TRANPATH mpZ 175/65R14 82H のクチコミ掲示板

質問でス。B30ラフェスタ20Mにタイヤ銘柄

[柴門ワールド]

B30ラフェスタ20M（FF)にドアに書いてある指定サイズ、195/60R16履き換える予定ですが、低燃費、静粛性、ウェットなどが良くて
アジアン以外、国産かピレリ、ミシュランなどで安いもの、楽天、アマゾン価格ドットコムなど見ましたが新品2015年生産〜で、
4本、送料込み3万以下で調べるとヤフオフでMPZ、チンチュラートP1、ES31,ナノエナジー3、RV-02(3万超えます）
この辺で決めたいと思います。RV-02はちょっと高いけどA/aで安心かな？と思ったりしますが・・・
今履いてるのは7〜8年前で205/55R16でうるさいです。

書込番号：19653046

[さんばーくん]

柴門ワールドさんはじめまして
小生私的感覚であれば、ラフェスタでしたらトーヨーMpZがちょうど良い感じですですね。
ミニバン専用タイヤの先駆であり、信頼性は、ダントツであると思います。

書込番号：19751459

[柴門ワールド]

貴重な情報ありがとうございました。
その通りだと思います。
前車(E50)の時は背も高かったしRV用に拘ってましたが家族が乗るようになってタイヤを傷つけてしまって急いで交換が必要になり安いピレリにしてしまいました。それでも前のタイヤより静かになり若いときのように飛ばさなくなったし飛ばすクルマでもないし、危ない状態で乗り続けるよりは今回は良かったかと思いました。
お騒がせしました。m(._.)m

書込番号：19831742　スマートフォンサイトからの書き込み

[柴門ワールド]

放置していて大変失礼しました。
ピレリにしましたが、やはり腰が弱い感じです。
乗り心地は良いのですが、やはりご指摘のようにRV車用の方が良いと思います❗
もう1台、ラパンSSと比べるとアンダーが強い感じです。系統が違うので比較するものではないと思いますが…
遅くなりましたがありがとうございました。

書込番号：20841603　スマートフォンサイトからの書き込み

ＲＶ503★からTRANPATH mpZで決めかねてます

[しまむ５]

現在はＲＶ503★です
ＲＶ503★を基準に、どうなんでしょう？
�@耐摩耗性
�A編磨耗
�B燃費
�Cﾗｲﾌ
候補はTRANPATH mpZとエナセーブ RV504で考え中です。

よろしくおねがいします。

書込番号：20801256

[スーパーアルテッツァ]

しまむ５さん

先ず耐摩耗性について。

ENASAVE RV503に比較した場合、エナセーブ RV504でも耐摩耗性は少し良化しています。

それよりもTRANPATH mpZの方が耐摩耗性は良さそうですから、耐摩耗性重視ならTRANPATH mpZをお勧め致します。


次に省燃費性能について。

省燃費性能については転がり抵抗係数AAのエナセーブ RV504が有利です。

TRANPATH mpZは転がり抵抗係数Aですから、ENASAVE RV503と同等とお考え下さい。


それと偏摩耗につてはENASAVE RV503に比較して、エナセーブ RV504は良化しているとお考え下さい。

書込番号：20801316

[からうり]

排水性で選んだほうがいいです。　そのサイズはもうあまり売れていません。　

書込番号：20801410

[しまむ５]

スーパーアルテッツァ さん　ありがとうございます。

タイヤで悩んでいたところに転勤いたしまして、

高速２０ｋｍと山道１５ｋｍで往復高速４０ｋｍ+山道３０ｋｍ計７０ｋｍ走行しており、
余計に判らなくなった次第です。

書込番号：20801475

[しまむ５]

＞からうりさん　ありがとうございます
サイズは、現在のサイズなので。

排水性はどのように、お考えですか？

書込番号：20801486

[からうり]

RV504みたいなパターンがいいと思います。　ピレリP7もいいと思います。　ルマンVは見ましたけどブロックパターンはいいんですが真ん中が固いんです。　ブリヂストンは中側が柔らかく作ってあります。　街乗りならブリヂストンがいいと思います。　彫刻刀で掘ったようなパターンは嫌いです。　剛性は出るんだろうけど排水性が全然足りなくなります。　今のスポーツタイヤはハイランド比がすごいことになっています。　Sタイヤみたいです。　集中豪雨が増えてきているので縦溝と横溝が多くあるほうがいいと思います。

書込番号：20801793

[しまむ５]

＞からうりさん
ありがとうございます。
参考にさせて頂きます。

書込番号：20806287

プレマシー205/50/R17のタイヤ選び

[せいこりえんと]

※スレ汚しすみません┏●！！

この春に買い替えを予定しています。プレマシーの車高は高い方ではありませんが4年乗ったところ前輪の減りが大きいことと、片減り（肩減り？？前輪ショルダー部が特に摩耗）することが分かってきました。

タイヤ遍歴は新車装着のダンロップSP SPORT 2050→一年前にブルーアースA（2013年製6部山の中古）です。

ブルーアースAは静寂性、乗り心地もよく大変満足でしたが、普段妻が片道10分程度の通勤と買い物、夏に往復1000キロの帰省と数100キロのレジャーなどで1シーズンで片減りが出で既に前輪がスリップサインまで1ミリあるかどうかまで摩耗しています。前輪のショルダーはもうほぼ溝がありません。毎日街乗りしますので特に前輪の減りが大きいのでしょうか。。

前置きが長くなりましたが、次の候補として次の優先順位で検討しています。

ロングライフ>静寂性、乗り心地>ハンドリング性能

予算は1本1万円前後。
サイズ的にRVタイヤの選択肢がほぼありませんのでこのmpzを主に考えていますが、ルマン4やエナセーブRV504なども視野に入れています。本命はブルーアースAなのですが如何せんライフが短すぎましたので今回はパスします。

長文になりましたがオススメをご教示頂ければ助かります！よろしくお願いします！

書込番号：20738566　スマートフォンサイトからの書き込み

[30ヴェルファイア]

＞せいこりえんとさん
連投ごめんなさい 解決済みでしたね

ブルーアースRV-01も減りは早かったですし前輪右側も片減りが凄かったです
次のタイヤで片減りが出たらアライメントの調整もしてみてください
1本1万円以内なら王道のトランパスmpzかエナセーブRV504をお薦めします
RV504は発売してまだ新しいタイヤなので評価は少ないですがふらつき防止や片減り防止にも効果に期待出来るかと思います

書込番号：20738599

[スーパーアルテッツァ]

せいこりえんとさん

ライフ最重視ならTRANPATH mpZで正解だと思います。

又、TRANPATH mpZはミニバン用タイヤですから、偏摩耗も軽減出来るでしょう。


尚、前輪の摩耗が多いとの事ですが、FFなら↓のTOYOの説明のように確実に前輪の方が摩耗は多くなります。

http://toyotires.jp/run/run_02.html

この事からTOYOも説明していますが、5千km〜1万km毎にタイヤローテーションされる事をお勧め致します。

そうする事で４輪の摩耗の均一化を図る事が出来ます。

書込番号：20738613

[LE-8T]

奥様やご自身の運転の仕方も注意されて確認されたら良いかも知れませんね。

パワーステアリングの無い時代から運転してる自分の様な人間には出来ないのですが、うちの息子たちは、平気で据え切りしてます。
こういうのも前輪のタイヤのヘリが早い原因になってる様に思えます。

そんなことは無いとの事でしたら申し訳ない。

書込番号：20738695

[せいこりえんと]

30ヴェルファイアさん

ご返答ありがとうございます！
初めての質問なもので違ったサイズに投稿してしまったことからキャンセル代わりに解決済みにして正しいサイズのところに質問しなおしたのですがあんまり意味なかったですね。。。エナセーブ504もよさそうですね。急ぎませんので（冷やかしで）店舗でもいろいろ情報仕入れたいと思います。

用語がよく分かってなかったのですが、片減りが左右のタイヤで磨耗度合いが違うという意味であればそうではなく、外側ショルダー部の磨耗が激しいということが言いたかったです。

書込番号：20739554

[せいこりえんと]

スーパーアルテッツァさん

ご返答ありがとうございます。
mpZは期待に応えてくれそうなんですね。TOYOのページ参照しました。これを読む限りプレマシーの場合RV特有の偏磨耗ではないようです。ここに書かれたとおりの磨耗の仕方でした。

前輪が特に磨耗したのはたぶん妻のせいです笑
街乗りの運転機会は妻のほうが多く、加減速が荒く平坦な道でもアクセルの踏みムラが多いんです。。。通常は冬タイヤ交換時にローテーションしていますが今回のブルーアースAはほんと一シーズンだけでしたからローテの機会すらないままでした。。

話題戻して優先順位に一部追加させてください。

ロングライフ＞静寂性、乗り心地＞高速での直進安定性＞ハンドリング性能

おなじTOYOでDRBのほうが安くややスポーツ寄りのようですがmpZと比べて上記の優先順位でいくとどちらが適正でしょうか？
懐具合の関係で上記の優先順位にしましたが本音の順位はまるっきり逆なのです。。。

書込番号：20739590

[せいこりえんと]

LE-8Tさん

返答ありがとうございます。
前輪磨耗がひどかったのは先の返答にも書きましたが、たぶん妻のせいです笑
重ステは一応、ちょっとだけ経験してます。アイコンは若作りです笑。

なので私は据え切りしませんし、エコな走りを心がけて加減速は緩やかに、平坦道ではアクセル一定。妻に言わせると私の走りはまどろっこしいらしいです。しばらく妻が街乗りしたあと燃費計みたら確実に減ってます笑。

すみません、ただのグチになってしまいました。

書込番号：20739604

[スーパーアルテッツァ]

せいこりえんとさん

TRANPATH mpZとDRBの比較なら、ライフ最重視という事ですから、TRANPATH mpZで決まりだと思います。

書込番号：20739787

[せいこりえんと]

＞スーパーアルテッツァさん
確かにトーヨーのページを見てもDRBとmpZとは大分差がありますもんね。ありがとうございました。あとは実店舗でRV504とmpZの見た目比較をして検討していきます。

書込番号：20740323　スマートフォンサイトからの書き込み

[せいこりえんと]

皆様回答ありがとうございました。
次はmpZで行きたいと思います。
妻に購入時期を相談した所、この春は愚か夏くらいにならないとムリそうですが。。。

とりあえず手持ちのブルーアースAを前後ローテ装着し夏のボーナスまで凌ぎたいと思います。

書込番号：20742659　スマートフォンサイトからの書き込み

[わさマス]

＞予算は1本1万円前後。
日本メーカーが製造する商品だと、その範囲内で有る。
ヤフオク見たら、グッドイヤーとかトーヨーはある。
しかし、ミニバン用タイヤではなく、スタンダードなタイヤ。
ミニバン用タイヤで1本1万円は無理。

1本１万円でロングライフ？
スレ主の自家用車の使用方法を見ていると、減りが早い使い方のようだが。
説明書を見ると、205/55R16-91と195/65R15-91も装着できるようだ。
値段で言えば、195/65R15が一番安い。その次が205/55R16。種類は16インチが圧倒的に多く、15インチもけっこうある。17インチは全然という感じ。

この17インチの値段が高いのとろくな商品がないのは、需要が少ないのでいろんな商品をラインナップできない（売れ筋じゃない）ので、商品設定も限られる、という理由だ。
なので、16か15にインチダウンすれば安い。

スレ主は、そういうことまで気が頭が回らないんだな。
きちんと説明書を読んだり、ミンカラなどで15や16インチを装着できるかどうか、考えもしなかったのだろう。
頭の回転が良い人だと、気づく事項なのに。
それに、同条件では、17は重い。15が一番軽い。長い目で見ると燃費にも影響をしてくる。

私のお勧めは16インチのサイズ。
幅も規格上は17と変わらないし、商品の種類が多い。
また、値段も17に比べたらとても安い（このサイトで、MPZでプレマシー用の16と17インチを比較した場合）。

17にこだわるなら、ヤフオクで年数が古い物の未使用品が出てくるのを待つしかない。
また、新品にこだわるならアジアンタイヤと言われる格安タイヤしか、予算上は無理だね。

書込番号：20747128

[せいこりえんと]

＞わさマス

17インチのままがいいので選択肢が少ないのを承知で探してる。

スタッドレスは15インチを使ってるし16インチも使えることくらい知ってる。当然その方が安いことくらい経験済みだ。

勝手に決めつけないでいただきたい。

書込番号：20749765　スマートフォンサイトからの書き込み

[わさマス]

せいこりえんと
アジアンタイヤ買っとけよ。
それでおわりだ。

195/65R15+アルミセットなんてネットで格安なのにな。

レアサイズを安く、アジアンタイヤで決まりだよ。

現実離れし過ぎって、けっこういるよなーほんと

書込番号：20776688

タイヤ交換してもらいましたが

[jack1754]

前日、こちらのタイヤに交換しました。
タイヤ交換の際にバルブも交換してもらったのですが、写真の用に金属部分が出ています。これは問題ありませんか？
ちなみにキャップは回らなくなるまで閉まってます。

書込番号：20749813　スマートフォンサイトからの書き込み

[スーパーアルテッツァ]

jack1754さん

大きな問題は無いと思いますよ。

書込番号：20749816

[マイペェジ]

画像検索すると隙間はありますし、仮に隙間がなければ締め込む事が出来ないのではと。
https://www.google.co.jp/search?q=%E3%82%BF%E3%82%A4%E3%83%A4%E3%83%90%E3%83%AB%E3%83%96&espv=2&source=lnms&tbm=isch&sa=X&ved=0ahUKEwjDkKL4puHSAhWIzbwKHRUFA9cQ_AUIBigB&biw=1093&bih=510&dpr=1.25

余談ですが金属製の方がカッコイイですね。

書込番号：20749870

[jack1754]

＞スーパーアルテッツァさん
＞マイペェジさん


画像検索でもありますし問題無そうですね。

お答え頂きありがとうございました。

書込番号：20749947　スマートフォンサイトからの書き込み

MLとの違い

[$in5]

現在タイヤの買い替えを考えておりますが、ML2mpzで迷っています。
それほど性能に変化が無ければ安価なmpzを購入したいと考えています。

書込番号：20737244　スマートフォンサイトからの書き込み

[北に住んでいます]

http://car.watch.impress.co.jp/docs/review/1006153.html
https://carview.yahoo.co.jp/article/testdrive/20160511-20102832-carview/
らしいです

そんなに気にされないのなら安価な方で良いかもです。

書込番号：20739756

[$in5]

＞北に住んでいますさん
詳しい説明の添付ありがとうございます。
新しいことに越したことはありませんが、現状ですと値段差程性能に違いが無さそうですのでmpzに決まりそうです。

書込番号：20741344　スマートフォンサイトからの書き込み

耐摩耗性について

[ジンバブエ]

車検に通らないかもしれないと言われ履き替えを検討しています。
重視するのは耐摩耗性なんですが、候補は

RV-03　　RV504　　TRANPATH mpZ 　LATITUDE Tour HP　です。

10年前、LATITUDE Tour HPを別車に付けていて、溝は浅いのになかなか減らないので関心したのですが、古いようですし、なんといっても高額なので踏み切れません。

こちらの掲示板を読むとmpZの評判が良いように感じました。

乗っているのはエクストレイルのディーゼルでフロントに1t近い車重がかかっています。
そのせいか、5000�qローテーションを怠るとすり減り具合に大きく差が出てきます。
前輪の片減りも極端です。

静寂性はディーゼルで元からうるさいので気にしません。乗り心地も良すぎるくらいなのでタイヤには求めません。
重視するのは耐摩耗性のみです。ついでに燃費が良くなれば言うことなしですけど。
今履いているのはRV503★ですが3.5万�qで厳しくなってきました。

mpZの耐摩耗性はLATITUDEなどと比較してどんなものでしょう。
LATITUDEと大きな違いがなさそうなら、mpZを選んで良いと考えています。

書込番号：20554649

[餃子定食]

耐摩擦性能ならばリプレイス（市販タイヤ）品よりも純正採用されているタイヤが良いですよ

価格は高いですがヤフオク等で新車外しの新品がゴロゴロありますのでそちらをオススメします

私だったらアルファード外しのタイヤを選択します

書込番号：20554841

[スーパーアルテッツァ]

ジンバブエさん

候補の4銘柄を耐摩耗性が良い順に並べると、下記のようになると予想しています。

・LATITUDE Tour HP≒TRANPATH mpZ→エナセーブ RV504→BluEarth RV-02

又、ENASAVE RV503で3.5万km持ったのなら、TRANPATH mpZでは5万km前後持つのではと推測しています。

書込番号：20555038

[ジンバブエ]

お二方ともありがとうございます。
どうやらmpzなかなかのタイヤのようですね。
503より良いのが確かな事が分かっただけで十分です。
価格も安いしmpzに決めようと思います。

書込番号：20557426

[untama]

餃子定食さん

>耐摩擦性能ならばリプレイス（市販タイヤ）品よりも純正採用されているタイヤが良いですよ

とありますが、ソースはありますか？
一般論でまとめるのは無理がありませんか。

mp-zを履いてもう2年を超えましたが、純正装着よりも明らかに持ってます。
新車装着タイヤで減りが早いとディーラーも儲かりますし、
新車時の乗り味や音が煩いと評価にも影響がでます。
あえてコンパウンドを硬くすることでメーカーが得することが無さそうな・・・・

書込番号：20628606