TRANPATH mpZ 215/45R17 91W XL のクチコミ掲示板

日産セレナでの使用感について

[勝手に写真家だと思ってる私]

お世話になります。

中古でセレナC26　HWS　Vセレクションを購入しました。
まだ納車前です。

現状の装着タイヤがボロボロなので、新しいタイヤを探している中でｍｐZを考えています。

ただ、ひとつだけひっかかる点があります。
セレナのタイヤ空気圧指定値は280kPaという過去見たことがない数値で驚いています。
おそらく低燃費化の一環だと思いますが・・・・。

剛性が高いといわれるmpZに280kPaも充填したら、走行時にさぞかし「ゴツン！　ゴツン！」という感覚になるのではないかと不安です。

どなたかセレナで280kPa以上の空気圧で使用されておられる方がおみえでしたら、走行感など教えてください。

よろしくお願いします。

書込番号：22111900

[ＡＳ−Ｐ]

純正タイヤがＬＸ規格でしょ。
負荷能力でその空気圧が必要なので無闇に弄るのは事故の原因になりますよ。

日産はルノーの植民地ですから表示規格はＳＴＤかＬＸにしてるだけだと思います。

ＪＡＴＭＡタイヤを純正で使ってるなら２３０って所でしょう。

トヨタなら純正サイズでＬＩ能力表記でＪＡＴＭＡなら２１０、ＬＸなら２３０と併記してますよ。（自分の車）

単に空気圧で判断するもでは無く指定ＬＩを満たす空気圧にするのにコレだけ必要と解釈しましょう。
昔は２２０（実際はＪＡＴＭＡ）ぐらいだったのに今は２８０（実際はＬＸ）ってＬＩ無視して驚いてると回りは単に老害とか見ませんよ。

書込番号：22112448

[勝手に写真家だと思ってる私]

＞ＡＳ−Ｐさん

書き込みありがとうございました。

せっかくの書き込みですが、論点がズレているようですね。

空気圧の数値自体の決定要素はどうでもいいのです。
変更する気持ちもありません。
単に乗ったときの実感を知りたいだけなのです。

もう少しキレイな言葉を使いましょうね。
どんなストレスが溜まっているのか知りませんが、論点も読み取れず、違う方向に矛先を向けてしまう若者にしか見えませんよ。
人のことを批判するぐらいなら、せめて脱字の類いはやめましょう。
浅はかさが丸見えです。

ご回答ありがとうございました。

書込番号：22112477　スマートフォンサイトからの書き込み

[豆ロケット2]

C26 Xです。
まだ履き替えて4ヶ月ですが。
HSとはサスが違うので印象が違うかも知れませんし、人の感覚なので参考になるかどうか分かりませんが･･･

私は許容できる範囲内です。
細かな段差は私には気にならないレベルです。
大きな段差では、私のXの純正のミシュランprimacyと比べると突き上げはやや大きいと感じますが、まぁ許容範囲内かなぁと思っています。

書込番号：22112743　スマートフォンサイトからの書き込み

[勝手に写真家だと思ってる私]

＞豆ロケット2さん

御回答いただき、ありがとうございました。
参考にさせていただきます。

書込番号：22113834

[チルミナ]

季節というか気温で空気圧は変動しますよ。暑い夏は空気が膨張して内部気圧が高くなります。

書込番号：22140118

ステップワゴン用タイヤ選定についてアドバイスお願いします

[ＪＭＣ・ＪＲＹ]

ありきたり質問かもしれませんがタイヤ選定で悩み中です。
ステップワゴン現行車のハイブリッドです。
検討中はトランパスMPZ、ヨコハマRV-02、ダンロップRV-504になります。
車重が1820kgクラスなのでミニバンタイヤが良いと思い３種に絞りました。

ノーマルの１６インチから１８インチ社外ホイールに変更することにしました。
これは見た目のためです。

当然、６０から４５扁平が変わるので硬めになることは当然と思います。
都内下道メインでストップ＆ゴーが多く、首都高含む高速も月２〜３回は乗ります。
前車両の平均年間走行8000〜9000kmです

重視順位として
１、乗り心地（静粛性とそれなりのシッカリ感）
２、ライフ
３、金額

上記走行距離から考えると４年は乗りたいところ。

皆さんのご意見お聞かせ下さい。

書込番号：21972099

[伊予のDOLPHIN]

＞ＪＭＣ・ＪＲＹさん

ヨコハマRV-02とダンロップRV-504の２銘柄が拮抗している感じですが・・・。

ヨコハマRV-02が快適性で頭一つリードしている感がありますので、これに１票。

書込番号：21972124

[Ｍ＆Ｍ．ｃｏｍ]

＞ＪＭＣ・ＪＲＹさん

私はこれらのタイヤをヴォクシー、ヴォクシーハイブリッドに使ってきました。それぞれのタイヤのレビューを書かせてもらいます。

ヨコハマブルーアースＲＶ０１
乗り心地、静粛性はよかったのですが、思ったより減りが早かったです。

ＴＯＹＯトランパスＭＰＺ
直進安定性、しっかり感は優れています。また４万Ｋｍ以上長持ちしました。反面、乗り心地は固く、静粛性も良いとは言えません。

ダンロップエナセーブＲＶ５０４
現在、ヴォクシーハイブリッドＶにこのタイヤを使っています。前の２つのタイヤを使った経験から、みんカラや価格．ｃｏｍのレビューを参考にこのタイヤを選びました。　使って５ヶ月ですが、乗り心地、静粛性、しっかり感などバランスがとれているように思います。

価格．ｃｏｍのタイヤ比較表で見てみると、金額ではトランパスＭＰＺが一番安く、また私の経験から一番長持ちすると思います。
静粛性や乗り心地となると、ブルーアースＲＶ０２かエナセーブＲＶ５０４になります。

http://kakaku.com/prdcompare/prdcompare.aspx?pd_cmpkey=K0000610186_K0000722252_K0000730798&pd_ctg=7040

ＪＭＣ・ＪＲＹさんの年間走行距離が8000〜9000kmと平均的な数値ですから、乗り心地や静粛性に優れたブルーアースＲＶ０２で
いいと思います、私はその３倍走ります。

書込番号：21972282

[スーパーアルテッツァ]

ＪＭＣ・ＪＲＹさん

先ずＪＭＣ・ＪＲＹさんが最も重要視する乗り心地（快適性能）を候補の3銘柄で良い順番に並べると下記のようになると予想します。

・BluEarth RV-0 2 ＞ エナセーブ RV504 ＞ TRANPATH mpZ


次に2番目に重視するライフが良い順番に並べると下記のようになると考えています。

・TRANPATH mpZ ＞ エナセーブ RV504 ＞ BluEarth RV-02


あと3番目に重視する金額については、価格コム内での価格で比較するとTRANPATH mpZがリードしています。


以上のようになりました。

つまり、最も重要視する似り心地（快適性能）ならBluEarth RV-02になりそうです。

しかし、ライフや価格を重視するとTRANPATH mpZの方になるのです。

ＪＭＣ・ＪＲＹさんの求める乗り心地（快適性能）にはシッカリ感ともありますから、TRANPATH mpZでも良さそうですね。


という事で私の一押しはシッカリ感があり、ロングライフが期待出来て、価格が安いTRANPATH mpZになりますが如何でしょうか。

書込番号：21972440

[ＪＭＣ・ＪＲＹ]

＞伊予のDOLPHINさん
＞Ｍ＆Ｍ．ｃｏｍさん
＞スーパーアルテッツァさん

皆さん、ありがとうございます。
アドバイス大変助かります。

快適性とライフ、どちらを優先するかですね。
MPZ \10900＜RV504 \14865＜RV-02 \14955 ここはあまり気にしてません。
差額4000×4本で16000円ですが４年使えば年4000円ですから

M&M.comさんの説明とスーパーアルテッツァさんの明記で考えると
バランスで考えるとRV504になるのでしょうか？
ライフが早くても硬くて快適性失われてもと欲を張ってしまうのは良くないですね。

ロードノイズもやはり RV-02 <RV504 <MPZと必然となりますか？

書込番号：21972654

[スーパーアルテッツァ]

ＪＭＣ・ＪＲＹさん

＞バランスで考えるとRV504になるのでしょうか？

そうですね。

ＪＭＣ・ＪＲＹさんが求める性能も考慮してトータルバランスで考えるとエナセーブ RV504という選択はありだと思います。

＞ロードノイズもやはり RV-02 <RV504 <MPZと必然となりますか？

このようになると予想しています。

書込番号：21973088

[ＪＭＣ・ＪＲＹ]

＞伊予のDOLPHINさん
＞Ｍ＆Ｍ．ｃｏｍさん
＞スーパーアルテッツァさん

皆さんアドバイスありがとうございます。
毎日乗る車なのでRV504をメイン候補にして再度RV-02と検討します。
近くにダンロップショップあるようなので見て最終的に決めたいと思います。

アドバイスありがとうございました。

書込番号：21973282　スマートフォンサイトからの書き込み

トヨタのスペイド（NCP141)のタイヤ

[ふーちーずー]

現在乗り始めてから4年目になります。
そろそろタイヤの溝が気になってきたことも有り新しいタイヤを探しています。

知り合いの修理工場の人は外国製の安いタイヤで十分だよ！と仰るのですが、
普段乗るのが妻と３歳の娘なので少し心配です。

一応自分で調べてみてこのタイヤがよさそうなのですがどうでしょうか？
ブリヂストン　REGNO GR-XIが高いですが安心でしょうか？

書込番号：21845576

[at_freed]

アリだとは思いますが、

ネット価格
一本５０００円くらいなクラスで、
一本８０００円な高級タイヤと言うことになります。
http://kakaku.com/car_goods/tire/itemlist.aspx?pdf_Spec201=15&pdf_Spec202=175

ブリジストンが良いなら
ネクストリーなど普及タイヤでも良いかなとは思います。

書込番号：21845671

[子供喜ぶ３列目シート]

つい最近、ノートの175/65/14をトーヨーのSD-7(出たばかりのニューモデル)に交換しました。ヤフーで1本4400円が4本で送料なし、替えてみて乗り心地、安定感、静かさ等、どれも満足いくものでした。下手に高いタイヤよりもいい感じです。中華、コリアン製品は不安だし、日本製のベーシックですが、馬鹿に出来ない良品、掘り出し物でした。もう1台のミニバンはブルーアースRV-02ですが、こちらも至って快適です。但し、値段がお高いです。

書込番号：21845717　スマートフォンサイトからの書き込み

[kmfs8824]

知り合いの修理工場の方とスレ主さんの考え方の違いもありますね。
まぁただ短距離通勤なんかでだけなら格安アジアンタイヤで十分です。

でも大切な家族の安全を考えたら国産タイヤやミシュランなんかが良いですよ。
ただレグノは乗り心地や静粛性に振った仕様なので値段が高いです。

ミニバン用のトランパスも良いタイヤですが、個人的にはウェット性能も含めたトータルバランスの良いミシュランタイヤのENERGY SAVER+ がおすすめです。
http://s.kakaku.com/item/K0000458174/#tab02

書込番号：21845756　スマートフォンサイトからの書き込み

[Ｍ＆Ｍ．ｃｏｍ]

＞ふーちーずーさん

スペイド（SPADE）は、トヨタ自動車の4ドアトールワゴンとあります。トランパスＭＰＺはミニバン専用タイヤです。　私もヴォクシーに
このタイヤを履かせていました。　直進安定性やロングライフには優れたタイヤでしたが、乗り心地は固めで静粛性もあまりいいとは言えませんでした。またブリヂストンREGNO GR-XIは高価でスペイドには合わないように思います。
スペイドならダンロップLE MANS V 175/65R15 84HかヨコハマBluEarth-A AE50 175/65R15 84Hあたりを選ぶと思います。

書込番号：21846014

[北に住んでいます]

スペイドならちょっと固めのミニバンタイヤよりも普通のタイヤの方が良いと思います

お勧めはダンロップのルマン５です
http://kakaku.com/item/K0000930350/

私も最近履きましたが乗り心地もそこそこ良くて良いタイヤですよ。

書込番号：21846045

[ぜんだま〜ん]

Le Mans5もエナジーセイバー＋も、どちらも良いタイヤに間違いありませんが、、、

スペイドクラスの車なら、価格的にワンランク下のエナセーブEC204（ダンロップ）、シンセラ（ファルケン）あたりで充分に思います。

日本メーカー製品だという安心感もありますしね。

書込番号：21846067　スマートフォンサイトからの書き込み

[スーパーアルテッツァ]

ふーちーずーさん

↓は価格コムで175/65R15というサイズのタイヤを検索した結果です。

http://kakaku.com/car_goods/tire/itemlist.aspx?pdf_Spec201=15&pdf_Spec202=175&pdf_Spec203=65&pdf_so=p1

先ずスペイドの全高は1690mmです。

この全高はコンパクトミニバンのシエンタ（全高1675mm）やフリード（全高1710mm）と殆ど同じ全高です。

このような全高が高いスペイドなら、ふらつきや偏摩耗を軽減する為にミニバン用タイヤのTRANPATH mpZを履かせる事は良い選択だと考えています。

又、TRANPATH mpZなら耐摩耗性も高いです。

ただ、TRANPATH mpZはウエットグリップ性能cとウエット性能が少し弱い点がウイークポイントになりそうです。

ウエット性能も重視されるならコンフォートタイヤのPROXES CF2やZIEX ZE914Fを選択するという方法もあります。

これらPROXES CF2やZIEX ZE914Fならウエットグリップ性能bで、価格コム内での価格もTRANPATH mpZよりも少し安価です。


という事で価格を重視しながら、ライフ（耐摩耗性）も重視ならTRANPATH mpZが良さそうです。

又、価格を重視しながら、ウエット性能も重されるならPROXES CF2やZIEX ZE914Fが良さそうですね。


尚、更に安くという事ならウエットグリップ性能bでコンフォートタイヤのEAGLE LS EXEがあります。

ただ、このEAGLE LS EXE は後継モデルのEfficientGrip Comfortが発売されており、在庫限りのタイヤとなっています。

書込番号：21846485

[トランスマニア]

＞ふーちーずーさん

>ブリヂストンREGNO GR-XIが高いですが安心でしょうか？

悪いタイヤでは有りませんがコスパ的に微妙です。あと、トーヨーも住宅用耐震ゴムの性能を何度も偽装して未だに関係者へ十分な謝罪と保証がされてないメーカーで人様にオススメ出来ません！

コスパ的にルマン5が良いのでは？
https://tyre.dunlop.co.jp/tyre/lineup/passenger/lm5/
こちらも参考になります。
http://www.craft-web.co.jp/sp/blog/yokkaichi/2018/03/5-9.html

レグノが候補に上がってるなら静粛性を重視した、
http://www.y-yokohama.com/product/tire/advan_db_v552/
横浜のdBがオススメです。レグノより遥かに良いと思います。

書込番号：21846705　スマートフォンサイトからの書き込み

[トランスマニア]

＞ふーちーずーさん

個人的に一番のオススメは、ミシュラン！
https://m.michelin.co.jp/JP/ja/tires/products/energy-saver-plus.html
こちらは、世界のスタンダードタイヤの御手本です。

乗り心地や走行性能が良く大雨の日も水ハケが良く安心です。

トータルパフォーマンスに優れ抜群の耐久性で長く使えます。

エナジーセイバープラスは満足保証付で万が一気に入らなければ返品可能で工賃まで保証されます。
http://m.michelin.co.jp/JP/ja/tires/zhhp.html

是非お試し下さい。

書込番号：21846743　スマートフォンサイトからの書き込み

[伊予のDOLPHIN]

＞ふーちーずーさん

車的には、TRANPATH mpZでＯＫ牧場です。

新車時に装着されていたタイヤの銘柄は何か？不満を感じていた点はあるか？

次に履くタイヤは、どのような性能を重視しているか？

・・・などの情報があれば、よりドンピシャな良レスが付くかと思います。

もう一つの候補であるブリヂストン　REGNOですが175/65R15サイズであれば、比較的リーズナブルな価格ですので、静粛性最重視ならアリだと思います。

書込番号：21846865

[プレマ4]

＞ふーちーずーさん

mpZに一票です。

195/65R15や215/45R17といった標準的なサイズに比べ、5％程小さいサイズなので、外径が小さい＝外周設置機会が多い＝減りが早くなります。

mpZ位の中間ランクを履くことで、ブレーキ性能・省燃費性・耐久性・安定性等、ワンランク上の性能が確保できると思います。
且つ比較的安価なのでコスパは高いと思います。

近所をちょこちょこ曲がる機会が多いと、ハンドルを切る機会も増え、内外減りが進行しやすくなりますし、やや背高の車両でもあり、耐久性を考慮したとすれば選択はベストだと思います。

重要部品でありご家族の命を預かっているタイヤですから、品質誤差の多い東南アジア製のタイヤはお勧めしません。
欧州タイヤは縦溝が広くとってあるため雨の日は安心で減り辛く上質な乗り心地ですが、重量が重い傾向にあり省燃費性がやや劣ります。

私も当初mpZを検討していましたが、ミシュランへの憧れもありPrimcy4にしたところ、発進時の重さが気になり失敗したと感じています。
国産車には国産タイヤがベストなのだと…

書込番号：21846981　スマートフォンサイトからの書き込み

[ふーちーずー]

こんなに返信がいただけるとは思ってなく返信遅れて申し訳ないです。
個別に返す余裕がありませんが皆様のアドバイス大変為になるものばかりで感謝感謝です。

今現在のタイヤはダンロップのec300とタイヤを見たところ書いてありました。
１、2ヶ月に一度くらい往復400キロほど実家に帰るために高速道路に乗ることがあるくらいで、普段は妻の通勤と娘の通園が主です(片道30分程度)。
走行中の音が結構うるさいなぁと感じることがあり、出来れば静かなタイヤが良いなと思っているくらいです。

まずは皆様の意見をもとに妻と話し合ってみようと思います。今まではタイヤを気にしたこともありませんでしたが、なかなか奥深いものですね。

書込番号：21848596　スマートフォンサイトからの書き込み

[伊予のDOLPHIN]

＞ふーちーずーさん

＞今現在のタイヤはダンロップのec300とタイヤを見たところ書いてありました。
＞走行中の音が結構うるさいなぁと感じることがあり、出来れば静かなタイヤが良いなと思っているくらいです。

スレ主さんの今まで使用されていたタイヤと、趣向は概ね理解できました。

選択肢の多いサイズですので迷われると思いますが、私のお勧めは下記３択ですね。

TRANPATH mpZ・・・割安価格ながらバランスが良いタイヤで、静粛性もまずまず、ハンドリングもしっかりしている。

REGNO GR-XI・・・割高感は否めないが静粛性に妥協無し。

ダンロップ　LE MANS V・・・乗り心地は最良クラスで静粛性もまずまず、ハンドリングは上記２銘柄より若干曖昧に感じるかも。

上記３銘柄あたりの見積をとり、価格と奥様の趣向も考慮され決定されると良いと思います・・・。

書込番号：21849714

[ふーちーずー]

返信遅くなりましたが、無事にタイヤ交換を終えました。
妻との相談の結果TRANPATH mpZにすることになりました。
ネットで購入して、タイヤ交換をしてくれる業者さんに直送して交換してもらいました。

交換後300キロほど高速を走りましたが、以前に比べると音は少し静かになったなーと感じるくらい。曲がり角などは今の方が断然曲がりやすく感じます。シートから感じる振動も柔らかく感じました。

皆様のおかげで満足するタイヤ交換ができました。ありがとうございました。

書込番号：21905062　スマートフォンサイトからの書き込み

ミニバン用とのことですが

[Back To Back]

ミニバン用というタイヤの特徴は何ですか？

タイヤのウォールが固めとか、柔らかめとか、コンパウンドが固めとか？？

特に一括りにはできず、個々の銘柄で違うということでしたら、このタイヤmpZについてということでも構いません。

自車のタイヤ選びに参考にしたく、ご教示頂ければ幸いです。


《質問の背景》
VOLVO V70(3代目BB系)には向いているかどうか？

サイズ225/50R17、車両重量1,750kg、足回りは固め
(スプリングは固め、ビルシュタインB6サスペンションに換装)

現在のタイヤはミシュランパイロットプライマシー３

走行頻度は、普段は高速に乗らず市街地7割、月に1〜2回高速(往復100〜250km)に乗ります。

《備考》
参考になるか分かりませんが、V70初代に乗っていた際、DUNLOP VEUROを履いたことがあり、あまりに相性が悪く、残念だったことがあります。
その後ミシュランプライマシーLCに変えたら非常に良い相性でしたが、SAの店員に相談したら、下記のように回答されました。

『日本メーカーのコンフォート系タイヤは、タイヤが柔らかくてタイヤで衝撃を吸収させる傾向なのに対して、ミシュラン等はタイヤ(ウォール)がしっかりしていることで、路面の凹凸をサスペンションをきちんと動かすことでサスペンションで吸収させる傾向である。V70はサスペンションが固いので、しっかりサスペンションを動かすことで衝撃を吸収することができるタイヤの方が相性が良い。』

確かに、感覚的に納得しました。

今回は、V70の3代目ですので、初代とは違う車なので、まんま適応する見解ではなさそうですが、、、

プライマシー3より価格を抑えて履き替えしたい場合、mpZは選択肢の上位に入るかどうか気になっています。

価格.comでの価格は、プライマシー3は@
17〜18K、mpZは@
10〜11Kと、4本で28K程度の差があります。

価格を抑えるだけなら、ハンコックのVENTUS V12 evo2 K120というタイヤが楽天で@
6Kと激安ではありますが、方向性も違いますし、比較対象にならないかと。

だらだらと長文失礼しました。

もしよろしければオススメ銘柄含め、アドバイス頂ければ嬉しいです。
宜しくお願い致します。

書込番号：21464086　スマートフォンサイトからの書き込み

[からうり]

ロールセンターが高い車ならありだと思います。　値段ならピレリＰ１だと思います。　消費税まであと１年１０カ月を切りました。　原油もＷＴＩが６０ドル台を付けました。　ＯＰＥＣが来年の１２月まで減産するそうです。　ＲＶ504も見てはどうですか？

書込番号：21464310

[funaさん]

＞Back To Backさん
V70の後継車種はV90、ぜひV90のところ、特にタイヤを覗いてみてください。
http://kakaku.com/item/70102220130/tire/#tab

私はトランパスMPZをエクストレイルで使っていました。理由は初めからついていたのがトランパスでした。しかし、ゴムがしっかりしていること、サイドウォールがしっかりしている。トレッドパターンを見てくれると分かりますが、ドライ・ウェット性能が良いこと、そしてその反対側の音は多少拾うようですが、V70はステーションワゴン、SUVやミニバンタイプのタイヤを使ってもだいじょうぶでしょう。
http://toyotires.jp/catalog/tampz.html

ただ、ボルボの元フラグシップカーですので、プレミアムコンフォートタイヤでも良いのではないかと思います。

書込番号：21464636

[funaさん]

＞Back To Backさん
ごめんなさい。V70のタイヤ一覧がありました。
http://kakaku.com/item/70102210296/tire/#tab

書込番号：21464769

[Back To Back]

＞からうりさん
お返事ありがとうございます。

ディーラーの工場長いわく、ピレリ／チンチュラートP1は柔らかくライフが短いとのことで、価格も14〜15Kなので、あまり安さを感じられず、検討に入らなそうなところです。

ダンロップ／エナセーブRV504は、mpZよりも転がり抵抗が少ない(mpZが係数A、RV504は係数AA)ようなので、省エネの魅力はありますが、mpZと比べてしっかりしたタイヤであれば、候補の上位に入りそうですね。タイヤウォールの固さ等はどうでしょうか？
ご存知なら教えて頂きたいです。

書込番号：21465086　スマートフォンサイトからの書き込み

[Back To Back]

＞funaさんさん
お返事ありがとうございます。
サイドウォールがしっきりしているとのこと、期待できそうです。
V70のカテゴリでは1つしか出てきませんでしたね。
あまり日本で売れなかった車種(3代目)なので、ある程度仕方ないと思いますが、1つとは。。。

書込番号：21465247　スマートフォンサイトからの書き込み

[Back To Back]

＞funaさんさん
V70のタイヤですが、私のグレードだと1つですが、別のグレードだと、あれこれ出ますね。
ポテンザS001かプライマシー3が多いですね。他はミシュランが多いでしょうか。
私の感覚だとスポーツタイヤのイメージはないのですが。。。車重が重く、サスペンションが固めとなると、あっという間に減ってしまいそうですが、コストよりグリップを求めるユーザーが多いのか、ボルボ=安全ということで、ドライ&ウェット性能を求める結果の選択なのかもしれません？

現時点では、mpZ、RV504といったジャンルで検討していますが、少数派なのですね。

書込番号：21465425　スマートフォンサイトからの書き込み

[Back To Back]

みなさま

アドバイスありがとうございました。
ディーラーの工場長にも相談してみたところ、mpZよりRV504の方が、この車には良さそうだとのこと。

ただ、V70には取り扱ったことがないそうなので、今回は人柱的な立ち位置？？かも。

書込番号：21473221　スマートフォンサイトからの書き込み

[言っちゃうぞバカヤロウ！]

ミニバン用タイヤの特徴（スタンダードタイヤとの比較、例えばエナセーブEC204やナノエナジー3プラスなど）
・片減り対策・・・ミニバンは重心が高い。カーブ時に、遠心力でなのでタイヤの接地面外側の負担が大きい。外側を強化する事によって、外側だけが減るのを抑制する。
・しっかり感・・・タイヤの構造を見直し、側面剛性を高める事によってカーブ時にふらつきを少なくさせる。

この2つが大きな特徴かと。
ただし、しっかり感に優れる分乗り心地が硬くなったり、ゴムが硬いので音が大きくなると感じる人が多い。

ミニバン用なら、やはり東洋が優れていると思いますよ。

ただ、ミシュランを履いているならまたミシュランの方が良いかもしれない。
欧州車のサスペンションとの相性が良いですからね、ミシュランは。
ミニバン用のサスペンションと欧州車用サスペンションは別物、それにサスペンションは変更されているという事で、ミニバン用タイヤが合うかはわかりません。

書込番号：21485145

[Back To Back]

＞言っちゃうぞバカヤロウ！さん

ご説明とアドバイスありがとうございます！

『片減り対策』と『しっかり感』、そしてそれに伴う副作用ですね。分かりやすいです。

私の稚拙な経験と感覚だと、少なくとも『しっかり感』が必要かと思っていました。

トーヨーの方がオススメなんですね。

今のところ二択になっていますが、RV504よりmpZの方が安く買えそうなので、当初の目的からすれば、やはりmpZなのかもしれませんね。

ただし、しっかり感が同等であれば、ライフを含めたコストに軍配が上がる方にしたいと考えています。

転がり抵抗係数AとAAの差が価格差を埋められるかシミュレーションしてみます。
もし5%燃費が違う場合、仮にハイオク145円、通常燃費8km/lとすると、3万km走行で25,892円。タイヤ4本で割ると1本当たり6,473円となります。
2万kmでも@4,315円なので、今日の価格.comでmpZより2,430円UPのRV504は、mpZよりコストパフォーマンスは良い可能性があり、片減りを含めた磨耗のライフが同等なら、RV504でしょうか。

それでも、相性が悪くてイライラするのは、安全運転にも支障が出そう(笑)なので、乗り心地も全く無視ではないところが、タイヤ選びの難しさ、楽しさというところでしょうか。

Primacy3は、乗り心地の相性は悪くはないと思いますが、この車でサマータイヤは他に履いたことが無いので、比較ができません。
思いのほか減りが早く感じたので、このペースでこの価格のタイヤを交換していくのは嫌だなと思い、コストとライフに優れたタイヤの選択肢を探しています。

脱線かもしれませんが、先日スタッドレスを履いたホイールに交換したら、当然かと思いますが、グリップ力が希薄になり、直進安定性も下がった感じがしました。
アイスアシンメトリコで、サイズは同じく225/50R17です。

mpZやRV504で、似たような状況になるなら、さすがに避けたいとは思いますが、そこまでではないですよね？

ディーラーでは扱ったことが無いというので、こちらの皆様の叡智を頼る次第です。
最後は、自分で決めて、使ってみるしか無いのですが、何とも決め手が分かりません、、、

書込番号：21485350　スマートフォンサイトからの書き込み

タイヤ交換で悩んでいます

[なおなおなー]

現在、セレナ　ライダーSハイブリッドアドバンスドセーフティーパッケージ(DAA-HC26)にDAYTON DT30 215 40 R18 89W を履いてますが、今回TRANPATH mpZ 215/45R18 93W XLに変えてみようか悩んでます。サイズも変わるので車高も高くなるかと思いますが、見た目、乗り心地、オススメタイヤ等、アドバイスをお願い致します。

書込番号：21429986　スマートフォンサイトからの書き込み

[スーパーアルテッツァ]

なおなおなーさん

下記は215/45R18というサイズのタイヤを価格コムで検索した結果です。

http://kakaku.com/car_goods/tire/itemlist.aspx?pdf_Spec202=215&pdf_Spec203=45&pdf_Spec201=18

又、何を重視するかで選択するタイヤが決まると考えています。

つまり、215/45R18というサイズのミニバン用タイヤなら、選択のポイントは下記のようになると考えています。

・ライフ（耐摩耗性）と価格重視ならTRANPATH mpZ

・ウエット性能重視ならウエットグリップ性能aのBluEarth RV-02

・省燃費性能重視で転がり抵抗係数AAのエナセーブ RV504若しくはTRANPATH ML

この4銘柄の中で快適性能が最も良いタイヤはBluEarth RV-02だと予想しています。

という事で快適性能を重視されるならBluEarth RV-02がお勧めのタイヤとなります。

書込番号：21430037

[なおなおなー]

スーパーアルテッツァさん親切丁寧にありがとうございます。重視してるのは価格、ライフ、乗り心地は今と同等なら良いかと思ってます。ブルーアースは少々高いのでちょっと厳しいかもです。となるとどんな感じでしょうか？

書込番号：21430089　スマートフォンサイトからの書き込み

[スーパーアルテッツァ]

なおなおなーさん

225/45R18ではノーマルサイズに比較して外径が20mm位大きくなりそうですね。

先ず、このサイズのタイヤを履かせても、タイヤがタイヤハウス内のインナー等と接触しない事の確認が必要です。

225/45R18は半径なら10mm位大きくなりますから、現在履いているタイヤで少なくともタイヤとタイヤハウス内のインナーや足回りのパーツと10mm以上のクリアランスがある事の確認が必要になるのです。

という事でハンドルを目一杯切った時等のタイヤとタイヤハウス内のインナーや足回りのパーツとの隙間をご確認下さい。

これで隙間に問題無ければ225/45R18のTRANPATH mpZを履かせれば良いと思います。

書込番号：21430470

[なおなおなー]

スーパーアルテッツァさん

225ではなく215を検討してるのですが、こちらだと、どんな感じでしょうか？質問だらけですいません。

書込番号：21430529　スマートフォンサイトからの書き込み

[gda_hisashi]

＞なおなおなーさん

１０ｍｍ変わると結構車高上がった感じになりますよ
（運転席に座っても判る）

書込番号：21430532

[なおなおなー]

車高を気にして225とアドバイスいただいたんですね。タイヤハウスに入るかは自分では見方が分からないのですがどうしたら良いでしょうか？

書込番号：21430559　スマートフォンサイトからの書き込み

[gda_hisashi]

>タイヤハウスに入るかは自分では見方が分からないのですがどうしたら良いでしょうか？

通常標準のタイヤはチエンの装着を想定されています
（一部スポーツモデル除く）

なのでチエン装着程度のサイズアップであれば干渉リスクは小さいと思います

厳密に言えば干渉を確かめるにはハンドルを目いっぱい切ってみたり（これは出来るが）
最大限ストローク（結構難しい）させて干渉するか確認となります
（結構難しいです）

書込番号：21430669

[Ｍ＆Ｍ．ｃｏｍ]

＞なおなおなーさん
現在お乗りのセレナ　ライダーSハイブリッドアドバンスドセーフティーパッケージの純正のタイヤサイズは、195/60R16　だと思います。これを１８インチにインチアップして合うタイヤサイズをタイヤサイズ早見表で見てみると215/40R18もしくは215/45R18になります。トランパスＭＰＺのサイズ表を見てみると　215/45 R18 93Wがあります。
車種もタイヤサイズも違いますが、私もトランパスＭＰＺをはかせています。前の車ではブルーアースRV-01をはかせていました。比べて感じることは、確かに静粛性や乗り心地はブルーアースのほうが優れていると思います。でも「ミニバンにはトランパス」と言うだけあって、ふらつかずにしっかり感があります。それになおなおなーさんが重視されてる価格、ライフの面では、価格.comの価格表を見るとブルーアースRV-02とは１本あたりで４０００円以上違います。約４５０００ｋｍ走って、さすがに減りが目についてきましたが、これまではいてきたタイヤの中ではロングライフのほうだと思います。

タイヤサイズ早見表

http://www.tiresize.net/rim/rim.htm

書込番号：21430976

[スーパーアルテッツァ]

なおなおなーさん

前述のタイヤ寸法が225幅になっていたのは私の勘違いなので225/45R18を215/45R18に修正します。

215/45R18は215/40R18に比較して外径で22mm程度大きくなります。

又、純正サイズの195/60R16に比較して215/45R18の外径は11mm程度大きくなります。

純正タイヤよりも11mm程度大きくなる程度なら問題は無さそうです。

ただ、ホイールのインセットによってはタイヤが内側に入り、タイヤハウス内のインナーと接触する可能性が無いとは言い切れません。

という事で念の為、前述のようにハンドルを目一杯切った時等のタイヤとタイヤハウス内のインナーや足回りのパーツとの隙間をご確認下さい。

書込番号：21431033

[なおなおなー]

＞gda_hisashiさん
住まいが雪に無縁のため大丈夫かと思います。ただ1�pは大きいですね。検討してみます。

書込番号：21432626　スマートフォンサイトからの書き込み

[なおなおなー]

＞Ｍ＆Ｍ．ｃｏｍさん
ライフが長いのは魅力ですよね。今が3年なのでもう少し持ってほしいところです。ちょっと考えてみます。ありがとうございます。

書込番号：21432636　スマートフォンサイトからの書き込み

[なおなおなー]

＞スーパーアルテッツァさん
いろいろありがとうございます。
とても参考になりました。
こちらのタイヤで検討してみます。

書込番号：21432643　スマートフォンサイトからの書き込み

[なおなおなー]

＞スーパーアルテッツァさん
＞Ｍ＆Ｍ．ｃｏｍさん
＞gda_hisashiさん

皆さん、親切丁寧にありがとうございました。

書込番号：21432648　スマートフォンサイトからの書き込み

セダンへの装着

[窓際のポニョ]

SAIに乗っていますが履き替えを検討しています。ミニバン用ですが価格と評価を考えてこのタイヤにしようと思っていますが、セダンに装着した場合、何か影響がありますか？また、他におすすめタイヤがありましたら教えていただけますか？ちなみに一番重視したいのは乗りここちです。

書込番号：21296171

[スーパーアルテッツァ]

窓際のポニョさん

高い耐摩耗性や剛性を求めるならミニバン用タイヤのTRANPATH mpZで良いと思います。

ただし、剛性が高いので乗り心地は硬めになる事が予想されます。

この辺りの事は↓で説明されています。

http://faq.bridgestone.com/faq/detail?site=ZMZTORE0&category=17&id=27

という事で今回は乗り心地を重視されるとの事ですから、TRANPATH mpZは止めておいた方が良さそうです。


次に↓は価格コムで215/45R18というサイズのタイヤを検索した結果です。

http://kakaku.com/car_goods/tire/itemlist.aspx?pdf_Spec202=215&pdf_Spec203=45&pdf_Spec201=18

私なら比較的高い省燃費性能と快適性能を併せ持つコンフォートタイヤのLE MANS Vを履かせたいです。

ただ、価格コム内での価格を比較するとLE MANS VはTRANPATH mpZよりもかなり高くなるところが難点ですね。

それならLE MANS Vと同じコンフォートタイヤのEAGLE LS EXEという選択もありそうです。

EAGLE LS EXEなら価格面ではLE MANS Vよりも随分と安いですしね。

という事で乗り心地を重視しながら価格も比較的安価なコンフォートタイヤのEAGLE LS EXEは如何でしょうか。

尚、これらは価格コム内での通販の販売価格ですから、実店舗での購入を予定されているなら販売価格が大きく異なる事が予想されます。

つまり、カー用品店等の実店舗での購入なら、店舗によってタイヤの販売価格が大きく異なる場合も多々ありますので、多くの店舗で見積もりを取られる事をお勧め致します。

書込番号：21296231

[アークトゥルス]

最近の車は見た目重視で扁平なタイヤを履いていますから

タイヤのロードインデックス（負荷能力）
はギリギリの数値が良いです

スレ主様提案のタイヤであれば93の部分がロードインデックスになります
指定が89であれば89
それ未満だと車検に通りません。高過ぎると固い乗り心地になります

ミニバン用のタイヤは外側の摩耗を防ぐ特殊なコンパウンドの可能性もあり、
オススメできないです

書込番号：21296281　スマートフォンサイトからの書き込み

[窓際のポニョ]

早速の返信ありがとうございます。結果、高額ですが頑張ってルマン�Xへの履き替えを検討します。この度は丁寧かつ的確な返信ありがとうございました。

書込番号：21296289

[窓際のポニョ]

早速の返信ありがとうございます。教えていただいたことを参考にして検討させていただきます。

書込番号：21296296

[hat-hat]

私ならSAIの標準の16インチのホイールを手に入れて205/65-16のレグノかプレイズを履きますね。

http://spectank.jp/tir/001100140.html

http://kakaku.com/car_goods/tire/itemlist.aspx?pdf_Spec202=205&pdf_Spec203=65&pdf_Spec201=16

おお！レグノでも15,000円位ですね。

書込番号：21296311

[窓際のポニョ]

早速の返信ありがとうございます。その手もあったのですね。車に関してあまり詳しくないので大変参考になります。

書込番号：21296338

[Hirame202]

わざわざ、セダンにミニバン専用タイヤを履く必要ないのではないでしょうか。
他メーカにもラインナップは沢山あり、また、価格を抑えたいというなら、ネット購入も検討されてはいかがでしょうか？

書込番号：21297675　スマートフォンサイトからの書き込み

[窓際のポニョ]

早速の返信ありがとうございます。やっぱりミニバン用をセダンに履き替えは邪道ですかね？ご意見を参考にして再考します。

書込番号：21298017

[icc10]

＞窓際のポニョさん

私もSAIに乗っていて、この春にブリヂストンのEX20からレグノGRXIに交換しました。

いずれもサイズは205-60-16でホイールは純正アルミホイールです。

その際に下記のレビューをしています。

http://s.kakaku.com/review/K0000731653/ReviewCD=1014813/

ご参考になれば幸いです。

現在、交換後約2万km走行してから一度前後のローテーションをした上で約3万km走行していますが、前輪タイヤは内側と外側の偏摩耗が進んでいます。

真ん中は残り溝がタップリ残っています。

EX20でも偏摩耗はありましたが、GRXIはかなり酷い偏摩耗です。

EX20(9万km使用しました)やネクストリー(8万km使用しました)、B250(8万km使用しました)という他のブリヂストンのタイヤも使っていましたが、GRXIは磨耗性能も劇的に劣りま、おおよそ60〜70％の距離で寿命が来る見込みです。

勿論、ディラーでサイドスリップを確認していますが規定値内との確認結果でしたし、空気圧は月に1〜2回確認調整しています。

この偏摩耗と燃費悪化から、私は次のタイヤにはレグノGRXIは選びません。

窓際のぽにょさんと同じ考えでミニバン用タイヤを軸に選択すると思います。

カタログ記載のセールスポイントからのアドバイスでは無く、実際に使用した上での私見ですが、ご参考になれば幸いです。

書込番号：21300101　スマートフォンサイトからの書き込み

[icc10]

＞窓際のポニョさん

たびたびで申し訳ないです。

先程、ネクストリーを8万km使用とコメントしましたが、現車ではなく前車での使用です。

補足させて頂きます。

書込番号：21300126　スマートフォンサイトからの書き込み