TRANPATH mpZ 215/45R17 91W XL のクチコミ掲示板

夏タイヤ選びに迷ってます。

[七つの流れ星]

２０年式エスティマハイブリットで62000キロ走行です。夏タイヤがそろそろ限界になったので履き替えをしようと思っています。
TOYOトランパス mpZ 215/60R17にするかヨコハマ　ブルーアースＲＶ-1にするか迷ってます。
希望は�@カーブでもふらつきの少ないタイヤ�A高速でも割と音の静かなタイヤ�B寿命の長いタイヤ　の順です。
燃費は特に考えてません。
この二つの候補の他に　ふらつきの無いタイヤが有れば教えて下さい。

書込番号：18230315

[からうり]

来年2月にブルーアースＲＶ-2がでます。

書込番号：18230357

[スーパーアルテッツァ]

七つの流れ星さん

ミニバン用タイヤの中でもハンドリングが良いタイヤとなるとEAGLE RVFが良いのではと考えています。

EAGLE RVFならTRANPATH mpZやBluEarth RV-01よりもシャープなハンドリングで、フラツキも少ないのではと予想しています。

又、EAGLE RVFなら静粛性やライフも先ず先ずのレベルだと思われます。

書込番号：18231048

初スタットレス購入予定です。アドバイスお願いします。

[チョコティ]

初めて利用させていただきます。
皆様のお知恵をお借りしたく投稿します。どうぞ宜しくお願いいたします。

現在アルファードに乗っています。（タイヤサイズは235/50Ｒ18）
今年は初めて積雪対策でスタットレスを履こうと思っています。（今までは別の車でスタットレス履いて運転していました）
タイヤ選びで悩んでいる（というか、何を選んで良いのか何もわかりません）ので、お薦めやアドバイスをお願いします。
因みに、現在のタイヤは新車購入時に着いていた物で、スリップサインが出ています。
なので、ノーマルタイヤも春に変える予定です。
都内在住なので、雪自体は数回だと思うのですが、通勤・仕事で使用します。

以上、宜しくお願いいたします。

書込番号：18224717

[スーパーアルテッツァ]

チョコティさん

先ずスタッドレスタイヤについて。

価格を抑える為に18インチから16インチにインチダウンして215/65R16を履かせる事をお勧め致します。

215/65R16のスタッドレスを価格コムで検索した結果です。

http://kakaku.com/car_goods/studless-tire/itemlist.aspx?pdf_Spec201=16&pdf_Spec202=215&pdf_Spec203=65&pdf_so=p1

車重が重たくて重心が高いアルファードなら、SUV用スタッドレスが良いかもしれませんね。

SUV用スタッドレスなら比較的剛性が高くてフラツキを軽減する事が出来るからです。

例えばダンロップのWINTER MAXX SJ8ならSUV用スタッドレスで価格も安価です。



次にサマータイヤについて。

235/50R18のサマータイヤを価格コムで検索した結果です。

http://kakaku.com/car_goods/tire/itemlist.aspx?pdf_Spec201=18&pdf_Spec202=235&pdf_Spec203=50&pdf_so=p1

この中ならプレミアムミニバン用タイヤのTRANPATH LuIIがお勧めです。

このTRANPATH LuIIは↓のように重量級ミニバンの為に開発されたミニバン用タイヤです。

http://toyotires.jp/project/project_34.html

つまり、TRANPATH LuIIはチョコティさんがお乗りのアルファードとの相性が良いと言えそうなタイヤなのです。

書込番号：18224852

[チョコティ]

スーパーアルテッツァさん
さっそくのアドバイス、ありがとうございます。
車音痴の私でも、とってもわかりやすかったです♪

アドバイスを参考に、両方とも検討しますネ☆


厚かましいのですが、もう一つ質問があります。

１２月からスタッドレスを履いて、都内を日々約１００ｋｍ走行しても問題ないですか？

１月に車検で、今のノーマルタイヤですと車検は通らないとスタンドで言われています。
雨が降ると何度かスリップをしながら運転している状態です（恥）

人によりますが、通年スタッドレスタイヤでもいいのでは？って言う人や
２〜３回の雪だから、わざわざスタッドレスにしなくても　とか色々な人もいて…。

何がベストかわからなくなっています。

今の私の計画では
�@１２月　スタッドレスタイヤ購入し、着ける。
�A　１月　車検（スタッドレスのまま）
�B　３月　ノーマルタイヤ購入し、スタッドレスと着け替える。

これで大丈夫でしょうか？


※お返事遅れるかもしれませんが、宜しくお願いいたします。

書込番号：18225121

[チョコティ]

スーパーアルテッツァ さん【追伸です】

何度もスミマセン。

スタッドレスのホイールはどうしたら良いのですか？
ホイール付（セット？）で売っているのでしょうか？

重ねて宜しくお願いいたします(^^♪

書込番号：18225139

[スーパーアルテッツァ]

チョコティさん

＞１２月からスタッドレスを履いて、都内を日々約１００ｋｍ走行しても問題ないですか？

大きな問題は無いと思います。

ただし、スタッドレスはドライ&ウエット性能がサマータイヤに比較して劣りますのでご注意下さい。

特にウエット性能は大きく劣りますので雨の日の運転は慎重に。


＞今の私の計画では
＞�@１２月　スタッドレスタイヤ購入し、着ける。
＞�A　１月　車検（スタッドレスのまま）
＞�B　３月　ノーマルタイヤ購入し、スタッドレスと着け替える。

＞これで大丈夫でしょうか？

これなら車検も大丈夫ですね。


＞スタッドレスのホイールはどうしたら良いのですか？
＞ホイール付（セット？）で売っているのでしょうか？

カー用品店でも↓のフジ・コーポレーションさん等のネット通販店でも、スタッドレスとホイールのセットで購入可能です。

http://www.fujicorporation.com/shop/default.aspx

書込番号：18225177

[チョコティ]

スーパーアルテッツァさん

わかりやすいアドバイス、ご親切にありがとうございました！

早速今週末、スタッドレス＆ホイールを購入するつもりです(^^)/


またわからない事がありましたら、アドバイスお願いいたします。

書込番号：18228524

205/55R91Vから履き替えで、適正空気圧が判りません！

[こうちやんパパ]

HONDA／EDIXに乗ってます。　以前履いていたGY GT-Ecoステージ(205/55R91V)が3年ですり減ったので、近隣のカーショップでこのタイヤに履き替えました。

晴雨共にグリップが上がり大変満足しているのですが、先日セルフのGSで空気圧をチェックしたところ、270KPaになっていてびっくりし、220KPa(車に記載されている数値)まで落としました。

すると乗り心地がふわふわで、通勤の峠道で車の傾き(ロール)が大きくなり、安心して走れません。
スタンドで見て貰ったら、少なくとも250以上にしないとロールが強く出て、タイヤの肩減りが激しくなりますよ？との事。

現在250KPaで乗っておりますが、もう一つ安定感が欲しい感じで、元の270KPaに戻すか迷ってます。
このタイやはXL規格で、ネットで調べたところ適正値は230KPaとなるのですが、それだとまた不安です。

大凡でもいいのですが、？？KPaまでなら許容範囲なのでしょうか？

私の感想としては、最初の設定だった270KPaの時が、最も気に入っているのですが…。

峠道を上り下りで３Km、高速を２９Km、一般道を８Km、毎日これを往復の８０Km走ります。

書込番号：18125863

[νアスラーダAKF-0/G]

255kPa辺りじゃないかと
http://www.bridgestone.co.jp/personal/knowledge/tire_size/05.html

書込番号：18125959

[スーパーアルテッツァ]

こうちやんパパさん

タイヤの負荷能力的には、こうちやんパパさんのお考えの通り230kPaに調整すれば何ら問題ありません。

あとは好みで空気圧を調整すれば良いですし、例え300kPaの空気圧に調整しても問題はありません。

因みに私の場合はXL規格のタイヤの空気圧を現在は300kPa、以前は320kPaに調整していました。

という事で270kPa辺りがシャッキとして好みのハンドリングなら、270kPa前後に空気圧を調整すれば良いでしょう。

書込番号：18125967

[こうちやんパパ]

νアスラーダAKF-0/G さん

そうなんです、このBSのページで計算したんですが、230が適正値になっちゃうんですよ。
でもそれで走ってると車がフラフラして、峠道で怖いんです！

勿論乗り心地は柔らかくなるし、ギャップを越える時も柔らかな感じなんですけどね…

書込番号：18126329

[こうちやんパパ]

スーパーアルテッツァさん

300とか耐えられるんですね、驚きました！！

GS／カーショップ両方が高めに入れるって事は、操作性や肩減りを考慮してなんでしょうねぇ。

私も好みの270辺りに設定して、しっかり走れる仕様で貫こうと思います。
（勿論偶には摩耗具合を確認しながら）

書込番号：18126368

オールシーズンタイヤでしょうか？

[DIK1]

メーカーのホームページを見たのですがわからないので教えてください。
オールシーズンタイヤでタイヤに M+S のマークはあるのでしょうか？

書込番号：18086307

[神戸みなと]

このメーカーの商用のiA6というのはM+Sの表示が付いてるそうな。
見るからにブロックパターンですね。
http://toyotires.jp/brand/other.html

グッドイヤーのこのタイヤはオールシーズンという触れ込み。
http://www.goodyear.co.jp/products/allseason.html

私の兄はニュージャージーに住んでいます、４駆にオールシーズンタイヤ装着で冬を乗り切るそうな。

書込番号：18086370

[餃子定食]

オールシーズンタイヤでM+Sのマークが付いていても日本の様に気温の高い雪だと全く効きませんよ

ということでオールシーズンタイヤにこだわる必要は無いと思います

書込番号：18086409

[DIK1]

お返事ありがとうございます。
ほとんど雪が降らない場所なのですが、似たような価格、性能のタイヤであればM+Sがついてないよりついている方がいいかなと思い質問しました。

サイズ225/55R18、価格コムの価格で1.5万前後まででM+Sマークがあるのは
GRANDTREK PT3 225/55R18 98V
だけでしょうか？
スペック情報にあると便利なんですが。

車はデリカ D:5 D-powerです。

書込番号：18086493

[スーパーアルテッツァ]

アジアンタイヤを除けばオールシーズンタイヤはGRANDTREK PT3だけです。

書込番号：18086662

[神戸みなと]

私の住まいは神戸の高台、以前は自宅横の坂で子供がそり遊びをするぐらいの積雪。
このところは年に数回積もって下界向けは渋滞します。
そのときに活躍するのがスバルサンバートラック４駆AT。
タイヤは商用の標準タイヤ、これで登坂も下りもこなします。
凍結したら出かけませんが、踏み固められる前の早朝なら混雑のない北方向の電車の駅へ子供たちを送って行きます、しばらくたつと道路は大渋滞ですので２時間ほど待って解消したら出かけます。

車なんて動かせば自己責任、安全かどうかをわきまえての行動。みんなが動き出すとノーマルタイヤの事故が怖いので自宅待機。

前輪駆動の乗用車は購入時に用意したスタッドレスを駆動輪に装着していましたね。
昔は駆動輪にだけチェーンを装着したものです。
高速道路をチェーン規制がかかっても走れるように４輪にスタッドレスを装着するのは理に適っていますが、すぐに溶ける街中だとノロノロ運転なので駆動輪だけで事足りると思う。

オールシーズンタイヤでもチェーン規制をクリアできるかどうかですね。クリアできるタイヤはそれなりのものですよ。
なんでもかんでもダメではないと思う。商用車用には注意書きがあります。
２０年ほど前、４駆サンバーに装着しようとブリヂストンのオールシーズンタイヤが有効かメーカーに問い合わせたが、やめてくれとのことでした。
時代は変わっていると思うが乗用車にはスタッドレス、というのがメーカーの願いでしょう。

書込番号：18086714

[gda_hisashi]

規格の件は分かりませんが
Ｍ+Ｓマークは少なくとも日本の雪ではまったく信用できません

たとえばラリー用タイヤにはみなＭ+Ｓの表示がありますが
雪ではエコタイヤ以下です

新雪では”Ｍ”（マッド）の性能（ブロック）が効くでしょうが圧雪路や氷結路では歯が立たないです

>M+Sがついてないよりついている方がいいかなと思い質問しました。
ついていなくてもついていても大差ないです
が

”少しでも”と言うのであれば効果はあると思いますが
実用的とは思いません

書込番号：18086747

[DIK1]

みなさんお返事ありがとうございます。
雪国ではスタッドレスが常識だとよくわかりました。
M+Sを過信しないようにします。

書込番号：18087103

タイヤ選定のアドバイスをお願いします

[khkt]

当方は2009年式のESTIMA 2.4アエラスに乗っています。
購入から5年、走行距離は23,000kmですが、タイヤ磨耗＆ひび割れとなってきており交換を考えています。
車の使用は毎日の通勤往復20kmと年に数回の家族でのお出かけです。

タイヤへの拘りは特に無いのですが、現在の純正タイヤ(Tranpath J48)では路面の段差での衝撃が気になります。
しかし子供が乗り物酔いするのでフラツキが少ないタイヤが良いと考えます。
サイズ：２１５／５５Ｒ１７
メーカは違えどほぼ同等スペックと考え下記のタイヤから購入を検討。

�@TRANPATH mpZ
�Aエナセーブ　RV503
�BEAGLE RVF
�CECOPIA EX20RV
�DBluEarth RV-01

上記�@〜�Dの価格差は、価格.comで比べると\2〜3,000/本ですが、
コスト、2014年発売なので設計の最新さより�@を候補に考えています。

上記の中で明確なタイヤの差があるのでしょうか？
やっぱり少し高いがブリジストンが良いとかあるのでしょうか？

書込番号：18016505

[スーパーアルテッツァ]

khktさん

＞上記の中で明確なタイヤの差があるのでしょうか？

ラベリングは全て省燃費性能A、ウエットグリップ性能bと同一です。

しかし、静粛性や乗り心地といった快適性能やライフには多少は差があると考えています。

静粛性等の快適性能が良いミニバン用タイヤは最新のTRANPATH mpZかBluEarth RV-01と予想しています。

この2銘柄のミニバン用タイヤなら価格面も魅力的です。

という事でTRANPATH mpZを選択される事で良いと思います。

尚、ネット通販をご利用予定ならヤフオクの方が少し安く購入出来る場合もありますので、一度ヤフオクも確認してみて下さい。

＞やっぱり少し高いがブリジストンが良いとかあるのでしょうか？

ブリヂストンのECOPIA EX20RVを押す理由が見当たりません。

ECOPIA EX20RVを押す理由を押す理由を敢えて挙げるならライフかな・・・。

書込番号：18016673

[khkt]

スーパーアルテッツァさん、早速の回答有難う御座います。

ｍｐZで太鼓判を押して頂けたので８０％ｍｐZに決まっていた気持ちが１００％になりました。
あとはどこで購入するかです。
アドバイス有難う御座いました。

書込番号：18021971

[じんぎすまん]

＞当方は2009年式のESTIMA 2.4アエラスに乗っています。購入から5年、走行距離は23,000kmですが、
＞タイヤ磨耗＆ひび割れとなってきており交換を考えています。

３年履いたら溝が残っていてもタイヤを変えましょう。路面の段差の衝撃は純正タイヤだからではなく
経年劣化して柔軟性が失われたからです。

書込番号：18023045

[khkt]

アドバイス有難う御座います。

耐候性を考慮するとそう言われていますが、
普通に乗る分には溝もあるしなかなか替えられない私です。

書込番号：18029124

プレサージュライダーのタイヤ交換

[ぱんだぬき�U]

当方２回目のタイヤ交換時期が到来しました。215/60R17のサイズを探していたところ、トーヨートランパスのmpzかLu�Uが気になっております。
　我が家の車の乗り方は、週３回ほどの街乗りがメインで、高速道路を使用するのは月１回程度です。
　新製品のLu�Uが良いのか、ロングセラーのmpzが良いのかアドバイスお願いします。

書込番号：17949435

[スーパーアルテッツァ]

ぱんだぬき�Uさん

何を重視するかで選択するタイヤが決まりそうです。

つまり、静粛性や乗り心地といった快適性能重視ならTRANPATH LuII が良いと考えます。

又、フラツキを抑えてシッカリとしたハンドリングがご希望ならTRANPATH mpZの方が良さそうです。

尚、車重が1.7tを超えるプレサージュなら、重量級ミニバンの為に開発されたTRANPATH LuIIの方が相性は良さそうです。

TRANPATH LuIIは↓のように重量級ミニバンの為に開発されたタイヤですから。

http://toyotires.jp/project/project_34.html

因みにTRANPATH mpZもTRANPATH LuIIと同様に今年発売されたタイヤです。

書込番号：17949538

[ぱんだぬき�U]

早速の回答ありがとうございました。
mpzも新しい商品だったんですね。

Lu�Uいいですね！
金額の差も許容範囲なので決まりそうです。

書込番号：17949901

[マッドスピード]

ぱんだぬき�Uさん、ごきげんよう♪
TRANPATH mpZとLu�Uどちらを選ぶかはオーナー様の使い方、乗り方によります。何を求めるか？にもよります。

mpZはミニバンの揺れやフラつきを抑制し、シッカリ感のある高バランスタイヤです。

Lu�Uは大型ミニバンタイヤの求める上質な静粛性とマイルドな乗り心地、安定した走りを提供できるラグジュアリーミニバンタイヤです。

どちらも見事な造りになっています。価格差は1本\2,000〜\3,000位です。せっかく、このサイズがどちらにもあるのでLu�Uを選びましょう。

書込番号：17951306　スマートフォンサイトからの書き込み