合によって、疑似クリープの半クラは簡単にコントロール出来ますし、最近は僅かな音や振動の差で分かるようになりました(嫁は手こずってます)
後はさっさと2速へ入れてからの運転ですね
当然出足などは軽自動車に遅れをとってますw
逆に、何故スタートダッシュするのか理解出来ませんが

書込番号：21888611　スマートフォンサイトからの書き込み

[Jonny Soda]

ゴルフトゥーラン2011年27000kmで中古購入、現在82000kmでDsg不具合きました。

ニュートラルからドライブへシフトした際のがちゃんという振動
ドライブのインジケーターとスパナマークの交互点灯(これは、エンジン再指導で即消えます)
そのほか、まだ二回だけですが、ギアか入らなくなりインジケーターはDのみ、通常は数字が付きますがDのみなので、ギア入らず、自宅そばだったので、すぐ停めて、再始動で治りました。全然自走しますし、ほとんどの運転は大丈夫ですが、ほんと稀に不具合発生しだしました。調べると27000km位でリコールしてました。また同じ箇所か不具合、、なんでしようね。まだ、中古で買って3年位なので、まだまだ乗りたい、ですが、ディーラーでDSG交換で40万と言われました。新しい車買うよりは安いので修理しようかと思ってますが、どう思いますか？40万円であと3年5万キロ走れば、とは思います。その間にタイミングベルト、ウオーターパンプはマストで交換ですが、乗れるところまで乗りたいという考えよりは買い替えが良いでしょうか？今買い替えてお金余計に払うよりは修理の方が持ち出しが少ないと思います。正直リコールしたところがまた壊れるなんて酷いと思います。ディーラーにクレームできないですかね？修理か購入についても皆様のお考え、アドバイス頂ければ大変助かります。

書込番号：21982624　スマートフォンサイトからの書き込み

[Calcancat]

ここはヴァリアントのスレですよ。トゥーランのスレに書いて下さい。

書込番号：21993668

[まさに〜]

我が家のヴァリアントは2016年9月に新車で購入し、翌年4月にDSGトラブルで入院しました。
信号待ちから加速しようとしたら突然「ガガガガ」という異音が発生し、そのままディーラーに持ち込んだらクラッチを交換する必要があると言われ、1週間ほど預けることになりました。
初めての外車かつ新車で納車後7ヶ月ほどしか経っていなかったので驚きましたが、交換後は全くトラブルはありませんし絶好調です。
保証期間内にトラブルが発生してくれたので本当に良かったと思います。
スレ主様の仰る初期購入車ではないのであまり参考にならないかもしれませんが・・・。

書込番号：22014150

[たいぽん7]

情報有難うございました。
私も2年前の9月登録なので全く同じ年式になりますね。質問させて頂いてから、だいぶ経ちますが、今のところは全く故障はなく、先日無事2年目点検を終えました。
故障しないようにとの思いと、とは言えDSGが時限爆弾だとしたなら保証があるうちに来てくれという想いも多少ありますが…
多くが妻の短距離、多走行、殆どが坂道と言う悪条件の利用用途ですが、一度渋滞停止中にエンストし、ギアが入らなくなった以外は今は何幸いにもトラブルは一切起きていません。
エンストの原因はディーラーでもわかりませんでしたが…
トータルバランスの良い車で本当に良いクルマと出会えたと思っておりしっかりメンテし続けて10年10万キロ以上は何事も無く乗り続けたいと思っています。

書込番号：22048061　スマートフォンサイトからの書き込み

[たいぽん7]

因みに今回2年目定期点検では新発売のプレミアムオイルに交換しました。
金額は高かったですが耐摩耗性において純正オイルと比べて40％向上しているとの事でした。
スレと関係ない書き込みですみません。

書込番号：22048062　スマートフォンサイトからの書き込み

延長保証

[tommystar]

こんにちは。

７．５Rに乗っていて一回目の車検を受けます。


新車時にウォルフィの延長保証サービスに加入していなかったので今回の車検で安心プログラムが終わってしまいます。



この車検以降は不具合が生じても自腹になるということですよね。



今のところ冷却水漏れくらいしか修理箇所はありません。



加入していなかった皆さんは延長保証とか入られましたでしょうか？

書込番号：23516276

[正卍]

7GTI入ってましたけど不要でした。7.5Rならマイチェン後で湿式だから自分なら入らない。なりよりRの保証は高い。

書込番号：23516288　スマートフォンサイトからの書き込み

[越前屋忠相親父]

tommystarさん
初めまして。
バリアントではありませんが、本日納車のゴルフ7.5にプラス2年保証を付けました。
価格は、税込み84000円でした。

書込番号：23522343　スマートフォンサイトからの書き込み

[tommystar]

＞正卍さん

返信おそくなりました。


車検費用の見積もりが24万とかだったので全て延長保証は切りました。

バッテリー交換もしませんでした。


近所のVWのカスタムショップに今後はメンテナンスまかせようと思います。


車検を機にさっそくECUの書き換えなどしてカスタムの方に向かいたいと思います。

書込番号：23583850

[tommystar]

＞越前屋忠相親父さん


返信遅くなりました。



そうですね、最初に付けておけばどうって事なかったんでしょうが一括で買ったためそこまで出せませんでした。



次また買うことがあれば最初から付けたいと思います。

書込番号：23583856

ブレーキの踏み心地について

[桃七]

【困っているポイント】
ゴルフヴァリアント7.5HLが納車されて乗り出してすぐ、ブレーキの踏み心地に違和感を感じました。踏み心地がシームレスな感覚ではなく、踏み始めてすぐにポコっという感触があり、その後はシームレスな感触で踏み込むことが出来ます。ひっかかるというような危険な感じではありません。
ブレーキを踏んだすぐ後にブレーキを踏んだ場合は、問題ありませんが、しばらく走った後は、かなりの頻度でポコッという感触が出ます。
オートホールドを外したり、フロントアシスト？を外したりしましたが、変わりありませんでした。
ディーラーでメカニックに運転してもらいましたが、分からないと言います。正直この感覚が分からないということが信じられないという感じです。
ただ、ディーラーからはブレーキブースターを交換してみましょうかと提案されています。

同じような感触を感じている方は、いらっしゃいますでしょうか？
交換するにしても原因がハッキリしてから行いたい気もしていて、どうしようか悩んでいます。

【使用期間】
2週間、500Km

【利用環境や状況】
街乗り

【質問内容、その他コメント】

書込番号：23473881　スマートフォンサイトからの書き込み

[コール17]

＞桃七さん
ブレーキのボコッという感じをDにわかってもらえなかったようですが、メカ担当の若い人にも乗っていただいて確認をされてみたらいかがでしょうか。感覚的なものはわかりにくく（気にしない人もおられるので）3人くらいの人に試していただいたほうが良いように思われます。
ブレーキはとても大事な要素なので、原因をある程度つかんでからの対策が良いように思われます。

ただ単にまだ新しいので、当たりが出ていない程度であれば良いのですが。

書込番号：23474154

[麻呂犬]

ポコ…？
抵抗感ですか？
マスターシリンダー交換の方がいいと思います。

書込番号：23474326　スマートフォンサイトからの書き込み

[チルパワー]

＞桃七さん

感覚的な事は個人差もあるので難しいですが、試乗車では症状が現れませんか？
異なるなら、具体的に指示したほうが分かりやすいと思います。
ブレーキを踏んで0.5秒後とか、遊びの部分とか。
気が付く人と気にならない人がいるので、おかしければ預けてみてもらうことです。

あなたに知識がなければ、細かい指示はしないで、とにかくなおしてほしいと要請しましょう。
ブレーキブースターとマスターシリンダーは友達みたいな関係ですから。
私もメカに詳しくありませんが、どちらかから潰そうとしているのでは？

書込番号：23474365

[待ジャパン]

ポコ？感触で？
とりあえず試乗車に乗せてもらって感触が同じなら気にしすぎという事で…

書込番号：23474668

[桃七]

やはり原因が分かっての修理の方がいいですよね。
ディーラーでは、若いメカニックに乗ってもらったのですが、分からないとのことでした。こちらとしては、なぜ、これが分からないのか不思議で仕方ないという感じです。

次、ディーラーに行った時には、別のメカニックにも見てもらえるよう頼んでみます。

もうしばらく乗ったら、あたりが出て直ってしまうといいのですが。

書込番号：23475540　スマートフォンサイトからの書き込み

[桃七]

マスターシリンダーですか。
ありがとうございます。
ディーラーで、マスターシリンダーは原因として考えられないかも聞いてみます。

感触のポコっというのは、なんと言っていいのか説明が難しいのですが、軽く固着してるのが外れるような、指の骨をポキッと鳴らすときの振動のような‥

早くスッキリして、気持ちよくドライブしたいものです。

書込番号：23475560　スマートフォンサイトからの書き込み

[Si? or No?]

初めて投稿します。
私も気になっていまして、筆ならず、スマホを執りました。
オールトラック7.5MY2020モデルを乗っています。
３月納車で納車したての頃は、やはりその状態でした。
特に長時間の駐車の後は、その感覚が有ります。
現在1500キロですが、慣れてきたのか、アタリがついてきたのか気にならなくなりました。
もう少し様子を見てみてはいかがかなと。

書込番号：23475658　スマートフォンサイトからの書き込み

[竹しおり]

＞桃七さん

ゴルフ�ZGTI MY2016 に乗っています。
「ポコッ」っていう表現、言い得て妙ですね。たぶん乗っていない人にはわからない感覚だと思います。

私も新車で購入後暫くして違和感を感じ、初回点検時に申告しました。

桃七さんのディーラーのように最初は「何も感じない」メカニックが多かったですが、サービスフロントの方にそれを認識していただきました。 おそらくですが、メカニックはこの感覚に慣れてしまっているものと思います。

その後
�@ ブレーキサーボの交換 → 変化なし
�A マスターシリンダーの交換 → 変化なし
�B ブレーキペダル、ペダルブラケットの交換 → 多少改善
で現在に至っています。

ここまでで4ヶ月程度かかりました。
ここまでやっても症状が完全に消えた訳ではなかったのですが、ディーラーの真摯な対応もあり、「仕様」と解釈しそれ以上は要求しませんでした。

現在走行距離は約2万キロですが、今でもその症状は出ます。ですが、もう慣れてしまいました。
今まで機能的にも不具合は生じていません。

違和感を感じられることは理解できますので、納得できないのであればディーラーでできる限りのことはやってもらった方が良いとは思いますが、もしかすると私のようにどこかで納得せざるを得ないかもしれません。

改善したらご報告くださいね。

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[桃七]

＞竹しおりさん
＞Si? or No?さん
ありがとうございます。同じ感覚を感じた方がいると少し安心しますね。ディーラーからは、ブレーキブースターの交換は1ヶ月点検の時でも1年後でも対応すると言われているので、しばらく様子見てもいいのかなとも思っています。
とりあえず1ヶ月点検の時に、ディーラーの別の人に乗ってもらえるよう手配したいと思います。あと、試乗車に乗って確認ですね。実は、納車までコンフォートラインを代車として乗っていたのですが、その時にはこんな感触はなかったんですよね。

自然に直ることを祈るばかりです。

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[桃七]

先日、1ヶ月点検に出して再度ブレーキの確認をしてもらいました。
結果は症状が分からないとのことでした。
納車時はポコっという感触が大きかったのですが、その症状はだんだん小さくなってきているので、まあ仕方ないかという感じです。
このまま、症状がなくなってしまうことを祈ってます。
皆様、いろいろとアドバイスありがとうございました。

今の新しい悩みは、運転中の左肩の凝りに移ってきています。
別スレッドでお伺いしたいと思いますので、またよろしくお願いします。

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