※ホイールは別売です
ホイールサイズ：18インチ 外径：651mm 総幅：213mm 低燃費タイヤ(エコタイヤ)：○
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エナセーブ EC203 215/45R18 93W XL のクチコミ掲示板
（203件）
このページのスレッド一覧（全29スレッド）
| 内容・タイトル | ナイスクチコミ数 | 返信数 | 最終投稿日時 |
|---|---|---|---|
 ルマン４と比べて |
21 | 5 | 2015年10月13日 21:41 |
| インチアップ |
1 | 3 | 2015年7月7日 15:04 |
| どのタイヤにしようか悩んでいます。 |
13 | 3 | 2015年5月25日 20:45 |
| ハンドルの操作に遅れる感じ |
13 | 8 | 2015年3月24日 16:06 |
| 国産で安いタイヤ探してます。 |
10 | 8 | 2015年3月3日 06:20 |
| プレマシー タイヤ交換 |
17 | 10 | 2015年2月7日 00:17 |
- 「質問の絞込み」の未返信、未解決は最新1年、解決済みは全期間のクチコミを表示しています
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タイヤ > ダンロップ > エナセーブ EC203 185/55R15 82V
ホンダ フィットＧＤ１に３年ほど前に「ルマン４」に変えました。
最近、横ヒビ、外側のすり減りがひどく、車検時（今年の８月）にそろそろ買い替えを薦められました。
確かに横ヒビは気になりあすが、外側のすり減りが目立ってきてるし、曲がるときにキュキュッと音が鳴ることが増えました。
で、「ルマン４」と「エナセーブ EC203」とではどちらがお勧めですか？
住宅街、街乗りメインで、たまのドライブも山の急カーブが多いところが多いです。
低燃費では「ＥＣ２０３」がＡＡなのでいいのかもしれませんが、人気は「ルマン４」ですね。
価格は１０００円ほど「ルマン４」が高いので、高いだけ性能も「ルマン４」がいいのでしょうか？
低燃費＋長持ちだとどちらがいいでしょうか？
他にいいのがあれば紹介ください。
また、違って質問で申し訳ありませんが、ローテーションっていまは前後だけしかしなくなったのですか？
車検時に左右を取り替えてほしいとお願いしたら、今は前後だけですと断られました。
前後左右にして、内側、外側均等に消耗したかったのですが・・・。
5点
バイババさん
何を重視するかでLEMANS4 LM704にするか、それともエナセーブ EC203にするか決まると思います。
省燃費性能とライフ重視ならLEMANS4 LM704よりはエナセーブ EC203の方が良いでしょうね。
その代わり、乗り心地等の快適性能やドライ&ウエット性能が多少低下する事は覚悟しておいて下さい。
山の急カーブが多いところを走る事が多いのならLEMANS4 LM704の方が良いようにも思えますが・・・。
それとローテーションの件ですが、ホイールからタイヤを外して内外を逆にしたいという事でしょうか？
最近はOUT SIDE指定タイヤが増えたから、出来ないと答えたのかもしれませんね。
ただ、LEMANS4 LM704ならIN/OUTの指定はありませんから、内外を逆にする事は可能です。
書込番号：19202076
5点
バイババさん
低燃費＋長持ちでしたらエナセーブ EC203ですね
総合的に考えてもこちらの方がベターだと思います。
ローテーションは回転方向があれば前後になります。
関係なければクロスでも行けますが、走りのことを考えると
割り切って前後の方が安心ですね
書込番号：19202105
6点
＞スーパーアルテッツァさん
回答ありがとうございます。
長持ちを考えるとＥＣ２０３なのですね。
＞山の急カーブが多いところを走る事が多いのならLEMANS4 LM704の方が良いようにも思えますが・・・。
このお答えでLEMANS4 LM704に傾きつつあります。
また、ローテーションでホイールからタイヤを外して内外を逆にしたいという事でしょうか？
そのとおりです。外側を内側に入れ替えることで両側が均等に磨耗して、タイヤが長持ちすると聞いていたもので。
可能でしたら、次回機会があれば相談してみます。
書込番号：19204501
2点
＞うましゃんさん
回答ありがとうございます。
＞ローテーションは回転方向があれば前後になります。
関係なければクロスでも行けますが、走りのことを考えると
割り切って前後の方が安心ですね。
走りに影響するのですね。
自分はあまりわからないかもしれないので、長持ちに影響するならクロスを検討してみたいです。
書込番号：19204511
2点
バイババさん
イン・アウトの指定の無いタイヤのインオウトの入れ替えるとなるとタイヤが長持ちしてエコかもしれませんが、ホイールからタイヤの脱着やバランス取りの費用を考慮するとコスト的に割が合わない可能性もあります。
ホイールごと左右を入れ替えるだけなら、イン・アウトは変わらず、回転方向が変わることになりますね。回転方向の指定のないタイヤの場合、車の取説等では推奨されている方法ですね。
しかし、前後だけだと何ともなかったですが、左右をクロスして入れ替えるとハンドルがとられるようになった経験があり、私は前後だけしか入れ替えていません、最近は。
書込番号：19224539
1点
タイヤ > ダンロップ > エナセーブ EC203 165/65R13 77S
エブリィバン６４ｖの145/12/6ＰＲのタイヤからインチアップさせたいのですが
ホイールは
エブリィワゴン用純正アルミホイール13インチ 4.5J オフセット50 4穴 に
タイヤ は
エナセーブ EC203 165/65R13 77S
の
に
タイヤを履かせた場合の
ボディ干渉 と フェンダーからのタイヤは見出し は
どんな感じになりますか？
あと
スピードメーターの誤差はどれぐらいですか？（？％ぐらい）
になりますでしょうか？
よろしくおねがいします。
0点
ＱアンドＡさん
どの程度はみ出す（又は引っ込む）かは把握しておりませんが、145R12 6PRの新品の状態での外径は641mm程度です。
これに対してエナセーブ EC203 165/65R13 77Sの外径は544mmです。
この外径差より145R12 6PRからEC203 165/65R13へ履き替える事で、計算上は0.6％速度計が遅く表示される事になります。
つまり、EC203 165/65R13へ履き替えても速度計の差は殆ど無いという事になります。
書込番号：18851218
1点
インチアップ少し悩んでおり頭の中で想像力を働かせております。
何回も質問して答えていただいてありがとうございます。
書込番号：18851261
0点
タイヤ > ダンロップ > エナセーブ EC203 155/65R14 75S
ＭＲワゴン（155/65R14）初車検でタイヤの溝が２ｍｍなので見積もりに入れましたとのこと。
ちなみに、タイヤだけの見積もりはグッドイヤーGT-HYBRID ECO edition バルブ交換、廃タイヤ、税込みで\24,392でした。
もっと安いのはないかと、近所の店を数件、見て回ったら（全て込みこみ価格です。）
ファイアストーン FR10 \20,000
ダンロップキラリ \22,000
グッドイヤーGT-HYBRID ECO edition \21,384
ダンロップエナセーブ EC203 \23,544
ミシュランENERGY SAVER \26,784
ブリヂストンNEXTRY \27,864
エナセーブ EC203だけが転がり抵抗ＡＡなので最有力候補なのですが、アマゾンでNEXTRYを購入し、宇佐美で交換したら\19,000弱で交換できます。（どうして、NEXTRYはネットでは安いのに、実店舗では高いのだろう？）
しかし、店の人に聞くと、ネットは製造年の古いの送ってくるときがあるし、軽ワゴンにはNEXTRYは柔らかいので向かない。ミシュランが一番良いって言っていました。
色々調べすぎて、何がいいのか判らなくなってきました。タイヤのことをよく知っている方、どれが一番いいかアドバイスをください。
なお、4月から少し遠いところに転勤になり、月1,500km程走ります。軽なのでそんなに飛ばしません。
2点
nu6さん
＞しかし、店の人に聞くと、ネットは製造年の古いの送ってくるときがあるし
一部の通販店は輸入品を扱ったりして製造年週の古いタイヤを販売しています。
しかし、大半のネット通販店は在庫を持たずに、注文が入ればメーカーから取り寄せるのです。
つまり、在庫処分等の長期在庫品を販売しているネット通販店は多くは無いのです。
＞軽ワゴンにはNEXTRYは柔らかいので向かない。ミシュランが一番良いって言っていました。
タント等のハイトワゴンなら分らない事もありませんが、MRワゴンクラスなら特に問題も無いでしょう
又、重心が高くてフラツクという事なら価格は上昇しますが、エナセーブ RV504やTRANPATH LuK等のミニバン用タイヤという選択肢もあります。
＞なお、4月から少し遠いところに転勤になり、月1,500km程走ります。軽なのでそんなに飛ばしません。
この条件ならライフ（耐摩耗性）重視で選択すれば如何でしょうか。
ライフ重視なら候補のタイヤの中でENERGY SAVERが最も良いでしょう
ただし、良い事ばかりでも無くENERGY SAVERは静粛性に少し難があるタイヤとなるようです。
書込番号：18805920
5点
175ムーヴにエナジーセイバー入れました。
タイヤの耐摩耗性もですが、サイドがしっかりしていて、片減りに強い感じだからです。
MRワゴンはハイトじゃないので大丈夫という意見もありますが、ムーヴでもタイヤのショルダーが減ってゆくのでハイト系と同程度に考えた方が良いかもしれません。ウチのはそうでしたし。
まだ、あまり走っていないので、走りがどう変わるかは後日。
書込番号：18808621
6点
次の車検まで、1500キロ×12ヶ月×2年＝36,000キロ 持つタイヤということで、ミシュランENERGY SAVERにしました。
なお、その後色々店を当たってみて、個人の店でしたが、先の見積もりよりもかなりお値打ちに購入できました。いい店主で窒素まで無料で入れてくれました。
書込番号：18809555
0点
タイヤ > ダンロップ > エナセーブ EC203 195/65R15 91H
ブリジストンのエコピアの同サイズをスリップサインに余裕を残して、エコピアからこのEC203に（4本同時に）替えました。乗り心地や騒音など全体的には満足しているのですが、一つ気になることがありますので、ご教示下さい。
替えて違和感を感じたのは、ハンドル操作から幾分遅れてクルマの挙動が始まる気がするのです。つまりハンドルを切ってワンテンポ遅れて曲がり始める、ハンドルを戻して直線走行するのにワンテンポ遅れるという感じです。前のタイヤではもっと早くハンドルに反応していたと思います。
多分その内慣れるでしょうが、逆に慣れる前に知りたいのですが、このハンドル操作に若干遅れるというのはこのタイヤ独自の特性なのでしょうか？それとも新品のタイヤなので一時的に、或いはある程度の期間続くものなのでしょうか？
一方ハンドルの操作は軽くなっていて、やりやすくなっているので、全体的にはハンドリングは改善されていると感じています。
因みに車種はホンダHVの2006年型、走行距離は約65000ｋｍです。用途はレジャー、買い物の範囲です。
他のクルマに乗ることは殆どないので、体感的な比較はしていません。
1点
同じ車の状態でタイヤを変えて印象が変わったのですから
やはりスレ主さんの仰る通り、タイヤの特性でしょう。
(このタイヤの方がサイドの剛性が弱い)
タイヤサイズは変えていないのですよね？
書込番号：18609972
3点
yaskomさん
当該サイズのECOPIA には何銘柄かありますがECPIA PZ-XかECOPIA EX10の何れかですよね。
ECOPIAは比較的応答性（ハンドリング）が優れたタイヤのようです。
反面、乗り心地や静粛性といった快適性能は高くは無いようです。
又、応答性と乗り心地は相反する性能です。
以上の事よりエナセーブ EC203で乗り心地が良くなったとお感じなら、応答性の悪化は仕方ない事かなと思います。
書込番号：18610057
3点
タイヤの特性として、運動性vs乗り心地を考えた場合、エナセーブは乗り心地を優先した特性にしているのだと解釈します。ボディ剛性を云々するほどシビアに走っている訳ではありません。（60km／ｈ以下）
書込番号：18610297
1点
失礼しました。「同サイズ」と書いてありましたね。
やはりタイヤの特性の違いですかね。
夏タイヤから冬タイヤ(スタッドレス)に履き替えたと時に同様な印象を受けますが、程度は違えど、それと同じなのかも知れません。
書込番号：18610345
0点
本当はタイヤの何が違うのか知りたかったのです。例えばゴムの特性とか、パターンの特徴とか、接地面の違いとか。質問文が的を得ていなかったのかもしれません。（質問を文章で表現するのって、意外と難しいものですね）
思い出しましたが、30年前くらいに乗せて貰った日産車にフレーム剛性の弱さを体感しましたが、ここ10年以内のクルマでボディの剛性不足のものはあり得ないと思っています。
書込番号：18610870
2点
>本当はタイヤの何が違うのか知りたかったのです。
前レスの通り、サイドの剛性の違いが一番大きいかと。
剛性が弱いとハンドルをきってから接地面に伝わる前にワンテンポ入ります（タイヤのよれ）ので。
書込番号：18610927 スマートフォンサイトからの書き込み
0点
タイヤ > ダンロップ > エナセーブ EC203 155/65R14 75S
ブランド力よりもコスパで重視するなら、ダンロップだと聞きました。
ＢＳになると同じ値段でもワンランク下のタイヤになると聞きました。
１４インチ、軽自動車、ミラジーノ乗ってます。
長持ちするコスパの良いタイヤを教えてください。
この際海外でもいいです。海外なら東アジアの国以外の物を教えてください。
1点
city of the deadさん
155/65R14を価格コムで検索した結果です。
http://kakaku.com/car_goods/tire/itemlist.aspx?pdf_Spec201=14&pdf_Spec202=155&pdf_Spec203=65&pdf_so=p1
この中でライフ重視なら国産メーカーのタイヤではありませんがENERGY SAVERかCINTURATO P1 VERDEがお勧めです。
書込番号：18519179
2点
ミシュラン良いと思います。
エナジーセイバーは耐久性はそこそこ、価格も安いし、片減りもしにくい。
乗り心地と静寂性はスタンダードクラス相当ですが、価格を考えれば優秀と思います。
以前はトーヨーのteoも良かったと思うのですが、価格を含めて両方を比べると良いと思います。
書込番号：18519783
5点
これってもしかして、ホイールはついてきませんか？
もしついてこないとして、タイヤを取り付けてもらいに行くっていうのは
タイヤのホイールをまずつけて頂いて、その後旧タイヤと交換するという事でしょうか？
書込番号：18536695
0点
city of the deadさん
＞これってもしかして、ホイールはついてきませんか？
残念ながら付いていません。
＞もしついてこないとして、タイヤを取り付けてもらいに行くっていうのは
＞タイヤのホイールをまずつけて頂いて、その後旧タイヤと交換するという事でしょうか？
1.タイヤ&ホイールを車から外します。
2.ホイールから古いタイヤを外します。
3.ホイールに新しいタイヤを取り付けます。
4.ホイールバランスを取ります。
5.車にタイヤ&ホイールを取り付けて完了です。
書込番号：18536740
1点
http://bbs.kakaku.com/bbs/70401316042/#tabこれと
紹介していただいたこれ↓
http://bbs.kakaku.com/bbs/K0000612312/SortID=18518862/#tab
には一体何の差があるんでしょうか？
書込番号：18536753
0点
NS-2は台湾メーカーのスポーツタイヤです。
つまり、NS-2はドライグリップが期待出来そうですが、反面ライフは短めで省燃費性能も高くは無いでしょう。
これに対してENERGY SAVERやCINTURATO P1 VERDEはライフが長く、省燃費性能も先ず先ずです。
書込番号：18536896
0点
ありがとうございます。
何回もお世話になりすいませんが、冬の雪道にも対応したのもちょっと考えたいので、
何かオススメがあればまた教えていただきたいです。
書込番号：18537037
1点
city of the deadさん
NS-2にはM＋Sの表示があるようですが、トレッドパターンより雪上性能は期待出来そうにありません。
本物のオールシーズンタイヤをお求めなら高価ですがVector 4Seasonsとなりそうです。
書込番号：18537740
0点
タイヤ > ダンロップ > エナセーブ EC203 195/65R15 91H
車に全く詳しくないです。よろしくお願いします。今回、ディーラーにてプレマシーを車検に出します。見積りの時点で、前輪2本はタイヤ交換しないと車検が通らないようで、タイヤ交換2本で33000円程の見積りが出ています。標準的なランクのタイヤとだけ聞いてます。工賃込みでの値段です。今お金に余裕がないので痛い出費です…。結局、少しでも額を抑えたいので、スタッフの方が中古タイヤを探してくれる事になり、車検が一旦保留になってます。自分達で金額を抑える方法はないものかと、ネットで調べてるんですが…。こちらのタイヤはプレマシーにはどうなんでしょうか？車種はH20年式のプレマシー20ｓです。タイヤサイズ195/65R15の情報を元に探してますが、タイヤの良し悪しなど分からなくて…。そもそも自分で買って持ち込みにする方が安くつくんでしょうか？そっからわからなくて(･･;)色んなアドバイスいただけると助かります、よろしくお願いします>_<
書込番号：18441288 スマートフォンサイトからの書き込み
1点
こんにちは。
こちらのタイヤは燃費に優しく(転がり抵抗等級:AA)、ウエットもそこそこいける(ウエットのグリップ等級:C)もので、コストパフォーマンス、バランスのよいタイヤです。堅めですが、購入時のついてるタイヤも堅いのでそれほど乗り心地の違いはでないことと存じます。
お使いのお車のタイヤサイズですと新品タイヤが安いので、中古タイヤを探されてもあまり金額差がありません。今後も長く乗られるのでしたら安全性含め新品のタイヤを用意されることをオススメします。なお、タイヤ購入含めタイヤ交換をディーラーにお願いすると、タイヤが高くつくので全体的に割高。一番安くつくのは｢持ち込みでも工賃が変わらないお店を探し、タイヤを自分で用意すること｣になりましょうか。
(ディーラーに車検を依頼されるのでしたら、①ディーラーに持ち込み工賃を確認。②別の店で安くタイヤを購入。着日を確認。③車検の日程を｢②｣にあわせて依頼します)
タイや交換の標準的な作業工賃は以下のようになります。
2160円/本 = タイヤ交換(1080円) + バランス(1080円)
持ち込みの場合工賃は倍になるお店もあるようです。ディーラーでも持ち込み作業を受け付けている場合もありますので、相談されてみてはいかがでしょうか。以前のような殿様商売が難しくなっているので、標準工賃で受け付けてくれることが多いようです。
(私でしたらその時に｢購入したタイヤを直接ディーラーに送らせてもらってもいいか?｣とお願いして、自宅に届いた｢重い｣タイヤをトランクにいれる作業をなくします^^)
車検をディーラーで通されるのでしょうか?
ディラーは基本費用(ぶっちゃけ工賃)が高いのでその辺の業者にお願いするのもありです。車検の点検項目は決まっていますので、名の知れたお店でしたら作業内容はディーラーとほとんど一緒です。ちなみにガソリンスタンドでも受け付けていますが、こちらは代行をするだけ。他の安すぎるお店も同じ傾向にあります。大抵は大丈夫ですが、ご注意ください。そのようなお店でも持ち込みのタイヤ交換を受け付けてくれることが多いのでご相談されてみてください。
書込番号：18441470
1点
ymamさん
先ずネット通販利用時の注意点等は↓の私の書き込みを参考にしてみて下さい。
http://bbs.kakaku.com/bbs/-/SortID=17255324/#17255397
その他は、のちほど書き込みます。
書込番号：18441494
3点
安いお店を探して自分で持っていけば行けば1万円くらい安くなりそう
タイヤの銘柄を指定せずに国外のアジア系タイヤとすれば更に１万円くらい安い物もあるでしょう
ただそれはご自分でそこに車を持ち込み交換してもらう場合です
今から車を自動車屋から引き揚げそこへ持ち込む手間と費用（ガソリン代や高速代？）を考えて
どれだけ得があるかは不明です
タイヤ単体の金額を調べるのは価格.ｃｏｍサイトが最適です
↓
http://kakaku.com/car_goods/tire/itemlist.aspx?pdf_Spec201=15&pdf_Spec202=195&pdf_Spec203=65&pdf_so=p1
怪しいメーカーを除くと
↓
http://kakaku.com/car_goods/tire/itemlist.aspx?pdf_ma=6020,6050,7104,7106,7107,7109,7110,7111,7112,7213&pdf_Spec201=15&pdf_Spec202=195&pdf_Spec203=65&pdf_so=p1
日本国内の有名メーカーに絞ると
↓
http://kakaku.com/car_goods/tire/itemlist.aspx?pdf_ma=6020,6050,7106,7107&pdf_Spec201=15&pdf_Spec202=195&pdf_Spec203=65&pdf_so=p1
って感じです
書込番号：18441843
1点
回答ありがとうございます！詳しい説明でとても参考になりました^ ^
今回車検をディーラーで受けるのは、一年前にこちらのディーラーで購入した中古車で、購入時にメンテデパックという車検にかかる一部費用も入ったプランな為なんです>_<詳しくかかず申し訳ないです(^^;)
早速、アドバイス通りディーラーでの持ち込み工賃を電話で聞いてみたところ、古タイヤ処理費用含めて一本あたり2000円でした。近くの持ち込み可なお店で持ち込み工賃がサイトで見れるのを一通り見たところ、まぁ妥当な値段なのかなぁ…とふんでます。内訳は1500円工賃＋500円処理費用らしいです。処理費用は若干他店より高め？とは思いましたが、足した額としてはあまりかわらなかったので、こちらを購入して持ち込みにする気持ちに傾いてます…
書込番号：18441913 スマートフォンサイトからの書き込み
1点
回答ありがとうございます！リンク拝見させていただきました^ ^詳しく書かれてて参考になりました！
書込番号：18441915 スマートフォンサイトからの書き込み
0点
回答ありがとうございます！リンク、見やすくわけていただいてありがとうございます^ ^かなり活用させていただいて、値段的にやはりこちらのタイヤが値段も妥当なバランスかなぁとますます思いました。
車は、今日は持ち帰ってきて家にあります。車検するところは家のかなり近くのディーラーさんなので、中古タイヤ探すのに一週間程度猶予欲しいと言われましたので、また車検時に持ち込む流れになってます。なのでこちらを購入して持ち込みが安くていいのかなぁと…傾いてます。今回前輪2本と言われてますが、いっそ4本いっぺんにかえてしまおうかとも考えてます。後ろも素人目に見ても時間の問題なのが明らかな気がするので…。実際いっぺんに4本かえるのと、前輪だけかえるのと、メリットデメリットなどはあるのでしょうか？？また質問してしまいすみません(･･;)
書込番号：18441945 スマートフォンサイトからの書き込み
1点
>いっそ4本いっぺんにかえてしまおうかとも考えてます
本来は４本替えた方が良いです
劣化具合もそうですしグリップ力のバランス（コーナーリングやブレーキ時）も同じタイヤほ方が良いです
とは言っても普通の車で普通のタイヤであればそんなに危険と言うほどではにので予算が厳しければ
フロントのみと言うのは有りと思います
本当は４本交換しどうしてもフロントの減りの方が早いと思うので１回/年程度は前後を入れ替え
前後とも同じくらいの減り具合になるように使用し次回も４本交換する事がお勧めです
書込番号：18442003
2点
ymamさん
安価にという事なら下記のスタンダードタイヤが良いでしょう。
◆スタンダードタイヤ
・ECOS ES31：転がり抵抗係数A、ウエットリップ性能c
・エナセーブ EC203 ：転がり抵抗係数AA、ウエットリップ性能c
これらのスタンダードタイヤなら省燃費性能等の基本性能は問題ありません。
エナセーブ EC203の方が少し高いようですが、その分省燃費性能も良くなります。
又、高い省燃費性能を求めるならBluEarth AE-01Fが良いでしょう。
・BluEarth AE-01F ：転がり抵抗係数AAA、ウエットリップ性能c
このBluEarth AE-01Fなら静粛性等の快適性能も、上記の2銘柄よりも多少良くなるようです。
快適性能を重視しながらウエット性能も求めるなら下記のコンフォートタイヤが良さそうです。
◆コンフォートタイヤ
・LE MANS4 LM704 ：転がり抵抗係数A、ウエットリップ性能b
・BluEarth-A AE50：転がり抵抗係数A、ウエットリップ性能a
この2銘柄のコンフォートタイヤの選択のポイントは快適性能重視でLE MANS4 LM704、ウエット性能重視でBluEarth-A AE50となります。
以上のようになりますが、何を重視するかで選択するタイヤが決まるという事になります。
価格重視なら、やはりスタンダードタイヤのECOS ES31やエナセーブ EC203 になりそうです。
尚、価格コムのショップよりもヤフオクの方が安価に入手出来る場合も多々ありますので、一度ヤフオクでも検索してみて下さい。
最後に、タイヤ交換の基本は↓のように4本同時に交換です。
http://tire.bridgestone.co.jp/contact/faq/faq_09/index.html#anc05
書込番号：18442503
1点
前輪だけスリップサインで車検が通らないから交換しても、交換しなかった後輪も劣化が進んで
いますし、前後でグリップや排水性の違うタイヤは運転しづらいと思いまＺす。４本とも交換して
最低でも年に１度は前後を入れ替えて使うことをおすすめしまう。
ミニバンですからトランパスＭＰＺもお求めやすくていいかもしれません。ディーラーのタイヤは
高いので、タイヤ専門店やカーショップで交換してから車検を通してみては。
書込番号：18445238
2点
皆さん、たくさん詳しく回答いただき本当にありがとうございます^ ^急いでましたが、おかげさまで早急に決める事が出来ました！皆さんの意見を参考に、ヤフオクと価格.comで価格も比べ、EC203を4本購入し、ディーラー持ち込みでつけてもらう事にしました。結果的にディーラーで2本かえる見積りのとほぼ同価格で4本かえる事ができるので(ディーラーの見積りのタイヤがどれだったかはわかりませんが)、旦那とも話し、納得いく出費になりそうです。こちらで質問して本当に皆さん一人一人参考になり大変助かりました！ありがとうございました！
書込番号：18446866 スマートフォンサイトからの書き込み
4点
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