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ナイスクチコミ82

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REVに当たらないようにできませんか

2019/03/16 15:16(2ヶ月以上前)


自動車 > スバル > レヴォーグ

スレ主 thebestさん
クチコミ投稿数:61件

お世話になります。2Lです。
DでまわしていくとCVTなのに回転数が6000くらいでキープするわけではなく
REVまで突入して5000までいっきにシフトダウンのような感じで下がります。

@ローンチを行わずに5500くらいで固定される方法ありませんでしょうか?マニュアルモードはつかいたくありません。

Aほかに方法なければローンチとなるでしょうが、
たとえばIモードSモードでも同じようにアクセルブレーキ同時に踏み、かつ
発進したらすぐにゆるめて通常の運転に徹する。もちろんブレーキも踏む。
いざというときはアクセル踏み込む。
そうした場合でも回転数はREVに当たらないようになるものでしょうか?

もちろん、完全停止したらその効果はなくなると思いますが、
高速道路でしたら2時間程度長時間巡航となるとおもいます。
そういうときでも踏み込んだ時の回転数はREVに行かず5500くらいでキープされつづけるのでしょうか。

誠に勝手ながら、そういう運転を本当に実際にするかしないか、したときはマナーとしてどうなのかについて
話を膨らませたいお方もいるとは思いますが、
あくまで車の機能上どうなのかという点に絞っていただくよう、
アイサイト顔負けのレーンキープ機能をお持ちの紳士淑女の皆様方にお願いできればうれしく思います。

書込番号:22535967

ナイスクチコミ!2


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クチコミ投稿数:238件Goodアンサー獲得:11件

2019/03/16 15:26(2ヶ月以上前)

何がしたいん?
Dレンジでレブまで回る?

書込番号:22535983 スマートフォンサイトからの書き込み

ナイスクチコミ!15


スレ主 thebestさん
クチコミ投稿数:61件

2019/03/16 15:34(2ヶ月以上前)

時速30キロでパーシャルでいざというときに踏み込んだ場合、2秒以内ですぐに回転数が5500にいきREVまでいき、ガクンと
5000〜5500まで下ってしまいます。しかし加速やブーストがダウンするので避けたいんですね。

書込番号:22535997

ナイスクチコミ!2


クチコミ投稿数:4835件Goodアンサー獲得:254件

2019/03/16 15:36(2ヶ月以上前)

レブリミッターカットするしか無いんじゃ?

書込番号:22536000

ナイスクチコミ!0


クチコミ投稿数:173件Goodアンサー獲得:19件

2019/03/16 16:11(2ヶ月以上前)

>thebestさん
アクセルを戻しながら、加速する術は知っていますか?
CVTには、有効ですよー(^^)

書込番号:22536067 スマートフォンサイトからの書き込み

ナイスクチコミ!2


クチコミ投稿数:183件Goodアンサー獲得:18件

2019/03/16 17:00(2ヶ月以上前)

高出力に対応した「スポーツリニアトロニック」を搭載。
マニュアルモード時の変速スピードを上げ、シフト操作した瞬間にエンジンやメーターが反応するスポーティな特性に仕上げています。また、SI-DRIVEの「I」または「S」選択時(Dレンジ時)はアクセルが高開度になるとステップ変速に切り替わる制御を採用するとともに、「S♯」選択時には8段クロスレシオ変速制御となる専用制御も採用。よりスポーティな加速とダイレクトな変速を愉しめます。

はい。スバルのページからのコピペ。

つまり高開度にしなければいいんだね。逆に高開度だからそうなるんだね。
簡単なことだね。

書込番号:22536182

ナイスクチコミ!4


クチコミ投稿数:141件Goodアンサー獲得:14件

2019/03/16 17:15(2ヶ月以上前)

FA20DITエンジン
300PS/5,600rpm
400N·m/2,000 - 4,800rpm

フルアクセル=アクセル開度100%で上記出力です。
ベタ踏みすればレブまで回りますが、エンジン保護で回転は落ちます。

しかし、ベタ踏み5000回転でも最大出力(最大馬力)付近は出てます。
ただしこの最大出力はアクセル開度100%が条件ですので、ベタ踏みを緩めてはいけません。
段付き8段のS♯でよりいっそう効果が分かります。(体感しやすいです)

書込番号:22536210

ナイスクチコミ!2


クチコミ投稿数:287件Goodアンサー獲得:35件

2019/03/16 17:20(2ヶ月以上前)

 『DでまわしていくとCVTなのに回転数が6000くらいでキープするわけではなくREVまで突入して5000までいっきにシフトダウンのような感じで下がります。』、また『誠に勝手ながら、そういう運転を本当に実際にするかしないか、したときはマナーとしてどうなのかについて話を膨らませたいお方もいるとは思いますが、あくまで車の機能上どうなのかという点に絞っていただくよう、アイサイト顔負けのレーンキープ機能をお持ちの紳士淑女の皆様方にお願いできればうれしく思います。』とご記述されていますが、
 先ず、CVT方式とか多段式ATとか関係なく、Fail sefeiにより単にやトランスミッション等のその補機類を保護するために設けられている機能ですので、CVT云々は当たらないように思います。
 また、このFail sefeiを解除したいのなら、自己責任で下記リンク先のようなアフターパーツの導入ということになろうかと考えます。
 なお、参考までにお伺いしたいのですが、スレ主様のクチコミテーマ「REVに当たらないようにできませんか」は、場合によってはパワープラントにダメージを及ぼす恐れも充分想定されますが、何を意図し、何を目的としているのでしょうかご記述下さい。

https://minkara.carview.co.jp/userid/550801/car/1821116/3585209/note.aspx

書込番号:22536219

ナイスクチコミ!4


クチコミ投稿数:2472件Goodアンサー獲得:165件

2019/03/16 17:23(2ヶ月以上前)

またローンチの話?
前は何となくはぐらかしてやったけど、なんか公道での話っぽいなぁ。

30km/hから2秒で…何km/h出たんだろ?

書込番号:22536229 スマートフォンサイトからの書き込み

ナイスクチコミ!4


NR900Rさん
クチコミ投稿数:368件Goodアンサー獲得:8件

2019/03/16 17:42(2ヶ月以上前)

いったい、なにがしたいのか、意味不明。

書込番号:22536278

ナイスクチコミ!28


クチコミ投稿数:105件Goodアンサー獲得:2件

2019/03/16 19:48(2ヶ月以上前)

>しかし加速やブーストがダウンするので避けたいんですね。

体で感じるくらいダウンするんですか?

書込番号:22536589

ナイスクチコミ!0


クチコミ投稿数:313件Goodアンサー獲得:1件

2019/03/16 21:26(2ヶ月以上前)

チョット何言ってるかわからない

書込番号:22536840 スマートフォンサイトからの書き込み

ナイスクチコミ!18


クチコミ投稿数:1492件Goodアンサー獲得:91件

2019/03/17 21:12(2ヶ月以上前)

レースで使いたいのであれば答える方はいるでしょう。
しかしながら、いつぞやの公道で300出したバカを出すところではないのでこのスレを含めて削除することをオススメします。

書込番号:22539521 スマートフォンサイトからの書き込み

ナイスクチコミ!0


渚の丘さん
クチコミ投稿数:1955件Goodアンサー獲得:31件

2019/03/18 23:01(2ヶ月以上前)

>30km/hから2秒で…何km/h出たんだろ?
>>いったい、なにがしたいのか、意味不明。
>>>チョット何言ってるかわからない
 
  そうですね・・・。
余談ながら、とんでもなくすっ飛ばして行くレヴォ車を見たりしますが、だから色々と言われるのでしょうね。
うちのレヴォ車に乗っていて、 そういった無謀な車を見るに付け、もう肩身が狭くなるばかりです。(涙

 まあ、知り合いのポルシェに乗せてもらった時には、「うーんそうなんだ!」と、思いましたけどね。

書込番号:22542035

ナイスクチコミ!1


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