インプレッサスポーツのタイヤ交換について

Question

タイヤ交換についてアドバイス願います（長くなります　失礼します）インプレッサスポーツ（GT）2.0 i-S AWDに乗っています昨年末に24ヶ月点検を受けた際、フロントタイヤがツルツルなので、初めてタイヤの前後ローテーションをしてもらいましたタイヤは新車装着時のADVAN SPORTV105225/40R18です（UTQG240）2年で2万キロ走行、加えて地元のミニサーキット（TSタカタサーキット）を3度走行その結果、（ローテ前で）残り溝が前輪5mm程度、後輪3mm弱となりましたローテしたとはいえ、さすがにツルツル過ぎて「交換した方がいいのではないか」と言われて「それもそうだと」思いました前後で残り溝が違うので、当初は安物二輪交換して凌ぎ、その後四輪交換しようかなと考えていましたが、安全性に問題があることと、デブが故障するリスクがあると複数の方からご指南いただき、残り溝が多い2輪分勿体ないのですが４輪共交換しようと思います（12ヶ月点検時もローテしていれば前後の減りの差は小さくなってたかも知れませんが&#128166;）次に履き替えるタイヤ以前から色々調べて、下記の3銘柄が第１候補です1 DUNLOP　DIREZZA DZ102（UTQG460）2 Michelin　PILOT　SPORT4（UTQG320）3 FALKEN　AZENIS FK510（UTQG300）1はセカンドグレードのスポーツタイヤで、しかもプレミアムスポーツに位置する2,3より少し値段も高いのですが、ライフが数値上1.5倍程度もあります工賃込みで1は８万円弱　2,3は7万円チョイ1年間で、通常走行1万キロ、ミニサーキットの走行会2回という使い方で3年は保たせたいという願いです（合計で通常走行3万キロ、走行会6回分保たせたい）今のインプレッサに乗り、生まれて初めて運転の楽しさに目覚めて「クルマの性能を引き出せる腕を磨きたい」なんて願望が芽生えて参加し始めた走行会　続けていきたいです家庭持ち故、あまりお金がかけられないので、年２回までとは決めていますが…伝えたいことは一通り伝えました最後に質問です1.上記のタイヤを街乗り＋走行会で3年保たせようとはさすがに虫が良すぎるでしょうか？2.それとも安いアジアンタイヤを1年かそこらで交換する方がよいのか？3.上記三銘柄の中のオススメ、その他オススメ品があれば教えて欲しい変な質問スレ立ててすいません長々と失礼しましたよろしくお願いします

Berry Berry · Accepted Answer

＞ FALKEN　AZENIS FK510↑このタイヤを装着させていますが、（BRZで、それなりにタイヤに負担はかかっていますので、直接比較にはならないでしょうけれど）サーキットを走行するなら3年はもたないでしょう。来月で丸2年使用することになりますが、摩耗具合からあと1年、計3年で交換（サーキット走行なし）になる予定です。FALKENのUTQG300（FK510）は、MICHELINのUTQG240（純正で装着していたPrimacy HP)と同じような感じです。

ぜんだま～ん · Accepted Answer

＞HK4989さんこんにちは。私も全く同じ車に乗っています。Ｃ型です。純正タイヤADVAN SPORTV105はやはり2万キロで終わりました。（写真）摩耗は早いけど、性能は素晴らしいタイヤでした。さて、求めるものは「経済性」でしょうか？候補のタイヤを比較すれば性能的にはミシュランが一番だと思います。ネットで買うならＦＫ510よりも安く買える場合もあり、それならＦＫ510は候補から外れます。ミシュランより安く買えるならＦＫ510も良いタイヤです。DZ102はカタログスペック上はものすごく摩耗に強いですね。ただ摩耗に強いかわりにグリップが他の２銘柄より劣るのではと思います。私ならミシュランより高いお金を出してまでＤＺ102は選ばないですね。あとアジアンタイヤ等の安いタイヤも言っても色々ありますが、ドラゴンスポーツ（ピレリ）などは評価も定まっていて良いかもです。ヴェンタス（ハンコック）も国内メーカーより少しは安く買えますね。でも私ならミシュランを選びます。

スーパーアルテッツァ · Accepted Answer

HK4989さんDIREZZA DZ102の先代モデルのDIREZZA DZ101のUTQGのTREADWEARは300でした。この300という数字は、このタイヤのクラスとしては一般的でヨコハマのADVAN FLEVA V701や先代モデルのS.driveのTREADWEARも300なのです。という事でDIREZZA DZ102の460という数字は違和感がありますね。それと候補のPilot Sport 4とAZENIS FK510のドライ&ウエット性能の比較なら、下記の「2019 Summer 53 Tyre Braking Shootout」が参考になりそうです。http://www.tyrereviews.co.uk/Article/2019-Summer-53-Tyre-Braking-Shootout.htmこの制動距離のテスト結果のようにPilot Sport 4のドライ性能は優秀です。＞ひょっとしたら現在の溝の状況の画像、UPした方がいいですかね。。。下記のADVAN Sport V105Sのレビューの事ですかね。。。https://review.kakaku.com/review/K0000942155/ReviewCD=1150601/#tab

funaさん · Answer

＞HK4989さんPilot Sport 4 S 225/40ZR18 (92Y) XL をお薦めします。ところで、今までのタイヤで2年しか持たなかったのを3年もたせようというのはどういう意味ですか？UTQGが2倍だから2倍もつだろうということはありませんのでご注意ください。同一メーカーの同一ブランドなら（例えばポテンザS001→S007A)なら言えないこともありませんが、異なるメーカー間の数字比較はしない方が良いと思います。それにあくまで速度、ウェット、ノーブレーキングの条件で各タイヤメーカーが出したデータです。ぶっちゃけ、走行会での走り方で変わってくると思います。私は走行会重視なら、皆さんがなさっているように安いタイヤを短期間で、ひょっとすると走行外の度に、履き替えでしょう。

ぜんだま～ん · Answer

＞HK4989さんやはりこのタイヤが気になるんですね。トレッドウェア460という飛び抜けた数字は気になりますよね。私も気にはなります。私はサーキットは走りません。家族と買い物やドライブがメインです。走りを楽しむのはワインディングと首都高です。あと帰省で埼玉&#8644;奈良を頻繁に往復します。（週末ドライバーなのに7ヶ月で2万キロ走りました）今はチンチュラートP7（ピレリ）を履いています。あくまでファミリーユースなのでコンフォートタイヤにしました。https://search.yahoo.co.jp/amp/s/sport-car.akakagemaru.info/car-accessory/post-14218/amp/%3Fusqp%3Dmq331AQGCAEoAVgBhttps://sport-car.akakagemaru.info/car-accessory/direzza/

Berry Berry · Answer

写真撮ってきました。現在の溝の感じです。先週洗車したのですが、降雨がありましたので汚いのはご了承ください。

からうり · Answer

https://kakaku.com/item/70400413187/ 　が値段でいいと思います。

『インプレッサスポーツのタイヤ交換について』のクチコミ掲示板

DIREZZA DZ102 225/40R18 92W XL