TRANPATH LuII 245/40R20 99W XL のクチコミ掲示板

タイヤ選び悩んでます…

[ゆんき！]

E52エルグランド 245/40R20です。
現在は買った時のままでwinrun r330履いています。
現状としてはロードノイズが酷すぎ
あと雨天時マンホールの上を通過するとリアが滑っている感じがしているので（アライメントやり直したら直るかも）
交換したいと思っています。
まだ溝もありますし、ゆっくり考えて決めたいと思います。
候補としてはトランパスLull、ブルーアースRV-02
価格下げて、ファルケンAZENIS FK453、コンチネンタルDWS06を候補に考えています。
Lull、RV-02がいいタイヤであることは口コミ等でわかっているつもりですが、やはり価格的に…
FK453、DWS06は性能的にどうなのでしょうか？
現在履いているr330と比べて価格相応の性能向上はありますか？
またほかにオススメタイヤがあれば教えてください。
ロードノイズ、ウェット性能を基準に考えています。
価格に対する上記性能はどうか？
ころがりは気にしていません。
ライフもあまり気にしていませんが、消しゴム状態なら論外かと思っています。
長くなってしまいましたがよろしくお願いします。

書込番号：21124688　スマートフォンサイトからの書き込み

[スーパーアルテッツァ]

ゆんき！さん

先ずR330の欧州ラベリングは↓のようになっています。

https://www.rehvid365.ee/et/rehvid/soiduauto-suverehv-245-40r20-winrun-r330-99w-xl-uhp

つまり、R330の欧州ラベリングでの静粛性は下記の通りで71dBです。

・R330 245/40ZR20 99W XL：省燃費性能C、ウエット性能C、静粛性71dB


次にExtremeContact DWS06は↓のように米国向けのロングライフが期待出来るオールシーズンタイヤです。

http://www.continentaltire.com/product/extremecontact-dws06-24545zr20-103y/?


AZENIS FK453はプレミアムスポーツタイヤで、欧州ラベリングは↓の通りです。

http://www.falkentire.de/e18d52f378c58d14

AZENIS FK453の欧州ラベリングでの静粛性は下記のように72dBとなっています。

・AZENIS FK453 245/40ZR20 99Y XL：省燃費性能F、ウエット性能B、静粛性72dB


結論ですが、米国向けのオールシーズンタイヤであるExtremeContact DWS06はお勧めし辛いです。

又、エルグランドにプレミアムスポーツタイヤのAZENIS FK453も？です。


やはり、もう少し頑張ってTRANPATH LuIIやTRANPATH LuIIの方が良いと思いますよ。

書込番号：21124849

タイヤ交換を考えてます。

[uonchu]

今年車検なんで５年落ちのエスティマ７人乗りに乗ってます。
車の事に詳しくないので教えて頂きたいのです。
現在は新車からの225/50/R18のタイヤです、そろそろ買い替えたいと思ってます。
色々と調べて評判の良さそうなLu�Uにしたいのですがサイズが235/50/R18しか無いんですよね。。
ホイールを変えずに装着出来ますか？
また車検とか問題って出て来ますか？

書込番号：21042487　スマートフォンサイトからの書き込み

[らきあフジ�U]

＞uonchuさん
ワンサイズの違いなので車検とメーター誤差共に大丈夫です。

書込番号：21042617

[uonchu]

それを聞いて安心しました。
全然分からないで。。
ホントにありがとうございます！

書込番号：21042726　スマートフォンサイトからの書き込み

[ぜんだま〜ん]

＞uonchuさん

225/50R18は適合ホイール巾が6J以上
235/50R18の適合ホイール巾は6.5J以上

履かせようとしているホイール巾が足りているかも確認して下さい。

書込番号：21042964　スマートフォンサイトからの書き込み

[スーパーアルテッツァ]

uonchuさん

先ずエスティマなら純正ホイールは7Jです。

これに対して235/50R18というサイズのタイヤの標準リム幅は7J、適用リム幅は6.5J〜8.5Jです。

つまり、純正ホイール幅である7Jのホイールなら、適用リム幅範囲内ですから235/50R18を装着する事は可能です。


次に外径の違いですが、純正サイズの225/50R18なら外径は682mm程度です。

これに対して235/50R18のTRANPATH LuIIなら外径は691mmです。

外径が9mm程度大きくなる事で、速度計が純正タイヤの時に比較して1〜2％遅く表示されるようになります。

しかし↓の速度計の誤差基準より、1〜2％速度計が遅く表示されても車検には通るでしょう。

http://www.craft-web.co.jp/faq/syaken.html

あとは念の為、タイヤ販売店で235/50R18を装着しても接触やはみ出しが無い事を確認された上で装着される事をお勧め致します。

接触やはみ出しが無ければ235/50R18でも問題無く車検には通ります。

書込番号：21043016

[uonchu]

＞スーパーアルテッツァさん
＞ぜんだま〜んさん

タイヤサイズが何センチか変わると装着出来ない事があるのも、また速度計にまで影響が出るなんて考えもしなかったです！
色々と勉強になり質問して良かったです。
ホントにありがとうございます。

今のタイヤが悪いのか車内の雑音が気になってて、静かって評判のTRANPATH LuIIにしようかと考えてました。

BluEarth RV-02 225/50R18も気になるんです。
燃費は気にならないんですけど、高速も結構走るので静か、また、安定感を考えて２つの比較でオススメする方って有りますか？
何か分かることがあれば教えて下さい。

書込番号：21043799　スマートフォンサイトからの書き込み

[年齢不明]

説明書に違うサイズも表記されていますが、その説明書記載の別サイズ、かつ、ホイール幅も加えて、計算しますと、装着しても問題はないです。

書込番号：21062105

新車装着タイヤ（TOYO A24）との比較について

[モタキ]

アウトランダー新車装着タイヤ（TOYO　A24）と，本商品（TRANPATH LuII 225/55R18 98V）との比較について質問させてください。


今，履いているタイヤ（A24）は，とてもグリップがよくて，とても運転しやすいと感じておりました。なんどか，雨天や浅雪（シャーベットのような雪）や，運転時のヒヤリというときも，しっかり追従してくれていたので，今のタイヤを信頼しております。

ですが，定期点検の際にタイヤの寿命が来たみたいで交換が必要と指摘を受けました。次に，この商品と交換しようと考えています。

今のタイヤ性能を落とさずに維持したいと思っています。
（TOYO　A24）と（TRANPATH LuII 225/55R18 98V）の比較において，優れている点などを教えてほしいです。



年間走行距離：1万〜２万キロ
一般道：９割　　高速道：１割
砂利道を含め未舗装路ところを走ることはありません。

冬季：11月〜3月の最低気温の範囲は6℃〜−１．０℃です。
雪はほとんど降りませんが，大寒波等の際は，くるぶし程度（10〜20cm）に積もります。
※積雪があれば，スタッドレスタイヤ（もしくは，チェーン装着）に交換しますが，シャーベット状であれば交換はしませんでした。今まで，私の感じる範囲ですがスリップの経験はありません。

書込番号：20982316

[からうり]

TRANPATH MPZかYokohama BluEarth RV-02かENASAVE RV504でいいと思います。　シャーベットはだめですけど。　ドライとウエットはこっちのほうがいいと思います。（純正よりは）　セカンドグレードのほうが安いです。　2〜3万キロしか持たないですが。　

書込番号：20982751

[モタキ]

返事頂きましてありがとうございます。数えるほどしか積雪での走行はないので，ドライとウェットに重視するのも選択肢ですね。ありがとうございます。

セカンドグレードというメーカーは，わかりませんが調べてみます。
ただ，「3万キロしか持たない」というお言葉が，私なりには少し気になります。もう少し摩耗性能がほしいと思います。

あまり大きな声で言えることではないのですが，今の新車装着タイヤ（A24)では走行距離5.5万キロは，走っています。
相反する性能と言うのもあるので，欲張りはできないと理解はしているのですが，どうしても今のタイヤが基準としてしまっているところがあります。

（A24)の性能が分からないので，この商品と比較した意見も聞きたく，もうしばらく質問を継続させて頂きます。


例に挙げて頂いた商品（Yokohama BluEarth RV-02），（TRANPATH MPZ），（TRANPATH MPZ）
について，選択肢を広げて頂きましてありがとうございました。

書込番号：20982981

215/60R/17と215/65/16 どちらがお勧め

[パパまこやん]

18年型のエスティマ3.5Ｇ4ＤＷに乗ってます。
買った当初、スタッドレスを買いに行った際店員に215/65/16のホイルセットの方がお安く買えますよということでなにも理由を聞かず買いました。
年月が過ぎ、子どもをスキーに連れて行くことも無くなったのでスタッドレスは今後買う予定はありません。
そこで御相談です。
この度、夏タイヤとしてトランパスＬＵ�Uを購入予定なのですが、どちらのサイズを買うか迷ってます。
正規は215/60/17だったので正規品のホイルに合わして買えばいいのかと思ってますが、今回は購入金額はあまり変わらないようなので乗り心地を重視して買いたいと思います。
自分なりに調べてみたのですがインチダウンの方が価格面、乗り心地、グリップ力が上がる？（滑らない）とメリットがありそう。それならなぜメーカーは最初からインチダウン設定にしていないのか？見た目だけを優先させているだけでしょうか？正規品のサイズのメリットが調べてもよく解らなかったのでどなたかご教授願います

書込番号：20571551

[マイペェジ]

見た目優先なのはある意味正解です。

クルマを支えているのはタイヤ内部の空気（エアボリューム）ですから、エアボリュームを多く取れる16インチの方が乗り心地、費用の面でも有利だと言えましょう。
ですが17インチにも見た目や剛性感等の有利な面があります。それと慣れ親しんだ操縦性の面でも有利ですね。

お勧め？
やはりインチダウンは危険な賭けになりそう？理由は前述の通りにです。

参考リンクを貼っておきます。
http://www.taiyaya.info/

書込番号：20571656

[スーパーアルテッツァ]

パパまこやんさん

インチアップによる一般的なメリット、デメリットは↓を参考にしてみて下さい。

http://www.yokohamatire.jp/check-de-smile/sp_lowprofile/index.html

つまり、インチアップによるメリットは運動性能とファッション性の向上でしょうね。

反面、インチアップによるデメリットは快適性能と経済性の悪化でしょう。


先ず、インチアップすればハンドリング（応答性）が良化傾向です。

又、インチアップすると幅広タイヤになる場合が多いので、グリップも向上します。

例えばエステイマなら17インチは215幅、18インチは225幅のように、純正タイヤでもインチが大きくなるとタイヤ幅が広くなる場合が多いです。

このインチアップに伴いタイヤ幅が広かるのは、ヴェルファイアやヴォクシーやプリウスでも同じ事が言えます。


逆にインチアップすれば乗り心地や静粛性といった快適性能は悪化傾向です。

又、インチアップするとタイヤ代が高くなると共に燃費も悪化傾向です。


今回のパパまこやんさんの場合は快適性能と経済性を重視されているようですから、インチダウンされて215/65R16のTRANPATH LuIIを履かせれば良いと思いますよ。

書込番号：20571657

[[正]メカニック[義]]

極端なインチアップで走行性能すらダウンさせている残念な車もありますけどね。
タイヤの幅が広いということはいい事ばかりではありません。
排水性が悪くなるのでハイドロプレーン現象が起こりやすくなり危険です。

普通の車は、ベーシックグレードが１番ホイールが小さく、上位グレードになるとホイールサイズが大きくなります。
１番下のグレードに採用されているサイズであれば大丈夫なことが多いです。

書込番号：20571736　スマートフォンサイトからの書き込み

[パパまこやん]

みなさんご返事ありがとうございます。
先日の大雪があり、スタッドレスも必要性が出てくるな〜と。
そんなわけで、１６インチはスタッドレス用、１７インチは夏タイヤのままにしてはどうかと嫁に言われ、購入価格が上がる分タイヤをＬＵ2からｍｐＺにしたらと。
現在、１６インチにヨコハマのＧＥＯＬＡＮＤＡＲのスタッドレス（中古オークションで買ったがすぐに山が無くなり夏タイヤとして２年ほど使用）をはいており少しうるさいけど慣れたらあまり気にはなってません。
ご相談が変わって申し訳ございません。
１７インチをスタッドレスにし、１６インチを夏タイヤにすればスタッドレスの購入金額が上がってしまいます。
夏タイヤも少し１７より１６の方がトランパスに限っては安く買えそうです
�@１６インチはスタッドレス用、１７インチを夏タイヤ
�A１７インチをスタッドレス用、１６インチを夏タイヤ
タイヤをＬＵ2にするかｍｐＺにするか
また悩みが・・・。増えてしまいました。
�@にしてｍｐｚにしようと思いますがいかがでしょう？

書込番号：20592059

[スーパーアルテッツァ]

パパまこやんさん

何を重視するかで選択するタイヤが決まるのではと考えています。

先ずTRANPATH LuIIはプレミアムミニバン用タイヤで、静粛性や乗り心地といった快適性能が高いタイヤです。

これに対してTRANPATH mpZは快適性能ではTRANPATH LuIIに叶わないでしょう。

しかし、TRANPATH mpZはライフ（耐摩耗性）が長い事が予想出来ます。

つまり、両タイヤの選択のポイントは下記のようになるのではと考えています。

・静粛性や乗り心地といった快適性重視ならTRANPATH LuII

・価格やライフといった経済性重視ならTRANPATH mpZ

書込番号：20592207

[パパまこやん]

スーパーアルテッツァさん
ご返事ありがとうございます。
TRANPATH mpZはライフ（耐摩耗性）が長いということですが、どの程度の差なんでしょうか？
走りによって違ってくるのでしょうが・・。
現在9年目で78,000ｋｍ程度です。
ほとんどが通勤、買い物程度、たまに遠出するぐらいです。
金額的にはＬＵ�UとｍｐＺの差額は4本で6,800円程度
ｍｐＺがＬｕ2より倍使えることはないですよね。
3年使えれば年間で2300円程度ですからＬｕ�Uもありですね。
17インチと16インチでは、トランパスにおいては17インチの方が1本1200円程度安いですね。
スタッドレスのタイヤは調べてませんが通常16インチの方が安いのなら。
17インチにＬＵ2、16インチにスタッドレスでしょうかね。
乗り心地に16インチと17インチにどの程度の差があるのか？？？
はてさてどうしよう？？

書込番号：20593808

[スーパーアルテッツァ]

パパまこやんさん

パパまこやんさんの走行距離は、年間で9000km位ですから少ない方ですね。

その内スタッドレスを履かせる期間が3割程度なら、夏タイヤでの走行距離は年間7000km足らずになります。

この程度の走行距離ならライフに拘る必要は無さそうで、TRANPATH LuIIでも3年よりは長く持つと予想しています。

又、エスティマは比較的車重も重たいですし↓のように重量級ミニバンの為に開発されたTRANPATH LuIIの方をお勧めしたいです。

http://toyotires.jp/project/project_34.html

書込番号：20594004

[パパまこやん]

スーパーアルテッツァさん
ご返事ありがとうございます。
やっぱりＬＵ2にしますね。
となると１６インチ　ＬＵ2　１７インチ　スタッドレスですかね。
１７インチ　ＬＵ2　１６インチスタッドレスの選択はかんがえないほうがいいでしょうか？
見た目は重視してません。

書込番号：20594052

[スーパーアルテッツァ]

パパまこやんさん

色々な考え方が出来ますが、サマータイヤは純正サイズでスタッドレスの方をインチダウンという場合が多いです。

ただ、これは純正タイヤを使いたいという理由もあるからです。

今回サマータイヤとスタッドレスの両方を入れ替えるのなら、この考え方は出来ません。

つまり、柔らかくて腰砕け感が出るスタッドレスを17インチの方に履かせるという考え方も出来ると思います。

書込番号：20594134

[パパまこやん]

皆さん、アドバイスありがとうございました。先週結局ＬＵ2にしました。ここ3年ほどスタッドレスを夏タイヤとしてはいていたので、とても静かになりました。燃費の方はまだ1週間なので解りませんが、5.6から6.1に。通勤5ｋほどでの計測ですが。Ｌｕ2は溝が単純でなのでスリックタイヤのような感じです。減るの早いのかな〜？？？。でもよく転がると言った感じでいい感じです。子どもたちがよく酔っていたのでどうなるか？？また報告します

書込番号：20820763

新しくタイヤ購入にあたって教えて下さい。

[ANH20]

アルファード２０の時に２４５ ３５ ２０でトーヨーのエクステンザhpをいれてたんですけど、２年半で３４０００キロしかもちませんでした。溝はだいぶ残ってたんですけど、タイヤの接地面の所が波をうってフロント２本駄目になりました。その前のヴェルファイア２０のときはヨコハマのグランドマップをいれてたんですけど、同じような乗り方で５万キロもちました。今回３０系のアルファードに同じサイズをはめるんですけど、トーヨーのトランパスは予算的にちょっとオーバーでもう少し安い国産のタイヤを考えてます。何かいい商品はありますか？

書込番号：20240626　スマートフォンサイトからの書き込み

[スーパーアルテッツァ]

ANH20さん

245/35R20を価格コムで検索した結果です。

http://kakaku.com/car_goods/tire/itemlist.aspx?pdf_Spec201=20&pdf_Spec202=245&pdf_Spec203=35

この中から価格面も考慮してアルファードに履かせるなら、私ならミニバン用タイヤのBluEarth RV-02かTRANPATH LuIIの何れかしか考えられません。

しかし、BluEarth RV-02やTRANPATH LuIIでは高いという事なら、CINTURATO P1をお勧めしておきます。

書込番号：20240820

[ANH20]

性能的には同じくらいなんですか？

書込番号：20241205　スマートフォンサイトからの書き込み

[スーパーアルテッツァ]

ANH20さん

CINTURATO P1のウエットグリップ性能はc辺りと予想出来ますので、BluEarth RV-02やTRANPATH LuIIよりもウエット性能は少し劣りそうです。

又、CINTURATO P1の静粛性はBluEarth RV-02やTRANPATH Luよりも多少劣ると予想しています。

書込番号：20242373

[ANH20]

ありがとうございます

書込番号：20245787　スマートフォンサイトからの書き込み

同じメーカーでどちらがいいか

[ANH20]

ヴェルファイア３０で２４５ ３５ ２０でトーヨーのトランパスLu２と同じトーヨーのナノエナジー３プラスではどちらの方がいいのですか？

書込番号：20219922　スマートフォンサイトからの書き込み

[norimonobaka]

ミニバン、それも重量級ミニバンですからミニバン専用タイヤのトランパスですね。

書込番号：20220105　スマートフォンサイトからの書き込み

[じんぎすまん]

トランパスＬｕシリーズそのものがアルファード、ヴェルファイア、エルグランド、エリシオン専用タイヤみたいな
コンセプトで作られたモデルです。価格重視でなければトランパスＬｕ２でしょう。

書込番号：20220107

[ANH20]

ありがとうございます。

書込番号：20221780　スマートフォンサイトからの書き込み

[ANH20]

ありがとうございます。参考になりました。

書込番号：20221782　スマートフォンサイトからの書き込み

[ANH20]

価格重視なら、おすすめはなんですか？

書込番号：20245789　スマートフォンサイトからの書き込み

[じんぎすまん]

＞価格重視なら、おすすめはなんですか？

エナセーブＥＣ２０３です。エナセーブＥＣ２０２と同じ車で乗り比べて、転がり抵抗の軽さ、静粛性、乗り心地、
ステアリングの追随性ともＥＣ２０３が上なのに、価格差があまりなかったので注文してきたばかりです。

純正のトランパスＲ３０を見る限り、非対称形状を採用したミニバン専用タイヤというより対称形状の普通の
タイヤに見えます。自動車メーカーが指定したタイヤサイズであれば、普通のタイヤで問題ありません。

書込番号：20249548

[ANH20]

トランパスLu2と変わらないって事ですか？

書込番号：20253314　スマートフォンサイトからの書き込み