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レヴォーグ のクチコミ掲示板

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ナイスクチコミ56

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レヴォーグに迷っています。

2014/01/15 22:40(1年以上前)


自動車 > スバル > レヴォーグ 2014年モデル

スレ主 kappaMさん
クチコミ投稿数:12件

先日、スバルへ行って見積書を作ってもらいました。奥さんからもOK!が出て、もういつでも契約が出来る状態です。が、やはり、現車を見ていないのと、試乗していないので、いまいち、足が踏み止まってしまいます。また、ゴルフヴァリアントとプリウスαも候補に上げてます。それで、今、一番気になっているんはレヴォーグの車両地上高が130で最近の車では一番車高が低く、おじさん(50代)にとっては乗り降りが大変なんじゃないかと感じてしまいます。スバルに聞きましたが回答は「わからない」ということでした。レガシーは車両地上高が150、ゴルフヴァリアントは140、プリウスアルファは145でした。実際、地上からシートまでの寸法はいくつなんでしょうか?ipadや50,000円のキャッシュバックに釣られていますが、やはり現車を見てからもう一度検討しようと思います。4月になって8%になったとしても、下取りや値引き額が多少増えて結局、先行予約したときと総支払い金額は変わらないような気がするんは、私だけでしょうか!

書込番号:17076860

ナイスクチコミ!3


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クチコミ投稿数:326件Goodアンサー獲得:6件

2014/01/15 23:02(1年以上前)

というか試乗もせず現物も見ずに300万以上するものを買うことのほうが異常なんじゃないですか?

ちゃんと何度も試乗して納得して買うことができたら数万支払いが高くなっても長い目で見れば結局得です


書込番号:17076972 スマートフォンサイトからの書き込み

ナイスクチコミ!11


スレ主 kappaMさん
クチコミ投稿数:12件

2014/01/15 23:07(1年以上前)

すてぃーぶ ふぃっしゃー さんへ
すてぃーぶ ふぃっしゃー さんのおっしゃる通りです。見積もりを取るまでは「今すぐ買いたい!今すぐ」というよな感じで子供と一緒でした。しかし、今は落ち着いて、もう成熟したレガシーいいかなぁなんて思ってるくらいです。

書込番号:17076997

ナイスクチコミ!5


BIG_Oさん
クチコミ投稿数:2404件Goodアンサー獲得:211件 レヴォーグ 2014年モデルの満足度5 潤いの時 

2014/01/15 23:41(1年以上前)

レヴォーグとの比較ならゴルフバリアントの方がマッチすると思います。プリウスαに関しては走りと言うよりも燃費優先の別カテゴリーの車だと思います(微妙に機械式駐車場に入らない車高ですし)。

スバル車は試乗してナンボだと思いますので試乗してご自分の感性にマッチするかを決めてはいかがでしょうか?
私はレガシィでも全エンジン(ターボ・NA)と全サスペンション(ノーマルダンパー、ビルシュタインダンパー)を試乗して、一番気に入ったモデルを購入しました。

レヴォーグも1.6L・2.0Lエンジンとノーマルダンパー、ビルシュタインダンパーの全部で4種類の組み合わせがあるので、ひととおり試乗されることをお薦めします。

あとスバル車は発売初年度(A型と呼ばれる)から毎年改良をしていくので、長く乗るならB型以降、熟成モデルなら大規模マイナー後のD型を選ぶという感じです。実際、現行レガシィはA型とD型とでは外観はほとんど同じでも中身はフルモデルチェンジ並みに進化していました。

このあたりがスバル車の買い時の難しさなんですよね〜。

書込番号:17077145

ナイスクチコミ!4


クチコミ投稿数:326件Goodアンサー獲得:6件

2014/01/15 23:51(1年以上前)

長く乗るなら現行レガシィツーリングワゴンは悪くない選択だと思います

レヴォーグ1、6の燃費が17と言っても所詮JC08ですから実燃費はその7割いくかいかないか
排気量小さい分踏み込むでしょうしそれならレガシィの2、5NAのほうが自然で気持ちいい加速してくれるかも…

しかも最後のレガシィツーリングワゴンですしね

スバルは特に最終モデルが買い得なメーカーなんで困ったもんですね

書込番号:17077183 スマートフォンサイトからの書き込み

ナイスクチコミ!4


スレ主 kappaMさん
クチコミ投稿数:12件

2014/01/16 00:12(1年以上前)

すてぃーぶ ふぃっしゃー さん、BIG_O さん、ありがとうございます。
レガシィのNAの2.5でもいいんですが、高い買い物です。少しでも安く良いものを買いたい。今までエスティマに乗ってきましたが、毎年の自動車税51,000円の支払いにはホトホトうんざりして来ました。免税や減税などで少しでも支払いが安く済み、維持費も安く済ませたいところなんですよね。まぁ、こんなんだったらエスティマに乗り続けてたほうがいいんじゃないの?ですよね((^_^;))

書込番号:17077247

ナイスクチコミ!1


クチコミ投稿数:137件Goodアンサー獲得:3件

2014/01/16 00:24(1年以上前)

KappaMさん、はじめまして

僕は昨年12月に、とあるイベントでレヴォーグに試乗しました。
実際に運転はしていませんが、運転席、助手席、後部座席と2時間以上乗りたおしました。( 笑 )
その時の感想が参考になればと思い、書き込みいたします。
あと、僕は40代半ばでメタボです。(恥)

先ず、インテリアは全体的に狭く感じ、言い換えるとスポーティーです。
僕には運転席、助手席、後部座席、全て乗り降りしづらかったです。
ただ、比較したのがフォレスターなどのSUVですので、乗用車はこんなもんかもしれませんね。

あと、僕が一番気になったのは運転席に座った時の左足元の狭さです。
フットレストに左足を置いた時に右足をブレーキペダルに置くと若干、干渉してしまいました。
ただ、この時に履いていた革靴が幅広でしたし、先代レガシィを乗っていた知り合いに聞いてもレガシィでは気にならなかったとのことでしたので個人差があるとおもいます。

エクステリアに関しては、大きく感じませんでした。
しかも、めっちゃカッコイイと思いました。
アテンザワゴンに負けないと思います。まぁ主観ですが。

レヴォーグはものすごく魅力的です。素晴らしいです。
ただ今回はフォレスターにしました。
理由は、70代の両親も乗るので、乗降性と取り回しのしやすさを優先致しました。
アイサイトは、僕は仕事終わりが遅いので夜間の運転が多く、ver3とver2で悩みましたが、
関係者の話では、それ程神経質になることはない、とのことでしたのでフォレスターにした次第です。

以上、参考になれば幸いです。

書込番号:17077303

ナイスクチコミ!7


スレ主 kappaMさん
クチコミ投稿数:12件

2014/01/16 01:01(1年以上前)

地デジだよおっかさん、ありがとうございました。
大変参考になりました。50代間近の乗る車ではないような気がしてきました。自分だけ乗るならいいのですが、奥さんも乗ります。またこの奥さんは閉所恐怖症なんです。最近、酷くなってきたァ!なんて言うので尚更です。
アイサイトがあったほうがいいのですが、安全運転すればいいことですからね。とはいえ、アイサイト3はレガシーに装着できないもんですかね。
やはり、レヴォーグを試乗してからにします。また、レガシーやゴルフヴァリアントも含めてもう一度考えます。

書込番号:17077408

ナイスクチコミ!2


BIG_Oさん
クチコミ投稿数:2404件Goodアンサー獲得:211件 レヴォーグ 2014年モデルの満足度5 潤いの時 

2014/01/16 01:33(1年以上前)

室内空間に関しては、レヴォーグはインプレッサベースなので、現行レガシィの方が間違いなく広いと思います。
インプレッサとレヴォーグのホイールベースはほとんど同じなので、後席の広さや室内天井方向の高さはインプレッサを試乗すれば参考になると思います。

現行レガシィは「でかい」と言われるだけあって、室内空間は身長170cmの私が運転席のポジションをとっても、広大で後席で脚が組めるほどです。この点はミニバンから乗り換えても違和感はないと思います。

自動車税に関しては現行レガシィは2.0GT DIT Eyesightなら2,000ccなので、2.5LNAより年額5,000円安くなります(車両価格を考えると取り返せないでしょうけど)。

最近は2.0GT DITの装備を簡略化した2.0GT DIT Spec.Bが発売されたので、価格面を重視するならこのグレードを狙っても良いと思います(エンジン⊡サスペンションはノーマルDITと同じ)。

2.0GT DITは週末の運転が待ち遠しくなるような車です。運転すること自体が楽しい車はそう多くはないですし、特に圧倒的な動力性能は高速でもゆとりを持って走ることができ、長距離ドライブでも本当に疲れません。

走行性能+室内空間重視であれば、最後のレガシィを狙っても良いと思います。

書込番号:17077468

ナイスクチコミ!2


クチコミ投稿数:2364件Goodアンサー獲得:69件

2014/01/16 12:34(1年以上前)

最低地上高が低くても、ピラーが立っていて乗りやすい車体も有ります。

最低地上高が高くても、デザイン上低く見せたいがためにピラーを寝かせて乗りにくい車体もあります。

一番大切なのは、敷居をまたいでみてケツの収まり具合だと思うので、やっぱ乗るしか無いのでは?

書込番号:17078324

ナイスクチコミ!2


クチコミ投稿数:492件Goodアンサー獲得:4件

2014/01/16 19:52(1年以上前)

kappaMさんこんにちは。

130mmは最低地上高のことを話されているのかと思いますが、
最低地上高というのは、車体の下面の最も低い個所と地上との距離なので、乗り降りとは直接的に関係はないでしょう。
問題は座席の高さ、ヒップポイントの高さで、スバルは伝統的に高めに取る傾向があると思います。といっても他車に比べて1〜数cmのオーダーでしたが。これを低くすると、数値上頭上の空間を大きくとれ、見かけの室内は大きくなるでしょうが、乗り降りがスムーズにならないだけでなく、運転時路面を這うようなポジションになるので目が疲れるますね。
もちろんSUVでは最低地上高も20cm以上で、結果的にはヒップポイントも高くなります。
むしろ最低地上高の低さについては、困るのは腹をこすりやすいことで、田舎道、ガレージからの出し入れ、雪道でわだち掘れがあるときなどに困ります。数値的に130mmはスバル車としては例外的に低い数値ですね。雪国を想定していないのでしょうか?せめて145mmはほしかったです。
レガシーで最低地上高の高いモデルを使っていて買い替えを狙っていた私もがっかりしたところで、XVにアイサイトVer3が付くまで(今年11月以降か?)待とうと考えています。
もちろんレヴォーグ版アウトバックならなおよいです。XVのワゴンバージョンでもよいのですがどうなるでしょうか。

ということで、まずは実際にヒップポイントがどうなのか、あるいはドアの高さなどの関係から乗り降りがどうなのかは実車が体験できるまで待ちたいところですがそれではお答えにならなくてすみません(苦笑)。

書込番号:17079457

ナイスクチコミ!1


クチコミ投稿数:3件

2014/01/17 01:14(1年以上前)

現行のレガシィツーリングワゴンE型に乗ってます。
私は完熟し、お買い得であったため、とても満足しています。
長く乗りたいと思わせてくれるいい車ですよ。
燃費も良く、丁寧に走れば田舎道や高速で15km/l以上は余裕で出ます。

社内も広く、カッコいいですよ

書込番号:17080732 スマートフォンサイトからの書き込み

ナイスクチコミ!5


pepepapaさん
クチコミ投稿数:378件Goodアンサー獲得:18件

2014/01/17 20:47(1年以上前)

50代が飛び付いて買い、半年以上待つ車ではないと思います。
ましてや現車見ていない、試乗していない。
はっきり言って暴挙です。
先行予約しているのは、以前からのスバル党の方が多いように思います。

消費税率は車の登録日で決まるのでレヴォーグは8%です。他の車を買い、3月までに登録するのなら消費税は5%で買えます。また、レヴォーグの購入で下取りありの場合は納車までの間に下取り査定額が下がり支払いが増えます。そのあたりをよく考えて検討した方が良いと思います。

私は3月に車検を迎えるクラウン(ハイオク仕様)を下取りに出し、ハイブリッドにしました。かみさんの提案にのりました。

書込番号:17082974 スマートフォンサイトからの書き込み

ナイスクチコミ!2


スレ主 kappaMさん
クチコミ投稿数:12件

2014/01/18 00:10(1年以上前)

地デジだよおっかさん、BIG_O さん、習わぬ経読みさん、ツ゛ラQさん、レガシィが欲しかったさん、pepepapaさん
、回答ありがとうございました。
いろいろ考えましたが、今回はレヴォーグを選択から外すことになりそうです。残った選択車として、ゴルフバリアント、レガシー2.5iB-sport Eyesighです。それで、今日スバルへ行き見積もりを取りました。ナビ付き、色はアイスシルバー(白でサテンホワイトパールは3.5万)で11万値引きの332万で、納車後10万のキャッシュバックだそうです。ゴルフバリアントは明日、1.4のTSIハイラインで見積もりをしてきます。



書込番号:17083871

ナイスクチコミ!0


クチコミ投稿数:2364件Goodアンサー獲得:69件

2014/01/18 01:06(1年以上前)

あ〜、まだまだレガシィ落とせます。
買う意志がないと感じたので、多分そのへんで茶を濁したのでは?

VWはトランスミッション(DSG)は落ち着きました?

そこら辺も、調べてください。
うちのお客様で、トゥーランとクロスポロでかなりキレて居られましたので。

書込番号:17084040

ナイスクチコミ!1


pepepapaさん
クチコミ投稿数:378件Goodアンサー獲得:18件

2014/01/18 09:32(1年以上前)

レガシィ、もっと値引きが引き出せるはずです。
買う気をちゃんと見せて他社との競合を宣言し頑張ってください。
もう10万円以上は値引きできると思いますが・・・
(10万あればドライブ旅行に行けますよ)
相手のペースに乗らず、こちらのペースで商談することが最大の勝因と私は思います。


VWも納得いくまで試乗しましょう。
また、VWはVW社とDUO(トヨタ系VWディーラー)があります。
できるだけ多くのディーラーで試乗、見積もりを貰い勉強しましょう。
(私の近所のDUOの営業さんの対応は好きではありません。)

消費税改定が近いため販売店が契約を急がせる可能性がありますが、
よほど受注がたまらなければ2月初旬までに契約すれば3月末までの登録で検討できるかと思います。
(VWは船便での輸入になるので国内到着済みでないと納期がかかる場合があります。ただし、消費税前の販売拡大のため通常より多くの台数を輸入しているはずですが・・・)

2月中旬以降の契約だと3月登録に間に合わわない可能性があり、結果的に消費税差額を追加支払いすることになり、不愉快な結果になる可能性があります。

健闘をお祈りします。

書込番号:17084693

ナイスクチコミ!0


スレ主 kappaMさん
クチコミ投稿数:12件

2014/01/18 18:13(1年以上前)

ヅラQさん、pepepapaさん、ありがとうございます。
もう根気がなくなってきました。(笑)
先ほど、VWへ行って1.4で見積もってきました。下取り10万、値引き10万、頑張ってあと5万の25万値引きで340万円でした。レガシーは315万円です。両車とも3月までに納車出来るとのこと。しかし、10年で自動車税や、燃費等の計算をすると、ゴルフヴァリアントの方が安いような気がします。それに、車体の大きさ的にもちょうど良い大きさなんです。不安はやはり初めて外車ということ。故障の時の修理費や訳のわからない故障、また、バッテリー、タイヤやホイール等の定期的な維持費。それと、奥さんもわたしもTVっ子なんです。馬鹿らしい話かもしれませんがTVが見れないのはアウトなんです。結構、このTVが眠気覚ましやドライブ、旅行などに欠かせないんです(恥)。レガシーはホントに大きくなってしまい取り回しが面倒と、エスティマから買い替えのきっかけの1つが子供も大きくなって、あと2年もすれば、それぞれが車を持つようになると思うと、一回り小さい車を・・・と思ったからです。
ということで、あと1、2週間で決めようと思います。
あ、それから、ヅラQさんDSGのことですが、どのような故障があるのでしょうか?担当者は2008年から改良してきたTSIエンジンなので問題ないと思います。と言ってました。

書込番号:17086353

ナイスクチコミ!0


pepepapaさん
クチコミ投稿数:378件Goodアンサー獲得:18件

2014/01/18 19:02(1年以上前)

VWは保証はどうなっているんでしょう。
国産車同様に保証期間中はもしも故障してもクレーム対応と思います。
わたしは今回、国産車ですが保証の延長と2回目の車検前までの点検パックを付けました。
ディーラーに確認してはどうでしょうか。

VWはかなりの台数売れていますが、故障しやすいという話は聞かないです。

書込番号:17086517 スマートフォンサイトからの書き込み

ナイスクチコミ!0


クチコミ投稿数:2364件Goodアンサー獲得:69件

2014/01/18 19:18(1年以上前)

>あ、それから、ヅラQさんDSGのことですが、どのような故障があるのでしょうか?


DSG ジャダー で検索すれば、かなり出てきます。

http://passatvariantblack.blogspot.jp/2013/10/dsg.html

http://bbs.kakaku.com/bbs/70101610257/SortID=16202413/ にもありますね。

>担当者は2008年から改良してきたTSIエンジンなので問題ないと思います。と言ってました。

そう、エンジンは大丈夫(かも?)ですが、トランスミッションがオカシイと大変ですよ。
ちゃんとしてるうちは良いけど、燃費も悪化しやすいです。

事実、昨今の燃費の良さはエンジンもですが、トランスミッションによるものも大きいですから。

書込番号:17086566

ナイスクチコミ!0


クチコミ投稿数:2364件Goodアンサー獲得:69件

2014/01/18 19:20(1年以上前)

http://passatvariantblack.blogspot.jp/2013/08/golf-7.html

なかなか興味深いものです^^

書込番号:17086574

ナイスクチコミ!1


クチコミ投稿数:137件Goodアンサー獲得:3件

2014/01/19 14:49(1年以上前)

KappaMさん

こんにちは。お悩みになるきお気持ち、とてもわかります。
僕は納車まであとひと月ですが、未だにレヴォーグやハリアーに後ろ髪を引かれています。(恥)

でも、最近思うようになりました。
ベストを選ぶよりも、ベストになるように素晴らしい思い出を作れば良いのだと。
考えや体力的な変化、取り巻く状況は変わるわけですから、完璧は難しいですよね。

KappaMさんが奥様やご家族を大切に思ってお選びになった車ならきっと素晴らしい思い出が沢山つくれますよ。

VW、とてもいいと思います。
苦楽を共にされたご夫婦がVW。絵になるじゃないですかっ!!

書込番号:17089617

ナイスクチコミ!0


スレ主 kappaMさん
クチコミ投稿数:12件

2014/01/19 22:59(1年以上前)

地デジだよおっかさん、心に染みるお言葉、ありがとうございます。

もういつまででも悩んでいる自分が嫌になってきました。増税前に焦って購入するより、増税後の方が良い車(ゴルフ ヴァリアント)いいものが購入できるのでは?と思えてきました。何にしろ一度試乗してきます。
それから、レヴォーグが落ち着くまでレガシーは継続販売すろような気がしてきました。免税か減税の2.0のレガシーが発売されないものでしょうかね。

書込番号:17091557

ナイスクチコミ!0


クチコミ投稿数:17件Goodアンサー獲得:1件

2014/01/21 08:17(1年以上前)

レヴォーグは今のレガシィの生産ラインの成り代わりで生産するようなことを聞いたので、レガシィの販売継続は可能性低いと思いますよ。


書込番号:17095769

ナイスクチコミ!0


クチコミ投稿数:256件Goodアンサー獲得:2件

2014/01/21 12:08(1年以上前)

個人的な意見ですが
発売直後に納車される、という醍醐味は味わったらもう病み付きですよ。
出て見てからでは納車は3ヶ月待ちもザラですから。

どうせ初期物は何かしらリコールも出るでしょうし

自分は気に入ったら見ずに買う派です。

書込番号:17096275 スマートフォンサイトからの書き込み

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syma64さん
クチコミ投稿数:209件Goodアンサー獲得:8件 レヴォーグ 2014年モデルの満足度4

2014/03/20 00:58(1年以上前)

目線を変えてアイサイトのレガシー、バージョン2とレヴォーグ、バージョン3の
違い、バージョン3になって口角化40%、望遠化40%。
バージョン2はモノクロ、3はカラー。
2は前車が近くなったら減速、3はカラーになり追従機能で追従している車の
ブレーキライト認識し即減速、之により余裕を持った滑らかな減速を実現。

車線はみ出し警告機能、2は警告音のみ、3は65キロ以上速度が出ている場合、警告&
ハンドルアシストで車線の中央に戻してくれる、このハンドルアシストは年配者には
重要特に重要。。。高速でついうとうと。。。警告に反応が遅れ。。。最悪人生
終了。。もしくは怪我、怪我をしなくても事故による心労。。。その瞬間ハンドルアシスト
が有ったらその日をヒヤッとしただけで我家に帰れます。

書込番号:17322949

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レヴォーグ購入検討してます。

2014/01/14 16:42(1年以上前)


自動車 > スバル > レヴォーグ 2014年モデル

クチコミ投稿数:10件

先週オートサロンへ行った時にレヴォーグを拝見して一目惚れしてしまいました。
早速運転席に座らせて頂き、ワゴンではあるものの今の車では味わえないスポーツ車に乗っているという感覚を思い出させてくれ感激しました。

本題になるのですが、私は現在ヴェルファイアを所有しており私、妻、娘2人(8歳、3歳)の家族構成となってます。今すぐ乗り換えるという訳ではなく1年後の車検時に検討したいなと思っております。
現在は家族でゆったりと乗るミニバンですからレヴォーグとはコンセプトが大分違うので妻を説得されるにはどうしたら良いのか思案中です。
皆様は小さな子供がいて検討されているのか、それともセカンドカーや、お子さんが大きくなられ、大きい車は必要ないから購入を検討されているのか用途は様々だと思うのですが、ご意見を聞きたいと思い質問させて頂きました。

先日軽く妻に話したのですがスバル車はどうかね?みたいな事を言われたのですが、実際スバル車はどうなんでしょうか?レガシー・インプレッサは有名ですが・・・私は過去にはトヨタ・日産・ホンダしか乗っておらず漠然としか想像できないのでスバル車所有の方にご意見を聞きたいと思いました。

最後ですが現在ヴェルファイアでは後席でテレビを見れるリアモニーターが装備されているのですがレヴォーグにも装着可能でしょうか?よくセダンタイプですと席のヘッド部分がモニターになっているのとかはシーマ等で見かけますが出来るのでしょうか?

沢山の質問で申し訳ないのですが宜しくお願い致します。

書込番号:17071935

ナイスクチコミ!2


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クチコミ投稿数:156件Goodアンサー獲得:6件

2014/01/14 17:19(1年以上前)

>先日軽く妻に話したのですがスバル車はどうかね?
実際スバル車はどうなんでしょうか?

一年も有るなら、ご家族で試乗された方が一番良いと思います。
意見、感想聞いてもその人の感じた事なのでスレ主様が実感できる訳でも無いので。

ヘッドレストの埋め込みモニターは、車検が通りません。
ヘッドレストにステーを使いモニターを取付は出来ます。カー用品店等で売っているはずです。

小さいお子さんが居て、セカンドカーなら良いと思うけど、乗り替えとなると室内も狭くなるし、旅行等不便とは言いませんが、現在の使用状況と合うのか再確認された方がいいかと思います。

書込番号:17072025 スマートフォンサイトからの書き込み

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Dragosteaさん
クチコミ投稿数:2386件Goodアンサー獲得:117件

2014/01/14 17:41(1年以上前)

 レガシィB4とBRZしか乗っていませんが、ボクサーエンジンは低重心によるコーナリングのロール角の減少は勿論のこと、振動がとにかく少なく、等長エキマニになったおかげで、とても静かな排気音になっております。
 また、レヴォーグは分からないですが、レガシィツーリングワゴンDITと似たような走りと考えると、その加速力は、オオカミの皮を被った獣といっても差し支えない位のレベルだと思います。
 2.0Lターボを強くお勧めします。
 そうなるとプレミアムガソリンの価格が奥様から問題視されると思いますが、年間2〜3万km以下の走行距離なら、たかが知れていると思っています。
 とにかく、試乗してみてください。
 私も試乗したい人間のうちの一人です。
 まあ、BRZに乗っていますので買うつもりは毛頭ありませんが。

書込番号:17072082

ナイスクチコミ!2


クチコミ投稿数:326件Goodアンサー獲得:9件 レヴォーグ 2014年モデルの満足度5

2014/01/14 18:05(1年以上前)

昨日、近所のスバル販売店に行って初売りの福引(小吉で濡れティッシュ1個)と「レヴォーグ」の名入りボールペン(とても書きやすいです)を頂いて来ました。

カタログももらって来ましたがけっこういいですね!・・・私は1.6LのアイサイトSに惹かれました。燃費も17キロ台とまずまずだと思います。取得税、重量税も1.6Lの方は100%免税だそうです。

レヴォーグは良い車ですが「スレ主」さんの家族構成だとスライドドアで後席でくつろげる、現車の方がご家族には便利ではないかと・・・。けっこう奥様とお子様のハードルは高いのでは?


書込番号:17072150

ナイスクチコミ!4


クチコミ投稿数:1207件Goodアンサー獲得:87件 レヴォーグ 2014年モデルの満足度4

2014/01/14 21:31(1年以上前)

基本的に、ミニバンは2列目同乗者の快適性を重視してますが、スバルの車は1列目のドライバー重視です。

ハンドルを握って楽しいのは、おそらくレヴォーグかと思われます。
ただし、同乗者がどう感じるかはわかりません。

ですので、ご家族と一緒に試乗されてから検討した方が良いと思います。

ちなみに私自身は子供1人の3人家族なので、ミニバンは必要ない事からレヴォーグを予約しました。

書込番号:17072957

Goodアンサーナイスクチコミ!6


クチコミ投稿数:326件Goodアンサー獲得:6件

2014/01/14 21:45(1年以上前)

チャイルドシートの使い勝手を考えたらレヴォーグ等の低い車は奥様の負担になるでしょうね

小型のミニバン(ホンダのフリードとか)をセカンドで所有できるならありだと思いますがレヴォーグ一台だとちょっとそこまでのお出かけにも苦労しますよ

うちは以前STIインプレッサと小型ミニバンの二台もちでしたが結局子供たちはインプレッサにはほとんど乗ってくれませんでした

お父さんが運転して楽しい車は概して子供たちには不評なんですね…(涙)

ある程度子供さんが大きくなるまではいまの車で良いと思います

中学生くらいになればほとんどついてこなくなりますからしばしの我慢です

書込番号:17073030 スマートフォンサイトからの書き込み

ナイスクチコミ!2


BIG_Oさん
クチコミ投稿数:2404件Goodアンサー獲得:211件 レヴォーグ 2014年モデルの満足度5 潤いの時 

2014/01/14 22:05(1年以上前)

4人家族ならレヴォーグで良いと思います。逆に4人家族で6人乗り・7人乗りに乗る必要があるか否かだと思います(例えば実家のおじいちゃん・おばあちゃんを乗せる機会があるとか)。

居住性に関してはインプレッサベースのレヴォーグの後席はかなり狭いと思われるかもしれません。ヴェルファイヤの後席との比較なら、現行レガシィなら不満は少ないと思います。

スバル車は全般的に運転して楽しいと思える車づくりを目指しているので、お父さんには最高の車だと思います。

とりあえず、現行レガシィツーリングワゴン2.0GT DIT アイサイトあたりを試乗すると、車づくりの方向性が分かってくると思います。この車は本当に運転して楽しいですよ。

まったアイサイトの全車速追従型オートクルーズは渋滞時のノロノロ運転で重宝しますよ。

書込番号:17073149

Goodアンサーナイスクチコミ!5


クチコミ投稿数:1482件Goodアンサー獲得:97件

2014/01/14 22:21(1年以上前)

レヴォーグに乗り換えたら
子供のドアパンチには気を付けたいですね。

書込番号:17073255 スマートフォンサイトからの書き込み

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クチコミ投稿数:10件

2014/01/14 22:49(1年以上前)

レッドパールさん
ご返信有難うございます。確かに時間がある分試乗や家族とじっくり考えようと思っておりますが購入された方や検討している方が私と同じ家族構成の方もいらっしゃるのかと思い参考までに質問させていただいた次第です。
ヘッドモニターは車検が通らないとの事ですがこちらも通らないのでしょうか??
http://www2.nissan.co.jp/CIMA/TOP2012/IMAGES/POINT/point_02.jpg

Dragosteaさん
ご返信有難うございます。もし購入するとしたら2.0ターボが候補です。昔R32に乗っておりましたので、その時のワクワク感を久々に感じることが出来ました。

悩める野ブタさん
ご返信有難うございます。確かにおっしゃる通りですね。でも久々のワクワク感からかどんな方が購入されているのか聞きたかったのでご質問をさせて頂きました。
奥さんのハードルも高いのは承知ですが、こうして考えているのも何か楽しくて・・・

きぃさんぽさん
ご返信有難うございます。運転席重視ですよね(笑)今の車も3.5Lでパワーもあり、特に不満は無いのですがレヴォーグに座った瞬間にビビっときてしまいまして。実現するかしないかは別として将来的にも欲しいなと感じる車でした。

すてぃーぶ ふぃっしゃーさん
ご返信ありがとうございます。もう暫くの辛抱ですよね!

BIG_Oさん
ご返信有難うございます。確かに今のヴェルファイアはゆったりと走れるのですが特に大きな荷物も載せませんし殆どが4人しか乗りませんのでここまで多くなくても良いのでは?とも考えております。
貴重なご意見有難うございます。

エンディミオンの呟きさん


書込番号:17073413

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2014/01/14 22:50(1年以上前)

子供目線で考えないとこればっかりはね…

広さだけじゃ駄目ですよ
子供の身長ではレヴォーグやレガシィは外の景色が見えにくい
少なくとも今のヴェルに比べたら閉塞感は強いはずです

まずは子供たちも一緒に試乗してみて現車と比べてどうか聞いてみるべきでしょう
(勿論お父さんが欲しがっているということを察知されてはいけませんよ!)
大人があれこれ考えても仕方ありません



書込番号:17073425 スマートフォンサイトからの書き込み

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2014/01/14 22:50(1年以上前)

ヴェルファイアいい車じゃないですか!
わたしは、今乗っている車(ミニバン)を買ったあとにすぐ出たヴェルファイアを見て、車買うのをもう半年待てばよかったとものすごく後悔しました。ヴェルファイアとすれ違うたびに、今でも胸がチクチクします。

わたしも、レヴォーグへ乗り換えを検討している者ですが、子どもが大きくなり、ミニバンが必要でなくなったので買い換えを検討しています。

せっかくヴェルファイアに乗られているのですから、お子さんたちのためにも、もうしばらく乗られたらどうですか?
子どもにとっては、ミニバンが広くていいと思いますよ。

とはいえ、そんなことも吹っ飛ばすくらい、レヴォーグはいい車のような気もしますけど・・。

書込番号:17073427

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2014/01/15 01:31(1年以上前)

ヘッドレストモニターが純正なのか、後付けなのか分かりませんが、純正ヘッドレストモニター車検でググれば色々出て来ます。

書込番号:17074000 スマートフォンサイトからの書き込み

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2014/01/15 16:08(1年以上前)

トヨタとスバルでは、走りは、圧倒的にスバル車の方がいいですよ。DITエンジン(2.0GT)の加速は素晴らしいです。
内装は、さすがにトヨタの方がいいですけどね。
チャイルドシートが不要であればステーションワゴンで十分と思いますよ。

書込番号:17075442

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2014/01/15 18:48(1年以上前)

すてぃーぶ ふぃっしゃーさん
ご返答有難うございます。確かにそうですよね。やはり試乗は不可欠ですので、その時期が来たら家族とディーラーに出向こうと思いますが、その前に1人で見積とカタログを貰いに行って来たいと思います。

Kochandesuさん
ご返答有難うございます。愛車を褒めて頂き有難うございます。
ヴェルファイアにこれといって不満は無いのですが、それを超えるインパクトと言うか、スポーツカー時代の血が騒いでしまって、いてもたってもいられなくなりご質問させて頂きました。

レッドパールさん
2回目のご返答有難うございます。貼り付けさせて頂きました画像はメーカーオプションだと思います。
車検が通らないのであれば付けるのは面倒ですね。

wanwan2004さん
ご返答有難うございます。走りはスバルですよね。。
試乗したら確実に感動すると思います。内装も惚れましたので特にスバルがとかは無いです。
チャイルドシートはしておりませんが家族の事を考えたら、あと4年はヴェルファイアに乗ってその後っていうのが良いでしょうけど・・・・・悩みどころです!!!

書込番号:17075891

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2014/01/15 19:50(1年以上前)

お宅らわかってんの
レヴォーグってインプレッサの派生車だよ
ヴェルからしたら2個以上格下なんだよ
アイサイトはVer3かもしれないけど
現行のレガシイTW DITの方が中身は上だと思うけど・・ちょっと踊られせていませんか?
それにスバル車よ
わかってんかなあ、ニッチで2.5流にょ・・ダイジョウブ
あのデカイ、エアスクープ許せるの?
同じインプレッサでもGRB・STIならまだしも・・・・
せまて3年後のD型まで待った方がよろしいかと・・

書込番号:17076092

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2014/01/15 20:46(1年以上前)

車のことをあまりわからない奥様に、
スバルのでの安全性についてご自身で調べて説明されてみてははいかがでしょう?(^-^)
走りのスバルですが、インプレッサなんかは昨年度のアメリカの安全性評価でドイツ車をも抜いて世界一だったりします。
スレ主様もますますほしくなるかもしれませんよ(・∀・)

書込番号:17076296 スマートフォンサイトからの書き込み

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2014/01/15 20:56(1年以上前)

私もエルグランドからの乗り換えを考えていますよ。ただし、レヴォーグは未知数なので試乗してから検討したいと思ってます。是非、その時に奥様も一緒にどうですか?けして安い買い物ではないので家族で考えてみては?

書込番号:17076340 スマートフォンサイトからの書き込み

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2014/01/15 21:02(1年以上前)

以前にレガシーに乗っていました。
車の性能は申し分なかったですが、買って3か月してスペシャルパッケージ、半年くらいでマイナーと
ペースが早かった…。
今も似たような状況でしょうか?
ディーラーいわく『まだ完成型ではなく、少しずつ熟成してます。』
との事ですが、オーナーとしては複雑でした。
時間もあるとの事なので、その辺りも納得する必要性があると思いますよ。

書込番号:17076367 スマートフォンサイトからの書き込み

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クチコミ投稿数:475件Goodアンサー獲得:4件 レヴォーグ 2014年モデルの満足度5

2014/01/15 22:40(1年以上前)

こんにちは。
私も下のほうでスレを引き伸ばしてる(汗)人です。

我が家は、現状、エアウェイブ(1.5L ステーションワゴン)で、家族構成は0歳の娘を含めた3人家族。
乗換えを検討するにあたり、当然最初はミニバンでした。
セレナ・ステップワゴン・プレマシー・ラフェスタHWあたりを比較してました。

が、うちの家内はちょっと特殊で、ミニバンが嫌いで、ステーションワゴンが好きなんです。
(家内のベストカーは、アウディのA4あたりらしいです。。。)
そんな最中にレヴォーグが発表され、夫婦で一気にレヴォーグに傾きました。

今の、「子どもがいる家族ならミニバン!」「幸せ家族をミニバンで引っ張るパパ!」というご時勢、
あえてレヴォーグというスポーツツアラーで攻める渋い家族、イイと思いますよ!

確かに、子どもが3歳くらいになったら、ドアパンチ(ドアをバン!とあけて隣の車にぶつける。。。)は心配ですが^^;
実際、確かにスライドドアのほうが便利でしょうが、普通のドアで生活できないわけじゃないですしね。

我が家はヴェルファイアを買うような余裕もありませんが、子持ち家族でレヴォーグ、格好いいと思います!

書込番号:17076857

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Dragosteaさん
クチコミ投稿数:2386件Goodアンサー獲得:117件

2014/01/15 22:55(1年以上前)

>ヴェルからしたら2個以上格下なんだよ
 だから何なんでしょうか?とその後の発言に興味があります。
 10Tトラックの方が格上なんでしょうか?
 まあ、格かどうかは分かりませんが、好き嫌い位スレ主に選ばせてあげたらと思います。
 幸い、冷静なスレ主さんですし。

 で、私はこれで発言を終わります。

書込番号:17076939

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2014/01/15 23:19(1年以上前)

ドアパンチは当てられるほうがいい迷惑ですし安全面からもチャイルドロックかけて中から子供が開けれないようにしてください。
勿論乗り込むときも大人がドアを開ける…
常識ですよね

実は自分は子供のころ走行中の車から落ちたことあります…
後部座席のドアノブいじってたらカーブで開いて投げ出されたんですが奇跡的にスピードが遅かったのとまだ昭和70年代で車が少なかったため事なきを得ました

現代なら間違いなく死んでましたね

今は後部座席もシートベルト必須ですからあまり起こり得ないとは思いますが

書込番号:17077058 スマートフォンサイトからの書き込み

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クチコミ投稿数:326件Goodアンサー獲得:6件

2014/01/15 23:21(1年以上前)

昭和70年代じゃなく1970年代でしたね(笑)

書込番号:17077066 スマートフォンサイトからの書き込み

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クチコミ投稿数:40件

2014/01/16 13:51(1年以上前)

ベルファイアの様な高級車は運転したことありませんが・・・。
車選びの優先順位を整理すれば良いかと思います。

私の場合
自分が乗りたい+4WD必須→値段→乗員人数→家族の利便性→燃費でした。

現在は、エクシーガに乗っています。
載りたかったのはレガシー。
家族を考えるとセレナ。
最終候補は、エクシーガとラフェスタ。
試乗の結果、エクシーガにしました。
ちなみに、妻と3歳の娘の3人家族。時々、祖父母同乗(年2回ほど)です。
子供は勝手に慣れると思います。(当然ドアの開け閉めは、勝手にあけないように言い聞かせています)
参考にはならないかも知れませんが…。

書込番号:17078540

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クチコミ投稿数:10件

2014/01/16 19:30(1年以上前)

SIどりゃ〜ぶさん
ご返答有難うございます。新しい物好きという事も有りD型は大変魅了的だと思いますが1年先と考えるとB型ですかね?買う買わないは別として大変興味のある車なので皆様のインプレッションがとても楽しみです。

なごやたろーさん
ご返答有難うございます。アイサイトはスバルのHPで拝見しましたが凄いですね!恐らく妻も乗るこ事になるので営業?トークにはなりますね。有難うございます。

るなたん!さん
ご返答有難うございます。エルグランドも素晴らしいと思うのですが・・・レヴォーグ良いですね!なんか共感が持てそうですね!私も試乗は必ずしてかた検討したいと思います。勿論その時は家族一緒での試乗を考えております。

チビぷーちゃんさん
ご返信有難うございます。一台の車が時期を掛けて成熟する事は大歓迎ですが、その時期が短期的に行なわれると所有者からしたら戸惑ってしまいますよね。
その事も念頭に入れながた検討したいと思います。
貴重なご意見有難うございます。

しらたまんさん
ご返答有難うございます。別スレ拝見しておりました。
中々面白い発想ですね!十人十色ですから良いと思いますよ!!
ご意見有難うござます。

Dragosteaさん
ご返答有難うございます。私はヴェルファイアよりレヴォーグが格下とは思いませんし、金額や排気量ではなく本人が好きで決めた車が一番だと思いますよ。
ご意見有難うございます。

すてぃーぶふぃっしゃーさん
度々のご回答有難うございます。ヴェルファイアの前はオデッセイを所有しておりました。
すてぃーぶふぃっしゃーさんの仰ると通り妻や子供の乗り降りには気を使いました。ぶつける側・ぶつけられた側共に良い気持ちではないですからね。
それとご無事で何よりでしたね!

ウサ飼いさん
ご返答有難うございます。確かに順位付け大切ですよね。現状ですと家族が寛げる車が第一優先でしたが、レヴォーグを見てから運転も楽しみたいとの思いが強く出てしまってます。
冷静に考え、家族に配慮をしながら1年後の乗換えを検討したいと思います!

書込番号:17079377

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クチコミ投稿数:10件

2014/01/23 10:44(1年以上前)

皆様貴重なご意見有難うございました。

GOODアンサーが3人の方しか選べませんでしたのですいません。。

書込番号:17103198

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クチコミ投稿数:12件

2014/01/23 21:37(1年以上前)

1年後という事ですが、説得には時間がかかるので早めにレヴォーク以外の他のスバル車に家族で試乗してみたらどうでしょうか?
自分も子供が産まれたタイミングミニバンにするのか妻も説得も必要と思っていました。

運転する方としては乗り心地、運転しやすがまったく違うのですが、某社のミニバンとスバル車で後部座席の乗り心地も全然違うようで説得するまでもなく納得してくれました。

他アイサイトが付いているので高速や渋滞も楽になるので旅行にたくさん連れて行くよなどでしょうか?

逆に奥様、子供さんが違いが分からなければ、説得するのは結構辛いと思いますが・・・

書込番号:17105225

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クチコミ投稿数:10件

2014/01/27 13:11(1年以上前)

ウッドピアさん

ご返答有難うございます。

確かに仰るとおり妻の説得に時間が掛かると思いますので早めに商談した方が良いですね。

試乗は出来るだけ沢山したいので、その時期が来ましたら再度ディーラーに行きたいと思います。

書込番号:17119340

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クチコミ投稿数:282件Goodアンサー獲得:38件

2014/01/27 22:10(1年以上前)

スレ主様にはアウトバックが合っているような気がします。

いや、何となくですけどね・・・

書込番号:17121019

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LEDライナーのスイッチ

2014/01/13 09:37(1年以上前)


自動車 > スバル > レヴォーグ 2014年モデル

スレ主 Kochandesuさん
クチコミ投稿数:123件

こんにちは
先日、2.0GTーSの見積もりをしてもらいました。本体10万、オプション10万の値引きでしたが、今のところこんなもんだろうと納得しています。
現物がないので、LEGACYの2.0DITを試乗させてもらいましたが、エンジンとビル足の素晴らしさに、一気に購入へ気持ちが動いてしまいました。

さて、前置きが長くなりましたが 、オプションのLEDライナーについてです。勝手に、デイライトだと思っていたんですが、いろいろ情報をあたってみると、ポジション連動ではないかという情報がありました。
もしそうなら、日中付けるとなるとマニュアル点灯で、ポジションランプも点いて、ナビも暗くなるなんてことになると思います。
営業の人に尋ねても、ハッキリしませんでした。

別にスイッチとか、付いているんでしょうか?
モーターショーなどで、現車を見られたらいいんですけど…
どうなんでしょう?

書込番号:17066641

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CBA-CT9Aさん
クチコミ投稿数:5360件Goodアンサー獲得:491件

2014/01/13 12:20(1年以上前)

>ポジション連動ではないかという情報がありました。

それはないと思います。
保安基準的にはヘッドライトやスモール連動しては駄目だったかと。
車検も通りません。

書込番号:17067273

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スレ主 Kochandesuさん
クチコミ投稿数:123件

2014/01/13 12:36(1年以上前)

CBA-CT9Aさん、早速の返信ありがとうございます。
なるほど、車検に通らないような仕様にするわけがないですよね。
現在乗っている車のデイライトは、エンジン始動と連動しているやつなので、offができません。スイッチ式もいいかなと思っています。
レヴォークは、どっちなんでしょうね。

書込番号:17067339

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Dragosteaさん
クチコミ投稿数:2386件Goodアンサー獲得:117件

2014/01/13 16:00(1年以上前)

 BRZに乗っています。

 BRZのLEDライナーは、専用のスイッチが付いていて(ONにしてれば再起動時にもONのまま、逆も然り)、他のライトに連動せずなので、ナビにももちろん影響ありません。
 多分レヴォーグもそんな感じだと思います。

書込番号:17068074

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スレ主 Kochandesuさん
クチコミ投稿数:123件

2014/01/13 20:26(1年以上前)

Dragosteaさん、ありがとうございます。
そうなんですね。BRZがそうなら、レヴォーグもそうなっているはずですね。よかったです。

ところで、BRZのLEDライナーの明るさは、日中どうですか?よかったら教えてください。

書込番号:17069107

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Dragosteaさん
クチコミ投稿数:2386件Goodアンサー獲得:117件

2014/01/13 20:46(1年以上前)

 日中点けても全然眩しくない明るさだと思っています。
 今までに嫌がられたり、嫌がらせされたことはないです。

書込番号:17069192

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スレ主 Kochandesuさん
クチコミ投稿数:123件

2014/01/14 02:19(1年以上前)

ありがとうございました。
大変参考になりました。

書込番号:17070447

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クチコミ投稿数:17件Goodアンサー獲得:1件

2014/01/14 12:22(1年以上前)

レガシィDITのライナーはポジション連動になっています。

参考までに。

書込番号:17071270

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スレ主 Kochandesuさん
クチコミ投稿数:123件

2014/01/14 22:38(1年以上前)

えええ!まじですか?
うーむ。どっちなんだろう。
あとは、実車を見た人の話を聞くしかありませんね。
情報、ありがとうございます。

書込番号:17073346

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クチコミ投稿数:14件

2014/01/16 07:29(1年以上前)

フォレスターは、BRZと同じくLED専用スイッチです。ポジション連動してません

書込番号:17077724

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スレ主 Kochandesuさん
クチコミ投稿数:123件

2014/01/16 22:38(1年以上前)

平凡ぐらしのアリエッティさん。情報どうもです。

おおー!そうですか。フォレスターは、別スイッチなんですね。
ちなみに、そのスイッチは、どこについていますか?

書込番号:17080191

ナイスクチコミ!0


クチコミ投稿数:111件Goodアンサー獲得:6件

2014/01/16 23:02(1年以上前)

おじゃまします。

今日用があってディーラーに行ったので聞いてみました。
あくまで担当の話ですがデイライトで間違いない、と
言っていました。
たぶん専用スイッチがある、そうです。

書込番号:17080306

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スレ主 Kochandesuさん
クチコミ投稿数:123件

2014/01/16 23:22(1年以上前)

日本犬大好きさん情報ありがとうございます。

うちの担当さんも、デイライトに間違いないって思うといっていますが、微妙です。
どこにスイッチがあるのやら。
ネットに載っている写真などでは、判別できません。

明るさも気になるところですね。

書込番号:17080404

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クチコミ投稿数:14件

2014/01/17 19:49(1年以上前)

フォレスターLEDスイッチ位置ですが

LEDアクセサリーライナー取説
http://www.subaruforester.org/vbulletin/attachments/f85/67137d1370621176-lcrazyaznl-2014-forester-x

12ページのようにハンドル左下にスイッチが付けられます。

書込番号:17082752

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スレ主 Kochandesuさん
クチコミ投稿数:123件

2014/01/17 20:04(1年以上前)

平凡ぐらしのアリエッティさん。どうもです。

なるほど、ハンドルの右下ですね。

レヴォーグの場合は、どうなのか。

実車が出るまでのお楽しみですね。

書込番号:17082804

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クチコミ投稿数:6件Goodアンサー獲得:1件

2014/05/24 13:14(1年以上前)

ディーラーでもらった、アクセサリーのプライスシートという冊子をみると
LEDアクセサリーライナーの箇所に「ON/OFFスイッチ付。」と明記されてますので
間違いなくスイッチはあると思われます。

書込番号:17551105

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レヴォーグの価格についての価値観

2014/01/12 17:57(1年以上前)


自動車 > スバル > レヴォーグ 2014年モデル

クチコミ投稿数:475件 レヴォーグ 2014年モデルの満足度5

今の車が8年目の82,000kmに突入して、そろそろ新しい車が欲しいなぁということでレヴォーグを検討しています。
早速ディーラーにいって見積もりをしてきました。

 車両本体:2,797,200
オプション: 510,000
  諸費用: 270,635
----------------------
   合計:3,527,835

[基本]
外装色:クリスタルホワイトパール
内装色:オフブラック
メーOP:LEDロービーム

[オプション]
ナビ+リアビューカメラ(メーカーOP)
ETCセットアップ・脱着
フロントバンパースカート
リアスカート
ボディーコート
ドアバイザー
フロアマット

です。
正直、ちょっと予想の遥か上空を飛んだ見積もりでびっくりしました。
排気量を基準に考えてしまうと「1.6のターボに350万」となってしまい、尻込みします。
※スカートは贅沢品なのはわかってるので、それをはずしても340万。。。

そこで皆さんにお聞きしたいんですが、レヴォーグは何故この価格になるんですか?
レヴォーグが悪いとはまったく思いません。めっちゃ格好いい車なので欲しいんです。
けど、価格というか、価値観に納得がいっていません。

家内もパンフレットみた瞬間に「この車いいねー」と言ってくれたし、
家族構成も3人なのでミニバン不要だからジャストサイズ。
デザインも、夫婦一致でレヴォーグがイイと思うので欲しいんですが、
「1.6のターボに350万」を払う理由というんですかね。納得する材料が欲しいです。

既に購入された方、これから予約する方、同じように悩んでる方、皆さんから是非意見をお聞きしたいです。
特に、既に購入された方は、どこをポイントに買ったのか気になるところです。

皆さん、よろしくお願いします。

書込番号:17064311

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クチコミ投稿数:98件Goodアンサー獲得:1件

2014/01/12 18:00(1年以上前)

1.6に350万は、
高いな
3人家族なら
インプレッサで
十分だわ

書込番号:17064324 スマートフォンサイトからの書き込み

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クチコミ投稿数:326件Goodアンサー獲得:6件

2014/01/12 18:13(1年以上前)

試乗して価値がみいだせたらありでしょうが乗らずに買うのはかなりギャンブルだと思いますよ
常識的に考えたら1、5トンを超す車体をターボとは言え1600のエンジンで走らせる訳ですからイメージ通りの走りになるかは未知数

値段も値段ですしちゃんと乗ってから決めるべき車だと思いますね

あとスバルは年改でガラリと変えてきますから初物は避けたほうが無難と経験上書いておきます

書込番号:17064361 スマートフォンサイトからの書き込み

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クチコミ投稿数:156件Goodアンサー獲得:6件

2014/01/12 18:20(1年以上前)

まだ一回目の値引き無しの見積もりでは?
>ナビ+リアビューカメラ(メーカーOP)
ETCセットアップ・脱着

ナビ+リアビューカメラ等ネット購入し、取付けを持ち込みでディラーに頼んでも経費削減になるし、ETCは自分で取付出来るのであれば、ネットでセットアップ品を8,000円程で購入出来ます。

だいたい、どのメーカーディラーでも一回目の見積もりは、対した値引きは含まないでの見積もりじゃないですか?

>あとスバルは年改でガラリと変えてきますから初物は避けたほうが無難と経験上書いておきます

今のスバルは、C型からガラリと変わる傾向です。年改でガラリはないです。ディーラーで確認済みです。

書込番号:17064389 スマートフォンサイトからの書き込み

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クチコミ投稿数:3922件Goodアンサー獲得:538件 縁側-食品全般の掲示板

2014/01/12 18:30(1年以上前)

実車見ないと何とも言えませんが、
レガシィの2.5Lと同程度か、それ以上の豪華さ?と装備と性能で
先進のダウンサイジングターボだぞ、
燃費もいいんだぞ!
ってことじゃないのでしょうか?

ジュークのターボと比べると充分納得できる値段ではあると思います。

書込番号:17064407

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殿堂入り金メダル クチコミ投稿数:42490件Goodアンサー獲得:11926件 縁側-車よろず相談所の掲示板鳥撮 

2014/01/12 18:31(1年以上前)

しらたまんさん

レヴォーグの1600ccターボは2500cc並みのパワーを誇りながら燃費は1600ccのまま(若しくは1600cc以上の燃費)でという優秀なエンジンです。

ボディサイズだって旧型レガシィの幅を少し広くしたようなサイズです。

以上のようにレヴォーグはエンジンスペックやボディサイズより1600ccクラスの車と考えるのは間違いです。

1600ccのレヴォーグが高いと思われるなら、本当の1600ccクラスの車を購入される事をお勧め致します。

書込番号:17064412

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クチコミ投稿数:8508件Goodアンサー獲得:1562件

2014/01/12 18:34(1年以上前)

価格に見合った(と思われる)2.0Lターボを購入するという手も・・・。

書込番号:17064424

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クチコミ投稿数:14619件Goodアンサー獲得:2905件

2014/01/12 18:34(1年以上前)

1.6Lの車と思うから高く感じるのですよ(実際高いと私も思いますけど)

レガシィ ツーリングワゴンの2.5L(NA)の代わりなので同程度の価格帯です(パワー・トルク的にも同程度です)
2.5Lから1.6Lにダウンサイジングで燃費を良くしているのでしょう
http://clicccar.com/2013/12/05/239457/ http://clicccar.com/2013/12/27/241793/


レガシィ ツーリングワゴンの2.5L(NA)を購入すると思えば燃費も良く税金も安いレヴォーグ1.6Lターボに光明が見えるかも? 。

書込番号:17064425

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2014/01/12 19:33(1年以上前)

お久しぶりですね。

まあ、1.6とは言ってもパワー的には170PSだし、燃費も17km/l台。
パワーと燃費を両立させ、時代のスタンダードとしての性能に合わせてきたというか、そういう位置付けなのかなと。

テンロクでもホンダのVTECなんかNAで185PSまで達しましたし、ターボ付きで170PSというのは大して驚きはしないのですが、まあ昔のようにスペック万歳な時代ではありませんので…


しかし、オプションが割高というか、凄いですね。
でもディーラーとしては各方面からの圧力で、書類上は本体値引はなかなか難しいようなので、オプションの値引やキャンペーンの適用で巧く実質上の帳尻を合わせているようです。
そういう意味ではここからどれだけのオプション値引を引き出せるかがカギですね。
恐らく本体値引はほとんど期待できないと考えてよいと思います。


余談ですが、実は私も現在インプSTIからの買い替えの交渉中です。
私の場合はBRZを考えています。
さすがに極悪燃費には耐えられなくなってきたので、今年出ると言われている新型STIにも興味はあったんですが、低いドラポジと軽い操作性に心を奪われて、実用性に目を瞑って購入に動いている次第です。

書込番号:17064639

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たぬしさん
クチコミ投稿数:3354件Goodアンサー獲得:257件

2014/01/12 19:41(1年以上前)

世の中にはナンシーと言う人間がいます。(特にバイクの世界)

これ「何cc?」と言う価値観しか持たない人たちです。

昔の車はシンプルだったためエンジンの大きさに比例して車両の価格は決まって来ました。
ナンシー、それでもよかったんです。

でも今の車は安全性能や走行性能のためにありとあらゆることが電子制御が必要で
排気量だけでは決まらなくなっています。

価値観が合わないと言うのは先進の技術や装備を搭載するレヴォーグや現在の車のことを
スレ主さんが知らないと言うことです。

比較としてはVWのゴルフは1.4Lでナビとかつけていけば余裕で350万円行きますね。
2LのGTIは400万円を余裕で超えます。
アウデイなら2Lで600万近くいくモデルもあります。


書込番号:17064665

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クチコミ投稿数:3854件Goodアンサー獲得:163件

2014/01/12 20:15(1年以上前)

国産でライバル車を想定するとトヨタアヴェンシス、マツダアテンザですかね
アヴェンシスはFF・2000cc・250万円〜、アテンザは2000ccで250万円・2500ccで300万円強
レヴォーグは1600ccといえども出力的には2500cc&AWDのオマケつき
別段高いとは思えないです
一世代前のスバルであれば燃費が悪いのがタマにきずでしたが、現在は解消されていますので
アドバンテージは高いと思いますね
もう一つのオマケのアイサイトVer3も魅力的です
正確なコストパフォーマンスはまだ何とも言えないですが、調子こいてる状態での開発ですのでそれなりに期待できます
将来の尻すぼみがコワイですけど・・・

M−OPのナビはどうなんでしょう
レガシイみたくマッキントッシュとの抱き合わせであれば交換不可というのも仕方ないかもしれませんが、

書込番号:17064780

ナイスクチコミ!3


クチコミ投稿数:475件 レヴォーグ 2014年モデルの満足度5

2014/01/12 21:22(1年以上前)

おぉ。。。
ちょっと見ぬ間にめっちゃレスが^^;
皆様ありがとうございます。
それだけ注目度の高い車なんですかね?

>ビックダンディさん
現在がホンダ エアウェイブ(1.5NA-CVT)なので、インプレッサは現状とあまり変わらないということが家族会議で採決されました^^;

>すてぃーぶ ふぃっしゃーさん
今すぐ買わないといけない!という状況ではないので(車検は2015/05)、仰るとおり、一度試乗できるタイミングまでは待ったほうが無難か?と思っています。
他の方のレスでは、価値観は相応とのことですが、とはいえ350万は安い買い物ではないので後悔はしたくないですしね^^;
初期ロットは、Fit3の話を聞いてるとそう思います。。。
(知人の車が高速道路で1速からギアがあがらなくなったと聞きました。。。)

>レッドパールさん
一回目の値引き無し見積もりですが、現時点ではどこのディーラーでも値引きは厳しいようです。
メーカー指定の、5万円分+iPadだけ、みたいですね。
iPadいらないから値段下げてよって言いましたがダメでした。。。
ちなみに、ナビなしエアロ無しなど、必要最低限の装備で、今の車からナビ移設するってだけでも、324万円って出てきました。

>まきたろうさん
他の方のレスでもそうですが、まさに「レガシィの2.5Lと同程度」ここが気になります。
装備は、最低グレードの1.6GTでもかなり色々あるので確かに充実してますよね。
エンジンも、1.6ターボは新開発なのはわかってるんですが。。。

>スーパーアルテッツァさん
なるほど、そもそも1.6クラスと考えることが間違いってことですねぇ。
今が1.5NAなんで、次も1.6クラスを買うつもりはなくて、グレードアップはしたいと思ってます^^
レヴォーグは今(エアウェイブ)よりクラスが上がるというのは理解してますが、
同じ350万だとオデッセイが買えそうなんですよね。
やはり、1.6ターボのエンジンは2.5LのNAと同等のパワーフィールでしょうか。

書込番号:17065041

ナイスクチコミ!3


クチコミ投稿数:326件Goodアンサー獲得:6件

2014/01/12 21:31(1年以上前)

現物試乗してから判断、でいいと思いますよ
2500NA並みと言っても実際に運転してみないことには…
馬力よりも低回転域からのトルクの出方が気になるかな


とりあえずまだここに書き込んでいる人間は誰も乗ったことない訳だし(もしかしたらスバルの関係者もいるのかな?)
走りや実燃費について語るのはどうかなと思う

書込番号:17065089 スマートフォンサイトからの書き込み

ナイスクチコミ!7


クチコミ投稿数:475件 レヴォーグ 2014年モデルの満足度5

2014/01/12 21:35(1年以上前)

引き続きレスです。

>Berry Berryさん
2.0ターボは、価値観どうのこうのより、価格が440万とかいうのをネットで見てると手が出ないです。。。(泣

>北に住んでいますさん
なるほど、やはり他の方と同じように、レガシーの2.5を買うと思えばってとこですね。

>U12 SSS-R が欲しいさん
めっちゃお久しぶりです!
覚えててくださって嬉しいっす!!><

確かに、1.6ターボといってもスポーツカーじゃないし、大パワーが必要なわけじゃないんですよね。
技術も進歩してるし色々装備もあるし、仰るとおり、時代に合わせた(というか時代がそうさせた?)と思えば普通なのかも。
私もスポーツカー上がりなので、どうしても排気量に目がいってしまって。。。

オプションは、これでも先行予約期間中は値引きされてますよ〜^^;
ナビは、正規より8万円くらい安いです。
先行予約後に買ったらどうなるんだろうとヒヤヒヤしてます。。。

BRZいいですね!
私はもう子どもができてしまって、スポーツには当分縁がなさそうです(泣

>たぬしさん
あいや、これは手厳しいご指摘です^^;
一応、車の色々な情報は仕入れてるので、レヴォーグの装備や機能がすごいのは理解してるつもりです。
ただ、試乗もしてない1.6ターボが、カタログスペックだけみて、本当に望んだ動力性能があるかどうかは不安です。
決して安い買い物じゃないですしね。。。
先にも書きましたが、外国産は興味が無いのでよくわかりませんが、オデッセイが買える額だと思うと、難しいところではあります。

>SIどりゃ〜ぶさん
アテンザは比較対象として見てきました。(でかいなーと思って帰ってきました)
やはり、2.5クラスをイメージされているってことですよね。

メーカーナビは、そこもちょっと贅沢してますね。
やっぱり収まりが綺麗なので、できればメーカーがいいなぁと思ってそうしてみた次第です。
実際、購入することになれば、どうなるかは未知数ですね^^;

書込番号:17065115

ナイスクチコミ!1


クチコミ投稿数:2364件Goodアンサー獲得:69件

2014/01/12 22:26(1年以上前)

う〜む…

エアウェイブ8年目82000キロなんて、今からが一番美味しいのではないですか?
車体代の支払もなく、現状トラブル無くそのまま維持が出来るんだったら、乗りつぶしてしまうのが一番いいと思います。8年だと下取りが薄いので。

もう少し乗ってからでも、換える頃は既にいろんな初期トラブルも出て大幅な値引きも出来ます。
正直、新モノは避けろが鉄則。
細かな経時の軋み音などの改善は、出た後ですからね。

目立つのは、今は外車でもほんの一時です。
余程の車(ランボ等)でなきゃ、数年維持して目立つのはないです。

一目惚れした時は、「欲しい時は欲しい!」で通ってしまうのですが…
そもそもエアウェイブ自体が家族持ち向けだし…
そこまで人数乗せるのに貧弱な車種でもないので、そのまま乗ったほうがイイと思います。

たまにエンジン回してやってください。
13年目の増税時までも、まだ楽しめるはずです。

書込番号:17065361

ナイスクチコミ!8


クチコミ投稿数:32件Goodアンサー獲得:2件

2014/01/12 22:35(1年以上前)

こんばんは
自分は1.6GT-Sを選びましたが
車両からは86,400
オプションからは
掲示されているところから10%値引き
でした。

カラー
クリスタルブラックシリカ

オプション
ベースキット(フロアマットブラック・ブルー、LEDライナー、ドアバイザー)
リアビューカメラ
ナビ付け替え
ETCセットアップ&取り付け
STIタワーバー
ガラスコーティング
だいたい
352万でした。

書込番号:17065413 スマートフォンサイトからの書き込み

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Hirame102さん
クチコミ投稿数:260件Goodアンサー獲得:14件

2014/01/13 01:41(1年以上前)

排気量と価格は切り離して考えてもいい時期になったのではないでしょうか?特に欧州車なんて、ダウンサイジングは凄まじいですよ。乗った質感、車自体の質感で判断されては如何でしょうか?多分、スバル車なら、その価格に納得されることと思います。

書込番号:17066036 スマートフォンサイトからの書き込み

ナイスクチコミ!4


クチコミ投稿数:2364件Goodアンサー獲得:69件

2014/01/13 01:44(1年以上前)

それと追加して…

エンジンを出力(ps)で語ると、1600ccが高く感じますが、トルクだと25キロ超えてます。
NAで25キロの数値だと、3000ccあたりの数値です。

それに新世代のトランスミッションが組み合わさった場合、相当良い加速してくれるでしょう。

かなり下から出すエンジン特性ですから、余り高回転は得意ではないかもですが…
問題は、過吸器にかかる負担ですね。

暇なく過吸すれば、シャープな走りとリッチな加速を味わえますが、残念ながら燃費は落ちます。

それとエアウェイブは、元々燃費が凄い優秀なエンジンでしたね。リッター18kmはあったと思います。
落ちてもリッター14位ですので、果たして350万の価値を見いだせるか?

羨ましいです、私の愛車は新車から街乗りリッター6…(。・・)
今年から、13年目の割増。
正直、乗り換えを滅茶苦茶考えました。
でも、エンジンにはかなり手を加えたので、乗り続けます。(それでも15万くらい)

ほんのちょっと燃費良くても、本体が数百万掛かった時点で元取れないからですね(^^;)

ガソリン高いですが、低燃費な車両はもっともっと高い…

書込番号:17066042 スマートフォンサイトからの書き込み

Goodアンサーナイスクチコミ!4


クチコミ投稿数:2364件Goodアンサー獲得:69件

2014/01/13 02:23(1年以上前)

あ、やはり書き忘れが。

トルク25キロは3000ccの値の処に、20年前ならを書き忘れてました。
しかし、凄い時代になりましたね。
1600で25キロ超え、しかも水平対向なのに低回転域で叩き出せる。

この技術と燃費で、もう一度アルシオーネ作ってくれんかなぁ?

書込番号:17066115 スマートフォンサイトからの書き込み

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harbonさん
クチコミ投稿数:80件Goodアンサー獲得:8件

2014/01/13 03:03(1年以上前)

初めまして。

現在、レガシィBP-C 2.0iBスポーツに乗っています。
この車は、8年半前に税込で230万円ほど・・・ディスチャージやパワーシートなどの装備が充実でいい買い物でした。

レヴォーグには大いに期待していましたが、デザインが好みでないこと、試乗がしばらくできず、車検に間に合わないこと、納車時期が遅いこと、価格が思ったより高いことがひっかかり、私は断念しました。
価格は、あと10万円安かったら・・・というのが本音です。
1.6DIT・・・2.5と同等と考えると、下取りなしでもトータルで300万円ぐらいで買いたいものですが、思ったよりも高いですね。

私は商談はしていませんが、買うとなると・・・見積もりよりも50万円あまり安い額の300万円を狙います。

たとえば、本体で10万円の値引き
オプションを50万円も付けるのなら、そこから10万円引き
さらには下取り30万円(事実上の値引きを含む)

本体からはそれほど値引けないはずです。ですから、「トータルで300なら買います」と伝え、オプション値引きや下取りUPをお願いします。

300が無理でも、近づけることはできるはずです。
300+αにするか・・・オプションを削って300にしてもらうか・・・自分もお店も納得できる額で購入します。

待てるのであれば、C型狙いがいいと思います。
熟成が進む上に、お買得の特別使用車が出ることでしょう。その頃には値引き自体が大きくなっている可能性が高いです。
まあ、消費税が10%になるなど、税制が変わっているかもしれませんが・・・。
B型なら、8%ですね。これが一番いいかも・・・。

でも、貴男も奥様もデザインに一目ぼれのようですので、待つのはつらいですね!

一つだけ言わせていただくと・・・スバル車が初めてのようですので、絶対に試乗をしてからの方がいいです。
特に今回の1.6DITは未知数です。ものすごくいいかもしれないし、イマイチかもしれません。

私は昨日、ゴルフヴァリアントHLを契約しました。1.4Lなのに322万円もする車で、買う時は結構ビビリました。
でも、デザイン、走り(試乗を3回しただけですが)、装備、価格(新型ですが、担当さんがかなり頑張ってくれました)・・・非常に満足しています。

現在のレガシィBPに比べると、発進だけ少しもたつきますが、すぐに過給が始まり、いい感じの加速が得られます。
近場の買い物だけなら、レガシィの方が優れています。1380kgと軽いので、発進の立ち上がりがよく2LのNAは軽快感に溢れています。
どっしり感、安定感はヴァリアントの方が上です。ヴァリアントも1380kgと軽いのですが・・・。

レヴォーグで心配なのは、発進加速です。
150kgも重いので、最大トルクが得られる1800回転を超えるまでは、もたつくのでは・・・と心配しています。

ヴァリアントは、1500回転で最大トルク(レヴォーグと同じ25.5)になる上に軽いのですが、それでも多少のもたつきは感じるのです。

DSGとCVTで違うのかもしれませんが・・・杞憂に終わればいいです。

14年間スバルに乗ってきたのですが、残念ながら、一旦離れます。でも、スバルの車は大好きです。

今が一番楽しい時期ですよね? いっぱい悩んで楽しんで、後悔のない選択を!

書込番号:17066165

Goodアンサーナイスクチコミ!7


クチコミ投稿数:32件Goodアンサー獲得:2件

2014/01/13 03:46(1年以上前)

ちなみにまだ自分は下取りはなし状態での計算です。

書込番号:17066191 スマートフォンサイトからの書き込み

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クチコミ投稿数:475件 レヴォーグ 2014年モデルの満足度5

2014/01/13 07:02(1年以上前)

皆さん、たくさんのご意見ありがとうございます!

>すてぃーぶ ふぃっしゃーさん
ですよね^^;
今、家内ともそういう話になってきそうです。

>ツ゛ラQさん
まさに仰るとおりです。(下取り査定も5〜10万円程度でした。。。)
しかもエアウェイブは数が少ないので、今でも逆に目立ちますねw
しかし、車は、自身最大の趣味なので欲望と葛藤してます。。。orz

スペックについてですが、これは確かに私の確認不足でした。
カタログ値だけみれば2.5クラスと同等ですね。
あとは「パワーの出方」というやつですが、これも正直、サーキットを走るわけじゃないので、
ターボラグがー!とかは思わないんじゃないかなぁと。
とはいえ、一度試乗して自分の納得を得たほうがいいんじゃないかと思ってます。

エアウェイブについてのコメントもありがとうございます!
仰るとおり、燃費は非常に優秀です。
高速では20km/lを超えることも在るエンジンです。
CVTらしくアクセル一定で走ればコストパフォーマンスはいい車ですよね。

が、先の通り、欲望と葛藤中なので、皆さんのご意見をお聞きしたいところです。

>ぐーたら、あにきさん
1.6GT-Sで352万ですか?
ナビの付け替え、工賃とられてその金額ですか?
メーカーナビって高いんでしょうか?
パっと見、380万くらい(感覚です。根拠ないです)しそうなオプションですが、何か違うのかな??

>Hirame102さん
なるほど、そもそも排気量で考える時代ではなくなってきてる、ってことですかね。
そうなると、「乗った質感、車自体の質感」を判断しようとすると、いったんは試乗待ちですかね??

>harbonさん
はい、私もトータル300万までに収まらないかな?と期待してました。
家族構成上、ミニバンも比較対象に入れてたので、セレナ・ステップワゴンあたりだと300万切るんですよね。
レヴォーグはオデッセイと同格なので、その価値観を図りかねました。

不勉強で申し訳ないですが「C型」というのは、もう少し時間が経ってから出る車のことですかね?
仮に来年の5月納車と考えると、その頃でもまだ「C型」だと思われますか?

>> 特に今回の1.6DITは未知数です
ここが一番ひっかかってるところです。
基本、ホンダ党だったので、VTECならある程度想像はできるんですが、いかんせんはじめてのスバル。
確かに仰るとおり、自分で試乗して納得してからのほうが良いかもしれません。

外車はいまいちピンとこないのですが、1.4で320万ってもっとドキドキしますね^^;
けど3回も試乗されて、ご納得の上で購入されたみたいなので、やはり私もそうすべきでしょうか。

書込番号:17066302

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pepepapaさん
クチコミ投稿数:378件Goodアンサー獲得:18件

2014/01/13 08:57(1年以上前)

スバル をこよなく愛する方々には独特の価値観があると言われています。
ホンダ や 他メーカーにもそのメーカーの車しか乗らない方々はいますが、
スバル の方々は特にこだわりが強いのではないでしょうか?
メーカーの車作りへのこだわりの表れだと思います。

車への価値観は大きく変わっており、排気量での判断は既に時代遅れのようです。
ヨーロッパからの輸入車の場合はダウンサイジングにより従来より気筒数や排気量は少なくなっていますが、トルクや装備は向上しています。価格は排気量の減少とは関係なく設定されています。
過去の価値観で見ると「この排気量でこの価格?」
という感想になってしまいます。

国内ではHVが幅を利かせ クラウンでさえ4気筒でHV です。

スバル党の方はスバルと運命を共にしていただくとして(笑)、
初めてスバルを買う方は是非納得いくまで試乗してから決めた方が良いと思います。
3月には営業所に現車が来るようですが、発表会まではショールームではなく駐車場の隅での展示だそうです。


書込番号:17066513

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harbonさん
クチコミ投稿数:80件Goodアンサー獲得:8件

2014/01/13 10:26(1年以上前)

再び失礼します。

A型・・・出たばかりのモデル  

〇初物好きには堪らない! 街に出ても、あまり同じクルマに遭わない。
×セッティングの煮詰め方が甘かったり、初期の不具合があったりします。「地雷」「人柱」なんて呼ぶ人も・・・。

B型・・・約1年後の年次改良
〇A型のよくなかった部分が解消されていることが多い。

C型・・・約2年後の年次改良
〇ここで大きな変更が入ることが多い。他社のいわゆるビッグマイナーチェンジ。熟成がさらに進み、完成度が上がる。
 装備の変更や充実・特別仕様車(お買い得・私の現車BPはコレ)

D型・・・約3年後の年次改良
〇さらに熟成が進む。現レガシィは、D型でとてもよくなったといわれています。
×その時期には新鮮さが失われている。

E型・・・約4年後の年次改良
〇完成度がすごい! モデル末期のため、格安で買えることが多い。 現レガシィは、たたき売り状態です(笑)
×新鮮味ゼロ、「それなら次のFMCを・・・」となるかも。 

来年の5月納車・・・恐らく、A型の末期だと思います。

年次改良で、外観が少し変わることがあります。デザインを気に入っておられるようなので、A型・・・アリですね。
モノはよくなっても、デザインは前の方がよかった・・・ということもありますので。 まぁ、激しい外観の変化は恐らくないと思います。でも、2代前のインプレッサのフロントデザインの変化は凄まじかったです。

お子さんがいらっしゃるので、ミニバンもアリですよね。もう一人増えるとしたら、なおさらです。チャイルドシートの脱着、クルマの中での着替え、作業等・・・ミニバンでないとつらいかも・・・。ドアをパカッと開いて、隣の車にぶつける心配・・・スライドドアなら大丈夫ですしね・・・。

マツダのプレマシーはミニバンとしては少し狭いけど、走りの良さに定評があります。1〜2年後に出るであろう時期モデルに2.2ディーゼルを積んでくれれば・・・と真面目に購入を考えたこともあります。アテンザの2.2ディーゼルは、凄まじいトルクとナイスなハンドリング、素晴らしい燃費です。でも車体がデカ過ぎ! もう一回り小さかったら、私は確実に購入していました。

皆さんも言っておられますが、試乗は絶対にすることを勧めします。たとえ納車が遅くなっても。
試乗して、「やっぱりやーめた」になるかもしれません。300万円も出して試乗しないで購入して、「こんなはずでは・・・」は辛すぎます。

秋には、購入者のインプレッションがたくさん見られるでしょうから、契約するのはその頃がいいと思います。エアウエイブの車検切に間に合うと思いますし、いい時期だと思います。 待てるのであれば・・・

レスが多いのは、あなたの誠実そうな人柄が文面から感じられるからだと思います。どういう選択をされるのか、楽しみにしています。

書込番号:17066803

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2014/01/13 13:11(1年以上前)

レス有難うございます。大いに悩んでください^^

ただ、レガシイが大型化するにあたって開発者が言っていたのが、
「大型化は軽量化に最も簡単な手法」ってことでしたね。

素人が見るとデカイ=重いとなるのですが、安全性や剛性を出す場合は大型化したほうが
補強を減らせるっていう理論らしいです。

だから、レヴォーグは重くなった=先祖返りしたって事でしょうね^^

昔お客さんのエアウェイブ乗りましたが、軽くて加速もいいし楽しかったですね^^
エクストリームよりも乗りやすかったです。

書込番号:17067494

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クチコミ投稿数:475件 レヴォーグ 2014年モデルの満足度5

2014/01/13 14:07(1年以上前)

>pepepapaさん
>> 「スバルをこよなく愛する方々には・・・」
スバリストさんですよね。(決して否定的な意味で使っていません)
私も過去、インテグラRに乗って以来、ホンダのエンジンにほれてしまった人なので、そういうこだわりはわかります。

やはり、「排気量のダウンサイジング」を正しく理解・納得しないとだめですね。
そのためには、カタログスペックを正しく頭に叩き込んだ上で、自分で試乗してパワーフィールを体感しないといけませんね。

>harbonさん
型の詳しいご説明、ありがとうございます。理解しました。
今で言うと、ホンダのストリームなんかがE型になりますかね。
(ストリームはデザインが好きなので、比較対象にも上がってる車種なんです。)

ミニバンは家族構成を考えれば正しい選択なんだと思いますが、
家族でレヴォーグに乗ってる、っていうほうが格好いいと思いません?・・・か?^^;
なので余計に欲しくなって、納得する理由が欲しかったところです。

プレマシーは、ラフェスタハイウェイスターも含めて見てきました。
悪くない(むしろイイ)んですが、既に会社の同僚が購入済、かつ、家内がマツダというだけで避けてしまって。。。
(マツダ好きな方いらっしゃったらすみません><;)

やはり試乗できるまで待つのが得策かもしれません。
間もなく家族会議です^^

>ツ゛ラQさん
もともとスポーツ乗りなので、「大きい=重い」という固定概念はありますね。(GT-RとインテR、全然違いましたので。。。)
とはいえ、レヴォーグの大きさ・重さには不満が無いので、やはり気になるのは動力性能ですね。

エアウェイブ、良い車なんですが、やはりもうワンランク上の動力性能が欲しいというのが正直なところです。
高速道路で100km/hで走った時の安定感というんですかね。余裕が欲しいんです。
そう考えたときに、1.6のターボってどうなんでしょう?
加速ではなく、高速クルージングの時って、今の1.5CVT-NAよりもスムーズに走るもんでしょうか??
(質問ばかりで申し訳ない。。。)

書込番号:17067719

ナイスクチコミ!1


クチコミ投稿数:2364件Goodアンサー獲得:69件

2014/01/13 15:41(1年以上前)

>高速道路で100km/hで走った時の安定感というんですかね。余裕が欲しいんです。
そう考えたときに、1.6のターボってどうなんでしょう?

そうですね、その車のトランスミッションの巡航速度設計が重要ですので
多分国内見て100〜120km/hで設計してそうでうね。

その領域でこの重量を走らせるには、トルク特性など見て充分ではないでしょうか?
結構下から出すエンジンですので、そのあたりは上手いとこ作ってると思います。
ただ、車体に依っては加速Gの感覚に,個人差があって困るところですが…

現在が私みたいに2500のツインターボ(しかも低回転特性)なら、ですけど…
1500NAからでしたら、何も躊躇はしなくて良いかもしれません。

>加速ではなく、高速クルージングの時って、今の1.5CVT-NAよりもスムーズに走るもんでしょうか??

そこら辺は、スバルはワゴンで実績あるので大丈夫だと思います。
ワゴンは荷物も載せる前提で割とローギヤードで、加速鋭い演出が出来てます。

ただ私だったら、ですが…税金は大して変わらないのでフルパワー版の2000に行くと思います。
だったら過給セッティングで何とでもできるので、1500ccターボで出せばよかったのに、とも。

一回乗り比べてもイイかと思います。
買ってしまうと、買い替えはききませんでしょう?^^;

書込番号:17068016

ナイスクチコミ!2


クチコミ投稿数:1207件Goodアンサー獲得:87件 レヴォーグ 2014年モデルの満足度4

2014/01/13 17:59(1年以上前)

しらたまんさん、はじめまして。

別スレにも書いてますが、私は今回2.0GT-Sを予約しました。
予約したのが昨年12月27日のことでしたので、まだディーラーにアクセサリーカタログもなく、(個人的に)最低限の装備としました。
しかしながら、その時点でも車両本体価格から108,000円の値引きがありましたので、同様に値引きが全く期待できないわけでは無いと思います。

気がついたところでは、オプションに
○LEDライナー
○フロアカーペット
○ドアバイザー
が含まれていますので、それら全てが含まれているベースキット(124,740円)に変更して、値引きを引き出す方が結果的に低コストで済むかもしれません。

で、肝心の1.6リットルに350万円の価値が見出せるかどうかですが、レヴォーグは"アリ"なんじゃないかと思います。ただし、試乗をしてみて自分の感性に合っているかどうかを確認する必要があるとも思います。
もし「このクルマなら楽しくやっていける」と感じるなら、アイサイトや7つのエアバッグ標準装備に代表される安全性や、悪天候下でのフルタイムAWDの走行安定性に満足できるはずです。


・・・あ、書き込み読み返したら価値がどうのとかじゃなくて、理由を探しているんですね?

ちょっと考えましたが、
1.消費税が5%じゃなくて8%で計算されている。
2.標準装備が(スバルにしては)充実している。
3.動力性能的に2.5L NAのレガシィに匹敵しているので価格も被らせた。むしろ公表スペックを鵜呑みにすれば1.6DITのほうが発進加速などは力強い(はず)。
4.目に見えないところにコストが掛かっている(かもしれない)。
5.現在、絶好調かつ有頂天で強気なスバルが"目先の儲け"に走っている。
かな?


・・・共にA型の「ヒトバシラー」になりましょう。
お待ちしています。

書込番号:17068455

Goodアンサーナイスクチコミ!1


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2014/01/13 19:36(1年以上前)

排気の力でタービンを回すターボですから、当然、低回転域では過給機の効きが弱い訳で…。

因みに我が愛車インプSTIにも採用されているツインスクロールターボ、こういう技術によって低回転域のトルクと最大過給圧時のパワーを両立させている訳なんですが、今回のレヴォーグに搭載されるターボは果たしてこういう技術を搭載しているのかどうか…

まあ、常識的に考えて300馬力オーバーの2リッターの方は何かしらのターボラグ対策はされていると思いますが、1.6の方はどうなんでしょうね。

過給の効いていない低回転域を考えると、当然排気量の少ない1.6の方が深刻で、しかもターボはNAよりも圧縮比を下げねばならないので、下手をしたら低回転域ではテンロクNAにも劣る可能性がありますね。
まあ、最大トルクをかなり低回転で発生する仕様になっているようですから、心配は杞憂に終わるとは思いますが…

まあ、満タン時からの航続距離が1,000キロ超ってのは立派。
インプSTIは環八沿いのGSで給油して東名に乗って、500キロ先の西宮名塩まで何とか辿り着けましたけど…

低回転域のトルクと言えば、我がBRZの方が心配かも。(笑)

因みに私のSTI(GDB)は最終のG型でしたが、今日契約したBRZはB型になります。

書込番号:17068856

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クチコミ投稿数:475件 レヴォーグ 2014年モデルの満足度5

2014/01/13 21:10(1年以上前)

今日は、家内が育児で疲れたので家族会議は延期になりました。
(娘はまだ4ヶ月なのです。。。)

>ツ゛ラQさん
引き続き、情報ありがとうございます!

お聞きしてる感じ、高速クルーズでも大丈夫そうですね。
とはいえ、(嫌味じゃなくて)カタログスペック上の話なので、試乗はしてみたいところです。
ちなみに、ディーラーさんに高速道路試乗をお願いしたら断られました。。。(泣
近場のバイパス道路か何かである程度の速度域は確認したいんですが。。。

2.0Lは、パワーフィールどうのこうの以前に、予算が完全にオーバーしてしまいます。。。orz

>きぃさんぽさん
はじめまして!
ご予約おめでとうございます! ウラヤマシイ限りです><

なるほど、オプションによっては値引きしてくれるんですかね?
私のいったディーラーでは、「メーカー指定の値引き以外できません!(キリッ」って感じでした。

最初、ベースキットで見積もりだしましたが、先の見積もりよりさらに値が上がったので取り下げた次第です(汗

きぃさんぽさんの挙げてくださった理由、確かに頂戴しました。
1は物理的なところなので無視できるとして、2は確かにすごいですよね。
ちょっと嫌な話かもですが、余計な装備までつけて値を上げてないか?とまで思うくらいです。
3は試乗待ちとして、4は私では何ともいえませんね。。。
5は半分冗談・半分本気で受け取らせていただきますw

ちなみにきぃさんぽさんは、レヴォーグを買おうと決断した理由はどこなんでしょうか?
価値観もご納得の上、なんですかね?

>U12 SSS-R が欲しいさん
確かにターボラグというやつは、仕組み上どうしても避けれないものだというのはわかります。
(避けたければミスファイアリン(略w)

>> 下手をしたら低回転域ではテンロクNAにも劣る可能性がありますね。

これはちょっと先行予約するには難しい理由になってきますね。
とはいえ、今のエアウェイブで普通に信号待ちから発信するときは、エンジンは1500回転で固定してるんですが、それはもうトロいです。
さすがにそれよりはパワーあるんじゃないか?と思ってます。
スバルも自信もって発表した「新開発エンジンです!」って胸張ってますしね。

なるほど、BRZでまだB型なんですね。
じゃぁ私が一番遅く買ったとしても、確かにA型末期になりそうです。

書込番号:17069314

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クチコミ投稿数:3922件Goodアンサー獲得:538件 縁側-食品全般の掲示板

2014/01/13 21:18(1年以上前)

まぁ、動力、走行性能、静粛性については、なにはともあれ試乗してみないとわからないと思います。

私の全く、個人的な感想だし、比較するものでもないですが、カタログだけじゃダメだった経験をひとつ。

1年半程前、カタログスペックだけみて、ポロのGTI、おぉこれぞ求めていた車だ!
これしかないと思い、購入するつもりで試乗したところ、
思ったより、トルクがなくて、うるさくて、高速での安定性に欠けたので、すごくがっかりしました。
最高出力(kW[PS]/rpm) 132[179]/6200 最高トルク(N・m[kgf・m]/rpm) 250[25.5]/4500 車両重量(kg) 1,210
http://kakaku.com/item/K0000286836/catalog/GradeID=9399/

書込番号:17069353

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クチコミ投稿数:2件

2014/01/13 21:24(1年以上前)

はじめまして。
年明けてからレヴォーグ1・6GT EyeSight
予約して来ました。
値引は詳しくはかけませんが、オプション(27万)付けて全部で約18万くらいです。総額320万(車両価格290万) 下取り車無し

今はホンダ車ODですが、その前はレガシーGTを乗っていました。
2台目の購入にホンダヴェゼルHVを買うつもりでしたが、嫁を連れて行き、まずは現行レガシィー2・5を試乗して来ました。その次にヴェゼルも試乗しましたが、スバルのシートに押し付けられる加速が嫁に昔のレガシィーを思い出させ、結局スバルに決まってしまいました。
ホンダのノーマルエンジンもそれなりにいいのですが、スバルは走る楽しさがあります。嫁もその点については、ホンダ(ファミリーカー)に変えてから思っていたようです。ヴェゼルも非常に良かったんですが(未来的で)、運転する楽しさがスバル車より劣っていました。
1・6GTのエンジンのグラフ、社員資料を見せて頂いたので、覚えている範囲で書いてみました。そのうち出回ると思いますが、間違っていたらゴメンナサイ。いきなり最大トルクまで立ち上がる使用ですね。運転するのが、楽しみです。

決めてはやっぱり、スバルの運転する楽しさとアイサイトVer3ですね。昔ほど車運転する機会が減ったので、1・6GTにしてます。本当は2・0GT乗りたかったんですけど高いですね。

書込番号:17069385 スマートフォンサイトからの書き込み

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クチコミ投稿数:3226件Goodアンサー獲得:18件

2014/01/13 21:53(1年以上前)

>スバルも自信もって発表した「新開発エンジンです!」って胸張ってますしね。


そうですね、これを信じるしかない。(笑)
まあ、大丈夫でしょ。
そんな欠陥を持ったまま市販するような真似はしないでしょうから。

でも、こういうのって、個人の主観次第だから難しいんですよね。



因みにスバリストと一口に言っても色々な人がいますが、私も一応、初級のスバリスト(かな?)

スバルボクサーと言えば、独特の「ブロロロロ…」というボクサーサウンドが代名詞。
これは不等長マニホールドによって排気干渉が起こって発生する音だったのですが、私は嫌いでした。(スバリスト失格かな?)
私は滑らかな回転フィールが好きなのですが、以前何度かレガシィやインプに乗った際には、あのボクサーサウンドの振動がアクセルにまで伝わってくるのが不快でした。

ところが10年ぐらい前から突如としてスバルは等長等爆エキゾーストを採用。
これによって感覚的にもサウンド的にも全く普通のエンジンになりました。

そして、これによってボクサーエンジンの本来の利点「振動の少なさ」が際立つ事に…
7年前、私はGDBインプに乗り換えていますが、それまで乗っていたS15シルビアと同じ4気筒2リッターターボなのに、インプのEJ20はSR20とは雲泥の差。

パワーとかトルクのようなスペック的な話ではありません。
アクセルペダルを介して伝わってくるエンジンの滑らかなフィーリングに惚れ込みました。

正直、もう水平対向しか考えられないぐらいです。
そういう人も多いのでは?

書込番号:17069537

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クチコミ投稿数:1207件Goodアンサー獲得:87件 レヴォーグ 2014年モデルの満足度4

2014/01/14 01:13(1年以上前)

>>ご予約おめでとうございます・・・
ありがとうございます。

私の予約の動機は、パッと見の一目惚れです。
惚れてしまえば「あばたもエクボ」ですよ。
他に理由なんてありません。

一部には、いまどき流行らないステーションワゴンだの、やれガンダムデザインだの言われ放題ですが、どこ吹く風ですよ〜。

ところで、実のところ、本当に欲しかったのは1.6GT-Sの方だったんです。
今乗っているクルマはスバルのハイオク車なんですが、私の住んでいる地方(積雪期=11月中旬〜3月下旬)はガソリン単価が全国平均よりかなり高く、給油のたびにセツナイ想いがこみ上げてきます。(笑)

いかに車両総重量が1,825kgになろうとも、170ps&25.5kgmで不足を感じる事は(ここ日本の一般&高速道路では)無いような気がしますので、個人的に。
しかし、小心者ゆえ、お初のエンジンというものに対し漠然とした不安があったことも事実で、そのためレガシィやフォレスターに搭載実績のある2.0L DITを選んだ次第ですが、正直300psなんてのは日本の一般道ではオーバースペックです。もっとも、トルクが太そうなのはありがたいですが。

試乗まで待てれば最良の選択が出来そうですが、いまだに残る幼児性(欲しいものは今すぐ欲しい)ゆえ、少しでも早く手に入れたいが為、とっとと予約したわけです。で、納車の暁には給油のたびに再びセツナイ想いが・・・。


ここで、
話は変わりますが、アクセサリーカタログから何点かピックアップして追加の旨を伝えようとしたら、「パーツコードが入ったしっかりしたものが出来たら、車両本体と一緒に計算します。」なんてディーラーの担当が言ったので、ひょっとしたら、その時が本予約(本契約?)なのかもしれません。
当然、そのような機会があるということは、また値引き交渉出来るんじゃないかなぁ?なんて考えています。
また、今行っている予約の重要な点は「グレード、色、メーカーオプ」だけだそうで、ぶっちゃけその他ディーラーオプションは好きに変更出来るそうです。

・・・予約するのに肩肘張る必要は無さそうですね。

書込番号:17070352

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クチコミ投稿数:32件Goodアンサー獲得:2件

2014/01/14 10:55(1年以上前)

ナビは現在乗っている車のナビが比較的新しいので付け替えを希望したところそのようになっています。
全て工賃こみで352万程でした。

自分はスバルは初で交渉も上手くはないので値引きは他の方ほど大きくはないと思いますが、ただの見積もりと、契約時では値引き額ってまた違うんじゃないでしょうか?
ただの見積もりでも相手に本気で買うって意思見せてれば、それなりの提示してくるのでは?と思うです。
ただあまり買うっての出しすぎるとあまり値引きしてくれない?よく自分はわかりませんが...。

そこから粘るとかもあるのかなぁ。

どちらにせよあまり自分はガツガツ出来ないのでそこまで頑張っては値引き交渉はしてないです。
付き合いの長い人などはまた違うでしょうし、話し上手でも違うと思うし、担当営業者さんでも違うと思うです。

書込番号:17071069 スマートフォンサイトからの書き込み

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クチコミ投稿数:631件Goodアンサー獲得:12件 レヴォーグ 2014年モデルの満足度5

2014/01/14 12:36(1年以上前)

ぐーたら、あにき さん,私も先週見積もりをもらいましたが、ほぼ同じスペックでLEDライナータワーバーなし、代わりにレザーシートとパナのSDナビ装着で360万ぐらいでした。営業の方の話ではもう少し詰められるとのことでした。新型なので大きな期待はできませんが、取得税が0なのは大きいですね。あと、財布に優しいレギュラーG仕様が気に入っています。個人的には定価が5%ぐらい安いと期待していたのですが。やはりアイサイト3と新エンジンの開発費用が当然含まれているので納得はしていますが。

今の状況から想像すると今後も増税ラッシュになりそうですし、ガソリンもハイオクとレギュラーで税率に差を付けたりなんてこともあり得そうなので。ハイオク=富裕層なんて決めつける可能性無いですかね。

剛性感のあるゴルフワゴンやアウディも検討しましたが、保証が切れた後の修理代、故障率、ハイオク、任意保険も割高等でパスしました。値引きは多かったですが。  

書込番号:17071311

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クチコミ投稿数:475件 レヴォーグ 2014年モデルの満足度5

2014/01/14 23:09(1年以上前)

お返事いただいた方々、返信が遅くなりすみません。
仕事で遅くなりました。。。
引き続き、家族会議は延期中です。
が、道は見えてきた気がします。

>まきたろうさん
やはり試乗してみないと、カタログスペックだけじゃわからないってことですよね。
もちろん、カタログスペックに嘘はないと思いますが、私自身が運転してて気持ちいいかどうかもきっちり判断したいです。

>Mr.ガンマさん
はじめまして!
ご予約おめでとうございます!

そちらはオプションつけて値引きできてるんですね。。。
私の担当営業さんは、値引きはもう最初から無い感じでした。

お聞きしてる感じ、Mr.ガンマさんはスバルのエンジンならこの価格でも問題ないだろうってところですかね?

正直なところ、純粋に運転が好きな私にとっては、オートクルーズやアクティブラインキープ(でしたっけ?)は不要なんですよね。。。
自分でアクセル踏んでハンドル切って楽しみたいなーと思うと、アイサイトは不要かな?と思ってます。

>U12 SSS-R が欲しいさん
U12 SSS-R が欲しいさんも水平対向にほれてしまったのですね。
私はいまだに、B18C信者なので、本当はVTEC-NAに乗りたいんですが、
時代と私の生活スタイルの変化が、そうさせてくれなくなってきてます(泣

今回、私は始めて水平対向を買うかもしれないので、私が惚れるかどうか、確かめてみるつもりです^^

>きぃさんぽさん
一目惚れ、わかります!
私もスタートはそこなので非常に共感です。

利便性を考えればミニバン、というのは否定できないのですが、
私(と家内)の血が「レヴォーグを選ぶんだ!」と一気に沸騰してしまいました。
先にも書きましたが、ミニバン全盛のこの時代に、あえてスポーツツアラーの渋い家族を目指したいですw

あと、オプションについての情報ありがとうございます!
次回、スバルと連絡をするときにちょっと聞いてみますね。

>ぐーたら、あにきさん
なるほど、工賃込みで352万なのですね。
ん〜やはり私の見積もりは若干高い気がしますね。。。

でも確かに、まだ私はジャブ程度の交渉ですし、本格交渉になればもう少し譲歩を引き出せるかも?ですね。
性根が関西人なので、最後はガソリン満タン納車まで値切ってしまいます。。。w

※ファルドJrさんは、ぐーたら、あにきさんへのコメントでしたのでレスは割愛させていただきます。


さて、概ね皆様から様々なご意見をいただき、自分の中では納得できる材料はずいぶん整理できてきたと思います。
ありがとうございます!

今までいただいたご意見を元に、現在、家内への説明資料(パワーポイント)を作成中です。
この説明資料を持って家族会議に臨みたいと思いますので、また結果は報告いたします。

あ、もちろん、まだまだ新しいご意見などがあれば、ビシバシご提供ください。

書込番号:17073528

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クチコミ投稿数:213件Goodアンサー獲得:15件

2014/01/15 00:29(1年以上前)

こう言っちゃあ何ですけど、スバルのA型(FMC直後の新型)はコストパフォーマンスは悪いですよ?!
愚直に毎年年次改良、オプションだったものが標準装備になり、限定モデルでお買い得になりC型・D型になると
A型に比べて30万円ぐらいお買い得装備車になったりします。

車格とサイズ感が好みじゃないかもしれませんが、レガシィツーリングワゴンの最終F型はDITも大幅値引きする
みたいですし、iSight装備の2.5リッター・B-Sportsはリッター14.4kmなものの、レヴォーグから見ると相当な
お値引き品です。

XVしかり、インプレッサしかり現状スバルの生産ラインはフル稼働で、最新モデルについてはほとんど値引きが
期待出来ません。待てるなら年次改良のB型かC型ぐらいまで、少なくともA型の納車が進み、評判が出そろうぐら
いまでは「待ち」をお勧めします。

書込番号:17073864

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クチコミ投稿数:3922件Goodアンサー獲得:538件 縁側-食品全般の掲示板

2014/01/15 07:19(1年以上前)

この街でさん、
おっしゃるとおりですが、そこまでいくと、また新しい車が発売されて、
そっちが欲しくなって悩みそうですよね?

書込番号:17074264

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FOXTESTさん
クチコミ投稿数:1884件Goodアンサー獲得:15件 縁側-★FOX CAFE★ 癒しの集いの掲示板

2014/01/15 07:38(1年以上前)

>こう言っちゃあ何ですけど、スバルのA型(FMC直後の新型)はコストパフォーマンスは悪いですよ?!
現行フォレスターに関しては、
A型よりもB型のコスパが良くなったと言えるかどうか。
逆に、若干B型のほうが高くなったような印象を持っていますが。

書込番号:17074295

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クチコミ投稿数:974件Goodアンサー獲得:9件

2014/01/15 08:24(1年以上前)

まあ、数の出ない日本販売用モデルでもあるし、他の大量生産モデルより高くなるのは仕方ないのではないかな。
新規開発機構が今後他のモデルに使われていけばそれについての償却は進むでしょうが、このモデル自体の量産効果はあまり期待出来ないのでは。

書込番号:17074378

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クチコミ投稿数:475件 レヴォーグ 2014年モデルの満足度5

2014/01/15 22:29(1年以上前)

>この街でさん
確かに、年数が進むにつれて特別仕様車って出てきますよね^^;
けどなんというか、レヴォーグってそんなに追加でつけたいオプションってあります??
なんか、大体必要なオプションは、1.6GTでもだいたいついてるような。。。

レガシーは何となく好みじゃないかもです。
自分でも、何故レヴォーグは良くてレガシーがダメなのか悩むところですが。。。

とりあえず、最初のA型を買った方のインプレッションは楽しみですね!
(とはいえ、いつもこき下ろす"だけ"のインプレも良く見るので、ちゃんとした情報が欲しいですね)

>おやおや右京さん
なるほど、新しい切り口、ありがとうございます。
企業視点でモノを見ると、そういう理由も出てきそうですね。
とはいえ私もサラリーマン、自社の都合をお客様には押し付けて欲しくないなぁ。。。と思います。
良い意味で、やはり自信作の車だから値が高い、と思いたいですね^^

書込番号:17076802

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クチコミ投稿数:2364件Goodアンサー獲得:69件

2014/01/15 22:57(1年以上前)

しらたまんさん

>レガシーは何となく好みじゃないかもです。
>自分でも、何故レヴォーグは良くてレガシーがダメなのか悩むところですが。。。


それは、多分ライトレンズがボンネットに向かって伸びるあのデザインだからではないですか?
私は、縦長のライトが大嫌いですので、どんなに性能が良くてもGT-Rはかっこよく見えません。

私はレグナムに乗っていますが、今回のレヴォーグはデザインが良く似てるんで好きなんです^^
確かにレガシィはレヴォよか高級で上級と解っていても、デザインが受け付けないってあると思いますよ。

日本専売ということですが、日本人が好きな直線的で水平基調ってことでよく計算されたデザインだと思います。

書込番号:17076952

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クチコミ投稿数:631件Goodアンサー獲得:12件 レヴォーグ 2014年モデルの満足度5

2014/01/16 13:36(1年以上前)

<なんとなく好きになれない・・は少し分かるような気がします。レガシー乗りですが、運転して不満はないし室内も広く良い車ですが、やはり車幅の割りに高さがあるため、正面から見るとややワイド感がなくアンバランスかな、室内の質感もダッシュの材質が大衆車のようなプラ成型等、プアな感じは否めませんね。レザー仕様にすると少しよく見えますが。レボーグではそれが大きく改善されていますね。特にSモデルはなかなかです。車高が低くなったので広々感(特にヘッドクリアランス)は少し犠牲になりましたが。この辺は全てクリアは無理でしょうね。

書込番号:17078498

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クチコミ投稿数:475件 レヴォーグ 2014年モデルの満足度5

2014/01/16 22:47(1年以上前)

>ツ゛ラQさん
んーなんというか、デザインもそうなんですが。。。
レヴォーグは見た瞬間にコレや!って思いましたが、レガシーはピンときません。
どこかで見ましたが、やはりデザインというのは大事なんでしょうねぇ。

>ファルドJrさん
あ、決してレガシーがダメな車といっているワケではないのでアシカラズです。
とはいえ、レガシーってそんなに内装安っちぃですか?
今の私の車に比べたら全然いいと思います(比較するレベルじゃないですが)

そういえば、GTシリーズとGT-Sでヘッドランプが違いますよね。(なんか淵が黒い??)
あれ、GTシリーズでは適用してもらえないんでしょうか。。。

書込番号:17080248

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クチコミ投稿数:3226件Goodアンサー獲得:18件

2014/01/17 23:19(1年以上前)

現行レガシィに違和感があるのは私も同じです。
あまりにも馬鹿デカいし、私も縦長のライトは大嫌い。

5代目プレリュードや初代のプリウス辺りがやり始めたのかも知れませんが、やはりライトってのは人間の顔に例えるなら「眼」に相当するので、キリッとした男前の眼つきの方が好感が持てます。
ツ゛ラQさん同様、あの不細工なGT-Rなんざ私にとっては何の魅力も感じません。(笑)

レヴォーグ登場後にワゴンのレガシィは販売終了となり、レガシィはアウトバックとB4のみになるそうですが、レヴォーグ人気に火が付いたら、レヴォーグB4もそのうち設定されるかも…

そう思ってディーラー担当者に聞いたら、「それは新型WRXと被ります」と…
確かにサイズ的にも似ているし、フロントマスクまで似てますからね。


で、昨日開幕したデトロイトショーで、新型のWRX STIが発表されていました。

http://response.jp/article/2014/01/16/215094.html

ちょっとリアのマスが大きいような気もしますが、まあデザイン的には及第点。
北米仕様なので2.5リッターですが、国内仕様は直噴2リッターなんでしょうかね。

まあ、すぐに買うのは怖いので、C型ぐらいになったら買おうかな…

まだBRZの納車前なのに…(笑)

書込番号:17083654

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クチコミ投稿数:475件 レヴォーグ 2014年モデルの満足度5

2014/01/18 21:17(1年以上前)

既に雑談モードに入ってきていますが、楽しいので続けさせてもらってます^^

>U12 SSS-R が欲しいさん
あー、確かに縦ヘッドライトは微妙ですよね。。。
そういう意味では、私がレガシーにピンとこないのは、ボディのバランスというんでしょうか。
ステーションワゴンは、(私の中の)究極でいえば、AudiのA4みたいな、"ペタッ"とした感じなんですよね。
なのに、レガシー(もっと言えばエクシーガ)は、ボンネット部とボディ部の高低差が激しいというか、アンバランス。
そこがどうも好きになれないんです。。。

そういう意味では、レヴォーグは非常に綺麗にスタイルをまとめてくれたと思います。

てか、時期WRX-STiはレヴォーグベース(?)なんですね。
WRXではなく、B4で出してくれればいいんですがねぇ。

ん?てことは、インプレッサはなくなるのかな??

書込番号:17086975

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クチコミ投稿数:475件 レヴォーグ 2014年モデルの満足度5

2014/01/19 22:02(1年以上前)

まだこのスレッドを見てくださっている方がいらっしゃるかわかりませんが、家族会議がいったん終わりましたので結果を報告させていただきます。
(※やや長めです)

皆さんからいただいた情報を基に、私がPowerPointで家内にプレゼンしました。
私の中ではレヴォーグに対する価値観は是正できましたので、私が納得した内容をそのまま見せたところ、家内も納得してくれました。

これで来年の5月頃に向けて話が進んだなーと思っていたら、家内から意外な一言が。

「やっぱり、試乗してみないと買わないの?」

おっと?
もしかして??
先行予約しちゃうの???

と思い、真意を聞いてみると、オプションの割引が気になったようです。
仮に、2014年末頃から商談したとして、そのときに値引きがあまり期待できないなら、3月末の先行予約までに買ったほうが結果的に総支払額は減るだろう、と。
家内は案外エクステリアも大事にしてる派なので、ナビもいるけどエアロも巻かせたいようなのでw

とはいえ、やはり一度は試乗したほうがいいと思うし、最悪でも一度実物を見たほうがいいのでは?というのは夫婦一致。
なので早速ディーラーに、レヴォーグの実車(もしくは試乗)について問い合わせてみたところ

・関西圏では、3月の先行予約終了までに枚方店(?)に1台展示されるかどうか
・運よく展示車が来たとしても試乗は不可能

との回答が。
とりえあず、最低でも実物を見るまでは先行予約できないということで、いったん待ちに入りました。

ちなみにここのスレッドでもアドバイスいただきましたが、値引きについてもディーラーさんに聞いてみました。
「ネットで調べたら、他では10万円くらい値引きしてもらってる人いますよー?」と言ってみたところ

・そんなはずはない
・それは営業が値引きと見せかけて、実は下取りの値段を上げただけじゃないか?

とのことで、やはり値引きはしないとの一点張りでした。
足元みてるな?けどまぁ、今日はまだ本格交渉じゃないから引いてやるぜっ
というところで、今に至ります。

皆様のおかげで、色々正しい情報を得ることができ、一歩前に進めました。
ありがとうございました^^

書込番号:17091237

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オーディオに関して

2014/01/12 11:43(1年以上前)


自動車 > スバル > レヴォーグ 2014年モデル

クチコミ投稿数:130件

スバルに有りがちですが実車は結構イイです。

インパネ周り

遅ればせながらレヴォーグ観てきました。
車そのものというより、スバルとそれを取り巻く環境が妙に熱くて、イイ意味で感化されそうです。(笑)

問題はオーディオなんです。
発売前の車なので、私の得ている情報は以下の程度です。

フロント4+リア2の6スピーカー構成
パナの純正ナビはレガシィ同様にレヴォーグ専用チューン品
ダイヤトーンのナビも専用セッティングが用意され、スピーカーも上級グレード選択可能
少なくとも発売当初にマッキングレードは存在しない

他に情報をお持ちの方はいらっしゃいますか?

また、レヴォーグで音聴いた方はいらっしゃいますか?
或はレガシィにお乗りの方で、パナ純正やダイヤトーンで上級スピーカー組んでる方の感想を是非お聞かせ下さい。

書込番号:17063204

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2014/01/12 22:41(1年以上前)

スピーカーサイズはまだ不明とディーラーさんから言われました。

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2014/01/12 23:45(1年以上前)

ぐーたら、あにきさんこんにちは。
確かに、今年一月の最新カタログでも未だ「写真はプロトタイプです」って断り書きがあるくらいですもんね。

多分、スピーカーサイズはレガシィと共通ではないでしょうか。
インパネ・サイドスピーカー×2 6.5cm インストルメントパネル左右上部
フロントドア・スピーカー×2 16cm フロントドア下部
リヤドア・スピーカー×2 16cm リヤドア下部

違ったとしてもフォレみたいに取付ブラケットが違う程度かと。

せめてマッキントッシュ・サウンドシステムを設定して欲しかった。
BRZのsonic-designも羨ましい。

書込番号:17065706

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Dragosteaさん
クチコミ投稿数:2386件Goodアンサー獲得:117件

2014/01/13 16:29(1年以上前)

>せめてマッキントッシュ・サウンドシステムを設定して欲しかった。
>BRZのsonic-designも羨ましい。

 レガシィB4にマッキントッシュサラウンドシステムを取り付けていました。
 音は40万円なりの音でした、良くも悪くも。
 ただ、ご存じの通り、車は音を聴くには劣悪な状況であり、色んな音(救急車のサイレン等)を聞かなければならないので、自然にリスニング音は小さくなり、個人的にはカーオーディオにお金がかかるのは勿体ないと思っています。
 とは言えども、マッキントッシュは格好良かったですね。
 まあ、ほぼ全てを親会社のクラリオンが作っている製品です。

 で、今は都合よく(苦笑)BRZに乗っていて、sonic-designは音を聴いたことがありますが、あれを付けるくらいなら、ノーマルのスピーカーのままで、足回りのパーツの方を選びます。

 多分、50万円位で、普通の国産のちょっといいスピーカーと4chのアンプ(これは有っても無くてもいいです)、デッドニングをきちんとしてくれるカーオーディオショップで頼んだ方が結果はいいと思います。

書込番号:17068159

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クチコミ投稿数:130件

2014/01/13 21:50(1年以上前)

Dragosteaさんこんにちは。
マッキントッシュ価格相応ですかぁ...私は最大の賛辞だと理解しました。(笑)

仰る通り車室内はオーディオ環境としては劣悪なのは認めます。
でも、誰にも気兼ね無く、纏まった時間で音楽鑑賞が出来る最高の空間だとも思います。
であれば、多少の投資は厭わないと思っています。(湯水という意味じゃなくて)

sonic-design気に入らなかったですか?!
聴いた事はありませんが、コンセプトは至極ごもっともだし、凄く興味がありました。
無視出来ない重量増を伴う大げさなデッドニングより数段スマートだと思うし。

まあ、レヴォーグに設定されなくては絵に描いた餅
ですけどね。

書込番号:17069520

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2014/01/13 23:28(1年以上前)

>せめてマッキントッシュ・サウンドシステムを設定して欲しかった。

以前確認した事がありますが、他の方も書かれている通り値段なりのものでしかありません。
当時だいぶカーオーディオに嵌っていましたが、この値段出すんだったら他のものを付ける
方が良いと感じました。


>仰る通り車室内はオーディオ環境としては劣悪なのは認めます。
当時良く行っていたカーオーディオ屋で話したことがありますが、車内はオーディオ環境と
して劣悪であると共に最良であると言われ、確かにそうだと感じたのを覚えています。

外部からのロードノイズなどの雑音がある為に劣悪ではあるが、家庭内等と違いリスニング
ポジションが絶対に変わらない為ピンポイントで設定を詰める事が出来るというメリットが
ありますので徹底すれば良いものが出来ます。

ちなみにその当時はカーオーディオの取り付けの為に新車納車後、1〜2日してポジションチ
ェックしてから1週間〜10日程度入庫していましたが、感動するくらい音が激変しましたよ。




書込番号:17069980

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2014/01/15 23:53(1年以上前)

かんだたくんさんこんにちは。
オーディオは多分に趣味性が強く個々人の価値観で全く評価が異なりますので難しいですね。

私は無精者なので、買ってしまったら乗り換えるまでそのまんまになるでしょう。
だから、いい純正オプションを設定して欲しいんですよ。

後から高い金掛ける気なんてないし、唯一新車購入時だったら勢いで買えちゃう気がするんで。
まあ、抱き合わせオプションとかは勘弁ですけど...(笑)

書込番号:17077190

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初心者 今、レボーグかヴェゼルに迷っています

2014/01/11 21:54(1年以上前)


自動車 > スバル > レヴォーグ 2014年モデル

レボーグは、アイサイトがついているので、年令を考えると安全を選ぶべきか?ヴェゼルハイブリットの燃費を取るか迷っています。いろんな考えがあると思うので教えて下さい。

書込番号:17061189 スマートフォンサイトからの書き込み

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2014/01/11 22:09(1年以上前)

ともかくレヴォーグの実車が出るまで待ちましょう。

書込番号:17061266

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2014/01/11 22:28(1年以上前)

車格が違いすぎるよ
かたや後輪リジットのFitがベースの車と本格AWDのレヴォーグを同じレベルで語ったらさすがにスバルに失礼なんじゃないかな?

書込番号:17061358 スマートフォンサイトからの書き込み

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BIG_Oさん
クチコミ投稿数:2404件Goodアンサー獲得:211件 レヴォーグ 2014年モデルの満足度5 潤いの時 

2014/01/11 22:29(1年以上前)

ヴェゼルもスタイリッシュな車ですね。ハイブリッドでは燃費も良いかと思いますが、レヴォーグとは設計コンセプトがかなり違うと思います。ヴェゼルは荷室容量はレヴォーグの520Lに対し390Lと狭いですし、FFモデルもあるようにどちらかと言いうとファッション性を優先してSUVスタイルを採用した車だと思います。

レヴォーグは車高も低く、全車AWDとターボエンジン搭載と、どちらかと言うと走りをメインに荷室の実用性を考慮した車だと思います。あと都心で使う場合、機械式駐車場が利用できるのもレヴォーグのメリットでしょう。

いずれにしても車を買うにはご自分の使用目的(走行性能を重視か、燃費を重視か、荷室の大きさ重視かなど)・使用環境(AWDが絶対必要か、都心で使うのかなど)など、吟味して決めてはいかがでしょうか?

また車を買う時には試乗して、自分の感覚にマッチする車を選ぶことをお薦めします(レヴォーグはまだ試乗できないので、だいぶ先になってしまいますが…)。

書込番号:17061368

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2014/01/11 23:50(1年以上前)

ヴェゼルとは性格がかなり異なりますが,同じようなもので迷わなければ
ならない,なんて決まりはありませんので,大いに迷ってご自分の正しいと
思われる選択をすれば良いのです。

まずはレヴォーグの試乗ができるようになるのを待ちましょう。

書込番号:17061788

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2014/01/12 06:07(1年以上前)

スバルXVにもHV車ありますよ
XVもレヴォーグもベースは同じインプレッサです
SUV風+HVかGT系の拡幅車の違いですが・・・
ヴェゼルも派生車にシビックTYPE-Rがある(出てくる)ので車格的にはいい勝負かと思います

リヤサスがリジット式、AWD+ダブルウィッシュボーンですが、ふつうに走る分にはわからないでしょう

そう、アイサイトがついているから安全じゃなくて
高い衝突安全ボディになかなか滑ってくれない高性能な生活4駆にアイサイトという付加価値が付いてるだけです
アイサイト=安全とういうのはどうかと思います
すべてのブレーキ支援システムが安全とはおもいませんのであまり買いかぶらない方がいいと思います

ただし、実質燃費が20KM/L、10KM/Lの差を快諾できるかです
また、両社とも新型車なので不具合は必至だと思いますので
消費税8パーセント買い可能なら2〜3年待った方がいいかと思います

書込番号:17062407

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2014/01/12 07:26(1年以上前)

>すてぃーぶ ふぃっしゃーさん

購入を悩んでるだけで、何故
>後輪リジットのFitがベースの車と本格AWDのレヴォーグを同じレベルで語ったらさすがにスバルに失礼なんじゃないかな?
になるのか理解しかねます。

軽自動車と普通車で悩む人や、3Lクラスの車と2Lクラスの車で悩む人なんていくらでもいますよ?


>スレ主さん
アイサイトはあくまでもスバルがつけた名前なだけで、どこでも似たようなものはありますよ。
ヴェゼルHVは一番下のグレード以外ついてますし。

書込番号:17062523

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2014/01/12 07:53(1年以上前)

アイサイトはスバルでの呼称に過ぎず、同様な機能は他のメーカーでも用意しています(それぞれ呼称は違います)
この辺は紛らわしいので、国で名称を統一して貰いたいですね

ヴェゼルには「シティブレーキアクティブシステム」が安心パッケージとして最安グレード以外は標準装備です(最安グレードはオプション)
http://www.honda.co.jp/VEZEL/webcatalog/performance/safety/
なので、アイサイトの有無での車種選択は間違っていると思います

レボーグとヴェゼルは全く異なる車で普通は比較対象にも上がらないのでは?と思うくらいです
どちらにしてもレボーグが発売されてから考えても良いのでは?と思います。

書込番号:17062582

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2014/01/12 11:30(1年以上前)

レヴォーグの1600は多分実燃費12〜11くらいでしょ
その代わりスバルAWD独特の高速安定性とターボの爽快感が売りだと思います


かたやホンダのほうは燃費性能と今風な(CX5のパクりっぽい)スタイルが売りで走りはまあ後輪があれだしミニバンに毛がはえた程度でしょう

スレ主さんは走り重視なんか燃費性能重視なんかよくわかりませんね

毎日通勤で走るとかでなければ個人的にはレヴォーグのほうが幸せ感は高いと思います
今のホンダに走る歓びのある車ってあるかな?

まあまだ実物みないとわかりませんが

書込番号:17063164 スマートフォンサイトからの書き込み

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2014/01/12 11:52(1年以上前)

>レヴォーグの1600は多分実燃費12〜11くらいでしょ
その代わりスバルAWD独特の高速安定性とターボの爽快感が売りだと思います

近年のスバル車は、カタログ値に近い燃費か、カタログ値以上の燃費を出してます。乗り方の良し悪しも有ると思いますが。
(冬季は、どのメーカーも燃費は悪くなります。)

書込番号:17063235 スマートフォンサイトからの書き込み

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2014/01/12 13:10(1年以上前)

レッドパールさん
まあエコに徹すれば最近の車はどれもそんな感じですよね
スバル車も高速巡航ならかなりよくなりましたよね

但しそれなりに気持ちよく走らせたらレヴォーグはリッター12くらいが妥当なんじゃないかな?

でもせっかくの直噴ターボをセコセコとエコ運転するくらいなら潔くエコカーでいいんじゃない

書込番号:17063466 スマートフォンサイトからの書き込み

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2014/01/12 14:39(1年以上前)

>但しそれなりに気持ちよく走らせたらレヴォーグはリッター12くらいが妥当なんじゃないかな?

レヴォーグ1.6は、カタログ値リッター17。
かっ飛ばせば、どの車も燃費悪化じゃないですか?
楽しく気持ち良くだったら、カタログ値に近いと思うけど。
街乗りは別だけど、長距離なら、
安全運転フルタンクで1000キロ可能なんじゃない。

書込番号:17063726 スマートフォンサイトからの書き込み

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2014/01/12 15:34(1年以上前)

ベゼルも安全性はそこそこあるでしょうから、積載能力に不満なく、スタイルも気に入ってるならベゼルの方が満足できるかと。

書込番号:17063849 スマートフォンサイトからの書き込み

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2014/01/13 01:56(1年以上前)

一番の違いは、視点かと。

スポーツワゴンのレヴォーグはアイポイント低め、SUVなヴェゼルは見下ろす感じですよね。

これが、どちらを好むかで選んだらいいと思います。

カッ飛ぶ人は、低めの方が気持ちも入るし…
飛ばさない人は、それなりにゆったりと見下ろせる。

私は、仕事してる気分になるので見下ろす感じは自家用車には求めてません。

ま、ハンドリングなどの乗り味は、同じSUVでもホンダとスバルは、全然別世界ですけどね。

書込番号:17066065 スマートフォンサイトからの書き込み

ナイスクチコミ!4


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2014/01/13 18:17(1年以上前)

すてぃーぶ ふぃっしゃーさん

偏見が酷すぎませんかね。試乗してからの意見ならともかく・・・。

書込番号:17068530

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2014/01/13 18:18(1年以上前)

ヴェゼルは200万円台のハイブリットカーだから、
あの程度の乗り味で文句が出ないんですよ!
200万クラスの純ガソリン車では到底ヴェゼルのような乗り心地、静粛性では許されないでしょう・・

レボークがヴェゼルと比べられる程度の性能で出てくるとは思えません!!
例えばアクセラ、ゴルフとヴェゼルハイブリットは走りの質感で比較にならないでしょ。

書込番号:17068541

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クチコミ投稿数:9645件Goodアンサー獲得:542件

2014/01/13 18:57(1年以上前)

>200万クラスの純ガソリン車では到底ヴェゼルのような乗り心地、静粛性では許されないでしょう・・

もう乗っているんだ。 (試乗だろうけど)

200万円クラスのガソリン車と言っても、
ミニバンもあればセダンもあるし、SUV だってあるんだから、
「 走りの基準 」 だけで評価するのは変だと思う。

実際に 「 ガソリン・ターボのステーションワゴン 」 と 「 ハイブリッド SUV 」 なんだから、
走りに関して同じ土俵で比べる必要も無いと思う。
そもそもカテゴリーが違うんだから。

特にレヴォーグは、BP/BL レガシィ の代替機種のような位置づけだから、
そりゃぁ走りでは比べようも無いと思いますよ。(走りはレヴォーグの方がイイに決まっている)

個人的には、
1台で全てを賄うならレヴォーグ。
セカンドカーならヴェゼルの方がイイな。

書込番号:17068711

ナイスクチコミ!4


Dragosteaさん
クチコミ投稿数:2386件Goodアンサー獲得:117件

2014/01/13 22:56(1年以上前)

 安全か、燃費かで言われれば、極めて個人的な意見は・・・

一句

 安全は お金で買うで レヴォーグだ

書込番号:17069846

ナイスクチコミ!7


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2014/01/13 23:03(1年以上前)

すてぃーぶ ふぃっしゃーさん

>レヴォーグの1600は多分実燃費12〜11くらいでしょ

何を根拠にそんなことを言っているのか・・・。 

街乗り、か高速道路か、でも変わってくるでしょ。

書込番号:17069865

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クチコミ投稿数:2件

2014/01/14 00:16(1年以上前)

はじめまして。
違うスレでも書きましたが、私もヴェゼルにしようか悩みました。
試乗した車は、ハリアーノーマル4WD、ヴェゼルHB4WD、レガシィ2・5、XVHB
ハリアーは高級感がありますが、走りは普通で値段がやや高い。
ヴェゼルHB4WDは、思っていたより内装が良く、未来的な計器で(最初は慣れが必要ですね)かっこよく、走りはまあまあでした(ハリアーよりよかったです)。
レガシィ2・5はレヴォーグを想定して乗りましたが、久々にスバル車の体感をしました。思っていた以上に走っていて面白かったです。
XVHBですが、こちらもまた良かったです。スバルらしい走りで、ヴェゼルより早いように感じました。ただ、モーターで走っている感じが(音)ヴェゼルに比べてわかりにくいです。ヴェゼルは低速ではモーターで動いているのが良くわかります。スポーツモード(計器がレッド)ではエンジンを使って引っ張って行きます。
結局私は、新型のレヴォーグ1・6の走りの期待とアイサイトVer3にひかれ、決めてしまいました。消費税5%に間に合わないなら、いっそのこと先行予約して、待つ方がいいかなとも思い決めてもいます。
ホンダもほんと悩みました。今も付き合いがありますが、ディーラーの方々が非常に親切なんです。今後もまだホンダ車も所有しますので付き合いは続きますが、やっぱスバルの走りに魅了されました。そのまんまたけしさんも、頑張っていろいろ悩んで決めて下さい。

書込番号:17070182 スマートフォンサイトからの書き込み

ナイスクチコミ!5


クチコミ投稿数:326件Goodアンサー獲得:9件 レヴォーグ 2014年モデルの満足度5

2014/01/14 18:25(1年以上前)

「すてぃーぶふぃっしゃー」さんの「今のホンダに・・・」の意見に大賛成です!

平成元年からホンダ車を四半世紀弱4台新車と乗り続けましたが・・・昨年他メーカーに乗り換えました。

あくまで個人的な意見ですが・・・今のホンダに買いたいと思う車はありませんでした。

先日後輩の「インプレッサ」で日帰りでスキーに行きましたが、スバルの車の走行時の安定感は素晴らしいです。

2年後か4年後にはスバル車への乗換えを検討したいと思っています。

書込番号:17072204

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クチコミ投稿数:1482件Goodアンサー獲得:97件

2014/01/14 22:40(1年以上前)

どっちも買えるお金があるなら間違いなく私ならレヴォーグを買いますね。
燃費っていっても1.6ターボのほうならレギュラーだし、従来の普通車並みにはなるんじゃないかな(妄想)

それでいてスバルの4駆とターボが味わえるし、
アイサイトの最新版ついてるし
ステーションワゴンの積載力があれば困ることはないんじゃないですかね。

あるとすれば取り回しが悪いってことかな?

書込番号:17073361 スマートフォンサイトからの書き込み

ナイスクチコミ!5


クチコミ投稿数:974件Goodアンサー獲得:9件

2014/01/14 22:57(1年以上前)

>従来の普通車並み
だと楽しくないなぁ。
やっぱりスバルらしさまたは余裕を求めるには、2000が必須なのかな。
となるとかなり高くなり、他のメーカーも競合してくる。
とりあえず、早く試乗したい。

書込番号:17073460

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クチコミ投稿数:9645件Goodアンサー獲得:542件

2014/01/15 10:43(1年以上前)

スバルのテンロク・ターボなら、一般的な 2000cc (NA) クラスよりも走ると思う。
スバルの2リッターターボなら、一般的な 3000cc (NA) クラス並みに走ると思う。
スバルなら、そのレベルのチューニングで出してくるんじゃないでしょうか。

実際に 「 乗って楽しい! 」 のは、1.6L ターボの方かもよ。
2.0L ターボだと、大概の人はパワーを持てあますと思う。

書込番号:17074642

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m.takashiさん
クチコミ投稿数:37件 レヴォーグ 2014年モデルの満足度4

2014/01/15 18:28(1年以上前)

はじめまして。
先週末に1.6GT-Sを予約しました。
インプレッサSTIver.2→BHレガシィワゴンGT-B→BPレガシィワゴン3.0R→VWトゥーランと乗り継いでます。
VWの1.4リットルTSIの経験があるので、1.6リットルには何の抵抗もありませんでした。むしろ、1.6リットルでしかもレギュラー仕様だったので買い替えようと思いました。
我が家は、子供3人(6、3、0才)の5人家族ですが、トゥーランも3列シート使った事がないので、(子供がもう少し大きくなったらどうかわかりませんが)乗車定員が5人問題ないと思ってます。
オプションは、塗装色ホワイトパール、ウエルカムライティング、ビルトインナビ、ベースキット(泥よけ除く全て)で350万弱でした。(10万円キャッシュバック除く)
2月には、中国地方に1台、実車が来るみたいなので楽しみです。

書込番号:17075826 スマートフォンサイトからの書き込み

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m.takashiさん
クチコミ投稿数:37件 レヴォーグ 2014年モデルの満足度4

2014/01/15 18:37(1年以上前)

すみません。書き込むスレッド間違えました。
でも、個人的には、レヴォーグの方が良いと思います。

書込番号:17075856 スマートフォンサイトからの書き込み

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クチコミ投稿数:1207件Goodアンサー獲得:87件 レヴォーグ 2014年モデルの満足度4

2014/01/16 20:27(1年以上前)

>>安全を選ぶべきか?
スバルのアイサイトとホンダのシティブレーキアクティブシステムとではプリクラッシュブレーキの動作条件が違います。

ホンダのそれは、時速(概ね)5〜30km/hで走行中に前方に障害物があれば作動する、と明記されています。
ということは、時速30km/hを超える速度で走行している場合は作動しない可能性があります。

一方スバルのそれは、前方障害物との速度差が50km/h以内(Ver.3)であれば衝突回避、と明記されています。
自車の有効作動速度は特に明記されていませんので、これを鵜呑みにすれば全速度域で作動するものと思われます。

どちらでも良いと思う方々がいるとは思いますが、私にとっては上記の違いは天と地ほども違っており、スバルのシステムの方が"現時点では"優れていると感じています。

ただし、誤作動した事態を想像すると、80km/hを超えるような高速走行中にも常に動作し得るアイサイトの方が逆に危険性は高まるとも思いますので、この辺の考え方は人それぞれかと存じます。


私は車を買い換える必要が出たため、使える予算の範囲内で自分が最良と思えるレヴォーグに決めました。
もちろん、アイサイトの安全性も考慮したうえです。

ですので、最新のアイサイトが搭載されているから、、、という理由で選択するのは、普通に"有り"だと思います。
もちろん、待てるのであれば試乗してから選択される方が良いのは言うまでもありません。

いずれを選んでも、自身で納得されて買うのならそのクルマが最良だと思います。

書込番号:17079588

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クチコミ投稿数:668件Goodアンサー獲得:5件

2014/01/16 23:57(1年以上前)

レヴォーグかVEZELで迷っているようですね。
ここのクチコミをたまたま見つけた通りすがりです。

私はVEZELを購入しました。
現在はレガシーGT(1コ前)です。

今となってはどちらを購入するにしても、消費税UP後になります。
だったら気の済むまで試乗してはどうでしょうか?
もちろんこの2車種だけでなく他の車も含めて。

200万?300万?もういっちょ400万?
いずれにしても安い買い物ではありませんし、一旦買えば数年は乗る、しかも命を預ける事に
なるのですから。

走りを楽しむ?ターボだから?AWDだから?ハイブリッドだから?
車の楽しみ方は、人それぞれです。

ランニングコストや自分の生活スタイルも踏まえて、ゆっくり考えましょう。

書込番号:17080547

ナイスクチコミ!10


hide5048さん
クチコミ投稿数:352件Goodアンサー獲得:2件

2014/01/24 11:13(1年以上前)

私も投稿者のようにレヴォーグかヴェゼルハイブリットが良いのか悩んでます。
今、所有の車はTOYOTAカルディナの最終モデルです。
私の場合仕事でも使うので荷室の広い車と考えています。
それでカルディナに変わる車としてレヴォーグをと思いましたがヴェゼルハイブリットも小さい車の割に荷室もそこそこ広いかなと思いました。
代替えとしてのレヴォーグの荷室の広さは魅力的で外観のデザインも良いなと思っています。
本来、私はハイブリットに興味があり今度車を購入するならハイブリット車を買いたいと思っていましたがステーションワゴンとしてハイブリットを搭載しているのがカローラしかなくカローラは外観デザインなども安っぽいので候補にはなりません。
今の時代ミニバンは人気ですがステーションワゴンは人気がなく最近ステーションワゴンというジャンルの車を各メーカーがあまり出していないのが現状です。
なので候補にあがったのがレヴォーグなのです。
この車はハイブリット車と比べますと燃費ががくんと落ちますなので燃費を考えますとハイブリット車のヴェゼルも良いなと思って候補にあがっています。

皆さんはどう思いますか?
皆さんの意見を聞かせてもらえたらと思い投稿しました。

書込番号:17107039

ナイスクチコミ!3


hide5048さん
クチコミ投稿数:352件Goodアンサー獲得:2件

2014/01/24 11:26(1年以上前)

追加投稿です。
XVハイブリットというのもありますがデザインが好きになれずインプレッサの車高をあげてハイブリットにしただけというのが好きになれず候補にはあがりませんでした。

書込番号:17107080

ナイスクチコミ!3


クチコミ投稿数:9645件Goodアンサー獲得:542件

2014/01/24 11:55(1年以上前)

>代替えとしてのレヴォーグの荷室の広さは魅力的で外観のデザインも良いなと思っています。

カテゴリーは違えども、レヴォーグもヴェゼルもデザインはイイと思います。
まぁ好みの問題ですが・・・


>本来、私はハイブリットに興味があり今度車を購入するならハイブリット車を買いたいと思っていました

ハイブリッドの燃費を重視するか、
1.6L ターボ AWD の走りを重視するかでしょうね。

モーターのトルク感が好きなら、それでイイと思いますが、
私は、HV の走りが、どうも好きになれません。(最初は面白かったけど)
モーターのトルク感で錯覚を起こすだけで、プリウスだってモッサリしています。
アクセラの2リッター HV だって、アクセラガソリンの方が実際には走ります。

初めてプリウスに乗った時は、
モーターで走る感覚や回生充電が楽しかったんですが、もう飽きちゃいました。

そうは言っても燃費は大切だし、
次はハイブリッドにしようと思っているのなら、ヴェゼル HV の方がイイんじゃないでしょうか。

燃費と走りのバランスは、ヴェゼルのガソリン車が一番良かったりして。

書込番号:17107174

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クチコミ投稿数:67件Goodアンサー獲得:1件

2014/01/24 23:42(1年以上前)

燃費を気にするならレヴォーグはやめといた方がいいんじゃないかな? 後悔するかも・・

ハイブリッドでワゴンならプリウスαなんていいんじゃない。

書込番号:17109518

ナイスクチコミ!4


わだみさん
クチコミ投稿数:20件

2014/01/26 02:12(1年以上前)

大阪モーターショウで両車を観てきました。

ヴェゼルは、コンパクトSUVでアイポイントがやや高く、内装装備が充実、燃費が非常に良い。走りは、1.5LNAなのでFit類似ではないかと。

レヴォーグは、ステーションワゴン4WDで、1.6Lターボなので実質2Lクラスの走り、17k/l の燃費もかなり良いです。2.2Lターボは走りも燃費もスポーツカー並み

両車は全く顔も性格も違います。極端に言うとエコSUVと快速ツアラーです。ご自分が何を車に求めるのかをはっきりさせれば悩む2台ではないはずです。

実車を観た感想は、白のレヴォーグが抜けてカッコ良かったので、私であれば1.6Lレヴォーグを選びます。

書込番号:17113985 スマートフォンサイトからの書き込み

ナイスクチコミ!3


クチコミ投稿数:6件

2014/02/07 22:52(1年以上前)

いろいろな意見ありがとうございました。
レボーグに決めました
今日まで新潟市に展示車があると言うことで
遥々上越市から見に行って来ました。
第一印象は、雑誌より格好いいと思いました。
99%買いと思います。後はスバルの営業さんの
人押しです。9日に契約かな?

書込番号:17163748 スマートフォンサイトからの書き込み

ナイスクチコミ!4


クチコミ投稿数:202件Goodアンサー獲得:2件

2014/02/08 01:38(1年以上前)

皆さん、あまり理解されていないようですが、1.6GTは2.5L NAエンジン車の動力性能とワンタンクで1000km走れる燃費を両立した車両となっています。
では、2.0GTは?
4.0L NAエンジン並みの強烈な動力性能と現行レガシィよりも広い荷室を持つ、AWD全天候型スポーツ&ツーリングワゴンになります。

さらに、スバルのアイサイトは、現時点では、全ての他メーカーがシッポを巻いて逃げ出すくらい、一社だけ抜きん出た驚異的な高性能を誇っています。

自動ブレーキの性能について英国保険協会による第三者的な自動ブレーキの調査結果がありますので、ご確認ください。
http://www-nrd.nhtsa.dot.gov/pdf/esv/esv23/23ESV-000168.PDF

ちなみに、テストしたのは、バージョン3より前のものですので、バージョン3になったらさらに他社を引き離すことでしょう。

※最近、各社、一気にこういう装備が付くようになって、おかしいと思った方はいませんか?その方の感覚はとても正しいです。
なぜなら、ほとんどのメーカーは部品メーカーのものを買って来てポン付けしているからです。
それの証拠に、今回ご紹介する試験結果を見ると、ほとんどのメーカーは性能が横並びです。
それに対し、スバルは独自開発し(1991年にアイサイトの前身であるADAを世に発表してから今年で23年目)、一車種毎に相当念入りなチューニングをしているため、性能を極限まで出せているのです。ただ、その分、一車種開発するにも大変な時間が掛かるため、すぐに多くの車種に展開出来ないそうです。

書込番号:17164358

ナイスクチコミ!7


クチコミ投稿数:202件Goodアンサー獲得:2件

2014/02/08 01:45(1年以上前)

国沢光宏さんという自動車ジャーナリストの方のHPに丁度ヴェゼルの自動ブレーキのことが書いてありましたので、こちらもご参考になってください。
http://kunisawa.txt-nifty.com/kuni/2014/01/post-2bb0.html

書込番号:17164369

ナイスクチコミ!2


クチコミ投稿数:974件Goodアンサー獲得:9件

2014/02/12 05:43(1年以上前)

ヴェゼル、フィットがリコール騒ぎで大変な事になっていますが、こちらには影響はないといいですね。
横にらみの好きな日本文化からすると、品質保証部長あたりが「うちも、EysSight ver3や新エンジンなど初モノ(新技術)を導入しているが、本当に大丈夫なのか? もう一度念を入れて確認してみろ。」などと言い出したら、納期が平気で1ヶ月は遅れてしまう。
まあ、今回はミッション関係不具合らしいので技術的には無関係ですが。

書込番号:17181077

ナイスクチコミ!2


クチコミ投稿数:2364件Goodアンサー獲得:69件

2014/02/12 12:36(1年以上前)

そこはまあ問題ないかと。
ホンダのトランスミッションは昔から特殊(ATF確認すらも、手順が独特)でした。

CVTでもジャダーなど色々なトラブルがあったので、あんまり好きじゃないですね^^;

書込番号:17181859

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クチコミ投稿数:22件

2016/07/17 11:45(1年以上前)

>そのまんまたけしさん

レボーグじゃなくてレヴォーグですよ。

書込番号:20044648 スマートフォンサイトからの書き込み

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sugar.999さん
クチコミ投稿数:45件Goodアンサー獲得:1件 レヴォーグ 2014年モデルの満足度5

2016/07/22 09:19(1年以上前)

>山野フールスさん
2年以上も昔のコメントにツッコミしてもなかなか反応が返って来ないと思いますよ(笑)
(まぁ私が反応してしまいましたが。。)

それにしても全体を読み返すと面白いですね☆
レヴォーグとヴェゼルの(予防安全性能アセスメント)被害軽減ブレーキ試験動画を過去の皆さんに送ってあげられたらいいのに。と思ってしまいます(笑)

書込番号:20056831 スマートフォンサイトからの書き込み

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更新日:7月19日

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